DE8604856U1

DE8604856U1 - Roadworthy vehicle designed as an LKw or LKw trailer or semi-trailer body, in particular a tipping body

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Publication number: DE8604856U1
Application number: DE19868604856
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-02-22
Filing date: 1986-02-22
Publication date: 1993-10-07
Anticipated expiration: 1996-02-23

Description

Die Erfindung betrifft ein als Lkw- bzw. Lkw-Anhänger- oder -aufliegermulde, insbesondere als Kippmulde ausgebildetes, straßengängiges Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a roadworthy vehicle designed as a truck or truck trailer or semi-trailer trough, in particular as a tipping trough, according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Fahrzeuge dienen zum Transport von Schüttgütern unterschiedlicher Art, worunter Sand, Kies und andere Baumaterialien, aber auch körnige bis schlammige Massen fallen, die als Baustoff oder Abfallprodukte auf der Straße transportiert werden. Bei diesen Massengütern gehen von der Muldenöffnung während der Fahrt mannigfaltige Beeinträchtigungen der Verkehrswege und Gefahren für die Verkehrsteilnehmer aus. Handelt es sich beispielsweise um trockenes und entsprechend leichtes Material, so führen Verwehungen des Fahrtwindes zu Steinschlag und Straßenverschmutzungen. Ist das Transportgut naß, werden Wasser und Schlamm während der Fahrt aus der Muldenöffnung frei. Um diese Beeinträchtigungen zu vermeiden, haben sich Rollverdecke durchgesetzt, welche nach dem Beladen der Mulde geschlossen werden und das Material der unmittelbaren Einwirkung des Fahrtwindes entziehen.Such vehicles are used to transport various types of bulk goods, including sand, gravel and other building materials, but also granular to muddy masses that are transported on the road as building material or waste products. With these bulk goods, the opening of the trough during the journey causes a variety of disruptions to the traffic routes and dangers for road users. If, for example, the material is dry and correspondingly light, the wind blows it away, causing rockfall and road pollution. If the goods being transported are wet, water and mud are released from the trough opening during the journey. In order to avoid these disruptions, roll-up covers have become popular. These are closed after the trough has been loaded and protect the material from the direct impact of the wind.

Derartige Rollverdecke müssen eine zu den Muldenlängsseiten gerichtete Neigung besitzen, wodurch Feuchtigkeit über die Traufenkanten abfließt und Wasser- bzw. Schneeansammlungen weitgehend ausgeschlossen werden, die ihrerseits die Verkehrswege und die Verkehrsteilnehmer gefährden können. Diese Neigungen sind außerdem erforderlich, weil häufig Teile der Ladung über den oberen Muldenrand nachSuch roll-up covers must have an incline directed towards the long sides of the trough, whereby moisture flows off over the eaves and water or snow accumulations are largely excluded, which in turn can endanger the traffic routes and road users. These inclines are also necessary because parts of the load often fall over the upper edge of the trough.

oben vorstehen und beim Schließen des Verdeckes von der Plane überwunden werden müssen. Im allgemeinen haben die Mulden auch einen rechteckigen Grundriß, dessen lange Seiten in Fahrtrichtung orientiert sind. Da die Mulde meistens von den Längsseiten, seltener von· der Rückseite her beladen wird, wird das Rollverdeck an der vorderen Stirnseite der Mulde untergebracht, um es den Beschädigungen durch Ladewerkzeuge bzw. -maschinen zu entziehen. Die Spriegel des Rollverdecks verlaufen daher erfindungsgemäß vorzugsweise quer zur Fahrtrichtung.protrude above and must be overcome by the tarpaulin when closing the top. In general, the troughs also have a rectangular floor plan, the long sides of which are oriented in the direction of travel. Since the trough is mostly loaded from the long sides, less often from the back, the roll-up top is housed on the front end of the trough in order to protect it from damage by loading tools or machines. The bows of the roll-up top therefore preferably run transversely to the direction of travel according to the invention.

Der Oberrahmen ist bei derartigen Mulden bauartbedingt, weil er die Muldenwände aussteift. Die Rollverdeckschienen führen und tragen die Unterstützungen der das Rollverdeck bildenden Plane. Die meisten Rollverdecke gemäß der Erfindung weisen wegen ihrer Größe und der dadurch bedingten Massen einen motorischen Antrieb auf. Dieser muß in zwei Richtungen wirksam sein, um das Rollverdeck zu schließen und zu öffnen.The upper frame is part of the design of such troughs because it stiffens the trough walls. The roll-up roof rails guide and carry the supports of the tarpaulin that forms the roll-up roof. Most roll-up roofs according to the invention have a motor drive due to their size and the resulting mass. This must be effective in two directions in order to close and open the roll-up roof.

