DE696672C - Gummipuffer - Google Patents
GummipufferInfo
- Publication number
- DE696672C DE696672C DE1936M0133832 DEM0133832D DE696672C DE 696672 C DE696672 C DE 696672C DE 1936M0133832 DE1936M0133832 DE 1936M0133832 DE M0133832 D DEM0133832 D DE M0133832D DE 696672 C DE696672 C DE 696672C
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- DE
- Germany
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- rubber
- shaped
- bell
- hub
- rubber buffer
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/393—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gummipuffer, bei dem der Gummi mit den
anschließenden Metallteilen durch Verkleben oder Zusammenvulkanisieren festhaftend verbunden
ist. Bezweckt wird eine elastischweiche Rückwirkung auf die an der Verbindungsstelle
der beiden Maschinenteile auftretenden Verdrehungsbeanspruchungen bei
harter Wirkung gegenüber radial· und axial wirkenden Kräften. Bekannt sind Einrichtungen,
die entweder dem ersten oder dem zweiten der genannten Erfordernisse entsprechen,
ohne sie jedoch in einfacher Form zugleich zu erfüllen. Dieses Ziel wird durch
die vorliegende Erfindung erreicht.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der' Erfindung durch - einen
Schnitt in der senkrechten, durch die Pufferachse gelegten Symmetrieebene.
Der Gummipuffer besteht aus der mit wellenförmiger Oberfläche versehenen Nabe 1,
in deren Bohrung 2 der eine Maschinenteil befestigt werden kann, dessen Drehschwingungen
durch den Püffer unschädlich für den anderen Maschinenteil gemacht werden sollen,
der zur Weiterleitung der Drehbewegung dient. Konzentrisch zur Nabe 1 und deren
wellenförmige Außenflache umgreifend, ist der äußere, glockenförmige Metallmantel 3 angeordnet,
der zweckmäßig aus zwei symmetrisch miteinander durch Verschraubung,
Schweißung o. dgl. verbundenen Teilen gebildet wird. Bei Verschraubung sind- die beiden Mantelteile 3 mit Flanschen 4 versehen,
die nicht nur zur Befestigung .untereinander, sondern auch zur Anbringung an dem .anderen
der beiden zu verbindenden Maschinenteile dienen. Zwischen Nabe 1 und Mantel 3
ist die Gummimasse 5 festhaftend eingeklebt oder anvulkanisiert.
Die Querschnittsform des Gummiringes 5 ist so, daß die Gummistärke von der Mitte
aus nach beiden Seiten hin stetig abnimmt, so daß sie an den beiden äußeren Endflächen
sowohl im Durchmesser als in der Stärke am geringsten ist. Durch, diese Formgebung
der Teile 1., 3 und 5 wird auf einfache Weise
bewirkt, daß Verdrehungsbeanspruchungen, die von der Nabe 1 auf den Mantel 3 übergehen,
elastisch-weich gedämpft werden. Die etwa izugleich in der Nabe 1 auftretenden axial
oder radial wirkenden Kräfte gehen dagegen voraussetzungsgemäß fast ungedämpft auf den
Mantel 3 und den damit in Verbindung stehenden anderen Maschinenteil über. Diese
Verhältnisse sind darin begründet, daß bei Verdrehung, also Schubbeanspruchung des
Gummis, keine Querschnittsänderungen auf-
treten,, wodurch die Nachgiebigkeit eine verhältnismäßig
große ist. Bei Zug- und Druckbeanspruchungen dagegen findet eine Querschnittsänderung
statt, die beim Gummi er-' heblichem Widerstand begegnet, der um sogrößer ist, je geringer die Ausweichmiöglich-'.
keit für den verformten Gummi ist. Durch
Einschränkung der Ausweichmöglichkeit für den Gummi auf schmale Randzonen an den
ίο beiden Enden der Nabe ι wird dem Gummi
nahezu ganz die Möglichkeit genommen, auf Zug- oder Druckbeanspruchungen nachgiebig
zurückzuwirken, woraus die Unempfindlichkeit gegen axial und radial einwirkende Kräfte
folgt.
