DE4237733C1

DE4237733C1 - Screwless connector for electrical conductors

Info

Publication number: DE4237733C1
Application number: DE4237733A
Authority: DE
Inventors: Joerg Diekmann; Walter Hanning; Manfred Wilmes
Original assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Current assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Priority date: 1992-11-09
Filing date: 1992-11-09
Publication date: 1993-12-23
Anticipated expiration: 2012-11-10
Also published as: DE59304412D1; EP0597190A1; ES2093893T3; EP0597190B1

Description

Die Erfindung betrifft eine schraubenlose Anschlußklemme für elektrische Leiter gemäß Gattungsbegriff des Patentanspruches 1. Derartige Anschluß klemmen sind aus der DE 27 06 482 C2 bekannt. Um ohne Zuhilfenahme stö render und die Montage verkomplizierender Hilfsmittel wie Nieten oder Schrauben für Transport, Lagerhaltung und Handhabung eine Selbsthal tung der Klemmfeder auf der Stromschiene zu erreichen, sind bei der be kannten Anschlußklemme die Schenkelenden der Klemmfeder so aufeinander zugebogen, daß sich das auf der Stromschiene aufliegende Schenkelende durch die Durchtrittsöffnung des anderen Schenkels hindurcherstreckt, so daß das Stromschienenende zwischen der Klemmkante der Durchtrittsöff nung und dem sich durch die Durchtrittsöffnung hindurcherstreckenden Schenkelende in Folge der Klemmkraft der Klemmfeder eingepreßt ist. Hier durch kann man einem ungewollten Abheben der Klemmfeder von der Strom schiene federnd entgegenwirken. Ein Verschieben der Klemmfeder in Richtung des Endes des auf der Stromschiene aufliegenden Schenkels zu wird da durch verhindert, daß dieser Schenkel endseitig an einem an der Stromschie ne gebildeten ersten Widerlager in Form einer Quersicke abgestützt ist, die sich am Ende der Stromschiene, hinter der Durchtrittsöffnung des Klemmfederschenkels, befindet. Ohne die Verrastung eines an der Strom schiene vorgesehenen Lochkragens in einer Ausstanzung des auf der Strom schiene aufliegenden Klemmfederschenkels ist jedoch ein Hin- und Herver rutschen der Klemmfeder auf der Stromschiene nicht immer gewährleistet.The invention relates to a screwless terminal for electrical Head according to the preamble of claim 1. Such connection terminals are known from DE 27 06 482 C2. To disrupt without assistance render and the assembly of complicated tools such as rivets or Screws for transport, storage and handling a self to achieve the clamping spring on the busbar are at the be knew the leg ends of the clamping spring on each other bent that the leg end resting on the busbar extends through the passage opening of the other leg, so that the busbar end between the clamping edge of the passage opening voltage and that extending through the passage opening Leg end is pressed in as a result of the clamping force of the clamping spring. Here due to an unwanted lifting of the clamping spring from the current counteract the spring. Moving the clamping spring in the direction of the end of the leg resting on the conductor rail is there by preventing this leg from ending at one on the current rail ne first abutment formed is supported in the form of a transverse bead, which is at the end of the conductor rail, behind the opening of the Clamp spring legs, located. Without locking one to the stream rail provided perforated collar in a punched out on the current however, the rail-mounted clamp spring leg is a back and forth slipping of the clamping spring on the busbar is not always guaranteed.

Aus der DE 37 27 091 C1 ist eine weitere schraubenlose Anschlußklemme mit einer Stromschiene und einer aus Flachmaterial gebogenen Klemmfeder bekannt, deren einer Schenkel auf der Stromschiene aufliegt und deren anderer Schenkel eine Durchtrittsöffnung aufweist, durch die die Strom schiene tritt und deren untere Begrenzungskante eine Klemmkante bildet, die den eingeführten Leiter unter die Stromschienenunterseite klemmt, bei der ferner der andere Schenkel mit seinem die Stromschiene übergreifenden Ende innenseitig an zwei ein Widerlager bildenden Anlageschultern abge stützt ist, um die notwendige Elastizität der Klemmfeder im Bereich der Rasteinrichtung zu gewährleisten. Das Widerlager ist dabei durch von der Stromschiene abgebogene Laschen gebildet.DE 37 27 091 C1 is another screwless terminal with a busbar and a clamping spring bent from flat material known, one leg of which rests on the busbar and whose other leg has a passage opening through which the current rail occurs and the lower boundary edge forms a clamping edge, which clamps the inserted conductor under the bottom of the busbar the other is the other leg with its cross-section of the conductor rail Abge inside on two abutment shoulders forming abutments is based on the necessary elasticity of the clamping spring in the area of To ensure locking device. The abutment is through by the Busbar bent tabs formed.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schraubenlose Anschlußklemme der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die eine besonders zuverlässige Selbsthaltung der Klemmfeder auf der Stromschiene gewährlei stet.The present invention has for its object a screwless To create terminal of the generic type, which is a special Ensure reliable locking of the clamping spring on the busbar continuous

