DE539530C

DE539530C - Self-supporting vehicle body made of sheet metal for motor vehicles

Info

Publication number: DE539530C
Application number: DEH123234D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-09-06
Filing date: 1929-09-07
Publication date: 1931-12-08
Also published as: FR659924A; DE476330C; US1983497A; GB356941A; DE487486C; FR39041E

Description

Selbsttragender, aus Blech hergestellter Fahrzeugkasten für Kraftfahrzeuge In dem Patent 476 33o ist ein selbsttragender, aus Blech hergestellter Fahrzeuglasten geschützt, der aus zwei oder mehreren der Form des Fahrzeugkastens entsprechenden U- oder L-förmigen Längsträgern mit hohen Stegen gebildet wird. Falls es sich um mehr als zwei solcher Längsträger handelt, kommen die Bodenbretter infolge der Höhe der Stege verhältnismäßig hoch zu liegen, der gesamte Wagenkastenaufbau wird verhältnismäßig hoch, und der Schwerpunkt desselben liegt aus diesem Grunde gleichfalls hoch.Self-supporting vehicle body made of sheet metal for motor vehicles In patent 476,330 is a self-supporting vehicle load made from sheet metal protected, of two or more corresponding to the shape of the vehicle body U- or L-shaped side members with high webs is formed. If it is If there are more than two such longitudinal members, the floor boards come off as a result of the height the webs to lie relatively high, the entire car body structure is proportionate high, and for this reason the center of gravity is also high.

Dieser Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt, indem zur Erzielung eines möglichst tiefliegenden Kastenbodens und damit tiefliegenden Schwerpunktes des Wagenkastens die längslaufenden hohen Stege wenigstens im Bereich des Fahrgastraumes außen nahe der Seitenwände angeordnet oder zum mindesten im Bereich der Füße wesentlich niedriger als die seitlichen Stege ausgebildet sind.This disadvantage is eliminated by the invention by achieving a box bottom that is as low as possible and thus a low center of gravity of the car body, the longitudinal high webs at least in the area of the passenger compartment arranged outside near the side walls or at least substantially in the area of the feet are formed lower than the lateral webs.

Bei einer besonderen Ausführungsform sind auch die längslaufenden Stege der Längsträger, soweit sie sich im Innern des Wagenkastens befinden, niedriger als die Stege der gleichzeitig die Wagenkastenwandung bildenden Längsträger gemacht. Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise sowie schematisch veranschaulicht, und es stellt dar Fig. i bis 9 Querschnitte durch verschiedene Ausführungsformen des Fahrzeugkastens, Fig. io einen waagerechten Längsschnitt durch einen Wagenkasten (Schnitt nach der Linie X-X,der Fig. i) in kleinerem Maßstabe, Fig. i i einen waagerechten Längsschnitt durch einen Wagenkasten (Schnitt nach der Linie XI-XI der Fig. i) bei einer etwas anderen Verteilung der hochstehenden Stege des Wagenkastens, Fig. 12 einen waagerechten Längsschnitt durch einen Wagenkasten (Schnitt nach der Linie XII-XII der Fig. 2).In a particular embodiment, the longitudinal Bars of the side members, as far as they are inside the car body, lower made as the webs of the side members, which at the same time form the car body wall. The invention is illustrated by way of example and schematically in the drawing, and it shows FIGS. 1 to 9 cross-sections through different embodiments of the vehicle body, Fig. io a horizontal longitudinal section through a car body (Section along the line X-X, of Fig. I) on a smaller scale, Fig. I i a horizontal Longitudinal section through a car body (section along the line XI-XI in FIG. I) a somewhat different distribution of the upstanding webs of the car body, Fig. 12 a horizontal longitudinal section through a car body (section along the line XII-XII of Fig. 2).

