DE589203C - Objektivverschluss - Google Patents

Description

Es sind Verschlüsse bekannt, bei denen ein um den Objektivstutzen drehbarer Einstellring vorgesehen ist, der für die verschiedenen Belichtungszeiten Hubdaumen von verschiedener Länge trägt, der zuerst im Spannhub das Treiborgan spannt und dann weiter verdreht wird, bis der der beabsichtigten Belichtungszeit entsprechende Hubdäumen in seiner Bereitschaftsstellung steht.

ίο In dieser Stellung wird der Einstellring mit dem Treiborgan bis zur Auslösung des Verschlusses durch eine gemeinsame Sperrvorrichtung festgehalten und läuft dann gemeinsam mit diesem ab.

Beim Gegenstand der Erfindung dient gleichfalls ein um den Objektivstutzen drehbarer Einstellring dazu, in einer Spann- und Einstellbewegung das Treiborgan zu span-. nen und das Getriebe auf die gewünschte Belichtungszeit einzustellen. ■ Erfindungsgemäß wird aber im Rücklauf die Verbindung zwischen Treib- und Einstellorgan aufgehoben. Der Treibhebel läuft nach erfolgter Auslösung unter der Wirkung einer Treibfeder für sich ab, während der Einstellring bis nach vollendeter Belichtung festgehalten wird und erst durch das in seine Ruhelage zurückkehrende Verschlußgetriebe zu seinem unter eigener Federkraft erfolgenden Rücklauf freigegeben wird. Die Regelung der Belichtungszeit erfolgt in bekannter Weise ' durch Änderung der Treibfederspannung, durch Änderung der Einwirkung eines Hemmwerkes auf das Verschlußgetriebe u. dgl. Diese Einrichtung hat gegenüber dem Bekannten den Vorteil, daß am Verschlußablauf nur das Verschlußgetriebe ohne Einstellring teilnimmt. Dementsprechend ist die in Bewegung zu setzende Masset geringer, die erreichbare Ablauf geschwindigkeit größer und der Rückstoß des in Bewegung kommenden Getriebes auf den Verschluß bzw. die Kamera geringer. Auch läuft der Einstellring immer in dieselbe Ruhestellung zurück, während diese sich bei der bekannten Einrichtung je nach der Belichtungszeit ändert. Die Einstellung verlangt deshalb bei letzterer mehr Aufmerksamkeit und unter Umständen einen sehr großen Einstellweg.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Abb. I und 2 zeigen einen Verschluß mit Räderbremse und Auslösung der Stellorganverriegelung durch das Treiborgan, und zwar Abb. 1 in Ruhestellung und Abb. 2 in gespannter Stellung und eingestellt auf ¹Z₁₀₀ Sek. Abb. 3 zeigt eine Anordnung, bei der an Stelle einer Geschwindigkeitsregelung durch die Räderbremse eine solche durch Spannungsänderung der Treibfeder vorgesehen ist, und Abb. 4 zeigt eine Anordnung, bei der die Verriegelung des Stellorgans durch den Verschlußauslösehebel aufgehoben wird.

ι ist das Verschlußgehäuse, in dem der Treibhebel 2, der unter der Wirkung der Treibfeder 3 steht, um den Punkt 4 drehbar

angeordnet ist. Der Treibhebel öffnet in bekannter Weise die nicht dargestellten Verschlußblätter durch Anstoß seiner Nase 5 an den Stift 9, der auf der Verschlußblätter schwinge 7 befestigt ist, die sich um den Punkt 8 dreht. Geschlossen werden die Verschlußblätter durch Anstoß des Treibhebelanschlages 6 an die Nase 10 der Verschlußblätterschwinge. In seiner Spannstellung wird der Treibhebel durch die um den Punkt 11 drehbare Klinke 12 festgehalten, die beim Niederdrücken des Auslösehebels 13 durch die Nase 14 ausgerückt wird und den Treibhebel freigibt. 15 ist das Einstellorgan, das als um den Objektivstutzen drehbarer Ring ausgeführt ist, der einen Stellarm 16 trägt, an dem es im Spannhub im Uhrzeigersinn verdreht wird. Eine Schraubenfeder 17, die sich um den Objektivstutzen legt, führt das .20 Einstellorgan nach erfolgter Belichtung wieder in seine Ruhelage zurück. Das Einstellorgan trägt einen Stift 18, der mit einer am Treibhebel befestigten Ausweichklinke 19 in der Weise zusammenarbeitet, daß er im Spannhub des Einstellorgans den Treibhebel in seine Spannstellung zurückdrängt und im Rücklauf die Ausweichklinke beiseiteschiebt, ohne den Treibhebel zu bewegen. Außerdem ist das Einstellorgan mit einer Steuerkurve 20 versehen, die auf den Stift 21 der Räderbremse22 in der Weise einwirkt, daß der Treibhebel 2 in seinem Wirkungshub mit der Fläche 23 früher oder später an den Stift 24 der Räderbremse anstößt und deren Getriebe um eine längere oder kürzere Strecke verdreht. Schließlich ist .das Einstellorgan noch mit Rasten 25 versehen, die den verschiedenen Belichtungszeiten entsprechen und in die ein Hebel 26 einfällt. Die Rasten sind so geformt, daß sie bei der Handverstellung des Einstellringes unter dem Rastenhebel hindurchgeführt werden können, daß aber die Rückholfeder 17 außerstande ist, den Einstellring' bei eingefallenem Rastenhebel in seine Ruhelage zurückzuführen. Um dies zu ermöglichen, wird der Rastenhebel 26 durch den Treibhebel nach vollendeter Schließbewegung der Verschlußblätter an seinem Anschlag 27 erfaßt und ausgelöst.
Die Wirkungsweise ist die folgende. Soll eine Aufnahme mit beispielsweise Y₁₀₀ Sek. gemacht werden, so wird der Ring an seinem Stellarm 16 so weit im Uhrzeigersinn aus der in Abb. 1 dargestellten Stellung verdreht, bis der am Arm 16 angebrachte Zeiger auf die außen am Gehäuse angebrachte Zahl 100 weist. Bei dieser Bewegung hat sich zuerst der Stift 18 unter der Ausweichklinke 19 hindurchbewegt und den Treibhebel 2 in Spannstellung gebracht, in der er durch die Klinke festgehalten wird. Dann wurde der Stift 21 durch die Steuerkurve 22 so weit zurückgedrängt, daß der Mitnehmerstift 24 der Räderbremse aus dem Bereich der Fläche 23 des Treibhebels gelangt ist, dieser also seinen Wirkungshub, ohne gebremst zu werden, ausführen kann. Am Ende der Bewegung fällt der Hebel 26 in die entsprechende Raste 25 des Stellringes ein und hält diesen fest. Wird nun der Auslösehebel 13 niedergedrückt, so wird die Klinke 12 ausgelöst, und der Treibhebel öffnet und schließt die Verschlußblätter, und zwar in diesem Fall ohne Einwirkung der Räderbremse. Der Treibhebel hat na.ch dem Schluß der Verschlußbehälter noch einen kleinen Überhub, in dem er durch Anstoß gegen den Anschlag 27 den Rastenhebel 26 aushebt und damit dem Einstellorgan ermöglicht, unter der Wirkung .der Feder 17 in seine Ruhelage zurückzukehren.

