DE4420987A1

DE4420987A1 - Easily disassembled (dismountable) bicycle

Info

Publication number: DE4420987A1
Application number: DE4420987A
Authority: DE
Inventors: Stephan Jung
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-06-23
Filing date: 1994-06-16
Publication date: 1995-01-12
Also published as: DE9309353U1

Abstract

The handling characteristics and the design of known, easily disassembled or folding bicycles have generally been unsatisfactory and the bicycles have been relatively heavy. In addition, it has hitherto not been possible subsequently to turn a conventional bicycle into a folding or easily disassembled one. In order to turn the bicycle into an easily disassembled one, a dividable bicycle fork is incorporated which can be disassembled between the head tube (handlebar stem) and the fork bridge by means of cone fitting. The cone fitting joins the two parts in a manner which is free of play and wear and such that they can easily be detached. The bicycle according to the invention can be transported, after the assembly bolt has been undone, in two easily carried parts without any change to the stability, handling characteristics or appearance.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad. Fahrräder werden häufig mit dem PKW zu ihrem eigentlichen Einsatzort transportiert. Die Abmessungen üblicher Fahrräder machen es dabei erforderlich, diese außerhalb des PKW, beispielsweise auf dem Dach oder auf einem separaten Anhänger zu transpor tieren. Dadurch verschlechtern sich die Fahreigenschaften des PKW, der Kraftstoffverbrauch wird erhöht, und die Fahrräder sind insbesondere beim Dachtransport den Umwelteinflüssen ausgesetzt. Zudem besteht erhöhte Diebstahlsgefahr und die Anschaffung oder Anwendung solcher Transporteinrichtungen ist speziell für Einzelpersonen nicht lohnend.The present invention relates to a bicycle. Cycles are often taken to their actual location by car transported. The dimensions of common bicycles make it necessary, this outside the car, for example to be transported on the roof or on a separate trailer animals. As a result, the driving characteristics of the Cars, fuel consumption is increased, and bicycles are particularly environmental factors when transporting roofs exposed. There is also an increased risk of theft and the Purchase or use of such transport facilities is not worthwhile especially for individuals.

Aus offenkundiger Vorbenutzung sind Klappräder bekannt, die mittels verschiedener Mechanismen zusammenklappbar sind und dann im Kofferraum eines PKW transportiert werden können. Das Aussehen und die Fahreigenschaften solcher Klappräder sind jedoch zumeist unbefriedigend.Folding bikes are known from prior prior use are collapsible by means of various mechanisms and can then be transported in the trunk of a car. The Appearance and driving characteristics of such folding bikes are however mostly unsatisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad zu schaffen, das in Aussehen, Fahreigenschaften und Stabilität weitgehend üblichen Fahrrädern entspricht, das aber dennoch im Kofferraum oder Innenraum der meisten PKW transportiert werden kann. The invention has for its object to a bicycle create that in appearance, driving characteristics and stability largely corresponds to usual bicycles, but still transported in the trunk or interior of most cars can be.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß eine lösbare Verbindung zwischen dem Gabelschaft und der Gabelbrücke vorgesehen ist.The invention solves this problem in that a releasable Connection between the steerer tube and the fork bridge is provided.

Unter einer lösbaren Verbindung soll im Rahmen der Erfindung jede Verbindung verstanden werden, die mit geringem Zeit- und Werkzeugaufwand lösbar und wieder herstellbar ist. Bei dem erfindungsgemäßen Fahrrad läßt sich somit das Vorderrad mitsamt dem Vorderradgabelunterteil abnehmen. Das verbleiben de größte Bauteil ist jetzt der Fahrradrahmen einschließlich des Hinterrads. Dieses Bauteil hat bei 26′′-Rädern eine Länge von ca. 1300 mm und bei 28′′-Rädern eine Länge von ca. 1350 mm. Es kann somit in den Kofferräumen fast aller Limousinen und zumindest nach Umlegen der Rückbank auch in den Innen räumen fast aller Kompaktwagen mit Heckklappe verstaut werden.Under a detachable connection is intended within the scope of the invention any connection can be understood that with little time and Tool expense can be solved and restored. In which Bicycle according to the invention can thus be the front wheel remove together with the front fork lower part. That remain The largest component is now including the bicycle frame of the rear wheel. This component has a length with 26 '' wheels of approx. 1300 mm and with 28 ′ ′ wheels a length of approx. 1350 mm. It can therefore be found in the trunk of almost all sedans and at least after turning the back seat inside clear almost all compact cars with a tailgate become.

