DE7133858U

DE7133858U - Friction lining plate

Info

Publication number: DE7133858U
Application number: DE7133858U
Authority: DE
Original assignee: Textar GmbH
Current assignee: Textar GmbH
Publication date: 1972-05-25

Description

509 L«V509 L «V

ReibbelagFriction lining

Die Neuerung "betrifft einen Reibbelag für Bremsen, vorzugsweise Scheibenbremsen, bei dem eine bessere Verankerung des Reibmaterials an der Trägerplatte, "besonders bei großflächigen Reibbelägen, gewährleistet ist, als es bei den bisher bekannten Bauarten üblich ist.The innovation "relates to a friction lining for brakes, preferably Disc brakes in which a better anchoring of the friction material on the carrier plate, "especially with large-area friction linings, is guaranteed than is usual with the previously known types.

Bei der Mehrheit der heute eingesetzten Seibbeläge wird das Reibmaterial teilweise unter zusätzlicher Anwendung eines Klebers direkt a?of die Trägerplatte aufgepreßt. Gegenüber der herkömmlichen Art des Annietens der Beläge hat die vorgenannte Ausführung den Yorteil einer besseren Ausnutzung des Reibmaterials und der einfacheren Fertigung.In the majority of the seib linings used today, the friction material is used partially pressed directly onto the carrier plate with the additional use of an adhesive. Compared to the conventional The type of riveting of the coverings has the aforementioned design the Yorteil a better utilization of the friction material and the easier production.

Die Praxis hat gezeigt, daß insbesondere bei großflächigen und dicken Reibbelägen der beschriebenen Art häufig Ablösungen des Reibmaterials von der Trägerplatte, insbesondere an den Enden, auftreten.Practice has shown that, particularly in the case of large and thick friction linings of the type described, the Friction material from the carrier plate, especially at the ends, occur.

Diese Ablöseerscheinungen haben ihre Ursache in einer Volumenverminderung infolge Schrumpfung bei der Härtung von organischen Stoffen. Die daraus resultierende Längenänderung ist proportional der Länge und der Dicke. Sie kann sich wegen der Verbindung des Reibmaterials an der Trägerplatte nicht ausgleichen.These peeling phenomena are caused by a reduction in volume as a result of shrinkage during the hardening of organic substances. The resulting change in length is proportional the length and the thickness. Because of the connection between the friction material and the carrier plate, it cannot equalize.

Um dem zu begegnen, hat man z.B. vorgeschlagen, Verankerungslöcher in der Trägerplatte anzubringen in der Form von Durchgangs- oder Sackiöchern, in die das Reibmaterial beim Pressen stopfenförmig eindringt.To counter this, it has been proposed, for example, to make anchoring holes in the carrier plate in the form of through holes or blind holes into which the friction material penetrates like a plug during pressing.

Ein anderer Vorschlag geht dahin, die nahe dem Rand liegenden Bohrungen an diesem in der Breite ihres Durchmessers enden zu lassen. Dadurch wird eine Verstärkung der Verbindung Reibbelag-Trägerplatte an den Rändern des Belages erreicht, d.h. an den Stellen, an denen die höchsten Ablösekräfte auftreten.Another suggestion is those near the edge To let holes end on this in the width of their diameter. This reinforces the connection between the friction lining and the carrier plate reached at the edges of the pavement, i.e. at the points where the highest detachment forces occur.

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Alle bisher gemachten Vorschläge haben den Nachteil, daß ein re- { lativ hoher Anteil des Reibmaterials auch an Stellen, an denen keine Notwendigkeit besteht, die Festigkeit der Verbindung zwischen Reibmaterial und Trägerplatte zu erhöhen, verbraucht wird.All the suggestions made so far have the disadvantage that a re { relatively high proportion of the friction material even in places where there is no need to increase the strength of the connection between To increase friction material and carrier plate, is consumed.

Ziel der Neuerung ist es, die Trägerplatte derart auszubilden, daß die Festigkeit der Preß-Klebverbindung soweit wie möglich der tatsächlichen Verteilung der durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablö_s_ejcräfte bei geringstem Materialeinsatz entspricht. :The aim of the innovation is to design the carrier plate in such a way that the strength of the pressure-bonded connection corresponds as much as possible to the actual distribution of the detachment forces caused by shrinkage with the least amount of material used. :

Die Ablösekräfte wirken in Richtung und senkrecht zur Hauptverbindungsfläche Trägerplatte-Reibbelag und beanspruchen diese auf Zug und Schub. Eine Klebe-Preßverbindung - als solche muß die Verbindung Reibmaterial-Trägerplatte betrachtet werden - ist ; jedoch gegen Schubbeanspruchungen wesentlich widerstandsfähiger als gegen Zugbeanspruchungen. Aus diesem Grunde gehen die Bestrebungen dahin, zusätzliche Kontaktflächen, die senkrecht zur Hauptverbindungsfläche verlaufen, an hierzu geeigneten Stellen anzuordnen, in denen sich die auftretenden Ablösekräfte als Schubbeanspruchungen auswirken.The separation forces act in the direction and perpendicular to the main connection surface Carrier plate friction lining and stress them in pull and thrust. An adhesive press connection - as such, it must Connection friction material-carrier plate to be considered - is; but much more resistant to shear loads than against tensile loads. That is why the aspirations go then, additional contact surfaces, which run perpendicular to the main connection surface, at suitable points for this purpose to be arranged in which the detachment forces that occur act as shear loads.

Is Sinne der Neuerung werden die senkrecht zur Hauptveibinäungsflache verlaufenden Kontaktflächen so angeordnet, daß ihre Ausdehnung den in ihren? Bereich zugeordneten Ablösekräften entspricht. Hierdurch wird eine bessere Verbindung erreicht (bei geringstem Materialeinsatz) und ein Abreißen von der Trägerplatte vermieden.Is the meaning of the innovation, the perpendicular to the main veining surface running contact surfaces arranged so that their extent corresponds to that in their? Area corresponds to the detachment forces assigned. This achieves a better connection (with the least amount of material used) and tears it off from the carrier plate avoided.

TJm das zu erreichen, kann z.B. die Trägerplatte auf der dem Reibmaterial zugewandten Seite mit Sacklöchern oder Durchgangslöchern von beliebiger Ausbildung versehen sein, in die Reibmaterial eingepreßt wird, wobei die Tiefe γΗεηρ.τ RspTtI öphp-r i-η Relation zn den jeweiligen örtlich auftretenden Ablösekräften steht." ~To achieve this, for example, the carrier plate on the side facing the friction material can be provided with blind holes or through holes of any design into which the friction material is pressed, the depth γΗεηρ.τ Rs pTtI öphp-r i-η R ela tion zn the respective local au FTRE t end up peeling Strengthens th is. "~

Diese durch Sehrumpfspannungen bedingten Ablösekräfte tretenThese detachment forces caused by very low stresses occur

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naturgemäß an den äußeren Rändern der Trägerplatte am stärksten auf und erreichen in der Mitte Tiefstwerte. Demgemäß sind die Sacklochtiefen im Sinne der Neuerung von außen nach innen abnehmend angeordnet, und es ergeben sich an den Rändern längere Kontaktflächen in Richtung der auftretenden Ablösekräfte.naturally the strongest at the outer edges of the carrier plate and reach lowest values in the middle. Accordingly, they are Blind hole depths in the sense of the innovation are arranged decreasing from the outside to the inside, and longer ones result at the edges Contact surfaces in the direction of the occurring detachment forces.

In gewissen Fällen, in denen die in der Mitte der Hauptverbindungsfläche auftretenden Ablösekräfte an Null grenzen, kann auch die Lochtiefe Null werden, d.h. daß hier ein Loch entfallen kann.In certain cases where the one in the middle of the main interface If the detachment forces that occur are close to zero, the hole depth can also become zero, i.e. a hole can be omitted here.

Die Löcher können runden, rechteckigen oder jeden anderen hierzu geeigneten Querschnitt haben.The holes can be round, rectangular or any other suitable cross-section.

Zur besseren Verankerung des Reibmaterials an der Trägerplatte können anstelle von Löchern auch Nuten vorgesehen sein, deren Ausbildung in Relation zur flächenmäßigen Verteilung der Ablösekräfte steht. Diese Wirkung kann ebenfalls durch eine entsprechend_der Spannungsverteilung zunehmende Nutenjjjefe, erreicht werden.For better anchoring of the friction material on the carrier plate, instead of holes, grooves can also be provided, the design of which is related to the areal distribution of the detachment forces. This effect can e d benfalls jefe urch a ents prechend_der Spannungsverteil ung increasing Nutenjj, e are rreicht.

