DE808184C

DE808184C - Towing device for motor vehicles

Info

Publication number: DE808184C
Application number: DEA1481A
Authority: DE
Inventors: Konrad Adler
Original assignee: KONRAD ADLER
Current assignee: KONRAD ADLER
Priority date: 1950-04-23
Filing date: 1950-04-23
Publication date: 1951-07-12

Description

Abschleppgerät für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Abschleppgerät für Kraftfahrzeuge. Es sind bereits Kranabschleppgeräte bekannt, die das abzuschleppende Fahrzeug mit Hilfe eines Flaschenzuges nach oben ziehen und bei der Fahrt hängen lassen. Bei diesen Abschleppwagen werden die vorderen Teile des abzuschleppenden Fahrzeuges meistens beschädigt. Es sind ferner Abschleppwagen bekannt, die ein Fahrgestell verwenden, auf dessen hinterem Ende ein fest stehender Drehteller angeordnet ist. Diese Abschleppgeräte weisen jedoch nur fest stehende Teile auf, insbesondere sind sie weder ausfahrbar noch auf- und abwärts beweglich. Das Aufladen eines abzuschleppenden Fahrzeuges auf diese Abschleppgeräte geschieht mit fremder Hilfe und insbesondere unter Verwendung von Wagenhebern, Winden usw. Dieses Abschleppverfahren ist meist zeitraubend und umständlich und unter Umständen sogar nicht ungefährlich. Das erfindungsgemäße Abschleppgerät vermeidet die bekannten Mängel in einfacher Weise.Towing device for motor vehicles The invention is a Towing device for motor vehicles. Crane towing devices are already known which pull the towed vehicle up with the help of a pulley system and let it hang while driving. These tow trucks have the front parts of the vehicle to be towed mostly damaged. There are also tow trucks known to use a chassis, on the rear end of which a stationary one Turntable is arranged. However, these towing devices only have fixed ones Parts, in particular they are neither extendable nor movable up and down. A vehicle to be towed is loaded onto these towing devices with outside help and especially with the use of jacks, winches, etc. This towing procedure is usually time-consuming and cumbersome and under certain circumstances not even harmless. The towing device according to the invention avoids the known ones Defects in a simple way.

