DE7923561U1

DE7923561U1 - HAND OR PROTECTIVE BAR DEVICE

Info

Publication number: DE7923561U1
Application number: DE19797923561U
Authority: DE
Original assignee: LEYLAND VEHICLES Ltd LEYLAND PRESTON LANCASHIRE (GROSSBRITANNIEN)
Current assignee: LEYLAND VEHICLES Ltd LEYLAND PRESTON LANCASHIRE (GROSSBRITANNIEN)
Priority date: 1978-08-18
Filing date: 1979-08-17
Publication date: 1979-12-06

Description

u.Z.: Q 168 M2lt .: Q 168 M2

(Dr.SchN/ba) 17.August 1979(DrSchN / ba) August 17, 1979

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hand- oder Schutzstangen- j einrichtung für Fahrga-stf ahrzeuge, insbesondere Busse. ίThe invention relates to a hand or protective bar device for passenger vehicles, in particular buses. ί

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hand- oder Schutzstangeneinrichtung zu schaffen, die eine gewisse Verlagerung der Hand- oder Schutzstange erlaubt.The invention is based on the object of providing a hand or protective bar device that allows a certain amount of displacement the hand or guard bar.

Zar Lösung dieser Aufgabe weist die Hand- oder Schutzstangen- fTo solve this problem, the hand or protective bar f

einrichtung eine Hand- oder Schutzstange, eine Klemme mit |.device a hand or protective bar, a clamp with |.

einer sich durch die Klemme erstreckenden Öffnung, in der §an opening extending through the clamp in which §

ein Endbereich der Stange aufgenommen ist, und mit einem §one end of the rod is included, and with a §

sich seitlich von der Öffnung erstreckenden Befestigungs- §fastening section extending laterally from the opening

tete

bereich zur Befestigung an einer inneren Oberfläche des Fahrzeugs , sowie einen O-Ring aus federnd nachgiebigem Material, der den Endbereich der Stange umgibt und in Kontakt mit der Öffnung steht, auf.Area for attachment to an interior surface of the vehicle , as well as an O-ring made of resilient material, which surrounds the end region of the rod and is in contact with the opening.

Das Vorsehen des O-Rings erlaubt nicht nur ein gewisses Maß von Winkligkeit der Stange relativ zur Öffnung, sondernThe provision of the O-ring does not only allow a certain one Measure of angularity of the rod relative to the opening, rather than

-A--A-

ermöglicht auch ein gewisses Maß von axialer Bewegung der Stange relativ zur Öffnung, wobei der O-Ring zu diesem ' Zweck abrollen bzw. sich abwälzen kann. Die Stangenanordnung gemäß der Erfindung ist insbesondere bei einem Fahrgastfahrzeug günstig verwendbar, bei dem zum Beispiel die Stange bis zu einem gewissen Grad verlagett werden kann und eine fest an das Dach angeklemmte Handstange Beschädigungen des Dachs während der Verlagerung verursachen könnte.also allows some degree of axial movement of the Rod relative to the opening, with the O-ring for this' purpose can roll or roll off. The rod arrangement according to the invention is particularly useful in a passenger vehicle cheap to use, in which, for example, the rod can be shifted to a certain extent and one firmly attached The handrail clamped onto the roof could cause damage to the roof during relocation.

Vorzugsweise ist die Wandung der Öffnung im Achsenschnitt konkav gekrümmt. Das Spiel zwischen der Stange und den entsprechenden Enden der Öffnung kann so gewählt sein, daß es für ein Auskommen des O-Rings zu klein ist. Daher wird der O-Ring in seiner Lage bzw. seinem Lagebereich gehalten, und die Stange wird fester gehalten, wenn die Stange in Extremlagen verlagert wird, wobei sich der O-Ring an den engeren Enden der Öffnung befindet.The wall of the opening is preferably in the axial section concave curved. The play between the rod and the respective ends of the opening can be chosen so that it is too small for the O-ring to work. Therefore, the O-ring is held in its position or its position range, and the rod will be held tighter if the rod is shifted in extreme positions, with the O-ring on the narrower ones Ends of the opening.

