DE643575C

DE643575C - Control for one or more of a system, for example a rocker slide, jointly driving piston-controlled compressed air motors

Info

Publication number: DE643575C
Application number: DEZ22375D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-03-24
Filing date: 1935-03-24
Publication date: 1937-04-12

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung für einen oder mehrere eine Anlage, beispielsweise eine Schüttelrutsche, antreibende kolbengesteuerte Druckluftmotore mit Anordnung von Entlüftungsventilen, die von einem im Arbeitstakt des Motors bzw. der angetriebenen Anlage bewegten Anschlag aus gesteuert werden. Derartige Motore sind beispielsweise außer an Schüttelrutschen auch an Rüttelvorrichtungen, Siebanlagen, Abstoß- und Vorschubvorrichtungen verwendbar.The present invention relates to a controller for one or more one System, for example a shaking chute, driving piston-controlled compressed air motors with an arrangement of vent valves, which are operated by a the driven system moving stop can be controlled. Such motors are For example, in addition to vibrating chutes, also to vibrating devices, screening systems, push-off and feed devices can be used.

Es ist bekannt, durch ein vom Motorkolben aus angetriebenes und im Arbeitstakt mitgehendes Gestänge, an dem verstellbare Anschläge angebracht sind, die einen Umsteuerhahn betätigen, die Steuervorrichtung eines Rutschenmotors umzusteuern. Ferner ist auch bei Druckluftmotoren bekannt, durch nockengesteuerte Anschläge, ähnlichIt is known to be driven by an engine piston and in the work cycle moving linkage on which adjustable stops are attached that actuate a reversing valve, the control device to reverse a slide motor. Furthermore, it is also known in the case of compressed air motors, through cam-controlled stops, in a similar manner

ao wie bei den Ventilsteuerungen der Dampfmaschinen, Entlüftungsventile zu betätigen. Es ist aber bei den bekannten Vorrichtungen ein umfangreiches Übertragungsgestänge für die Umsteuerung von einer beliebigen, bei-ao as with the valve controls of steam engines to operate vent valves. But it is an extensive transmission linkage for the known devices the reversal of any two

«5 spielsweise bestzugänglichen Stelle des Motors aus erforderlich. Ferner können bei derartigen Anordnungen nicht mehrere auseinanderiiegende Motore von einer gemeinsamen S teuer vorrichtung aus betätigt werden, da die an den zu steuernden Hahn bzw. Ventil angeschlossenen Leitungen unmittelbar Zu- und Abfiußleitüngen für einen Motor sind. Es ist ferner bei durch mehrere Motore angetriebenen Anlagen bekannt, einen Hauptmotor mit Gegenmotor arbeiten zu lassen. Ist der Gegenmotor mit Anschlägen versehen, so muß beim jedesmaligen Verstellen des Hauptmotors auch der Gegenmotor für sich, und zwar genau dem Hauptmotor entsprechend, eingestellt werden. Steht der Gegenmotor dauiernd unter Luft, so ergibt sich ein großer Wirkungsgradverlust. Es ist auch schon bekannt, die Zu- und Abflußleitungen des Hauptmotors und des Gegenmotors an eine Steuerung anzuschließen. Hierbei ergibt sich jedoch ein großer Luftverlust durch das tote Füllen der Leitungen zu dem Gegenmotor, und falls die Motore weiter auseinanderliegen, ist auch kein gleichmäßiges Arbeiten derselben möglich, da, wenn der Hauptmotor den Arbeitshub beginnt, erst die Leitung mit Luft gefüllt werden muß und danach erst der Gegenmotor seinen Arbeitshub beginnen kann.«5, for example, the most accessible point on the engine out required. Furthermore, several spaced apart can not be used in such arrangements Motors are operated from a common S expensive device, since the connected to the cock or valve to be controlled Lines are direct inflow and outflow lines for an engine. It is also known in systems driven by several motors, a main motor to let work with counter motor. If the counter motor is provided with stops, it must each time the main motor is adjusted, the counter motor for itself, namely exactly to match the main motor. Does the counter motor stop all the time? under air, there is a great loss of efficiency. It is already known the inlet and outlet lines of the main engine and the counter engine to one To connect the controller. However, this results in a large loss of air through the dead Fill the lines to the counter motor, and if the motors are further apart, it is also not possible to work the same evenly, since the line only starts when the main motor starts the working stroke must be filled with air and then only the counter motor begin its working stroke can.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die vorzugsweise verstellbar angeordneten Entlüftungsventile jeweils über Kanäle von verhältnismäßig kleinem Querschnitt mit Räumen größeren Inhalts verbunden sind, die beiderseits der Stirnflächen eines Steuer-Schiebers für "die Druckluftzu- und -abfuhr angeordnet sind und über weitere Kanäle von geringerem Querschnitt als die erstgenannten Kanäle mit der Druckluftzuführung in Verbindung stehen. Durch gleiches oder entgegengesetztes Anschließen der Entlüftungs-In contrast, the invention consists in that the preferably adjustable Vent valves each via channels of relatively small cross-section with spaces larger content are connected on both sides of the end faces of a control slide for "the compressed air supply and discharge are arranged and via further channels of smaller cross-section than the first-mentioned channels with the compressed air supply in connection stand. By connecting the ventilation ducts in the same or opposite

