DE505268C

DE505268C - Device to hold back the oil in the crankcase of encapsulated compressors

Info

Publication number: DE505268C
Application number: DEW82551D
Authority: DE
Original assignee: Th Witt Maschinenfabrik G M B
Current assignee: Th Witt Maschinenfabrik G M B
Priority date: 1929-05-02
Filing date: 1929-05-02
Publication date: 1930-08-16

Description

Vorrichtung zum Zurückhalten des Öles im Kurbelgehäuse von gekapselten Kompressoren Gekapselte Kompressoren, wie sie für Kältemaschinen üblich sind, haben den großen Nachteil, daß das Öl, welches zum Schmieren des Kurbelgetriebes dient, im Betrieb allmählich in den Zylinder gelangt, dadurch die Leistung vermindert und durch das Fehlen des Öles im Kurbelgehäuse Betriebsstörungen verursacht. Es gibt zwar verschiedene Möglichkeiten, das Öl wieder in das Kurbelgehäuse zurückzuleiten, doch ist dies von der Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals abhängig.Device for retaining the oil in the crankcase of encapsulated Compressors Encapsulated compressors, as are common for refrigeration machines, have the big disadvantage that the oil, which is used to lubricate the crank mechanism, gradually enters the cylinder during operation, thereby reducing performance and malfunctions caused by the lack of oil in the crankcase. There is there are various ways of feeding the oil back into the crankcase, however, this is dependent on the attentiveness of the operator.

Es ist bereits eine Anordnung vorgeschlagen worden, bei welcher das Zurückhalten des Öles dadurch erreicht werden soll, daß in einen verlängerten Kolbenteil eine ringsumlaufende Aussparung eingeschnitten ist, in welcher sich das durch die durch den Ausschnitt gebildeten Kanten von der Zylinderinnenfläche abgestreifte Ö'1 sammeln und durch Öffnungen in dem verlängerten Kolbenteil in das Kurbelgehäuse zurückfließen soll. Bei dieser Anordnung kann jedoch nicht verhütet werden, daß bei jedem Kolbenhub Öl über die Aussparung hinaus längs der Zylinderinnenfläche nach oben und weiter in die Anlage wandert. Dies ist eine Folge davon, daß bei der vorgeschlagenen Anordnung die Höhe der Aussparung kleiner ist als der Kolbenhub. Beim Niedergang des Kolbens wird das auf die Zylinderinnenfläche gelangte Öl abgestreift. Es ist jedoch, wie Versuche gezeigt haben, nicht möglich, das Öl vollständig abzustreifen, sondern es bleibt immer eine Ölhaut auf der Zy linderinnenfläche. Dieses 01 wird beim Aufwärtshub des Kolbens durch den unterhalb des Hohlraumes liegengen Kolbenteil nach oben breitgewischt, so daß beim folgenden Abwärtsbub des Kolbens der oberhalb des Hohlraumes liegende Kolbenteil mit dieser Ölhaut in Berührung kommt und seinerseits wieder das Öl beim Aufwärtshub nach oben breitgewischt wird. Wenn auch diese Ölmenge bei jedem Hub gering ist, so wächst sie doch bei der großen Umdrehungszahl der Kompressoren in verhältnismäßig kurzer Zeit zu einer beträchtlichen Menge an.An arrangement has already been proposed in which the retention of the oil is to be achieved in that a circumferential recess is cut into an elongated piston part in which the oil stripped from the inner surface of the cylinder by the edges formed by the cutout collects and to flow back into the crankcase through openings in the elongated piston part. With this arrangement, however, it cannot be prevented that, with each piston stroke, oil migrates upwards and further into the system beyond the recess along the inner surface of the cylinder. This is a consequence of the fact that in the proposed arrangement the height of the recess is smaller than the piston stroke. When the piston descends, the oil that has reached the inner surface of the cylinder is wiped off. However, as tests have shown, it is not possible to completely strip off the oil, but there always remains an oil skin on the inner surface of the cylinder. This 01 is breitgewischt on the upstroke of the piston through the underneath of the cavity lie close piston member upward, so that the piston part lying above the cavity is in the following Abwärtsbub of the piston with the oil skin in contact and in its turn the oil on the upward stroke upwards breitgewischt is. Even if this amount of oil is small with each stroke, it increases to a considerable amount in a relatively short time with the high number of revolutions of the compressors.

Bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung sind ein die Kolbenstange oder den verlängerten Kolben umschließender Abstreifring und oberhalb dieses Abstreifringes ein Hohlraum vorgesehen, welcher durch Öffnungen mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung steht.In the device according to the invention, one is the piston rod or the wiper ring surrounding the elongated piston and above this wiper ring a cavity is provided which communicates with the crankcase through openings stands.

