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DE4324779A1 - Signal display indicating malfunction of bicycle's lamps - has green LED electrically in series with rear lamp and mounted on headlamp casing - Google Patents

Signal display indicating malfunction of bicycle's lamps - has green LED electrically in series with rear lamp and mounted on headlamp casing

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DE4324779A1
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Personen und Werkschutz I GmbH
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

An indicator for malfunction of the lamps on a bicycle uses optical or acoustic means, with a variable intensity of indication (light or sound). The system can also be applied to tricycles, motorcycles and other light vehicles. The electrical wiring can be rigidly attached to the bicycle frame, or inside the tubing. The indicator is simply a LED mounted on the headlamp casing, which shows green if the rear lamp is working normally. It is electrically in series with the rear lamp. The circuit is suitable for dynamo power or rectified power from an alternator. Instead of a single LED, several can be used of different colours or size to indicate other conditions, like lamp active but low power output. ADVANTAGE Increased safety for cyclists at night.

Description

Zweiradfahrzeuge sind zum verkehrssicheren Betreiben bei Dun­ kelheit mit Beleuchtungs- und leuchtenden Funktionseinrich­ tungen (z. B. Blinker, Bremslichter, Vorder- und Rücklichter) ausgestattet.Two-wheeled vehicles are safe to operate at Dun Coolness with lighting and luminous functional equipment (e.g. turn signals, brake lights, front and rear lights) fitted.

Beleuchtungseinrichtungen sind für das Führen von Fahrzeugen bei Nacht vorgeschrieben. Dennoch kommt es nur allzu oft vor, daß gerade bei Zwei- und Dreiradfahrzeugen defekte Beleuch­ tungseinrichtungen bzw. nicht funktionierende Funktionsein­ richtungen anzutreffen sind, die durch ihre Auswirkungen ein erhebliches Gefährdungspotential für die öffentliche Sicher­ heit und Ordnung im Straßenverkehr darstellen (z. B. defekte Rücklichter beim Fahrrad).Lighting devices are for driving vehicles mandatory at night. Still, it happens too often that defective lighting especially in two and three-wheel vehicles equipment or non-functioning functional units directions can be found that are affected by their effects considerable risk potential for public security Show order and order in road traffic (e.g. defective Taillights on the bike).

Fahrzeuge mit defekten Beleuchtungseinrichtungen können von anderen Verkehrsteilnehmern zu spät erkannt werden und da­ durch gefährliche Überreaktionen provozieren (z. B. plötzli­ ches Bremsen oder Ausweichen). Im Falle von nicht funktionie­ renden Funktionseinrichtungen bei Zwei- bzw. Dreiradfahrzeu­ gen (z. B. Blinker, Bremslichter) besteht die Gefahr, daß die Richtungs- bzw. Geschwindigkeitsänderung von anderen Ver­ kehrsteilnehmern zu spät oder überhaupt nicht wahrgenommen werden können und somit ebenfalls eine Gefahr für Leib oder Leben der Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr besteht.Vehicles with defective lighting equipment can from other road users are recognized too late and there provoke by dangerous overreactions (e.g. sudden braking or avoiding). In case of not working Functional devices in two- or three-wheel vehicles conditions (e.g. turn signals, brake lights) there is a risk that the Change of direction or speed from other ver turn participants too late or not noticed at all can become and thus also a danger to body or Life of road users in road traffic exists.

Zum sicheren Führen eines Fahrzeuges im öffentlichen Straßen­ verkehr gehört das Bedürfnis, sich auf die Beleuchtungs- bzw. auf die leuchtenden Funktionseinrichtungen 100%ig verlassen zu können.For safely driving a vehicle on public roads traffic includes the need to focus on the lighting or rely 100% on the luminous functional devices to be able to.

Im Gebrauchsmuster (G 93 02 503.3) ist ein Fahrradrücklicht beschrieben, das mit einer faseroptischen Kontrollanzeige derart gekoppelt ist, daß ein Teil der Lichtemission des Rücklichtes stromlos durch die lichtleitende Faser in den Sichtbereich des Fahrers geführt wird und dort die Funktion des Rücklichts anzeigt. In the utility model (G 93 02 503.3) there is a bicycle rear light described, that with a fiber optic control display is coupled such that part of the light emission of the Tail light without current through the light-conducting fiber in the Field of vision of the driver and there the function of the rear light.  

