DE8706310U1 - Roof grab handle for motor vehicles - Google Patents
Roof grab handle for motor vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Dach-Haltegriff für Kraftfahrzeuge, der die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist.The invention relates to a roof grab handle for motor vehicles, which has the features of the preamble of claim 1.
Die bekannten, aus wenigstens zwei Teilen bestehenden Dach-Haltegriffe haben zwar gegenüber den einstückig ausgebildeten Dach-Haltegriffen den Vorteil, daß sie dort, wo dies zweckmäßig ist, als Hohlkörper ausgebildet sein können. Das Verbinden der einzelnen Teile, das mittels UltraschallschweiBung erfolgt, ist jedoch aufwendig.The known roof grab handles, which consist of at least two parts, have the advantage over the one-piece roof grab handles that they can be designed as hollow bodies where this is appropriate. However, joining the individual parts, which is done using ultrasonic welding, is complex.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Dach-Haltegriff zu schaffen, der trotz einer geteilten Ausführung kostengünstiger als die geteilten bekannten Dach-Haltegriffe hergestellt werden kann.The invention is therefore based on the object of creating a roof grab handle which, despite a split design, can be manufactured more cost-effectively than the split known roof grab handles.
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Diese Aufgabe löst ein Dach-Haltegriff mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This task is solved by a roof grab handle with the features of claim 1.
Durch die zusammenwirkenden Rastelemente lassen sich die Teile kostengünstig miteinander verbinden, da sie dazu nur in Anlage aneinander gebracht zu werden brauchen. Die Rast-&ogr;&Igr;&bgr;&Pgr;&Ggr;&igr;&sgr;&pgr;&idiagr;&bgr; treten dann äöluäotöuiy in Einyxiff ifii teinändef. Dieser einfache Vorgang eignet sich auch vorzüglich zur Ausführung mittels eines Roboters. Da die Rastelemente vorzugsweise einstückig mit den sie aufweisenden Teilen ausgebildet sind, werden durch sie die Herstellungskosten nicht erhöht. Dank der verdeckten Anordnung der Rastelemente treten sie nach außen hin nicht in Erscheinung, so daß der ästhetische Eindruck, der bei Dach-Haltegriffen eine Rolle spielt, durch die Rastelemente nicht beeinträchtigt wird. Vielmehr kann die äußere Form des Dachträgers nach wie vor entsprechend den funktioneilen und ästhetischen Anforderungen gewählt werden. Von besonderem Vorteil ist ferner, daß die einzelnen Teile problemlos, beispielsweise mit einem Softlack, lackiert werden können, und zwar auch mit unterschiedlichen Lacker, da die Lackierung auch vor dem Verbinden der Teile miteinander erfolgen kann.The interacting locking elements allow the parts to be connected to one another cost-effectively, as they only need to be brought into contact with one another. The locking elements then automatically change into one another. This simple process is also ideal for use with a robot. As the locking elements are preferably designed as one piece with the parts containing them, they do not increase the manufacturing costs. Thanks to the concealed arrangement of the locking elements, they are not visible from the outside, so that the aesthetic impression that plays a role in roof grab handles is not impaired by the locking elements. Rather, the external shape of the roof rack can still be selected according to the functional and aesthetic requirements. Another particular advantage is that the individual parts can be painted without any problem, for example with a soft varnish, and even with different paints, since the painting can also take place before the parts are joined together.
Vorteilhafterweise sind die Rastelemente gemäß den Ansprüchen 3 und 4 ausgebildet. Der umlaufende Rand der miteinender verbundenen Teile kann hierbei außerdem zur gegenseitigen Positionierung und Verstärkung der Verbindung beitragen. Dies gilt insbesondere für eine Ausbildung des Randes gemäß Anspruch 5.The locking elements are advantageously designed according to claims 3 and 4. The peripheral edge of the interconnected parts can also contribute to the mutual positioning and reinforcement of the connection. This applies in particular to a design of the edge according to claim 5.
Eine Position der zungenförmigen Rastelemente gemäß Anspruch ermöglicht in besonders einfacher Weise deren verdeckte Anordnung.A position of the tongue-shaped locking elements according to claim enables their concealed arrangement in a particularly simple manner.
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in besonders einfacher Weise mit den Merkmalen des Anspruchs erreichen.in a particularly simple manner with the features of the claim.
