Claims (2)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Der Förderwagen wird auf der Strecke dadurch weiterbewegt, dafs die in gleichen Abständen
um das Seil befestigten Knoten eine Gabel mitnehmen, die mit ihrem unteren, vierkantigen
Ende in einer an der Stirnwand des Wagens angebrachten Oese steckt. Ist die Strecke vom Wagen durchlaufen, so wird das
Seil durch Rollen höher geführt* und so aus den Gabeln herausgehoben.. Es hat sich nun
häufig der Uebelstand bemerkbar gemacht, dafs die Gabel, statt in der Oese des Wagens stecken
zu bleiben, am Seil hängen bleibt und so mit dem Seil auf die Rollen gezogen wird, wodurch
eine Zerstörung des Seiles oder der Rolle herbeigeführt werden kann. Um diesen
Uebelstand zu beseitigen, sind die scheerenförmig gebogenen Winkeleisen a am Rollenträger
b und an einer vor den Trägern angebrachten Schiene c befestigt. Die Gabel d
gleitet mit dem über dem Vierkant befindlichen Bunde e an der Unterkante der Winkeleisen a
entlang, wird dadurch in der auf der Zeichnung angedeuteten Weise festgehalten und von
dem Seil bezw. dem daran befindlichen Knoten^/" abgezogen. Damit die Gabel aus jeder Lage
in den Schlitz zwischen den beiden Winkeleisen geführt wird, ist noch das dütenförmig
gebogene Blech g an der Schiene c und den beiden Winkeln α angebracht. Statt des in
der Zeichnung dargestellten Knotenseiles kann auch ein gewöhnliches Seil mit entsprechend
geänderter Mitnehmerconstructiori angewendet werden.The trolley is moved further along the route by the fact that the knots fastened around the rope at equal intervals take a fork with them, the lower, square end of which sticks in an eyelet attached to the front wall of the trolley. When the wagon has covered the distance, the rope is rolled higher * and thus lifted out of the forks. The inconvenience has often become noticeable that the fork, instead of getting stuck in the eye of the wagon, is on the rope remains hanging and is thus pulled with the rope onto the rollers, which can destroy the rope or the roller. In order to remedy this disadvantage, the scissor-shaped bent angle irons a are attached to the roller support b and to a rail c attached in front of the supports. The fork d slides with the collar e located above the square along the lower edge of the angle iron a , is thereby held in the manner indicated in the drawing and BEZW by the rope. The dome-shaped bent sheet metal g is attached to the rail c and the two angles α . Instead of the knot rope shown in the drawing an ordinary rope with a correspondingly modified driver design can also be used.
Pat en τ-Ansprüche:Pat en τ claims:
ι. Eine Vorrichtung zum selbstthätigen Fangen und Abstreifen von Mitnehmergabeln bei
Förderwagen, bestehend aus zwei zu einer geneigten Anlauffläche gebogenen und im
Grundrifs scheereriförmig gestalteten Leit- : stäben (α), ,welche auf beiden Seiten des
Treibseiles bezw. der Förderkette vor der Leitrolle befestigt sind und vorn ein trichterförmig
gebogenes Blech (g) tragen, um die herankommende Mitnehmergabel mit ihrem
Bund (e) sicher gegen die Anlauffläche zu führen und dort festzuhalten.ι. A device for trapping and self-acting scraping Mitnehmergabeln at trolley, consisting of two to an inclined run-on surface designed in curved and scheereriförmig Grundrifs conductivity: rods (α), which BEZW on both sides of the drive rope. of the conveyor chain are fastened in front of the guide roller and carry a funnel-shaped bent plate (g) at the front in order to safely guide the approaching driver fork with its collar (e) against the contact surface and to hold it there.
2. Eine Vorrichtung der durch den Anspruch 1. gekennzeichneten Art, bei welcher die
scheerenförmig gestalteten Leitstäbe (a) durch zwei unter einem Winkel gegen einander
geneigte Faconeisen gebildet werden.2. A device of the type characterized by claim 1, in which the scissors-shaped guide rods (a) are formed by two shaping irons inclined towards one another at an angle.