Das Abschleppgerät ist mit einem Fahrgestell versehen, auf dem ein Wagen ausziehbar angeordnet ist. Auf letzterem sind Hebel sowie ein Tragarm und ein Drehteller angeordnet. Ferner ist eine Handseilwinde derart eingerichtet, daß der Tragarm mit dem Drehteller nach unten gedrückt wird, während ein an einem Haken eingehängtes und über eine Seilrolle gezogenes Drahtseil durch Betätigen einer Handkurbel auf eine Seiltrommel gewickelt wird, bis der Tragarm mit dem Drehteller nach oben gehoben und das abzuschleppende Fahrzeug vom Erdboden abgehoben wird. Dabei rastet ein Arretierhebelpaar nach dem Anheben der Hebel bis zur erforderlichen Höhe in Eingriffbolzen ein, so daß die Aufwärtsbewegung des Tragarmes gehemmt wird. Die Drehbewegung der Handkurbel wird, nach Lösen einer Festhaltung des Wagens, fortgesetzt, so daß der Wagen mit dem auf dem Drehteller aufgesetzten Fahrzeug nach vorn bis zu einer Anschlagschiene und bis zum Einrasten der Festhaltung bewegt wird. Die Last des abzuschleppenden Fahrzeuges wird so lange von einem Rollenpaar aufgenommen, bis zwei Auflagestützen auf Abstützböcke auflaufen, damit die ganze Last in Achsnähe des Abschleppgerätes liegt. In dieser Stellung kann das Abschleppgerät mit dem abzuschleppenden Fahrzeug beliebig weit gefahren werden. Zum Abladen des abgeschleppten Fahrzeuges wird das Drahtseil aus dem bisher in Tätigkeit gewesenen Haken gelöst und in einen anderen Haken eingehängt, worauf die Festhaltung gelöst und die Handkurbel so lange betätigt wird, bis die Rückwärtsbewegung des Wagens mit dem Fahrzeug durch Anstoßen an Anschlagplatten unterbrochen wird und die Festhaltung erneut einfällt. Hierbei wird die Handkurbel nach Zurückführen des Fahrzeuges in die ursprüngliche Lage so lange betätigt, bis sich das Arretierhebelpaar leicht lösen läßt. Eine in das Zahnrad eingreifende Sperrklinke wird dann hochgestellt, bis das auf dem Drehteller sitzende abgeschleppte Fahrzeug durch Zurückdrehen bzw. Anhalten der Handkurbel und das damit verbundene Senken des Tragarmes wieder auf den Erdboden aufsetzt. Weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben sich aus der Beschreibung und den Zeichnungen.The towing device is provided with a chassis on which a Carriage is arranged to be extendable. On the latter are levers and a support arm and a turntable arranged. Furthermore, a hand winch is set up so that the support arm with the turntable is pressed down while one is on a hook Suspended wire rope pulled over a pulley by operating a hand crank is wound on a cable drum until the support arm with the turntable is facing up lifted and the vehicle to be towed is lifted off the ground. It rests a pair of locking levers after lifting the levers to the required height in Engaging bolts so that the upward movement of the support arm is inhibited. the Rotary movement of the hand crank is, after loosening a hold on the carriage, continued, so that the car with the vehicle placed on the turntable is forward to is moved to a stop rail and until the locking mechanism engages. the The load of the vehicle to be towed is taken up by a pair of rollers for as long as until two support supports run onto the support frames so that the entire load is close to the axle of the towing device. In this position, the towing device can with the towed Vehicle can be driven as far as you want. For unloading the towed vehicle the wire rope is released from the previously active hook and into a hooked on the other hook, whereupon the retention is released and the crank handle for so long is operated until the backward movement of the carriage with the vehicle by bumping into it is interrupted at the stop plates and the retention occurs again. Here the hand crank is like this after returning the vehicle to its original position operated for a long time until the pair of locking levers can be easily released. One in the gear engaging pawl is then raised until the seated on the turntable towed vehicle by turning back or stopping the hand crank and that with it connected lowering of the support arm touches down again on the ground. Further according to the invention Features result from the description and the drawings.

In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform des Al)schleppgerätes dargestellt. Fig. i zeigt eine Seitenansicht des Abschleppgerätes; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf das Abschleppgerät; Fig.3 zeigt eine Rückansicht des Abschleppgerätes; Fig.4 zeigt eine schematische Darstellung der Seitenansicht des Abschleppgerätes mit dem gerade aufgesetzten abzuschleppenden Fahrzeug; Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf die Darstellung von Fig.4; Fig. 6 zeigt eine Seitenansicht mit dem auf das Abschleppgerät angebrachten, angehobenen Fahrzeug; Fig.7 zeigt das abzuschleppende Fahrzeug in Abfahrtstellung.In the drawings is an example embodiment of the Al) towing device shown. Fig. I shows a side view of the towing device; Fig. 2 shows a top view of the towing device; Fig. 3 shows a rear view of the towing device; 4 shows a schematic representation of the side view of the towing device with the vehicle to be towed that has just been set up; Fig. 5 shows a plan view to the representation of Figure 4; Fig. 6 shows a side view with the on the towing device attached, raised vehicle; 7 shows the vehicle to be towed in Departure position.

