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DE4325268C2 - Ignition cable for internal combustion engines - Google Patents

Ignition cable for internal combustion engines

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DE4325268C2
DE4325268C2 DE19934325268 DE4325268A DE4325268C2 DE 4325268 C2 DE4325268 C2 DE 4325268C2 DE 19934325268 DE19934325268 DE 19934325268 DE 4325268 A DE4325268 A DE 4325268A DE 4325268 C2 DE4325268 C2 DE 4325268C2
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ignition cable
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Description

Die Erfindung betrifft ein Zündkabel für Ver­ brennungsmotoren nach dem Oberbegriff des An­ spruches 1 wie auch 7.The invention relates to an ignition cable for Ver internal combustion engines according to the generic term of the An Proverbs 1 as well as 7.

Derartige Zündkabel sind aus der US-PS 3 939 814 bekannt.Such ignition cables are from US Pat. No. 3,939,814 known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gat­ tungsgemäßes Zündkabel dahingehend zu verbessern, daß es zu einer Verringerung von Treibstoffver­ brauch und Abgasausstoß beiträgt.The invention has for its object a gat to improve the ignition cable in accordance with the that there is a reduction in fuel consumption consumption and exhaust emissions.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Ausgestaltung gemäß dem kennzeichnenden Teil der Ansprüche 1 und 7 gelöst. This object underlying the invention will by the design according to the characteristic Part of claims 1 and 7 solved.  

Ohne jede weitere Veränderung des Verbrennungsmotors ergibt sich beim Austausch des serien­ mäßigen Zündkabels gegen das erfindungsgemäße Zünd­ kabel eine verbesserte Zündwilligkeit, die zu redu­ ziertem Treibstoffverbrauch und zu einer Reduzierung der im Abgas enthaltenen Schadstoffe führt.Without any further change the internal combustion engine results from the replacement of the series moderate ignition cable against the ignition according to the invention cables an improved ignitability, which leads to redu reduced fuel consumption and a reduction of pollutants contained in the exhaust gas.

Insbesondere wenn das erfindungsgemäße Zündkabel mit fahrzeugspezifischen Anschlußsteckern ausgerüstet ist, kann ein Austausch des serienmäßigen gegen das erfindungsgemäße Zündkabel vom Laien vorgenommen werden, so daß mit minimalem Aufwand die Umwelt­ verträglichkeit des Fahrzeugs verbessert werden kann.Especially when the ignition cable according to the invention vehicle-specific connectors is an exchange of the standard against that Ignition cable according to the invention made by the layperson be so that the environment with minimal effort compatibility of the vehicle can be improved can.

Besonders vorteilhaft ist, daß diese Verbesserung der Umweltverträglichkeit nicht nur für zukünftige Fahrzeuge in deren Konstruktion vorgesehen werden kann, sondern daß auch Altfahrzeuge derartig um­ gerüstet werden können.It is particularly advantageous that this improvement environmental compatibility not only for future ones Vehicles in their construction are provided can, but also that old vehicles in such a way can be equipped.

Die Ausbildung der Spulen kann prinzipiell auf drei unterschiedliche Weisen vorgenommen werden:The formation of the coils can in principle be three different ways:

Erstens kann der Leiter des Zündkabels selbst stellenweise verdreht und aufgewickelt werden, um die Spulen auszubilden.First, the conductor of the ignition cable itself be twisted in places and wound up to train the coils.

Zweitens können weitere metallische Leiter bereichs­ weise in den vorhandenen Leiter eingefügt werden, wobei diese zusätzlichen Leiter die Spulen ausbil­ den. Beispielsweise können in den metallischen Leiter, der als Litze ausgebildet ist, zusätzliche Drähte eingefügt werden, die die Spulen ausbilden.Second, more metallic conductors can be used be inserted wisely into the existing ladder, these additional conductors form the coils the. For example, in the metallic Conductor, which is designed as a strand, additional wires are inserted into the coils  form.

