DE8527150U1

DE8527150U1 - Gliding device, especially alpine skis

Info

Publication number: DE8527150U1
Application number: DE8527150U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-23
Filing date: 1985-09-23
Publication date: 1988-12-15

Description

DiR Erfindung betrifft eine ^leitvorrichtung, insbesondere Alpinski. Eine ©leitvorrichtung dieser Art, das sind z.B. Alpinski, Langlaufski, Skibob, Rodel, Wasserski oder auch Surfbrett, erfordert bislang einen verhältnismäßig großen baulichen Aufwand, weil die auftretenden Torsions- und Elastizitätsbelastungen über die gesamte oder fast die gesamte Länge der Gleitvorrichtung auf die Gleitunterlänge übertragen werden müssen und die Gleitvorrichtung entsprechend ausgebildet werden muß. Dabei ist die Problematik zu beachten, daß die Gleitvorrichtung einerseits eine gewisse Drehsteifigkeit aufweisen muß, daß aber andererseits eine zu große Drehsteifigkeit vermieden werden muß, weil dies das Dreh- und Steuerverhalten der Gleitvorrichtung negativ beeinflußt. Beim Alpinski ist diese Problematik der Grund für eine komplizierte Konstruktion des Skikerns.The invention relates to a guiding device, in particular alpine skis. A guiding device of this type, for example alpine skis, cross-country skis, skibobs, toboggans, water skis or even surfboards, has so far required a relatively large amount of construction work because the torsional and elastic loads that occur must be transferred to the lower length of the sliding device over the entire or almost entire length of the sliding device and the sliding device must be designed accordingly. The problem to be taken into account here is that on the one hand the sliding device must have a certain torsional rigidity, but on the other hand too much torsional rigidity must be avoided because this has a negative effect on the turning and steering behavior of the sliding device. In alpine skis, this problem is the reason for a complicated construction of the ski core.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Gleitvcrrichtung, insbesonders dem Alpinski., den erforderlichen baulichen Aufwand zu verringern, ohne daß dies zu einer Verschlechterung der Fahreigenschaften der Gleitvorrichtung führt.The invention is based on the object of reducing the necessary structural effort in a sliding device, in particular alpine skiing, without this leading to a deterioration in the driving characteristics of the sliding device.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil als Anspruch 1 angegebenen ^Merkmale ge löst -This object is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part as claim 1 ^ -

Durch die Ausbildung gemäß^ der Erfindung wird erreicht, daß die auf die Gleitvorrichtung einwirkenden Torsionsbelastungen nur über den torsionssteifen Abschnitt und nicht über die Länge der Gleitvorrichtung in den Untergrund eingeleitetThe design according to the invention ensures that the torsional loads acting on the sliding device are only introduced into the subsoil via the torsionally rigid section and not over the length of the sliding device.