Die Erfindung geht von einem vorbekannten Fahrzeug mit den eingangs bezeichneten Merkmalen aus (DE-PS 30 02 574). Bei diesem vorbekannten Fahrzeug sind die beschriebenen Rollverdeckschienen in einer Baueinheit mit einem meistens aus Aluminium bestehenden Hohlprofil verwirklicht. Dessen Dachschrägen bilden eine in den Innenraum der Mulde gerichtete Rutschfläche, welche einerseits Ablagerungen in den Muldeninnenraum abrutschen läßt und dadurch die Gefahren ausschließt, die von solchen PartikelnThe invention is based on a previously known vehicle with the features described above (DE-PS 30 02 574). In this previously known vehicle, the roll-top rails described are implemented in a construction unit with a hollow profile, usually made of aluminum. The slopes of the roof form a sliding surface directed into the interior of the trough, which on the one hand allows deposits to slide into the interior of the trough and thus excludes the dangers posed by such particles

während der Fahrt ausgehen, wenn diese auf dem Oberrahmen liegenbleiben. Andererseits decken die Schrägflächen die Laufschienen oben ab und verhindern dadurch das Verschmutzen der Schienenführung und der auf diesen laufenden Rollwagen.during the journey if they remain on the upper frame. On the other hand, the sloping surfaces cover the top of the guide rails and thus prevent the rail guide and the trolleys running on them from becoming dirty.

Die Spriegel des Rollverdeckes sind zumeist satteldachförmig geformt und von Scherenstreben unterstützt, welche an die Rollwagen angelenkt sind. Das öffnen der Mulde geschieht durch Zusammenschieben der Rollwagen, wodurch sich in der Plane Querfalten ausbilden, welche die Plane in Längsrichtung entsprechend verkürzen. Im verkürzten Zustand erstreckt sich die Plane über eine Restlänge, welche vor der Muldenöffnung auf überkragenden Schienen eines Vorbaus z.B. zwischen Fahrerhaus und Muldenstirnseite untergebracht werden muß. Das stört u.a. die Manövrierfähigkeit des Fahrzeuges, setzt die Plane erheblichen Gefahren insbesondere beim Beladen der Mulde aus und bedeutet einen beträchtlichen Aufwand, der ohnehin schon durch die zahlreichen Rollwagen, Spriegel und Scherenstreben sehr erheblich ist. Die durch diese Bauart bedingten Lenker und Rollen unterliegen erheblichem Verschleiß und benötigen eine aufwendige Wartung. Wenn es sich um eine Kippmulde handelt, behindert der Vorbau für das Rollverdeck auch leicht den meistens mehrstufigen und vorn angeordneten Kippzylinder.The bows of the roll-up roof are usually shaped like a gable roof and supported by scissor struts that are connected to the trolleys. The trough is opened by pushing the trolleys together, which creates transverse folds in the tarpaulin that shorten the tarpaulin lengthwise. When shortened, the tarpaulin extends over a remaining length that must be accommodated in front of the trough opening on overhanging rails of a front section, e.g. between the driver's cab and the front of the trough. This impairs the maneuverability of the vehicle, exposes the tarpaulin to considerable risks, especially when loading the trough, and means a considerable amount of work, which is already very considerable due to the numerous trolleys, bows and scissor struts. The handlebars and rollers required by this design are subject to considerable wear and tear and require extensive maintenance. If it is a tipping body, the front section for the roll-up roof also slightly obstructs the tipping cylinder, which is usually multi-stage and located at the front.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den technischen Aufwand für das Rollverdeck im Interesse seiner schnelleren Verbreitung zur Schonung derThe invention is based on the task of reducing the technical effort for the roll-up roof in the interest of its faster distribution and protecting the

Verkehrswege und zur Gefahrenbeseitigung für die Verkehrsteilnehmer zu senken und Behinderungen durch das Rollverdeck zu vermeiden.To reduce traffic congestion and to eliminate dangers for road users and to avoid obstructions caused by the roll-up roof.

Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1. Zweckmäßige Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention solves this problem with the features of patent claim 1. Appropriate embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Gemäß der Erfindung entfallen die im Interesse der Verdeckneigung vorgeformten Spriegel, die erfindungsgemäß in der Ebene der Plane verlaufen und erst nach dem Schließen der Muldenöffnung derart gespannt werden, daß sich die gewünschte Neigung des Verdecks ergibt. Das wird durch die nach außen gerichtete Neigung der Schrägflächen des Oberrahmenprofils möglich, die beim Aufspannen der Spriegel eine nach oben gerichtete Verformung der Spriegel und der mit diesen beispielsweise durch Einarbeiten verbundenen Plane ergeben. Diese Verformung wird bei Aufhebung der Verspannung rückgängig gemacht. Spriegel und Plane kehren dann in ihre entspannte Lage zurück, in der sie in einer Ebene liegen. Das flache Rollverdeck läßt sich deshalb in einem Wickel unterbringen. Dieser erspart die Faltenbildung bei der Verkürzung des Rollverdecks und damit die Rollwagen und Scherenstreben. Lediglich am Ende des Rollverdecks sind Rollwagen zur überdehnung der Antriebskräfte auf das Rollverdeck entgegen der Wickelrichtung erforderlich,welche aber in der Regel keine Scherenstreben benötigen, weil sie nicht mit Spriegeln verbunden zu werden brauchen.According to the invention, the pre-formed bows are no longer required in the interest of the roof inclination. According to the invention, these bows run in the plane of the tarpaulin and are only tensioned after the opening in the trough has been closed in such a way that the desired inclination of the roof is achieved. This is made possible by the outward inclination of the inclined surfaces of the upper frame profile, which, when the bows are tensioned, result in an upward deformation of the bows and the tarpaulin connected to them, for example by working them in. This deformation is reversed when the tension is released. The bows and tarpaulin then return to their relaxed position in which they lie in one plane. The flat roll-up roof can therefore be accommodated in a roll-up. This saves the formation of folds when the roll-up roof is shortened and thus the roller carriages and scissor struts. Only at the end of the roll-up roof are roller carriages required to extend the driving forces on the roll-up roof in the opposite direction to the winding direction, but these usually do not require scissor struts because they do not need to be connected to bows.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Schrägflächen des Oberrahmens einem neuen Verwendungszweck zugeführt werden, nämlich zum Aufspannen des Rollverdecks benutzbar sind, das Ablagerungen abstreift bzw. nach außen abrutschen läßt. Diese Schrägflächen ersetzen den -größten Teil der Mechanik herkömmlicher Rollverdecke, die hauptsächlich für den Aufwand und die Wartungsarbeiten verantwortlich ist. Durch das Aufpressen von Teilen des Rollverdecks auf die beschriebenen Schrägflächen des Oberrahmens tritt außerdem infolge der meistens elastische bzw. elastomere Eigenschaften aufweisenden Planenwerkstoffe eine Abdichtung auf den Schrägflächen ein, welche den Austritt von staubförmigen und flüssigen Teilen des Massengutes verhindert. Dadurch läßt sich trotz vereinfachter Ausbildung des Rollverdecks eine bessere Abdeckung und Abdichtung des Muldeninhaltes erzielen.The invention has the advantage that the sloping surfaces of the upper frame can be used for a new purpose, namely to stretch the roll-up roof, which scrapes off deposits or allows them to slide outwards. These sloping surfaces replace most of the mechanics of conventional roll-up roofs, which are mainly responsible for the effort and maintenance work. By pressing parts of the roll-up roof onto the described sloping surfaces of the upper frame, a seal is also created on the sloping surfaces due to the tarpaulin materials, which usually have elastic or elastomeric properties, which prevents the escape of dusty and liquid parts of the bulk goods. This allows better covering and sealing of the trough contents to be achieved despite the simplified design of the roll-up roof.

Die Erfindung hat eine insbesondere pneumatische Ausführungsform, welche im Patentanspruch 2 wiedergegeben ist. Die Ausbildung der Spriegel in Form von Schläuchen, welche mit einem vorzugsweise in der Längsmitte des Rollverdeckes angeordneten Schlauch oder mehreren Schläuchen zusammenwirken hat den Vorteil, daß bei Druckgasfüllung dieseP Schläuche die Verformung der Spriegel zur Herstellung der gewünschten Neigung des Rollverdeckes selbsttätig auftritt, wobei die Spriegelenden wiederum auf den Schrägflächen des Oberrahmens abdichten. Diese Druckgasfüllung erfolgt über die der Wickelrolle gegenüberliegende Muldenseite durch ein geschlossenesThe invention has a particularly pneumatic embodiment, which is set out in claim 2. The design of the bows in the form of hoses, which interact with a hose or several hoses, preferably arranged in the longitudinal center of the roll-up roof, has the advantage that when these hoses are filled with compressed gas, the deformation of the bows to produce the desired inclination of the roll-up roof occurs automatically, with the ends of the bows in turn sealing on the inclined surfaces of the upper frame. This compressed gas filling takes place via the side of the trough opposite the winding roll through a closed