Das erfindungsgemäße Abschleppgerät besteht aus einem Fahrgestell i von U-förmigem Profil. Das Gerät weist eine gekröpfte Achse 2 sowie zwei Räder 3 auf. Innerhalb des Fahrgestells i läuft ein Wagen 4 auf vier Rädern 5. Im Wagen 5 sind zwei Hebelpaare drehbar gelagert, und zwar ein hinteres Hebelpaar 6 und ein vorderes Hebelpaar 7. Am Ende des Hebelpaares 6 und 7 ist ein nach unten abgekröpfter Tragarm 8 angelenkt. An den Hebelpaaren7 sind senkrecht nachobengerichteteArmeg angeschweißt, innerhalb welcher eine Seiltrommel io angeordnet ist. Mit der Seiltrommel io ist ein großes Zahnrad i i verbunden, das mit einem Ritzel 12 im Eingriff steht. Letzteres wird durch eine Handkurbel 13 angetrieben. Am hinteren Ende des Tragarmes 8 ist ein auswechselbarer Drehteller 14 sowie ein Rollenpaar 15 und zwei Auflagestützen 16 angeordnet. Auf einer Traverse 17 ist ein Arretierhebelpaar 18 gelagert und am oberen Teil des Tragarmes 8 ein Eingriffbolzen 1g sowie ein Stift 2o angeordnet. Am Fahrgestell i sind ferner zwei Festhaltungen 21 eingebaut, von denen nur die eine dargestellt ist. Außerdem sind zwei Bodenstützen 22 vorgesehen. Mit dem Fahrgestell i sind zwei Abstützböcke 23 fest verbunden. Am vorderen Ende des Fahrgestellsi ist eine Seilrolle 24 angeordnet, während unten, an der Achse 2, ein Haken 25 angebracht ist. An einer die oberen Enden der Arme g verbindenden Traverse 26 ist ein weiterer Haken 27 befestigt, an dem ein Drahtseil 28 eingehakt ist, das über die Seilrolle 24 läuft und auf die Seiltrommel io aufgewickelt wird. Auf der Traverse 26 sitzt auch noch eine Sperrklinke 29, die in das Zahnrad i i eingreift. Auf einer unten am Fahrgestell i angeordneten Traverse 30 ist eine weitere Seilrolle 31 aufgesteckt, die mit dem Haken 25 zusammen wirkt. Als Anschlag für den Wagen 4 sind hinten zwei Anschlagplatten 32 angeordnet. Am vorderen Teil des Fahrgestells i befindet sich eine Anschlagschiene 33.The towing device according to the invention consists of a chassis i of a U-shaped profile. The device has a cranked axle 2 and two wheels 3. Inside the chassis i a carriage 4 runs on four wheels 5. Two pairs of levers are rotatably mounted in the carriage 5, namely a rear pair of levers 6 and a front pair of levers 7. At the end of the pair of levers 6 and 7, a bracket arm 8 bent downwards is articulated. Armegs pointing vertically upwards are welded to the pairs of levers 7, inside which a cable drum is arranged. A large gear ii, which meshes with a pinion 12, is connected to the cable drum io. The latter is driven by a hand crank 13. At the rear end of the support arm 8, an exchangeable turntable 14 and a pair of rollers 15 and two support supports 16 are arranged. A locking lever pair 18 is mounted on a cross member 17 and an engagement bolt 1g and a pin 2o are arranged on the upper part of the support arm 8. Two retainers 21 are also installed on the chassis i, only one of which is shown. In addition, two floor supports 22 are provided. Two support frames 23 are firmly connected to the chassis i. A pulley 24 is arranged at the front end of the chassis, while a hook 25 is attached below, on the axle 2. A further hook 27 is attached to a cross member 26 connecting the upper ends of the arms g, to which a wire rope 28 is hooked, which runs over the rope pulley 24 and is wound onto the rope drum io. On the traverse 26 there is also a pawl 29 which engages in the gear ii. A further rope pulley 31, which interacts with the hook 25, is slipped onto a traverse 30 arranged at the bottom of the chassis i. As a stop for the carriage 4, two stop plates 32 are arranged at the rear. A stop rail 33 is located on the front part of the chassis i.

Zur Inbetriebnahme des erfindungsgemäßen Abschleppgerätes wird letzteres an das abzuschleppende Fahrzeug herangefahren.To start up the towing device according to the invention, the latter is used drive up to the vehicle to be towed.

