DE853307C - Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet - Google Patents
Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildetInfo
- Publication number
- DE853307C DE853307C DEA12875A DEA0012875A DE853307C DE 853307 C DE853307 C DE 853307C DE A12875 A DEA12875 A DE A12875A DE A0012875 A DEA0012875 A DE A0012875A DE 853307 C DE853307 C DE 853307C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- armature
- brake
- motor
- teeth
- small motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
- H02K7/125—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf die gegenseitige Anordnung von Feldmagnet, Motordrehrichtumg und Bremsanker mit dem Zweck, eine Verbesserung der Bremswirkung herbeizuführen.
- Bremsen zur Verkürzung der Auslaufzeit von elektrischen Motoren sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Die Bremse wird entweder mechanisch von dem am Motor selbst angebrachtem Einschalter betätigt, oder sie wird durch magnetische Anziehungskraft des Feldmagneten auf einen beweglichen Eisenteil, Bremsanker genannt, zur Wirkung gebracht. Im letzteren Fall kann der Bremsanker unabhängig vom aktiven Magnetkreis angeordnet sein oder einen Teil desselben bilden.
- Die Wirkung der Bremse im letzteren Fall wird erfindungsgemäß dadurch verbessert, daß der Bremsanker nicht nur vom Feldmagneten, sondern auch von den ihm gegenüberstehenden Zähnen des Motorankers magnetisch beeinflußt wird und daß dadurch die Anwendung einer stärkeren Andrückfeder für den Bremsbelag möglich wird. Hierzu ist es erforderlich, die Polarität des Bremsankers und die der gegenüberstehenden Zähne entgegengesetzt zu machen, wenn eine Anziehung beabsichtigt ist, und gleichartig, wenn sich beide Teile abstoßen sollen.
- Die Fig. i und 2 zeigen schematisch zwei Ausführungsbeispiele dieser beiden Anordnungen. In beiden Figuren bedeutet a. den Feldmagneten mit der Erregerspule b und dem beweglichen Polhorn oder Bremsanker c, der um den Drehpunkt d schwenkbar ist. Am Bremsanker c ist der Bremsbelag f befestigt und wird durch die Feder g an den Motoranker h herangedrückt. Zwischen dem Feldmagneten und dem Bremsanker befindet sich der Luftspalt e, der beim Einschalten der Spule b infolge magnetischer Anziehung des Bremsankers verkleinert wird. Die beiden Anordnungen unterscheiden sich grundsätzlich nur durch die Lage des Drehpunktes d; er liegt in Fig. i am Ende, in Fig. 2 etwa in der Mitte des Bremsankers, der dadurch als einarmiger bzw. doppelarmiger Hebel wirkt. Um eine Unterstützung der Anziehungskraft des Feldmagneten durch die Zähne des Motorankers herbeizuführen, sind letztere bei nordmagnetischem Bremsanker südmagnetisch gewählt, indem die Drehrichtung des Motorankers diesen magnetischen Polen entsprechend für Linkslauf eingerichtet wird. In Fig.2 dagegen muß der Teil des Bremsankers, dem die meisten Motorzähne gegenüberstehen, von letzteren abgestoßen werden. Bei ebenfalls nordmagnetischem Brerpsanker müssen auch die Zähne des Motorankers nordmagnetisch sein, weshalb hier der Motoranker im Rechtslauf betrieben werden muß. Die geeignete Drehrichtung für die günstige magnetische Wirkung der Zähne des Motorankers ergibt sich demnach dann, wenn ein Zahn des Motorankers sich von der Lage gegenüber dem Drehpunkt des Bremsankers zu dem Teil desselben hin bewegt, dem die meisten Ankerzähne gegenüberstehen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Bremsanker gegenüberstehenden Zähne des Motorankers je nach Lage des Drehpunktes des Bremsankers auf letzteren anziehend oder abstoßend wirken und die Anziehungskraft des Feldmagneten auf den Bremsanker dadurch unterstützen.