Die erfindungsgemäße Lösung ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1. Dank dieser Ausgestaltung ist ein ungewolltes Ver schieben der Klemmfeder auf der Stromschiene praktisch nicht mehr möglich, da in der einen Verschieberichtung das Ende des auf der Stromschiene auflie genden Klemmfederschenkels sich an dem ersten Widerlager abstützt, während in der anderen Verschieberichtung das Ende des die Stromschiene übergrei fenden Klemmfederschenkels sich an dem zweiten Widerlager abstützt. Auch ein ungewolltes Abheben der Klemmfeder von der Stromschiene ist nicht möglich. Wenn sich nämlich der auf der Stromschiene aufliegende Klemmfe derschenkel, mit der Abstützung seines Endes am ersten Widerlager als Drehachse, von der Stromschiene abheben will, wird dies durch die Anlage des die Stromschiene übergreifenden Klemmfederschenkels, an dem zweiten Widerlager blockiert.The solution according to the invention results from the characterizing part of the Claim 1. Thanks to this configuration is an unwanted Ver push the clamping spring on the busbar practically no longer possible because in one direction of displacement the end of the on the busbar Genden clamping spring leg is supported on the first abutment, while in the other direction of displacement the end of the busbar crosses fenden clamping spring leg is supported on the second abutment. Also an unwanted lifting of the clamping spring from the busbar is not possible. If there is namely the Klemmfe lying on the busbar derschenkel, with the support of its end on the first abutment as The axis of rotation, from which the conductor rail wants to lift, is made possible by the system of the clamping spring leg overlapping the busbar, on the second Abutment blocked.

Auch eine Verdrehung der Klemmfeder zur Stromschiene ist im Hinblick auf die Abstützung beider Klemmfederschenkel an den beiden Widerlagern bloc kiert. Eine besonders gute Verdrehsicherung ergibt sich dabei dann, wenn gemäß einer bevorzugten Ausführungsform das erste Widerlager für den auf der Stromschiene aufliegenden Schenkel eine quer über die Stromschiene verlaufende Rille ist, in die das Schenkelende, zweckmäßig mit der gesam ten Schenkelbreite, mit der freien Endkante eingrei fen kann.A rotation of the clamping spring relative to the busbar is also considered the support of both clamp spring legs on the two abutments bloc kiert. A particularly good protection against rotation is obtained if according to a preferred embodiment, the first abutment for the the leg resting on the busbar one across the busbar running groove is, in which the leg end, expediently with the whole th leg width, with the free end edge can.

In zweckmäßiger Ausgestaltung befindet sich das erste Widerlager für die endseitige Abstützung des auf der Stromschiene aufliegenden Klemmfeder schenkels unmittelbar vor der Durchtrittsöffnung des anderen Klemmfeder schenkels. In an expedient embodiment, the first abutment for the End-side support of the clamping spring resting on the busbar leg immediately in front of the passage opening of the other clamping spring thigh.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung wird das zweite Widerlager für das innen seitige Ende des die Stromschiene übergreifenden Klemmfederschenkels durch eine von der Stromschiene abgebogene Lasche gebildet.In a further expedient embodiment, the second abutment for the inside the end of the clamping spring arm that crosses the busbar formed by a tab bent from the conductor rail.

Weitere Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further refinements are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele derartiger schraubenloser Anschlußklemmen werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben.Embodiments of such screwless terminals are described below with reference to the drawing.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine schraubenlose Anschlußklemme gemäß der Erfindung in spreng bildlicher Darstellung der Stromschiene und der Klemmfeder, Fig. 1 is a screwless connecting terminal according to the invention in explosive pictorial representation of the bus bar and the clamping spring,

Fig. 2 die schraubenlose Anschlußklemme nach Fig. 1 bei auf der Strom schiene montierter Klemmfeder, Fig. 2 screwless connecting terminal according to Fig. 1 for rail mounted on the power clamping spring,

Fig. 3 und 4 weitere Ausführungen derartiger schraubenloser Anschlußklemmen in sprengbildlicher Darstellung von Stromschiene und Klemmfeder. Figs. 3 and 4 other versions of such screwless terminals in blast-dimensional view of current rail and clamping spring.