Oberrahmenprofil, das der Versorgung mit bordeigener Druckluft oder Abgasen des Fahrzeuges dient. Das Rollverdeck wird dabei auch bei dieser Ausführungsform der Erfindung erst gespannt, wenn es die Muldenöffnung abgedeckt hat. Der Anschluß der Schläuche, welche die Spriegel ersetzen, an die Druckgasversorgung erfolgt selbsttätig über die Nippel des Gasversorgungskanals am Ende der Rollverdecklaufbahn.Upper frame profile that serves to supply the vehicle with on-board compressed air or exhaust gases. In this embodiment of the invention, the roll-up roof is only tensioned when it has covered the recess opening. The hoses that replace the bows are connected to the compressed gas supply automatically via the nipples of the gas supply channel at the end of the roll-up roof track.

Die Erfindung hat darüberhinaus eine elektrische Ausführungsform, welche mit stationären Magneten in den Spannflächen des Oberrahmenprofils und Ankern zusammenwirkt, welche an den Spriegeln des Verdecks angebracht sind. Diese Ausfuhrungsform ist Gegenstand des Patentanspruches 3. Sie hat den Vorteil, daß sie ebenfalls mit einer bordeigenen Energiequelle auskommt und die Handarbeit beim Spannen des Rollverdecks vermeidet.The invention also has an electrical embodiment which works together with stationary magnets in the tensioning surfaces of the upper frame profile and anchors which are attached to the bows of the roof. This embodiment is the subject of patent claim 3. It has the advantage that it also works with an on-board energy source and avoids manual work when tensioning the roll-up roof.

Die Möglichkeit der Handbetätigung, aber auch der mechanischen Verspannung des Rollverdeckes bieten die Merkmale des Patentanspruches 4. Diese Ausführungsart der Erfindung ist vom Sicherheitsstandpunkt zuverlässig, weil die Spannvorrichtung gleichzeitig die Spriegelenden mit dem Oberrahmen verriegelt und daher das Rollverdeck gegen die saugende Wirkung des Fahrtwindes festlegt.The possibility of manual operation, but also of mechanical tensioning of the roll-up roof is offered by the features of patent claim 4. This embodiment of the invention is reliable from a safety point of view because the tensioning device simultaneously locks the ends of the bows to the upper frame and therefore secures the roll-up roof against the suction effect of the airflow.

Insbesondere läßt sich die mechanische Ausführungsart der Erfindung mit den Merkmalen des Patentanspruches 5 verwirklichen. Die hierbei benutzten Wellen können von Hand gedreht werden, sobald das Rollverdeck überIn particular, the mechanical embodiment of the invention can be implemented with the features of claim 5. The shafts used here can be turned by hand as soon as the roll-up roof is

die Muldenöffnung gezogen worden ist. Eine solche Lösung ist einfach, erfordert wenig Wartungsaufwand und eignet sich insbesondere für den rauhen Betrieb auf Baustellenhalden, Kiesgruben und ähnlichen Einsatzgebieten.the trough opening has been pulled. Such a solution is simple, requires little maintenance and is particularly suitable for rough operation on construction site dumps, gravel pits and similar application areas.

Die Merkmale, des Patentanspruches 6 ermöglichen eine weitgehend geschützte Unterbringung der beweglichen Teile, welche diese den Einwirkungen der Ladewerkzeuge bzw. -maschinen beim Beladen der Mulden entziehen und daher Beschädigungen verhindern.The features of patent claim 6 enable the moving parts to be housed in a largely protected manner, which protects them from the effects of the loading tools or machines when loading the troughs and therefore prevents damage.

Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen anhand der Figuren in der Zeichnung; es zeigenThe details, further features and other advantages of the invention emerge from the following description of embodiments based on the figures in the drawing; they show

Fig. 1 schematisch, d.h. unter Fortlassung aller für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Einzelheiten eine Aufliegermulde gemäß der Erfindung in Seitenansicht,Fig. 1 schematically, i.e. omitting all details not necessary for understanding the invention, a semitrailer body according to the invention in side view,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in Draufsicht,Fig. 2 the object of Fig. 1 in plan view,

Fig. 3 eine abgebrochen dargestellte Ansicht des Gegenstandes der Fig. 1 und 2 von hinten,Fig. 3 is a fragmentary view of the object of Figs. 1 and 2 from behind,

Fig. 4 eine teilweise im Längsschnitt gehaltene, abgebrochene Darstellung des Gegenstandes der Fig. 3,Fig. 4 is a partially longitudinal sectioned, broken-off view of the object of Fig. 3,

Fig. 5 eine mechanische Ausführungsart der Erfindung in abgebrochener Darstellung, die im wesentlichen der Zeichnung nach Fig. 2 entspricht undFig. 5 shows a mechanical embodiment of the invention in a broken-off view, which essentially corresponds to the drawing in Fig. 2 and

Fig. 6 die .mechanische Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt und in abgebrochener Darstellung.Fig. 6 the mechanical embodiment of the invention in cross section and in a broken view.

Bei dem in Fig.1 wiedergegebenen Fahrzeug handelt es sich um einen Auflieger( 1), dessen Sattelkupplung mit ihren Einzelheiten nicht dargestellt ist, deren Drehachse aber bei(2)angedeutet wurde. Der Rahmen(3) wird von einem dreiachsigen Fahrwerk unterstützt, dessen Räder bei(4 bis 6)wiedergegeben sind. Der Rahmen (3) hat einen Muldenaufbau (7). Die Rückseite der Mulde ist mit einer Klappe(8)verschlossen, die zwischen Leitblechen(9)ein- und ausschwenkt. Die Längswände(10)der Mulde (7)sind mit einem Oberrahmen(11) ausgesteift. Vor der vorderen Muldenstirnseite(12) befindet sich eine Wickeleinrichtung (14). Diese hat eine Wickelachse (15), die über einen Zahnriemen (16) und eine Vorgelegewelle(17)von einem Motor (18)angetrieben wird. Die Wickelachse(15)dient zur Herstellung eines Wickels aus einem Rollverdeck (19), das in der Darstellung der Fig. 1 geschlossen ist. Das Rollverdeck wird an beiden Seiten des Fahrzeuges angetrieben. Dazu dient ein geschlossener Seiltrieb (20), der über eine hintere Umlenkrolle(21)geführt und an der Wickelvorrichtung bei (22)angetrieben ist. Außerdem befindet sich an der oberen Klappenkante (8 ) ein Querprofil (23), dessen Einzelheiten aus der Darstellung der Fig. 4 ersichtlichThe vehicle shown in Fig. 1 is a semi-trailer (1), the details of the fifth wheel coupling of which are not shown, but whose axis of rotation is indicated at (2). The frame (3) is supported by a three-axle chassis, the wheels of which are shown at (4 to 6). The frame (3) has a trough structure (7). The rear of the trough is closed with a flap (8) which swings in and out between guide plates (9). The longitudinal walls (10) of the trough (7) are stiffened with an upper frame (11). In front of the front end of the trough (12) there is a winding device (14). This has a winding axis (15) which is driven by a motor (18) via a toothed belt (16) and a countershaft (17). The winding axis (15) is used to produce a wind from a roll-up roof (19), which is closed in the illustration in Fig. 1. The roll-up roof is driven on both sides of the vehicle. This is done by a closed cable drive (20), which is guided over a rear deflection roller (21) and driven on the winding device at (22). In addition, there is a cross-section (23) on the upper flap edge (8), the details of which can be seen from the illustration in Fig. 4.

und im Zusammenhang mit dieser Figur näher erläutert werden.and will be explained in more detail in connection with this figure.

Das Rollverdeck weist eine Vielzahl von Verdeckspriegel bildenden Schläuchen auf, die in Querrichtung verlaufen und. allgemein mit(24)bezeichnet sind. Diese Spriegel münden in Längsschläuche(25, 26 und 27). Die parallel verlaufenden Längsschläuche sind einerseits an den Längskanten(28 und 29)und andererseits in einer in der Längsmittel des Rollverdecks(19) angeordneten Firstlinie(30)untergebracht. Dadurch ergibt sich bei Füllung der Schläuche auf die weiter unten beschriebene Art eine nach oben gerichtete Wölbung (31)des Rollverdeckes.The roll top has a number of tubes forming roof bows, which run in the transverse direction and are generally designated (24). These bows lead into longitudinal tubes (25, 26 and 27). The parallel longitudinal tubes are accommodated on the one hand on the longitudinal edges (28 and 29) and on the other hand in a ridge line (30) arranged in the longitudinal center of the roll top (19). This results in an upwardly directed curvature (31) of the roll top when the tubes are filled in the manner described below.