Eine besonders einfache Form des die zungenartigen Rastelefiünte tragenden Teils erhält men bei einer Ausbildung gemäß Anspruch 8.A particularly simple shape of the part carrying the tongue-like locking element is obtained with a design according to claim 8.
Aus Fertigungs- und Gewichtsgründen ist es auch bei dem erfindungsgemäßen Dach-Haltegriff vorteilhaft, ihn zumindest teilweise als Hohlkörper auszubilden. Ferner kann es vorteilhaft sein, den einen Teil des Haltegriffes aus einem anderen Material als den anderen Teil herstellen zu können.For manufacturing and weight reasons, it is also advantageous for the roof grab handle according to the invention to be designed at least partially as a hollow body. It can also be advantageous to be able to manufacture one part of the grab handle from a different material than the other part.
Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Aueführungsbeitipiels im einzelnen erläutert.In the following, the invention is explained in detail with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Innenseite des einen der beiden Teile des Ausführungsbeispiels.Fig. 4 is a plan view of the inside of one of the two parts of the embodiment.
Ein als Ganzes mit 1 bezeichneter Dach-Haltegriff für ein Kraftfahrzeug, der für eine Verbindung mit der Dachinnenseite en der hierfür üblichen Stelle, also oberhalb eines Seitenfensters, vorgesehen ist, hat, wie Fig.l zeigt, die Form eines Bügels.A roof grab handle for a motor vehicle, designated as a whole with 1, which is intended for connection to the inside of the roof at the usual location, i.e. above a side window, has, as shown in Fig. 1, the shape of a bracket.
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Die beiden parallel zueinander verlaufenden Schenkel 2 dieses Bügels haben ein U-förmiges Querschnittsprofil, wobei die zueinander parallelen Wangen im Bereich des freien Endabschnittes die Form je einer Ringscheibe haben, da der Dach-H<egriff 1 für eine schwenkbare Verbindung mit dem Dach vorgesehen ist. Selbstverständlich könnten die freien Endabschnitte der beiden Schenkel 2 aber auch für eine starre Verbindung mit dem Dach ausgebildet sein.The two parallel legs 2 of this bracket have a U-shaped cross-sectional profile, whereby the parallel cheeks in the area of the free end section each have the shape of a ring disk, since the roof handle 1 is intended for a pivoting connection to the roof. Of course, the free end sections of the two legs 2 could also be designed for a rigid connection to the roof.
Im Bereich des Jochteils des Bügels und des sich an den Jochteil anschließenden Endabschnittes der beiden Schenkel 2 ist der Dach-Haltegriff 1 zweiteilig ausgebildet, wobei die Teilungsebene mittig bezüglich des Jochteils und etwa parallel zu der durch die Stegteile der Schenkel 2 definierten Ebene liegt. Der einstückig mit den beiden Schenkeln 2 ausgebildete Oberteil 3 hat die Form einer zum Unterteil 4 hin offenen Rinne mit einem leicht gewölbten, von außen her gesehen konkav gekrümmten Boden und je einem von diesem Boden aus sich gegen den Unterteil 4 erstreckenden Rand 5. Entsprechend hat auch der Unterteil 4 die Form einer gegen den Oberteil 3 hin offenen Rinne mit entsprechend leicht gewölbtem Boden und von diesem aus gegen den Oberteil sich erstreckenden seitlichen Rändern 6.In the area of the yoke part of the bracket and the end section of the two legs 2 that adjoins the yoke part, the roof grab handle 1 is made in two parts, with the dividing plane being centrally located with respect to the yoke part and approximately parallel to the plane defined by the web parts of the legs 2. The upper part 3, which is made in one piece with the two legs 2, has the shape of a channel that is open towards the lower part 4 with a slightly curved, concavely curved base when viewed from the outside and an edge 5 extending from this base towards the lower part 4. The lower part 4 also has the shape of a channel that is open towards the upper part 3 with a correspondingly slightly curved base and lateral edges 6 extending from this towards the upper part.
