DE738142C - Closure for fuel containers, especially for motor vehicles - Google Patents
Closure for fuel containers, especially for motor vehiclesInfo
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- DE738142C DE738142C DEH165007D DEH0165007D DE738142C DE 738142 C DE738142 C DE 738142C DE H165007 D DEH165007 D DE H165007D DE H0165007 D DEH0165007 D DE H0165007D DE 738142 C DE738142 C DE 738142C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
- B60K15/0409—Provided with a lock
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Description
Verschluß für Brennstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Verschluß für Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für Brennstoffbehälter, auf Kraftfahrzeugen. Es sind bereits derartige Verschlüsse bekannt, bei denen der Verschlußdeckel in der Mitte einen mit dem Deckel verriegelharen Mitnehmer aufweist, dessen federnder Riegel von außen her zurückgeschoben werden kann. Diesen Verschlüssen, haften jedoch die Mängel an, daß die Sperrglieder des Deckels durch die beim Auf- oder Zuschließen des verwendeten Sicherungsschlosses bewegten Schloßteile in die Offen- oder die Sperrstellung gebracht werden. Außerdem werden bei unbefugtem Zugriff stets die Schloßteile stärk beansprucht, so daß das Schloß leicht unbrauchbar wird, auch wenn der Zugriff in den Behälter nicht gelingt. Demgegenüber ist bei dem Gegenstand der Erfindung der sperrende Teil ein einfacher federnder Bolzen, der lediglich durch das Einsetzen oder Herausziehen des Schlosses in ein am Deckel befindliches Schloßauge in die erforderlichen Stellungen gebracht wird und in dem Auge durch :einen Schlüssel gesichert werden kann.Closure for fuel containers, in particular for motor vehicles The invention relates to a closure for liquid containers, in particular for fuel tanks, on motor vehicles. There are already such closures known, in which the closure lid in the middle a lock with the lid Has driver, the resilient latch are pushed back from the outside can. These closures, however, have the shortcomings that the locking members of the Cover by the locking or unlocking of the security lock used moving lock parts are brought into the open or the locked position. aside from that the lock parts are always heavily stressed in the event of unauthorized access, so that the The lock is easily unusable, even if the container cannot be accessed. In contrast, in the subject matter of the invention, the locking part is a simple one resilient bolt, which is only activated by inserting or removing the lock brought into a lock eye located on the lid in the required positions and in the eye by: a key can be secured.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in zwei. Ausführungen dargestellt. Es zeigen: Abb. r einen senkrechten Schnitt durch einen Verschlußdeckel, der durch einen Bajonettverschluß festgesetzt wird, Abb.2 je zur Hälfte eine Draufsicht und .einen. Querschnitt hierzu und Abb.3 einen senkrechten Schnitt durch einen aufschraubbaren Verschluß.The object of the invention is on the drawing in two. Executions shown. They show: Fig.r a vertical section through a sealing cap, which is fixed by a bayonet lock, Fig. 2 each half a top view and one. Cross-section to this and Fig.3 a vertical section through a screw-on Closure.