In der Fig.i ist der Wagenkasten aus einem inneren U-förmigen Längsträger i mit seitlichen Stegen 2 und äußeren U-förmigen Längsträgern 3 mit seitlichen Stegen q., 5 gebildet. Die Stege 5 bilden dabei die Wandung des Wagenkastens. Aus der Zeichnung (Fig. i und io) ist ersichtlich, daß in dem Bereich des Fahrgastraumes die hohen Stege 2, .I in der Nähe der Wandung 5 des Wagenkastens angeordnet sind.In Fig.i the car body consists of an inner U-shaped longitudinal member i with lateral webs 2 and outer U-shaped longitudinal members 3 with lateral webs q., 5 formed. The webs 5 form the wall of the car body. From the drawing (Fig. I and io) it can be seen that in the area of the passenger compartment the high Web 2, .I are arranged in the vicinity of the wall 5 of the car body.

Bei dem Gegenstand der Fig.2 ist der Wagenkasten aus vier Längsträgern gebildet, nämlich Längsträgern 6 mit seitlichen Stegen 7, 8 und Längsträgern 9 mit seitlichen Stegen io, I I. Auch hier sind die Stege 7 und io in der Nähe der Wandung I I des Wagenkastens angeordnet, und zwar im Bereich des Fahrgastraumes. Außerdem sind aber im Bereich des genannten Raumes die Stege 8 wesentlich niedriger ,als die anderen Stege gehalten.In the subject of Figure 2, the car body is formed from four longitudinal members, namely longitudinal members 6 with lateral webs 7, 8 and longitudinal members 9 with lateral webs io, I I. Here too, the webs 7 and io are near the wall II of the Arranged car body, in the area of the passenger compartment. In addition, however, the webs 8 are held much lower than the other webs in the area of the space mentioned.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 3 besteht der Wagenkasten aus drei Längsträgern, einem U-förmigen Längsträger 12 mit seitlichen Stegen 13 und zwei Längsträgern 1q. mit seitlichen Stegen 15, 16. Während bei dem Wagenkasten nach Fig. i der Boden im Bereich des Fahrgastraumes zweckmäßig bei B angeordnet wird, kann er bei den Ausführungen mach .den Fig. 2 und 3 zweckmäßig auf der Höhe von C und D angeordnet werden. In den letztgenannten beiden Figuren ist außerdem bei 8' und i3' bzw. 15' angedeutet, wie außerhalb des Bereiches der Füße, z. B. im Bereich der Sitze, die Stege eine größere Höhe aufweisen.In the embodiment according to FIG. 3, the car body consists of three longitudinal members, a U-shaped longitudinal member 12 with lateral webs 13 and two longitudinal members 1q. with lateral webs 15, 16. While in the car body according to FIG . In the latter two figures it is also indicated at 8 'and i3' or 15 'how outside the area of the feet, e.g. B. in the area of the seats, the webs have a greater height.

Der Querschnitt nach Fig. ¢ entspricht im wesentlichen einem Querschnitt nach Fig. 3, nur daß die Stege 13 und 15 noch näher an die Wandung 16 des Wagenkastens herangerückt sind und der Boden in Höhe B vorgesehen ist.The cross-section according to FIG. ¢ corresponds essentially to a cross-section according to FIG. 3, only that the webs 13 and 15 are moved even closer to the wall 16 of the car body and the floor is provided at level B.

Der Querschnitt nach Fig. 5 entspricht im wesentlichen dem Querschnitt nach Fig.3, nur das an Stelle eines oben offenen Längsträgers 12 ein oben geschlossener Längsträger 17 verwendet ist.The cross section according to FIG. 5 corresponds essentially to the cross section according to FIG. 3, only that instead of a longitudinal support 12 open at the top, a longitudinal support 17 closed at the top is used.