Drittens kann ähnlich wie bei der zweiten Vorgehens­ weise ein Bereich des elektrischen Leiters aufge­ lockert werden und in diesen ein zusätzlicher elek­ trischer Leiter eingebracht werden, der um mehrere Magnete herumgewickelt ist und auf diese Weise mehrere Spulen ausbildet.Third, can be similar to the second approach exhibit an area of the electrical conductor be loosened and an additional elec tric conductor can be introduced, by several Magnets are wrapped around and this way trains several coils.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen, insbesondere zur Anordnung dieser Magneten und zur Isolierung und Abschirmung des Zündkabels, sind aus den Unteran­ sprüchen ersichtlich.Further advantageous configurations, in particular for the arrangement of these magnets and for insulation and Shielding the ignition cable, are from the Unteran sayings.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen im fol­ genden näher erläutert. Dabei zeigtThe invention is based on the drawings in fol explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine perspektivische Gesamtansicht eines Zündkabels, wobei ein Teil weggebrochen ist, Fig. 1 is an overall perspective view of an ignition cable, with a portion broken away,

Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel in schematischer Seitenansicht, wobei einige Bereiche teilweise geschnitten und teilweise weggebrochen sind, die Fig. 2 shows a first embodiment in a schematic side view, with some areas partially cut and partially broken away, the

Fig. 3 und 4 vergrößerte Ausschnitte aus zwei weiteren Ausführungsbeispielen, wobei hier jeweils der mittlere, die Spulen aufweisende Bereich des Leiters dar­ gestellt ist und FIGS. 3 and 4 show enlarged sections of two other embodiments, in which case respectively the middle, is provided, the coil-containing portion of the conductor and is

Fig. 5 ein drittes Ausführungsbeispiel in einer Ansicht ähnlich Fig. 2. Fig. 5 similarly shows a third embodiment in a view FIG. 2.

In Fig. 1 ist ein Zündkabel 1 dargestellt, welches an seinen beiden Enden Stecker 2 aufweist, die den serienmäßig im Automobilbau verwendeten Steckern entsprechen. Die Länge des Zündkabels 1 kann für verschiedene Fahrzeugtypen speziell an die Länge von deren Originalzündkabeln angepaßt sein, so daß auf diese Weise ein einfacher Austausch bestehender gegen die erfindungsgemäßen Zündkabel erfolgen kann.In Fig. 1, an ignition cable 1 is shown, which has plugs 2 at its two ends, which correspond to the plugs used as standard in automobile construction. The length of the ignition cable 1 can be specially adapted to the length of their original ignition cables for different types of vehicles, so that existing ignition cables can be easily replaced with the ignition cables according to the invention.

Im Gegensatz zu dem dargestellten geradlinigen Zünd­ kabel 1 kann das Zündkabel gebogen verlaufend aus­ geliefert werden. Auf diese Weise ist auch in Motor­ räumen mit beschränkten Platzverhältnissen ein leichter Einbau auch für Laien möglich.In contrast to the straight-line ignition cable 1 shown , the ignition cable can be delivered in a curved shape. In this way, easy installation is also possible for laypersons in engine rooms with limited space.

Das Zündkabel 1 weist eine äußere Gummi- oder Kaut­ schukhülle 3 auf, die mit Hilfe von Schrumpfschläu­ chen 4 gegenüber den Steckern 2 abgedichtet ist. Dabei kann durch entsprechende Wärmeeinwirkung be­ wirkt werden, daß die Schrumpfschläuche 4 mit den Steckern 2 verklebt bzw. verschweißt werden, so daß eine optimale Dichtigkeit erzielt werden kann.The ignition cable 1 has an outer rubber or rubber protective cover 3 , which is sealed with the help of shrink sleeves 4 against the plugs 2 . It can be affected by appropriate heat that the shrink sleeves 4 are glued or welded to the plugs 2 , so that optimal tightness can be achieved.

In Fig. 2 ist schematisch der Aufbau des Zündkabels 1 dargestellt. Die schematisch dargestellte äußere Isolierung weist die Gummi- oder Kautschukhülle 3 sowie die beiden Schrumpfschläuche 4 auf, wobei in der Darstellung gemäß Fig. 2 lediglich angedeutet werden soll, daß eine durchgehende äußere Isolie­ rung besteht.In Fig. 2 the structure of the ignition cable 1 is shown schematically. The schematically shown outer insulation has the rubber or rubber cover 3 and the two shrink sleeves 4 , wherein in the illustration according to FIG. 2 it is only intended to indicate that there is a continuous outer insulation tion.

