DE7708186U1

DE7708186U1 - Trailer drawbar

Info

Publication number: DE7708186U1
Application number: DE19777708186
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF RANCKE oHG FAHRZEUGFABRIK 2160 STADE
Current assignee: RUDOLF RANCKE oHG FAHRZEUGFABRIK 2160 STADE
Priority date: 1977-03-17
Filing date: 1977-03-17
Publication date: 1977-07-21

Description

^uaolf xiancke oiiG 14. März 1^77^ uaolf xiancke oiiG March 14, 1 ^ 77

r'anrzeugf abrikr'anrzeugf abrik

Aitländer btraße 2p ^9/^58 Li/SchAitländer bstrasse 2p ^ 9 / ^ 58 Li / Sch

216ü ötade216ü ötade

Trailer drawbar

Die Neuerung betrifft eine Anhängerdeichsel, die eine über ein Gestänge am Drehgestell des Anhängers angreifende Zugöse hat.The innovation concerns a trailer drawbar, which is attached to the trailer's bogie via a linkage attacking drawbar eye.

Derartige Zugeinrichtungen werden vorzugsweise bei gleislosen Fahrzeugen verwendet. Dabei ist es erforderlich, daß der Abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger einen vorgegebenen, bauartbedingten Wert nicht unterschreitet, da bei Kurvenfahrten sonst Anhänger und Zugfahrzeug mit ihren Aufbauten aneinanderstoßen. Andererseits ist bei zum öffent-Such pulling devices are preferably used in trackless vehicles. It is necessary to that the distance between the towing vehicle and trailer is a predetermined, design-related Does not fall below the value, as otherwise the trailer and towing vehicle with their superstructures when cornering butt against each other. On the other hand, for public

7708186 21.07.777708186 07/21/77

R. Hancke oHG R. Hancke oHG

lichen Straßenverkehr zugelassenen Lastzügen deren maximale Gesamtlänge vom Gesetzgeber festgelegt, so daß der technisch bedingte Abstand zwischen Zugwagen und Anhänger eine unerwünschte Verringerung der nutzbaren Ladefläche nach sich zieht.lorries permitted for road traffic, the maximum total length of which is stipulated by the legislature, see above that the technically required distance between the towing vehicle and trailer an undesirable reduction in the usable Loading area entails.

Aufgabe der Neuerung ist es nun, die Ladefläche eines Lastzuges bei unveränderter Gesamtlänge desselben zu vergrößern.The task of the innovation is now the loading area of a To enlarge the road train with unchanged overall length of the same.

Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe in ihrer allgemeinsten Form dadurch gelöst, daß der Abstand zwischen Zugwagen und Anhänger derart gesteuert verändert wird, daß bei Kurvenfahrt dieser Abstand immer so groß ist, daß Zugfahrzeug und Anhänger sich nicht berühren können. Dies wird bei einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung, ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs "beschriebenen Gattung, dadurch erreicht, daß die Zugöse und/oder das Gestänge zweckmäßigerweise mit einer im Drehkranz des Drehgestelles verschiebbar gelagerten Schubstange am Drehgestell befestigtAccording to the innovation, this task becomes in its most general Form solved in that the distance between the towing vehicle and trailer is changed in a controlled manner, that when cornering this distance is always so great that the towing vehicle and trailer cannot touch. In a preferred embodiment of the innovation, this is based on a device of the above "described type, achieved in that the drawbar eye and / or the linkage expediently attached to the bogie with a push rod slidably mounted in the slewing ring of the bogie

7708186 21.07.777708186 07/21/77

R. Rancke oHG R. Rancke oHG

sind, daß sich, der Abstand zwischen Zugöse und Drehpunkt des Drehgestelles bei Kurvenfahrt in Abhängigkeit vom Einschlagwinkel des Drehgestelles verändert.are that the distance between the drawbar eye and the pivot point of the bogie when cornering in Changed depending on the steering angle of the bogie.

Diese Ausgestaltung der Neuerung, die nicht nur bei gleislosen Fahrzeugen anwendbar ist, bietet durch den geringen Abstand zwischen Zugwagen und Anhänger bei Geradeausfahrt noch den Vorteil, daß die den Luftwiderstand erhöhende Wirbelbildung im Raum zwischen Anhänger und Zugwagen verringert wird, was Kraftstoffeinsparungen zur Folge hat.This embodiment of the innovation, which is not only applicable to trackless vehicles, offers due to the small distance between the towing vehicle and the trailer when driving straight ahead the advantage that which reduces the formation of vortices in the space between the trailer and the towing vehicle, which increases the air resistance which results in fuel savings.

Weitere beispielhafte Ausgestaltungen der Feuerung sind noch in den Unteransprüchen beschrieben und werden im folgenden an Hand der Zeichnungen erläutert, in denen in Draufsicht schematisch Drehgestelle von Anhängern gezeigt sind.Further exemplary configurations of the furnace are also described in the subclaims are explained below with reference to the drawings, in which bogies of trailers are shown schematically in plan view.

