DE4211478C2

DE4211478C2 - Friction clutch with tensioned snap connection

Info

Publication number: DE4211478C2
Application number: DE4211478A
Authority: DE
Inventors: Walter Riese; Manfred Mischler; Roland Mueller; Karl Mueller; Winfried Stuermer; Ulrich Husse
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1992-04-06
Filing date: 1992-04-06
Publication date: 2001-02-01
Anticipated expiration: 2012-04-07
Also published as: DE4211478A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen Motor und Getriebe, die an der Schwungmasse der Kurbelwelle befestigt ist und mit dieser um eine Drehachse umläuft, mit einem Ausrückelemente umfassenden Ausrücksystem, welche beim Ausrücken der Kupplung von dieser weg in Richtung Getriebe bewegt werden, mit einem Aus rücklager, dessen mit den Ausrückelementen umlaufender Lagerring über eine Schnappverbindung mit diesem verbindbar ist, umfassend einen die Ausrückele mente hintergreifenden und an diesen befestigen Ausrückring mit einer ersten Übertragungsringfläche, einer zweiten Übertragungsringfläche am umlaufenden Lagerring sowie einen federnden Lastring zwischen beiden Übertragungsringflä chen, der die Ausrückkraft von Ausrückring zum Lager überträgt, der umfangs mäßig offen ausgeführt und mit zwei im wesentlichen radial abstehenden Enden versehen sein kann, wobei ein weiteres federndes Element in Form einer Teller- oder Membranfeder vorgesehen ist, welches auf der den Ausrückelementen ab gewandten Seite des Ausrückringes angeordnet ist, welches sich unter Vorspan nung im Bereich seines Außendurchmessers am Ausrückring und im Bereich sei nes Innendurchmessers am Stirnende des umlaufenden Lagerringes abstützt zur dauernden axialen Kraftbeaufschlagung der Bauteile der Schnappverbindung, The invention relates to a friction clutch in the drivetrain Motor vehicle between the engine and transmission, which on the flywheel Crankshaft is attached and rotates with it around an axis of rotation, with a Disengaging elements comprehensive disengagement system, which when disengaging the Clutch can be moved away from this towards the gearbox with an off back bearing, the bearing ring rotating with the disengaging elements via a Snap connection is connectable to this, comprising a the disengagement elements engaging behind and attaching to this with a first Transmission ring surface, a second transmission ring surface on the circumferential Bearing ring and a resilient load ring between the two transmission ring surfaces Chen, which transmits the release force from the release ring to the bearing, the circumferential moderately open and with two essentially radially projecting ends can be provided, with another resilient element in the form of a plate or diaphragm spring is provided, which depends on the release elements facing side of the release ring is arranged, which is under preload in the area of its outer diameter on the release ring and in the area Nes inner diameter at the front end of the circumferential bearing ring supports permanent axial application of force to the components of the snap connection,

Eine Reibungskupplung dieser Bauart ist beispielsweise aus der deutschen Offen legungsschrift 39 19 944 bekannt. Bei dieser bekannten Reibungskupplung wird die lösbare Schnappverbindung während des Betriebs durch eine geringe Kraftbe aufschlagung innerhalb des Kupplungsbetätigungssystems in Richtung Auskup peln vorbelastet. Damit soll sichergestellt werden, dass die Bauteile der Schnappverbindung immer in gegenseitiger Anlage verbleiben.A friction clutch of this type is for example from the German Offen document 39 19 944 known. In this known friction clutch the detachable snap connection during operation due to a low force surcharge within the clutch actuation system towards the Auskup preloaded. This is to ensure that the components of the Snap connections always remain in mutual contact.

Es ist jedoch während des Betriebs nicht immer möglich, diese Vorbelastung ei nerseits dauernd aufrechtzuerhalten und andererseits so niedrig wie möglich zu gestalten. Eine zu hohe Kraft an dieser Stelle kann die Lebensdauer des Ausrück lagers ungünstig beeinflussen und sie mindert gleichzeitig die Anpresskraft und somit die Übertragungsfähigkeit der Reibungskupplung.However, it is not always possible to preload this during operation on the one hand, to be maintained continuously and, on the other hand, as low as possible shape. Too much force at this point can increase the lifespan of the release adversely affect the bearing and at the same time it reduces the contact pressure and thus the transmission capacity of the friction clutch.

Es hat sich herausgestellt, dass unter bestimmten Umständen, beispielsweise durch Vibrationen der Brennkraftmaschine, die Anlage der Einzelteile der Schnappverbindung kurzfristig verloren gehen kann, so dass an diesen Stellen ein erhöhter Verschleiß auftritt.It has been found that under certain circumstances, for example by vibrations of the internal combustion engine, the installation of the individual parts of the Snap connection can be lost at short notice, so that at these points increased wear occurs.