kanäle an die Steuervorrichtungen einzelner Motore können auch mehrere Motore bei Anlagen solcher Art im Sinne 'einer gleichen oder im Arbeitstakt der Anlage wechselweise^ S Belastung der einzelnen Motore arbeite Der wesentlichste Vorteil einer solchen Ordnung bestellt darin, daß die Entlüftung ventile an einer beliebigen, beispielsweise an der bestzugänglichen Stelle angebracht werden können. Es ist nur eine schwache Entlüftungsleitung von dem Ventil bis zu der Steuervorrichtung notwendig. Die Entlüftungsventile können verstellbar angeordnet sein, wodurch sich auch alle angeschlossenen Motore in ihrer Steuerung gleichmäßig verstellen lassen.Channels to the control devices of individual motors can also have multiple motors Plants of this kind in the sense of the same or alternating in the work cycle of the plant The main advantage of such a load is that the individual motors work Order ordered that the vent valves at any, for example can be attached to the most accessible point. It's just a weak vent line from the valve to the control device. The vent valves can be arranged to be adjustable which means that all connected motors are adjusted evenly in their controls permit.

Die Zeichnung veranschaulicht schematisch als ein Ausi'ührungsbeispiel in Abb. 1 einen Rutschenmotor, bei dem die Entlüftungsventile unmittelbar durch den Motor gesteuert werden. Abb. 2 zeigt eine Schüttelrutsche. Hierbei werden die Entlüftungsventile beispielsweise durch die angetriebene Schüttelrutsche gesteuert. Es sind hier zwei Motore für den Rück- und ein Motor für den Hingang angeschlossen. Abb. 3 veranschaulicht die Steuerung der Entlüftungsventile durch einen in drehender Bewegung befindlichen Maschinenteil.The drawing schematically illustrates one embodiment as an embodiment in FIG Slide motor in which the vent valves are controlled directly by the motor will. Fig. 2 shows a vibrating chute. Here, the vent valves are for example controlled by the powered vibrating chute. There are two motors for the return and one motor for the entrance connected. Fig. 3 illustrates the control of the vent valves through a rotating machine part.

Der in Abb. 1 dargestellte Rutschenmotor kann als doppelseitig und einseitig wirkender Motor Verwendung rinden. Das Druckmittel tritt bei α ein und strömt durch den Kanal b zum Zylinderraum c. Der Kanal d ist mit dem Auspuffe verbunden. In dieser Stellung wird der Arbeitskolben J\ nach links gedrückt, bis ein Anschlag/, beispielsweise an der Kolbenstangengabe] , das Entlüftungsventil g anschlägt. Hierdurch wird der Kanal/; entlüftet, und in dem Raum/ entsteht Unterdruck gegenüber Raum <y. da die Luft aus dem Kanal/, welcher einen geringeren Querschnitt hat als der Kanal//, nicht so schnell nachströmen kann, als sie aus dem Kanal Λ entweicht. Der Steuerschieber k wird umgesteuert, so daß der Kanal« gegen den Zylinder abgeschlossen und der Kanal b mit dem Auspuff/ verbunden wird. Die Luft strömt jetzt durch die Kanäle/« und d zum Zylinderraum // und drückt den Arbeitskolben K nach rechts, bis er das Entlüftungsventil ο anschlägt. Nun wird der Kanal ρ entlüftet, und in dem Raum q entsteht Unterdruck gegenüber Raum/, da der Kanal/¹ einen geringeren Querschnitt hat als Kanal ρ und die Luft nicht so schnell nachströmt, als sie aus dem Kanal ρ entweicht. Der Steuerschieber k wird in die auf der Zeichnung dargestellte Lage umgesteuert, und der Arbeitsgang bcginnt von neuem. Durch Verstellung des Entlüftungsventil g mittels der Feststellschraube r kann der Hub des Motors eingestellt werden. Der Motor kann einseitig wirkend benutzt werden, indem das Ventil s geschlossen und das Ventil t geöffnet wird. 6gThe slide motor shown in Fig. 1 can be used as a double-sided and single-sided motor. The pressure medium enters at α and flows through channel b to cylinder space c. The channel d is connected to the exhaust. In this position the working piston J \ is pressed to the left until a stop /, for example on the piston rod feeder], the vent valve g strikes. This will make the channel /; vented, and in the room / there is negative pressure compared to room <y. because the air from duct /, which has a smaller cross-section than duct //, cannot flow in as quickly as it escapes from duct Λ. The control slide k is reversed so that the channel is closed off from the cylinder and the channel b is connected to the exhaust /. The air now flows through the channels / «and d to the cylinder chamber // and pushes the working piston K to the right until it strikes the vent valve ο. Now the channel ρ is vented, and in the room q there is a negative pressure compared to room /, because the channel / ^{1 has} a smaller cross-section than the channel ρ and the air does not flow in as fast as it escapes from the channel ρ. The control slide k is switched to the position shown in the drawing, and the operation starts again. The stroke of the motor can be adjusted by adjusting the vent valve g by means of the locking screw r. The motor can be used unidirectionally by closing valve s and opening valve t. 6g