Die gleiche Wirkung läßt sich auch durch Veränderung der Nuten-"breite erreichen, wenn diese z.B. von innen nach außen abnimmt. Hierdurch ergibt sich zum Rand hin eine dichtere Verteilung der zur Hauptverbindungsfläche senkrecht stehenden Kontaktflächen.The same effect can also be achieved by changing the width of the groove when it decreases from the inside out, for example. This results in a denser distribution of the towards the edge Contact surfaces perpendicular to the main connection surface.

Das Prinzip der !Teuerung, die Festigkeit der Preß-Klebeverbindung in der Verbindungsfläche soweit wie möglich der tatsächlichen Verteilung der Ablösekräfte anzupassen, kann sowohl in einer Dimension als auch in zwei Dimensionen der Hauptverbindungsfläche durchgeführt werden.The principle of inflation, the strength of the press-bonded connection to adapt as far as possible to the actual distribution of the detachment forces in the connection surface, both in a Dimension as well as in two dimensions of the main connection surface.

An Hand der Figuren wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the figures.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Reibbelag, dessen Trägerplatte im Sinne der Neuerung aufgebaut ist.Fig. 1 shows a longitudinal section through a friction lining, the carrier plate of which is constructed in accordance with the innovation.

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In Fig. 1 bedeuten (l) die erfindungsgemäße Trägerplatte, (2) das aufgepreßte Reibmaterial, (3) die Angriffsrichtungen der Ablösekräfte.In Fig. 1 (l) denote the carrier plate according to the invention, (2) the pressed-on friction material, (3) the directions of application of the detachment forces.

Pig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die in Fig. 1 im Schnitt dargestellte Trägerplatte, bei der die Form der Sacklöcher der .jeweiligen Außenkontur der Trägerplatte angepaßt ist.Pig. FIG. 2 shows a plan view of that shown in section in FIG Carrier plate in which the shape of the blind holes is adapted to the respective outer contour of the carrier plate.

Fig. 3 zeigt eine Trägerplatte, bei der die den jeweils auftretenden Ablösekräften entsprechende Festigkeit der Verbindung Trägerplatte-Reibmaterial durch nach außen hin enger werdende Nuten erreicht wird.Fig. 3 shows a carrier plate in which the each occurring Strength of the connection between the carrier plate and the friction material corresponding to detachment forces due to the outwardly narrowing Grooves is achieved.

Fig. 4 zeigt einen in der Mitte mit einer Nut versehenen Belag im Schnitt, bei dem maximale Ablösekräfte sowohl an den Rändern als auch in der Mitte unterhalb der Nut auftreten. Die Trägerplatte, die auf der dem Reibmaterial zugewandten Seite mit einer Verzahnung versehen ist, die die durch die Ablösekräfte erzeugten Spannungen ineine in Richtung der Hauptverbindungsfläche und eine senkrecht hierzu zeigende Komponente zerlegt, hat deshalb im Sinne der Neuerung an den Rändern und unterhalb der Nut die größte Zahntiefe.Fig. 4 shows a section provided with a groove in the middle, with the maximum detachment forces both at the edges as well as in the middle below the groove. The carrier plate, which on the side facing the friction material with a Toothing is provided, which converts the stresses generated by the separation forces in the direction of the main connecting surface and decomposed a component pointing perpendicular to it, therefore has in the sense of the innovation at the edges and below the Groove the greatest tooth depth.

In Fig. 4 bedeuten: (1) das Reibmaterial und (2) die Trägerplatte. In Fig. 4: (1) the friction material and (2) the backing plate.

betreffend das Gcbraüshssüstex* 7 155 858 (hier: Anordnung der Löschung des Gebrauchsmusters) pertaining to the Gcbraüshssüstex * 7 155 858 (here: order to cancel the utility model)

hat der 5. Senat (Gebrauchsmuster-Beschwerdesenat) des Bundespatent· gerichts auf die mündliche Verhandlung vom 16. September 1976 unter Mitwirkung des Richters Förster als Vorsitzendem sowie der Richter Dipl.-Ing. Dr. Pirzer und Dipl.-Ing. Koch beschlossen:has the 5th Senate (utility model appeal panel) of the federal patent court on the oral hearing on September 16, 1976 with the participation of Judge Förster as chairman and the Judge Dipl.-Ing. Dr. Pirzer and Dipl.-Ing. Koch decided:

I.. Auf die Beschwerde der Antragstellerin wird der.Beschluß des Deutschen Patentamts - Gebrauchsmusterabteilung II vom 9. April 1975 aufgehoben.I .. In response to the applicant's complaint, the of the German Patent Office - Utility Model Division II of April 9, 1975 repealed.

II. Der einzige Schutzanspruch des Gebrauchsmusters 7 133 858 erhält im Wege der Teillöschung folgende Fassung:II. The only protection claim of utility model 7 133 858 is replaced by the following by way of partial deletion:

Bremsbacke, vorzugsweise für Scheibenbremsen, bei der das organisch gebundene Reibmaterial direkt auf. die Trägerplatte aufgepreßt und durch zur Hauptverbindungsfläche senkrechte oder schrägstehende zusätzliche Kontaktflächen in Form von · Sacklöchern unterschiedlicher Tiefe verankert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der S_acklöcher von den Rändern zur Mitte abnimmt.Brake shoe, preferably for disc brakes, in which the organically bound friction material is directly on. pressed, the carrier plate and to the main connection surface perpendicular or oblique additional contact surfaces in the form of blind holes of different depths · is anchored, characterized in that the depth of the S _a cklöcher decreases from the edges to the center.

III. Die Kosten des Verfahrens vor dem Deutschen Patentamt werden gegeneinander aufgehoben. Die Kosten des Beschwerdeverfahrens trägt 4ie Antragstellerin zu 3/4, die Antragsgegnerin zu 1/4.III. The costs of the proceedings before the German Patent Office will be Against each other. The applicant bears 3/4 of the costs of the complaint procedure, the respondent bears 1/4.

Gründe :Reasons :

I.I.

Die Antragsgegnerin ist Inhaberin des am 4. September 1971 angemeldeten und am 25. Mai 1972 mit unveränderten Unterlagen in die Rolle eingetragenen Gebrauchsmusters 7 133 858 mit der BezeichnungThe respondent is the owner of the registered on September 4, 1971 and on May 25, 1972 with unchanged documents in the role registered utility model 7 133 858 with the designation

"Reibbelag","Friction lining",

dessen Schutzdauer gemäß GbmG § 14, Abs 2, verlängert worden ist.its term of protection according to GbmG § 14, Paragraph 2, has been extended is.

Der Eintragung lagen 4 Schutzansprüche zugrunde, von denen der Anspruch 1 lautete:The entry was based on 4 protection claims, of which the Claim 1 read:

"1. Reibbelag für Bremsen, vorzugsweise Scheibenbremsen, bei dem das Reibmaterial direkt auf die Trägerplatte aufgepreßt und durch die Anbringung von zur Hauptverbindungsfläche senkrecht oder schräg stehenden zusätzlichen Kontaktflächen verankert ist, wobei verschieden tiefe Ausnehmungen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur Anpassung der Festigkeit der Verbindung des Trägerplatten-Reibmaterials an die örtlich auftretenden Ablösekräfte Durchgangs- und/oder Sacltlöcher an der dem Reibmaterial zugewandten Seite der Trägerplatte in einer zu den jeweiligen örtlich auftretenden Ablösekräften in Relation stehenden Tiefe angeordnet sind, wobei die Tiefen in Beanspruchungsrichtung des Reibbelages von den Rändern zur Mitte abnehmend angeordnet sind.""1. Friction lining for brakes, preferably disc brakes, in which the friction material is pressed directly onto the carrier plate and through the attachment of to the main connecting surface perpendicular or inclined additional contact surfaces is anchored, wherein recesses of different depths are provided, characterized in that to adapt the Strength of the connection of the carrier plate friction material to the locally occurring detachment forces Through and / or Sacltlöcher on the side of the carrier plate facing the friction material in are arranged at a depth related to the respective locally occurring detachment forces, wherein the depths in the direction of stress of the friction lining decreasing from the edges to the center are."

Wegen der Unteransprüche 2 bis 4 sowie der Beschreibung und den Zeichnungen wird auf die Eintragungsakte Bezug genommen.Because of the dependent claims 2 to 4 as well as the description and the drawings, reference is made to the registration files.