Wie sich aus der Darstellung der Fig. 3 ergibt, ist das Oberrahmenprofil (11)kastenartig ausgebildet Es weist eine von außen nach innen verlaufende schräge Deckfläche (32 )auf, die einen im Querschnitt rechteckigen aufrechten Kasten ^33 )und eine Dachkonstruktion (34 )abdeckt, welche in einer Baueinheit das Kastenprofil bilden. Unterhalb der Konstruktion (34 )befindet sich eine T-förmige Rollverdeckschiene G5 )für einen Rollwagen ^3&bgr;\ der über eine senkrechte Strebe (3 7 )mit dem Rollverdeck verbunden ist.As can be seen from the illustration in Fig. 3, the upper frame profile (11) is designed like a box. It has a sloping cover surface (32) running from the outside to the inside, which covers an upright box (33) with a rectangular cross-section and a roof structure (34) which form the box profile in one structural unit. Below the structure (34) there is a T-shaped roll-top rail (G5) for a trolley (3&bgr;\) which is connected to the roll-top via a vertical strut (37).

über der Schräge(32)liegt eine nach außen geneigte Dachschräge (38). Sie dient als Auflagefläche für die Spriegelenden, von denen ein Spriegelende bei *39' hinter einem Kastenprofil (40)liegt, welches mit dem Rollverdeck verbunden ist. Das Kastenprofil (40)weistAbove the slope (32) there is an outwardly inclined roof slope (38). It serves as a support surface for the bow ends, one of which lies at *39' behind a box profile (40) which is connected to the roll-up roof. The box profile (40) has

in der Längsmitte eine mit einer Dichtung(41) versehene öffnung(42)auf, in die in der rückwärtigen Lage ein Nippel(43)an der nach vorn gerichteten senkrechten Profilfläche des stationären rückwärtigen Profils(23) eingreift. Die Bodenseite (44) des Profils (23) weist eine Gaseintrittsöffnung (45) auf, welche über nicht dargestellte Versorgungsleitungen mit Druckluft aus der bordeigenen Druckluftversorgungsanlage oder mit Abgas aus dem Motor der Zugmaschine beaufschlagt werden kann. Die aus den Seitenwangen (37) und dem Kastenprofil (40) gebildete biegesteife Konstruktion an der Rückseite des Rollverdecks wird mit den Seiltrieben (20) beim Schließen der Muldenöffnung angetrieben, bis der Nippel (43) in die öffnung (42) eingreift. Die Wickelachse (15) wird hierbei mit dem Rollverdeck (19) angetrieben und zieht dabei eine Feder auf, welche als Energiespeicher zum Aufwickeln des Rollverdecks dient, sobald die Seiltriebe (20) umgesteuert werden.in the longitudinal center an opening (42) provided with a seal (41) into which, in the rear position, a nipple (43) on the forward-facing vertical profile surface of the stationary rear profile (23) engages. The bottom side (44) of the profile (23) has a gas inlet opening (45) which can be supplied with compressed air from the on-board compressed air supply system or with exhaust gas from the tractor engine via supply lines (not shown). The rigid construction on the rear of the roll-up roof formed from the side walls (37) and the box profile (40) is driven by the cable drives (20) when the trough opening is closed until the nipple (43) engages in the opening (42). The winding axle (15) is driven by the roller cover (19) and winds up a spring, which serves as an energy storage device for winding up the roller cover as soon as the cable drives (20) are reversed.

Ist der Anschluß des Gasversorgungskanals, welcher in dem Kastenprofil (23) vorhanden ist, über den NippelIf the connection of the gas supply channel, which is present in the box profile (23), is made via the nipple

(43) und die öffnung (42) hergestellt, so folgt das Druckgas den in Fig. 2 dargestellten Pfeilen.(43) and the opening (42) are made, the compressed gas follows the arrows shown in Fig. 2.

Hierdurch werden die Schläuche aufgeblasen, welche die Spriegel bilden. Diese spannen das Rollverdeck und geben ihm die gewünschte Neigung bzw. Wölbung.This inflates the tubes that form the bows. These tension the roll-up roof and give it the desired inclination or curvature.

Die Spriegelenden (39) dichten dabei auf den SchrägflächenThe bow ends (39) seal on the inclined surfaces

(38) ab.(38) off.

