DE617256C

DE617256C - Device for attaching vehicle wheels to their carrier

Info

Publication number: DE617256C
Application number: DET42964D
Authority: DE
Original assignee: Tekna S A
Current assignee: Tekna S A
Priority date: 1932-08-30
Filing date: 1933-08-20
Publication date: 1935-08-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von Fahrzeugrädern an ihrem Träger, an ihrer Nabe, z. B. mittels parallel zur Radachse liegenden, frei stehenden, mit dem Rad oder dem Träger fest verbundenen, in Aussparungen des Trägers oder des Rades eingreifenden Mitnehmerbolzen.The invention relates to a device for attaching vehicle wheels to their carrier, to their hub, for. B. by means of parallel to the wheel axis, free-standing, firmly connected to the wheel or the carrier, engaging in recesses of the carrier or the wheel driving pins.

Es sind schon ähnliche Vorrichtungen bekannt, welche aber mit dem Nachteil behaftet sind, daß sie Teile aufweisen, die bei einer Trennung des Rades vom Träger verlorengehen können.Similar devices are already known but which have the disadvantage that they have parts in a Separation of the wheel from the carrier can be lost.

Dieser Nachteil wird nun gemäß Erfindung dadurch vermieden, daß ein axial verschiebbares Verkeilungsglied zum Festhalten der Mitnehmerbolzen angeordnet ist, das durch ein zentrales, mit Gewinde versehenes Verriegelungsglied, welches auf dem Träger sitzt und durch eine Sicherung von dieser untrennbar gemacht ist, festgehalten wird.This disadvantage is now avoided according to the invention in that an axially displaceable Wedging member is arranged to hold the drive pin by a central, threaded locking member which sits on the bracket and is made inseparable from it by a safeguard.

Die Zeichnungen zeigen beispielsweise zwei Ausführungsformen der Vorrichtung gemäß der Erfindung, und zwar sind:The drawings show, for example, two embodiments of the device according to FIG of the invention, namely:

Fig. ι ein axialer Schnitt durch eine erste Ausführungsform, welche mit einem sich frei auf seinem axial drehenden 'Rade verwendet ist, Fig. 2 ebenfalls ein teilweiser AxialschnittFig. Ι an axial section through a first embodiment, which is free with a is used on its axially rotating wheel, Fig. 2 is also a partial axial section

nach Entfernung verschiedener Bestandteile, Fig. 3 ein teilweiser axialer Schnitt durch diese erste Ausführungsform, falls sie bei einem sich fest mit seiner Achse drehenden Rad verwendet wird,after removal of various components, Fig. 3 is a partial axial section through this first embodiment if it rotates fixedly with its axis Wheel is used

Fig. 4 eine Vorderansicht des Rades nach Wegnahme gewisser Bestandteile,4 is a front view of the wheel after certain components have been removed;

Fig. 5 bis 8 Ansichten von Einzelheiten,Fig. 5 to 8 views of details,

Fig. 9 ein teilweiser axialer Schnitt durch die zweite Ausführungsform,9 shows a partial axial section through the second embodiment,

Fig. 10 bis 16 Ansichten von Einzelheiten desselben.Figures 10 to 16 are detailed views same.

Der zur Aufnahme des Rades 1 dienende Träger besteht gemäß Fig. 1, 2 aus einer eigentlichen Nabe 4 und einer Bremstrommel 6, gemäß Fig. 3 nur aus der Bremstrommel 6. Im ersten Fall dreht es sich auf der Achse 3 unter Vermittlung eines Kugellagers 5, im zweiten Falle sitzt es auf der Achse S fest, die sich unter Vermittlung eines Kugellagers 5 in einem Gehäuse 3^tt dreht. Das Rad ι (Fig. 1 bis 4) besteht aus einer vollen Scheibe 2, z. B. aus gepreßtem Stahlblech, dessen Mittelteil eine Öffnung 7 zum freien Durchgange des Trägers 4 bis 6 oder der Achse 3 besitzt.The carrier used to hold the wheel 1 consists of an actual hub 4 and a brake drum 6 according to FIGS. 1, 2, and only of the brake drum 6 according to FIG. 3 In the second case it is stuck on the axis S, which rotates ^{in a housing 3 tt through the intermediary of a ball bearing 5.} The wheel ι (Fig. 1 to 4) consists of a full disc 2, for. B. made of pressed sheet steel, the central part of which has an opening 7 for free passage of the carrier 4 to 6 or the axis 3.