Vorteilhafterweise ist die lösbare Verbindung als Konusver bindung ausgebildet. Unter Konusverbindung ist dabei jede Verbindung zu verstehen, bei der ein konischer Körper formschlüssig in eine konische Öffnung eingreift. Eine solche Konusverbindung ist in ihren mechanischen Eigenschaften einer Schweißung oder Lötung gleichwertig. Beide Teile werden spielfrei und veschleißfrei miteinander verbunden, so daß Stabilität und Fahreigenschaften des erfindungsgemäßen Fahrrades im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern unverändert sind.The releasable connection is advantageously in the form of a cone bond trained. Each is under a cone connection Understand connection where a conical body engages positively in a conical opening. Such The mechanical properties of a cone connection are one Welding or soldering equivalent. Both parts will backlash-free and wear-free connected so that Stability and driving properties of the invention Bicycle compared to conventional bicycles are unchanged.

Zweckmäßigerweise ist diese Konusverbindung so ausgebildet, daß die Gabelbrücke der Vorderradgabel eine konische Öffnung und der Gabelschaft einen mit dieser Öffnung zusammenwirken den Konus aufweist. This cone connection is expediently designed such that that the fork bridge of the front fork has a conical opening and the steerer work together with this opening has the cone.

Vorteilhafterweise weisen der Gabelschaft und die Gabelbrücke zusätzlich zusammenwirkende Positioniereinrichtungen zum Festlegen ihrer Relativlage bezüglich der Lenkachse auf. Diese Positioniereinrichtungen sichern bei jeder Montage der Gabel die richtige Ausrichtung des Lenkers zum Vorderrad. Sie können beispielsweise einen bezüglich der Lenkachse exzentrisch angeordneten Positionierzapfen und eine mit diesem Positionierzapfen zusammenwirkende Positionierbohrung aufweisen.Advantageously, the fork stem and the fork bridge additionally interacting positioning devices for Set their relative position with respect to the steering axis. These positioning devices secure each time the Fork the correct orientation of the handlebar to the front wheel. she can, for example, with respect to the steering axis eccentrically arranged positioning pin and one with this positioning pin interacting positioning hole exhibit.

Zur Sicherung der Konusverbindung ist zweckmäßigerweise eine zusätzliche Schraubverbindung oder ein Bajonetteverschluß zwischen Gabelbrücke und Gabelschaft vorgesehen. Beispiels weise kann ein Schraubbolzen von der Unterseite der Gabelbrücke her in ein Innengewinde des Gabelschaftes eingedreht werden. Da Konusverbindungen bekanntlich sehr fest sind, muß über diese Schraubverbindung kaum Kraft übertragen werden.To secure the cone connection is expediently one additional screw connection or a bayonet lock provided between the fork bridge and steerer tube. Example wise, a bolt from the bottom of the Triple tree in an internal thread of the steerer tube be screwed in. As is known, cone connections are very firm are hardly transmitted force via this screw connection become.

Da der feste Preßsitz der Konusverbindung bei deren Lösen unter Umständen Schwierigkeiten bereiten kann, kann zweck mäßigerweise eine Abdrückeinrichtung zum Lösen der Konusver bindung vorgesehen werden. Die Abdrückeinrichtung kann bei spielsweise als Abdrückschraube ausgebildet sein, die von der Unterseite der Gabelbrücke her gegen eine Abdrückfläche des Gabelschafts gedreht wird.Because the tight press fit of the cone connection when loosening can cause difficulties under certain circumstances moderately a push-off device to loosen the cone binding are provided. The push-off device can be designed as a jack screw, for example, by the Bottom of the fork bridge against a push-off surface of the Steerer tube is rotated.

