[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE7833766U1 - Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich - Google Patents

Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich

Info

Publication number
DE7833766U1
DE7833766U1 DE7833766U DE7833766U DE7833766U1 DE 7833766 U1 DE7833766 U1 DE 7833766U1 DE 7833766 U DE7833766 U DE 7833766U DE 7833766 U DE7833766 U DE 7833766U DE 7833766 U1 DE7833766 U1 DE 7833766U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas spring
displacement body
cylinder
fastening element
adjustment range
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE7833766U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stabilus GmbH
Original Assignee
Stabilus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stabilus GmbH filed Critical Stabilus GmbH
Priority to DE2849267A priority Critical patent/DE2849267C2/de
Priority to DE7833766U priority patent/DE7833766U1/de
Priority to GB7937930A priority patent/GB2036247A/en
Priority to FR7928139A priority patent/FR2442993B1/fr
Priority to JP14610779A priority patent/JPS5569338A/ja
Publication of DE7833766U1 publication Critical patent/DE7833766U1/de
Priority to FR858511555A priority patent/FR2568339B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
    • B60J7/0576—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0218—Mono-tubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0245—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

STABILUS GMBH KOBLENZ-NEUENDORF Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gasfeder, bestehend aus einem Zylinder, in welchem eine unter Druck stehende F^uidfüllung angeordnet ist und ein Verdrängerkörper in den Zylinderinnenraum einfährt und dieser Verdrängerkörper iro Zylinder geführt und nach außen abgedichtet ist, wobei der Zylinder im Bereich des Zylinderbodens und der Verdrängerkörper an seinem aus dem Zylinder ragenden Ende je ein mit einem Anlenkpunkt versehenes Befestigungselement trägt.
Derartige Gasfedern, deren Ausschubkraft dem Verdrängerquerschnitt mal dem Gasdruck im Zylinderinnenraum entspricht, sind bekannt und werden für die verschiedensten Einbaufälle angewendet. Zur Dämpfung der Federbewegung ist es außerdem bekannt, den Verdrängerkörper mit einem Dämpfkolben zu versehen, der Dämpfeinrichtungen trägt. U.a. werden solche Gasfedern auch für die Verstellung eines Kraftfahrzeugschiebedaches oder für die Dachverstellung beim Cabriolet verwendet. Dabei sind diese Gasfedern so angeordnet, daß sie aufgrund ihres Hubes das Dach nicht ganz zuschieben, sondern ein geringer Weg von ca. 50 - 70 mm von Hand betätigt werden muß, da dieser Weg zur Feineinstellung der Entlüftung dient. Nachteilig bei solchen Einbaufällen ist, daß die Befestigung sehr aufwendig ausgebildet werden muß, da einer der beiden Gasfederanlenkpunkte mit einem Teil zu verbinden ist, welches lose an der Karosserie oder an dem Schiebedach anzuordnen ist und außerdem für die Gasfeder eine zusätzliche Führung erforderlich wird.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Gasfeder zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Konstruktionen vermeidet, einfach im Aufbau ist, einen problemlosen Einbau zwischen
den zueinander zu verstellenden Teilen gestattet und eine gute Führung sowie eine einwandfreie Funktion gewährleistet.
Erf indungsgem'l.'l wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zusätzlich zum Federweg der Gasfeder ei.. Anlenkpunkt einen v/eiteren Verstellbereich aufweist. Ein lose an der Karosserie oder dem Schiebedach angeordnetes Teil zur Befestigung der Gasfeder ist nicht erforderlich und die Konstruktion wird einfach im Aufbau und gestattet außerdem eine leichte Montage. Dadurch wird außerdem ein problemloser Einbau zwischen den zueinander zu verstjiv~- lenden Teilen gewährleistet, ohne daß eine zusätzliche Führung für die Gasfeder erforderlich wird.
Da entsprechend einem weiteren Merkmal der Erfindung der Anlenkpunkt axial beweglich zu einem-Gasfederteil angeordnet ist, wird außer einer einwandfreien Funktion und einer guten Führung der Gasfeder der Aufbau weiter vereinfacht.
ürfindungsgemäß ist das mit dem Anlenkpunkt versehene Befestigungselement axial beweglich mit dem Verdrä:.gerkörper verbunden, wodurch sich auf einfache Weise eine teleskopartige Verlängerung der Gasfeder im ausgeschobenen Zustand des Verdrän-/· gerkörpers ergibt. Diese teleskopartige Verlängerung ist, wie die Erfindung zeigt, sehr einfach im Aufbau, wenn das Befestigungselement einen rohrförmig ausgebildeten Ansatz aufweist, in welchen der Verdrängerkörper eingreift. Eine einfache und problemlose Verbindung von Befestigungselement mit Verdrängtrkörper wird entsprechend der Erfindung dadurch erhalten, daß der rohrförmig ausgebildete Ansatz eine im Durchmesser abgesetzte Bohrung aufweist und damit einen Anschlag für einen in einer Nut des Verdrängerkörpers angeordneten Sprengring bildet.
Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung hervor.