Die erste Äusführungsform (Fig. 1 bis 8) weist vier zylindrische, axiale, in gleichem Abstände voneinander am Träger 4 bis 6 oder 6The first embodiment (Fig. 1 to 8) has four cylindrical, axial, equidistant from each other on carrier 4 to 6 or 6

angeordnete Vorsprünge oder Mitnehmerbolzen io auf. Seinerseits besitzt der mittlere Teil des Rades ι vier runde, in gleichem Abstand voneinander"" liegende Öffnungen, oder Aussparungen 9, deren Durchmesser und Lage eine derartige ist, daß sie gleichzeitig alle vier Mitnehmerbolzen io aufzunehmen vermögen; liegen diese letzteren in den Öffnungen 9, so sind Rad ι und Trommel 6 in bezug auf Drehung einander gegenüber gesichert. Das über einem Viereck 11 der Radachse 3 axial verschiebbare Verkeilungsglied 1S erlaubt es, das Rad in dieser Lage festzumachen. Dieses Glied besitzt vier in bezug aufeinander in gleichem Abstand angeordnete Füße 16, die dazu bestimmt sind, zwischen den Öffnungen 9 auf dem mittlerien Radteil aufzuliegen. Es kann seinerseits durch das Verriegelungsglied, eine mit Ohren 17' auf dem Gewinde 12 der Radachse 3 aufgeschraubte Überwurfmutter 13, an Ort und Stelle festgemacht werden. Ein mit Gewinde versehener Stift 14 liegt in^r einer gleichfalls mit Gewinde versehenen Querbohrung des Gewindeteiles 12, worüber es beidseitig hinausragt, so daß die Mutter 13, obwohl man sie fest- oder losschrauben kann, beim Anbringen oder Entfernen des Rades doch nicht vollständig von der Radachse entfernt werden kann. Der Stift 14 wird durch die mittels der Verschlußschraube 17 verschlossene Bohrung in der Überwurfmutter eingeführt.arranged projections or driving pins io. In turn, the middle part of the wheel has ι four round, equally spaced openings or recesses 9, the diameter and position of which is such that they are able to simultaneously accommodate all four driving pins io; If the latter are in the openings 9, then the wheel and drum 6 are secured with respect to rotation relative to one another. The wedging member 1S, which is axially displaceable over a square 11 of the wheel axle 3, allows the wheel to be fixed in this position. This member has four feet 16 which are equally spaced with respect to one another and which are intended to rest between the openings 9 on the central part of the wheel. It can in turn be fastened in place by the locking member, a union nut 13 screwed onto the thread 12 of the wheel axle 3 with ears 17 '. A threaded pin 14 is located in ^r a likewise threaded transverse bore of the threaded portion 12 about which it protrudes on both sides, so that the nut 13, although they are fixed or unscrew can, upon mounting or removal of the wheel but not completely from the Wheel axle can be removed. The pin 14 is inserted through the hole closed by means of the screw plug 17 in the union nut.

Der Durchmesser der mittleren Öffnung 7 des Rades ist größer als der größte Durchmesser des Verkeilungsgliedes 15 und der Mutter 13; diese Öffnung besitzt vier einander gegenüber in gleichem Abstand angeordnete radiale Einschnitte 8, deren Abmessungen derart getroffen sind, daß sie- die ■ Füßie; des Gliedes 15 und die Ohren 17' der Mutter 13 frei durchlassen, unter der Bedingung, daß dieselben eine bestimmte entsprechende Lage aufweisen. Es kann -dann das Rad 1 von -der Achse 3 entfernt werden.The diameter of the central opening 7 of the wheel is larger than the largest diameter the wedging member 15 and the nut 13; this opening has four of each other opposite equally spaced radial incisions 8, their dimensions are hit in such a way that they- the feet; of Limb 15 and the ears 17 'of the mother 13 let through freely, on condition that they have a certain corresponding position exhibit. It can -then the wheel 1 of -der Axis 3 can be removed.

