DE69912144T2

DE69912144T2 - Verbesserung der Diespergierkeit von Zweitaktmotoren

Info

Publication number: DE69912144T2
Application number: DE69912144T
Authority: DE
Inventors: Rolfe John Hartley; Emil Joseph Meny
Original assignee: Infineum USA LP
Current assignee: Infineum USA LP
Priority date: 1998-09-08
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2004-07-29
Anticipated expiration: 2019-08-27
Also published as: DE69912144D1; CA2343058A1; EP1121402B1; AU1032900A; CA2343058C; WO2000014185A1; US6498129B1; EP1121402A1

Description

Diese Erfindung betrifft die Verwendung einer Schmierölzusammensetzung in einem Zweitaktmotor. Zweitakt-Benzinmotoren liegen mittlerweile im Bereich von Kleinmotoren mit weniger als 50 cm³ bis zu Motoren mit höherer Leistung von 200 bis 500 cm³. Die Entwicklung dieser Hochleistungsmotoren hat den Bedarf an neuen Zweitaktölstandarden und verbesserten Schmierstoffen erzeugt, die diesen Standarden entsprechen.
Zweitaktmotoren werden geschmiert, indem der Brennstoff (Kraft stoff) und das Schmiermittel gemischt werden und die gemischte Zusammensetzung den Motor durchlaufen gelassen wird. Es sind im Stand der Technik verschiedene Typen von Zweitaktölen beschrieben worden, die mit Brennstoff verträglich sind. In der Regel enthalten solche Öle viele unterschiedliche Additivkomponenten, damit das Öl Industriestandardtests bestehen kann, damit die Verwendung in Zweitaktmotoren zugelassen wird.
Die vorliegende Erfindung basiert auf der Feststellung, dass die Verwendung einer Kombination aus Polyisobutylenamin und Stickstoff enthaltendem Dispergiermittel zu einem verbesserten Zweitaktöl führt.
Demzufolge wird die Verwendung einer Schmierölzusammensetzung mit einer Brookfield-Viskosität bei –25°C von etwa 2000 bis 7500 cps zur Verbesserung der Detergiereigenschaften in einem Zweitaktmotor geliefert, wobei die Zusammensetzung eine Mischung aus dem Folgenden umfasst:

(a) 1,5 bis 8 Gew.-% (bezogen auf wirksamen Bestandteil) eines Polyisobutylenamins, wobei das Polyisobutylen ein durchschnittliches Molekulargewicht (Zahlenmittel) Mn von etwa 400 bis 1500 aufweist,
(b) 2,5 bis 8 Gew.-% (bezogen auf wirksamen Bestandteil) eines Stickstoff enthaltenden Schmieröldispergiermittels, das ein Reaktionsprodukt eines öllöslichen, mit Kohlenwasserstoff substituierten carboxylischen Acylierungsmittels und eines Polyamins ist,
(c) 5 bis 30 Gew.-% eines Polybutenpolymers mit einem Molekulargewicht Mn von etwa 900 bis 1500,
(d) 10 bis 45 Gew.-% eines normalerweise flüssigen Kohlenwasserstofflösungsmittels mit einem Siedepunkt im Bereich von 120–380°C und einem Flammpunkt im Bereich von 55–140°C, und
(e) als Rest ein Öl mit Schmierviskosität.

Erfindungsgemäß zur Herstellung von Polyisobutylenaminen brauchbare Polyisobutylene haben im Allgemeinen ein durchschnittliches Molekulargewicht Mn von etwa 400 bis 1500, vorzugsweise 900 bis 1200, und das Polyisobutylenamin kann durch Chlorierung oder Hydroformylierung eines reaktiven Polyolefins wie Polyisobutylen und anschließende Aminierung mit Ammoniak, Kohlenwasserstoffamin oder -diamin, Kohlenwasserstoffpolyamin, alkoxylierten Kohlenwasserstoffaminen oder Mischungen derselben hergestellt werden. Ammoniak, Ethylendiamin, Propylentriamin, Diethylentriamin, Triethylentetramin, Hydroxyalkylethylendiamine, Hydroxyalkyltriethylentetramine und ähnliche Verbindungen können nach diesen Verfahren in Polyalkylenamine überführt werden. Mischungen der obigen und ähnlicher Amine können ebenfalls effektiv verwendet werden. Alternativ können diese Amine durch Chlorierung oder Halogenierung geeigneter polymerer Olefine hergestellt werden und dann unter Verwendung von diesen oder anderen bekannten Fertigungsverfahren in entsprechende Polyalkylenaminderivate überführt werden. Sie werden erfindungsgemäß vorzugsweise in Mengen von 6 bis 7 Gew.-% verwendet.