Auf den am 16. Juni 1973 eingegangenen Antrag der Antragstellerin vom 12. Juni 1973» das deutsche Gebrauchsmuster 7 133 358 zu löschen und die Kosten des Verfahrens der Antragsgegnerin aufzuerlegen, haben mit Beschluß des Deutschen Patentamts Gebrauchsmusterabteilung II - vom 9. April 1975 die Schutzansprüche im Wege der Teillöschung folgende Fassung erhalten:In response to the applicant's application dated June 12, 1973, received on June 16, 1973, »the German utility model 7 133 358 to delete and impose the costs of the proceedings on the respondent, have, by resolution of the German Patent Office, utility model department II - of April 9, 1975 the protection claims by way of partial cancellation are replaced by the following:

1. Reibbelag für Bremsen, vorzugsweise Scheibenbremsen, bei dem das Reibmaterial direkt auf die Trägerplatte aufgepreßt und durch die Anbringung von zur Hauptverbindungsfläche senkrecht oder schräg stehenden zusätzlichen Kontaktflächen in1. Friction lining for brakes, preferably disc brakes, in which the friction material is pressed directly onto the carrier plate and through the attachment of additional contact surfaces perpendicular or inclined to the main connection surface in

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Form von Ausnehmungen verankert ist, wobei die Tiefe der Ausnehmungen am 3nde des Reibbelages größer als in der Mitte desselben ist» dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen an der dem Reibmaterial zugewandten Seite der Trägerplatte mehrstufig abnehmend in einer dem SchrumpfSpannungsverlauf bzw. den Ablösekräften entsprechenden Tiefe angeordnet sind.Is anchored in the form of recesses, the depth of the recesses at the 3 end of the friction lining being greater than in the middle of the same » characterized in that the recesses are arranged on the side of the carrier plate facing the friction material, decreasing in several stages, in a depth corresponding to the shrinkage stress curve or the detachment forces are.

2. Reibbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen Nuten sind.2. Friction lining according to claim 1, characterized in that the recesses are grooves.

J) .3. Reibbelag nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, J) .3. Friction lining according to Claim 2, characterized in that

daß auch die Nutenbreite in Richtung der zunehmenden Ablösekräfte abnimmt.that also the groove width in the direction of increasing Removal forces decrease.

Die Kosten des Verfahrens wurden zu 3/4 der Antragstellerin und zu 1/4 der Antragsgegnerin auferlegt.3/4 of the costs of the proceedings were imposed on the applicant and 1/4 on the respondent.

Dieser Beschluß ist damit begründet worden, daß die Merkmale des Schutzanspruchs 1 in der ursprünglichen Beschreibung auf Seite 1, Absatz 2, in Verbindung mit Seite 3> Absatz 1, als erfindungswesentlich offenbart seien und daher dieser Anspruch in der geltenden Fassung formal zulässig sei. Sein Gegenstand . sei gegenüber dem nachgewiesenen Stand der TechnikThis decision was justified by the fact that the features of claim 1 in the original Description on page 1, paragraph 2, in conjunction with page 3> paragraph 1, as essential to the invention are disclosed and therefore this claim is formally admissible in its current version. His subject . is compared to the proven state of the art

(deutsche Gebrauchsmusterschrift 1 957 751; deutsche Auslegeschrift 1 750 350; deutsche Patentschrift 807 950; französische Patentschriften 1 242 605, 1 115 557, 991 497; US-Patentschrift 2 784 105) nicht nur neu und fortschrittlich, sondern auch erfinderisch. Zwar sei die dem Gegenstand des Streitgebrauchsmusters zugrunde liegende Aufgabe aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 herleitbar; jedoch vermittelten weder diese Druckschrift noch die übrigen Entgegenhaltungen eine Anregung bzw einen Hinweis, die gestellte Aufgabe gemäß dem Kennzeichen des Schutzanspruchs 1 zu lösen. Die Merkmale der auf(German utility model 1 957 751; German Auslegeschrift 1 750 350; German patent specification 807 950; French patents 1,242,605, 1,115,557, 991,497; U.S. Patent 2,784,105) not only new and progressive, but also inventive. It is true that this is the subject of the utility model in dispute the underlying task can be derived from the German utility model 1 957 751; however, neither this publication nor the other references conveyed a suggestion or a suggestion Advice to solve the given task according to the characteristic of claim 1. The characteristics of the

diesen zurückbezogenen Unteransprüche 2 und 3 bildeten den Gegenstand des Anspruchs 1 vorteilhaft weiter.These dependent claims 2 and 3, which are referred back, advantageously develop the subject matter of claim 1 further.

Gegen den ihr am 3. Juli 1975 zugestellten Beschluß hat die Antragstellerin am 23. Juli 1975 unter gleichzeitiger Einzahlung der gesetzlich vorgeschriebenen Gebühr Beschwerde eingelegt.On July 23, 1975, the applicant filed an appeal against the decision served on her on July 3, 1975 with simultaneous Payment of the fee required by law Appealed.

Zur Begründung ihrer Beschwerde trägt die Antragstellerin unter Vorlage einer Reibbelagträgerplatte mit je zwei Sacklöchern nahe ihrer beiden Seitenränder, im wesentlichen ν folgendes vor:To justify its complaint, the applicant submits a friction lining carrier plate with two each Blind holes near their two side edges, essentially ν the following:

Die bei einer aus Reibbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacke auftretenden Ablösekräfte seien nicht allein durch die Schrumpfung bei der Aushärtung der organischen Bindemittel gegeben. Zu berücksichtigen sei dabei die Haftung des Reibbelags an der Trägerplatte durch seine Verankerung in Löchern der Trägerplatte und durch die Klebekraft des verwendeten Klebers. Wie groß die Ahlösekräfte seien, sei aus den Unterlagen des Streitgebrauchsmusters nicht zu entnehmen. Auch über den Schrumpfspannungs verlauf, den man nicht messen könne, sei in den Ursprung— liehen Unterlagen niohts gesagt. Ein Formstück, wie der Reibbelag ohne Trägerplatte schrumpfe allseitig. Parabelförmig verlaufe die Schrumpfspannung nur bei einem bestimmten Reibbelag mit glatter Trägerplatte, Ein solcher Spannungsverlauf nehme aber bereits dann andere Wege, wenn an den Rändern der Trägerplatte ein Loch angeordnet sei. Das gelte um so mehr für die Bremsbacke nach der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751, bei der in der Trägerplatte für den aufzupressenden Reibbelag Löcher mit unterschiedlicher Tiefe vorgesehen seien. Diese bewirkten zwischen Reibbelag und Trägerplatte eine ganz bestimmte Haftkraft, die auf alle Fälle größer sei als die Ablösekraft beim Schrumpfen. Es sei zuzugeben, daß am Rand desThe detachment forces that occur in a brake shoe consisting of a friction lining and a carrier plate are not alone given by the shrinkage during the hardening of the organic binder. To be considered is the Adhesion of the friction lining to the carrier plate through its anchoring in holes in the carrier plate and through the Adhesive strength of the adhesive used. How big the dissolving forces are, is from the documents of the utility model not to be found. The course of the shrinkage stress, which cannot be measured, is also to be found in the origin— borrowed documents niohts said. A fitting like that Friction lining without a carrier plate shrinks on all sides. The shrinkage stress is parabolic only for a certain one Friction lining with a smooth carrier plate, but such a stress curve already take other paths, if on a hole is arranged at the edges of the carrier plate. This is all the more true for the brake shoe after the German one Utility model 1 957 751, in which in the carrier plate for the friction lining to be pressed on holes with different Depth should be provided. These caused a very specific one between the friction lining and the carrier plate Holding force, which is in any case greater than the detachment force when shrinking. It must be admitted that on the edge of the