Es ist aus der EP 0.320.364, insbesondere aus Fig. 1 ein gezogenes Ausrücksystem ent nehmbar, bei welchem ein federnder Lastring die Ausrückkraft überträgt und zwar vom umlaufenden Lagerring des Ausrücklagers auf einen Ausrückring, der an den Ausrück elementen der Reibungskupplung befestigt ist. Zur Erhöhung der Stabilität des Lastrin ges ist ein Federelement vorgesehen, welches am Ausrückring befestigt ist und mit einer Federvorspannung auf dem Ende des Lagerringes aufliegt.It is from EP 0.320.364, in particular from Fig. 1, a disengaged release system ent removable, in which a resilient load ring transmits the disengagement force from the rotating bearing ring of the release bearing to a disengagement ring which is attached to the disengagement elements of the friction clutch. To increase the stability of the load ring, a spring element is provided which is attached to the release ring and rests with a spring preload on the end of the bearing ring.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Einrichtung zu schaffen, die mit einfachen Mitteln eine dauernde gegenseitige Anlage derjenigen Bauteile bewirkt, die an der Schnappverbindung beteiligt sind. Dabei soll eine möglichst raumsparende und leicht zu bedienende Einrichtung geschaffen werden. It is therefore an object of the present invention to provide a device with simple means a permanent mutual investment of those components causes who are involved in the snap connection. One should be as possible space-saving and easy-to-use furnishings can be created.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das weitere federnde Element als Teller- bzw. Membranfeder ausgebildet ist und im nicht montierten Zustand der Schnappverbindung in Folge ihres Vorspannweges auf dem abstei genden Ast der Kennlinienfederkraft-Federweg in einer ersten Position angeordnet ist, dass sie im montierten Zustand der Schnappverbindung in Folge ihres hierbei größeren Vorspannweges auf dem absteigenden Ast der Kennlinie in einer zwei ten Position angeordnet ist, die einer geringeren Federkraft entspricht.According to the invention the object is achieved in that the further resilient Element is designed as a plate or diaphragm spring and in the unmounted Condition of the snap connection as a result of its prestressing path on the abbey The branch of the characteristic spring force travel is arranged in a first position is that in the assembled state of the snap connection as a result of this larger preload on the descending branch of the characteristic curve in two th position is arranged, which corresponds to a lower spring force.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist entsprechend dem erweiterten Oberbegriff von Anspruch 2 am Außenumfang des etwa radial verlaufenden Schenkels ein Stützring angeordnet ist, der im axialen Abstand zum Schenkel eine umlaufende Stützkante für die Anlage der Teller- bzw. Membranfeder im Be reich ihres Außenumfanges aufweist, wobei der Federkörper der Teller- bzw. Membranfeder am Stützring aufliegt und die Federzungen nach radial innen wei sen. Diese Anordnung ist preiswert in der Herstellung und ermöglicht die Unter bringung der Teller- bzw. Membranfeder in einem Bereich, der von den Bauteilen der lösbaren Schnappverbindung unberührt ist. Es sind daher bei einer bereits vorhandenen Ausführung keine Änderungen, beispielsweise am Lastring, not wendig.According to a further feature of the invention is according to the expanded Preamble of claim 2 on the outer circumference of the approximately radially extending Leg a support ring is arranged at an axial distance from the leg a circumferential support edge for the installation of the plate or diaphragm spring in the loading richly has its outer circumference, the spring body of the plate or Membrane spring rests on the support ring and the spring tongues radially inward white sen. This arrangement is inexpensive to manufacture and enables the sub Bring the diaphragm or diaphragm spring in an area that is separated from the components the detachable snap connection is not affected. It is therefore already one existing version no changes, for example to the load ring, not agile.

Der Stützring kann dabei in vorteilhafter Weise als umlaufendes Blechteil ausge führt sein, welches am etwa radial verlaufenden Schenkel des Ausrückringes umgebördelt ist. Das Blechteil kann dabei als Ring hergestellt werden oder auch als Blechstreifen, was besonders preisgünstig ist.The support ring can advantageously out as a circumferential sheet metal part leads, which on the approximately radially extending leg of the release ring is crimped. The sheet metal part can be made as a ring or as sheet metal strips, which is particularly inexpensive.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass der etwa radial verlaufende Schen kel des Ausrückringes anschließend an die Wölbung nach radial innen in eine zweite, entgegengesetzte Wölbung übergeht, und die Teller- bzw. Membranfeder im getrennten Zustand der Schnappverbindung mit einem mittleren Bereich unter Vorspannung an dieser Wölbung anliegt. Another embodiment provides that the approximately radially extending leg angle of the disengagement ring following the curvature radially inwards into a second, opposite curvature merges, and the plate or diaphragm spring in the disconnected state of the snap connection with a central area below Preload is applied to this curvature.