Il I« H .tit « I · «111«! · i Il I« H .tit « I · «111«! · i

«in 6"- «*«in 6"- «*

werden, so daß die wesentlichen Fahreigenschäfteh, nämlich die Griffigkeit sowie das Dreh- und steuerverhalten der Gleitvorrichtung in dieser kurzen Zone des torsionssteifen Abschnitts vereinigt sind. Es ergeben sich vor allem auch durch den hohen spezifischen Kantendruck etwa schlittschuhähnliche Fahreigenschaften. Weil die Torsionsbelastungen nicht mehr über die Länge der Gleitvorrichtung übertragen werden, können sowohl der torsionssteife Abschnitt als auch die übrigen Teile der Gleitvorfichtung einen vergleichsweise einfachen baulichen Aufwand aufweisen. So kann z.B. der torsionssteife Abschnitt im einfachsten Falle aus einem Stück Holz oder einem Kunststoffteil gebildet sein. Der vordere Teil der Gleitvorrichtung muß nur im Hinblick auf das Auffangen von Frontalstößen, zur Sicherung der Balance und der Verbesserung des allgemeinen Gleitens ausgebildet sein. Bei einer Ausbildung der Gleitvorrichtung als Ski kann man in dem erfindungsgemäßen Ski die Extrempunkte bisheriger Skitypen vereint sehen, nämlich den langen Abfahrtsski und den äußerst kurzen Firngleiter. Ähnlich wie der Firngleiter nämlich dreht und hält der gemäß der Erfindung konstuierte Ski gut, ähnlich wie der Abfahrtski liegt er ruhig, überwindet frontale Hindernisse wie Schneeaufschübe usw. leicht und t dem Fahrer eine gute Standsicherheit.so that the essential driving properties, namely the grip and the turning and steering behavior of the sliding device are combined in this short zone of the torsion-resistant section. Above all, the high specific edge pressure also results in driving properties similar to ice skating. Because the torsional loads are no longer transmitted over the length of the sliding device, both the torsion-resistant section and the other parts of the sliding device can have a relatively simple construction. For example, in the simplest case, the torsion-resistant section can be made from a piece of wood or a plastic part. The front part of the sliding device only has to be designed to absorb frontal impacts, to ensure balance and to improve general gliding. If the sliding device is designed as a ski, the extreme points of previous types of ski can be seen in the ski according to the invention, namely the long downhill ski and the extremely short snow glider. Similar to the snow glider, the ski constructed according to the invention turns and holds well, similar to the downhill ski, it lies still, easily overcomes frontal obstacles such as snow piles, etc. and gives the skier good stability.

Die Gleitfläche kann - abgesehen von ihren Enden eben verlaufen oder in den Bereichen außerhalb des torsionssteifen Abschnitts nach oben gekrümmt sein. Es ist ferner zweckmäßig, wenn die Länge des torsionssteifen Abschnittes etwa dem Hauptbelastungsbereich entspricht, dh. den NahbereichThe sliding surface can be flat apart from its ends or curved upwards in the areas outside the torsion-resistant section. It is also useful if the length of the torsion-resistant section corresponds approximately to the main load area, i.e. the close area

■ &igr; a a t I■ &igr; a a t I

■_■"/_· §■ ■ lit·· t /t·« . a a I ■ a &igr; ·■_■"/_· §■ ■ lit·· t /t·« . a a I ■ a &igr; ·

Il IIIII III

der Standfläche des Fahrers nicht wesentlich [the driver's standing area is not significantly [

über- oder unterschreitet. Iexceeds or falls below. I

Der torsionssteife Abschnitt kann integrierter ^: The torsionally rigid section can be integrated ^:

Bestandteil der Gleitvorrichtung sein, er kann
aber auch auf eines die Gleitfläche aufweisendenbe part of the sliding device, it can
but also on one with the sliding surface

unteren Skikörper aufgesetzt sein, z.B. beim Alpinski r auf einen mit einem Belag versehenem Alu-Blatt, Ilower ski body, e.g. in alpine skiing r on an aluminum sheet with a coating, I

das an den Rändern bereits eine stahkantenähnliche |which already has a steel edge-like finish on the edges |

Ausbildung hat. Ein solcher Alpinski ist einfach |training. Such alpine skis are easy |

herzustellen. Für den unteren Skikörper kann eine I For the lower ski body, an I

parallele Seiten aufweisende Meterware verwendet 'parallel-sided material used '

werden, die in größeren Längen hergestellt und ,which are manufactured in longer lengths and,

auf die Gebrauchslänge zugeschnitten wird. Zur
Vervollständigung des unteren Skikörpers werden
dann das vordere und gegebenenfalls das hintere ■ cut to the length required.
Completion of the lower ski body will be
then the front and if necessary the rear ■

Ende etwas aufgebogen und eine Skispitze und ein
Skiende aufmontiert, wird ein Alu-Blatt verwendet ',End slightly bent up and a ski tip and a
An aluminum sheet is used to mount the ski end ',

so kann zur Erzielung einer gewünschten Dicke des
unteren Skikörpers eine Schaumschicht aufgebracht ■To achieve a desired thickness of the
A layer of foam is applied to the lower ski body ■

werden, die durch eine Glasfaserschicht oder ähnliches r Material begrenzt und bewehrt wird.which is limited and reinforced by a layer of glass fibre or similar material.