Reibbelags die stärkeren Kräfte frei würden. Wie es aber schon wenige Millimeter vom Rand entfernt aussehe, könne man nicht feststellen, weil schon das erste Loch die Auswirkung der Schrumpfungskräfte verändere und sich die Schrumpfung entsprechend anpasse. Es genüge, innen Löcher mit geringer Tiefe oder keine Löcher vorzusehen und außen Löcher mit größerer Tiefe anzuordnen. Zur Neuheit des Anmeldungsgegenstandes könne gesagt werden, daß die stufenweise Abnahme der Lochtiefen von außen nach innen nicht bekannt sei. Als äquivalent zu den abnehmenden Lochtiefen seien ursprünglich aber auch Nuten mit zunehmender Breite angegeben. Die Anordnung von Nuten in der Trägerplatte sei gegenüber der Bremsbacke nach der französischen Patentschrift 1 242 605 nicht mehr neu, nach deren Beschreibung, Seite 1, rechte Spalte, erster Absatz, die Nuten beliebige Form haben könnten. Dies gelte auch hinsichtlich der Ausnehmungen in der Trägerplatte bei der Bremsbacke nach der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751, die dort ein regelmäßiges Muster bilden sollen. Irgendwelcher Unterschied zum Anmeldungsgegenstand sei nicht erkennbar. Einen technischen Fortschritt weise der Anmeldungsgegenstand deshalb nicht auf, weil schon die Anordnung eines Loches an den Seitenrändern der Trägerplatte genüge, um Ablöseerscheinungen zu vermeiden und dies keine Reibmaterialersparnis ergebe. Abgesehen davon, daß bereits die Äquivalenz von Nuten gegenüber ,Löchern dem Anmeldungsgegenstand die Erfindungshöhe nehme, sei es auch nicht mehr erfinderisch, weitere Löcher nach innen vorzusehen, wenn die Stärke der Trägerplatte nicht ausreiche, um in dieser am Rand des Rei'bbelags Löcher .von solcher Tiefe vorzusehen, die allein eine ausreichende Verankerung des Reibbelags gewälarleisteten.Friction lining the stronger forces would be released. But how it looks a few millimeters from the edge, cannot be determined because the first hole already changes the effect of the shrinkage forces and changes adjust the shrinkage accordingly. It is sufficient to provide holes with little depth or no holes on the inside and to arrange holes with greater depth on the outside. Regarding the novelty of the subject-matter of the application, it could be said that the gradual decrease in hole depths from outside to inside is not known. Originally, however, grooves with increasing depths are also equivalent to the decreasing hole depths Width specified. The arrangement of grooves in the carrier plate is compared to the brake shoe according to the French patent 1 242 605 no longer new, according to their description, page 1, right column, first paragraph, any grooves Could have shape. This also applies to the recesses in the carrier plate in the brake shoe according to the German utility model 1 957 751, which should form a regular pattern there. Any difference the subject of the application was not recognizable. The subject of the application shows a technical progress therefore not, because the arrangement of a hole on the side edges of the carrier plate is enough to prevent peeling to avoid and this does not result in any savings in friction material. Apart from the fact that already the equivalence of grooves, holes take the subject of the application out of the inventive step, even if it is no longer inventive, to provide more holes inwards if the thickness of the carrier plate is not sufficient to insert it at the edge of the Friction lining holes. Of such depth to be provided that alone adequate anchoring of the friction lining.

Die Antragstellerin beantragt,The applicant requests

1. den Beschluß des Deutschen Patentamts - Gebrauchsinusterabteilung II - vom 9. April 1975 aufzuheben1. the resolution of the German Patent Office - utility model division II - repealed April 9, 1975

und die Löschung des Gebrauchsmusters anzuordnen, 2. die Kosten des Verfahrens der Antragsgegnerin aufzuerlegen.and to order the deletion of the utility model, 2. order the defendant to pay the costs.

Die Antragsgegnerin verteidigt ihr Gebrauchsmuster mit einem einzigen Schutzanspruch, dem sie auf Vorschlag des Senats den folgenden Wortlaut gegeben hat:The respondent defends her utility model with a single claim to protection, which she denies on the proposal of the Senate has given the following wording:

"Bremsbacke, vorzugsweise für Scheibenbremsen, bei der das organisch gebundene Reibmaterial direkt auf die Trägerplatte aufgepreßt und durch zur Hauptverbindungsfläche senkrechte oder schrägstehende zusätzliche Kontaktflächen in Form von Sacklöchern unterschiedlicher Tiefe verankert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Sacklöcher von den Rändern zur Mitte abnimmt"."Brake shoe, preferably for disc brakes, in which the organically bound friction material is directly on the Carrier plate pressed on and through additional contact surfaces perpendicular or inclined to the main connection surface is anchored in the form of blind holes of different depths, characterized in that the The depth of the blind holes decreases from the edges to the center ".

Sie beantragt,She requests

die Beschwerde und den Löschungsantrag, soweit er sich gegen das Gebrauchsmuster in der noch aufrecht erhaltenen Form richtet, zurückzuweisen und die Kosten des Beschwerdeverfahrens der Antragsteller-in aufzuerlegen.the complaint and the request for cancellation, insofar as it is against the utility model in the still upheld Form, to reject it and to order the applicant to pay the costs of the complaint procedure.

Zur Begründung ihres Antrags führt sie zu dem Beschwerdevorbringen der Antragstellerin unter Vorlage von zwei im praktischen Betrieb erprobten Bremsbacken und einer neuen Bremsbacke, die alle Ablöseerscheinungen des Reibbelags von der Trägerplatte zeigten, im wesentlichen folgendes aus: Das Str-eitgebrauchsinuster gebe eine Lehre, wie das Ablösen des Reibbelags von seiner Trägerplatte, das bei Schrumpfung von organisch gebundenen Reibwerkstoffen während der Härtung, auf trete, verhindert werden könne. ISa den Ablösekräften entgegenzuwirken, sei es bekannt, an den Rändern der Bremsbacken Löcher oder Nuten in der Trägerplatte vorzusehen. In den dadurch geschaffenen, zusätzlichen, senkrecht zur Hauptver-/bindungsfläche Reibbelag-Trägerplatte verlaufenden Kontaktflächen ergebe sich eine auf Schub beanspruchte Verbindung, die wesentlich widerstandsfähiger gegsn die Äblösekräfte sei als eine auf Zug beanspruchte und daher auch eine größere Haftkraft des ReibbelagsTo justify her request, she leads to the complaint the applicant with submission of two brake shoes that have been tried and tested in practical operation and one new brake shoe, which all showed signs of detachment of the friction lining from the carrier plate, in essentially the following: The Str-eitgebrauchsinuster gives a teaching how the detachment of the friction lining from its carrier plate, that occurs when organically bound friction materials shrink during hardening. ISa the To counteract detachment forces, it is known to provide holes or grooves in the carrier plate at the edges of the brake shoes. In the additional, perpendicular to the main connection area created thereby Friction lining carrier plate running contact surfaces result in a shear stressed connection that is essential more resistant to the peeling forces than one on train claimed and therefore a greater adhesive force of the friction lining

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im Bereich der Löcher oder Nuten bewirke. Dies sei in der Beschreibung aber bereits als bekannter Stand der Technik vorausgesetzt. Die Löcher oder Nuten am Rande reichten zwar für die meisten Bremsbacken aus, um den Ablöseerscheinungen wirksam entgegenzutreten. Für bestimmte Bremsbacken genügten sie, wie das vorgelegte Muster zeige, dagegen nicht. Offenbart sei der Erfindungsgedanke, die Festigkeit der Verbindung zwischen Reibbelag und Trägerplatte dem tatsächlichen Schrumpfspanriungsver= lauf anzupassen, dh entsprechend den Ablösekräften von außen nach innen abnehmend zu gestalten. Ss sei ursprünglich immer nur von Ablösekräften durch Schrumpfung gesprochen worden. Aus ) den ursprünglichen Unterlagen sei für den Fachmann erkennbar, wie die Schrumpfspannungen verliefen und welche Ablösekräfte tatsächlich aufträten. Gegenüber dem nachgewiesenen Stand der Technik sei der Streitgegenstand gemäß dem geltenden Anspruch nicht nur neu und fortschrittlich, sondern auch erfinderisch. Keiner der Entgegenhaltungen sei die gestellte Aufgabe zu entnehmen, so daß sie auch keine Anregung zu der beanspruchten Lösung dieser Aufgabe geben könnten.effect in the area of the holes or grooves. In the description, however, this is already known as prior art provided. The holes or grooves on the edge were sufficient for most brake shoes to effectively prevent the detachment to oppose. For certain brake shoes, however, as the sample presented shows, they are not sufficient. Let it be revealed Idea of the invention, the strength of the connection between the friction lining and backing plate to the actual shrinkage adjustment to adapt the course, ie to make it decrease in accordance with the separation forces from the outside to the inside. Ss is always originally only has been spoken of separation forces due to shrinkage. From) the original documents can be recognized by the specialist, how the shrinkage stresses developed and what separation forces actually occurred. Compared to the proven status of According to the current claim, technology is the subject of the dispute not only new and progressive, but also inventive. The task at hand was not to be inferred from any of the citations, so that they also did not provide any suggestion for the claimed one Solution to this problem.

Wegen weiterer Einzelheiten des Vorbringens der Beteiligten wird auf ihre Schriftsätze nebst Anlagen Bezug genommen.For further details of the submissions of the parties, reference is made to their pleadings and annexes.

II.II.