Besonders günstig ist, wenn die Teller- bzw. Membranfeder während des Monta gevorganges der Schnappverbindung vorübergehend den niedrigsten Kraftbereich der Kennlinie durchläuft.It is particularly favorable if the plate or diaphragm spring during the assembly temporarily the lowest force range the characteristic curve.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, dass die Teller- bzw. Membranfeder im nicht montierten Zustand der Schnappverbindung unter Vorspannung angeordnet ist, indem sie mit ihrem Außendurchmesser am Stützring anliegt und mit einem mitt leren Durchmesser an einer Wölbung des Ausrückringes. Damit kann in vorteil hafter Weise die Vorspannkraft dieser Feder auf dem absteigenden Ast ihrer Kennlinie festgelegt werden, so dass während des Montagevorganges der Schnappverbindung - bei stärkerer Belastung der Feder - eine geringe Federkraft zu überwinden ist, die jedoch dann in Einbaulage wieder ein höheres, sicheres Niveau erreicht.It is also proposed that the plate or diaphragm spring not assembled state of the snap connection is arranged under prestress, by being in contact with the outer ring on the support ring and with a mean diameter on a curve of the release ring. This can be advantageous the prestressing force of this spring on the descending branch of her Characteristic curve are set so that during the assembly process Snap connection - with greater load on the spring - a low spring force is to be overcome, but then in the installed position again a higher, more secure Level reached.

Die Feder ist vorzugsweise als Membranfeder ausgebildet mit einem am Stützring aufliegenden Federkörper und mit nach radial innen weisenden Federzungen. Durch diese Ausgestaltung ist es in großem Umfang möglich, die Abstimmung der Membranfeder auf die entsprechenden Einbauverhältnisse leicht vornehmen zu können.The spring is preferably designed as a diaphragm spring with one on the support ring resting spring body and with spring tongues pointing radially inwards. This configuration makes it possible to vote to a large extent of the diaphragm spring to the appropriate installation conditions to be able to.

Des Weiteren ist vorteilhaft, die Vorspannung der Membranfeder auf dem abstei genden Ast ihrer Kennlinie derart vorzunehmen, dass sie in ihrem nicht montier ten Zustand eine Vorspannkraft aufweist, die größer ist als im montierten Zu stand. Damit ist sichergestellt, dass während des Montagevorganges der Schnappverbindung die Federkraft der Membranfeder entsprechend dem abstei genden Ast deutlich abfällt und sich im Bereich des Federkraftminimums bewegt. Damit ist sichergestellt, dass die Betätigungskraft während der Montage der Schnappverbindung sehr gering ist, während die Haltekraft im montierten Zu stand ausreichend hoch ausfällt.Furthermore, it is advantageous to preload the diaphragm spring on the brace branch of their characteristic curve in such a way that they do not mount in their th state has a biasing force that is greater than in the assembled Zu was standing. This ensures that during the assembly process Snap connection the spring force of the diaphragm spring according to the abstei branch drops significantly and moves in the area of the spring force minimum. This ensures that the operating force during assembly of the Snap connection is very low while the holding force is in the assembled position was sufficiently high.

Die Erfindung wird anschließend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläu tert: Es zeigen im Einzelnen: The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment tert: It shows in detail:

Fig. 1 die Prinzipdarstellung einer sogenannten gezogenen Rei bungskupplung mit noch nicht montierter Schnappverbin dung; Fig. 1 shows the schematic diagram of a so-called pulled Rei clutch with not yet assembled snap connector;

Fig. 2 die vergrößerte Darstellung der Schnappverbindung in montiertem Zustand; Figure 2 is an enlarged view of the snap connection in the assembled state.

Fig. 3 den Federkraftverlauf der Membranfeder über dem Feder weg. Fig. 3 shows the spring force profile of the diaphragm spring over the spring.