Wie beispielsweise Fig.3 zeigt, ist der umlaufende Rend 5 des Oberteils 3 mit einem gegen die freie Stirnfleche des Rendes S hin offenen Schlitz 7 versehen, dessen Weite sich zur Rendstirnflache hin keilartig erweitert. Der den Schlitz nach außen hin begrenzende Wendteil 8 endet in der Trennfläche, wohingegen der den Schlitz 7 nach innen begrenzende Wendteil 9 sich über die Trennflache hinaus erstreckt. Der letztgenannte Wendteil 9 ist mit mehreren Durchbrüchen 10 versehen, welche je ein Restelement bilden.As shown in Fig.3, for example, the circumferential edge 5 of the upper part 3 is provided with a slot 7 that is open towards the free end face of the edge S and whose width widens in a wedge-like manner towards the end face. The turning part 8 that limits the slot on the outside ends in the parting surface, whereas the turning part 9 that limits the slot on the inside extends beyond the parting surface. The latter turning part 9 is provided with several openings 10, each of which forms a residual element.
Eine isn Inneren des Oberteils 3 mittig angeordnete Längsrippe und mehrere Querrippen 12, die alle einstückig mit dem Oberteil 3 ausgebildet sind, versteifen dieses.A longitudinal rib arranged centrally inside the upper part 3 and several transverse ribs 12, all of which are formed in one piece with the upper part 3, stiffen the latter.
Der umlaufende Rand 6 des Unterteils 4 liegt, wenn Oberteil 3 und Unterteil 4 miteinander verbunden sind, mit seiner Innenseite an der nach außen weisenden Seite des den Schlitz 7 innen begrenzenden Wandteils des Unterteils 4 an. Seine Dicke ist gleich der Weite des Schlitzes 7 und des diesen nach außen begrenzenden Wandteils, so daß die Außenseite des Randes 6 stufenlos in diejenige des Randes 5 übergeht. Ferner liegt, wie die Fig.2 und 3 zeigen, der den Schlitz 7 nach außen begrenzende Wandteil 8 mit seiner Stirnfläche spaltfrei an der Stirnfläche des umlaufenden Randes 6 des Unterteils 4 an.When the upper part 3 and lower part 4 are connected to one another, the inner side of the peripheral edge 6 of the lower part 4 rests against the outward-facing side of the wall part of the lower part 4 that delimits the slot 7 on the inside. Its thickness is equal to the width of the slot 7 and the wall part that delimits it on the outside, so that the outer side of the edge 6 merges seamlessly into that of the edge 5. Furthermore, as shown in Figs. 2 and 3, the wall part 8 that delimits the slot 7 on the outside rests with its front surface without a gap on the front surface of the peripheral edge 6 of the lower part 4.
Der umlaufende Rand 6 ist in dem auf den Schlitz 7 ausgerichteten Bereich über die Trennfläche hinaus um ein Meß verlängert, das etwas geringer ist als die Tiefe des Schlitzes Diese Verlängerung 61 des umlaufenden Randes hat ein an das Querschnittsprofil des Schlitzes 7 angepaßtes Querschnittsprofil, verjüngt sich also gegen seine Stirnfläche hin, wodurch ein spielfreier Eingriff in den Schlitz 7 erfolgt. Zur Bildung von Rastelementen sind an die Innenseite der Verlängerung 6' nach innen vorspringende Haken 13 angeformt, von denen jeder in einen der Durchbrüche 10 eingreift. Wie rig.4 zeigt, sind längs des innenliegenden Teile des Randes 6 drei Haken im Abstand voneinander engeordnet, während en dem gegenüberliegenden Abschnitt des Randes 6 vier Haken vorgesehen sind. Ferner ist je ein Haken 13 an den parallel zu den Schenkeln Z verlaufenden Abschnitten angeformt.The peripheral edge 6 is extended in the area aligned with the slot 7 beyond the separating surface by a dimension which is slightly less than the depth of the slot. This extension 6 1 of the peripheral edge has a cross-sectional profile adapted to the cross-sectional profile of the slot 7, i.e. it tapers towards its front surface, whereby a play-free engagement in the slot 7 takes place. To form locking elements, hooks 13 projecting inwards are formed on the inside of the extension 6', each of which engages in one of the openings 10. As rig.4 shows, three hooks are arranged at a distance from one another along the inner part of the edge 6, while four hooks are provided on the opposite section of the edge 6. Furthermore, a hook 13 is formed on each of the sections running parallel to the legs Z.
