Luftspeicherdieselmaschine Die Erfindung betrifft eine Luftspeicherdieselmaschine,
insbesondere schnellaufende Fahrzeugmaschine, bei der der vom Hubraum im Durchmesser
abgesetzte, im Querschnitt vorzugsweise kreisförmige Brennraum außermittig zur Zylinderbohrung
liegt, an seinen Mantelflächen die im Grundriß ganz oder annähernd auf einem Kreisdurchmesser
einander gegenüberliegenden Mündungen der Einspritzdüse und des Luftspeichers und
an seiner Deckelfläche ein Einlaßventil aufweist. Bei einer Maschine dieser bekannten
Bauart läßt sich der Füllungsgrad der Zylinder, der insbesondere beim Übergang zu
hohem Schnellauf zum Absinken neigt, dadurch unvermindert aufrechterhalten oder
noch verbessern, däß 'ein zweites Einlaßventil verwendet wird, das gleichzeitig
mit dem über dem Srennraum liegenden Ventil geöffnet und geschlossen wird, wie dies
von Strahleinspritzmaschinen her an sich bekannt ist. Das zweite Einlaßventil liegt
bei Viertaktmaschinen neben dem Auslaßventil über dem Hubraum, wofür infolge der
außermittigen Brennraümanordnung die erforderliche Fläche verbleibt. Bei Zweitaktmaschinen
mit kolbengesteuerten Auslässen entsteht hierbei Platz für drei Ventile im Zylinderkopf,
die sämtlich zum Spüllufteinläß dienen können.Air storage diesel engine The invention relates to an air storage diesel engine,
in particular high-speed vehicle engine, in which the cubic capacity in diameter
Stepped combustion chamber, preferably circular in cross section, eccentric to the cylinder bore
lies on its outer surfaces which in the plan completely or approximately on a circle diameter
opposing mouths of the injection nozzle and the air reservoir and
has an inlet valve on its cover surface. In a machine of this well-known
Design can be the degree of filling of the cylinder, which in particular during the transition to
tends to sink at high speed, thereby maintaining it undiminished or
improve still that 'a second inlet valve is used, which at the same time
is opened and closed with the valve located above the separation chamber, like this
is known per se from jet injection machines. The second inlet valve is located
in four-stroke engines in addition to the exhaust valve above the displacement, for which as a result of
eccentric combustion chamber arrangement, the required area remains. With two-stroke machines
with piston-controlled outlets, this creates space for three valves in the cylinder head,
all of which can serve as the purge air inlet.
Die Dreiventilanordnung an sich bei einer Luftspeichermaschine der
eingangs genannten Art bildet jedoch nicht den Gegenstand der Erfindung, sondern
erst. mit dieserAnordnung zusammenhängende Einzelheiten in den Lagen der Einspritzdüse
und des Luftspeichers mit Bezug aufeinander, auf den Brennraum selbst und auf das
Brennraumventil.The three-valve arrangement per se in an air storage machine of
However, the aforementioned type does not form the subject of the invention, but
first. details related to this arrangement in the positions of the injection nozzle
and the air reservoir with respect to each other, to the combustion chamber itself and to the
Combustion chamber valve.
Zunächst- erfordert die Rücksicht auf die Steuerteile dreier Ventile
sowie auf die Ausbildung des Kühlmantels und der Ventilkanäle
im
Zylinderkopf besondere Erwägungen über die Anordnung von Einspritzdüse und Speicher
am Brennraummantel; denn diese Bauteile dürfen den Raum über den beiden Hubraumventilen
nicht beengen. DiA Achsen der Einspritzdüse und des Speicher , senkrecht oder jedenfalls
quer zu der Haupt= längsschnittebene des Zylinders, die durch die parallelen Achsen
des Brenn- und Hubraumes bestimmt ist, zu verlegen, ist bekannt, und diese Anordnung
könnte zur Lösung der genannten Aufgabe dienen. Wenn dies aber aus baulichen Gründen,
z. B. bei Block- und Reihenzylindern, nicht möglich ist, sondern die ' Düsen- und
Speicherachse in die Hauptlängsschnittebene fallen müssen, so wird erfindungsgemäß
die Achse des Speicherraumes gegen die Achse der Speichermündung derart abgeknickt
ausgebildet, daß sie parallel oder mindestens annähernd parallel zur Brennraumachse
verläuft. Der Speicherkörper kann nun der Hubraumseite des Brennraumes zugekehrt
sein, ohne daß der Raum über den in den Hubraum mündenden Ventilen verengt würde,
und eine in weiterer Entwicklung der Erfindung bei dieser Bauart gewählte Lage der
Speichermündung an dem oberen Teil des Brennraumes ergibt weiterhin eine Reihe noch
zu erörternder Sondervorteile, die die Gesamtanordnung gerade in Verbindung mit
der Verwendung von zwei Einlaßventilen vornehmlich geeignet erscheinen lassen.First of all, consideration must be given to the control parts of three valves
