DE847961C

DE847961C - Hebebuehne fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE847961C
Application number: DEB3163A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-22
Filing date: 1950-04-22
Publication date: 1952-08-28

Description

Hebebühne für Kraftfahrzeuge

hie l:i-tiiidung bezieht sich auf eitle Hebebühne i jedoch nicht bedeuten, daß die beiden Stützplatten-

für Kraftfahrzeuge, die einen aus der Anfahrebene träger bei ieder Einstellung gleiche Abstände Voll

mittels eines Iltibtuittels Ilerausliebbareu Tragarm dein Hubiltittel haben müssen. Es kann beispiels-

;tufweist, alt dein (las llubitlittel zwischen zwei zur weise erwünscht sein, daß der stärker belastete

t?instellung des Radstandes gegeneinander Ver- Stiitzplatteuträger grundsätzlich, ohne Rücksicht

schicltl>aren Stützplattenträgeru angreift. auf den jeweiligen Radstand, näher beim Hubmittel

Hei bekannten l:inriclittiugeu dieserArt waren die liegt als der il iinder belastete, z. B. den Vorderteil

Stützplattenträger von Band am T ragarin einzeln Ges Wagens tragende Stützplattenträger. Wesetit-

verstelll>ar, was zumeist recht anstrengend und lieh ist Vielmehr, daß die beiden Stützplattenträger

langwierig war, insbesondere wenn zwecks gün- beim gemeinsamen Einstellen in bezug auf das

stiger Verteilung der Belastung eine symmetrische Iliibmittel symmetrische Verstellwege zurücklegen.

1?iustelluiig angestrebt wurde. Bei einer günstigen Ausführungsform sind zum

Gemäß der 7?rfindung wird dieser Übelstand be- Verschieben der Stützplattenträger auf dem Trag-

seitigt, intleni die beiden Stützplattenträger Von arm an dem Anschlußstück für das Hubmittel bei-

einer zentralen Stelle aus Vorzugsweise symme- derseits parallel zum Tragarm liegende, pneumati-

trisch in bezug auf das Hubmittel Verstellbar aus- sehe oder hydraulische Zylinder befestigt, deren

gebildet sind. Die Verstellung kann somit einzeln, Kolben mit Stangen all den Stützplattenträgern

Vorzus@@cise je<locli geineitisain erfolgen. Das soll angreifen. Die Betätigung der Verstellkolben er-

>

folgt dabei in an sich bekannter Weise mittels geeigneter Ventile, wie bereits erwähnt, einzeln oder gemeinsam. Dadurch wird das Einstellen des Radstandes wesentlich erleichtert, wobei die Anpassung an die verschiedenen Wagengrößen an Hand einer einfachen Meßlatte rasch durchführbar ist.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird der Tragarm, der bei den bisherigen Hebebühnen zumeist als I-Träger ausgebildet ist, zu einer Säulenführung umgewandelt, die etwa in der 1_ängsmitte an einem Anschlußstück für das Hubmittel befestigt ist. Die Säulenführung kann hierbei aus einer einzelnen Säule bestehen. Zur besseren Führung und Stabilisierung der StÜtzplattenträger in der waagerechten Lage werden vorteilhaft zwei oder mehr Säulen nebeneinander angeordnet.
Die Säulen werden vorzugsweise als Rohre ausgebildet, so daß eine bedeutende Gewichtsverminderung erzielt wird. Eine weitere Verbesserung der Bedienung und Anordnung ergibt sich dadurch; <laß die schwerfälligen Schweißkonstruktionen der Stiitzplattenträger verlassen und durch eine leicht verschiebbare Anordnung ersetzt werden, bei der in die auf der Säulenführung verschiebbaren Stützplattenträger je ein Paar quer zur Verschieberichtung angeordneter Tragsäulen eingezogen ist, auf denen beiderseits die vorzugsweise muldenförmigen Stützplatten sitzen. Damit wird gleichzeitig eine einfache und verdrehungsfreie Befesti-@@ung der Stützplatten ermöglicht. Die letzteren sind vorteilhaft als Gußstücke ausgeführt.
Beiderseits jedes der beiden Stützplattenträger ist zwischen diesem und der betreffenden Stützplatte auf den Tragsäulen je ein Heberzylinder angeordnet, wobei die Kolben der beiden Heberzylinder durch eine Querstange verbunden sind, ;-'uf der die beiden Stützlager für die Radachsen des Fahrzeugs verschiebbar gelagert sind. Damit wird die Möglichkeit geschaffen, Radreparaturen durchzuführen, die Bremsen nachzustellen und die KardanNvelle auszubauen. Infolge der Einstellbarkeit der Stützlager der Heber ist man an keine \Vagengröße gebunden. Mit dieser Hehereinrichtung kann die Hebebühne als universell angesprochen werden. Wenn die Hebebühne ausschließlich für Waschzwecke bestimmt ist, können die Heber x@ eggelassen werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in zwei Figuren dart;estellt; es zeigt Fig. r eine Seitenansicht der Bühne, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Draufsicht.

