Fiüssigkeitsbremse, insbesondere für Puffer an Eisenbahnfahrzeugen
Bei Flüssigkeitsbremsen mit einer nur einseitig vorhandenen Kolbenstange muß der
davon abgewendete, auf der anderen Seite des Kolbens liegende Flüssigkeitsraum (Verdrängerraum)
zur vollen Ausnutzung der Arbeitsaufnahmefähigkeit bei nicht unnötig verlängertem
Arbeitshub in der Ruhelage des Kolbens mit Flüssigkeit voll ausgefüllt sein. Dabei
ist es notwendig, daß für den entgegengesetzt auf der Kolbenstangenseite vorhandenen
Flüssigkeitsraum ein zusätzlicher Raum geschaffen ist, in dem die von dem .eindringenden
Kolbenstangenteil verdrängte Flüssigkeitsmenge Platz findet.Liquid brake, especially for buffers on railway vehicles
In the case of liquid brakes with a piston rod that is only present on one side, the
Liquid space facing away from it, on the other side of the piston (displacement space)
for the full utilization of the ability to take up work if it is not unnecessarily prolonged
The working stroke must be completely filled with liquid in the rest position of the piston. Included
it is necessary that for the opposite existing on the piston rod side
Liquid space, an additional space is created in which the .epenringenden
Piston rod part displaced amount of liquid finds space.
Nach der Erfindung wird die Möglichkeit zur Aufnahme der durch die
Kolbenstange verdrängten Flüssigkeitsmenge in einfacher und raumersparender Weise
geschaffen, indem der zu dem Kolben und zu dem gegenüberliegenden, voll mit Flüssigkeit
ausgefüllten Verdrängerraum konzentrisch gelegene Flüssigkeitsraum auf der Kolbenstangenseite
im Querschnitt mindestens um so viel größer gehalten ist als der Verdrängerraum,
daß in der Ruhelage des Kolbens über dem Flüssigkeitsspiegel auf der Kolbenstangenseite
ein freier Raum verbleibt, der wenigstens das Volumen des bei Beendigung des Arbeitshubs
in die Flüssigkeit eingedrungenen Kolbenstangenteils hat. Das Ausführungsbeispiel
der Zeichnung zeigt einen Flüssigkeitspuffer, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge,
im Längsschnitt.According to the invention, the possibility of receiving the through the
Piston rod displaced the amount of liquid in a simple and space-saving manner
created by moving the one to the piston and to the opposite one, full of liquid
filled displacement space concentrically located liquid space on the piston rod side
the cross-section is at least as much larger than the displacement space,
that in the rest position of the piston above the liquid level on the piston rod side
a free space remains which is at least the volume of the at the end of the working stroke
has penetrated into the liquid piston rod part. The embodiment
the drawing shows a liquid buffer, in particular for railway vehicles,
in longitudinal section.
In einem Hülsenpuffer normaler Bauart mit der Führungshülse a und
dem darin verschieblich geführten, röhrenförmigen Pufferstößel b ist eine Flüssigkeitsbremse
gelagert, die beispielsweise als einheitliches, in sich geschlossenes und von den
sie umhüllenden Gehäuseteilen unabhängiges Aggregat eingesetzt ist.In a sleeve buffer of normal design with the guide sleeve a and
the tubular buffer tappet b, which is displaceably guided therein, is a liquid brake
stored, for example as a uniform, self-contained and from the
they enclosing housing parts independent unit is used.
Die Flüssigkeitsbremse besteht aus dem Bremszylinder c und dem darin
verschieblichen Verdrängerkolben d. Dieser besitzt eine Kolbenstange e, die durch
eine Stopfbuchsdichtung f im Deckel des sonst allseitig geschlossenen Zylinders
c hindurchgeführt ist. Zwischen einen auf das äußere Ende der Kolbenstange e aufgeschraubten
Teller g und die Außenstirnfläche des Zylinders c ist che Vorholfeder lt für den
Verdrängerkolben d und den Pufferstößel b geschaltet. Der Kolben d ist im Verdrängerraum
cl des Zylinders c geführt. An den Verdrängerraum schließt sich nach der Kolbenstangenseitehin
der gegenüber dem Kolben im Durchmesser erweiterte Aufnahmeraum c2 an. Der übertritt
der Bremsflüssigkeit vom Verdrängerraum c, in den Aufnahmeraum c2 beim Kolbenhub
erfolgt durch Züge dl, die in den
Kolben d eingeschnitten sind.
