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DE7009472U - Kipperbordwand. - Google Patents

Kipperbordwand.

Info

Publication number
DE7009472U
DE7009472U DE19707009472 DE7009472U DE7009472U DE 7009472 U DE7009472 U DE 7009472U DE 19707009472 DE19707009472 DE 19707009472 DE 7009472 U DE7009472 U DE 7009472U DE 7009472 U DE7009472 U DE 7009472U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
foot
itself
lower profile
remaining
dumper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19707009472
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vereinigte Aluminium Werke AG
Original Assignee
Vereinigte Aluminium Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vereinigte Aluminium Werke AG filed Critical Vereinigte Aluminium Werke AG
Priority to DE19707009472 priority Critical patent/DE7009472U/de
Publication of DE7009472U publication Critical patent/DE7009472U/de
Priority to CH139071A priority patent/CH529638A/de
Priority to BE762544A priority patent/BE762544A/xx
Priority to FR7104262A priority patent/FR2083903A5/fr
Priority to LU62690D priority patent/LU62690A1/xx
Priority to NL7103268A priority patent/NL160205C/xx
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26Means for controlling movement of tailboards or sideboards
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023Sideboard or tailgate structures
    • B62D33/027Sideboard or tailgate structures movable
    • B62D33/03Sideboard or tailgate structures movable by swinging down

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

VEREINIGTE ALUMIIiIΌΜ-WEBKE
AKTIENGESELLSCHAFT
BONN
Kipperbordwand
Die Neuerung betrifft eine Kipperbordwand, bestehend aus durch Dreh-Steck-Verbindungen miteinander löstar verbindbaren Strangpreßprofilen aus Aluminiumwerkstoffen mit Verstärkt ^srippen, die mit Hilfe eines schwenkbaren Scharniers kippbar ist.
Eine bekannte Bordwand dieser Art erfordert wegen der an sich dünn gehaltenen und damit in sich nicht versteiften Wand einen verhältnismäßig stark gehaltenen, sich nach außen erstreckenden Fuß, um eine ausreichende Stabilität zu erzielen. Diese Ausbildung hat den Nachteil, daß das untere Ende des Scharniers um den Pv ώ Ixe rumgebogen werden muß, so daß handelsübliche Scharniere niclxfc ohne weitere Bearbeitung verwendbar sind. Dies kompliziert und verteuert die Konstruktion.
Der Neuerung liegt lie Aufgabe zugrunde, im wesentlichen diesen Nachteil zu vermeiden. Dies wird gemäß der Neuerung bei einer wie eingangs erläuterten Wand dadurch erreicht, daß der Werkstoff des Fusses des unteren Profils überwiegend in die Wand selbst hiueinverlegt, diese infolgedessen verhältnismäßig stark und in sich stabil tragend gehalten ist, wobei als Restfuß lediglich eine sich nach dem Inneren der Bordwand erstreckende, etwa kugelförmige Verdickung des im übrigen ebenfalls stark gehaltenen unteren Profilabschnittes belassen ist. Auf diese Weise wird nicht nur eine in 3ich tragende stabile Bordwand geschaffen, sondern es wird auch möglich, handelsübliche Scharniere ohne Sonderbearbeitung zu verwenden. Dadurch wird die Wand leichter herstellbar und vor allem leichter montierbar, d. h. es wird erheblich an Montagezeit gespart.
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Eine Ausführungsform der Neuerung ist in der beigefügten Zeichnung beispielsweise und schematisch wiedergegeben. Die Bordwand besteht aus den Strangpreßprofilen 1, 2, 3, die durch Dreh-Steck-Verbindungen A- lösbar miteinander verbunden sind. Mit 5 sind Verstarkungsrippen bezeichnet. Eine obere Verstärkung trägt das Bezugszeichen 6. Zum Abkippen dient das verschwenkbare Scharnier 7, das mit Schrauben 8 an den Verstärkungen 5 befestigt ist.
Gemäß der Neuerung ist nun die Bordwand so ausgebildet, daß der Werkstoff des Fusses des unteren Profils 1 überwiegend in die Wand selbst hineinverlegt, diese infolgedessen verhältnismäßig stark und in oich stabil tragend gehalten ist, wobei als Restfuß lediglich eine sich nach dem Inneren der Bordwand erstreckende etwa kugelförmige Verdickung 9 äes im übrigen ebenfalls stark gehaltenen unteren Profilabschnittes 1 belassen ist.
Die Zeichnung läßt erkennen, daß es nicht mehr wie bisher erforderlich ist, den unteren Abschnitt 10 des Scharniers 7 durch eine besondere Bearbeitung abzubiegen. Im Gegenteil kann das Scharnier in der angelieferten Form gerade verlaufend verwendet werden.

Claims (1)

  1. Schut zanspruch
    Kippe rb oraw and, bestehend aus durch Dreh-öteck-Verbindungen miteinander lösbar verbindbaren Strangpreßprofilen aus A3uminiumwerkstoffen mit Verstarkungsrippen, die mit Hilfe eines schwenkbaren Scharniers kippbar ist, dadurch gekennzeichnet , daß der Werkstoff des Fusses des unteren Profils (1) überwiegend in die Vrand selbst hineinverlegt, diese infolgedessen verhältnismäßig stark und in sich stabil tragend gehalten ist, wobei als Restfuß lediglich eine sich nach dem Inneren der Bordwand erstreckende, etwa kugelförmige Yerdickung (9) cLes im übrigen ebenfalls stark gehaltenen unteren Profilabschnittes (1) belassen ist.
    700Q472
DE19707009472 1970-03-14 1970-03-14 Kipperbordwand. Expired DE7009472U (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707009472 DE7009472U (de) 1970-03-14 1970-03-14 Kipperbordwand.
CH139071A CH529638A (de) 1970-03-14 1971-01-29 Kipperbordwand
BE762544A BE762544A (fr) 1970-03-14 1971-02-05 Paroi de bord de camion basculeur
FR7104262A FR2083903A5 (de) 1970-03-14 1971-02-09
LU62690D LU62690A1 (de) 1970-03-14 1971-03-01
NL7103268A NL160205C (nl) 1970-03-14 1971-03-11 Zwenkbare, aan de vrachtzijde in hoofdzaak vlakke zij- of achterwand voor een vrachtvoertuig.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707009472 DE7009472U (de) 1970-03-14 1970-03-14 Kipperbordwand.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7009472U true DE7009472U (de) 1970-06-11

Family

ID=6610181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19707009472 Expired DE7009472U (de) 1970-03-14 1970-03-14 Kipperbordwand.

Country Status (6)

Country Link
BE (1) BE762544A (de)
CH (1) CH529638A (de)
DE (1) DE7009472U (de)
FR (1) FR2083903A5 (de)
LU (1) LU62690A1 (de)
NL (1) NL160205C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2147623A1 (de) * 1970-09-23 1972-03-30 Schweizerische Alumimium AG, Chippis (Schweiz) Aus Metallplanken gebildete ebene Fläche

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2147623A1 (de) * 1970-09-23 1972-03-30 Schweizerische Alumimium AG, Chippis (Schweiz) Aus Metallplanken gebildete ebene Fläche

Also Published As

Publication number Publication date
NL160205B (nl) 1979-05-15
FR2083903A5 (de) 1971-12-17
NL7103268A (de) 1971-09-16
NL160205C (nl) 1979-10-15
CH529638A (de) 1972-10-31
BE762544A (fr) 1971-07-16
LU62690A1 (de) 1971-08-20

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