DE594646C

DE594646C - Mittellage fuer Sperrholzplatten

Info

Publication number: DE594646C
Application number: DENDAT594646D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1934-03-20

Description

Mittellage für Sperrholzplatten Von den bekannten Mittellagen für Sperrholzplatten, deren Leisten durch eine solche Nut- und Federverbindung zusammengehalten werden, daß nicht nur ein Zusammenhang zwischen den einzelnen Leisten geschaffen wird, sondern auch Luftkanäle in den Stößen gebildet werden, unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß durch die Anbringung von Abfasungen an der Nutwandung oder an der Feder sowohl Luftkanäle als auch scharfkantige, :etwas nachgiebige Berührungsstellen zwischen den Leisten im Stoß erzeugt werden. Dadurch wird trotz der bekannten ununterbrochenen Auflageflächen der Mittellage etwas Bewegungsfreiheit den Leisten an den Stößen gegeben. Diese scharfkantigen Berührungsstellen im Stoß der Leisten können so hergestellt werden, daß die Nutwandungen scharf abgefast werden, und zwar nach innen; dabei entstehen beim Zusammensetzen der Leisten die Hohlräumezt (Fig.III). Die Abfasungen können auch durch entsprechende Veränderung an der anderen Seite des Stabes, der die Feder enthält, nämlich durch ein dreieckförmiges Unterschneiden an dieser Stelle erfolgen oder auch durch zusätzliche Unterschneidungen an den Stirnflächen der geraden oder schwalbensc'hwanzförmigen Federn (Abb. V und VI). Die Fig. I und II stellen eine Leiste mit Abfasungen der Nutwandungen in Stirn- und Seitenansicht dar, während die Fig. III und IV die zu einer Platte verlegten Leisten zeigen. In den Fig. V und VI ist der winkelförmige Ausschnitt an der geraden Feder mit b und in der Fig. VI mit d die schwalbenschwanzförmige Feder an der Leiste c' bezeichnet.

Claims

PATLNTANSPRUCII: Mittellage für Sperrholzplatten, die aus gespundeten Leisten besteht, deren Spundung so ausgebildet ist, daß die Stoßfugen nach außen geschlossen sind und im Innern Luftkanäle begrenzen, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Anbrin,gung von Abfasungen entweder an der Nutwandung oder an den Brüstungen oder an der Stirnfläche der Feder oder auch an der Nutwandung und der Stirnfläche der Feder sowohl Luftkanäle als auch scharfkantige, etwas nachgiebige Berührungsstellen zwischen den Leisten im Stoß erzeugt sind.