Nachteilig hierbei ist jedoch, daß der dafür verwendete Lichtwellenleiter bei zu starker Biegung oder Knickung (z. B. beim Reinigen des Fahrrades, Reifenwechsel) nicht mehr in der Lage ist das optische Signal zu übermitteln und selbst funktionsunfähig wird. Die Kontrolle der Rücklichtfunktion ist dann nicht mehr gewährleistet.The disadvantage here, however, is that the one used for it Optical fiber in the event of excessive bending or kinking (e.g. when cleaning the bike, changing tires) no longer in the Able to transmit the optical signal and yourself becomes inoperable. Checking the rear light function is then no longer guaranteed.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß mit diesem System eine akustische Signalanzeige nicht möglich ist.Another disadvantage is that with this system an acoustic signal display is not possible.

Desweiteren ist bei dieser Ausführung keine aktive Ausfallan­ zeige des Rücklichtes möglich, eine Fehlfunktion des Rück­ lichtes kann nicht in Form von Licht- bzw. Schallemission erfolgen.Furthermore, there is no active failure in this version show the rear light possible, a malfunction of the rear light can not in the form of light or sound emission respectively.

Problemproblem

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Pro­ blem zugrunde, dem Fahrer von Zwei- bzw. Dreiradfahrzeugen die Funktion als auch den Funktionsausfall von Beleuchtungs- und leuchtenden Funktionseinrichtungen einfach und zuverläs­ sig anzuzeigen, um dadurch die allgemeine Sicherheit und Ordnung im öffentlichen Straßenverkehr zu verbessern.The invention specified in claim 1 is the pro blem underlying, the driver of two or three-wheel vehicles the function as well as the failure of lighting and luminous functional devices simply and reliably sig for general security and Improve order in public road traffic.

Lösungsolution

Dieses Problem wird dadurch gelöst, daß signalgebende Bau­ teile (z. B. lichtemittierende Dioden oder akustische Signal­ geber auf Piezoeffektbasis) mit Leitungen für nicht stromlose Signalübertragungen so in den Stromkreis der Beleuchtungsein­ richtungen bzw. leuchtenden Funktionseinrichtungen integriert werden, daß es dem Lenker von Zwei- bzw. Dreiradfahrzeugen im nicht stromlosen Zustand die Funktion oder den Funktionsaus­ fall solcher Einrichtungen anzeigt. This problem is solved in that signaling construction parts (e.g. light emitting diodes or acoustic signal Piezo effect based encoder) with cables for non-de-energized Signal transmissions into the lighting circuit directions or luminous functional devices integrated be that it is the driver of two or three-wheel vehicles in function or function off case of such facilities.  

Erreichte VorteileAchieved advantages

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile bestehen zunächst darin, daß die Leitungen für die nicht stromlose Signalüber­ mittlung stark gebogen und geknickt werden können, ohne die Funktionstüchtigkeit der Signalübermittlung zu beeinträchti­ gen, was eine sichere Anzeige des Lichtausfalls bzw. der Lichtfunktion gewährleistet.The advantages achieved with the invention initially exist in that the lines for the non-currentless signal over can be strongly bent and buckled without the Functionality of the signal transmission to impair conditions, what a safe indication of the light failure or the Light function guaranteed.

Zum zweiten können diese Leitungen aufgrund der Unempfind­ lichkeit gegenüber Biegung und Knickung ohne Schwierigkeiten an jede beliebige Stelle der Fahrzeuge verlegt werden.Secondly, these lines may be insensitive Ability to bend and kink without difficulty can be relocated to any position of the vehicles.

Zum dritten kann die Funktion dieser Einrichtungen durch die Erfindung auch mittels ein oder mehrerer akustischer Signale angezeigt werden.Third, the function of these facilities can be controlled by the Invention also by means of one or more acoustic signals are displayed.

Zum vierten ist es durch die nicht stromlose Signalübermitt­ lung möglich, den Ausfall von Beleuchtungseinrichtungen bzw. leuchtenden Funktionseinrichtungen nicht nur passiv durch bloßes Ausbleiben des Signals sondern auch aktiv durch eine oder mehrere Licht- bzw. Schallquellen zu signalisieren.Fourth, it is due to the non-currentless signal transmission possible, the failure of lighting equipment or shining functional devices not only passively mere absence of the signal but also active by a or to signal multiple light or sound sources.