Vorzugsweise ist das Ende der Stange konisch nach außen erweitert und ist ein entsprechender Sitz am Ende der Öffnung zur Begrenzung der Bewegung der Stange aus der öffnung heraus vorgesehen, wobei der erweiterte Bereich der Stange und der Sitz im unbelasteten Zustand der Einrichtung einen Abstand voneinander haben.Preferably the end of the rod is flared outwards and is a corresponding seat at the end of the opening provided to limit the movement of the rod out of the opening, the extended area of the rod and the Sit at a distance from each other when the device is not under load.

Vorzugsweise weist die Klemme zwei Teile auf, von denen jedes eine Hälfte der Öffnung ausgehend von einer die Öffnungsachse enthaltenden Teilungsebene festlegt. Die beiden Teile der Klemme können zur Erleichterung der Herstellung identisch sein.The clamp preferably has two parts, each of which defines one half of the opening starting from a parting plane containing the opening axis. The two parts the clamp can be identical for ease of manufacture.

\ . Die Erfindung und Weiterbildungen der Erfindung werden im folgenden anhand eines zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: \ . The invention and developments of the invention are explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einerFig. 1 is an exploded perspective view of a

Hand- oder Schutzstangenanordnung; Fig. 2 einen Achsenschn-itt der Anordnung in einer Stellung,Hand or guard bar assembly; 2 shows an axis section of the arrangement in a position

in der die Handstange in ihre extreme obere Positionin which the handrail is in its extreme upper position

relativ zur Klemme verlagert ist; Fig. 3 einen Achsenschnitt der Anordnung in einer Lage, \n is displaced relative to the clamp; 3 shows an axial section of the arrangement in a position \ n

der die Handstange in ihre extreme untere Positionof the handrail in its extreme lower position

relativ zur Klemme verlagert ist.is displaced relative to the terminal.

Die dargestellte Anordnung weist eine Handstange 1, eineThe arrangement shown has a hand bar 1, a

Klemme bestehend aus den Teilen 2a und 2b, die zusammen eine I
■ Öffnung zur Aufnahme der Handstange 1 definieren, und einenClamp consisting of parts 2a and 2b, which together form an I.
■ Define opening for receiving the handle 1, and one

O-Ring 3 aus Gummi auf, der zwischen der Handstange 1 und derO-ring 3 made of rubber, which is between the handlebar 1 and the

Öffnung eingebettet ist.Opening is embedded.

Die Handstange 1 kann eine vertikale Handstange im oberen Abteil eines Doppeldeckerbu-sses sein und kann an ihrem oberenThe handrail 1 can be a vertical handrail in the upper compartment of a double-decker bus and can be attached to its upper

Ende durch die Klemme 2 am Busdach befestigt sein.Be attached to the bus roof by terminal 2.

Das obere Ende der Handstange 1 besitzt einen konisch erwei-The upper end of the handle 1 has a conically widened

; terten Bereich 1a. Die öffnung bzw. Bohrung der Klemme 2; terten area 1a. The opening or hole in clamp 2

nimmt das obere Ende der Handstange 1 auf und besitzt einen <! kreisförmigen Querschnitt. Am oberen Endbereich der öffnungtakes the upper end of the handrail 1 and has a <! circular cross-section. At the upper end of the opening