Besonders bevorzugt ist ein aus Ethylendiamin und Polyisobutylen (PIB) mit einem Mn von 1200 hergestelltes Polyisobutylenamin. Es ist vorzugsweise in einer Menge von etwa 6 bis 7 Gew.-% vorhanden, bezogen auf den wirksamen Bestandteil, wobei das Additiv norma lerweise in Lösung in Mineralöl bereitgestellt wird, das etwa 50 bis 75 Gew.-% PIB-Amin enthält, und als etwa 60 Gew.-%.
Die Komponente (b) der erfindungsgemäßen Zweitaktöle ist ein Stickstoff enthaltendes carboxylisches Dispergiermittel für Schmieröl, das in einer Menge von etwa 2,5 bis 8 Gew.-%, vorzugsweise etwa 6 bis 7 Gew.-% vorhanden ist. Diese Prozentsätze schließen die Mineralölträger nicht ein, die üblicherweise in den Dispergiermittelprodukten verwendet werden, und beziehen sich daher auf den wirksamen Bestandteil (a. i.). Der Gehalt dieser Dispergiermittel an wirksamem Bestandteil beträgt in der Regel etwa 50 bis 95 Gew.-%.
Die Stickstoff enthaltenden carboxylischen Dispergiermittel schließen Aminreaktionsprodukte von mit Kohlenwasserstoff substituierten carboxylischen Acylierungsmittel ein, wie substituierten Carbonsäuren oder Derivaten derselben. Die Amine sind in der Regel Polyamine, wobei die Amine vorzugsweise Ethylenamine, Aminsumpfprodukte oder Aminkondensate sind. Das mit Kohlenwasserstoff substituierte carboxylische Acylierungsmittel und das Polyamin werden bei einer Temperatur von etwa 0°C, vorzugsweise etwa 50°C, bis zu etwa 200°C, vorzugsweise bis zu etwa 150°C miteinander umgesetzt. Üblicherweise wird ein Äquivalent Acylierungsmittel mit 1 bis 4 Äquivalenten Polyamin umgesetzt, vorzugsweise 2 bis 4 Äquivalenten.
Das mit Wasserstoff substituierte carboxylische Acylierungsmittel kann von einer Monocarbonsäure oder einer Polycarbonsäure abgeleitet sein. Polycarbonsäuren sind im Allgemeinen bevorzugt. Die Acylierungsmittel können eine Carbonsäure oder Derivate der Carbonsäure sein, wie die Halogenide, Ester, Anhydride, usw., vorzugsweise Säure, Ester oder Anhydride, insbesondere Anhydride. Das Carboxylacylierungsmittel ist vorzugsweise ein Bernsteinsäureacylierungsmittel.
Die mit Kohlenwasserstoff substituierten carboxylischen Acylierungsmittel schließen Mittel ein, die eine von einem Polyalken abgeleitete Kohlenwasserstoffgruppe aufweisen. Das Polyalken ist dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens etwa 8 Kohlenstoffatome enthält, vorzugsweise mindestens etwa 30, insbesondere mindestens 35, bis zu etwa 300 Kohlenstoffatome, vorzugsweise 200, insbesondere 100. In einer Ausführungsform ist das Polyalken durch einen Mn-Wert (durchschnittliches Molekulargewicht (Zahlenmittel)) von mindestens etwa 500 gekennzeichnet. Das Polyalken ist im Allgemeinen durch einen Mn-Wert von etwa 500 bis etwa 5000, vorzugsweise etwa 800 bis etwa 2500 gekennzeichnet. In einer anderen Ausführungsform variiert das Mn zwischen etwa 500 und etwa 1200.
Zur Verwendung in den erfindungsgemäßen Ölen sind Polyisobutenylsuccinimiddispergiermittel bevorzugt, bei denen die Polyisobutenylgruppe ein Mn von etwa 450 bis 1500, insbesondere 900 bis 1200, speziell etwa 950 hat.
Die Polyalkene schließen Homopolymere und Interpolymere von polymerisierbaren Olefinmonomeren mit 2 bis etwa 16 Kohlenstoffatomen, üblicherweise 2 bis etwa 6, vorzugsweise 2 bis etwa 4, insbesondere 4 ein. Die Olefine können Monoolefine wie Ethylen, Propylen, 1-Buten, Isobuten und 1-Octen sein, oder ein polyolefinisches Monomer, vorzugsweise diolefinisches Monomer, wie 1,3-Butadien und Isopren. Das Interpolymer ist vorzugsweise ein Homopolymer. Ein Beispiel für ein bevorzugtes Homopolymer ist ein Polybuten, vorzugsweise ein Polybuten, bei dem etwa 50% des Polymers von Isobutylen abgeleitet sind. Die Polyalkene werden nach konventionellen Verfahren hergestellt.
Die mit Kohlenwasserstoff substituierten carboxylischen Acylierungsmittel werden durch eine Reaktion von einem oder mehreren Polyalkenen mit einem oder mehreren ungesättigten carboxylischen Reagentien hergestellt. Das ungesättigte carboxylische Reagenz enthält im Allgemeinen eine α-β-olefinische Ungesättigtheit. Die carboxylischen Reagentien können Carbonsäuren als solche und Funktionsderivate derselben sein, wie Anhydride, Ester, Amide, Imide, Salze, Acylhalogenide und Nitrile. Diese Carbonsäurereagentien können von einbasiger oder mehrbasiger Beschaffenheit sein. Wenn sie mehrbasig sind, sind sie vorzugsweise Dicarbonsäuren, obwohl Tri- und Tetracarbonsäuren verwendet werden können. Spezifische Beispiele für brauchbare einbasige ungesättigte Car bonsäuren sind Acrylsäure, Methacrylsäure, Zimtsäure, Crotonsäure, 2-Phenylpropensäure, usw. Beispielhafte mehrbasige Säuren schließen Maleinsäure, Fumarsäure, Mesaconsäure, Itaconsäure und Citraconsäure ein. Im Allgemeinen ist die ungesättigte Carbonsäure oder das Derivat Maleinsäureanhydrid oder Malein- oder Fumarsäure oder Ester, vorzugsweise Maleinsäure oder Maleinsäureanhydrid, insbesondere Maleinsäureanhydrid.
Das als Komponente (c) in den erfindungsgemäßen Zweitakt-Schmierölzusammensetzungen brauchbare Polybutenpolymer ist eine Mischung aus Poly-n-butenen und Polyisobutylen, die normalerweise aus der Polymerisation von C₄-Olefinen resultiert und im Allgemeinen ein durchschnittliches Molekulargewicht (Zahlenmittel) Mn von etwa 900 bis 1500 hat, wobei ein Polyisobutylen oder Polybuten mit einem durchschnittliches Molekulargewicht (Zahlenmittel) von etwa 950 bis 1300 für Komponente (c) besonders bevorzugt ist. Die bevorzugte Menge beträgt in erfindungsgemäßen Zweitaktölen 7 bis 8 Gew.-%. Am meisten bevorzugt ist eine Mischung aus Polybuten und Polyisobutylen mit einem durchschnittlichen Molekulargewicht (Zahlenmittel) von etwa 950. Das durchschnittliche Molekulargewicht (Zahlenmittel) Mn wird durch Gelpermeationschromatographie gemessen. Aus 100% Polyisobutylen oder 100% Poly-n-buten zusammengesetzte Polymere liegen auch im Schutzumfang dieser Erfindung und innerhalb der Bedeutung des Begriffs "Polybutenpolymer".
Ein bevorzugtes Polybutenpolymer ist eine Mischung von Polybutenen und Polyisobutylen, die aus einem C₄-Olefinraffineriestrom hergestellt ist, der etwa 6 Gew.-% bis 50 Gew.-% Isobutylen mit einer Mischung aus Buten (cis und trans), Isobutylen und weniger als 1 Gew.-% Butadien als restlichem Bestandteil enthält. Besonders bevorzugt ist ein Polymer, das aus einem C₄-Strom herge stellt ist, der aus 6 bis 45 Gew.-% Isobutylen, 25 bis 35 Gew.-% gesättigten Butenen und 15 bis 50 Gew.-% 1- und 2-Butenen hergestellt ist. Das Polymer wird durch Lewissäurekatalyse hergestellt.