Die Fig. zeigt die erfindungsgemäße Gasfeder im Längsschnitt.
Im Zylinder (1) der Gasfeder ist der Verdrängerkörper (2) der als Kolbenstange ausgebildet ist, mittels der Kolbenstangenführung (9) geführt und zum Zylinderinnenraum (10) durch die Dichtung (8) nach außen abgedichtet. Der Verdrängerkörper (2) ist fest mit dem Kolben (3) verbunden, der einen Drosselquerschnitt (7) besitzt und einen axial beweglich in der Kolbenringnut angeordneten Kolbenring (4) aufweist, wobei die KoI-benscl. ibe (6) die Axialbewegung des Kolbenringes (4) einerseits begrenzt. Mit dem Zylinderboden (13) ist das mit dem An- ^ lenkpunkt (12) versehene Befestigungselement (11) verbunden. An dem aus dem Zylinder (1) ragenden Ende des Verdrängerkörpers (2) befindet sich das Befestigungselement (14) mit dem Anlenkpunkt (15). Dieses Befestigungselement (14) weist einen rohrförmigen Ansatz (16) auf und umgibt mit diecem Ansatz den Verdrängerkörper (2), der in die abgesetzte Bohrung (17) eingreift. Durch die im Durchmesser abgesetzte Bohrung (17) wird der Anschlag (18) gebildet, an welchem der Sprengring (20) zur Anlage kommen kann.
Derartige Gasfedern eignen sich für alle Einbaufälle, bei denen bei voll ausgefahrenem Verdrängerkörper ein zusätzlicher Verstellweg gewünscht wird, wobei dieser zusätzliche Verstellweg ohne Ausschubkraft wirksam ist. Beispielsweise wird für die Verstellung des Schiebedaches eine derartige Gasfeder mit dem Anlenkpunkt (12) des Befestigungselementes (11) auf einem entsprechenden und mit dem Dach fest verbundenen Bolzen gelagert, während der Anlenkpunkt (15) des Befestigungselementes (14) an einem am Schiebedach befestigten Bolzen angreift. Beim öffnen des Schiebedaches wird auf dieses eine Kraft ausgeübt, die der vom Verdrängerkörper (2) herrührenden Ausschubkraft entgegengesetzt gerichtet ist. Der Verdrängerkörper (2) wird hierbei in den Zylinderinnenraum (10) eingeschoben, wobei sich der Kolbenring (4) gegen die Kolbenscheibe (5) anlegt und einen zum Drosselquerschnitt (7) zusätzlichen Querschnitt freigibt. Das Ein-
f-,. schieben des Verdrängerkörpers (2) in den Zylinderinnenraum äi erfolgt somit ohne wesentliche Dämpfwirkung. Beim Schließen ';| des Schiebedaches erfolgt durch Ausfahren des Verdrängerköri|; pers (2) eine gedämpfte Bewegung, denn der Kolbenring (H) legt ' sich gegen den Kolben (3) an und verschließt den Durchtrittsquerschnitt, so daß bei dieser Ausfahrbewegung der Drosselquerschnitt (7) im Kolben (3) die Dämpfwirkung hervorruft. Bei voll ausgefahrenem Verdrängerkörper ist das Schiebedach nicht ganz geschlossen, denn durch die gewünschte Feineinstellung der Entlüftung sollen beispielsweise die letzten 50 - 70 mm von Hand betätigt werden können. Für diese Feineinstellung kann das Befestigt, gungselement (14) mit seinem rohrförmigen Ansatz (16) teleskop- '' artig auf dem Verdrängerkörper (2) verschoben werden. Dieser Verstellweg ist jedoch nicht auf die vorher angegebenen Maße begrenzt, sondern kann dem jeweiligen Wunsch sehr leicht angepaßt v/erden, wo-S bei der rohrförmige Ansatz (16) mit einer im Durchmesser abgesetz- i\ ten Bohrung versehen wird und so den Anschlag (18) bildet gegen
ί; welchen der Sprengring (20) zur Anlage kommen kann. Diese durch den Anschlag (18) und den in der Nut (19) befindlichen Sprengring (20) gebildete Wegbegrenzung dient im wesentlichen dazu, daß der rohrförmige Ansatz (16) nicht ungewollt vom Verdrängerkörper (2) abrutschen kann. Diese Sicherung des rohrförmigen Ansatzes (16) in Ausschubrichtung gestattet eine einfache Montage, denn der g in der Nut (19) befindliche Sprengring (20) wird beim Zusammenfügen der Teile durch die am zylinderseitigen Ende des rohrförmigen Ansatzes (16) befindliche Schrägfläche nach innen gedrückt und springt beim Anschieben des Verdrängerkörpers (2) in die Bohrung (17) nach Überfahren des Anschlages (18) in seine ursprüngliche Position und der rohrförmige Ansatz (16) ist gegen Abziehen von dem Verdrängerkörper (2) gesichert.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellte Ausführungsform, sondern kann weitgehend abgewandelt werden. Beispielsweise ist es ohne weiteres möglich, auch den Anlenkpunkt selbst als Langloch auszubilden. Hierbei kann sowohl das Befestigungs-
element (11) als auch das Befestigungselement (14) mit einem in Achsrirhtung der Gasfeder verlaufenden Langloch versehen sein. Eine weitere Ausführungsvariante wäre auch, wenn das Befestigengselement (11) teleskopartig auf dem Zylinder (1) geführt wird, wobei dadurch ein zusätzlicher Verstellbereich geschaffen wird. Die Anordnung derartiger zusätzlicher Verstellbereiche verschränkt sich jedoch nicht auf Gasfedern, sondern es können auch Stoßdämpfer oder andere pneumatische oder hydropneumatische Einrichtungen damit versehen werden. Ebenso ist es ebenso weiteres möglich, diesen zusätzliche Verstellbereich durch Federelemente in der einen Richtung oder in beiden Richtungen abzufedern.

