DE457672C - Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen Bahnen - Google Patents
Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen BahnenInfo
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- DE457672C DE457672C DEH105191D DEH0105191D DE457672C DE 457672 C DE457672 C DE 457672C DE H105191 D DEH105191 D DE H105191D DE H0105191 D DEH0105191 D DE H0105191D DE 457672 C DE457672 C DE 457672C
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- similar
- brake magnets
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H7/00—Brakes with braking members co-operating with the track
- B61H7/02—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes
- B61H7/04—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes attached to railway vehicles
- B61H7/06—Skids
- B61H7/08—Skids electromagnetically operated
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Coils Of Transformers For General Uses (AREA)
Description
Bei Spxilen für Bremsmagnete von Straßen-
und ähnlichen Bahnen ist es bereits bekannt geworden, die Wickelung der Spule in einem
allseitig geschlossenen, durch Kabelstopfbüchsen abgedichteten Metallgehäuse einzuschließen,
wobei diese Metallgehäuse aus einer Blech- oder Bleikapselung bestanden. Diese genügten jedoch hinsichtlich der Isolierung
gegen Induktionsströme und der äußeren Stabilität und Stoßfestigkeit den an sie gestellten
Ansprüchen nicht. Diese Übelstände zu beseitigen, ist Zweck vorliegender Erfindung und
wird dadurch erreicht, daß die Wickelung der Spule im Verhältnis zum Gehäuse so bemessen
und im Gehäuse so angeordnet ist, daß sie von der eingegossenen Isoliermasse allseitig
umgeben wird, und das Spulengehäuse derart mit verschließbaren Einfüllöffhungen für
die Isoliermasse bzw. mit Luftaustrittsöffnungen versehen ist, daß die Bildung von Luftsäcken
beim Eingießen vermieden wird, wobei das Spulengehäuse aus einem stoß- und wetterfesten, durch einen oder mehrere starke
Deckel verschlossenen, ein- oder mehrteiligen, starkwandigen Formstück, z. B. Messing, besteht.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch durch Abb. 1 in einem
Aufriß mit teilweisem Schnitt, durch Abb. 2 in einem Querschnitt dargestellt, während
Abb. 3 eine weitere Ausführungsform in größerem Maßstabe mit eingesetzten Bremsmagneten
zeigt.
Das Spulengehäuse bekannter Form besteht aus einem starkwandigen, stoßfesten Metallgußstück
a, welches mittels ebenfalls kräftigen Deckels b unter Verlötung verschlossen
werden kann. Oben sind die Kabelzuführungen c mit Stopfbüchsen d angeschlossen, wobei
die Anschlußstutzen e am Gehäuse ebenfalls angegossen sind. Das eine Kopfende
des Spulengehäuses α ist mit einer Eingußöffnung £ für das Isoliermaterial versehen und
durch einen Schraubstöpsel k dicht verschließbar. Sind nun die Spulen/,g in das Gehäuses
eingelegt, wobei diese dem Verhältnis zum Gehäuse entsprechend gewickelt sind und der Deckel δ verlötet ist, dann wird
flüssiges Isoliermaterial durch die Einfüllöffnung i in das Gehäuse eingegossen, so daß
die Spulen f, g allseitig mit Isoliermaterial umgeben und alle Lücken im Gehäuse restlos
ausgefüllt sind. Zum Entweichen der Luft während des Eingießens der Füllmasse werden
zweckmäßig die Stopfbüchsenöffnungen offen gelassen. Es können jedoch auch besondere
Luftaustrittsöffnungen vorgesehen sein. Durch das Ausgießen mit Isoliermasse wird
vor allen Dingen die störende Kondensflüssigkeitsbildung innerhalb des Gehäuses unmöglieh
gemacht, selbst aber bei einer Beschädigung des Gehäuses schützt die Isoliermasse
vor Störungen. Durch den völligen Luftabschluß wird eine Oxydation und ein Verkohlen
infolge Überlastung verringert und ist größte Sicherheit gegen Durchschlagen der
Wickelung gegen das Spulengehäuse gegeben. Dadurch, daß die Spule vollkommen in der
Isoliermasse unbeweglich eingebettet ist, sind schadenbringende Erschütterungen unwirksam
gemacht, während durch die vollkommene Einbettung der Spule und Umhüllung mit Isoliermaterial ein Wärmeleiter geschaffen ist,
welche die Wärme durch das Gehäuse schneller, in die Außenluft ableitet.
Claims (3)
1. Spule für Schienenbremsmagnete von Straßen- und ähnlichen Bahnen, bei welcher
die Wickelung in einem allseitig geschlossenen, durch Kabelstopfbüchsen abgedichteten
Metallgehäuse eingeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelung der Spule im Verhältnis zum
Gehäuse so bemessen und im Gehäuse 8g so angeordnet ist, daß sie von der eingegossenen
Isoliermasse allseitig umgeben wird.
2. Spule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spulengehäuse (a)
derart mit verschließbaren Einfüllöffhungen (i) für die Isoliermasse bzw. mit
Luftaustrittsöffhungen versehen ist, daß die Bildung von Luftsäcken beim Eingießen
vermieden wird.
3. Spule nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Spulengehäuse
[a) aus einem stoß- und wetterfesten, durch einen oder mehrere starke
Deckel (&) verschlossenen, ein- oder mehrteiligen, starkwandigen Formstück, z. B.
Messing, besteht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH105191D DE457672C (de) | Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen Bahnen | ||
| DEH115467D DE469614C (de) | Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen Bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH105191D DE457672C (de) | Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen Bahnen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE457672C true DE457672C (de) | 1929-06-11 |
Family
ID=7169714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH105191D Expired DE457672C (de) | Spule fuer Bremsmagnete von Strassen- und aehnlichen Bahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE457672C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0010815A1 (de) * | 1978-11-06 | 1980-05-14 | Sab Industri Ab | Elektromagnetschienenbremse für ein Schienenfahrzeug |
| EP0012697A1 (de) * | 1978-12-15 | 1980-06-25 | ANVAR Agence Nationale de Valorisation de la Recherche | System zur Anordnung und Befestigung einer Wicklung zur Wirbelstrombremsung an einem Schienenfahrzeug |
| WO2005100122A1 (de) * | 2004-04-14 | 2005-10-27 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Magnetschienenbremsvorrichtung |
-
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- DE DEH105191D patent/DE457672C/de not_active Expired
Cited By (6)
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| FR2443943A1 (fr) * | 1978-12-15 | 1980-07-11 | Dubreucq Yvon | Systeme d'assemblage et de fixation sur un vehicule ferroviaire d'un bobinage pour freinage par courants de foucault |
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| AU2005232866B2 (en) * | 2004-04-14 | 2010-09-09 | Knorr-Bremse Systeme Fur Schienenfahrzeuge Gmbh | Magnetic rail brake device |
| US7866449B2 (en) | 2004-04-14 | 2011-01-11 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Magnetic rail brake device |
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