Die Übelstände der vorgenannten Anordnung werden bei der Erfindung dadurch vermieden, daß der Abstand des Abstreifringes von der Kolbenstangenführung bzw. der Zylinderinnenfläche größer ist als der Kolbenhub, und hierin besteht das Neue bei der Erfindung.The drawbacks of the above arrangement are eliminated in the invention thereby avoided that the distance between the scraper ring from the piston rod guide or the inner surface of the cylinder is greater than the piston stroke, and that is what it means New to the invention.

Bei der Anordnung gemäß der Erfindung wird durch den Abstreifring das Öl an der Kolbenstange bzw. dem verlängerten Kolben abgestreift und in das Kurbelgehäuse zurückgeführt, es kommt jedoch kein oberhalb des Hohlraumes liegender Teil der Kolbenstangenführung bzw. der Zylinderinnenfläche mit dem ölbenetzten Teil der Kolbenstange oder des Kolbens in Berührung, so daß das 01 nicht in das Zylinderinnere gelangen kann.In the arrangement according to the invention, the oil on the piston rod or the elongated piston is stripped off by the scraper ring and returned to the crankcase, but there is no part of the piston rod guide or the inner surface of the cylinder with the oil-wetted part of the piston rod or the cylinder located above the cavity Piston in contact so that the 01 cannot get into the inside of the cylinder.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i umschließt der Abstreifring a die Kolbenstange b und gemäß Abb. 2 den verlängerten Kolben c. Der Abstreifring wird von einer Hülse d getragen. Der von dieser eingeschlossene Hohlraum f steht durch Öffnungen g mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung. Der mit B bezeichnete Abstand zwischen der oberen Abstreifkante des Abstreifringes a und dem üblichen Grundring h am Zylinder (Abb. i) oder der unteren Kante i der Zylinderinnenfläche (Abb.2) ist größer als der Kolbenhub f1.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. In the embodiment according to Fig. I, the scraper ring a surrounds the piston rod b and according to Fig. 2 the elongated piston c. The wiper ring is held by a sleeve d worn. The cavity f enclosed by this stands through openings g with the crankcase in connection. The distance, labeled B, between the top The scraper edge of the scraper ring a and the usual base ring h on the cylinder (Fig. i) or the lower edge i of the inner surface of the cylinder (Fig.2) is greater than the piston stroke f1.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: Die Kolbenstange wird, soweit sie in das Kurbelgehäuse hineinragt, durch das Kurbelgetriebe mit Öl bespritzt. Beim Aufwärtsgang streift der Ring a den größten Teil des Öles nach unten ab, und beim Abwärtsgang der Kolbenstange wird nochmals eine kleinere Ölmenge durch die obere Kante des Ringes a abgestreift, und dieses Öl läuft durch die Öffnungen g in das Kurbelgehäuse zurück. Da der Abstand B größer ist als der Kolbenhub A, gelangt der mit Öl benetzte Teil der Kolbenstange b (Abb. i) bzw. der Kolbenverlängerung c (Abb. 2) nicht bis an den Grundring h bzw. die untere Kante i der Zylinderinnenfläche. Es kann daher kein 01 aus dem Kurbelgehäuse in den Zylinder selbst gelangen.The mode of operation of the arrangement is as follows: The piston rod, as far as it protrudes into the crankcase, is sprayed with oil by the crank mechanism. When moving upwards, the ring a strips most of the oil downwards, and when the piston rod is moving downwards, a smaller amount of oil is again stripped off through the upper edge of the ring a, and this oil runs back through the openings g into the crankcase. Since the distance B is greater than the piston stroke A, the oil-wetted part of the piston rod b (Fig. I) or the piston extension c (Fig. 2) does not reach the base ring h or the lower edge i of the inner surface of the cylinder. No oil can therefore get from the crankcase into the cylinder itself.

Es muß ein Bespritzen der Kolbenstange bzw. der Kolbenverlängerung oberhalb des Abstreifringes vermieden werden. In den gezeigten Ausführungsbeispielen erfolgt dies durch die Hülse d, welche den oberhalb des Abstreifringes liegenden Teil gegen das Kurbelgehäuse abschließt.The piston rod or the piston extension must be sprayed above the scraper ring. In the embodiments shown this is done through the sleeve d, which is located above the scraper ring Part closes against the crankcase.

Der Kolben mit Zubehör wird entweder durch das umlaufende Kältemedium selbst geschmiert oder durch einen kleinen Ölzusatz zum Kältemedium. Dieser Ölzusatz kann aber klein gehalten werden, so daß die Leistung nicht durch diese geringe Ölmenge ungünstig beeinflußt werden kann.The piston with accessories is either driven by the circulating cooling medium self-lubricated or by adding a small amount of oil to the cooling medium. This oil additive but can be kept small so that the performance is not affected by this small amount of oil can be adversely affected.

Claims

Claim: Device for retaining the oil in the crankcase of encapsulated compressors with a scraper ring surrounding the piston rod or the elongated piston and a cavity above the scraper ring which is connected to the crankcase through openings, characterized in that the distance (B) of the scraper ring (a) of the area delimiting the cavity on the other side (h or i) is greater than the piston stroke (A).