DE4429489A1 - Gebauter Kolben für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen gebauten Kolben für Verbren­ nungsmotoren mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Pa­ tentanspruchs.

Ein derartiger gebauter Kolben für Verbrennungsmotoren ist aus der DE-PS 36 33 134 bekannt. Bei diesem gebauten Kolben mit einem aus Leichtmetall bestehenden Kolbenkörper und ei­ nem aus einem Eisenwerkstoff bestehenden Kolbenboden, der sich mit der Stirnfläche eines an seiner Innenseite ange­ ordneten ringförmigen Tragbundes auf einer an der Oberseite des Kolbenunterteils angeordneten ringförmigen Tragrippe abstützt und der mittels mehrerer parallel zur Kolbenachse im Bereich der Ringrippe angeordneter Schrauben mit dem Kolbenunterteil verbunden ist, ist die tragende Fläche der Ringrippe des Kolbenunterteils von einer dünnen, glatten und harten Schicht aus einem hochverschleißfesten Material bedeckt. Durch eine solche Schicht aus hochverschleißfestem Material soll der weichere Grundwerkstoff des Kolbenunter­ teils wirksam vor einem Materialabtrag durch Reibkorrosion geschützt werden.

Derartige Schichten sind relativ teuer und das Aufbringen der Schicht, wie z. B. im Detonationsspritzverfahren oder durch galvanische Abscheidung, ist sehr aufwendig.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, bei einem gebauten Kolben für die Auflagefläche zwischen Kolbenober- und Kolbenunterteil eine widerstandsfähige Schicht zu finden, die insbesondere einfach und umwelt­ freundlich aufzubringen und relativ billig ist.

Gelöst wird dieses Problem mit einer Schicht mit den Merk­ malen nach dem Kennzeichen des Patentanspruchs.

Eine derartige Schicht ist an sich als Laufschicht für ei­ nen Kolben aus der DE-OS 41 33 546 bekannt. Es hat jedoch nicht nahegelegen, eine an sich gemeinhin als weich und ab­ riebfreudig bekannte Laufschicht für eine Beschichtung der Anlagefläche von Kolbenober- und Kolbenunterteil eines ge­ bauten Kolbens aus unterschiedlichen Werkstoffen zu verwen­ den, um dort Verschleißerscheinungen durch Reibkorrosion zu verhindern. Überraschenderweise wurde nun gefunden, daß ei­ ne derartige Schicht aus in ausgehärtetem Harz gebundenem Festschmierstoff auch bei sehr hohen Flächenpressungen und kurzen Gleitwegen - die Amplituden der Relativbewegungen zwischen Kolbenober- und Kolbenunterteil sind kleiner als 1 mm - einsatzfähig ist und wirksamen Verschleißschutz bie­ tet.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines bevorzugten, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher er­ läutert, das einen erfindungsgemäßen Kolben in Seitenan­ sicht im Schnitt zeigt.

Ein Kolbenoberteil 1 mit einer inneren Ringrippe 2 ist über Schrauben 3 mit einem Kolbenunterteil 4 verbunden. Die Schrauben 3 greifen an der Ringrippe 2 jeweils in Ge­ windesacklochbohrungen 5 ein. Eine Schicht 6 aus in ausge­ härtetem Harz gebundenem Festschmierstoff, wie z. B. Gra­ phit, ist beispielsweise durch Spritzen auf der ringrippen­ artigen Auflagefläche 7 des Kolbenunterteils 4 aufgebracht. Zusätzlich können auch die Kontaktflächen 8 und 9 beschich­ tet werden.

Das Aufbringen der Schicht kann auch durch einfaches Pin­ seln oder mit dem an sich bekannten Siebdruckverfahren er­ folgen.

Die Schicht besitzt eine Dicke zwischen 10 und 30 Mymeter, wobei die Festschmierstoff-Partikel in einer Größe zwischen 1 und 10 Mymeter liegen und der Anteil der Festschmier­ stoff-Partikel zwischen 30 und 60 Gewichts-% betragen soll. Als Bindemittel soll aushärtbares Polyimid verwendet wer­ den.

In dem zur Erzeugung der Schicht beispielsweise im Sieb­ druckverfahren aufgetragenen Material befindet sich ein Lö­ semittel, das beispielsweise N-Methyl-Pyrrolidon (NMP) sein kann. Der Anteil des Lösemittels im aufzutragenden Schicht­ ausgangsmaterial liegt bei etwa 50 Gewichts-%.

Die Temperatur für das Aushärten beträgt 150 Grad bis 220 Grad Celsius, und das Aushärten erfolgt in einer Zeit zwi­ schen 10 und 30 Minuten.

Mit einer derartigen Ausführung wird bei einem gebauten Kolben überraschenderweise eine Schicht für die Auflageflä­ che zwischen Kolbenober- und Kolbenunterteil gefunden, die relativ billig ist und ohne großen Aufwand aufgebracht wer­ den kann.

Claims (2)

1. Gebauter Kolben für Verbrennungsmotoren mit einem aus einem Eisenwerkstoff bestehenden Kolbenoberteil und ei­ nem aus Leichtmetall oder Gußeisen bestehenden Kolben­ unterteil, die über ringrippenartige Auflageflächen an­ einander anliegend axial miteinander verschraubt sind, wobei mindestens eine der Auflageflächen mit einer Schicht überzogen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht (6) aus in ausgehärtetem Harz gebunde­ nem Festschmierstoff besteht.

2. Gebauter Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Festschmierstoff Graphit verwendet wird.