Wenn der torsionsfeste Abschnitt verschiebbar aa/~ ^; If the torsion-resistant section is movable aa/~ ^;

dem unteren 3kikörper angeordnet und schubfest
mit ihm verbindbar ausgebildet ist, so kann die
Gleitvorrichtung * on Fall zu Fall den wechselnden
Gl ei tunter lagen z.B. Eis oder weichem Schnee angepaßt· werden.arranged in the lower 3ki body and shear-resistant
is designed to be connectable to it, the
Sliding device * on case to case the changing
Gliding under lower layers such as ice or soft snow can be adjusted.

Der vor und/oder hinter dem : -sionssteifen Abschnitt
angeordnete Teil kann gesouu^,t gefertigt und nachträglich mit diesem verbunden sein, insbesondere I lösbar, z.B. über diine Steckverbindung. Diese
Ausgestaltung s|it insbesondere bei del' Verwendung
der Gießvorrichtung alsj Alpinski von interesse.The section in front of and/or behind the : -sion-resistant section
The part arranged can be manufactured separately and subsequently connected to it, in particular detachably, e.g. via the plug connection. This
Design is particularly important when using
the casting device as alpine ski of interest.

·· 4111 M 11*1 » I I I I Il·· 4111 M 11*1 » I I I I Il

•I» Il 11*1 Il•I» Il 11*1 Il

* t * 4I · · till I ·* t * 4I · · till I ·

■ · If · * I··■ · If · * I··

• l · » » * I * t ■ » t # 4 11 «·• l · » » * I * t ■ » t # 4 11 «·

Dadurch, daß der Ski in zwei oder drei Teile zerlegbar ist, weist er nur noch eine geringe Sperrigkeit auf, so daß er ohne Skiträger beispielsweise im Auto transportiert oder von Bergsteigern und Fallschirmspringern mitgenommen werden kann. Weiter besteht die Möglichkeit₍ mit einem torsionssteifen Abschnitt Vorder- und Hinterski von unterschiedlicher Beschaffenheit zu verbinden, also je nachdem ob z.B. eisige oder weiche Pisten zu befahren sind.Because the ski can be dismantled into two or three parts, it is very bulky, meaning that it can be transported in a car without a ski rack, for example, or taken along by mountain climbers and parachutists. It is also possible to _connect front and rear skis of different properties with a torsion-resistant section, depending on whether, for example, icy or soft slopes are to be skied on.

Wird die Gleitvorrichtung als Alpinski verwendet, so liegt die Oberseite im Bereich des torsionssteifen Abschnitts bevorzugt 2,5 bis 7 cm über der Gleitfläche. Es kann vorteilhaft sein, wenn der torsionssteife Abschnitt im Querschnitt trapezförmig ausgebildet wird. Diese Ausbildung ist insbesonders dann von vorteil, wenn es sich um einen Slalomoder Riesenslalomski handelt. Wenn nämlich der torsionssteife Abschnitt an der Innenseite des Ski höher ist als an der Außenseite, so wird der Druck auf der ski innensei te stärker auf den schnee übertragen als auf der Sk!außenseite. Dies ist auch von Vorteil,wenn ein Fahrer O-Beine hat. Ist der torsionssteife Abschnitt dagegen auf der Skiaußenseite höher, so kommt dies dem x-beinigem Fahrer entgegen.If the gliding device is used as an alpine ski, the upper side in the area of the torsion-resistant section is preferably 2.5 to 7 cm above the gliding surface. It can be advantageous if the torsion-resistant section is trapezoidal in cross-section. This design is particularly advantageous if the ski is a slalom or giant slalom ski. If the torsion-resistant section is higher on the inside of the ski than on the outside, the pressure on the inside of the ski is transferred to the snow more strongly than on the outside of the ski. This is also an advantage if a skier has bow legs. If, on the other hand, the torsion-resistant section is higher on the outside of the ski, this is beneficial for skiers with knock knees.