Bekanntlich muß die Vordergabel eines Fahrrades, bedingt durch die Lenkgeometrie, eine Gabelbiegung in der Größen ordnung von 40-60 mm aufweisen, um stabile Fahreigen schaften sicherzustellen. Diese Gabelkröpfung wird in der Regel durch unten nach vorn gerichtete Biegung der Gabelrohre erreicht. Im Rahmen der Erfindung kann jedoch vorgesehen sein, daß statt dessen oder zusätzlich die Gabelbrücke der Vorderradgabel eine in die Fahrtrichtung des Fahrrades weisende Kröpfung aufweist. Dies hat den zusätzlichen Vor teil, daß die Konuspassung der Gabelbrücke einschließlich der Montage und Abdrückschrauben bzw. Bolzen besser zugänglich ist. Vorteilhafterweise ist noch eine Schnellspanneinrichtung zur Verbindung von Lenkerstütze bzw. Vorbau und Lenker vorge sehen. Auf diese Weise kann bei Bedarf auch noch der Lenker sehr einfach abgenommen und wieder montiert werden.As is known, the front fork of a bicycle has to be conditional due to the steering geometry, a fork bend in sizes have an order of 40-60 mm to ensure stable driving ensure. This fork offset is used in the Usually by bending the fork tubes towards the bottom reached. In the context of the invention, however, can be provided be that instead or in addition the triple tree of Front fork one in the direction of travel of the bike shows pointing cranking. This has the additional benefit part that the conical fit of the triple tree including the Assembly and jack screws or bolts more accessible is. A quick release device is also advantageous for connecting the handlebar support or stem and handlebar see. In this way, the handlebar can also be used can be removed and reassembled very easily.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung liegt darin, daß alle herkömmlichen Fahrräder durch Einbau einer teilbaren Fahrradgabel zu erfindungsgemäßen Fahrrädern nachgerüstet werden können. Das optische Erscheinungsbild des erfindungsgemäßen Fahrrades entspricht dem herkömmlicher Fahrräder, das unschöne "Klapprad-Design" tritt nicht auf.A particular advantage of the invention is that all conventional bicycles by installing a divisible Bicycle fork retrofitted to bicycles according to the invention can be. The visual appearance of the Bicycle according to the invention corresponds to the conventional Bicycles, the unsightly "folding bike design" does not appear.

Bei Bedarf kann das erfindungsgemäße Fahrrad mit einer Vorderradfederung ausgerüstet werden. Bei Abnahme des Vorderradgabelunterteils mitsamt dem Vorderrad muß lediglich die Seilzugverbindung zur Vorderradbremse und eine etwaige Kabelverbindung für die Beleuchtung getrennt werden. In der Gabelbrücke und Gabelschaft können aber auch zusammenwirkende Kontakt vorgesehen sein, die beim Zusammenbau des Fahrrades den Beleuchtungsstromkreis automatisch schließen.If necessary, the bicycle according to the invention with a Front wheel suspension can be equipped. When the Front fork lower part together with the front wheel only has to the cable connection to the front brake and any Cable connection for the lighting to be disconnected. In the The triple tree and steerer can also work together Contact should be provided when assembling the bike close the lighting circuit automatically.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen erläutert: Darin zeigen:An embodiment of the invention is as follows explained with the aid of the drawings:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines erfindungs gemäßen Fahrrades in seiner Ansicht von der Seite; Figure 1 is a schematic representation of a bicycle according to the invention in its view from the side.

Fig. 2 die Schnellspanneinrichtung zur Aufnahme des Lenkers; Figure 2 shows the quick release device for receiving the handlebar.

Fig. 3 das Unterteil des Gabelschaftes mit dem Ver bindungskonus; Figure 3 shows the lower part of the steerer tube with the United cone.

Fig. 4 eine Schnittzeichnung durch die Gabelbrücke mit Konuspassung; Figure 4 is a sectional drawing through the triple tree with conical fit.

Fig. 5 eine Ansicht der Gabelbrücke von oben. Fig. 5 is a view of the fork bridge from above.

Das in Fig. 1 lediglich schematisch dargestellte Fahrrad weist grundsätzlich einen Rahmen 1 auf, in dessen Steuerrohr 2 der in Fig. 3 dargestellte Gabelschaft 3 drehbar angeordnet ist. In das obere Ende des Gabelschaftes 3 ist die Lenker stütze 17 einsetzbar, der Lenker wird mittels der in Fig. 2 dargestellten Schnellspanneinrichtung 18 befestigt. Am unteren Ende des Gabelschaftes 3 befindet sich ein zentrisch angeordneter Konus 4. Dieser Konus 4 weist ein zentrisches Innengewinde 5 auf, das sich in den Gabelschaft 3 hinein fortsetzt. In Fig. 3 sind bei 6 die Lenkkopflager angedeutet, mit denen der Gabelschaft 3 im Steuerrohr 2 drehbar gelagert ist.The bicycle shown only schematically in FIG. 1 basically has a frame 1 , in the head tube 2 of which the fork shaft 3 shown in FIG. 3 is rotatably arranged. In the upper end of the steerer tube 3 , the handlebar support 17 can be used, the handlebar is fastened by means of the quick release device 18 shown in FIG . At the lower end of the steerer tube 3 there is a centrally arranged cone 4 . This cone 4 has a central internal thread 5 which continues into the steerer tube 3 . In Fig. 3, the steering head bearing is indicated at 6, with which the fork shaft is rotatably mounted in the head tube 2 3.