;· /Abb. 2 stellt als weiteres Ausführungsbeispiel eine Anlage dar, bei der drei Motore durch die angetriebene Schüttelrutsche gesteuert werden. Der Arbeitsvorgang der Steuerungen ist derselbe wie nach Abb. i. Die Entlüftungskontakte ο und g sind verstellbar zwischen 2 angebracht. Der Anschlag / steuert jedesmal ein Entlüftungsventil und dadurch die Steuervorrichtungen 1, 2 und 3. Da die Steuervorrichtung 3 jedesmal an der entgegengesetzten Seite entlüftet wird wie die Steuervorrichtungen 1 und 2, arbeiten auch die Motore I, II und III abwechselnd, und zwar I, II für den Rückwärtsgang und III für den Hingang der Rutsche. Durch diese Steuerungsanordnung können alle Motore. genau gleichzeitig umgesteuert werden.; · / Fig. As a further exemplary embodiment, FIG. 2 shows a system in which three motors are controlled by the driven vibrating chute. The operation of the controls is the same as in Fig. I. The vent contacts ο and g are adjustable between 2. The stop / each time controls a vent valve and thereby the control devices 1, 2 and 3. Since the control device 3 is always vented on the opposite side to the control devices 1 and 2, the motors I, II and III also work alternately, namely I, II for the reverse gear and III for the entrance of the slide. With this control arrangement, all motors. be reversed exactly at the same time.

Abb. 3 zeigt einen Druckluftmotor, bei dem ein eine Drehbewegung ausführender, an einem sich drehenden Maschinenteil befestigter Anschlag/ die Entlüftungsventile ο und g betätigt. Der Anschlag/ ist gemäß der Zeichnung an einem Schwungrad des Motors angebracht. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie nach Abb. 1. Je nachdem bei der Anfahrt die Leitungen ρ oder // entlüftet werden, was von Hand erfolgen kann, läuft der Motor mit Links- oder Rechsdrehung an. Es können hier auch an den beiden Entlüftungsventilen 0 und g zwei oder mehr Zylinder, die abwechselnd arbeiten, durch entgegengesetztes Anschließen der Entlüftungsleitungen an die Steuervorrichtungen angeschlossen werden. Um den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, können auch vier Entlüftungsventile angeschlossen werden, wobei zwei Entlüftungsventile verstellbar an eine Vorsteuerung angeschlossen sind, die den Füllungsgrad einstellt. Fig. 3 shows a compressed air motor in which a rotary movement executing a stop attached to a rotating machine part / actuates the vent valves ο and g. The stop / is attached to a flywheel of the engine as shown in the drawing. The mode of operation is the same as in Fig. 1. Depending on whether the lines ρ or // are vented when starting up, which can be done by hand, the motor starts with a left or right turn. Two or more cylinders, which work alternately, can also be connected to the control devices at the two vent valves 0 and g by connecting the vent lines in opposite directions. In order to increase the efficiency of the motor, four vent valves can also be connected, whereby two vent valves are adjustable and connected to a pilot control that sets the degree of filling.

Claims

105 claims:

i. Control for one or more of a system, for example a shaking chute, jointly driving piston no-controlled compressed air motors with an arrangement of vent valves which are controlled by a stop moved in the work cycle of the motor or the driven system, characterized in that the preferably adjustable Vent valves (g, o) are each connected via channels (p, h) of relatively small cross-section with spaces (q, I) of larger content, which are on both sides of the end faces of a control slide (£) for the compressed air supply.

and discharge are arranged and are connected to the compressed air supply line via further channels (/, Z ¹ ) of smaller cross-section than the channels (p, It).

2. Control for a system driven by several motors, characterized by the same or opposite connection of the ventilation ducts (p or K) to the control devices (i, 2, 3) of the individual motors (I, II, III) in the sense of a the same or alternating loading of the individual motors in the work cycle of the system (Fig. 2).

1 sheet of drawings