Der torsiongsteife Abschnitt kann aus einem Vollmaterial bestehen, es können in ihm aber¹ auch ein oder mehrere Hohlräume angeordnet sein.The torsionally rigid section can consist of a solid material, but it can also contain ^one or more cavities.

itit III! Il III« * MfI IlIII! Il III« * MfI Il

I I · Il I I I I IlI I · Il I I I I Il

11 &igr; * I · &igr; ttii &igr; &igr;11 &igr; * I · &igr; ttii &igr;&igr;

II II' · (IlII II' · (Il

·· tt I · III·· tt I · III

«· it» >(<i · «·· ill Il«· it» >(<i · «·· ill Il

Der torsionssteife Abschnitt kann ferner so ausgebildet sein, daß das Gewicht des Fahrers federnd aufgenommen und auf die Gleitfläche übertragen wird. Verschiedene Möglichkeiten für eine derartige Ausbildung sind in den Ansprüchen Il bis 14 angegeben. Entsprechend dem Anspruch 14 ist der torsionssteife Abschnitt als Torsionskasten ausgebildet, bei dem mehrere Hohlräume durch dünne Stege oder dergleichen voneinander getrennt sind.The torsion-resistant section can also be designed so that the weight of the driver is resiliently absorbed and transferred to the sliding surface. Various possibilities for such a design are specified in claims II to 14. According to claim 14, the torsion-resistant section is designed as a torsion box in which several cavities are separated from one another by thin webs or the like.

Die individuelle Einstellung der Gleitvorrichtung i... Hinblick auf das Gewicht und das Fahrkönnen des Fahrers kann durch eine entsprechende bauliche Ausbildung d is torsionsssteifen Abschnittes erreicht werden, dh. z.B. durch entsprechende Einsätze in den torsionssteifen Abschnitt.The individual adjustment of the sliding device in terms of the weight and driving ability of the driver can be achieved by an appropriate structural design of the torsion-resistant section, i.e., for example, by appropriate inserts in the torsion-resistant section.

Damit der Kantengriff der Gleitvorrichtung im Bereich des torsionssteifen Abschnittes^ nicht beeinträchtigt werden kann, kann es von vorteil sein, wenn der vordere Teil der Gleitvorrichtung sich allmählich verjüngend verläuft.In order to ensure that the edge grip of the sliding device is not impaired in the area of the torsion-resistant section, it can be advantageous if the front part of the sliding device tapers gradually.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, wobei als Gleitvorrichtung jeweils ein Alpinski dargestellt ist. Es zeigenEmbodiments of the invention are shown in the drawing, with an alpine ski being shown as the sliding device.

It 11(1 Il UM It 11(1 Il UM t JIII M t JIII M

«II I · · 4 · I Il«II I · · 4 · I Il

ti IM · I «Mil Iti IM · I «Mil I

• * III · III• * III · III

* Φ I · · · III* Φ I · · · III

■ » « ■ » ■■ » « ■ » ■

&ngr; &Iacgr;&ogr;··-&ngr;Î&ogr;··-

III · 1III · 1

Fig. 1,3,5 und 7Fig. 1,3,5 and 7

jeweils einen Längsschnitt durch einen Alpinski,a longitudinal section through an alpine ski,

Fig. 2,4,6 und 8Fig. 2,4,6 and 8

die zugehörigen Querschnitte entsprechend der Linien 2-2, 4-4, 6-6 und 8—" undthe corresponding cross-sections according to lines 2-2, 4-4, 6-6 and 8—" and

Fig. 9Fig.9

eine· &eegr; Schnitt längs der Linie 9-9 in Fig. 7.a section along the line 9-9 in Fig. 7.