In der Mitte weist das Zündkabel 1 einen elektri­ schen Leiter 5 auf, der in seinem mittleren Bereich zu mehreren Spulen 6 verdreht bzw. aufgewickelt ist. In diesem Bereich liegt dem Leiter 5 und den Spulen 6 ringsumlaufend eine Magnetfolie 7 an. Im Bereich des zündkerzenseitigen Endes des Leiters 5 ist ebenfalls eine den Leiter 5 umgebende Magnetfolie 8 vorge­ sehen.In the middle, the ignition cable 1 has an electrical conductor 5 , which is twisted or wound into a plurality of coils 6 in its central region. In this area, the conductor 5 and the coils 6 are encircled by a magnetic film 7 . In the area of the spark plug end of the conductor 5 is also a magnetic film 8 surrounding the conductor 5 see easily.

In der in Fig. 2 dargestellten Anordnung befindet sich also das zündkerzenseitige Ende des Zündkabels 1 links, so daß beispielsweise das dargestellte Kabel mit seinem rechten Stecker 2 auf die Zündspule eines Fahrzeuges aufgesteckt werden kann und mit dem linken Stecker 2 auf den Verteiler des Fahrzeuges.In the arrangement shown in Fig. 2, the spark plug end of the ignition cable 1 is on the left, so that, for example, the cable shown can be plugged with its right connector 2 onto the ignition coil of a vehicle and with the left connector 2 onto the distributor of the vehicle.

Der die Spulen 6 aufweisende mittlere Bereich des Leiters 5 kann beispielsweise dadurch gebildet werden, daß ein bestehendes Zündkabel in seinem mittleren Bereich abisoliert wird, daß also dort die Litze, die den metallischen Leiter des Zündkabels bildet, freigelegt wird. Anschließend wird diese Litze stellenweise stark verdrillt, so daß sie die Spulen 6 ausbildet.The central region of the conductor 5 , which has the coils 6 , can be formed, for example, by stripping an existing ignition cable in its central region, that is to say that the strand which forms the metallic conductor of the ignition cable is exposed there. Then this strand is twisted in places so that it forms the coils 6 .

Im Bereich der Magnetfolie 8 wird der elektrische Leiter 5 ebenfalls abisoliert, so daß die an­ schließend um den eigentlichen Leiter 5 gelegte Magnetfolie 8 keinen größeren Außendurchmesser auf­ weist als die serienmäßige Isolierung des Leiters 5. Auf diese Weise kann das mit der Magnetfolie 8 versehene Ende des Leiters 5 in eine Aufnahmehülse 9 des Steckers 2 problemlos eingeführt werden. Die um den Leiter 5 herum vorgesehene serienmäßige Isolierung, die bei der Verwendung eines handels­ üblichen Zündkabels vorhanden ist, ist aus Über­ sichtlichkeitsgründen nicht dargestellt.In the area of the magnetic film 8 , the electrical conductor 5 is also stripped, so that the magnetic film 8 which is finally placed around the actual conductor 5 does not have a larger outside diameter than the standard insulation of the conductor 5 . In this way, the end of the conductor 5 provided with the magnetic film 8 can be inserted without problems into a receiving sleeve 9 of the plug 2 . The provided around the conductor 5 standard insulation, which is available when using a commercially available ignition cable, is not shown for reasons of clarity.

Um den Leiter 5 sowie die Spulen 6 und die Magnet­ folie 7 wird eine elektrische Isolierung in Form einer Ummantelung 10 angebracht, die beispiels­ weise in Form eines Schrumpfschlauchs aufgebracht werden kann.Around the conductor 5 and the coils 6 and the magnetic film 7 , an electrical insulation in the form of a sheath 10 is attached, which can be applied, for example, in the form of a shrink tube.

Um diese Ummantelung 10 herum ist eine Abschirmung 11 angeordnet, die beispielsweise in Form eines Netzschlauches ausgebildet sein kann, beispielsweise aus Aluminium.A shield 11 is arranged around this sheathing 10 , which can be designed, for example, in the form of a mesh tube, for example made of aluminum.