Die nach GbmG § 10, Abs 1 statthafte Beschwerde ist gemäß GbmG § 10, Abs 2 und 3 in Verbindung mit PatG § 36 1 Abs 2 unter Entrichtung der entsprechenden Gebühr in der gesetzlichen Frist und Form eingelegt worden und damit zulässig. In der Sache ist sie insoweit begründet, als das angefochtene Gebrauchsmuster 7 133 85.8 nur mit der in der Beschlußformel aufgeführten Fassung des einzigen Schutzanspruchs, mit dem die Antragsgegnerin ihr Schutzrecht aufrecht erhält, Bestand hat.The complaint permitted under GbmG § 10, Paragraph 1 is in accordance with GbmG § 10, Paragraph 2 and 3 in connection with PatG § 36 1 Paragraph 2 under Payment of the corresponding fee has been lodged within the statutory deadline and form and is therefore permissible. In the matter is it justified insofar as the contested utility model 7 133 85.8 only with the version listed in the resolution formula the only claim to protection with which the respondent maintains its property right.

Die Antragsgegnerin hat auf Vorschlag des Senats ihre bisherigen Schutzansprüche durch einen einzigen Schutzanspruch ersetzt. Damit hat sie nicht nur ihre bisherigen Uhteransprüche fallen gelassen, sondern auch ihrem Hauptanspruch eine neue FassungOn the proposal of the Senate, the respondent has her previous one Protection claims replaced by a single protection claim. With that she has not only lost her previous parent claims relaxed, but also a new version of their main claim

f-ßS.258f-ßP.258

gegeben. Mit der Neuformulierung des Oberbegriffs ist keine
Änderung des der Gattung nach beschriebenen Gegenstands vorgenommen worden. Die Neufassung stellt richtig, daß der angemeldete
Gegenstand nicht nur aus einem "Reibbelag für Bremsen", sondern
aus einem solchen Belag und der dazugehörigen Trägerplatte,
also einer Bremsbacke, die zusammen den angemeldeten Gegenstand
bilden, besteht. Im übrigen enthält der Oberbegriff des Jetzt
geltend gemachten Schutzanspruchs inhaltlich die gleichen Merkmale, die bereits mit den ursprünglichen Unterlagen der Anmeldung I offenbart worden sind. |given. With the reformulation of the generic term there is no
Change of the genus according to the item described has been made. The new version corrects that the registered
Object not only from a "friction lining for brakes", but
from such a covering and the associated carrier plate,
So a brake shoe, which together the registered object
form, exists. Incidentally, the generic term contains the now
The protection claim asserted has the same features in terms of content as were already disclosed with the original documents of application I. |

In dem kennzeichnenden Teil des neuen Schutzanspruchs hat die J Antragsgegnerin die Merkmale, daß (auch) Durchgangslöcher an- | geordnet sind, fallen gelassen. Die darin liegende Beschränkung ι ist zulässig. Durch die Weglassung der weiteren Merkmale, daß die j Sacklöcher "an der dem Reibmaterial zugewandten Seite der Träger- j platte" angebracht sind, ist ebenfalls eine Änderung des Anmelde- j gegenstandes nicht eingetreten, v/eil es sich bei dieser Maßnahme i um eine Selbstverständlichkeit handelt. Schließlich hat die
Antragsgegnerin alle Angaben ihres bisherigen Schutzanspruchs,
die sich auf die "Anpassung der Festigkeit ... an die örtlichen
Ablösekräfte" beziehen, aus dem Schutzanspruch gestrichen. Auch j durch die damit vorgenommene Änderung des Schutzanspruchs ist
der Gegenstand der Anmeldung nicht in unzulässiger Weise erweitert
worden. Sie findet ihre Grundlage in den ursprünglichen Unter- 1 lagen. Dort hat die Antragsgegnerin in der Beschreibung (Blatt 2) ] ausgeführt, daß es Ziel der Neuerung sei, die Trägerplatte derart ^; auszubi?den, daß die Festigkeit der Preß-Klebeverbindung soweit
wie möglich der tatsächlichen Verteilung der durch Schrumpfung i hervorgerufenen Ablösekräfte bei geringstem Materialeinsatz \ entspricht. Die Antragsgegnerin hatte zwar gemäß dem kennzeichnenden Teil des der Eintragung zugrundegelegten Hauptanspruches
auch Schutz dafür begehrt, daß "zur Anpassung der Festigkeit
der Verbindung des Trägerplatten-Reibmaterials an die örtlich
auftretenden Ablösekräfte Durchgangs- und/oder Sacklöcher ....In the characterizing part of the new protection claim, the respondent has the features that (also) through holes are available are ordered, dropped. The restriction ι contained therein is permissible. By omitting the further features that the blind holes are made “on the side of the carrier plate facing the friction material”, there has also been no change in the subject matter of the application; Self-evident acts. After all, the
Respondent all details of her previous claim for protection,
referring to the "adjustment of the strength ... to the local
Relief forces ", deleted from the protection claim. Also j is due to the change made to the protection claim
the subject of the registration is not expanded in an inadmissible manner
been. It is based on the original documents. There the respondent stated in the description (sheet 2)] that the aim of the innovation was to make the carrier plate in such a way ^; train that the strength of the press-glue connection is sufficient
as possible corresponds to the actual distribution of shrinkage i evoked release forces with minimum material usage \. The respondent had according to the characterizing part of the main claim on which the entry was based
protection is also sought for that "to adjust the strength
the connection of the carrier plate friction material to the local
occurring detachment forces through and / or blind holes ....

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in einer zu den jeweiligen örtlich auftretenden Ablösekräften in Relation stehenden Tiefe angeordnet sind". Die Weglassung dieser Merkmale in dem geltenden Schutzanspruch hat aber deshalb keine (unzulässige) Erweiterung des Anmeldegegenstandes zur Folge, weil die Antragsgegnerin eine Anpassung der Sacklöcher an die auftretenden Ablösekräfte in allen Unterlagen nur in dem Sinne vorgeschlagen hatte, daß die Tiefen der Sacklöcher von den Rändern zur Mitte abnehmen sollen. Sie hat auch im Laufe des Löschungsverfahrens zugeben müssen, daß der genaue Verlauf der Ablösungskräfte nur schwer zu berechnen sei und von vielen UnStänden, insbesondere von dem verwendeten Material und dem Herstellungsverfahren, abhängig ist* Sie konnte desh&lb zu den auftretenden Ablösekräften keine anderen Angaben machen als die, die sie bereits in der Beschreibung (S 2, letzte Z, S 3 Z 1 und 2) gemacht hatte, nämlich, daß die durch Schrumpfspannungen bedingten Ablösekräfte an den äußeren Rändern der Trägerplatte am stärksten auftreten und in der Mitte Tiefstwerte erreichen. Die Offenbarungen, daß eine Anpassung der Festigkeit der Verbindung des Trägerplatten-Reibmaterials an die örtlich auftretenden Ablösekräfte erfolgen soll, sind daher von Anfang an nur Teil der Aufgabe gewesen, für die kein Schutz begehrt werden konnte, soweit nicht entsprechende Lösungsmittel vorgeschlagen worden sind. Da sich diese aber ausschließlich darauf , beschränken, daß die Tiefen von den Rändern zur Mitte abnehmend angeordnet sein sollen, kann auch die mit der Anmeldung unter Schutz gestellte Lehre sich nur auf solche Maßnahmen beziehen. Die Gebrr^chsmusterstelle hätte daher schon im Eintragungsverfahren den Schutzanspruch 1 in der der Eintragung zugrundeliegenden Fassung beanstanden und die Antragsgegnerin zur Streichung des lediglich die Aufgabe betreffenden Teils aus dem Kennzeichen veranlassen müssen.in one to the respective locally occurring detachment forces are arranged in relation to the depth ". The omission of these features in the valid protection claim has therefore does not result in (inadmissible) expansion of the subject matter of the filing because the respondent has adjusted the blind holes had suggested to the detachment forces occurring in all documents only in the sense that the depths of the blind holes should decrease from the edges to the center. In the course of the cancellation proceedings, she also had to admit that the exact The course of the separation forces is difficult to calculate and of many conditions, especially of the material used and the manufacturing process, depends on * You could desh & lb do not provide any information about the detachment forces that occur than that which you have already given in the description (S 2, last Z, S 3 Z 1 and 2), namely that the shrinkage stresses Due to detachment forces occur most strongly at the outer edges of the carrier plate and lowest values in the middle reach. The disclosures that an adaptation of the strength of the connection of the carrier plate friction material to the locally occurring detachment forces are therefore only part of the task from the start, for which no protection is sought could be, as far as appropriate solvents have not been proposed. Since this is only based on it , restrict that the depths should be arranged decreasing from the edges to the center, can also be used with the application under Protection provided doctrine only relate to such measures. The trade model office would therefore already be in the registration process object to protection claim 1 in the version on which the entry was based and the respondent to delete it only have to initiate the part from the label that relates to the task.