In der Fig. 5 ist eine mechanische Ausführung der Erfindung wiedergegeben. Die Spriegel (47 bis 49) sind in das Rollverdeck (19) eingebaut und bestehen aus Flacheisen, welche bei (50) in Fig. 6 dargestellt sind. Das Rollverdeck weist versteifte, jedoch flexible Längskanten (51) auf. Eine rückwärtige Querstrebe (.52) verbindet das Rollverdeck mit dem im Zusammenhang mit der Fig. 4 beschriebenen Rollwagen, die wiederum von den Seiltrieben bewegt werden, über der vorderen Stirnseite (12) der Mulde liegt die Wickelachse (15), die als Federrolle ausgebildet ist, um das Rollverdeck beim öffnen der Mulde aufzuwickeln.A mechanical embodiment of the invention is shown in Fig. 5. The bows (47 to 49) are built into the roll-up roof (19) and consist of flat iron, which are shown at (50) in Fig. 6. The roll-up roof has stiffened but flexible longitudinal edges (51). A rear cross-brace (.52) connects the roll-up roof to the trolley described in connection with Fig. 4, which in turn are moved by the cable drives. The winding axis (15) is located above the front end (12) of the trough and is designed as a spring roller in order to wind up the roll-up roof when the trough is opened.

Die Spriegelenden, von denen eines bei (53) in Fig. 6 wiedergegeben ist, weisen rechteckige Aussparungen (54) auf, deren längere Achse (55) (Fig. 5) in Spriegelrichtung verläuft. Das Oberrahmenprofil (11) weist wie im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 4 einen c-.förmigen oberen Teil (55) auf, der die Schrägfläche (56) ausbildet und den darunterliegenden rechteckförmigen Teil in einer Baueinheit ergänzt. Der überkragende Teil deckt die Rollverdeckschiene (56) ab, welche auf einem Flansch (57) angeordnet ist, der nach unten U-förmig zur Aufnahme der Wandbleche der Mulde ausgebildet ist. In dem überkragenden, seinerseits c-förmigen Abschnitt (58) des Oberrahmenprofils (11) verläuft eine Rohrwelle (59). Drehfest mit der Rohrwelle sind Klauen (60) verbunden, die durch die Aussparung (54) in den Spriegelenden (53) greifen und mit ihren Hakenmäulern (60) die Flacheisenenden (61) auf dieThe ends of the bows, one of which is shown at (53) in Fig. 6, have rectangular recesses (54) whose longer axis (55) (Fig. 5) runs in the direction of the bows. The upper frame profile (11) has, as in the embodiment of Figs. 1 to 4, a c-shaped upper part (55) which forms the inclined surface (56) and complements the underlying rectangular part in a structural unit. The overhanging part covers the roll-top roof rail (56), which is arranged on a flange (57) which is U-shaped at the bottom to accommodate the wall panels of the trough. A tubular shaft (59) runs in the overhanging, in turn c-shaped section (58) of the upper frame profile (11). Claws (60) are connected to the tubular shaft in a rotationally fixed manner, which reach through the recess (54) in the bow ends (53) and with their hook mouths (60) press the flat iron ends (61) onto the

obere, nach außen und unten gerichtete Schrägflächeupper, outward and downward sloping surface

(62) eines aufgesetzten Winkelprofiles (63) pressen. Dadurch werden die Spriegel (50) in der aus Fig. 6 hervorgehenden Weise nach oben gewölbt, wodurch sich die gewünschte Verdeckneigung einstellt.(62) of an attached angle profile (63). This causes the bows (50) to be curved upwards in the manner shown in Fig. 6, whereby the desired roof inclination is achieved.

Im Betrieb wird bei der Ausführungsform nach Fig. 5 das Rollverdeck in Zusammenhang mit den Fig. 1 bis 4 beschrieben mit Hilfe der Seiltriebe über die Öffnung (64) der Mulde gezogen und dabei von der Wickelachse (15) abgewickelt. Die angetriebene Wickelachse (15) zieht die Fede auf, die die erforderliche Energie zum Aufwickeln des Rollverdecks beim Freigeben der Muldenöffnung (64) speichert. Sobald das Rollverdeck seine Endstellung erreicht hat, liegen die Aussparungen (54) über den ihnen entsprechenden Aussparungen (65) des WinkelprofilsIn operation, in the embodiment according to Fig. 5, the roll-up roof is pulled over the opening (64) of the trough using the cable drives as described in connection with Figs. 1 to 4, and is unwound from the winding axis (15). The driven winding axis (15) winds up the spring, which stores the energy required to wind up the roll-up roof when the trough opening (64) is released. As soon as the roll-up roof has reached its end position, the recesses (54) lie over the corresponding recesses (65) of the angle profile.