Die erfindungsgemäß als Komponente (d) brauchbaren Lösungsmittel können im Allgemeinen als normalerweise flüssige Erdöl- oder synthetische Kohlenwasserstofflösungsmittel mit einem Siedepunkt im Bereich von etwa 120 bis 380°C unter atmosphärischem Druck (ASTM D 2887) charakterisiert werden. Ein solches Lösungsmittel sollte auch einen Flammpunkt im Bereich von etwa 55 bis 140°C haben. Typische Beispiele schließen Kerosin, Hydrobehandlung unterzogenes Kerosin, Mitteldestillatbrennstoffe, isoparaffinische und naphthenische aliphatische Kohlenwasserstofflösungsmittel, Dimere und höhere Oligomere von Propylen, Buten und ähnlichen Olefinen sowie paraffinische und aromatische Kohlenwasserstofflösungsmittel und Mischungen derselben ein. Solche Lösungsmittel können von Kohlenstoff und Wasserstoff verschiedene funktionale Gruppen enthaltene, vorausgesetzt, dass diese Gruppen die Leistung des Zweitaktöls nicht nachteilig beeinflussen. Bevorzugt ist ein aliphatisches, hydrierend gecracktes, leichtes Kohlenwasserstoffdestillat mit einem Siedepunkt im Bereich von etwa 199 bis 288°C und einer Viskosität von 1,71 cSt bei 40°C. Die Lösungsmittel sind in Mengen von 10 bis 45 Gew.-% vorhanden, vorzugsweise etwa 18 bis 20 Gew.-%.
Die Komponente (e) der erfindungsgemäßen Schmierstoffzusammensetzungen ist ein Öl mit Schmierviskosität, das heißt einer Viskosität von etwa 55 bis 180 cSt bei 40°C.
Diese Öle mit Schmierviskosität können erfindungsgemäß natürliche oder synthetische Öle sein. Oft sind auch Mischungen solcher Öle brauchbar.
Natürliche Öle schließen Mineralschmieröle wie flüssige Petrolöle und lösungsmittelbehandelte oder säurebehandelte Schmieröle der paraffinischen, naphthenischen oder gemischt paraffinisch-naphthenischen Typen ein. Von Kohle oder Schiefer abgeleitete Öle mit Schmierviskosität sind auch oft brauchbare Basisöle.
Synthetische Schmieröle schließen Kohlenwasserstofföle wie polymerisierte und interpolymerisierte Olefine, alkylierte Diphenylether und alkylierte Diphenylsulfide und die Derivate, Analoga und Homologe davon ein.
Durch Polymerisieren von Olefinen mit weniger als 5 Kohlenstoffatomen und Mischungen davon hergestellte Öle sind typische synthetische Polymeröle. Verfahren zur Herstellung dieser Polymeröle sind Fachleuten wohl bekannt, wie durch die US-A-2 278 445; US-A-2 301 052; US-A-2 318 719; US-A-2 329 714; US-A-2 345 574 und US-A-2 422 443 gezeigt wird.
Alkylenoxidpolymere (d. h. Homopolymere, Interpolymere und Derivate derselben, bei denen die endständigen Hydroxylgruppen durch Veresterung, Veretherung, usw. modifiziert worden sind) bilden eine bevorzugte Klasse bekannter synthetischer Schmieröle für erfindungsgemäße Zwecke, insbesondere zur Verwendung in Kombination mit Alkanolbrennstoffen. Beispiele hierfür sind die Öle, die durch Polymerisation von Ethylenoxid oder Propylenoxid hergestellt worden, die Alkyl- und Arylether dieser Polyoxyalkylenpolymere (z. B. Methylpolypropylenglykolether mit einem durchschnittlichen Molekulargewicht von 1000, Diphenylether von Polyethylenglykol mit einem Molekulargewicht von 500 bis 1000, Diethylether von Polypropylenglykol mit einem Molekulargewicht von 1000 bis 1500, usw.) oder Mono- und Polycarbonsäureestern dersel ben, beispielsweise die Essigsäureester- gemischten C₃- bis C₈-Fettsäureester, oder die C₁₃-Oxosäurediester von Tetraethylenglykol.