Das Gebrauchsmuster ist daher, soweit es über das von der Antragsgegnerin noch aufrecht erhaltene Schutzbegehren hinausgeht, zu löschen.The utility model is therefore, insofar as it goes beyond the protection request still upheld by the respondent Clear.

,259, 259

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!Mit dem in der Beschlußformel genannten Schutzanspruch besteht dagegen das Gebrauchsmuster zu Recht.! With the protection claim mentioned in the resolution formula on the other hand the utility model rightly so.

Nach dem Oberbegriff des geltenden Schutzanspruchs bezieht sich der -Anmelöungsgegenstand auf eineAccording to the generic term of the applicable protection claim, the subject of registration refers to a

Bremsbacke, vorzugsweise für Scheibenbremsen, bei der das organisch gebundene Reibmaterial direkt auf die Trägerplatte aufgepreßt und durch zur Hauptverbindungsfläche senkrechte oder schrägstehende zusätzliche Kontaktflächen in Form von Sacklöchern unterschiedlicher Tiefe vefcankert ist.Brake shoe, preferably for disc brakes, in which the organically bound friction material pressed directly onto the carrier plate and through perpendicular or inclined to the main connecting surface additional contact surfaces in the form of blind holes of different depths is anchored.

Bern Anmeldungsgegenstand liegt gemäß der Beschreibung, Seite 2, Absatz 2, die Aufgabe zugrunde, die Trägerplatte derart auszubilden, daß die Festigkeit der Preß-Klebverbindung so weit wie möglich der tatsächlichen Verteilung der durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablösekräfte bei geringstem Materialeinsatz entspricht.Bern The subject of the application is according to the description, page 2, Paragraph 2, the underlying task of designing the carrier plate in such a way that that the strength of the pressure-bonded connection is as close as possible to the actual distribution of the shrinkage corresponds to the detachment forces caused with the least amount of material.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß dem Kennzeichen des geltenden einzigen Schutzanspruchs darin,The solution to this problem is, according to the identifier of the only valid protection claim, in

- \ daß die Tiefe der Sacklöcher von den Rändern- \ that the depth of the blind holes from the edges

zur Mitte abnimmt.decreases towards the middle.

1. Der Gegenstand des geltenden Schutzanspruchs 1 ist gegenüber dem aufgezeigten Stand der Technik neu.1. The subject of the applicable protection claim 1 is new compared to the state of the art shown.

Durch die deutsche Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 ist lediglich eine Bremsbacke nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs bekannt. Das kennzeichnende Merkmal dieses Anspruchs ist dieser Druckschrift nicht zu entnehmen.From the German utility model 1 957 751 only a brake shoe according to the preamble of the protection claim is known. The characterizing feature of this claim cannot be found in this document.

Die übrigen Entgegenhaltungen zeigen feeine Bremsbacke nach dem Oberbegriff des Anspruchs. Dessen kennzeichnendes Merkmal geht auch aus diesen Druckschriften nicht als bekannt hervor.The other references show a brake shoe after the Generic term of the claim. Its characteristic feature does not emerge as known from these publications either.

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Gegenstand der deutschen Patentschrift 807 950 ist ein Bremsklotz, insbesondere zum Bremsen von Sisenbahnfahrzeugrädem, mit einem Reibbacken aus Kohle und einem aus Gußeisen, wobei auch ein oder mehrere Kohlereibbacken durch Umgießen in einer Halterung aus Gußeisen eingebettet sein können.The subject of German patent specification 807 950 is a brake block, especially for braking Sisenbahnwagenradem, with a Friction jaws made of coal and one made of cast iron, with one or more carbon grating jaws also being cast in a holder cast iron can be embedded.

Bei der Bremsbacke für Reibungsbremsen, insbesondere Scheibenbremsen, nach der deutschen Auslegeschrift 1 750 350 sollen Brems- bzw Quietschgeräusche dadurch verhindert werden, daß die Bremsbelagträgerplatte wenigstens teilweise aus Sinterwerkstoff besteht.In the case of the brake shoe for friction brakes, especially disc brakes, according to the German Auslegeschrift 1,750,350 Braking or squeaking noises are prevented in that the brake lining carrier plate is at least partially made of sintered material consists.

Die französischen Patentschriften 1 242 605 und 991 497 zeigen und beschreiben Bremsbacken für Trommelbrems en, bei denen zur Erhöhung der Haftkraft des auf den Belagträger (Bremsbackenflansch) aufgegossenen Reibbelags in den Belagträger quer oder schräg zur Längserstreckung der Bremsbacke gerichtete Nuten oder Rillen mit beliebigem Querschnitt aber gleicher Tiefe eingearbeitet sind.The French patents 1 242 605 and 991 497 show and describe brake shoes for drum brakes en where for Increase in the adhesive force of the friction lining cast onto the lining carrier (brake shoe flange) in the lining carrier across or at an angle to the Grooves or grooves directed longitudinally of the brake shoe with any cross-section but the same depth are incorporated are.

Aus der französischen Patentschrift 1 115 557 sind Reibbacken für Bremsen und Kupplungen bekannt, die aus einer Mehrzahl von in Zellen einer Trägerplatte gelagerten Reibelementen be-) stehen. Die Zellen sind durch radial und in Umfangsrichtung verlaufende, mit der Trägerplatte fest verbundene metallische Wände gebildet. Diese Maßnahme soll die Festigkeit der Bremsbeläge gegen mechanische Reibungskräfte sicherstellen.Friction shoes for brakes and clutches are known from French patent specification 1,115,557, which consist of a plurality consist of friction elements mounted in cells of a carrier plate. The cells are through radially and circumferentially extending, with the support plate firmly connected metallic walls formed. This measure is intended to increase the strength of the brake pads ensure against mechanical frictional forces.

Die US-Patentschrift 2 784 105 behandelt eine anorganische Reibbelagzusammensetzung oder -mischung für Kupplungen und Bremsen, bei der als hauptsächlichster Reibwerkstoff Mullit verwendet wird und die einen gleichbleibenden Reibungskoeffizi3nten aufweisen sowie widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen sein soll. Die pulverförmige Belagmischung wird in flache topfförmige Träger gefüllt, unter hohem Druck verfestigt und dannU.S. Patent 2,784,105 deals with an inorganic one Friction lining composition or mixture for clutches and brakes, with mullite as the main friction material is used and which have a constant coefficient of friction should have and be resistant to high temperatures. The powdery topping mixture is poured into shallow pot-shaped Carrier filled, solidified under high pressure and then

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gesintert. Die so erhaltenen Reibelemente werden an Kupplungs- oder Bremsscheiben befestigt.sintered. The friction elements obtained in this way are attached to clutch or brake discs attached.

Die genannten Druckschriften können daher dem Gegenstand des Streitgebrauchsmusters die Neuheit nicht nehmen.The mentioned publications can therefore not deprive the subject of the utility model in dispute of the novelty.

Die übrigen Entgegenhaltungen (DIN-Blatt Nr 53 464, November 1962; Chemie-Monographie von W. Hellerich "Kunststoffe, Eigenschaften und Prüfung", Frankh'sche Verlagshandlung, Stuttgart, 1968, S 132 und 134, insbes Bild 5; Publikation "Verarbeitung von Kunststoffen", Carl Hanser-Verlag München, 1957, S 88 bis C 94, insbes Abb 8 auf S 93; Buch: "A CONCISE GUIDE to PLASTICS" von H.R. Simonds, Reinold Publishing Corporation, New York, 3. Aufl, 1960, S 50, Tabelle 2.13; Citroen-Katalogblätter CDB 1 und CDB 3 liegen vom Gegenstand des Streitgebrauchsmusters noch weiter ab als die vorstehend abgehandelten Druckschriften. Abgesehen davon, daß dies auch für die Liefervorschriften für Scheibenbremsbacken der Firma Alfred Teves GmbH, Frankfurt, Blatt 1 und 2, gilt, tragen diese das Datum vom 27. September 1974; sie sind daher nicht vorveröffentlicht und müssen schon deshalb außer Betracht bleiben.The other references (DIN sheet No. 53 464, November 1962; Chemistry monograph by W. Hellerich "Kunststoffe, Properties and test ", Frankh'sche Verlagshandlung, Stuttgart, 1968, p. 132 and 134, especially Fig. 5; publication" processing of plastics ", Carl Hanser-Verlag Munich, 1957, S 88 bis C 94, especially Fig 8 on S 93; Book: "A CONCISE GUIDE to PLASTICS" by H.R. Simonds, Reinold Publishing Corporation, New York, 3rd edition, 1960, p 50, table 2.13; Citroen catalog sheets CDB 1 and CDB 3 are from the subject of the utility model in dispute even further than the documents discussed above. Apart from the fact that this also applies to the delivery instructions applies to disc brake shoes from Alfred Teves GmbH, Frankfurt, sheets 1 and 2, these bear the date of September 27, 1974; they are therefore not pre-published and must therefore be disregarded.