\ " bzw. oberhalb der eigentlichen öffnung ist ein Sitz 4 für das erweiterte Ende 1a der Stange 1 vorgesehen. Etwa auf . einer Höhe mit dem Sitz 4 ist ein Flanschbereich 5 integral mit dem Klemmenteil 2a und 2b ausgebildet und erstreckt sich rechtwinklig zur Öffnungserstreckung. Jeder Flanschbereich ist mit einem Schraubenlo'ch 5a versehen, so daß die Klemme am Dach des Fahrzeugs mit Hilfe von Schrauben 5b befestigt werden kann. Jeder Klemmenteil 2a und 2b weist weiterhin jeweils einen Abschnitt eines ersten Schraubenlochs 6a und einen Abschnitt eines zweiten Schraubenlochs 6b auf. Die Abschnitte sind in einer derartigen Lage angeordnet, daß die Abschnitte beider Klemmenteile 2a und 2b bei zusammengebrachten Klemmenteilen miteinander fluchten, so daß die Klemmenteile 2a und 2b mit Schrauben 7 fest miteinander verbunden werden können. \ "Or above the actual opening a seat 4 is provided for the extended end 1a of the rod 1. Approximately at. A level with the seat 4 is a flange 5 integrally formed 2b with the clamp member 2a and, and extends perpendicular to the opening extent. Each flange area is provided with a screw hole 5a so that the clamp can be fastened to the roof of the vehicle with the aid of screws 5b Each clamp part 2a and 2b further has a portion of a first screw hole 6a and a portion of a second screw hole 6b The sections are arranged in such a position that the sections of both clamp parts 2a and 2b are aligned with one another when the clamp parts are brought together, so that the clamp parts 2a and 2b can be firmly connected to one another with screws 7.

Die Klemmenteile 2a und 2b sind zur Erleichterung der Herstellung identisch aufgebaut.The clamp parts 2a and 2b are constructed identically to facilitate manufacture.

Zum Zusammenbau der Klemme 2 wird der O-Ring 3 über das erweiterte Ende 1a der Stange 1 geschoben und werden dieTo assemble the clamp 2, the O-ring 3 is attached to the extended end 1a of the rod 1 pushed and are the

Kleirur.snteile 2a und 2b um die Stange 1 herum zusammengebracht. Die Klemmenteile 2a und 2b werden fest miteinander verbunden, wobei ein axiales Spiel zwischen dem er- fKleirur.snteile 2a and 2b brought together around the rod 1. The clamping parts 2a and 2b are firmly connected to one another, with an axial play between the er f

t weiterten Bereich 1a und dem Sitz 4 eingehalten wird, das ft further area 1a and the seat 4 is adhered to, the f

etwa halb so groß wie das in Fig. 2 gezeigte ist. Dann ^; about half as large as that shown in FIG. Then ^;

werden die Flanschbereiche 5 an das Innere des Fahrzeugdachs geschraubt, das eine öffnung oder Ausbuchtung zur Ermöglichung des Durchtritts oder Austritts des oberen Endes der Stange 1 besitzt.the flange areas 5 are screwed to the interior of the vehicle roof, which has an opening or bulge Enabling the passage or exit of the upper end of the rod 1 possesses.

Die Handstangenanordnung gemäß der Erfindung erlaubt ein gewisses Maß von Winkel-Mißausrichtung der Stange 1 relativ zur Öffnung, erlaubt jedoch außerdem ein gewisses Maß von seitlicher Bewegung der Stange 1 relativ zur Befestigungsoberfläche. Wenn sich die Stange 1 im Betrieb verlagert, wird sich daher der O-Ring 3 abrollen, und die > Klemmenteile 2a und 2b werden sich relativ zur Stange 1 bewegen. Auf diese Weise werden die Klemme 2 und die |The handrail assembly according to the invention allows a certain amount of angular misalignment of the rod 1 relative to the opening, but also allows a certain amount of lateral movement of the rod 1 relative to the Mounting surface. If the rod 1 is displaced during operation, the O-ring 3 will therefore roll off, and the> Clamp parts 2a and 2b will move relative to the rod 1. In this way, terminal 2 and |

Oberfläche, an der sie angebracht ist, nicht beschädigt.Surface to which it is attached not damaged.

Der O-Ring 3 kommt in den Extremstellungen der Verlagerung der Stange 1 relativ zur Klemme 2 stärker unter Spanmmg, wie in den Fig. 2 und 3 gezeigt, so daß die Stange 1 fester gehalten wird. Außerdem ist die Stange 1 durch den erweiterten Bereich 1a, der am Sitz 4 anliegt (Fig.3), daran gehindert, insgesamt aus der Klemme 2 herauszurutschen. The O-ring 3 comes in the extreme positions of displacement of rod 1 relative to clamp 2 more below Spanmmg, as shown in Figs. 2 and 3, so that the rod 1 is held more firmly. In addition, the rod 1 is through the enlarged area 1a, which rests against the seat 4 (Fig. 3), prevented from slipping out of clamp 2 as a whole.