(63) durch die die Hakenmäuler (60) beim Verdrehen der Rohrwelle (59) austreten und wie beschrieben mit den Flacheisenenden (61) formschlüssig werden. Der Drehwinkel der Klauen (60) ist in Fig. 6 mit einem Doppelpfeil (66) angedeutet. Sobald die Klauen(63) through which the hook jaws (60) emerge when the tubular shaft (59) is rotated and become positively locked with the flat iron ends (61) as described. The angle of rotation of the claws (60) is indicated in Fig. 6 with a double arrow (66). As soon as the claws

(60) ihre Endlage erreicht haben, ist das Rollverdeck gespannt und hat seine erforderliche Neigung erhalten. Soll die Muldenöffnung freigegeben werden,werden die Rohrwellen (59) im Gegenuhrzeigersinn gedreht, wodurch die Hakenmäuler (60) durch die Aussparung (65) im Winkelprofil (63) nach innen verschwenkt werden und die Enden (61) freigeben.(60) have reached their end position, the roll-up roof is tensioned and has achieved its required inclination. If the trough opening is to be released, the tubular shafts (59) are turned anti-clockwise, which causes the hook mouths (60) to pivot inwards through the recess (65) in the angle profile (63) and release the ends (61).

Selbstverständlich kann das Oberrahmenprofil (11) in einer Baueinheit das Winkelprofil (63) umfassen,Of course, the upper frame profile (11) can include the angle profile (63) in one structural unit,

wobei der Schenkel (55) fortfallen kann. Die dargestellte Ausführungsform hat aber den Vorteil, daß sich das Oberrahmenprofil (11) nachträglich mit dem Winkelprofil (63) ergänzen läßt, wenn später ein Rollverdeck eingebaut werden soll.whereby the leg (55) can be omitted. The embodiment shown has the advantage, however, that the upper frame profile (11) can be subsequently supplemented with the angle profile (63) if a roll-up roof is to be installed later.

Claims

Protection claims

1. A roadworthy vehicle designed as a truck or truck trailer or semi-trailer body, in particular a tipping body, whose body structure

an upper frame, which preferably has a roll-up roof guide rail on each long side of the trough, in particular in a structural unit with a box profile, which is provided with a roof slope and has a roll-up roof with carriages running on the guide rails and roof bows, which hold a tarpaulin forming the roof over the trough opening with an incline inclined outwards and towards the long sides of the trough, characterized in that the roof slopes (38, 62) slope outwards and serve as clamping surfaces for the bows (24; 47 to 49), and that a winding roller (15) for receiving the tarpaulin and the bows is attached to one side of the trough (12) and the roller carriages (36, 37) serve to pull the roll-up roof roll from the winding roller (15).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the bows

(24) are tubes incorporated into the tarpaulin, which open into one or more incorporated longitudinal tubes (28 to 30), and that on the trough side (8) opposite the winding roller (15) a closed upper frame profile

(23) is arranged as a gas supply channel,

which has a nipple (43) for connecting a hollow profile (40) connecting the rolling carriages (36, 37) as a cross brace, via which the gas supply to the roll-up roof hoses (24 to 30) can be established.

3. Vehicle according to claim 1, characterized in that electromagnets are built into the inclined surface of the upper frame profile (63), which interact with anchors which are arranged on the underside of the bows.

4. Vehicle according to claim 1, characterized in that the bows (47 to 49) consist of flat and essentially straight profiles (50) and the roof slopes (62) of the upper frame (11) interacting with them have pulling or tensioning devices (59, 60) which act on the profile ends (61) associated with the roof slopes (62) and deform them in a resiliently flexible manner in accordance with the inclination of the roof.

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping devices each consist of a shaft (59) with non-rotatable clamping claws (60) at a distance from the bows, and that the bow ends (61) have recesses (54) for engagement of the clamping claws (60) and flat undersides for

Support on the roof slope (62).

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shafts (59) of the clamping devices are mounted in the upper frame profiles (11) and the roof slopes (62) have recesses (65) for the exit of the clamping claws (60).

7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the upper frame profile (11) has an attached angle profile (63) in which the recesses (65) for the claws (60) are made and on one leg of which the inclined surface (62) is formed.