DE862567C

DE862567C - Bottom valve, especially for master cylinders for hydraulic vehicle brakes

Info

Publication number: DE862567C
Application number: DET1949D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dr Dilger
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1944-08-09
Filing date: 1944-08-09
Publication date: 1953-01-12

Description

Bodenventil, insbesondere für Hauptzylinder für hydraulische Kraftfahrzeugbremsen Es ist bei hydraulischen Anlagen, insbesondere bei hydraulischen Kraftfahrzeugbremsen:, bekannt, das Drucksystem im Ruhezustand unter überdruck zu halten, um das: Eindringen von Luft in das System mit Sicherheit zu vermeiden. Zu diesem Zweck werden in der Leitung, insbesondere zwischen dem Hauptzylinder und der Bremsleitung; Bodenventile angeordnet. Diese stellen ein Doppelrückschlagventil dar, das dem Durchfluß nach der Bremse einen möglichst geringen Widerstand entgegensetzt, während der Rückfluß gehemmt wird, derart, daß ein Restdruck in der Leitung bestehenbleibt.Bottom valve, in particular for master cylinders for hydraulic motor vehicle brakes In hydraulic systems, especially hydraulic vehicle brakes :, known to keep the pressure system in the idle state under overpressure in order to: Penetration to avoid air in the system with certainty. For this purpose, the Line, in particular between the master cylinder and the brake line; Bottom valves arranged. These represent a double check valve that follows the flow the brake opposes as little resistance as possible, while the return flow is inhibited in such a way that a residual pressure remains in the line.

Es ist bekannt, zwei Ventile ineinander anzuordnen, derart, daß. jedes Ventil einen Sitzring und eine Ventilfeder besitzt, wobei die Kolbenrückführfeder als Ventilfeder dienen: kann. Zur Vereinfachung derartiger Ventile ist ferner vorgeschlagen worden, einen elastischenGummikörper in einer Blechkappe so anzuordnen, daß dieser als Rückschlagventil dient. Schließlich ist es bekannt, eine Lochreihe in einem völlig ebenen Blech durch eine ebenfalls völlig ebene Gummiplatte zu steuern:, die gleichzeitig als Sitzring dient. Diese Vorrichtung besitzt zwar gegenüber den eingangs genannten Vorrichtungen den Vorzug der Einfachheit, jedoch entspricht sie nicht den Erfordernissen, die an die Betriebssicherheit gestellt werden müssen. Liegt nämlich die Gummiplatte nicht völlig abdichtend an. dem Ventilblech an, so wird die Druckflüssigkeit hindurchdringen und der Vordruck sinken.It is known to arrange two valves one inside the other, such that. each The valve has a seat ring and a valve spring, the piston return spring serve as a valve spring: can. It is also proposed to simplify such valves been to arrange an elastic rubber body in a sheet metal cap so that this serves as a check valve. After all, it is known to have a row of holes in one completely flat sheet metal to be controlled by an also completely flat rubber plate: that also serves as a seat ring. Although this device has compared to the initially devices mentioned the merit of simplicity, but it does not correspond the requirements that must be placed on operational safety. Lies namely, the rubber plate is not completely sealing. the valve plate, so will the hydraulic fluid penetrate and the primary pressure drop.

Die Erfindung gewährleistet eine absolute Betriebssicherheit 'bei gleichzeitig denkbar größter Einfachheit der Einzelteile; die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch das Zusammenwirken einer ebenen Scheibe aus Blech, Kunstharz od. dgl. mit einer konzentrisch zur Zylinderbohrung angeordneten Lochreihe, die vom Innenrand eines ebenfalls ebenen Dichtungsringes aus elastischem Werkstoff gesteuert wird; wobei mindestens einer der .beiden Teile im Bereich der Lochreihe eine Aufwölbung besitzt, die beim Aufeinanderpressen, der beiden Teile durch die Ventilfeder :eine erhöhte Dichtwirkung hervorbringt.The invention ensures absolute operational reliability at the same time the greatest possible simplicity of the individual parts; the device according to the The invention is characterized by the interaction of a flat plate made of sheet metal, Synthetic resin or the like with a row of holes arranged concentrically to the cylinder bore, that of the inner edge of a sealing ring made of elastic material, which is also flat is controlled; at least one of the two parts in the area of the row of holes has a bulge that when pressed together, the two parts by the Valve spring: produces an increased sealing effect.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.Embodiments of the invention are shown in the drawing.

Abb. i zeigt einen Hauptzylinder für hydraulische Bremsen in schematischer Darstellung im Schnitt. In einem. Zylinder i mit einem Nachfüllbehälter 2 ist verschiebbar der Druckkolben 3 angeordnet. Zwischen dem. Zylinder und der Bremsleitung 4 ist ein Bodenventil 5 angeordnet, dessen Einzelteile in Abb. 2 dargestellt sind. Das Ventil besteht aus einer Blechscheibe 6 und einem Ventilsitzring 7. Die Dichtung 7 wird über die Blechscheibe 6 von der Kolbenrückfü'hrfeder 8 gegen eine entsprechende Schulter des Zylinders i gepreßt.Fig. I shows a master cylinder for hydraulic brakes in a schematic Representation in section. In one. Cylinder i with a refill container 2 is displaceable the pressure piston 3 is arranged. Between the. Cylinder and the brake line 4 is a bottom valve 5 is arranged, the individual parts of which are shown in FIG. That The valve consists of a sheet metal disk 6 and a valve seat ring 7. The seal 7 is over the sheet metal disk 6 by the piston return spring 8 against a corresponding one The shoulder of the cylinder i is pressed.