In Fällen, in denen es von Vorteil ist, die
Nachgiebigkeit oder Belastungsfähigkeit des Gummipuffers über den Bereich des Einzelpuffers
hinaus zu ändern, dabei jedoch den-
zo selben Durchmesser beizubehalten, werden die
Nabe ι und der Mantel 3 in Schraubenform,
ähnlich Gewindeholzen und Mutter, jedoch mit entsprechendem Spiel, ausgebildet. Der
Zwischenraum ist durch beiderseits anvulkanisierten Gummi ausgefüllt. Die mechanische
Wirkung eines solchen Puffers unterscheidet sich von derjenigen der vorher
beschriebenen Ausführungsform dadurch, daß bei Verdrehung der schraubenförmigen Nabe 1
gegen den ebenso gestalteten Mantel 3 zugleich mit der' Verdrehungsbewegung eine
der Gewindesteigung entsprechende Axialbewegung eintritt. Eine solche Wirkungsweise
ist mitunter erwünscht und hat, wenn der Gummipuffer als Kupplung verwendet wird,
noch den Vorteil, daß bei Zerstörung des . Gummis die Verbindung zwischen treibendem
und getriebenem Teil nicht unterbrochen wird, -sondern durch Festziehen der Nabe 1 im
,Mantel 3 in unelastischer Form erhalten bleibt.
Claims (2)
- Patentansprüche:ι- Gummipuffer zur gegenseitigen Abfederung von durch Drehkräfte beanspruehten Maschinenteilen; bei harter Abfederung von axialen und radialen Kräften, bestehend aus einem einerseits mit dem treibenden und andererseits mit dem getriebenen Teil festhaftend verbundenen ringförmigen Gummikörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummikörper auf einem wellenförmigen Vorsprung des einen Teiles angeordnet ist und außen von dem glockenförmig ausgebildeten anderen Teil umfaßt wird, wobei sich der äußere, glockenförmige Teil, sich dem inneren, wellenförmigen, stetig nähernd, annähernd bis an den inneren Teil erstreckt.
- 2. Gummipuffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Puffer der' im Anspruch 1 gekennzeichneten Art dergestalt .zu einem Stück vereinigt sind, daß die Profilwellen einen Gewindegang bilden, dem Anordnung und Form des im Querschnitt glockenförmigen Gehäuses sowie der dazwischen befindlichen Gummimasse entsprechen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936M0133832 DE696672C (de) | 1936-03-10 | 1936-03-10 | Gummipuffer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936M0133832 DE696672C (de) | 1936-03-10 | 1936-03-10 | Gummipuffer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE696672C true DE696672C (de) | 1940-09-26 |
Family
ID=7332869
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1936M0133832 Expired DE696672C (de) | 1936-03-10 | 1936-03-10 | Gummipuffer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE696672C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920909C (de) * | 1952-03-01 | 1954-12-02 | Siemens Ag | Antriebsanordnung fuer elektrische Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
DE1083088B (de) * | 1954-06-30 | 1960-06-09 | Metalastik Ltd | Federgelenk |
DE1238947B (de) * | 1962-03-09 | 1967-04-20 | Zd Y V I Plzen Narodni Podnik | Elastische Kupplung fuer die UEbertragung des Drehmomentes auf einen Treibradsatz, insbesondere fuer Schienentriebfahrzeuge |
DE4033805A1 (de) * | 1990-10-24 | 1992-04-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Elastisches lager, insbesondere fuer aggregate von fahrzeugen |
-
1936
- 1936-03-10 DE DE1936M0133832 patent/DE696672C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920909C (de) * | 1952-03-01 | 1954-12-02 | Siemens Ag | Antriebsanordnung fuer elektrische Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
DE1083088B (de) * | 1954-06-30 | 1960-06-09 | Metalastik Ltd | Federgelenk |
DE1238947B (de) * | 1962-03-09 | 1967-04-20 | Zd Y V I Plzen Narodni Podnik | Elastische Kupplung fuer die UEbertragung des Drehmomentes auf einen Treibradsatz, insbesondere fuer Schienentriebfahrzeuge |
DE4033805A1 (de) * | 1990-10-24 | 1992-04-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Elastisches lager, insbesondere fuer aggregate von fahrzeugen |
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