Zum fünften können die signalanzeigenden Lichtquellen ver­ schiedenfarbig ausgeführt sein, um den jeweiligen aktuellen Funktionszustand anzuzeigen (z. B. rotes Licht für Ausfall, grünes Licht für in Betrieb).Fifth, the signal-indicating light sources can ver be executed in different colors to match the current Display functional status (e.g. red light for failure, green light for in operation).

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Signalanzeigen in Verbindung mit elektrischen Schaltungen in beliebiger Weise angesteuert werden können, so daß z. B. ein Dauersignal oder ein pulsierendes Signal daraus resultiert. Another advantage is that the signal indicators in Connection with electrical circuits in any way can be controlled so that, for. B. a continuous signal or a pulsating signal results from it.  

Weitere Ausgestaltung der ErfindungFurther embodiment of the invention

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 11 angegeben. Die Weiterbildung nach Pa­ tentanspruch 11 ermöglicht es, im Falle des Funktionsausfalls der Beleuchtungseinrichtung bzw. der leuchtenden Funktions­ einrichtungen zusätzliche Lichtemissionsquellen (z. B. Zweit­ licht im Fahrradrücklicht integriert) zu aktivieren. Damit wird die Lichtemission durch das Zweitlicht fortgesetzt und der Funktionsausfall überbrückt.An advantageous embodiment of the invention is in Claim 11 specified. Continuing education according to Pa claim 11 allows, in the event of a functional failure the lighting device or the luminous function facilities additional light emission sources (e.g. second light integrated in the bicycle rear light). In order to the light emission is continued by the secondary light and the functional failure bridges.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 13 angegeben. Die Weiterbildung nach Pa­ tentanspruch 13 ermöglicht es, daß durch einen Schalter oder Taster oder durch ein vergleichbares anderes Bauteil die Be­ leuchtungs- und leuchtenden Funktionseinrichtungen sowie die signalanzeigenden Bauteile alle zusammen, einzeln oder in Gruppen zusammengefaßt mit einer am Fahrzeug befindlichen, von der eigentlichen Stromquelle unabhängigen Energiequelle verbunden werden können, um dadurch die Funktion dieser Ein­ richtungen und Signalanzeigen durch Sicht und/oder Gehör testen zu können. Another advantageous embodiment of the invention is in Claim 13 specified. Continuing education according to Pa claim 13 allows that by a switch or Button or by a comparable other component the Be luminous and luminous functional devices as well as the signal-indicating components all together, individually or in Groups combined with one on the vehicle energy source independent of the actual power source can be connected to thereby function this one Directions and signal displays through sight and / or hearing to be able to test.  

Ein Beispiel dieser Erfindung, woraus man viele andere funktionsfähige Varianten ableiten kann, ist nachfolgend näher beschrieben:An example of this invention, from which many others functional variants can be derived is below described in more detail:

Passive Ausführung, d. h. das nicht stromlos geführte Signal erlischt, sobald das Rücklicht durch Defekt den Stromkreis unterbricht:Passive execution, i.e. H. the signal that is not de-energized goes out as soon as the tail light defective the circuit interrupts:

Fig. 1 Zweirad, schematische Darstellung
1 = Frontscheinwerfer
2 = Rückscheinwerfer
3 = Signalanzeige (z. B. "grün" für "in Betrieb"). Fig. 1 two-wheeled vehicle, schematic representation
1 = headlights
2 = rear headlights
3 = signal display (eg "green" for "in operation").

Fig. 2 Schaltbild für eine Signalanzeige
UD = Generatorspannung aus elektrischer Energiequelle
1 = Glühbirne für Frontscheinwerfer
2 = Glühbirne für Rückscheinwerfer
3a = Vorwiderstand der Signalanzeige
3b = Lichtemittierende Diode (LED)
4 = elektrische Verbindungsleitungen
5 = Gleichrichter. Fig. 2 circuit diagram for a signal display
U D = generator voltage from electrical energy source
1 = light bulb for headlights
2 = light bulb for rear headlights
3 a = series resistor of the signal display
3 b = light emitting diode (LED)
4 = electrical connection lines
5 = rectifier.