Eine weitere geeignete Klasse von synthetischen Schmierölen umfasst die Ester von Dicarbonsäuren (z. B. Phthalsäure, Bernsteinsäure, Alkylbernsteinsäuren, Alkenylbernsteinsäuren, Maleinsäure, Azelainsäure, Korksäure, Sebacinsäure Fumarsäure, Adipinsäure, Linolsäuredimer, Malonsäure, Alkylmalonsäuren, Alkenylmalonsäuren, usw.) und einer Vielfalt von Alkoholen (z. B. Butylalkohol, Hexylalkohol, Octylalkohol, Dodecylalkohol, Tridecylalkohol, 2-Ethylhexylalkohol, Ethylenglykol, Diethylenglykolmonoether, Propylenglykol, usw.). Spezielle Beispiele für diese Ester schließen Dioctyladipat, Di(2-ethylhexyl)sebacat, Di-n-hexylfumarat, Dioctylsebacat, Diisooctylazepat, Diisodecylazelat, Dioctylphthalat, Didecylphthalat, Dieicosylsebacat, den 2-Ethylhexyldiester von Linolsäuredimer, den komplexen Ester, der durch Umsetzung von einem Mol Sebacinsäure mit zwei Mol Tetraethylenglykol und zwei Mol 2-Ethylhexansäure gebildet ist, und dergleichen ein.
Als synthetische Öle brauchbare Ester schließen auch jene ein, die aus C₅- bis C₁₈-Monocarbonsäuren und Polyolen und Polyolethern wie Neopentylglykol, Trimethylpropan, Pentaerythrit, Dipentaerythrit, Tripentaerythrit, usw. hergestellt sind.
Nicht raffinierte, raffinierte und aufbereitete Öle, die natürlich oder synthetisch vom hier offenbarten Typ (sowie Mischungen von zwei oder mehreren von beliebigen hiervon) sind, können in den erfindungsgemäßen Schmierstoffzusammensetzungen verwendet werden. Nicht raffinierte Öle sind jene, die direkt aus einer natürlichen oder synthetischen Quelle ohne weitere Reinigungsbehandlung erhalten worden sind, Beispielsweise sind ein direkt aus den Retortenverfahren erhaltenes Schieferöl, ein direkt aus der Primärdestillation erhaltenes Petrolöl oder ein direkt aus einem Veresterungsverfahren erhaltenes Esteröl, die ohne weitere Behandlung verwendet werden, ein nicht raffiniertes Öl. Raffinierte Öle sind den nicht raffinierten Ölen ähnlich, außer dass sie ferner in einer oder mehreren Reinigungsstufen behandelt worden sind, um eine oder mehrere Eigenschaften zu verbessern. Viele derartige Reinigungstechniken sind Fachleuten bekannt, wie Lösungsmittelextraktion, Sekundärdestillation, Säure- oder Basenextraktion, Filtration, Perkolation, usw. Aufbereitete Öle werden nach ähnlichen Verfahren erhalten, die verwendet werden, um raffinierte Öle zu erhalten, die bereits in Gebrauch gewesen sind. Solche aufbereiteten Öle sind auch als aufgearbeitete oder erneut verarbeitete Öle bekannt und werden oft zusätzlich mit Techniken behandelt, die verbrauchte Additiv- und Ölabbauprodukte entfernen sollen.
Erfindungsgemäße Öle können auch geringe Anteile verschiedener konventioneller Schmieröladditive für spezielle Zwecke enthalten.
Zusätzliche konventionelle Additive für Schmieröle, die in der erfindungsgemäßen Zusammensetzung vorhanden sein können, schließen Viskositätsmodifizierungsmittel, Korrosionsschutzmittel, Oxidationsschutzmittel, Reibungsmodifizierungsmittel Dispergiermittel, Antischaummittel, Antiverschleißmittel, Schmierölfließverbesserer, Stockpunktsenkungsmittel, Detergentien, Rostschutzmittel und dergleichen ein.
Typische öllösliche Viskositätsmodifizierungspolymere haben im Allgemeinen durchschnittliche Molekulargewichte (Gewichtsmittel) von etwa 10000 bis 1000000, bestimmt mittels Gelpermeationschromatographie.
Beispiele für Korrosionsschutzmittel sind phosphosulfurierte Kohlenwasserstoffe und die Produkte, die durch Umsetzung von phosphosulfuriertem Kohlenwasserstoff mit Erdalkalimetalloxid oder -hydroxid erhalten werden.