Die Anordnung kann klapperfrei gemacht werden und ergibt bei der Benutzung keine Beschädigung an irgendwelchen ihrer Komponenten, da die Handstange 1 und die Kleminenteile 2a und 2b, die üblicherweise aus Metall bestehen, mit Ausnahme des Eingriffs des erweiterten Bereichs la mit dem Sitz 4 nicht in Kontakt miteinander kommen dürften. Der O-Ring 3 aus Gummi sollte beim Zusammenbau in der üblichen Weise mit Gleitmittel versehen werden.The arrangement can be made rattle-free and does not result in damage to any in use its components, as the hand bar 1 and the clamp parts 2a and 2b, which are usually made of metal, with the exception of the engagement of the enlarged area la with the seat 4 should not come into contact with each other. The rubber O-ring 3 should be in the be provided with lubricant in the usual way.

Die erfindungsgemäße Einrichtung kann auch im unteren Abteil eines Doppeldeckerbusses oder in einem Einfachdecker-'bus verwendet werden.The device according to the invention can also in the lower Compartment of a double-decker bus or in a single-decker bus.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist insbesondere zur Befestigung des oberen Endes einer Handstange, deren unteres Ende an der Lehne eines Fahrgastsitzes befestigt ist, am Fahrzeugdach vorteilhaft geeignet. Die Lehne eines solchen Sitzes verschwenkt sich etwas um ihr unteres Ende, immer wenn sich eine Person auf den Sitz niedersetzt oder wieder aufsteht. Infolgedessen vollführt das obere Ende der Handstange bei der Benutzung eine Axialbewegung sowie eine Winkelverlagerung. Die erfindungsgemäße Einrichtung paßt sich einer derartigen Bewegung an und ermöglicht so eine unmittelbare Verbindung zwischen einem Fahrzeugsitz zum Fahrzeugdach, wo dies ohne die Erfindung bisher nicht möglich war.The device according to the invention is in particular for Attachment of the upper end of a hand bar, the lower end of which is attached to the back of a passenger seat is advantageously suitable on the vehicle roof. The back of such a seat swings a little around its lower end, whenever a person sits down on the seat or stands up again. As a result, the top completes the hand bar during use an axial movement and an angular displacement. The device according to the invention adapts to such movement and thus enables an immediate connection between one Vehicle seat to the vehicle roof, where this was previously not possible without the invention.

Claims

u.z .: Q 168 M2 (Dr.SchN / ba) August 17, 1979 Leyland Vehicles Limited Lancaster House, Leyland, Ereston, Lancashire (Great Britain) Hand or protective bar device Protection claims

1. ■ Hand or protective bar device for passenger vehicles, characterized by a hand or protective bar (1); a clamp (2) with one through the Clamp (2) extending opening in which an end region of the rod (1) is received, and with a laterally from the opening extending attachment portion (5) for attachment to an inner surface of the vehicle; and an O-ring (3) made of resilient material, which surrounds the end region of the rod (1) and in contact with the

Opening.

2. Hand or protective bar device according to claim 1, characterized in that the wall of the opening in the axial section is concave.

3. Hand or Schutzstangeneinriehfcung · according to claim 1
or 2, characterized in that the end (1a) of the rod

(1) is expanded outwards and that a corresponding
Seat (4) is provided at the end of the opening to limit the movement of the rod (1) out of the opening, the enlarged area (1a) of the rod (1) and the seat (4) in the
in the unloaded state of the ^ device must be at a distance from each other.

4. Hand or protective bar device according to one of the
Claims 1 to 3, characterized in that the clamp (2) has two parts (2a, 2b), each of which has one half
of the opening based on a dividing plane containing the axis of the opening.