Fig. 1 zeigt die schematische Darstellung eines Zweirades mit Signalanzeige im nicht stromlosen Zustand. Der Frontschein­ werfer (1) wie auch der Rückscheinwerfer (2) sind in Funk­ tion. Parallel zum Frontscheinwerfer ist eine lichtemittie­ rende Diode so in den vorhandenen Stromkreis integriert (Fig. 2), daß sie dem Fahrer die ordnungsgemäße Funktion des Rück­ lichtes signalisiert. Die Diode kann z. B. in Grün ausgeführt sein, um dem Fahrer die Aussage "Rücklicht in Betrieb" zu signalisieren. Ebenso ist eine akustische Signalanzeige z. B. auf Piezoeffektbasis einsetzbar, um dem Fahrer den Funktions­ zustand des Rücklichtes hörbar anzuzeigen. Fig. 1 shows the schematic representation of a two-wheeler with signal display in the de-energized state. The headlights ( 1 ) and the rear lights ( 2 ) are in function. Parallel to the headlights, a light emitting diode is integrated into the existing circuit ( Fig. 2) so that it signals to the driver that the rear light is working properly. The diode can e.g. B. be carried out in green to signal the driver the statement "taillight in operation". Likewise, an acoustic signal display z. B. can be used on a piezo effect basis to audibly indicate to the driver the functional state of the rear light.

Fig. 2 zeigt eine von einer Vielzahl funktionierender techni­ scher Ausführungen mögliche Schaltung für erfindungsgemäße Signalanzeigen. Von einer elektrischen Stromquelle liegt die Wechselspannung UD an. Sie versorgt über die Stromleitungen (4) und den Brückengleichrichter (5) die Bauteile 1, 2, 3a und 3b mit elektrischer Energie sobald der Stromkreis geschlossen ist. Im nicht stromlosen Zustand leuchtet die Lampe des Frontscheinwerfers (1). Die Signalanzeige (3a und 3b) sowie die Lampe des Rücklichtes (2) sind parallel dazu geschaltet, wobei die Signalanzeige und das Rücklicht ihrerseits in Reihe geschaltet sind und im stromführenden Zustand ebenfalls leuchten. Solange nun die LED (3b) leuchtet wird dem Fahrer des Zweirades die ordnungsgemäße Funktion des Rücklichtes an­ gezeigt. Bei Funktionsausfall der Rücklichtlampe (2) wird der Stromkreis zur LED-Signalanzeige unterbrochen. Dem Fahrer wird somit sofort der Funktionsausfall des Rücklichtes seines Fahrzeuges durch das Ausbleiben der Lichtemission der Diode signalisiert. Die Lampe des Frontscheinwerfers leuchtet auf­ grund der Parallelschaltung weiter. Fig. 2 shows one of a variety of working technical designs possible circuit for signal displays according to the invention. The AC voltage U D is present from an electrical power source. It supplies components 1 , 2 , 3 a and 3 b with electrical energy as soon as the circuit is closed via the power lines ( 4 ) and the bridge rectifier ( 5 ). The lamp in the headlight ( 1 ) lights up when the power is off. The signal display ( 3 a and 3 b) and the lamp of the taillight ( 2 ) are connected in parallel, the signal display and the taillight in turn being connected in series and also shining in the current-carrying state. As long as the LED ( 3 b) is lit, the driver of the two-wheeler is shown the proper functioning of the rear light. If the rear light lamp ( 2 ) fails, the circuit for the LED signal display is interrupted. The driver is immediately informed of the failure of the rear light of his vehicle by the lack of light emission from the diode. The lamp of the headlight continues to light due to the parallel connection.

Anstatt einer einzigen Diode können hier auch - unter Anpas­ sung des Vorwiderstandes - mehrere verschiedenartige Dioden (Größe, Farbe) in Reihe geschaltet sein. Ebenso sind hier ein oder mehrere verschiedenartige akustische Signalanzeigen einsetzbar.Instead of a single diode, here too - under adaptation Solution of the series resistor - several different types of diodes (Size, color) must be connected in series. Likewise, here are one or several different acoustic signal displays applicable.