Unterhalb der Lenkkopflager 6 erweitert sich der Gabelschaft 3 in einen radial nach außen weisenden Randflansch 7. Below the steering head bearing 6 , the fork shaft 3 widens into a radially outward-pointing edge flange 7 .

Die Gabelbrücke 8 der Vorderradgabel 9 ist zur Fahrtrichtung des Fahrrads (Pfeil A in Fig. 5) hin gekröpft, um den für die Fahrstabilität notwendigen Nachlauf des Vorderrades zu erzeugen. Sie weist von oben gesehen etwa die Form eines in Fahrtrichtung offenen V auf. Zur Verbindung mit der Lenkspindel 3 dient die Konuspassung 10, in die der Konus 4 mit Preßsitz eingesetzt werden kann. An der Gabelbrücke 8 ist ein Positionierzapfen 11 angeordnet, der mit der Positionier bohrung 12 des Randflansches 7 des Gabelschaftes 3 zusammen wirkt und so sicherstellt, daß das Vorderrad beim Zusammen setzen die richtige Relativlage zum Lenker einnimmt. Der Positionierzapfen 11 und die Positionierbohrung 12 sind exzentrisch bezüglich der Drehachse des Gabelschafts 3 angeordnet. Der Boden der Konuspassung 10 weist eine bezüglich der Gabelschaftachse zentrische Bohrung 13 auf, durch die von der Unterseite der Gabelbrücke 8 her ein Montagebolzen 14 in das Innengewinde 5 des Konus 4 und des Gabelschaftes 3 eingedreht werden kann. Um diesen Montage bolzen 14 handhaben zu können, ist es erforderlich, daß zwischen dem Vorderrad bzw. dem Schutzblech und der Gabel brücke ein Freiraum von etwa 20-30 mm besteht. Der Montagebolzen 14 zieht die beiden Teile der Konusverbindung zusammen.The fork bridge 8 of the front wheel fork 9 is cranked toward the direction of travel of the bicycle (arrow A in FIG. 5) in order to generate the caster of the front wheel necessary for driving stability. Seen from above, it has approximately the shape of an open V in the direction of travel. The cone fit 10 , in which the cone 4 can be press-fitted, is used for connection to the steering spindle 3 . On the fork bridge 8 , a positioning pin 11 is arranged, which cooperates with the positioning bore 12 of the edge flange 7 of the steerer tube 3 and thus ensures that the front wheel assumes the correct relative position to the handlebar when put together. The positioning pin 11 and the positioning bore 12 are arranged eccentrically with respect to the axis of rotation of the steerer tube 3 . The bottom of the conical fit 10 has a relative central fork shaft axis hole 13, a mounting bolt can be screwed 14 into the internal thread 5 of the cone 4 and the fork shank 3 through the bottom of the crown 8 forth. In order to handle this mounting bolt 14 , it is necessary that there is a free space of about 20-30 mm between the front wheel or the mudguard and the fork. The mounting bolt 14 pulls the two parts of the cone connection together.

Zum Lösen der Konusverbindung weist die Gabelbrücke 8 ein Abdrückgewinde 15 auf, durch das von unten (Richtung des Pfeils B in Fig. 4) ein nicht dargestellter Abdrückbolzen eingedreht werden kann, der beim Eindrehen gegen die von der Axialfläche des Randflansches 8 gebildete Abdrückfläche 16 anschlägt und so die Konusverbindung löst. To release the cone connection, the fork bridge 8 has a push-off thread 15 through which a push-off bolt (not shown) can be screwed in from below (direction of arrow B in FIG. 4), which strikes against the push-off surface 16 formed by the axial surface of the edge flange 8 when screwed in and so loosens the cone connection.