Der beschriebenen Ausführungsform bedient man sich wie folgt rThe embodiment described is used as follows

Zum Aufsetzen des Rades 1 auf die Radachse 3 wird die Mutter 13, soweit durch den Stift 14 zugelassen, gelöst; man verschiebt das Verkeilungsglied 15 von rechts nach links auf dem Viereck 1 r, wodurch es vonderNabeund von den Vorsprüngen 10 entfernt wird. Dann schiebt man das Rad 1 über die Mutter 13 und das Glied 15 und dreht es dann derart, daß die 55" Öffnungen 9 den Vorsprängen 10 gegenüberliegen, verschiebt es (endlich aoch so weit über diese Vorsprünge, bis: es an die Nabe 4 anliegt. Es bleibt dann nur noch übrig,- das Verkeilungsglied 15 von links nach rechts zurückzuschieben, bis die Füße 16 auf dem mittleren Teil des Rades 1 zwischen den Einschnitten 8 anliegen, dies dank einer Drehung des^: Rades gegenüber der Achse 3 und durch Festschrauben der Mutter 13. Das Rad 1 liegt somit axial und in bezug auf Drehung auf der Achse fest.To place the wheel 1 on the wheel axle 3, the nut 13, as far as permitted by the pin 14, is loosened; the wedging member 15 is displaced from right to left on the square 1 r, thereby removing it from the hub and from the projections 10. Then you push the wheel 1 over the nut 13 and the member 15 and then turn it in such a way that the 55 "openings 9 are opposite the projections 10, it moves (finally so far over these projections until: it rests on the hub 4 . It is then only remains, - the Verkeilungsglied 15 push back from left to right until the feet 16 on the central part of the wheel 1 between the incisions 8, thanks to a rotation of ^the: wheel with respect to the axis 3 and by tightening the Nut 13. The wheel 1 is thus fixed axially and with respect to rotation on the axle.

Aus dem Vorhergehenden ist ersichtlich, daß beim Entfernen des Rades 1 kein Teil verlorengehen kann, da alle diese Teile mit dem Träger untrennbar verbunden sind, so daß sie notwendigerweise beim Wiederanbringen des Rades 'wieder zur Verfügung stehen. Die zweite Ausführungsform (Fig. 9 bis 16) dient zum Aufbringen des Rades an eine Bremstrommel 18, welche in diesem Fall den eingangs genannten Träger bildet. Zu diesem Zweck trägt die äußere Wange der Trommel vier Vorsprünge oder Mitnehmerbolzen 24, welche in entsprechende Aussparungen des mittleren Teiles des Radflansches 23 eingrei- 80 , fen, wodurch Rad und Trommel auf Drehung in bezug aufeinander gesichert werden. Ferner besitzt die Trommel ©ine über eine gewisse Länge 20, im Querschnitt quadratische axiale Verlängerung-19, welche das Verkeilungsglied 21 trägt. Füße 22 dieses letzteren liegen auf dem Flansch 22 des Rades auf und halten es auf den Vor Sprüngen 24 fest; sie können jedoch, wenn nötig, durch Ausschnitte 31 der mittleren Radflanschöffnung hindurch verschoben werden.From the foregoing it can be seen that when the wheel 1 is removed, no part can be lost, as all these parts are inextricably linked to the carrier, so that they will necessarily be available again when the wheel is reattached. The second embodiment (Figs. 9 to 16) is used to attach the wheel to a brake drum 18, which in this case the forms mentioned carrier. To this end, the outer cheek supports the drum four projections or driving pins 24, which in corresponding recesses of the the middle part of the wheel flange 23 engages 80, causing the wheel and drum to rotate are secured with respect to each other. Furthermore, the drum has © ine over a certain amount of time Length 20, in cross-section square axial extension-19, which the wedging member 21 wears. Feet 22 of the latter rest on the flange 22 of the wheel and hold it on the Vor jumps 24; however, they can, if necessary, through cutouts 31 of the middle wheel flange opening can be moved through.