Die Wirkung der Abschirmung 11 wird durch eine me­ tallische Folie 12, beispielsweise eine Aluminium­ folie, weiter verbessert.The effect of the shield 11 is further improved by a metallic foil 12 , for example an aluminum foil.

Um die metallische Folie 12 herum wird eine feuch­ tigkeitsdichte Isolierung aufgebracht, beispiels­ weise wieder in Form eines Schrumpfschlauches. Dieser Schrumpfschlauch kann mit den Steckern 2, insbe­ sondere mit den Aufnahmehülsen 9 der Stecker 2 ver­ klebt oder verschweißt werden, um eine optimale Dichtigkeit gegen eindringende Feuchtigkeit sicher­ zustellen. Zusätzlich können elektrische und Feuch­ tigkeits-Isolierungen in Form von Kunststofflagen oder Schrumpfschläuchen zwischen den oben genannten einzelnen Lagen des Zündkabels vorgesehen sein.Around the metallic foil 12 a moisture-proof insulation is applied, for example again in the form of a shrink tube. This heat shrink tubing can be glued or welded to the plugs 2 , in particular the receptacle sleeves 9 of the plugs 2 , in order to ensure optimal tightness against the ingress of moisture. In addition, electrical and moisture insulation in the form of plastic layers or heat shrink tubing can be provided between the above-mentioned individual layers of the ignition cable.

Die Spulen 6 im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind durch dasselbe Kabel gebildet, welches auch den übrigen elektrischen Leiter 5 ausbildet. Demgegen­ über stellen die Fig. 3 und 4 zwei weitere Ausfüh­ rungsbeispiele dar. Ihnen ist gemeinsam, daß die Spulen 6 zusätzliche Drähte 14 aufweisen.The coils 6 in the exemplary embodiment according to FIG. 2 are formed by the same cable which also forms the remaining electrical conductor 5 . In contrast, FIGS . 3 and 4 are two further exemplary embodiments. They have in common that the coils 6 have additional wires 14 .

In Fig. 3 ist schematisch angedeutet, daß in den Leiter 5 zusätzliche Drähte 14 eingeflochten sind, die dann aus dem Leiter 5 heraustreten und die Spule 6 ausbilden. Da sowohl die Litze, die den durch­ gehenden Leiter bildet, als auch die zusätzlichen Drähte 14 miteinander ohne zwischengelagerte Iso­ lierungen elektrischen Kontakt haben, wird insgesamt eine Form des Leiters 5 erzielt, die an einigen Stellen aufgrund der ausgebildeten Spulen 6 Ver­ dickungen aufweist.In Fig. 3 it is indicated schematically that additional wires 14 are braided in the conductor 5 , which then emerge from the conductor 5 and form the coil 6 . Since both the strand, which forms the through conductor, as well as the additional wires 14 have electrical contacts without intermediate insulation, overall a shape of the conductor 5 is achieved, which in some places has thickening due to the formed coils 6 Ver.

In Fig. 4 ist schematisch angedeutet, daß in die durchgehende Litze des Leiters 5 bereichsweise zu­ sätzliche Drähte 14 eingeflochten sind, die gemein­ sam mit den Drähten der durchgehenden Litze ver­ dreht sind, um eine Spule 6 auszubilden.In Fig. 4 is indicated schematically that in the continuous strand of the conductor 5 additional wires 14 are braided in regions, which together with the wires of the continuous strand are rotated ver to form a coil 6 .

Gegenüber dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungs­ beispiel, bei dem abwechselnd die Drähte der Litze des Leiters 5 und die zusätzlich eingebrachten Drähte 14 angeordnet sind, können auch mehrere ge­ bündelte zusätzliche Drähte 14, also eine zusätz­ liche Litze in die vorhandene Litze des Leiters 5 eingedreht werden, wobei sich dann nicht stets ein zusätzlicher Drahtteil 14 mit einem Teil der den durchgehenden Leiter 5 bildenden Litze abwechselt.Compared to the embodiment shown in FIG. 4, for example, in which the wires of the strand of the conductor 5 and the additionally inserted wires 14 are arranged alternately, a plurality of additional bundled wires 14 , that is to say an additional strand in the existing strand of the conductor 5 , can also be arranged are screwed in, in which case an additional wire part 14 does not always alternate with a part of the strand forming the continuous conductor 5 .