Der Alpinski gemäß Fig. 1 weist einen torsionssteifen Abschnitt l auf. der auf einen unteren mit der Gleitfläche versehenen Skikörper 2 aufgesetzt ist. Der torsionssteife Abschnitt 1 kann wie aus Fig. 2 ersichtlich aus einem Vollmaterial gebildet sein, er kann aber auch einen oder mehrere Hohlräume aufweisen, wie dies durch strichlierte Linien ebenfalls in Fig. 2 dargestellt ist. Auf der Oberseite 4 des torsionssteifen Abschnitts 1 oder auch in dessen Zwischenbereich kann ferner ein federndes Material 5 angeordnet sein (Fig. 3,4).The alpine ski according to Fig. 1 has a torsion-resistant section 1 which is placed on a lower ski body 2 provided with the sliding surface. The torsion-resistant section 1 can be made of a solid material as can be seen from Fig. 2, but it can also have one or more cavities, as is also shown by dashed lines in Fig. 2. A resilient material 5 can also be arranged on the upper side 4 of the torsion-resistant section 1 or in its intermediate area (Fig. 3, 4).

in Fig. 5 ist ein Alpinski dargestellt, bei dem der torsionssteife Abschnitt l nicht auf einenFig. 5 shows an alpine ski in which the torsionally stiff section l is not

Il IMI it tHt * ItM MIl IMI it tHt * ItM M

• < till > I t• < till > I t

'■III « 1 · t t'■III « 1 · t t

unteren Skikörper aufgesetzt, sondern integrierterlower ski body, but integrated

Bestandteil des Ski ist. Der torsionssteife AbschnittPart of the ski. The torsionally rigid section

1 ist dabei als Torsionskasten ausgebildet, bei1 is designed as a torsion box, with

dem die auf seine Oberseite 4 einwirkende Belastungthe load acting on its upper side 4

vorwiegend über seine Abschnittsenden federnd aufpredominantly over its section ends springing on

seine Unterseite übertragen und in den Boden einge- iits underside and embedded in the ground

leitet wird. Der Hohlraum des Torsionskastens ist ^s The cavity of the torsion box is ^s

in der Ausführungsform gemäß der Fig. 5 und 6 mitin the embodiment according to Fig. 5 and 6 with

einem Füllmaterial 7, z.B. Kunststoffschaum odera filling material 7, e.g. plastic foam or

Moosgummi, ausgefüllt. Als Fig. 6 ergibt sich ferner,Foam rubber, filled in. As Fig. 6 further shows,

daß der torsionssteife Abschnitt im Querschnitt &idigr;that the torsionally rigid section in cross section &idigr;

trapezförmig ausgebildet sein kann. Ican be trapezoidal in shape. I

In den Fig. 7 bis 9 ist ein wieder auf b**4 einen &idiagr;In Figs. 7 to 9 a &idiagr; is again plotted on b**4 .

unteren Skikörper 2 aufgesetzter torsionssteifer j lower ski body 2 attached torsionally rigid j

Abschnitt 1 dargestellt, der als Torsionskasten »Section 1, which is referred to as a torsion box »

mit mehreren Hohlräumen ausgebildet ist. Die Hohl- \ with several cavities. The hollow \

räume sind durch dünne Stege oder dergleichen vonein- |spaces are separated by thin webs or the like |

ander getrennt. Damit das Körpergewicht des Fahrers ?other. So that the body weight of the driver ?

federnd aufgenommen werden kann, sind das Material &iacgr; und die Dicke des Steges so aufeinander abgestimmt,can be absorbed springily, the material &iacgr; and the thickness of the bridge are coordinated so that

daß sie das Körpergewicht des Fahrers zumindestthat they support the driver’s body weight at least

teilweise federnd ausbeulend auf die Gleitfläche 3 ,partially resiliently bulging on the sliding surface 3 ,

und in den Boden übertragen. Die auftretende Torsions- Jand transferred into the ground. The resulting torsional J

belastung wird dabei im wesentlichen über die Ab- |load is essentially determined via the discharge |

schnittsenden des Torsionskästens auf den Boden |cutting ends of the torsion box on the floor |

übertragen. Itransferred. I

Abgesehen von den Skispitzen ist gemäß der Fig.Apart from the ski tips, according to Fig.

l, 3, 5 und 7 die Gleitfläche 3 jeweils eben verlaufend.l, 3, 5 and 7 the sliding surface 3 is flat.