Die Festhaltung 21 wird ausgelöst und der Wagen 4 des Abschleppgerätes näch hinten geschoben. Das Arretierhebelpaar 18 wird ausgehängt und der Drehteller 14 nach unten gedrückt, bis letzterer unter die Vorder- bzw. Hinterachse des abzuschleppenden Fahrzeuges zu stehen kommt. Sodann wird das Drahtseil 28 über die Seilrolle 24 von unten nach oben gezogen und in den Haken 27 eingehängt. Durch Drehen der Handkurbel 13 wickelt sich das Seil 28 auf die Seiltrommel io auf, wobei der Arm g nach vorn gezogen wird. Dadurch hebt sich der Tragarm 8 mit dem Drehteller 14 und dem abzuschleppenden Fahrzeug so lange hoch, bis das Arretierhebelpaar 18 in den Engriffbolzen 1g einrastet und die Aufwärtsbewegung aufhört. Hiernach wird die Festhaltung 21 gelöst. Die Drehbewegung an der Handkurbel 13 wird jedoch noch weiter fortgesetzt. Der Wagen 4 des Gerätes bewegt sich vorwärts und nimmt das auf dem Drehteller 14 sitzende, abzuschleppende Fahrzeug bis zur Anschlagschiene 33 mit. Die Festhaltung 21 fällt in diesem Augenblick ein, und das abzuschleppende Fahrzeug ist festgehalten. Bei der Vorwärtsbewegung des Wagens 4 nehmen die auf dem Fahrgestell i laufenden Rollenpaare 15 die Last auf, bis die Auflagestützen 16 auf die Abstützblöcke 23 auflaufen und die ganze Last in Achsnähe des Abschleppgerätes liegt. Dieses ist beim Fahren auf der Straße zur Entlastung der übrigen Teile des Abschleppgerätes besonders wichtig.The retention 21 is triggered and the carriage 4 of the towing device is pushed next to the rear. The locking lever pair 18 is unhooked and the turntable 14 is pressed down until the latter comes to stand under the front or rear axle of the vehicle to be towed. The wire rope 28 is then pulled over the rope pulley 24 from the bottom to the top and hooked into the hook 27. By turning the hand crank 13 , the cable 28 is wound onto the cable drum io, the arm g being pulled forward. As a result, the support arm 8 with the turntable 14 and the vehicle to be towed is raised until the locking lever pair 18 engages in the engagement bolt 1g and the upward movement stops. The retention 21 is then released. The rotary movement on the hand crank 13 is, however, continued. The carriage 4 of the device moves forward and takes the vehicle to be towed sitting on the turntable 14 with it as far as the stop rail 33. The detention device 21 occurs at this moment, and the vehicle to be towed is detained. During the forward movement of the carriage 4, the roller pairs 15 running on the chassis i absorb the load until the supports 16 run onto the support blocks 23 and the entire load is close to the axle of the towing device. This is particularly important when driving on the road to relieve the other parts of the towing device.

Zum Abladen des abgeschleppten Fahrzeuges wird das Drahtseil 28 aus dem Haken 27 gelöst, nach unten über die Seilrolle 31 gezogen und in den Haken 25 eingehängt. Die Festhaltung 21 wird ebenfalls gelöst und die Handkurbel 13 in Tätigkeit gesetzt. Der Wagen 4 des Abschleppgerätes bewegt sich mit dem darauf stehenden abgeschleppten Fahrzeug nach hinten bis zu den Anschlagplatten 32 und bis die Festhaltung 21 einrastet. Darauf wird <las Drahtseil 28 wieder in die ursprüngliche Lage gebracht und angezogen, bis das Arretierhebelpaar 18 sich bequem lösen läßt. Die Sperrklinke 29 wird hochgestellt und das abgeschleppte Fahrzeug durch ein Zurückdrehen bzw. Anhalten der Handkurbel 13 wieder auf den Erdboden heruntergelassen.To unload the towed vehicle, the wire rope 28 is off loosened the hook 27, pulled it down over the pulley 31 and into the hook 25 hooked. The retention 21 is also released and the hand crank 13 in action set. The car 4 of the towing device moves with that on it standing towed vehicle backwards up to the stop plates 32 and until the retainer 21 engages. Then wire rope 28 is put back into the brought original position and tightened until the locking lever pair 18 is comfortable can solve. The pawl 29 is raised and the towed vehicle lowered again to the ground by turning back or stopping the hand crank 13.