2. Der Gegenstand der Streitgebrauchsmusterschrift weist auch einen technischen Fortschritt auf.2. The subject matter of the utility model in dispute also shows technical progress .

Dieser kann nur an einer solchen Bremsbacke gemessen werden, wie sie gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs nach der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 ausgebildet ist.This can only be measured on such a brake shoe as it is according to the preamble of the protection claim according to the German utility model 1 957 751 is designed.

Ihr gegenüber besteht der durch den Gegenstand des Schutzanspruchs erzielte technische Fortschritt darin, daß eine Bremsbacke geschaffen worden ist, bei der die Festigkeit der Preß-Klebverbindung zwischen einem organisch gebundenen Reibbelag und dessen Trägerplatte weitgehend dem Verlauf der vermutlichen Verteilung der durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablösekräfte entspricht, wodurch "bei geringstem Materialeinsatz ein Ablösen des Reibbelags von der TrägerplatteIn relation to you, there is the protection claim through the subject matter Technical progress achieved in that a brake shoe has been created in which the strength of the Press-glue connection between an organically bound Friction lining and its carrier plate largely follow the course of the presumed distribution of the caused by shrinkage Corresponds to detachment forces, which means that "with the least amount of material used, the friction lining is detached from the carrier plate

während des Schrumpfvorgangs vermieden wird. Bei der Bremsbacke nach der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 sind sowohl die in einem regelmäßigen Muster in der Trägerplatte angeordneten Ausnehmungen mit länglich-rechteckiger Form als auch die dort ebenfalls regelmäßig ohne Rücksicht auf die Ausnehmungen verteilten Vertiefungen (vgl die Beschreibung, S 2, Z 3 von unten bis S3, Z 1) gleich tief. Da - was unbestritten ist - die größte Schrumpfspannung an den Seitenrändern auftritt und zur Mitte zu abnimmt, reicht bei der bekannten Bremsbacke entweder die Tiefe der Ausnehmungen bzw der Vertiefungen an diesen Rändern nicht aus, oder sie sind zur Mitte hin überdimensioniert. Damit ' ist aber in beiden Fällen mehr Reibbelagmaterial erforderlich als beim Anmeldungsgegenstand.is avoided during the shrinking process. In the case of the brake shoe according to the German utility model 1 957 751, both the recesses arranged in a regular pattern in the carrier plate with an elongated-rectangular shape as well as those there also regularly distributed regardless of the recesses (see the description, S 2, Z 3 from below up to S3, Z 1) the same depth. Since - which is undisputed - the largest Shrinkage stress occurs at the side edges and decreases towards the center, either that is sufficient for the known brake shoe The depth of the recesses or the depressions at these edges is not sufficient, or they are oversized towards the center. In order to 'But in both cases more friction lining material is required than in the subject of the application.

3.Schließlich ist dem Gegenstand des Streitgebrauchsmusters auch Srfindungshöhe zuzuerkennen.3. Finally, the subject of the utility model in dispute is also to be awarded the amount of the invention .

Aus keiner der entgegengehaltenen Druckschriften ist die Aufgabe zu entnehmen, die Trägerplatte einer Bremsbacke so auszubilden, daß die Festigkeit der Preß-Klebverbindung so -weit wie möglich der tatsächlichen Verteilung der durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablösekräfte bei geringstem Materialeinsatz entspricht. Mit der Neuheit der Aufgabe ist bereits auch ein gewisses Indiz für die Srfindungshöhe des Gebrauchsmustergegenstands gegeben.None of the cited publications does not disclose the task of designing the carrier plate of a brake shoe in such a way that that the strength of the pressure-bonded connection as far as possible the actual distribution of shrinkage Corresponds to detachment forces with the least amount of material. With the novelty of the task there is already a certain indication of that Given the amount of the utility model.

Tfie schon aus der Beurteilung der Neuheit des Anmeldungsgegenstandes hervorgeht, zeigen von den Entgegenhaltungen lediglich die deutsche Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 eine Bremsbacke nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs. Dieser Gebrauchsmusterschrift liegt gemäß der Beschreibung, Seite 1, Zeile 6 bis Seite 2, Zeile 5, die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacke mit einem organisch gebundenen Reibmaterial so auszubilden, daß ein eine erhöhte Rißanfälligkeit des Reibbelags ermöglichender Belagträger oder der teuere Klebstoff eingespart und der Reibbelag vollständig aufgebraucht werden kann. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß der Bremsbelag unmittelbar auf die Bremsbacke (Trägerplatte)Tfie already from the assessment of the novelty of the subject of the application shows only show of the citations the German utility model 1 957 751 a brake shoe according to the preamble of the protection claim. This utility model according to the description, page 1, line 6 to page 2, line 5, the underlying task is a brake shoe with an organic train bound friction material so that an increased susceptibility to cracking of the friction lining enabling a lining carrier or the expensive adhesive can be saved and the friction lining can be used up completely. This task is solved by that the brake lining is directly on the brake shoe (carrier plate)

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aufgepreßt und in Ausnehmungen sowie in zusätzlichen Vertiefungen verankert wird, deren Tiefe größer ist als diejenige der Ausnehmungen. Dabei sind nicht nur die Ausnehmungen in einem regelmäßigen Muster angeordnet, sondern auch die Vertiefungen ohne Rücksicht auf die bei der Härtung auftretenden Ablösekräfte regelmäßig über die Fläche der Bremsbacke (Trägerplatte) verteilt. Nur dies ist der. die Ausführungsbeispiele erläuternden Beschreibung, insbesondere Seite 2, Zeile bis Seite 3, Zeile 1, zu entnehmen, auch wenn in den Figuren selbst, insbesondere in der Figur 1, die Vertiefungen nur am radial inneren und äußeren Rand des Bremsbelags dargestellt sind. Ausgehend von einer Bremsbacke nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs, wie er der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 957 751 als bekannt zu entnehmen ist, konnte diese Druckschrift dem Fachmann nur die Lehre vermitteln, einen auf eine Bremsbacke (Trägerplatte) aufgepreßten Bremsbelag in regelmäßig über die Fläche der Bremsbacks (Trägerplatte) verteilten Ausnehmungen und Vertiefungen unterschiedlicher Tiefe zu verankern, wobei die Ausnehmungen und Vertiefungen unter sich jedoch gleiche Tiefe haben. Von einer Materialeinsparung durch eine den Ablösekräften beim Härten des Reibmaterials entsprechenden Anordnung der Vertiefungen ist dort dementsprechend auch nicht die Rede.is pressed on and anchored in recesses and in additional depressions, the depth of which is greater than that of the recesses. Not only are the recesses arranged in a regular pattern, but also the Depressions regularly over the surface of the brake shoe, regardless of the detachment forces that occur during hardening (Carrier plate) distributed. This is the only one. the description explaining the exemplary embodiments, in particular page 2, line to page 3, line 1, even if in the figures themselves, in particular in Figure 1, the depressions only on radially inner and outer edge of the brake pad are shown. Based on a brake shoe according to the generic term of Protection claim, as it can be found in the German utility model 1 957 751 as known, could this publication the skilled person only teach the teaching of a brake pad pressed onto a brake shoe (carrier plate) in a regular manner to anchor recesses and depressions of different depths distributed over the surface of the brake shoes (carrier plate), however, the recesses and depressions among themselves have the same depth. From a material saving through an arrangement of the depressions corresponding to the detachment forces during the hardening of the friction material is accordingly also present there not the talk.

Auch die Bremsbacken für Trommelbremsen nach den französischen Patentschriften 1 242 605 und 991 497 geben keine Anregung für die Gestaltung einer Bremsbacke gemäß dem Kennzeichen des Schutzanspruchs, um die Festigkeit der Preß-Klebeverbindung so weit wie möglich der tatsächlichen Verteilung der durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablösekräfte bei geringstem Materialeinsatz anzupassen. Denn dort sind zur Verankerung des auf die Trägerplatte aufgeklebten, aufgegossenen oder sonstwie direkt an dieser befestigten Reibbelags in der Trägerplatte nur Rillen oder Nuten beliebigen Querschnitts aber gleicher Tiefe vorgesehen, die quer oder schräg zur Längsrichtung der Bremsbacke verlaufen. Gleiches gilt auch für die Reibbacke für BremsenAlso the brake shoes for drum brakes according to the French Patent specifications 1 242 605 and 991 497 give no suggestion for the design of a brake shoe according to the code of the protection claim to the strength of the press-glue connection as much as possible of the actual distribution of the detachment forces caused by shrinkage with the least amount of material used adapt. Because there are for anchoring the glued, poured or otherwise directly onto the carrier plate on this attached friction lining in the carrier plate only grooves or grooves of any cross-section but the same depth are provided, which run transversely or obliquely to the longitudinal direction of the brake shoe. The same applies to the friction shoe for brakes

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und Kupplungen nach der französischen Patentschrift 1 115 557, bei der das Reibmaterial in gleichtiefe wabenartige Zellen der Trägerplatte, die noch durch Stifte durchquert werden können, eingegossen ist.and clutches according to French patent specification 1,115,557, in which the friction material is in the same depth honeycomb-like cells Carrier plate, which can still be traversed by pins, is cast.