Bei den beiden Varianten gemäß Fig. 3 und 4 können abweichend von den dargestellten Ausführungsbei­ spielen auch zusätzlich Silberstreifen einge­ flochten werden, die eine besonders gute elektri­ sche Leitfähigkeit aufweisen.In the two variants according to FIGS. 3 and 4, deviating from the illustrated exemplary embodiments, silver strips can also be braided, which have a particularly good electrical conductivity.

Bei den Darstellungen der Fig. 3 und 4 handelt es sich um gegenüber Fig. 2 vergrößerte Darstellungen jeweils nur des Bereichs des Leiters 5, der die Spulen 6 ausbildet. Der übrige Aufbau des Zündkabels entspricht dem in Fig. 2 dargestellten Aufbau.The representations of FIGS. 3 and 4 are representations, enlarged compared to FIG. 2, of only the area of the conductor 5 which forms the coils 6 . The remaining structure of the ignition cable corresponds to the structure shown in FIG. 2.

Eine grundsätzlich dritte Variante zur Ausbildung der Spulen 6 wird anhand von Fig. 5 im folgenden näher erläutert. Die Ansicht entspricht im wesent­ lichen der Ansicht in Fig. 2, jedoch werden die Spulen 6 von einem oder mehreren zusätzlichen Drähten 14 gebildet, die um mehrere Magnete 15 verlaufen und um die Magnete 15 herum zu Spulen 6 gewickelt sind. Die Dauermagnete 15 sind dabei jeweils paarweise gruppiert. Zwei zu einem Paar gehörende Magnete 15 weisen in Längsrichtung des Leiters 5 einen geringen Abstand voneinander auf, liegen sich über den Querschnitt des Leiters 5 gesehen jedoch diametral gegenüber. Positive und negative Pole der Magneten 15 eines Paares sind jeweils in der gleichen Richtung angeordnet, während die des benachbarten Magnetpaares umgekehrt angeordnet sind.A basically third variant for forming the coils 6 is explained in more detail below with reference to FIG. 5. The view corresponds to the view in wesent union in FIG. 2, but the coils 6 are formed by one or more additional wires 14 which extend around a plurality of magnets 15 and are wound around the magnets 15 to form coils 6 . The permanent magnets 15 are each grouped in pairs. Two to form a pair belonging magnets 15 have in the longitudinal direction of the conductor 5 at a small distance from each other, however, are over the cross section of the conductor 5 seen diametrically opposite. Positive and negative poles of the magnets 15 of a pair are each arranged in the same direction, while those of the adjacent pair of magnets are arranged in reverse.

Bei dem der Zündkerze abgewandten ersten Magnetpaar ist der positive Pol in Längsrichtung des Zündkabels 1 zum zündkerzen­ nahen Ende des Zündkabels 1 hin ausgerichtet, während die Magnete des zweiten, also des folgenden Magnetpaares, mit dem negativen Pol zum zündkerzennahen Ende des Zündkabels 1 orientiert sind.Wherein said spark plug facing away from the first magnet pair of the positive pole in the longitudinal direction of the ignition cable 1 to the spark plugs proximal end of the ignition cable 1 side is aligned, while the magnets of the second, ie, the following pair of magnets are oriented with the negative pole to the spark proximal end of the ignition cable. 1

Aufgrund der in den Leiter 5 eingebundenen Magnete 15 ist bei dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungs­ beispiel eine um die Spulen herum angeordnete Magnetfolie nicht vorgesehen, wie sie beispielsweise der Magnetfolie 7 aus Fig. 2 entsprechen würde.Due to the magnets 15 incorporated in the conductor 5 , a magnetic foil arranged around the coils is not provided in the embodiment shown in FIG. 5, as would correspond to the magnetic foil 7 from FIG. 2, for example.