Die Fig. 6 und 7 zeigen, wie die einzelnen Längsträger im wesentlichen gleiche Breite aufweisen. Der Wagenkasten besteht hier aus einem mittleren Längsträger i8 mit seitlichen Stegen i9 und seitlichen Längsträgern 2o mit Stegen 21 und 22 bzw. aus solchen seitlichen Längsträgern und einem Mittellängsträger 23 mit Stegen. 2q.. Hier ist es unbedingtes Erfordernis, daß die im Innern des Fahrzeugkastens liegenden Stege i9, 21 bzw. 21, 2q. wesentlich niedriger als die Stege 22 gehalten sind, damit der Boden des Fahrzeugkastens auf einer Höhe F tief genug gelegt werden kann.FIGS. 6 and 7 show how the individual longitudinal members have essentially the same width. The car body here consists of a central longitudinal member i8 with lateral webs i9 and lateral longitudinal members 2o with webs 21 and 22 or of such lateral longitudinal members and a central longitudinal member 23 with webs. 2q .. Here it is an absolute requirement that the webs i9, 21 and 21, 2q. are held much lower than the webs 22 so that the floor of the vehicle body can be placed deep enough at a level F.

Die Fig. 8 und 9 zeigen einen Querschnitt durch einen Wagenkasten unmittelbar vor den Sitzen, während der zugehörige Querschnitt durch die Sitze z. B. wie nach den Fig. i oder 2 aussehen würde. In diesem Falle besteht der Wagenkasten im wesentlichen aus zwei U-förmigen Längsträgern 25 mit seitlichen Stegen 26, 27, die durch einen U-förmigen Teil 28 bzw. 29 miteinander verbunden sind. In diesem Falle würde der Boden auf der Höhe von B angeordnet sein.8 and 9 show a cross section through a car body immediately in front of the seats, while the associated cross-section through the seats z. B. as in Fig. I or 2 would look like. In this case there is the car body essentially of two U-shaped longitudinal members 25 with lateral webs 26, 27, which are connected to one another by a U-shaped part 28 and 29, respectively. In this Trap, the floor would be located at the level of B.

In Fig. io ist angedeutet, wie im Bereich der Maschine und des Rücksitzes Längsträger mit mehr in der Mitte verlaufenden Stegen 30, 31 vorgesehen sind, während im Bereich des Fahrgastraumes G der Querschnitt entsprechend der Fig. i ausgeführt ist.In Fig. 10 it is indicated how in the area of the machine and the rear seat Longitudinal beams with more in the middle running webs 30, 31 are provided, while in the area of the passenger compartment G, the cross-section according to FIG is.

In Fig. i i ist veranschaulicht, wie im Bereiche der Maschine und sämtlicher Sitze Längsträger mit in der Mitte verlaufenden Stegen 30, 31 Verwendung finden, während im Bereiche der Fahrgasträume H und 1 z. B. ein Querschnitt nach Fig. i gewählt ist.In Fig. I i illustrates how in the areas of the machine and All seats side members with webs 30, 31 running in the middle are used find, while in the areas of passenger compartments H and 1 z. B. a cross section after Fig. I is selected.

'In Fig. 12 ist eine Bauart nach der Fig. 2 -im Bereiche des Fahrgastraumes veranschaulicht.In Fig. 12 there is a type according to FIG. 2 in the area of the passenger compartment illustrated.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Self-supporting vehicle body made of sheet metal for motor vehicles according to patent 476 33o, characterized in that the longitudinal, vertical high bends of the longitudinal beams from the middle part of the vehicle body outwards close to the side walls of the same are moved to lower the body floor and thus the center of gravity.

2. Self-supporting vehicle body according to claim i, characterized in that in the area of the passenger compartments the inner Longitudinal, vertical bends in the side members are much lower in height than those near the outer walls.

3. Self-supporting vehicle body according to claims 1 and 2, characterized in that .the longitudinal, vertical high bends in the side members only in the area of the occupants' feet are laid on the outside of the side walls, but in the area of the engine and the seats remain in the middle part of the car body, possibly at a lower height than the outer walls