Der Erfindungsgegenstand wird wie folgt beschrieben Bei der Ausführung nach den Abb. r und 2 weist der Einfüllstutzen n des Behälters einen nach innen umgebogenen Rand auf. In dem Deckel a ist in.der Mitte eine Bohrung r vorgesehen, in die ein Mitnehmer e drehbar eingesetzt ist. An der Unterseite des Deckels a befindet sich ein radial verlaufendes Schloßauge d für ein einsetzbares Schloß p mit Schlüssel g. Der Mitnehmer e wird oben durch einen Bund s in der Bohrung r gehalten und trägt unten eine Abdichtplatte h. über dem Mitnehmer ist eine Haube U fest aufgesetzt und zwischen dieser und dem Mitnehmer eine Spannfeder c angeordnet. Der Mitnehmer e «eist eine waagerechte radiale Bohrung f auf, in der ein Sperrbolzen/ eingesetzt ist, der unter dem Druck einer Feder g steht. Der Sperrbolzen wirkt mit einer Bohrung f zusammen, die in dem den Mitnehmer aufnehmenden Deckelteil vorgesehen ist. Durch eine Vierkantöffnung der Abdichtplatte lz ist ein mit einem Vierkantstück versehener Bolzen 1 geführt, dessen ein Gewinde aufweisender Schaftteil einen Riegel in trägt. Zwischen Abdichtplatte h und dem Riegel m stützt sich eine Feder k ab. Der Riegel nz ist der eine Teil des Bajonettverschlusses, dessen anderer Teil durch den umgebogenen Rand des Einfüllstutzens n gebildet wird. Die Abdichtplatte lz legt sich mit einer Dichtung! auf den Einfüllstutzen auf.The subject of the invention is described as follows. In the embodiment according to FIGS. R and 2, the filler neck n of the container has an inwardly bent edge. In the cover a, a hole r is provided in the middle, into which a driver e is rotatably inserted. On the underside of the cover a there is a radially extending lock eye d for an insertable lock p with key g. The driver e is held at the top by a collar s in the bore r and has a sealing plate h at the bottom. A hood U is firmly placed over the driver and a tension spring c is arranged between this and the driver. The driver e «eist a horizontal radial bore f, in which a locking pin / is inserted, which is under the pressure of a spring g. The locking pin cooperates with a bore f which is provided in the cover part that receives the driver. A bolt 1 provided with a square piece is guided through a square opening in the sealing plate lz, the threaded shaft part of which carries a bolt. A spring k is supported between the sealing plate h and the bolt m. The bolt nz is one part of the bayonet lock, the other part of which is formed by the bent edge of the filler neck n. The sealing plate lz is covered with a seal! on the filler neck.
Der Erfindungsgegenstand nach Abb.3 ist im wesentlichen derselbe wie in Abb. i. Das Befestigen des Verschlusses auf dem Einfüllstutzen n erfolgt jedoch nicht durch einen Bajonettverschluß, sondern dadurch, daß die Abdichtplatte h auf der Unterseite einen mit Außengewinde versehenen Rand h' aufweist, der in den Einfüllstutzen n D eingeschraubt wird. Sinngemäß ist bei dieser Ausführung der Riegel in, der Bolzen 1 und die Feder k fortgelassen.The subject of the invention according to Figure 3 is essentially the same as in Fig. i. The fastening of the closure on the filler neck n takes place, however not by a bayonet lock, but by the fact that the sealing plate h on the underside has an externally threaded rim h 'which extends into the filler neck n D is screwed in. In this version, the latch is in the same way as the bolt 1 and the spring k omitted.
Die Wirkung und Anwendung des Verschlusses ist wie folgt: Bei herausgezogenem Steckschloß p mit Schlüssel g schnappt der Sperrbolzen f durch die Feder g in die Bohrung r ein. Hierdurch wird eilte Verbindung des Deckels a mit dem Mitnehmer e hergestellt, so daß beim Drehen des Deckels a von Hand der Mitnehmer e und die Ab,dichtplatte h mitgedreht werden. Durch eine kurze Drehung wird bei Abb. i der Riegel in ,an zwei am inneren Rand des Einfüllstutzens vorgesehenen Aussparungen eingestellt, so daß der Verschluß nach oben abgehoben werden kann. Bei Abb.3 muß mit mehreren Umdrehungen der Verschluß aus dem Stutzengewin:de herausgeschraubt werden. Die Federe dient dazu, das Mitnehmerstück e in seiner richtigen Lage zu halten.The action and use of the lock is as follows: When pulled out Mortise lock p with key g snaps the locking pin f through the spring g into the Bore r a. This results in a rapid connection of the cover a with the driver e made so that when turning the lid a by hand, the driver e and the Ab, sealing plate h can also be rotated. A short turn turns the latch in, on in Fig. I two recesses provided on the inner edge of the filler neck, so that the closure can be lifted upwards. In Fig.3 must be with several Turns of the closure from the socket thread: de can be unscrewed. The feather serves to keep the driver piece e in its correct position.