Die Scheibe 6 ist mit einer zur Zylinderbohrung konzentrischen Lochreihe 9 versehen, die von dem Innenrand io des Sitzringes 7 gesteuert wird. Der Sitzring 7 ist auf der einen. Seite völlig eben; der Innenrand io ist im Bereich der Lochreihe 9 aufgewölbt bzw. flach konisch ausgebildet.The disk 6 has a row of holes concentric to the cylinder bore 9 provided, which is controlled by the inner edge io of the seat ring 7. The seat ring 7 is on one. Side completely flat; the inner edge io is in the area of the row of holes 9 arched or flat conical.

Im eingebauten Zustand wird die Aufwölbung des Dichtungsringes von der Scheibe 6 eingedrückt, derart, daß der Innenrand io mit -Druck an der Scheibe 6 anliegt.When installed, the bulge of the sealing ring is the disc 6 pressed in such that the inner edge io with pressure on the disc 6 is present.

Eine andere Ausführungsform des Dichtungsringes ist in Abb. 3 dargestellt. Der Ring zi ist auf der dem Blech6 abgewendeten Seite völlig eben und im Bereich der Lochreihe konisch verdickt. Auch hier wird im eingebauten Zustand` durch die Verdickung ein die Abdichtung erhöhender Anpreßdruck erzeugt.Another embodiment of the sealing ring is shown in FIG. The ring zi is completely flat on the side facing away from the sheet 6 and in the area the row of holes conically thickened. Here too, when installed, the Thickening generates a contact pressure that increases the seal.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in Abb. 4 dargestellt. Hier ist die Blechscheibe 12 mit ihrer Lochreihe 13 in der Mitte flach gewölbt und wirkt mit einem Sitzring 14 zusammen, dessen beide Seiten planparallel sind. Durch das Zusammenwirken beider Teile wird der Innenrand 15 beim Anlegen an die Scheibe 12 durchgedrückt, so daß hier eine erhöhte Anpressung des Innenrandes 15 an den die Lochreihe tragenden Teil der Scheibe 12 bewirkt wird. Die Scheibe 12 ist -am. Außenrand bei 16 umgebördelt, so daß sie sich nach einem geringen Zusammendrücken des Dichtungsringes am Zylindergehäuse abstützt.Another embodiment is shown in Fig. 4. Here the sheet metal disc 12 with its row of holes 13 is flat arched in the middle and cooperates with a seat ring 14, the two sides of which are plane-parallel. Due to the interaction of the two parts, the inner edge 15 is pressed through when it is placed against the disk 12, so that an increased pressure of the inner edge 15 against the part of the disk 12 carrying the row of holes is brought about. The disk 12 is -am. Outer edge beaded at 16 so that it is supported on the cylinder housing after a slight compression of the sealing ring.

Je nach dem verwendeten Werkstoff des Sitzringes und nach dem Grad. der erforderlichen Anpressurig kann die Ausbildung , der beiden Teile abgewandelt sein, insbesondere kann der Innenrand des Dichtungsringes verjüngt sein, um das .Abheben von: der Blechscheibe beim, Durchfließen der Druckflüssigkeit zu erleichtern. Die Scheibe selbst ist in an. sich bekannter Weise zweckmäßig als Vieleck ausgebildet oder am. Rande mit Einbuchtungen versehen, um das Umfließen des Ventils beim: Rückfluß zu erleichtern. Sowohl der Sitz als auch die Scheibe können Anordnungen zum Zentrieren innerhalb des Zylinders besitzen. Beispielsweise kann der Sitzring in einer Vertiefung des Bodenstückes liegen, wodurch gleichzeitig der Gummifeil vor unzulässigem Druck geschützt ist.Depending on the material used for the seat ring and the grade. The required pressure can be modified in the training of the two parts be, in particular, the inner edge of the sealing ring can be tapered to the .Lifting off: the sheet metal washer to facilitate the flow of hydraulic fluid. The disc itself is in. It is known that it is expediently designed as a polygon or at the edge with indentations to prevent the flow around the valve during: reflux to facilitate. Both the seat and the disc can have centering arrangements own inside the cylinder. For example, the seat ring can be in a recess of the bottom piece, which at the same time protects the rubber file from excessive pressure is protected.

Claims

`PATENT CLAIMS: i. Bottom valve, especially for master cylinders for hydraulic motor vehicle brakes, characterized by the interaction of one flat disc (6, 12) made of sheet metal, synthetic resin or the like. With one concentric to the Cylinder bore arranged row of holes (9a.13), which from the inner edge (io, 15) of a also controlled flat sealing ring (7, 11, 14) made of elastic material is, with at least one of the two parts in the area of the row of holes a bulge which -when the two parts are pressed together by -the valve spring (8) produces an increased sealing effect. z. Bottom valve according to claim i, characterized by means of a flat valve seat ring (7) with a flat bulge or flat conical Formation of the inner edge (io), the openings (9) of a completely flat disc (6) controls, to which the seat ring with its curved side by the valve spring resp. the piston return spring (8) serving as a valve spring is laid flat. 3. Bottom valve according to claims i and 2, characterized in that the seat ring is on one side is completely flat and thickened conically on the side facing the disc (6) (16). 4. Bottom valve according to claim i., Characterized by a completely flat Valve seat ring (14); the inner edge (15) of which controls openings (13) of a disc (12), which is flat arched in the middle on the side facing the seat ring or has a flat conical elevation '. 5. bottom valve 'according to claim i to 4, characterized in that the inner edge (io, 15) of the seat ring (7, 14) opposite the outer edge serving as a valve seat is tapered. 6. Bottom valve according to claim i to 5, characterized in that the disc (6, 12) on its. Outer edge bent. is (16), such that it is after a slight compression of the sealing ring (7, 11, 14) is supported on the cylinder housing.