Außerdem sind im Kolben d als Sicherheitsventile zum Schutz gegen Überlastung der
Bremse bei großer Kolbengeschwindigkeit überströmkanäle d2 vorhanden, die durch
ein federbelastetes Ringventil d3 verschlossen sind.The fluid brake consists of the brake cylinder c and the one in it
movable displacement piston d. This has a piston rod e, which by
a stuffing box gasket f in the cover of the cylinder, which is otherwise closed on all sides
c is passed through. Between one screwed onto the outer end of the piston rod e
Plate g and the outer face of the cylinder c is the return spring for the
The displacer piston d and the buffer tappet b are switched. The piston d is in the displacement space
cl of cylinder c out. The displacement chamber closes after the piston rod side
the receiving space c2, which is enlarged in diameter compared to the piston. Who transgresses
the brake fluid from the displacement space c, into the receiving space c2 during the piston stroke
takes place by trains dl, which in the
Pistons d are incised.
In addition, the piston d as safety valves to protect against overloading the
Brake at high piston speed overflow channels d2 available through
a spring-loaded ring valve d3 are closed.
In den Bremszylinder c ist so viel Flüssigkeit eingelassen, daß bei
wagerechter Ruhelage des Puffers der Verdrängerraum ci voll gefüllt ist und der
Flüssigkeitsspiegel in dem damit kommunizierenden Aufnahmeraum c., etwas über der
Oberkante des Verdrängerraums c1 steht. Damit bleibt dieser auch bei etwaiger geringer
Neigung des Puffers nach vorn stets völlig gefüllt. Der über dem Flüssigkeitsspiegel
im Aufnahmeraum c2 frei bleibende Raum c3 ist durch geeignete Wahl des Durchmessers
des Aufnahmeraums so bemessen, daß er zur Aufnahme der Flüssigkeit ausreichend ist,
die der in den Zylinderraum eindringende Teil der Kolbenstange e bei einem vollen
Kolbenhub verdrängt.In the brake cylinder c so much liquid is admitted that at
horizontal rest position of the buffer, the displacement space ci is fully filled and the
Liquid level in the receiving space c. Communicating with it, slightly above the
Upper edge of the displacement chamber c1 is. This means that it remains lower even if there is any
Forward inclination of the buffer always completely filled. The one above the liquid level
Space c3 remaining free in the receiving space c2 is determined by a suitable choice of the diameter
dimension the receiving space so that it is sufficient to receive the liquid,
that of the penetrating into the cylinder chamber part of the piston rod e at a full
Piston stroke displaced.
Wird der Pufferstößel b durch Druck in seiner Führungshülse a einwärts
verschoben, so drückt er den Kolbend in den Verdrängerraum c1 hinein. Die darin
befindliche Flüssigkeit strömt durch die Züge dl. im Kolben-in den Aufnahmeraum
c2 über. Da dort infolge Eindringens von: Teilen der Kolbenstange weniger Raum freigegeben
wird, als die im Raum cl verdrängte Flüssigkeitsmange einnimmt, so füllt diese den
bisher flüssigkeitsfreien Raum c. teilweise an unter gleichzeitigem Spannen der
dort befindlichen Luft. Beim Rückgang des Verdrängerkolbens und .des Pufferstößels
unter der Kraft der Vorholfeder h wird die Flüssigkeit im Aufnahmeraum c2 wieder
teilweise in den Verdrängerraum cl bis zu dessen vollständiger Füllung zurückgedrückt.
Ein toter Gang des Verdrängerkolbens e beim Arbeitshub ist ausgeschlossen, und die
Arbeitsaufnahmefähigkeit der Flüssigkeitsbremse ist voll ausgenutzt.If the buffer plunger b is pushed inwards in its guide sleeve a
shifted, it pushes the piston end into the displacement chamber c1. The one in it
Liquid located flows through the trains dl. in the piston in the receiving space
c2 over. Since there as a result of the penetration of: Parts of the piston rod, less space is released
is than the amount of liquid displaced in the space cl occupies, so this fills the
previously liquid-free space c. partially with simultaneous tensioning of the
air located there. When the displacement piston and the buffer tappet decrease
under the force of the return spring h, the liquid in the receiving space c2 is again
partially pushed back into the displacement space cl until it is completely filled.
A dead run of the displacement piston e on the working stroke is excluded, and the
The fluid brake's ability to absorb work is fully utilized.