Der Bremsklotz nach der deutschen Patentschrift 807 950 sowie die Bremsbacken nach der deutschen Auslegeschrift 1 750 350, nach der US-Patentschrift 2 764 105 und nach den Citroen-Kataloge blättern CDB 1 und CDB 3 liegen vom Anmeldungsgegenstand noch weiter entfernt eis die Bremsbacken nach den vorhergenannten Druckschriften. Sie können daher dem Anmeldungsgegenstand die Erfindungshöhe gleichfalls nicht nehmen. Dies gilt noch mehr für die übrigen Entgegenhaltungen (DIN-Blatt Nr. 53464; Chemie-Monographie, Kunststoffe, Eigenschaften und Prüfung"; Publikation "Verarbeitung von Kunststoffen"; Buch: "A CONCISE GUIDE to PLASTICS), die sich nicht einmal mit Bremsbacken beschäftigen.The brake pad according to the German patent specification 807 950 and the brake shoes according to the German Auslegeschrift 1 750 350, according to US Pat. No. 2,764,105 and according to the Citroen catalogs scroll CDB 1 and CDB 3 are even further away from the subject of the application, ice the brake shoes after the aforementioned Pamphlets. You can therefore the subject of the application Likewise, do not take inventiveness. This applies even more to the other references (DIN sheet No. 53464; chemistry monograph, Plastics, properties and testing "; Publication" Processing of plastics "; Book:" A CONCISE GUIDE to PLASTICS) that don't even deal with brake shoes.

Die Entgegenhaltungen konnten demnach einzeln nicht zum Anmeldungsgegenstand führen und auch bei Betrachtung in der Gesamtheit den beanspruchten Gegenstand nicht nahelegen, weil keine der Entgegenhaltungen sich damit befaßt, die Trägerplatte einer Bremsbacke so auszubilden, daß die Festigkeit der Preß-Klebeverbindung der Verteilung d@r durch Schrumpfung hervorgerufenen Ablösekräfte bei geringstem Materialaufwand entspricht.The citations could therefore not individually relate to the subject of the application lead and even when viewed in its entirety do not suggest the claimed subject matter because none of the Reference is concerned with forming the carrier plate of a brake shoe so that the strength of the press-and-glue connection the distribution d @ r caused by shrinkage Corresponds to detachment forces with the least amount of material.

Der Gegenstand des geltenden Schutzanspruchs des deutschen Gebrauchsmusters 7 133 858 ist daher schutzfähig.The subject of the valid protection claim of the German utility model 7 133 858 is therefore eligible for protection.

Auf die Beschwerde der Antragstellerin ist daher der angefochtene Beschluß aufzuheben und unter Zurückweisung der Beschwerde im übrigen das Gebrauchsmuster 7 133 858 im Wege der Teillöschung mit dem in der Beschlußformel genannten einzigen Schutzanspruch aufrechtzuerhalten.Therefore, the complaint of the applicant is the contested one Resolving the decision and rejecting the complaint in The rest of the utility model 7 133 858 by way of partial cancellation with the sole protection claim mentioned in the resolution formula maintain.

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Gleichzeitig ist zu "bestimmen, daß die Kosten des Verfahrens vor dem Deutschen Patentamt gegeneinander aufgehoben werden. Dabei wird berücksichtigt, daß das Löschungsbegehren der Antragstellerin etwa zur Hälfte Erfolg hat (GbmG § 9 Abs 3 Satz 2, ZPO § 92). Die Kostenentscheidung für das Beschwerdeverfahren beruht auf GbaG § 10 Abs 3, PatG § 36 q Abs 1 Satz 1 und 2 und berücksichtigt, daß die Beschwerde etwa im Umfang eines Viertels ihres Begehrens begründet, im übrigen erfolglos geblieben ist.At the same time "determine that the costs of the procedure against each other before the German Patent Office. It is taken into account that the request for cancellation of the applicant is about half successful (GbmG § 9 Paragraph 3 Clause 2, ZPO § 92). The decision on costs for the complaint procedure is based on GbaG § 10 Abs 3, PatG § 36 q Abs 1 Sentences 1 and 2 and takes into account that the complaint is about a quarter their request is justified, otherwise unsuccessful.

Försterranger

PirzerPirzer

Kocha cook

«kUrkundsl«KUrkundsl

BeglaubigtNotarized

, JusiizcngestetH·
imieTder GesdiäSssfell·., JusiizcngestetH ·
imieTder GesdiäSSfell ·.

₁S59 ₁ S59

betreffend das Gebrauchsmuster 7 15^ 858concerning the utility model 7 15 ^ 858

(hier: .Anordnung der Löschung des Gebrauchsmusters)(here:. Arrangement of the deletion of the utility model)

erläßt der 5. Senat (Gebrauchsmuster-Beschwerdesenat) des Bundespatentgerichts durch die Richter Förster, Dipl.-Ing. Dr. Pirzer und Dipl.-Ing. Koch am 29. Dezember 1976 folgenden Beschluß:issued by the 5th Senate (utility model appeal panel) of the Federal Patent Court by the judges Förster, Dipl.-Ing. Dr. Pirzer and Dipl.-Ing. Koch made the following resolution on December 29, 1976:

Der Beschluß des erkennenden Senats vom 16. September 1976 wird wie folgt berichtigt:The decision of the deciding senate of September 16, 1976 is corrected as follows:

1. Nach Absatz II des Beschlußtenors ist einzufügen:1. After paragraph II of the part of the decision, the following is to be added:

"III. Im übrigen werden die Beschwerde und der Löschungsantrag zurückgewiesen.""III. In addition, the complaint and the Cancellation request rejected. "

2« Der bisherige Absatz III wird Absatz IV.2 «The previous Paragraph III becomes Paragraph IV.

Gründe :Reasons :

Wie aus den Zusammenhang des Beschlußtenors und aus den Gründen des Beschlusses ersichtlich ist, haben die Beschwerde und der Löschungsantrag nur teilweisen ürfolg. Durch ein Versehen ist im Beschlußtenor der Ausspruch, daß die Beschwerde und der Lcschungsantrag, soweit sie darüber hinausgehen, zurückgewiesen werden, unterblieben. Das ist gemäß ZPO § 319 zu berichtigen.As from the context of the tenor of the resolution and the reasons of the decision is evident, the complaint and the request for cancellation are only partially successful. By mistake it is in the tenor of the decision that the appeal and the request for cancellation, insofar as they go beyond this, were rejected will not be. This is to be corrected in accordance with ZPO § 319.

Försterranger

PirzerPirzer

Kocha cook

Beglaubig!Authentic!

itfi/te/? . i "■'■"-ils Urkundsbecmter c-r ο ti itfi / te /? . i "■ '■" - ils Urkundsbecmter cr ο ti

Claims

ΓΑΒ ■ 509 claims for protection

1) Friction lining for brakes, preferably disc brakes, in which the friction material is pressed directly onto the carrier plate and is anchored by attaching additional contact surfaces perpendicular or inclined to the main connection surface, characterized in that the strength of the connection between carrier plate and friction material corresponds to the locally occurring detachment forces corresponds to ./

2) friction lining according to claim 1, characterized in that the adjustment of the strength of the connection carrier plate friction material to the locally occurring detachment forces is carried out in both dimensions of the main connection surface. ,

3) friction lining according to claim 1 and 2, characterized in that adapting the strength of the connection between carrier plate and friction material to the locally occurring detachment forces the making of through and / or blind holes of different depths on the side facing the friction material the carrier plate is achieved. /

4) friction lining according to claim 1 and 2, characterized in that the adaptation of the strength of the connection carrier plate-friction material to the locally occurring detachment forces through the making of grooves of different depths the side of the carrier plate facing the friction material is reached./

5) The friction lining according to claim 1 and 2, characterized in that the adjustment of the strength of the connection support plate friction material is achieved at the locally occurring peel forces characterized in that the groove width decreases with increasing peel forces J