Der in der Längsachse der Bühne liegende Trag--trm ist als Säulenführung ausgebildet, die in dem Ausführungsbeispiel aus zwei vorzugsweise als kohre ausgebildeten Säulen a besteht. In der Längsmitte ist die Säulenführung an einem massiven Körper b festgelegt, der als Anschlußstück für das hubmittel, z. B. einen Hubstempel, dient. Auf jeder Seite der Säulenführung a,a ist ein Schiebestück c gelagert, das z. B. als Gußstück mit verhältnismäßig langen Führungsbohrungen für die Säulen a

ausgebildet ist. Diese Schiebestücke c sind die

Stiitzplattenträger. Über der Rohrführung sind in

j jeden Stützplattenträger c zvrei quer zut Verschie-

berichtung verlaufende, z. B. als Rohre ausgebil-

dete Tragsäulen d eingezogen, die beiderseits weit

herausstehen. Auf diesen Tragsäulen d sitzen bei-

derseits des Sc'hiebestiickes c die Stützplatten e.

Der Abstand der beiden Stützplatten eines Paares

und ihre Breite sind so bemessen, daß alle vorkom-

i 'nden Jagentypen berücksichtigt sind. Die Stütz-

platten nc werden, wie insbesondere Fig. r erkennen

läßt, vorzugsweise muldenförmig ausgebildet und

am besten aus einem hochwertigen Guß hergestellt.

Die ganze erhebliche Breite der Stützplatten kann

zur Lagerung auf den Tragsäulen d ausgenutzt

werden (Fig. 2).

Zwischen den Stützplatten e und den auf der

.Säulenführung a, a verschiebbaren "Trägern c sind

Heberzylinder f eingebaut, die mit seitlich ange-

gossenen Augen g auf den Tragsäulen d sitzen. Die

zu einem Heberzylinderpaar gehörigen Kolben Ic

sind durch eine Querwelle i miteinander verbunden,

auf der die beiden Stützlager /z zum Unterfassen

der Radachsen des Fahrzeugs verschiebbar gelagert

sind. Die Heberzylinder f sind an nicht dargestellte

Druckluftleitungen angeschlossen und können paar-

weise gesteuert werden, so daß die Kolben eines

Paares gleichzeitig die Querwelle i und damit die

auf dieser in den gewünschten Abstand eingestell-

ten Stützlager k anheben.

An den auf den Säulen a verschiebbaren Stütz-

plattenträgern c greifen in Gelenken m Kolben-

stangen n an, deren Kolben in an dem Anschluß-

stück b befestigten Zylindern o geführt sind. Auch

die Zylinder o sind an biegsame Druckluftleitungen

angeschlossen. Die Anordnung ist so getroffen, daß

die Kolben bzw. Kolbenstangen il je nach Ein-

stellung der Steuerventile in der einen oder der

anderen Richtung verschoben werden können. Man

kann also mit Hilfe dieses Antriebs die Stütz-

plattenträger entsprechend dem Abstand der Rad-

achsen des Fahrzeugs weiter nach der Mitte hin

oder nach außen verschieben. Vorzugsweise wird

die Steuerung der beiden Zylinder o so zusammen-

gefaßt, daß die beiden Kolbenstangen n und damit

die Stützplattenträger c symmetrisch bewegt wer-

den und dadurch die Lastverteilung beiderseits des

Hubstempels etwa gleich groß ausfällt.

Der Hubstempel kann an dem durch die Füh-

rungssäulen a und das Mittelstück b verkörperten

Tragarm gelenkig angeschlossen werden, so daß

der Tragarm in jede Schräglage einstellbar ist.

Man kann aber auch eine starre Verbindung mit

dem Hubstempel vorsehen, wenn die Bühne in

waagerechter Lage gehoben werden soll.

Claims

PATE N T A N S P R Ü C I I E r. Hebebühne für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Hubantriebs aus der Anfahrebene heraushebbaren Tragarm, an dein das Hubmittel zwischen zwei zur Einstellung des Radstandes gegeneinander verschiebbaren Stützl)lattenträ- gern angreift, dadurch gekennzeichnet, daß die

beiden Stiitzlilatteiitr:iger von einer zentralen Stelle aus vorzugsweise symmetrisch in bezug auf <las Flubinittel verstellbar sind. 2. Ilebebühne nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, claß zum Verschieben der Stütz- plattenträger (c) auf dem Tragarm an dem An- sclilußstück (b) für das Hubmittel beiderseits parallel zum Tragarm liegende pneumatische oder hydraulische Zylinder (o) befestigt sind, deren Kolben mit Stangen (kt) an den Stütz- plattenträgern angreifen. 3. IIelieliiiliile nach Anspruch i und 2, da- durch gekennzeichnet, daß der Tragarm als Säulenführung ausgebildet ist, die etwa in der Längsmitte an dem Anschlußstück (b) für das f-lubmittel befestigt ist. 4. Hebebühne nach Anspruch i bis 3, da- durch gekennzeichnet, daß der Tragarm aus mindestens zwei Führungssäulen (a) besteht.

5. Hebebuhne nach Anspruch i bis 4, da- durch gekennzeichnet, daß die Führungssäulen (a) als Rohre ausgebildet sind. 6. Hebebühne nach Anspruch i bis 5, da- durch gekennzeichnet, daß in die auf der Säu- lenführung (a, a) verschiebbaren StÜtzplatten- träger (c) je ein Paar quer zur Verschieberich- tung angeordneter Tragsäulen (d) eingezogen ist, auf denen beiderseits die vorzugsweise mul- denförmigen Stützplatten (e) sitzen. Hebebühne nach Anspruch i bis 6, da- durch gekennzeichnet, daß beiderseits jedes der beiden Stützplattenträger (c) zwischen diesem und den Stützplatten (e) auf den Tragsäulen (d) Heberzylinder (f) angeordnet sind, deren Kolben (h) durch eine Querstange (i) verbun- den sind, auf der die beiden Stützlager (k) für die Radachse des Fahrzeugs verschiebbar ge- lagert sind.