Claims (5)

· ι ANSPRÜCHE
1. Gasfeder bestehend auc einem Zylinder, irjwelehem eine unter
Druck stehende Fluidfüllung angeordnet ist und ein Verdrängerkörper in den Zylinderinnenraum einfährt und dieser Verdrängerkörper im Zylinder geführt und nach außen abgedichtet ist, wobei der Zylinder im Bereich des Zylinderbodens und der Verdrängerkörper an seinem aus dem Zylinder ragenden Ende je ein mit einem Anlenkpunkt versehenes Befestigungselement trägt,
dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zum Federweg der Gasfeder ein Anlenkpunkt (12, 15) einen weiteren Verstellbereich
aufweist.
2. Gasfeder nach Einspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkpmkt (12, 15) axial beweglich zu einem Gasfederteil angeordnet ist.
3. Gasfeder nach den Einsprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Anlenkpunkt (15) versehene Befestigungselement (I1O axial beweglich mit dem Verdrängerkörper (2) verbunden ist.
4. Gasfeder nach den Einsprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (14) einen rohrförmig ausgebildeten Ansatz (16) aufweist, in welchen der Verdrängerkörper (2) eingreift.
5. Gasfeder nach den Einsprüchen 1 bis h, dadurch gekennzeichnet 3 daß der rohrförmig ausgebildete Ansatz (16) eine im Durchmesser abgesetzte Bohrung (17) aufweist und damit einen Anschlag (18) für einen in einer Nut (19) des Verdrängerkörpers (2) angeordneten Sprengring (20) bildet.
DE7833766U 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich Expired DE7833766U1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2849267A DE2849267C2 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder
DE7833766U DE7833766U1 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich
GB7937930A GB2036247A (en) 1978-11-14 1979-11-01 A spring device with lost-motion transmission
FR7928139A FR2442993B1 (fr) 1978-11-14 1979-11-09 Dispositif permettant differents effets de ressort en differentes parties de sa trajectoire
JP14610779A JPS5569338A (en) 1978-11-14 1979-11-13 Gas spring device having supplementary adjusting range
FR858511555A FR2568339B1 (fr) 1978-11-14 1985-07-29 Dispositif permettant differents effets de ressort en differentes parties de sa trajectoire