Es ist mit Hilfe des erfindungsgemäßen Abschleppgerätes auch ohne weiteres möglich, Fahrzeuge, die beispielsweise eine Böschung hinuntergerutscht oder in einen Straßengraben geraten sind, zu bergen. Zu diesem Zweck wird das Draht-Seil 28 so weit nach hinten gezogen, bis es an dem züi bergenden Fahrzeug eingehängt werden kann. Bei schwereren Fahrzeugen bzw. bei in größerer Tiefe stehenden Fahrzeugen muß eine Seilrolle verwendet werden, die am Fahrzeug befestigt wird, wobei (las eitle Seilende an der Seiltrommel io befestigt und das andere Ende an den Haken 27 gehängt wird. l'>ei diesem Vorgang ist die BodenstiitZe 22 herunterzulassen, damit das Abschleppgerät ain Boden sicher festgehalten wird. Der Zugwagen inuß gut abgebremst und, falls erforderlich, an geeigneter Stelle angehängt werden. Die ganze Abschlepparbeit kann ohne weitere Hilfe von einer oller zwei Personen durchgeführt werden. Die Al>-schleppting wird ohne irgendeine Beschädigung von Kühlern, Attrappen, Kotflügeln, Stoßstangen oder sonstigen Teilen des abzuschleppenden Wagens durchgeführt. Das Abschleppgerät kann an jeden Pkw angehängt und von letzterem abgefahren werden. Das Gerät ist zum Abschleppen von Personenwagen und leichten Lastkraftwagen sowie sonstigen Fahrzeugen mittlerer Bauart geeignet.With the help of the towing device according to the invention, it is also possible without it further possible, vehicles that have slipped down an embankment, for example or got into a ditch. For this purpose the wire becomes rope 28 pulled back so far that it is hooked onto the pulling vehicle can be. For heavier vehicles or vehicles standing at greater depths a pulley must be used, which is attached to the vehicle, whereby (read The vain end of the rope is attached to the rope drum and the other end to the hook 27 is hanged. l '> During this process the floor support 22 is to be lowered, so that the towing device is securely held on the ground. The train carriage must be good braked and, if necessary, attached at a suitable point. The whole Towing work can be carried out by one or two people without further assistance will. The Al> -schleppting is carried out without any damage to coolers, dummies, Fenders, bumpers or other parts of the towed vehicle. The towing device can be attached to and driven off by any car. The device is used for towing passenger cars and light trucks as well suitable for other medium-sized vehicles.

Claims

PATEN CLAIM: r. Towing device for motor vehicles, characterized in that after pulling out a carriage (4) arranged in the chassis (i) of the device on the lever! (6, 7) a support arm (8), a turntable (14) and a hand winch (9 to 13) are arranged, the support arm (8 ) with the turntable (14) is pressed down, while a hook (27 ) suspended wire rope (28) pulled over a rope pulley (24) is wound onto a rope drum (io) by operating a hand crank (13) until the support arm (8) with the turntable (14) is lifted up and the vehicle to be towed from The ground is lifted.

2. Towing device according to claim 1, characterized in that a locking lever pair (18) after lifting the lever (6) to the required height in the engagement bolt (i9) engages and inhibits the upward movement of the support arm (8).

3. Towing device according to claims i and 2, characterized in that the rotary movement of the hand crank (13) is continued after releasing a retention (21) of the carriage (.4) so that the carriage (4) with your vehicle placed on the turntable (14) forward to to a stop rail (33) and until the locking mechanism (21) engages will.

4. towing device according to claim i to 3, characterized in that the load of the vehicle to be towed is taken up by a pair of rollers (15) for as long as until two support supports (16) run onto support frames (23) so that the entire load is carried is at the axle height of the towing device.

5. towing device according to claim i to 4, characterized in that the wire rope (28) for unloading the towed vehicle from the arm (9) on the traverse (26) between the arms (9) carrying the cable drum (io) attached hook (27) and in the on the axle (2) of the chassis (1) attached hook (25) is hooked, whereupon the retention (21) released and the hand crank (13) is operated until the carriage moves backwards (4) is interrupted with the vehicle by hitting stop plates (32) and the retention (21) occurs again.

6. Towing device according to claim i to 5, characterized characterized in that the hand crank (13) after returning the vehicle in the original position is operated until the locking lever pair (18) can be solved easily.

7. towing device according to claim i to 6, characterized in that that a pawl (29) engaging in the gear (i i) is raised until the towed vehicle sitting on the turntable (14) by turning back or Stopping the hand crank (13) and the associated lowering of the support arm (8) again touches the ground.