- 2. Kleinmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die günstige Polarität der Zähne des Motorankers durch eine solche Drehrichtung desselben herbeigeführt wird, bei der ein Zahn des Motorankers sich von der Stellung gegenüber dem Drehpunkt des Bremsankers nach dem Teil desselben hin bewegt, dem die meisten Ankerzähne gegenüberstehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA12875A DE853307C (de) | 1951-02-10 | 1951-02-10 | Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA12875A DE853307C (de) | 1951-02-10 | 1951-02-10 | Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE853307C true DE853307C (de) | 1952-10-23 |
Family
ID=6922657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA12875A Expired DE853307C (de) | 1951-02-10 | 1951-02-10 | Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE853307C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1114573B (de) * | 1958-12-31 | 1961-10-05 | Lear Inc | Mit einem Elektromotor zusammengebaute Bremsvorrichtung |
DE1144829B (de) * | 1954-12-16 | 1963-03-07 | Lucien Charles Alexis Marie Bi | Lagerung des Laeufers eines Elektromotors zum Antrieb von Scheibenwischern von Fahrzeugen |
US5081387A (en) * | 1987-12-24 | 1992-01-14 | Whirlpool Corporation | Pump motor/basket brake for an automatic washer |
US9631684B1 (en) * | 2014-01-06 | 2017-04-25 | The Board Of Trustees Of The Leland Stanford Junior University | Velocity-dependent mechanical and magnetic clutch |
-
1951
- 1951-02-10 DE DEA12875A patent/DE853307C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1144829B (de) * | 1954-12-16 | 1963-03-07 | Lucien Charles Alexis Marie Bi | Lagerung des Laeufers eines Elektromotors zum Antrieb von Scheibenwischern von Fahrzeugen |
DE1114573B (de) * | 1958-12-31 | 1961-10-05 | Lear Inc | Mit einem Elektromotor zusammengebaute Bremsvorrichtung |
US5081387A (en) * | 1987-12-24 | 1992-01-14 | Whirlpool Corporation | Pump motor/basket brake for an automatic washer |
US9631684B1 (en) * | 2014-01-06 | 2017-04-25 | The Board Of Trustees Of The Leland Stanford Junior University | Velocity-dependent mechanical and magnetic clutch |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2340341A1 (de) | Steuereinrichtung fuer garnfuehrer von rundstrickmaschinen oder fuer andere verwendungszwecke | |
DE853307C (de) | Kleinmotor mit Bremsanker, der einen Teil des magnetischen Kreises bildet | |
US3027499A (en) | Electromagnetic system | |
DE2027783C3 (de) | Polarisierter Mikromotor für Uhren | |
DE1646730U (de) | Kleinmotor mit bremsanker der einen teil des magnetischen kreises bildet. | |
DE3249864C2 (de) | ||
DE578220C (de) | Polarisiertes elektromagnetisches Relais, insbesondere fuer Eisenbahnsicherungseinrichtungen | |
DE847933C (de) | Magnetisch betaetigte Bremse fuer Kleinmotoren, insbesondere fuer elektrische Scheibenwischer | |
DE1665759C3 (de) | Magnetfeldbetätigte Kontaktanordnung | |
DE739040C (de) | Magnetsystem zum Einbau in normale Mikrofon- und Telefonkapseln batterieloser Fernsprechanlagen | |
DE628994C (de) | Elektrischer Schwingankermotor | |
DE698016C (de) | Elektrischer Schalter | |
DE383151C (de) | Vorrichtung, um die Schwingungen einer federnden Zunge anzuzeigen | |
DE3335922A1 (de) | Anzeigetafel zur visuellen darstellung von informationen | |
GB424795A (en) | Improvements in or relating to electromagnetic relays | |
AT95414B (de) | Vorrichtung zum Anzeigen von Schwingungen. | |
DE449888C (de) | Stromerzeuger fuer Kraftfahrzeuge mit wenigstens einer elektromagnetischen Regelvorrichtung | |
DE823313C (de) | Stromstossfernschalteinrichtung fuer Wechselstrom | |
DE1010138B (de) | Elektrischer Schalter mit magnetischer Betaetigung | |
DE566608C (de) | Schienenkontakt | |
DE665273C (de) | Elektrischer Kleinfernschalter | |
DE468415C (de) | Schaltapparat mit mehreren parallelen oder hintereinandergeschalteten Kontakten, die unter dem Einfluss eines magnetischen Blasefelds stehen | |
DE393470C (de) | Magnetelektrischer Zuendapparat | |
CH404767A (de) | Elektrisches Schaltgerät mit permanentem Magneten | |
AT10084B (de) | Elektrische Uhrenanlage. |