as well as the design of the cooling jacket and the valve channels
in the
Cylinder head special considerations about the arrangement of the injector and accumulator
on the combustion chamber jacket; because these components are allowed to occupy the space above the two displacement valves
not cramped. DiA axes of the injector and the memory, vertical or at least
across the main = longitudinal sectional plane of the cylinder passing through the parallel axes
the combustion and cubic capacity is intended to be relocated, and this arrangement is known
could serve to solve the problem mentioned. But if this is for structural reasons,
z. B. with block and row cylinders, is not possible, but the 'nozzle and
Storage axis must fall in the main longitudinal section plane, so is the invention
the axis of the storage space is bent in such a way against the axis of the storage mouth
designed that they are parallel or at least approximately parallel to the axis of the combustion chamber
runs. The storage body can now face the displacement side of the combustion chamber
without the space being narrowed above the valves opening into the displacement,
and a position of the selected in a further development of the invention in this type of construction
The storage mouth at the upper part of the combustion chamber still results in a row
to discuss the special benefits that the overall arrangement is currently in connection with
make the use of two inlet valves appear primarily suitable.
Bei der fraglichen Speicheranordnung wird ferner die Lage der Speichermündungsachse
zur Einspritzdüsenachse erfindungsgemäß gewandelt. Die Speichermündungsachse verläuft
zweckmäßig schräg in den zylindrischen Brennraum hinein und bildet mit der Achse
der an der gegenüberliegenden Wand angeordneten Einspritzdüse in an sich bekannter
Weise einen stumpfen Winkel, so daß ein Teil des Brennstoffstrahles noch durch den
Speicherhals dringen und durch Teilverbrennung die Speicherwirkung auslösen kann.
Die schräge Lage der Speichermündungsachse ergibt dabei den Vorteil, daß der ausblasende
Speicherstrahl mitten in den Brennraum hinein ausgeblasen wird und dessen großen
Rauminhalt in Diagonalrichtung durchquert, so daß er sich frei entwickeln und zur
raschen Durchflammung des Gesamtraumes beitragen kann. Andererseits verbleibt trotz
der Nähe der Speichermündung am Teller des Brennraumventils eine kühlere Zone, und
dieser Teller wird somit nicht erhitzt.In the case of the storage arrangement in question, the position of the storage mouth axis is also used
converted according to the invention to the injection nozzle axis. The reservoir mouth axis runs
expediently at an angle into the cylindrical combustion chamber and forms with the axis
the injection nozzle arranged on the opposite wall in a known manner
Make an obtuse angle so that part of the fuel jet still passes through the
Penetrate storage neck and can trigger the storage effect through partial combustion.
The inclined position of the storage mouth axis has the advantage that the exhaust
Storage jet is blown out into the middle of the combustion chamber and its large size
Volume traverses diagonally so that it can develop freely and to
rapid flaming of the entire room can contribute. On the other hand remains despite
a cooler zone near the accumulator opening on the plate of the combustion chamber valve, and
this plate is therefore not heated.
Die Speichermündung kann sich, um den Speicherkörper so weit als möglich
nach außen zu verlegen, in weiterer Entwicklung der Erfindung bündig oder fast-
bündig an die Sitzfläche des Brennraumventils anschließen, was den Vorteil ergibt,
daß durch die an dieser Stelle einströmende Saugluft oder Spülluft der vor der Speichermündung
liegende Brennraumteil unmittelbar von Ab-
,sen befreit und bei dem folgenden Ver-
chtungshub nur sehr reine Luft in den
eeher eingefüllt wird, die hoch brennbar
"g@Ein weiterer Vorteil entsteht hierbei, wenn eine Glühkerze in an sich bekannter
Weise neben dem Brennraumventil angeordnet wird. Mittels dieser Kerze braucht nunmehr
infolge der Dreiventilanordnung nur der durch das Brennraumventil einströmende,
gegebenenfalls weniger als die Hälfte der Gesamtmenge betragende Luftanteil einer
Arbeitsraumfüllung vorgewärmt zu werden, um das Anspringen der Maschine bei kaltem
Wetter zu erleichtern. Denn die Luft in der Nähe der Kerze bleibt auch während der
Verdichtung heißer als die übrige Luftmenge, der Brennstoff durchquert also beim
Anlassen gerade diese heiße Zone, und es wird die zur Einleitung der Zündung wesentlich
beitragende, in den Speicher einströmende Luft besonders hoch erhitzt, da die Kerzenwärme
auf diesen verhältnismäßig geringen, aber maßgeblichen Luftanteil konzentriert wird.