Die in den Figuren dargestellte schraubenlose Anschlußklemme für elektri sche Leiter besteht aus einer Stromschiene 1 und einer aus federndem Flach material gebogenen Klemmfeder 2, die einen Rückenbereich 3 sowie einen auf der Stromschiene 1 aufliegenden Schenkel 4 und ferner einen Schenkel 5 hat, in dem sich eine Durchtrittsöffnung 6 befindet, durch die die Strom schiene 1 tritt, so daß die untere Begrenzungskante der Durchtrittsöff nung 6 eine Klemmkante 7 bildet, mit der ein eingeführter elektrischer Leiter an der Unterseite der Stromschiene 1 festgeklemmt werden kann. The screwless terminal shown in the figures for electrical conductor's consists of a busbar 1 and a spring made of resilient flat material clamp spring 2 , which has a back region 3 and a leg 4 resting on the busbar 1 and also has a leg 5 in which a Passage opening 6 is located, through which the current rail 1 occurs, so that the lower boundary edge of the passage opening 6 forms a clamping edge 7 with which an introduced electrical conductor can be clamped to the underside of the busbar 1 .

Für eine zuverlässige Selbsthaltung der unter Vorspannung auf der Strom schiene 1 montierten Klemmfeder 2 ist zunächst an der Stromschiene 1 ein erstes Widerlager für den Endbereich des auf der Stromschiene 1 auflie genden Schenkels 4 der Klemmfeder 2 gebildet. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ist dieses Widerlager eine in der Oberseite der Strom schiene 1 vorgesehene, sich über die Breite der Stromschiene erstreckende durchgehende Rille 8, in die, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, der untere Bereich der Endkante des auf der Stromschiene 1 aufliegenden Schenkels 4 in seiner ganzen Breite eintreten kann. In zweckmäßiger Ausge staltung befindet sich dabei die Rille 8, bezogen auf den montierten Zustand, unmittelbar vor der Durchtrittsöffnung 6 des Klemmfederschenkels 5.For a reliable latching of the rail under pretension on the stream 1 mounted clamping spring 2, a first abutment for the end portion of the auflie on the conductor rail 1 is initially constricting leg 4 of the clamping spring 2 is formed on the power rail. 1 In the embodiment of FIGS. 1 and 2, this abutment is a provided in the top of the busbar 1 , extending over the width of the busbar continuous groove 8 , in which, as can be seen in particular from FIG. 2, the lower region of the end edge of the on the busbar 1 resting leg 4 can occur in its entire width. In an expedient configuration, there is the groove 8 , based on the assembled state, immediately in front of the passage opening 6 of the clamping spring leg 5 .

Es ist ferner für den innenseitigen Endbereich des die Stromschiene 1 übergreifenden Schenkels 5 der Klemmfeder 2 ein zweites Widerlager vorgesehen, und zwar im dargestellten Ausführungsbeispiel eine von der Stromschiene 1 abgebogene Lasche 9.Furthermore, a second abutment is provided for the inside end region of the leg 5 of the clamping spring 2 which overlaps the busbar 1, in the exemplary embodiment shown a tab 9 bent from the busbar 1 .

Ein Hin- und Herverrutschen der Klemmfeder 2 auf der Stromschiene 1 wird in der einen Richtung durch die Abstützung des freien Endes des Schenkels 4 in der Rille 8, in der anderen Richtung durch die Abstützung des innen seitigen Endbereiches des Schenkels 5 an der Lasche 9 verhindert. Auch ein Verdrehen der Klemmfeder 2 auf der Stromschiene 1 scheint ausgeschlossen, da die Endkante des Klemmfederschenkels 4 unter Spannung sich in ganzer Länge in die Rille 8 drückt und auch die weitere Abstützung des Schenkels 5 an der Lasche 9 dem noch entgegenwirkt. Auch ein Hochkippen der Klemm feder 2 von der Stromschiene 1 ist nicht möglich, da dies nur in Form einer Drehbewegung mit der Abstützung des freien Endes des Schenkels 4 in der Rille 8 als Drehachse geschehen könnte und einer solchen Drehbewegung die Abstützung des Schenkels 5 an der Lasche 9 entgegenwirkt. A back and forth slipping of the clamping spring 2 on the busbar 1 is prevented in one direction by the support of the free end of the leg 4 in the groove 8 , in the other direction by the support of the inner end region of the leg 5 on the tab 9 . A twisting of the clamping spring 2 on the busbar 1 also appears to be excluded, since the end edge of the clamping spring leg 4 presses in its full length into the groove 8 under tension and the further support of the leg 5 on the tab 9 also counteracts this. Even a tilting up of the clamping spring 2 from the busbar 1 is not possible, since this could only be done in the form of a rotational movement with the support of the free end of the leg 4 in the groove 8 as the axis of rotation and such a rotational movement supports the leg 5 on the Counteracts tab 9 .

Die Ausführungsformen nach den Fig. 3 und 4 entsprechen im wesentlichen und im Grundaufbau der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 hat die Klemmfeder 2 einen auf der Stromschiene 1 aufliegenden Schenkel 4a, in dessem Ende durch zwei Einschnitte zwei end seitige Laschen 4b gebildet sind, für die in der Stromschiene 1 an entspre chender Stelle zwei Rillenabschnitte 8a gebildet sind.The embodiments according to FIGS. 3 and 4 correspond essentially and in the basic structure of the embodiment according to FIGS. 1 and 2. In the embodiment according to FIG. 3, the clamping spring 2 has a leg 4 a resting on the busbar 1 in its end two notches two end-side tabs 4 b are formed, for which two groove sections 8 a are formed in the busbar 1 at a corresponding location.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 hat die Klemmfeder 2 einen auf der Stromschiene 1 aufliegenden Schenkel 4c, an dem durch entsprechende Ein schnitte endseitig eine mittlere endseitige Lasche 4d gebildet ist. Für diese ist im mittleren Bereich der Stromschiene 1 eine Rille 8b gebildet.In the embodiment according to FIG. 4, the clamping spring 2 has a leg 4 c resting on the busbar 1 , on which a middle end tab 4 d is formed at the ends by corresponding cuts. For this, a groove 8 b is formed in the central region of the busbar 1 .

Claims

1. Screwless connecting terminal for electrical conductors, with a busbar ( 1 ) and a clamping spring bent from flat material ( 2 ), one leg ( 4 ) of which rests on the busbar ( 1 ) and the other leg ( 5 ) of which has a passage opening ( 6 ) has, through which the current rail ( 1 ) and whose lower boundary edge forms a clamping edge ( 7 ) which clamps the inserted conductor under the bottom of the busbar and in which a displacement of the clamping spring ( 2 ) towards the end of the on the busbar ( 1 ) resting leg ( 4 ) is prevented in that this leg ( 4 ) is supported at the end on a rail ( 1 ) formed on the first abutment, characterized in that the first abutment ( 8 , 8 a, 8 b) in front of the Passage opening ( 6 ) of the other leg ( 5 ) is formed on the busbar ( 1 ) and that the other leg ( 5 ) with its end overlapping the busbar ( 1 ) on the inside a second abutment ( 9 ) is supported abge.

2. Screwless connecting terminal according to claim 1, characterized in that the first abutment ( 8 , 8 a, 8 b) is located immediately before the passage opening ( 6 ).

3. Screwless connecting terminal according to one of the preceding claims, characterized in that the first abutment for the on the current rail ne ( 1 ) resting leg ( 4 , 4 a, 4 b, 4 c, 4 d) of the clamping spring ( 2 ) in the track formed groove ( 8 , 8 a, 8 b).

4. Screwless connecting terminal according to claim 3, characterized in that in the busbar ( 1 ) is formed over its entire width groove ( 8 ) for receiving the free end edge of the overlying leg ( 4 ).

5. Screwless connection terminal according to claim 3, characterized in that at the free end of the on the busbar ( 1 ) resting spring clip leg ( 4 a) two tabs ( 4 b) are formed on the outside, for in the busbar ( 1 ) at the appropriate place two groove sections ( 8 a) are formed.

6. Screwless connecting terminal according to claim 3, characterized in that a tab ( 4 d) is formed at the free end of the leg ( 4 c) resting on the busbar ( 1 ) in the central region, for which correspond to the position in the central region Busbar ( 1 ) forms a groove ( 8 b) ge.

7. Screwless terminal according to one of the preceding claims, characterized in that the second abutment for the inner support of the busbar ( 1 ) overlapping end of the clamping spring leg ( 5 ) is formed by a tab ( 9 ) bent from the busbar ( 1 ) .