Claims (15)

1. Zündkabel (1) für Verbrennungsmotoren, mit einem innen angeordneten, aus Litze bestehenden elektrischen Leiter (5) und einer äußeren Isolierung (Hülle 3), wobei der Leiter (5) einen Bereich mit mehreren Spulen (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Leiter (5) an oder nahe seinem zündkerzenseitigen Ende radial ringsum von Magneten (Magnetfolie 8) umgeben ist und daß die Magnete dem Leiter ohne Isolation anliegen und daß der die Spulen (6) aufweisende Bereich radial ringsum von Magneten (Magnetfolie 7) umgeben ist, und daß um den Leiter (5) sowie die Spulen (6) und die Magnete eine elektrische Isolierung in Form einer Ummantelung (10) angebracht ist, die wiederum von einer Abschirmung (11) umgeben ist.1. Ignition cable ( 1 ) for internal combustion engines, with an internal electrical conductor ( 5 ) and an outer insulation (sheath 3 ), the conductor ( 5 ) having an area with several coils ( 6 ), characterized in that that the conductor ( 5 ) at or near its spark plug end is surrounded radially all around by magnets (magnetic film 8 ) and that the magnets rest against the conductor without insulation and that the area comprising the coils ( 6 ) is surrounded radially all around by magnets (magnetic film 7 ) is, and that around the conductor ( 5 ) and the coils ( 6 ) and the magnets, an electrical insulation in the form of a jacket ( 10 ) is attached, which in turn is surrounded by a shield ( 11 ). 2. Zündkabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Litze des Leiters (5) selbst zu Spulen (6) gedreht ist.2. Ignition cable according to claim 1, characterized in that the strand of the conductor ( 5 ) itself is turned into coils ( 6 ). 3. Zündkabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Litze des Leiters (5) im Bereich der Spulen (6) zu einem vergrößerten Querschnitt aufgedreht ist und daß die Spulen (6) von einem oder mehreren zusätz­ lichen Drähten (14) gebildet werden.3. Ignition cable according to claim 1, characterized in that the strand of the conductor ( 5 ) in the region of the coils ( 6 ) is turned up to an enlarged cross section and that the coils ( 6 ) are formed by one or more additional wires ( 14 ) . 4. Zündkabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Drähte (14), die in den Leiter (5) eingeflochten sind, aus dem Leiter (5) heraustreten und um den Leiter (5) herum die Spule (6) ausbilden.4. Ignition cable according to claim 1, characterized in that additional wires ( 14 ), which are woven into the conductor ( 5 ), emerge from the conductor ( 5 ) and form the coil ( 6 ) around the conductor ( 5 ). 5. Zündkabel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Drähte (14) bereichsweise in die durchgehende Litze des Leiters (5) eingeflochten und gemeinsam mit den Drähten der durchgehenden Litze verdreht sind, um eine Spule (6) auszubilden.5. Ignition cable according to claim 3, characterized in that the additional wires ( 14 ) are partially braided in the continuous strand of the conductor ( 5 ) and twisted together with the wires of the continuous strand to form a coil ( 6 ). 6. Zündkabel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Spulen (6) zusätzliche Silberstreifen eingeflochten sind. 6. Ignition cable according to claim 3, characterized in that additional silver strips are braided in the region of the coils ( 6 ). 7. Zündkabel (1) für Verbrennungsmotoren, mit einem innen angeordneten, aus Litze bestehenden elektrischen Leiter (5) und einer äußeren Isolierung (Hülle 3), wobei der Leiter (5) einen Bereich mit mehreren Spulen (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Leiter (5) an oder nahe seinem zündkerzenseitigen Ende radial ringsum von Magneten (Magnetfolie 8) umgeben ist und daß die Magnete dem Leiter ohne Isolation anliegen und daß jede der Spulen (6) einen Magneten (15) umgibt, wobei die Magnete (15) in Längsrichtung des Zündkabels (1) hintereinander und innerhalb des Leitungsquerschnittes abwechselnd diametral gegenüberliegend angeordnet sind und wobei die Litze des Leiters (5) im Bereich der Spulen (6) zu einem vergrößerten Querschnitt aufgedreht ist und die Spulen (6) von einem oder mehreren zusätzlichen Drähten (14) gebildet