Das Festmachen des Gliedes 21 auf der Trommel 18 findet mittels 'einer in der Verlängerung 19 der Trommel 18 befindlichen Schraube 25 statt, die derart mittels eines -Kopfes 26 und eines in einer Trommelaussparung 28 befindlichen Ringes 27 an Ort 'und Stelle gehalten wird, daß sie von der Trommel 18 nicht vollständig getrennt werden kann. Im Kopf 26 vorgesehene Einschnitte erleichtern das Betätigen dieser Schraube mit Hilfe einer beliebigen" Stange. In Aussparungen 30 der Verlängerung 19 eingesetzte =' Federn 29 suchen das Organ 21 von links nach rechts entgegen der Wirkung der Schraube 25 zu verschieben und sichern es somit gegen das Lösen nach Art einer Grower-Unterlagsscheibe.The fixing of the link 21 on the drum 18 takes place by means of an in the extension 19 of the drum 18 located screw 25 instead, which by means of a Head 26 and a ring 27 located in a drum recess 28 in place 'and that it is held by the Drum 18 cannot be completely separated. Notches provided in the head 26 facilitate the operation of this screw with the help of any "rod. In recesses 30 of the extension 19 inserted = 'springs 29 seek the organ 21 from left to right against the effect to move the screw 25 and thus secure it against loosening in the manner of a Grower washer.

Der zweiten Ausführungsform bedient man sich ähnlich wie der ersten.The second embodiment is used in a similar way to the first.

Die Federn 29 kann manweglassen, da es sieh praktisch gezeigt hai, daß sich die Schraube 25 nicht löst, auch wenn keine Federn da sind.The springs 29 can be omitted since it has been shown in practice that the screw 25 does not loosen even if there are no springs.

Beim Aufsetzen oder Entfernen des Rades kann man auch derart vorgehen, daß man das Glied 15, 21 und jiicht das Rad selbst dreht.When putting on or removing the wheel, one can proceed in such a way that one the link 15, 21 and jiicht the wheel itself turns.

Die Füße 16, 22 des Organs 15 oder 21 .können leicht nachgiebig sein. Sie können hohl ausgebildet sein, z.B. aus gestanztem Stahlblech, und die Vorsprünge 10, 24 beiThe feet 16, 22 of the organ 15 or 21 .can be easily yielding. They can be made hollow, e.g. from punched Sheet steel, and the projections 10, 24 at

festliegendem Rad decken, anstatt dazwischenzuliegen. cover a fixed wheel instead of lying in between.

Die Mitnehmerbolzen io, 24 könnten auch dem Rad angehören und in die Aussparungen des Trägers eindringen.The driving pins io, 24 could also belong to the wheel and penetrate into the recesses of the carrier.

Die Anzahl der Füße 16, 22 und diejenige der Mitnehmerbolzen 10, 24 kann sich selbstverständlich ändern.The number of feet 16, 22 and the one the driving pin 10, 24 can of course change.

Die Führung des Gliedes 15, 21 auf der ίο Nabe 3 bzw. die Verlängerung ig kann auch, in einer anderen Weise als durch Vierkant 11, 20 erzielt werden, z. B. mittels eines festliegenden Keiles.The leadership of the link 15, 21 on the ίο hub 3 or the extension ig can also can be achieved in a manner other than by square 11, 20, e.g. B. by means of a fixed Wedge.

Es ist selbstverständlich, daß das zu befestigende Rad nicht ein Vollrad zu sein braucht, sondern ein beliebiges anderes Rad, z. B. mit metallischen oder hölzernen Speichen. Es kann auch einem anderen Fahrzeug als einem Kraftwagen angehören.It goes without saying that the wheel to be attached should not be a solid wheel needs, but any other wheel, e.g. B. with metallic or wooden spokes. It can also belong to a vehicle other than a motor vehicle.

Claims

Claim:

Device for attaching vehicle wheels to their carrier, e.g. B. the Hub, by means of free-standing parallel to the wheel axis, firmly connected to the wheel or the carrier, in recesses the carrier or the wheel engaging driving pins, characterized in that that an axially displaceable wedging member (15, 21) for holding the driving pin (10, 24) is arranged in its recesses, which is through a central, threaded locking member (13, 25) which on the Carrier · (4, 18) is seated and secured by a fuse (14, 27) is made inseparable from this, is retained.

For this purpose ι sheet of drawings