Der Eingriff der umlaufenden Verlängerung 6' in den umlaufenden Schlitz 7 und die Anlsge des umlaufenden Randes 6 an der nach außen weisenden Seite des Wandteils 9 führt zusammen mit der Verrastung mittels der in die Durchbrüche 10 eingreifenden Haken 13 und der Keilform des Schlitzes sowie der Verlängerung 6' zu einer hochbelastbaren, spielfreien Verbindung zwischen Oberteil 3 und Unterteil 4.The engagement of the circumferential extension 6' in the circumferential slot 7 and the attachment of the circumferential edge 6 on the outward-facing side of the wall part 9, together with the locking by means of the hooks 13 engaging in the openings 10 and the wedge shape of the slot and the extension 6', leads to a highly resilient, play-free connection between the upper part 3 and the lower part 4.
Oberteil 3 und Unterteil 4 sind auf ihrer Außenseite mit einem Softlack beschichtet. Diese Lackschicht kann auch im Bereich der ineinandergreifenden Teile vorgesehen sein, wodurch die Sicherung gegen eine Relativbewegung zwischen beiden Teilen noch verstärkt wird. Selbstverständlich könnte die Außenseite des Dach-Ha]tegriffes 1 auch ohne eine Beschichtung oder mit einer anderen Beschichtung versehen sein. Auch unterschiedliche Beschichtungen des Oberteils 3 einerseits und des Unterteils 4 andererseits sind problemlos möglich, da die Beschichtung vor dem Verbinden der Teile erfolgen kann.The upper part 3 and lower part 4 are coated on their outside with a soft varnish. This varnish layer can also be provided in the area of the interlocking parts, which further increases the protection against relative movement between the two parts. Of course, the outside of the roof handle 1 could also be provided without a coating or with a different coating. Different coatings of the upper part 3 on the one hand and the lower part 4 on the other are also possible without any problem, since the coating can be applied before the parts are connected.
Im Ausführungsbeispiel ist an die beiden sich in Längsrichtung der Schenkel 2 erstreckenden Endabschnitte des Unterteils 4 je eine Platte 14 angeformt, welche sich vom Boden des Unterteils 4 im spitzen Winkel gegen den Stegteil des Schenkels 2 erstreckt und dort in einer Quernut eingreift, wie dies Fig.2 zeigt. Durch diese beiden Platten 14 wird im Bereich der beiden Schenkel 2 der den Schlitz 7 nach außen begrenzende Wandteil 8 des Oberteils 3 abgedeckt.In the exemplary embodiment, a plate 14 is formed on each of the two end sections of the lower part 4 extending in the longitudinal direction of the legs 2, which extends from the bottom of the lower part 4 at an acute angle to the web part of the leg 2 and engages there in a transverse groove, as shown in Fig. 2. The wall part 8 of the upper part 3 that delimits the slot 7 on the outside is covered by these two plates 14 in the area of the two legs 2.
Alle in der vorstehenden Beschreibung erwähnten sowie auch die nur allein aus dar Zeichnung entnehmbaren Merkmale sind als weitere Ausgestaltungen Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.All features mentioned in the above description as well as those that can only be inferred from the drawing are parts of the invention as further embodiments, even if they are not particularly highlighted and in particular not mentioned in the claims.
Claims (11)
Telex 7 22 312 (patwo d)Telephone (OT11) 29 6310 and 29 72 95
Telex 7 22 312 (patwo d)
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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DE8706310U1 true DE8706310U1 (en) | 1987-06-19 |
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ID=6807606
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE8706310U Expired DE8706310U1 (en) | 1987-05-02 | 1987-05-02 | Roof grab handle for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE8706310U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0481411A1 (en) * | 1990-10-17 | 1992-04-22 | FOGGINI PROGETTI S.r.l. | Armrest for motor vehicles |
DE4124632A1 (en) * | 1991-07-25 | 1993-01-28 | Zimco Kunststoff Engineering G | Holding grip for car roof - consists of two plastics shapes clipped together,each with centre and fastening portions |
EP1731360A1 (en) | 2005-06-10 | 2006-12-13 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Handgrip for an automotive vehicle. |
-
1987
- 1987-05-02 DE DE8706310U patent/DE8706310U1/en not_active Expired
Cited By (4)
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EP1731360A1 (en) | 2005-06-10 | 2006-12-13 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Handgrip for an automotive vehicle. |
US7584526B2 (en) | 2005-06-10 | 2009-09-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag | Grip for a motor vehicle |
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