Beim Zerlegen des erfindungsgemäßen Fahrrades wird zunächst die Seilzugverbindung zur Vorderradbremse ausgehakt und gegebenenfalls die Kabelverbindung der Beleuchtung gelöst. Bei Bedarf kann auch der Lenker aus seiner Lenkeraufnahme (Schnellspanneinrichtung 18) herausgenommen werden und wird dann zweckmäßigerweise über den Rahmen 1 gehängt.When the bicycle according to the invention is disassembled, the cable connection to the front wheel brake is first unhooked and, if necessary, the cable connection of the lighting is released. If necessary, the handlebar can also be removed from its handlebar mount (quick release device 18 ) and is then expediently hung over the frame 1 .

Anschließend wird der Montagebolzen 14 herausgedreht und die Konusverbindung, wenn sie sich nicht von Hand lösen lassen sollte, durch Eindrehen des Abdrückbolzens in das Abdrückgewinde 15 gelöst. Das Vorderradgabelunterteil mitsamt dem Vorderrad wird von dem Gabelschaft abgenommen und kann separat verstaut werden. Schutzblech, Bremse und andere Anbauteile verbleiben am Vorderradgabelunterteil.Subsequently, the mounting bolt 14 is unscrewed and the conical connection, if it should not be possible to release it by hand, is loosened by screwing the forcing bolt into the forcing thread 15 . The front fork lower part together with the front wheel is removed from the steerer tube and can be stowed separately. Mudguard, brake and other attachments remain on the front fork lower part.

Zum Zusammenbau wird zunächst der Abdrückbolzen in das Abdrückgewinde 15 zurückgedreht, anschließend der Konus 4 in die Konuspassung 10 eingesetzt. Die Winkelstellung von Gabelschaft 3 und Gabelbrücke 8 zueinander wird dabei so gewählt, daß der Positionierzapfen 11 in die Positionier bohrung 12 eingreift. Die Konusverbindung wird dann durch Eindrehen des Montagebolzens 14 gesichert. Der Lenker wird in die Lenkeraufnahme 18 eingespannt, anschließend wird die Seilzugverbindung zur Vorderradbremse und gegebenenfalls die Kabelverbindung der Beleuchtung wiederhergestellt.For assembly, the forcing bolt is first turned back into the forcing thread 15 , then the cone 4 is inserted into the cone fit 10 . The angular position of shaft 3 and fork crown 8 to each other is chosen so that the positioning hole 11 in the positioning engaging 12th The cone connection is then secured by screwing in the mounting bolt 14 . The handlebar is clamped in the handlebar mount 18 , then the cable connection to the front brake and, if necessary, the cable connection of the lighting is restored.

Claims

1. Bicycle, characterized in that a releasable Ver connection between the steerer tube ( 3 ) and fork bridge ( 8 ) is provided.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the releasable connection is designed as a cone connection ( 4 , 10 ).

3. Bicycle according to claim 2, characterized in that the fork bridge ( 8 ) of the front fork ( 9 ) has a conical opening ( 10 ) and the fork shaft ( 3 ) has a cone ( 4 ) which interacts with this opening ( 10 ).

4. Bicycle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the steerer tube ( 3 ) and the fork bridge ( 8 ) additionally cooperating Positioniereinrich lines ( 11 , 12 ) for setting their relative position bezüg Lich have the steering axis.

5. Bicycle according to claim 4, characterized in that the cooperating positioning devices have at least one positioning pin ( 11 ) eccentrically arranged with respect to the steering axis and at least one positioning hole ( 12 ) cooperating with this positioning pin.

6. Bicycle according to one of claims 2 to 5, characterized in that an additional screw connection ( 14 , 5 ) between the fork bridge ( 8 ) and fork shaft ( 3 ) is provided to secure the cone connection ( 4 , 10 ).

7. Bicycle according to one of claims 2 to 6, characterized in that a push-off device ( 15 ) for releasing the cone connection ( 4 , 10 ) is provided.

8. Bicycle according to claim 7, characterized in that these push-off devices as a push-off screw forms is.

9. Bicycle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fork bridge ( 8 ) of the front wheel fork ( 9 ) has a crank in the direction of travel of the bike.

10. Bicycle according to one of claims 1 to 9, characterized in that a quick release device ( 18 ) for connecting the handlebar support ( 17 ) and handlebar is seen easily.