Die in üblicher Weise als Gabel ausgebildete Anhängerdeichsel weist ein Gestänge 1 auf, das mit einerThe conventionally designed as a fork trailer drawbar has a linkage 1, which with a

7-7-

7708186 21.07.777708186 07/21/77

R. Rancke oHGR. Rancke oHG

Zugöse 2, die an ein nicht dargestelltes Zugfahrzeug ankuppelbar ist, versehen und an einer Schubstange 3 vorzugsweise mittels einer Gelenkverbindung befestigt ist. Diese Schubstange 3 ist im unteren Drehkranz des Drehgestelles 4 des Anhängers 5 so verschiebbar gehalten, daß der Abstand A bzw. B der Zugöse 2 vom Drehpunkt 6 des Drehgestelles 4 sich in Abhängigkeit von der auf die Zugöse 2 einwirkenden Zugrichtung kontinuierlich verändert. Wie die Figuren deutlich zeigen, ist der Abstand B bei Kurvenfahrt deutlich größer als der Abstand A bei Geradeausfahrt.Towing eye 2, which can be coupled to a towing vehicle, not shown, is provided and on a push rod 3 is preferably attached by means of an articulated connection. This push rod 3 is in the lower The slewing ring of the bogie 4 of the trailer 5 is held so that the distance A or B of the drawbar eye 2 from the pivot point 6 of the bogie 4 depends on the one acting on the drawbar eye 2 Direction of pull changed continuously. As the figures clearly show, the distance B is at Cornering significantly greater than distance A when driving straight ahead.

Die Veränderung des Abstandes zwischen Zugöse 2 und Drehpunkt 6 erfolgt nach der Neuerung selbsttätig. Zu diesem Zweck ist bei der Ausführungsform nach den Fig. 1a und 1b die Schubstange 3 mit einer seitlichen Verzahnung 7 versehen, in die Ritzel 8 eingreifen, die ihrerseits in Zahnkränzen 9 am Drehgestell 4 kämmen.The change in the distance between drawbar eye 2 and pivot point 6 takes place automatically after the innovation. For this purpose, in the embodiment according to the 1a and 1b, the push rod 3 is provided with a lateral toothing 7, into which the pinion 8 engages, which in turn mesh in toothed rings 9 on the bogie 4.

7708186 21.87.777708186 21.87.77

i\. riancke oHG i \. riancke oHG

^ei der in den Fig. 2a und 2b dargestellten Ausführungsform der iieuerung greift an der Schubstange 'j eine Lenkstrebe 10 mit einem Ende an, deren anderes Er.de im Bereich, der Längsachse des Anhängers 5 an dessen Chassis angelenkt ist. Diese Lenkstrebe 10 kann noch als doppeltwirkender Hydraulikzylinder ausgebildet sein, dessen Gesamtlänge in Abhängi gkeit vom Einschlagwinkel des Drehgestelles 4 mit einer nicht gezeigten Steuereinrichtung ver-1ü änderbar ist, wodurch eine Vergrößerung der Abstandsveränderung zwischen Zugöse 2 und Drehpunkt 6 gegenüber derjenigen Veränderung erhalten wird, die sich aus der geometrischen Zuordnung von Lenkstrebe 10 und Schubstange j ergibt.^ ei of the embodiment of iieuerung shown in FIGS. 2a and 2b engages the push rod 'j a steering strut 10 with one end on which the other Er.de in the area of the longitudinal axis of the trailer 5 is hinged to the chassis. This steering strut 10 can also be designed as a double-acting hydraulic cylinder, the total length of which can be changed depending on the steering angle of the bogie 4 with a control device (not shown), whereby an increase in the change in distance between drawbar eye 2 and pivot point 6 is obtained compared to the change that results from the geometric assignment of steering strut 10 and push rod j .

In den Fig. 3a und -jh ist gezeigt, wie der Abstand zwischen Zugöse 2 und Drehpunkt 6 mit einer Kurvenbahn 11 selbsträtig verändert werden kann, in der das freie Ende der Schubstange ~'j geführt und die am Chassis des Anhängers befestigt ist.In Fig. 3a and -jh it is shown how the distance between drawbar eye 2 and pivot point 6 can be changed automatically with a cam track 11 in which the free end of the push rod ~ 'j is guided and which is attached to the chassis of the trailer.

7708186 21.07.777708186 07/21/77

R. Hancke oHG R. Hancke oHG

Lie Neuerung ist jedoch nicht auf die gezeigten und "beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern schließt jede für den Fachmann geläufige Abwandlung ein. So kann zum Beispiel das Verschieben der Schubstange 3 auch mit einer Hydrau likvorrichtung oder über von einem Motor oder me chanisch angetriebene Schraubspindeln erfolgen, die am Drehgestell 4- angreifen. Zu diesem Zweck ist weiterhin der Einsatz eines Malteserkreuzgetriebes möglich.Lie innovation, however, is not due to the one shown and "described embodiments are limited, but includes any modification familiar to the person skilled in the art. For example, moving the push rod 3 also likvorrichtung with a hydrau or from a motor or me mechanically driven screw spindles take place, which attack the bogie 4-. A Maltese cross gear is still used for this purpose possible.

- Schutzansprüche -- Protection claims -

7708186 21.07.777708186 07/21/77

Claims

1. Trailer drawbar that has a towing eye that engages the trailer's bogie via a linkage. characterized in that the drawbar eye (2) and / or the linkage (1) on the bogie (4) are attached that the distance (A, B) between the drawbar eye (2) and pivot point (6) of the bogie (4) changed when cornering depending on the steering angle of the bogie (4).

2. Trailer drawbar according to claim 1, characterized in that that the drawbar eye (2) and / or the rod (1) is / are attached to a push rod (3), which is slidably mounted in the slewing ring of the bogie (4) via control devices.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the push rod (3) with a lateral Toothing (7) is provided, into which the pinion (8) engages in the gear rings (9) on the bogie (4) comb.

- 2 -

7708186 21.07.777708186 07/21/77

R. Rancke oHG

- 2 -

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that a Steering strut (10) engages with one end, the other end in the region of the longitudinal axis of the trailer (5) is hinged to the chassis.

5- device according to claim 4-, characterized in that that the steering strut (1O) is designed as a double-acting hydraulic cylinder.

6. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the free end of the push rod (3) is guided in a curved track (11) which partially surrounds the bogie (4).

7708186 07/21/77