Soll auf eine längere Belichtungszeit eingestellt werden, so· wird der Stellarm 16 entsprechend weniger weit verschoben. Der Vorgang unterscheidet sich von dem vorher geschilderten nur dadurch, daß sich der Stift .21 dann nach dem Spannen des Treibhebels mehr nach der Mitte des Verschlusses bewegt und auf der Kurve 20 eine Stellung einnimmt, in der der Mitnehmerstift 24 von der Fläche 23 des Treibhebels in dessen Wirkungshub erfaßt wird und je nach der Einstellung eine größere oder kleinere Bremswirkung verursacht. Bei Einstellung auf B und T wird das. Bremswerk durch die Kurve 20 ganz ausgeschaltet und ein nicht dargestelltes Zeithebelwerk, das von den Automatverschlüssen her bekannt ist und bei Momentbelichtungen vom Einstellring außer Wirkung gehalten wird, zur Einwirkung auf das Ende 28 des Treibhebels gebracht.

Abb. 3 zeigt eine Abänderung der beschriebenen Einrichtung, die darin besteht, daß die Ablaufgeschwindigkeit des Treibhebels anstatt durch eine Räderbremse durch die Treibfeder geregelt wird. In diesem Falle wirkt die Steuerkurve 20 auf den einen Arm eines um den Punkt 29 drehbaren Hebels 30, der mit seinem anderen Arm die Spannung der Treibfeder 3 und damit die Ablaufgeschwindigkeit des Verschlußgetriebes regelt.

In Abb. 4 ist eine Anordnung gezeigt, bei der der Rastenhebel 26 nicht durch den Treibhebel, sondern durch den Auslösehebel in seinem Rückhub ausgelöst wird. In diesem Falle ist die Feder des Auslösehebels so· stark ausgeführt, daß dieser mit seiner Nase 14 den Rastenhebel an seinem Anschlag 27 auslösen kann. Um ein Einfallen des Rastenhebels beim Einstellen des Verschlusses in seine Rasten zu ermöglichen, ist der Treibhebel mit einem Stift 31 versehen, mit dem

er in der Spannbewegung den Auslösehebel an seiner Nase 32 so weit in der Pfeilrichtung verdreht, daß sich die Nase 14J vom Anschlag 27 löst.

Claims (5)

1. Patentansprüche:

   i. Objektivverschluß mit einem Einstellorgan für die Belichtungszeit, das im ersten Teil seines Wirkungshubes den Treibhebel spannt, der durch eine Sperrvorrichtung bis zur Auslösung festgehalten wird, und das im zweiten Teil dieses Hubes die Ablaufgeschwindigkeit regelt, dadurch gekennzeichnet, daß das. Einstellorgan (15) in der Bereitschaftsstellung vom Treibhebel (2) entkuppelt ist und von einer besonderen Sperrvorrichtung (26) festgehalten wird, die erst nach erfolgter Belichtung selbsttätig ausgeschaltet wird, worauf, das Einstellorgan durch eine besondere Rückholfeder (17) in seine bei allen Belichtungszeiten gleiche Ruhestellung zurückgeführt wird.
2. 2. Ausführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einstellorgan im zweiten Teil seines Wirkungshubes ein den Ablauf des Verschlußgetriebes regelndes Brems werk den verschiedenen Belichtungszeiten entsprechend einstellt.
3. 3. Ausführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einstelle organ im zweiten Teil seines Wirkungshubes die Spannung der Treibfeder für das Verschlußgetriebe den verschiedenen Belichtungszeiten entsprechend ändert.
4. 4. Ausführung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel, der das Einstellorgan in seiner Spannstellung festhält, durch das Treiborgan gegen Ende seines Wirkungshubes ausgelöst wird. -
5. 5. Ausführung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel, der das Einstellorgan in seiner Spannstellung festhält, durch den Auslösehebel in seinem Rückhub ausgelöst wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen