Die Erfindung betrifft eine Lagerung von Schienen
auf Schwellen, vorzugsweise zur Lagerung von Stra
ßenbahnschienen, bei der die Schienen mit einem Be
festigungsteil verbunden sind, an dem Ausnehmungen
angebracht sind, die dem Schienenprofil entspre
chen.The invention relates to a storage of rails
on sleepers, preferably for storing roads
tram rails, in which the rails with a loading
fastening part are connected to the recesses
are attached, which corresponds to the rail profile
chen.
Im Stand der Technik sind verschiedene Maßnahmen
bekannt, den von Schienenfahrzeugen hervorgerufenen
Lärm zu verringern. Dazu ist es erforderlich, die
auftretenden Erschütterungen zu dämmen und insbe
sondere den Körperschall, der von der Schiene auf
die Straße übertragen wird, zu verringern.
Nach DE-OS 40 31 540 ist es bekannt, eine elasti
sche Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle
einzubringen und die Schiene mit federnden Befesti
gungselementen, den sogenannten Spannbügeln, zu be
festigen. Aufgabe dieser Spannbügel ist es dabei,
die elastischen Verformung der Schienenlagerung
auszugleichen und die Schiene trotzdem fest zu
spannen. Diese Anordnung weist den Nachteil auf,
daß durch den mechanischen Spannbügel eine metalli
sche Verbindung zwischen Schiene und Befestigungs
teil besteht, wodurch der Körperschall nahezu
ungehindert auf die Schwelle und damit auf das
Gleisbett geleitet wird. Dies bedingt nur eine ge
ringe Wirksamkeit der Lärmdämpfung. Bei dieser An
ordnung ist ferner nachteilig, daß die Schiene mit
sehr hoher Spannkraft niedergehalten werden muß und
die Spannbügel der Einfederung der Schiene angepaßt
werden müssen. Eine derartige Schienenlagerung er
fordert deshalb einen hohen konstruktiven Aufwand,
womit hohe Herstellungskosten verbunden sind.There are various measures in the prior art
known, that caused by rail vehicles
Reduce noise. This requires that
to dampen occurring vibrations and esp
in particular the structure-borne noise coming from the rail
the road is transmitted to decrease.
According to DE-OS 40 31 540 it is known to have an elastic
liner between rail and threshold
bring in and the rail with resilient fasteners
supply elements, the so-called clamps, to be
consolidate. The purpose of these clamps is
the elastic deformation of the rail bearing
balance and the rail still tight
tighten. This arrangement has the disadvantage
that a metallic by the mechanical clamp
cal connection between rail and fastening
part exists, whereby the structure-borne noise almost
unhindered on the threshold and thus on the
Track bed is headed. This only requires a ge
effectiveness of noise reduction. At this time
order is also disadvantageous that the rail with
very high clamping force must be held down and
the clamps adapted to the deflection of the rail
Need to become. Such a rail mounting he
therefore requires a high level of design effort,
which is associated with high manufacturing costs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ins
besondere für Straßenbahnschienen geeignete Lage
rung für Schienen anzugeben, die kostengünstig her
gestellt werden kann und bei der eine wirksame
Lärmdämpfung erreicht wird.The invention is based, an ins
special location suitable for tram tracks
Specification for rails that are inexpensive
can be put and at which an effective
Noise reduction is achieved.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,
daß das Befestigungsteil mit einem Zwischenstück
verschraubt ist, das Zwischenstück mit einer Gummi
platte durch Vulkanisieren verbunden ist, die Gum
miplatte an einer Grundplatte durch Vulkanisieren
verbunden ist und die Grundplatte mit der Schwelle
verschraubt ist.According to the invention, the object is achieved by
that the fastener with an intermediate piece
is screwed, the intermediate piece with a rubber
plate is connected by vulcanizing the gum
miplate on a base plate by vulcanization
is connected and the base plate with the threshold
is screwed.
Die erfindungsgemäße Lagerung zeichnet sich durch
den wesentlichen Vorteil aus, daß eine wirksame
Lärmdämpfung erreicht wird, weil eine direkte Ver
bindung durch metallische Bauteile, die den Körper
schall gut leiten, zwischen Schiene und Schwelle,
vermieden wird. Sie ist darüber hinaus einfach her
stellbar.The storage according to the invention is characterized by
the main advantage of being an effective
Noise reduction is achieved because a direct Ver
bond through metallic components that cover the body
conduct sound well, between rail and threshold,
is avoided. It is also simple
adjustable.
Die Erfindung soll im folgenden anhand eines Aus
führungsbeispieles näher erläutert werden. In der
zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention is based on an off
management example are explained in more detail. In the
associated drawing show:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch das erfin
dungsgemäße Schienenlager Fig. 1 shows a longitudinal section through the rail bearing inventions to the invention
Fig. 2 die zugehörige Draufsicht
und Fig. 2 shows the associated top view and
Fig. 3 die Seitenansicht im Schnitt. Fig. 3 is a side view in section.
Die Schiene 1 ist in bekannter Weise in dem Befe
stigungsteil 2 angebracht. Es weist hierzu Ausneh
mungen auf, die dem unteren Teil des Schienenpro
fils entsprechen. Die Schiene 1 wird mit Hilfe von
Schrauben im Befestigungsteil 2 sicher befestigt.
Das Befestigungsteil 2 ist mit dem Zwischenstück 3
ebenfalls durch eine Schraubverbindung verbunden.
Im hier dargestellten Fall ist das Befestigungsteil
2 mit dem Zwischenstück 3 durch vier Schrauben 6
befestigt. Zwischen dem Zwischenstück 3 und der
Grundplatte 5 befindet sich die Gummiplatte 4, die
sowohl am Zwischenstück 3 als auch an der Grund
platte 5 anvulkanisiert ist. Die Teile 3, 4 und 5
sind zusätzlich an einem seitlichen Gummiteil 8,
das ebenfalls durch Vulkanisieren aufgebracht ist,
befestigt.The rail 1 is mounted in a known manner in the BEFE stigungssteil 2 . It has exceptions to this, which correspond to the lower part of the rail profile. The rail 1 is securely fastened in the fastening part 2 with the aid of screws. The fastening part 2 is also connected to the intermediate piece 3 by a screw connection. In the case shown here, the fastening part 2 is fastened to the intermediate piece 3 by four screws 6 . Between the intermediate piece 3 and the base plate 5 there is the rubber plate 4 which is vulcanized both to the intermediate piece 3 and to the base plate. 5 The parts 3 , 4 and 5 are additionally attached to a side rubber part 8 , which is also applied by vulcanization.