Das Aufstecken und Festziehen des Verschlusses wird wie folgt vorgenommen: Bei der Anordnung nach den Abb. i und 2 wird bei herausgezogenem Steckschloß p der Deckel so aufgesetzt, daß der Riegelm durch die beiden Ausnehmungen am inneren Rand des Einfüllstutzens hindurch bis unter diesen gelangt. Der innere Rand ist in bekannter Vereise hälftig abgeschrägt, so daß zwei gegenüberliegende Anschläge gebildet werden. Durch Drehen des Deckels wird der Riegelm an den Anschlägen festgehalten, wobei er sich an dem Bolzen 1 hochschraubt, bis der Verschluß auf dem Einfüllstutzen festsitzt; darauf wird das Sehlöß p in das Schloßauge eingesteckt und -dort durch den Schlüssel q gesichert. Durch das Schloß p wird hierbei der Sperrbolzen t auf den Durchmesser des Mitnehmers e zurückgeschoben, so daß sich der Deckel ra um den Mitnehmer e drehen kann.The clasp is attached and tightened as follows: In the arrangement according to Figs. I and 2, the plug lock p is pulled out Cover placed so that the bolt through the two recesses on the inner edge of the filler neck through to under it. The inner edge is well known Half of the ice is bevelled so that two opposing stops are formed. By turning the cover, the locking bar is held at the stops, whereby he screws himself up on the bolt 1 until the closure is tight on the filler neck; then the Sehlöß p is inserted into the lock eye and there through the key q secured. The locking pin t is adjusted to the diameter by the lock p of the driver e pushed back so that the cover ra rotates around the driver e can.
Bei der Ausführung nach der Abb. 3 ist der Vorgang der Sicherung des VArschlusses der gleiche. Nur das Aufsetzen desselben geschieht entsprechend dem Gewindestutzen h' durch Einschrauben in den Einfüllstutzen n. Bei beiden Verschlüssen besteht die Möglichkeit, den inneren Verschlußdeckel auch bei Dichtungen i von verschiedener Stärke oder sonstigen Ungenauigkeiten vollkommen dicht und fest aufzusetzen, weil in beiden Fällen durch Drehen des Deckels dieser fest angezogen werden kann.In the execution according to Fig. 3, the process of securing the In conclusion the same. Only the setting up of the same happens according to that Threaded connector h 'by screwing it into the filler neck n. With both closures there is the possibility of using the inner cap even with seals i of different Strength or other inaccuracies completely tightly and firmly because in both cases it can be tightened by turning the cover.
Falls beim Öffnen des Verschlusses der Sperrbolzen/ nicht gegenüber der Bohrung r steht, wird dies durch einfaches Drehen des Deckels a erreicht, so daß der Sperrbolzen einschnappen kann.If, when opening the lock, the locking pin / is not opposite the hole r is, this is achieved by simply turning the cover a, see above that the locking pin can snap into place.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH165007D DE738142C (en) | 1941-03-29 | 1941-03-29 | Closure for fuel containers, especially for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH165007D DE738142C (en) | 1941-03-29 | 1941-03-29 | Closure for fuel containers, especially for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE738142C true DE738142C (en) | 1943-08-04 |
Family
ID=7184064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH165007D Expired DE738142C (en) | 1941-03-29 | 1941-03-29 | Closure for fuel containers, especially for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE738142C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1087478B (en) * | 1958-02-07 | 1960-08-18 | Daimler Benz Ag | Lockable bayonet lock for fuel tank filler neck in motor vehicles |
US5467621A (en) * | 1994-02-10 | 1995-11-21 | Trilby, Ltd. | Lockable closure for a fuel tank filler pipe |
-
1941
- 1941-03-29 DE DEH165007D patent/DE738142C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1087478B (en) * | 1958-02-07 | 1960-08-18 | Daimler Benz Ag | Lockable bayonet lock for fuel tank filler neck in motor vehicles |
US5467621A (en) * | 1994-02-10 | 1995-11-21 | Trilby, Ltd. | Lockable closure for a fuel tank filler pipe |
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