Eine andere Ausgestaltung dieser Erfindung ist auch dadurch denkbar, daß dem Fahrer der Ausfall der Funktion durch geänderten Aufbau des Stromkreises in akustischer und/oder optischer Form wahrnehmbar gemacht werden kann.Another embodiment of this invention is also by this conceivable that the failure of the function by the driver changed structure of the circuit in acoustic and / or optical form can be made perceptible.

Claims (18)

1. Signalanzeige für die Funktion bzw. den Funktionsausfall von Beleuchtungseinrichtungen für Zweiradfahrzeuge dadurch gekennzeichnet, daß die Signalübermittlung für eine oder mehrere Signal­ anzeige(n) nicht stromlos erfolgt und ein oder mehrere Signale optisch und/oder akustisch angezeigt werden können, wobei die Intensitäten der Signalanzeigen veränderbar sind und die Darstellungsweise der Signale aktiv durch Emission von Schall oder Licht und/oder passiv durch Beenden der Schall- oder Lichtemission erfolgen kann.1. Signal display for the function or failure of lighting devices for two-wheelers, characterized in that the signal transmission for one or more signal display (s) is not de-energized and one or more signals can be displayed optically and / or acoustically, the intensities of the Signal displays are changeable and the way in which the signals are displayed can take place actively by emitting sound or light and / or passively by stopping the sound or light emission. 2. Signalanzeige nach Patentanspruch dadurch gekennzeichnet, daß sie bei Dreiradfahrzeugen und Rollstühlen aller Art sowie bei Leichtkraft-, Kleinkraft- und Krafträdern mit und ohne Beiwagen eingebaut werden können.2. Signal display according to claim characterized, that they are in tricycles and wheelchairs of all kinds as well for light, small and motorcycles with and without Sidecars can be installed. 3. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß sie überall am jeweiligen Fahrzeug plaziert werden kann, die elektrischen Verbindungsleitungen hierzu in einem starren oder teilweise in sich beweglichem oder einem durchwegs in sich beweglichem, sichtbar und/oder verborgen verlegtem Rohr­ kanal beliebigem Materials mit einem Durchmesser von maximal vier Zentimetern entlang des Fahrzeugrahmens geführt oder offen ohne Rohrkanal verlegt werden können.3. Signal display according to claims 1 and 2 characterized, that it can be placed anywhere on the vehicle, the electrical connection lines for this in a rigid or partially moving or moving throughout moving, visible and / or concealed pipe channel of any material with a maximum diameter four centimeters along the vehicle frame or can be laid open without a pipe duct. 4. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß sie für leuchtende Funktionseinrichtungen wie Bremslich­ ter und Fahrtrichtungsanzeiger eingebaut werden können.4. Signal display according to claims 1 to 3 characterized, that they are for luminous functional devices such as brake lights ter and direction indicators can be installed. 5. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß sie direkt in die Beleuchtungseinrichtung eingebaut wer­ den kann, mit dieser eine Einheit bildet und für den Fahrer in ihrer Funktion noch wahrnehmbar ist. 5. Signal display according to claims 1 to 4 characterized, that they are installed directly in the lighting device that can form a unit with it and for the driver is still perceivable in its function.   6. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Energiequelle zur nicht stromlosen Signalübermittlung aus einer oder mehreren voneinander unabhängigen Energiequellen bestehen kann, Gleichstrom oder Wechselstrom liefern und im Falle des Batteriebetriebes mit einer Ladeanzeige der Batterien kombiniert werden kann.6. Signal display according to claims 1 to 5 characterized, that the energy source for the non-currentless signal transmission from one or more independent energy sources can exist, deliver DC or AC and in the case of battery operation with a charge indicator Batteries can be combined. 7. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß der/den lichtemittierenden Diode(n) zusätzlich eine oder mehrere Zenerdiode zur Spannungsbegrenzung parallelgeschaltet werden kann/können.7. Signal display according to claims 1 to 6 characterized, that the light-emitting diode (s) additionally one or several Zener diodes connected in parallel to limit the voltage can be. 8. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß durch Hinzuschalten von einem oder mehrerer Kondensatoren in den Signalanzeigestromkreis ein zeitlich begrenztes Weiterleuchten der Signalanzeige auch nach dem Ausbleiben der Stromversorgung ermöglicht werden kann.8. Signal display according to claims 1 to 7 characterized, that by connecting one or more capacitors a limited time in the signal display circuit The signal display continues to light even after the Power supply can be enabled. 9. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß sie als Dauersignal, pulsierendes Signal oder aus diesen beiden Varianten zusammengesetzt dargestellt werden kann.9. Signal display according to claims 1 to 3 characterized, that they are as a continuous signal, pulsating signal or from these two variants can be presented together. 10. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, daß sie getrennt für die Funktionsüberwachung von jeweils einer einzelnen als auch von mehreren Beleuchtungs- und/oder leuchtenden Funktionseinrichtungen gleichzeitig verwendet werden kann.10. Signal display according to claims 1 to 9 characterized, that they are separate for the function monitoring of each a single and several lighting and / or luminous functional devices used simultaneously can be. 11. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß für den Fall des Funktionsausfalls der Beleuchtung und/oder der leuchtenden Funktionseinrichtungen eine zusätz­ liche unabhängige Energiequelle am Fahrzeug angebracht sein und aktiviert werden kann, um die ausgefallene Lichtemission durch ein Zweitlicht zu überbrücken. 11. Signal display according to claims 1 to 10 characterized, that in the event of lighting failure and / or the luminous functional devices an additional Liche independent energy source attached to the vehicle and can be activated to control the failed light emission to be bridged by a secondary light.   12. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß die Wiedergabe der Signale zusammenfassend über einen separaten Fahrzeugcomputer oder über die Integration in bereits bestehenden Fahrzeugcomputern erfolgen kann.12. Signal display according to claims 1 to 11 characterized, that the playback of the signals in summary over a separate vehicle computer or via integration in existing vehicle computers can take place. 13. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß durch ein Bauteil, welches einen Stromkreis zu öffnen als auch zu schließen vermag, die Beleuchtungs- und/oder leuchtenden Funktionseinrichtungen sowie die signalanzeigen­ den Bauteile alle zusammen, einzeln oder in zusammengefaßten Gruppen mit einer am Fahrzeug befindlichen von der eigentli­ chen Stromquelle unabhängigen anderen Energiequelle verbunden werden kann, um dadurch die Funktion dieser Einrichtungen und/oder Signalanzeigen testen zu können.13. Signal display according to claims 1 to 12 characterized, that by a component which is to open a circuit can also close the lighting and / or luminous functional devices as well as the signal indicators the components all together, individually or in summarized Groups with one on the vehicle of the actual Chen power source independent other energy source connected can be, thereby, the function of these facilities and / or to be able to test signal displays. 14. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 13 dadurch gekennzeichnet, daß die optische Signalanzeige durch reine Lichtemission und/oder durch Digitalanzeige erfolgen kann.14. Signal display according to claims 1 to 13 characterized, that the optical signal display by pure light emission and / or can be done by digital display. 15. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 14 dadurch gekennzeichnet, daß die optischen und/oder akustischen Signalanzeigen ge­ trennt als auch in beliebiger Weise zueinander kombinierbar eingesetzt werden können.15. Signal display according to claims 1 to 14 characterized, that the optical and / or acoustic signal indicators ge separates and can be combined in any way can be used. 16. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 15 dadurch gekennzeichnet, daß sie sowohl als Zusatzeinrichtung für bereits bestehende Fahrzeuge als auch in Form von Neu- bzw. Austauschteilen am Fahrzeug angebracht werden können.16. Signal display according to claims 1 to 15 characterized, that it can be used as an additional device for existing ones Vehicles as well as in the form of new or replacement parts on Vehicle can be attached. 17. Signalanzeige nach den Patentansprüchen 1 bis 16 dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Signale durch ein oder mehrere inte­ grierte Schaltkreismodule zentral erfolgen kann. 17. Signal display according to claims 1 to 16 characterized, that the control of the signals by one or more inte Integrated circuit modules can be done centrally.   18. Signalanzeige nach Patentanspruch 13 dadurch gekennzeichnet, daß das den Stromkreis zu öffnen als auch zu schließen vermö­ gende Bauteil gegen unbefugten Gebrauch gesichert werden kann.18. Signal display according to claim 13 characterized, that it can open and close the circuit components against unauthorized use can.
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