werden und wobei um den Leiter (5) sowie die Spulen (6) und die Magnete eine elektrische Isolierung in Form einer Ummantelung (10) angebracht ist, die wiederum von einer Abschirmung (11) umgeben ist.7. Ignition cable ( 1 ) for internal combustion engines, with an internal electrical conductor ( 5 ) and an outer insulation (sheath 3 ), the conductor ( 5 ) having an area with several coils ( 6 ), characterized in that that the conductor ( 5 ) at or near its spark plug end is surrounded radially all around by magnets (magnetic film 8 ) and that the magnets lie against the conductor without insulation and that each of the coils ( 6 ) surrounds a magnet ( 15 ), the magnets ( 15 ) are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the ignition cable ( 1 ) and alternately diametrically opposite one another within the line cross section and the strand of the conductor ( 5 ) in the region of the coils ( 6 ) is turned up to an enlarged cross section and the coils ( 6 ) of one or several additional wires ( 14 ) are formed and wherein around the conductor ( 5 ) and the coils ( 6 ) and the magnets, an electrical insulation in the form of a Jacket ( 10 ) is attached, which in turn is surrounded by a shield ( 11 ). 8. Zündkabel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden ersten von der Zündkerze entfernten Magnete (15) mit ihren positiven Polen zum der Zündkerze benachbarten Ende des Zündkabels (1) ausgerichtet sind und daß die weiteren Magnete (15) jeweils paarweise abwechselnd ausgerichtet sind.8. Ignition cable according to Claim 7, characterized in that the two first magnets ( 15 ) removed from the spark plug are aligned with their positive poles to the end of the ignition cable ( 1 ) adjacent to the spark plug and that the further magnets ( 15 ) are alternately aligned in pairs are. 9. Zündkabel nach Anspruch 1 oder 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als umgebende Magnete eine flexible Magnetfolie (7, 8) verwendet wird.9. Ignition cable according to claim 1 or 7, characterized in that a flexible magnetic film ( 7 , 8 ) is used as the surrounding magnet. 10. Zündkabel nach Anspruch 1 oder 7, gekennzeichnet durch einen die Abschirmung (4) bildenden metallischen Netzschlauch.10. Ignition cable according to claim 1 or 7, characterized by a shield ( 4 ) forming metallic network hose. 11. Zündkabel nach Anspruch 1, 7 oder 10, gekenn­ zeichnet durch eine die Abschirmung (14) umgebende Kunststoffhülle.11. Ignition cable according to claim 1, 7 or 10, characterized marked by a shield ( 14 ) surrounding plastic sheath. 12. Zündkabel nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, gekennzeichnet durch eine den Leiter (5) und ggf. weitere Schichten umgebende Um­ mantelung aus Aluminium, beispielsweise Aluminiumfolie (12).12. Ignition cable according to one of the preceding claims, characterized by a surrounding of the conductor ( 5 ) and possibly further layers around sheathing made of aluminum, for example aluminum foil ( 12 ). 13. Zündkabel nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (10) des Leiters (5) wasserdicht ausgebildet ist, z. B. aus Kunststoff, und mit zwei mit den Enden des Leiters (5) verbundenen Steckern (2) verschweißt oder verklebt ist.13. Ignition cable according to one of the preceding claims, characterized in that the sheath ( 10 ) of the conductor ( 5 ) is designed to be watertight, for. B. made of plastic, and with two ends of the conductor ( 5 ) connected plugs ( 2 ) is welded or glued. 14. Zündkabel nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, gekennzeichnet durch eine äußere Hülle (3) aus Gummi, Kautschuk oder Kunst­ stoff.14. Ignition cable according to one of the preceding claims, characterized by an outer sheath ( 3 ) made of rubber, rubber or plastic. 15. Zündkabel nach Anspruch 14, dadurch gekenn­ zeichnet, daß auch die Hülle (3) abdichtend, z. B. mittels Schweißens, Klebens oder Schrumpfschläuchen (4) mit den Steckern (2) verbunden ist.15. Ignition cable according to claim 14, characterized in that the sheath ( 3 ) sealing, z. B. by welding, gluing or heat shrink tubing ( 4 ) with the plugs ( 2 ).
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