Bit · ■ «flltC ■ · ■ * IlBit · ■ «flltC ■ · ■ * Il

Claims

• ■ ·· ■ 1 ■■ " ■ ·· » Il IM • · · 111 I Dr. Walter Kuchler, Langernstr. 51, 4712 Werne Gliding device. especially alpine skis ' Objections

1. Casting device, in particular alpine skis, characterized in that it has a largely torsionally rigid section (D) over which the weight of the skier is transferred to the sliding surface, if necessary by means of a holding device, e.g. a ski binding, and that the remaining part of the sliding device is designed to be so elastic^ soft in comparison to the torsionally rigid section (1) that it can essentially only serve to absorb frontal impacts, to improve the sliding properties and to ensure balance.

2. Sliding device according to claim 1, characterized in that the sliding surface (3), apart from the ends of the balancing device, is flat or is curved upwards in the areas outside the torsionally rigid section.

3. Sliding device according to claim 1 or 2, characterized in that the length of the torsion-resistant section (1) corresponds approximately to the main load area, ie the vicinity of the standing surface

f * ' k M * ti f * ' k M * ti

*1*1

*1 t ill III*1 t ill III

the driver's speed is not significantly exceeded or undercut.

4. Sliding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the torsionally rigid section <l> is an integral part of the sliding device.

5. Sliding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the torsion-resistant section (1) is placed on a lower ski body (2) having the sliding surface <3), e.g. in the case of alpine skiing on an aluminum sheet provided with a coating, which already has a steel edge-like formation on the edges.

6. Sliding device according to claim 5, characterized in that the torsionally rigid section <l> is arranged displaceably on the lower ski body (2) and is connected to it in a shear-resistant manner.

7. Sliding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the part arranged in front of and/or behind the torsion strip section (1) is manufactured separately and subsequently connected to the torsion-resistant section, in particular detachably, e.g. via a plug connection or the like.

8. Gliding device according to one of claims 1 to *', characterized in that it is designed as a ski

• 14 4 I

• 4 1

is formed, the upper side (4) of which lies in the area of the torsion-resistant section (1> 2.5 to 7 cm above the sliding surface (3).

9. Sliding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the torsion-resistant section (1) is trapezoidal in cross section.

10. Sliding device according to one of claims 1 to 9, characterized in that one or more cavities are arranged in the torsion-resistant section (1).

11. Sliding device according to one of claims l &Ggr;

to 10, characterized in that the torsion ['

rigid section (1> is designed so that the j

The rider’s weight is absorbed by a spring and transferred to the sliding surface.

12. Sliding device according to claim 11, characterized in that an area with resilient material (5) is arranged on the upper side (Δ) or in an intermediate zone of the torsion-resistant section (1).

13. Sliding device according to claim 11, characterized in that the torsionally rigid section (1)

I < · > &igr; · · &igr; · &igr;&igr;&igr;

t I # * 1 ItI &igr; • J t t it it ti it iiit I # * 1 ItI &igr;• J tt it it ti it iii

runs.

is designed as an essentially hollow torsion box, in which the load acting on its upper side (4) is transferred resiliently to its lower side.

14. Sliding device according to claim 13, characterized in that the torsion cage has several cavities which are separated from one another by thin webs (6) or the like, which transfer the load at least partially in a resilient bulging manner to the sliding surface <3>. |

15. Sliding device according to claim 13 or 14, characterized in that the cavities are filled with a filling material (7), e.g. plastic foam or foam rubber.

16. Sliding device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the front part of the sliding device gradually tapers