DE4437876A1 - Verfahren zum Betreiben der elektrischen Stromversorgung in einem Elektrofahrzeug - Google Patents
Verfahren zum Betreiben der elektrischen Stromversorgung in einem ElektrofahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1. Bei Stromversorgungen dieser Art erfolgt
über als Pulsrichter mit geregeltem Taktverhältnis ausgeführte
DC/DC-Wandler durch die dem elektrischen Fahrzeugantrieb zuge
ordnete erste Batterie, die für eine höhere Ausgangsspannung
ausgelegt ist, die Aufladung der für eine niedrigere Spannung
ausgelegten zweiten Batterie, die ihrerseits zur Speisung ent
sprechender Stromverbraucher im Fahrzeug, wie Belüftungseinrich
tungen und Innenraumbeleuchtung, dient.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes
Verfahren zu schaffen, das mit hohem Wirkungsgrad arbeitet.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, eine vorteilhafte Aus
gestaltung des Verfahrens beschreibt der Unteranspruch.
Die Erfindung berücksichtigt in vorteilhafter Weise die Tat
sache, daß bei vorgegebener Eingangsspannung der Wirkungsgrad
von DC/DC-Wandlern bei niedriger Belastung derselben sehr
schlecht ist und mit zunehmender Last bis zu einem Maximalwert
ansteigt. Dem trägt die Erfindung dadurch Rechnung, daß sie -
ggf. unter Inkaufnahme einer recht weitgehenden Entladung der
zweiten Batterie durch die an sie angeschlossenen Verbraucher -
den DC/DC-Wandler erst dann aktiviert, wenn die Lastanforderung
an ihn einen Betrieb desselben mit vernünftigem Wirkungsgrad
sicherstellt.
Es gibt Fälle, in denen nicht sämtliche Verbraucher im Fahrzeug
durch die zweite Batterie gespeist werden können, da zu ihrem
Betrieb eine Spannung erforderlich ist, die höher als die Nenn
spannung der zweiten Batterie ist. Gegebenenfalls kann dies für
die Außenleuchten des Fahrzeugs gelten, die beispielsweise mit
13,8 V betrieben werden müssen, während die zweite Batterie nur
für 12 V ausgelegt ist. In einem solchen Fall müssen diese Ver
braucher von der ersten Batterie her über die DC/DC-Wandler mit
elektrischer Energie versorgt werden. Das wiederum bedeutet, daß
gemäß Patentanspruch 2 in dem definierten Minimalwert der Last,
bei dem der DC/DC-Wandler aktiviert wird, die Lastanforderungen
derartiger Verbraucher mit berücksichtigt sind. Wenn diese Ver
braucher also beispielsweise eine Leistung von etwa 250 Watt er
fordern, wird man den definierten Minimalwert auf etwa 200 Watt
legen.
Mit der Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßes Verfahren
geschaffen, das einen gerade bei fahrzeugautarken Stromversor
gungen wichtigen hohen Wirkungsgrad sicherstellt.
Claims (2)
1. Verfahren zum Betreiben der elektrischen Stromversorgung in
einem Elektrofahrzeug, die eine erste Batterie für den elek
trischen Fahrzeugantrieb und eine über einen DC/DC-Wandler
aufladbare zweite Batterie zur Speisung von mit einer nie
drigeren Spannung als der Fahrzeugantrieb betriebenen Ver
brauchern im Fahrzeug enthält, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Aktivierung des DC/DC-Wandlers erst dann erfolgt, wenn
die Lastanforderung an ihn einen Minimalwert überschreitet,
der sich bei eine Aufladung erforderndem Ladezustand der
zweiten Batterie einstellt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im
Minimalwert ferner die momentanen Lastanforderungen von Ver
brauchern berücksichtigt werden, die mit einer gegenüber der
Nennspannung der zweiten Batterie höheren Spannung über den
DC/DC-Wandler betrieben werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4437876A DE4437876A1 (de) | 1993-10-30 | 1994-10-22 | Verfahren zum Betreiben der elektrischen Stromversorgung in einem Elektrofahrzeug |
Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
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ID=6501469
Family Applications (1)
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