Somit ergibt sich als Vorteil der Dreiventilanordnung auch eine erhebliche Ersparnis
an Heizstrom.In a further development of the invention, the storage mouth can, in a further development of the invention, be flush or almost flush with the seat surface of the combustion chamber valve in order to move the storage body as far outward as possible, which results in the advantage that the suction air or scavenging air flowing in at this point causes the part of the combustion chamber located in front of the accumulator mouth directly from , sen exempted and at the following
only very pure air in the
It is always filled in that is highly flammable
A further advantage arises here if a glow plug is arranged in a known manner next to the combustion chamber valve. By means of this candle, due to the three-valve arrangement, only the air portion of a working chamber filling flowing in through the combustion chamber valve, possibly less than half of the total amount, needs to be preheated to make it easier to start the engine in cold weather, because the air near the candle remains hotter than the rest of the air during compression, so the fuel crosses this hot zone when starting, and it becomes the introduction The air flowing into the accumulator, which makes a significant contribution to ignition, is heated to a particularly high level, since the candle heat is concentrated on this relatively small but significant proportion of air.
Der Brennstoffstrahl darf aber, auch wenn der Speicher neben dem Ventilsitz
ausmündet, in seiner Entwicklung nicht durch die Nähe des Ventiltellers gehemmt
werden, d. h. den Teller nicht streifen. Daher wird die Einspritzdüse tiefer als
die Speichermündung am Brennraumrnantel angeordnet, und zwar mit einer unter spitzem
Winkel zur Brennraumquerschnittsebene geneigten, nach oben gegen die Speichermündung
gerichteten Spritzachse.The fuel jet may, however, even if the memory is next to the valve seat
empties, not inhibited in its development by the proximity of the valve disc
be, d. H. do not rub the plate. Therefore, the injector becomes lower than
the storage mouth is arranged on the combustion chamber jacket, with a pointed one
Angle inclined to the cross-sectional plane of the combustion chamber, upwards towards the accumulator mouth
directed spray axis.
In den Zeichnungen ist in den Abbildungen i und 2 ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung in einem senkrechten und waagerechten Zylinderkopfschnitt dargestellt,
Kühlmäntel und, Ventilkanäle sind fortgelassen.In the drawings, in Figures i and 2, an exemplary embodiment is shown
the invention shown in a vertical and horizontal cylinder head section,
Cooling jackets and valve channels are omitted.
Der Zylinder ist mit a, der Kolben mit h, der Zylinderkopf mit c,
der Brennraum mit d, das Einlaßventil über dem Hubraum mit e, das Einlaßventil über
dem Brennraum mit e1, das Auslaßventil mit f, die Einspritzdüse mit g und der Luftspeicher
mit la bezeichnet.The cylinder is marked with a, the piston with h, the cylinder head with c,
the combustion chamber with d, the inlet valve above the displacement with e, the inlet valve above
the combustion chamber with e1, the exhaust valve with f, the injection nozzle with g and the air reservoir
labeled la.
Der Brennraum d ist langzylindrisch ausgebildet und mit Rücksicht
auf die Größe des Ventils e weit seitlich gerückt. Die Kleinheit des Ventils e1
gestattet es, den Speicherkörper neben diesem Ventil anzuordnen und den Speicherraum
bündig mit dem Ventilsitz ausmünden zu lassen. Der leicht schräg aufwärts gerichtete,
aus der tiefer liegenden Düse g austretende Brennstoffstrahl bildet mit der in das
Innere des Brennraumes hineinweisenden
Achse der Speichermündung
einen solchen stumpfen Winkel, daß die Strahlspitze noch durch den Speicherhals
hindurchtreten kann. Der Speicherkörper h selbst ist achsparallel zum Brennraum
verlegt, d. h. gegen die Mündung abgeknickt.The combustion chamber d is designed to be long cylindrical and with consideration
moved far to the side to the size of valve e. The smallness of the valve e1
allows the storage body to be arranged next to this valve and the storage space
open flush with the valve seat. The slightly sloping upward,
The jet of fuel emerging from the lower-lying nozzle g forms with that into the
Point inside the combustion chamber
Axis of the reservoir mouth
such an obtuse angle that the jet tip still passes through the reservoir neck
can pass through. The storage body h itself is axially parallel to the combustion chamber
relocated, d. H. kinked against the mouth.