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2849267A DE2849267C2 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder
DE7833766U DE7833766U1 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7833766U1 true DE7833766U1 (de) 1982-10-07

Family

ID=37773577

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7833766U Expired DE7833766U1 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich
DE2849267A Expired DE2849267C2 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2849267A Expired DE2849267C2 (de) 1978-11-14 1978-11-14 Gasfeder

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS5569338A (de)
DE (2) DE7833766U1 (de)
FR (2) FR2442993B1 (de)
GB (1) GB2036247A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2555691A1 (fr) * 1983-11-24 1985-05-31 Stabilus Gmbh Ressort a gaz et ensemble le comprenant

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3225974A1 (de) * 1982-07-10 1984-01-19 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Gasfeder
FR2547343B1 (fr) * 1983-06-08 1988-09-09 Peugeot Ressort pneumatique a deux tiges coulissantes
JPS6111043U (ja) * 1984-06-26 1986-01-22 トヨタ車体株式会社 シ−トサスペンシヨン用シヨツクアブソ−バ
JPS6145125A (ja) * 1984-08-07 1986-03-05 Yogou Sumikin Sangyo Kk 圧縮ばね装置
US4623132A (en) * 1985-02-27 1986-11-18 Fichtel & Sachs Industries, Inc. Gas spring counterbalance system
DE3509315C2 (de) * 1985-03-15 1994-06-16 Stabilus Gmbh Anordnung von Gasfedern als Gewichtsausgleich und Haltevorrichtung für um eine horizontale Achse schwenkbare Teile
JPS62115926U (de) * 1986-01-16 1987-07-23
JPH01100108U (de) * 1987-12-23 1989-07-05
DE3914991A1 (de) * 1989-05-06 1991-02-14 Bauer Fritz & Soehne Ohg Gasfeder
DE3940916A1 (de) * 1989-12-12 1991-06-13 Stabilus Gmbh Teleskopierbare verstelleinrichtung mit loesbarer arretierung
DE4103521A1 (de) * 1991-02-06 1992-08-13 Audi Ag Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges
DE4112254A1 (de) * 1991-04-15 1992-10-22 Stabilus Gmbh Gasfeder mit nicht stetiger kraftkennlinie
JPH0568962A (ja) * 1991-09-17 1993-03-23 Fujitsu Ltd 廃液希釈装置
US5220706A (en) * 1992-06-17 1993-06-22 Illinois Tool Works Inc. Air damper
JP3302453B2 (ja) * 1993-07-12 2002-07-15 マツダ株式会社 車両のルーフ昇降装置
DE10115980C2 (de) * 2001-03-30 2003-04-10 Pnp Luftfedersysteme Gmbh Gasfeder-Dämpfer-Einheit für ein Kraftfahrzeug
US6773002B2 (en) 2002-01-28 2004-08-10 Barnes Group Inc. Compression spring rod
US7000908B2 (en) 2002-01-29 2006-02-21 Barnes Group Inc. Tailgate stabilizer
US8292274B2 (en) 2003-01-10 2012-10-23 Barnes Group Inc. Dampened compression spring rod
DE10360833A1 (de) * 2003-12-23 2005-07-21 Bayerische Motoren Werke Ag Gasfeder für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
US7387181B2 (en) 2004-10-04 2008-06-17 Associated Spring Raymond Hood lift system
US7677539B2 (en) 2006-02-23 2010-03-16 Barnes Group Inc. Force control strut
ATE501295T1 (de) * 2007-01-15 2011-03-15 Electrolux Home Prod Corp STOßDÄMPFER, INSBESONDERE FÜR WASCHMASCHINEN