Oxidationsschutzmittel sind Antioxidantien, Beispiele hierfür sind Erdalkalimetallsalze von Alkylphenolthioestern mit vorzugsweise C₅- bis C₁₂-Alkylseitenkette, wie Calciumnonylphenolsulfid, Barium-t-octylphenolsulfid, Dioctylphenylamin sowie sulfurierte oder phosphosulfurierte Kohlenwasserstoffe. Ebenfalls eingeschlossen sind öllösliche Antioxidans-Kupferverbindungen, wie Kupfersalze von öllöslichen C₁₀- bis C₁₈-Fettsäuren.
Reibungsmodifizierungsmittel schließen Fettsäureester und -amide, Glycerinester dimerisierter Fettsäuren und Succinatester oder Metallsalze davon ein.
Stockpunktsenkungsmittel, die auch als Schmierölfließverbesserer bekannt sind, können die Temperatur herabsetzen, bei der das Fluid fließt, und typisch für diese Additive sind C₈- bis C₁₈-Dialkylfumarat/Vinylacetat-Copolymere, die in Mengen von etwa 0,1 bis 1,0 Gew.-% (bezogen auf wirksamen Bestandteil) bevorzugt sind, Polymethacrylate und Paraffinnaphthalin.
Schaumbekämpfung kann durch ein Antischaummittel vom Polysiloxantyp erfolgen, wie Silikonöl und Polydimethylsiloxan.
Antiverschleißmittel verringern den Verschleiß von Metallteilen, und repräsentative Materialien sind Zinkdialkyldithiophosphat und Zinkdiaryldiphosphat.
Detergentien und Metallrostschutzmittel schließen die Metallsalze von Sulfonsäuren, Alkylphenolen, sulfurierten Alkylphenolen, Alkylsalicylaten, Naphthenaten und anderer öllöslicher Mono- und Dicarbonsäure ein. Neutrale oder hochbasische Metallsalze, wie hochbasische Erdalkalimetallsulfonate (insbesondere Calcium- und Magnesiumsalze) werden oft als solche Detergentien verwendet.
Nonylphenolsulfid ist auch brauchbar. Ähnliche Materialien werden durch Umsetzung von Alkylphenol mit kommerziellen Schwefeldichloriden hergestellt. Geeignete Alkylphenolsulfide können auch durch Umsetzen von Alkylphenolen mit elementarem Schwefel hergestellt werden.
Ebenfalls geeignet als Detergentien sind neutrale oder basische Salze von Phenolen, im Allgemeinen als Phenolate bekannt, wobei das Phenol im Allgemeinen eine alkylsubstituierte phenolische Gruppe ist, bei der der Substituent eine aliphatische Kohlenwasserstoffgruppe mit etwa 4 bis 400 Kohlenstoffatomen ist.
Die erfindungsgemäßen Öle werden durch einfaches Kombinieren und Mischen der genannten Bestandteile bei Raumtemperatur hergestellt, und ein weiterer Aspekt dieser Erfindung sind Öle, die durch Vermischen der genannten Bestandteile (a), (b), (c), (d) und (e) hergestellt worden sind.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Zweitaktöle liegt darin, dass sie relevante Tests für Geräte zum Gebrauch auf dem Lande, wie Schneemobile, und für wassergekühlte Schiffsmotoren bestehen. Ein besonderer Vorteil ist die Tatsache, dass die erfindungsgemäßen Öle nicht zum Verstopfen variabler Abgassysteme beitragen, die in Geräten zum Gebrauch auf dem Lande verwendet werden, was mit vielen konventionellen Zweitaktformulierungen beobachtet wurde, die bisher in Geräten wie Schneemobilen verwendet wurden.
Die erfindungsgemäßen Schmierölzusammensetzungen mischen sich frei mit den in solchen Zweitaktmotoren verwendeten Brennstoffen. Mischungen solcher Schmieröle mit Brennstoffen umfassen eine weitere Ausführungsform dieser Erfindung. Die in Zweitaktmotoren brauchbaren Brennstoffe sind Fachleuten wohl bekannt und enthalten üblicherweise einen größeren Anteil eines normalerweise flüssigen Brennstoffs, wie kohlenwasserstoffhaltiges oder -artiges Erdöldestillatbrennstoff, z. B. Motorbenzin, insbesondere bleifreies Benzin, wie es in der ASTM-Spezifikation D-439-73 definiert ist. Solche Brennstoffe können auch nicht kohlenwasserstoffhaltige oder -artige Materialien wie Alkohole, Ether, orga nische Nitroverbindungen und dergleichen enthalten, z. B. Methanol, Ethanol, Diethylether, Methylethylether, Nitromethan, und solche Brennstoffe liegen im Schutzumfang dieser Erfindung, ebenso wie aus pflanzlichen und mineralischen Quellen abgeleitete flüssige Brennstoffe, wie von Mais, Alfalfa, Schiefer und Kohle. Beispiele für solche Brennstoffmischungen sind Kombinationen aus Benzin und Ethanol, Dieselkraftstoff und Ether, Benzin und Nitromethan, usw.
Die erfindungsgemäßen Schmierstoffe werden gemischt mit Brennstoffen, wie bleifreiem Benzin, in Mengen von etwa 20 bis 250 Gewichtsteilen Brennstoff pro Gewichtsteil Schmieröl, typischer etwa 30 bis 100 Gewichtsteilen pro Gewichtsteil Öl verwendet.
Die Erfindung wird ferner durch die folgenden Beispiele veranschaulicht, die nicht als ihren Umfang einschränkend angesehen werden sollen.
BEISPIEL 1
Eine Zweitaktmotorschmierölzusammensetzung mit einer Brookfieldviskosität von 6480 bei –25°C wurde durch Kombinieren der folgenden Bestandteile hergestellt:
Das Öl wurde getestet und erfüllte die Anforderungen des modifizierten 70 HP Detergiereigenschaftstest von OMC. Die Unterkronenbewertungen in der folgenden Tabelle sind besonders beachtenswert.
Unterkronenbewertungen
Das Öl aus dem erfindungsgemäßen Beispiel 1 wurde in einem Arctic Cat-Schneemobil-Feldtest getestet. Diese Ergebnisse erfüllen die Anforderungen dieses Tests.
Filmrückstand (6 = schlechtester Wert): 1

Claims

Verwendung einer Schmierölzusammensetzung mit einer Brookfield-Viskosität bei –25°C von etwa 2000 bis 7500 cps zur Verbesserung der Detergiereigenschaften in einem Zweitaktmotor, wobei die Zusammensetzung eine Mischung aus dem Folgenden umfaßt: (a) 1,5 bis 8 Gew.-% eines Polyisobutylenamins, wobei das Polyisobutylen ein Mn-Molekulargewicht von etwa 400 bis 1500 aufweist, (b) 2,5 bis 8 Gew.-% eines Stickstoff enthaltenden Schmieröldispergiermittels, das ein Reaktionsprodukt eines mit Kohlenwasserstoff substituierten carboxylischen Acelyierungsmittels und eines Polyamins ist, (c) 5 bis 30 Gew.-% eines Polybutenpolymers mit einem Mn-Molekulargewicht von etwa 900 bis 1500, (d) 10 bis 45 Gew.-% eines normalerweise flüssigen Kohlenwasserstofflösungsmittels mit einem Siedepunkt im Bereich von 120–380°C und einem Flammpunkt im Bereich von 55–140°C, und (e) als Rest ein Öl mit Schmierviskosität.
Verwendung nach Anspruch 1, bei der 6 bis 7% der (a) Komponente, 6 bis 7% der (b) Komponente, 7 bis 8% der (c) Komponente und 18 bis 20% der (d) Komponente vorhanden sind und die (e) Komponente ein Mineralöl ist.
Verwendung nach den Ansprüchen 1 oder 2, bei der (a) ein Polyisobutylenamin mit einem Mn von 1200 ist, das aus Ethylendiamin hergestellt worden ist.
Verwendung nach den Ansprüchen 1 und 2, bei der (b) ein Polyisobutylenbernsteinsäureimid-Dispergiermittel mit einem Mn von 950 ist.
Verwendung nach den Ansprüchen 1 oder 2, bei der (c) ein Polybutenpolymer mit einem Mn von 950 ist.
Verwendung nach den Ansprüchen 1 oder 2, bei der außerdem 0,1 bis 1,0 Gew.-% eines C₈- bis C₁₈-Dialkylfumarat/Vinylacetat-Copolymer-Schmierölfließverbesserers vorhanden sind.