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1576152A (en) * 1924-07-11 1926-03-09 Rudolph C G Staats-Oels Shock absorber
US2148497A (en) * 1937-11-10 1939-02-28 William C Peck Shock absorber
US2576047A (en) * 1948-10-21 1951-11-20 Battelle Development Corp Method and apparatus for printing electrically
US2917303A (en) * 1955-12-22 1959-12-15 Robert L Vierling Snubbed spring suspensions for vehicle wheels
DE1201189B (de) * 1958-04-26 1965-09-16 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Befestigung eines hydraulischen Teleskop-Schwingungsdaempfers an den gegeneinander gefederten Teilen eines Kraftfahrzeuges
DE1211555B (de) * 1961-09-08 1966-02-24 Constructa Werke G M B H Waschmaschine mit Schleudergang
FR1476519A (fr) * 1965-02-18 1967-04-14 Automobiles Simca Sa Des Dispositif de liaison d'un vérin hydropneumatique ou pneumatique avec une suspension de véhicule automobile
DE1625465B2 (de) * 1967-11-30 1971-12-16 Stabilus Industrie- Und Handelsgesellschaft Mbh, 5400 Koblenz Blockierbare pneumatische oder hydropneumatische feder
DK121108B (da) * 1969-06-12 1971-09-06 K Jorgensen Hydraulisk støddæmper til køretøjer.
IT967285B (it) * 1972-09-08 1974-02-28 Alfa Romeo Spa Scatola guida a cremagliera con ammortizzatore incorporato per autoveicoli
GB1466255A (en) * 1974-05-23 1977-03-02 Engineering Advisory Dev Ltd Metal casting apparatus
DE2457938C2 (de) * 1974-12-07 1982-10-28 Stabilus Gmbh, 5400 Koblenz Sicherheitsgasfeder
DE2614927A1 (de) * 1976-04-07 1977-10-27 Stabilus Gmbh Gasfeder als elektrischer leiter
DE2748714C2 (de) * 1977-10-29 1985-04-11 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Beeinflussung des Knickwinkels für einen Gelenkzug
DE2816761A1 (de) * 1978-04-18 1979-10-31 Fritz R Stolberg Pneumatische feder

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2555691A1 (fr) * 1983-11-24 1985-05-31 Stabilus Gmbh Ressort a gaz et ensemble le comprenant
US4650165A (en) * 1983-11-24 1987-03-17 Stabilus Gmbh Gas spring

Also Published As

Publication number Publication date
FR2442993A1 (fr) 1980-06-27
GB2036247A (en) 1980-06-25
FR2568339B1 (fr) 1989-09-15
FR2568339A1 (fr) 1986-01-31
JPS6219613B2 (de) 1987-04-30
FR2442993B1 (fr) 1986-08-01
DE2849267A1 (de) 1980-05-29
DE2849267C2 (de) 1987-04-09
JPS5569338A (en) 1980-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE7833766U1 (de) Gasfeder mit zusätzlichem Verstellbereich
DE2734276C2 (de)
DE2903863C2 (de) Hydraulischer Stoßdämpfer
DE2513302C2 (de) Blockierbare pneumatische oder hydropneumatische Feder
DE3301544C2 (de)
DE2229945C2 (de) Pralldämpfer für Stoßstangen von Kraftfahrzeugen
EP0473955A2 (de) Aufprall-Dämpfungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3533387A1 (de) Zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag
DE2659488A1 (de) Gasfeder mit arretierkolben
DE3419364A1 (de) Stufenlos blockierbares hubaggregat
DE2516478B2 (de) Gasfeder
DE1912781A1 (de) Hydropneumatischer Stossdaempfer mit ventilgesteuertem Entlueftungssystem
DE3342404C2 (de)
DE2905030B2 (de) Endanschlaggedämpfte Gasfeder
DE1976494U (de) Tuerschliesser mit teleskop-gasfeder.
EP0198180A2 (de) Fluidgefüllte gedämpfte Kolben-Zylinder-Einheit
DE2951093C2 (de)
DE4112254A1 (de) Gasfeder mit nicht stetiger kraftkennlinie
DE2165435B2 (de) Stoßdämpfer für Kraft- und Schienenfahrzeuge
DE2645773A1 (de) Lasttragendes federbein
DE3510866A1 (de) Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag
DE2858677C2 (de)
DE2937701C2 (de)
DE2849284C2 (de)
DE1913778B2 (de) Teleskop-stossdaempfer