In Fig. 1 ist die Druckplatte 1 einer Reibungskupplung darge stellt, wobei die Druckplatte 1 mit dem Kupplungsgehäuse 2 an einem nicht dargestellten Schwungrad einer Brennkraftmaschine angeschraubt ist und wobei zwischen der Anpreßplatte 3 und dem Schwungrad eine Kupplungsscheibe eingespannt ist, die das zu übertragende Drehmoment auf eine nicht dargestellte Getriebe welle überträgt, die um die Drehachse 7 verdrehbar ist und die durch die hohl ausgeführten Bauteile der Schnappverbindung hin durchführt. Die Anpreßplatte 3 ist am Kupplungsgehäuse 2 bei spielsweise über Tangentialblattfedern 6 gehalten, wodurch eine drehfeste, aber axial verlagerbare Befestigung erzielt ist. Eine Membranfeder 4 stützt sich im Bereich ihres Außenumfangs am Kupplungsgehäuse 2 ab und auf einem kleineren Durchmesser an der Anpreßplatte 3. Die Membranfeder 4 setzt sich nach ra dial Innen hin über Federzungen 5 fort, die mit einem Ausrück ring 11 zusammenwirken. Der Ausrückring 11 hintergreift die radial inneren Bereiche der Federzungen 5 und ist mit einem im wesentlichen zylindrischen Teil durch den von den Federzungen gebildeten Durchlaß herausgezogen, vom Schwungrad wegweisend in Richtung Getriebe. Der Ausrückring 11 greift mit einigen am Umfang verteilten Krallen 20 durch entsprechende Zwischenräume zwischen den einzelnen Federzungen 5 hindurch und ist dort durch einen Haltering 19 - wie noch in Fig. 2 näher zu erläu tern ist - gehalten. Der Ausrückring 11 ist mit Öffnungen ver sehen, in denen ein Lastring 12 im unmontierten Zustand lose angeordnet ist. Weiterhin weist der Ausrückring 11 eine der beiden im wesentlichen konischen Übertragungsringflächen 13 auf, die zur Schnappverbindung gehören. Die entsprechende ent gegengesetzte i. w. konische Übertragungsringfläche 14 ist am umlau fenden Innenring 9 des Ausrücklagers 8 angeordnet, welches über seinen nicht umlaufenden Außenring 10 von einem Ausrücksystem in Achsrichtung beaufschlagt werden kann. Zum Ausrücken der Kupplung wird auf diesen Außenring 10 eine Kraft in Richtung des Pfeiles A ausgeübt. Der Innenring 9 ist auf seinem der Druckplatte 1 zugewandten Ende mit einem Konus 15 versehen, der während des Montagevorganges zum Einfädeln in den Innendurch messer des Lastringes 12 dient.In Fig. 1, the pressure plate 1 of a friction clutch is Darge, the pressure plate 1 is screwed to the clutch housing 2 on a flywheel, not shown, of an internal combustion engine and a clutch disc is clamped between the pressure plate 3 and the flywheel, which on the torque to be transmitted transmits a transmission shaft, not shown, which is rotatable about the axis of rotation 7 and which carries out the hollow components of the snap connection. The pressure plate 3 is held on the clutch housing 2 for example via tangential leaf springs 6 , whereby a rotationally fixed, but axially displaceable fastening is achieved. A diaphragm spring 4 is supported in the area of its outer circumference on the clutch housing 2 and on a smaller diameter on the pressure plate 3 . The diaphragm spring 4 continues to ra dial inside via spring tongues 5 , which cooperate with a release ring 11 . The release ring 11 engages behind the radially inner areas of the spring tongues 5 and is pulled out with a substantially cylindrical part through the passage formed by the spring tongues, pointing away from the flywheel in the direction of the transmission. The release ring 11 engages with some claws 20 distributed around the circumference through corresponding gaps between the individual spring tongues 5 and is held there by a retaining ring 19 - as can be explained in more detail in FIG. 2. The release ring 11 is seen with openings ver, in which a load ring 12 is loosely arranged in the unassembled state. Furthermore, the release ring 11 has one of the two essentially conical transmission ring surfaces 13 which belong to the snap connection. The corresponding ent opposite iw conical transmission ring surface 14 is arranged on umlau fenden inner ring 9 of the release bearing 8 , which can be acted upon by a release system in the axial direction via its non-rotating outer ring 10 . To disengage the clutch, a force in the direction of arrow A is exerted on this outer ring 10 . The inner ring 9 is provided on its end facing the pressure plate 1 with a cone 15 , which is used during the assembly process for threading into the inner diameter of the load ring 12 .

In der vergrößerten Darstellung gemäß Fig. 2 ist die montierte Position der Schnappverbindung dargestellt. Hier noch einige kurze Bemerkungen zum an sich bekannten Montagevorgang der Schnappverbindung, ausgehend von der Situation gemäß Fig. 1. Das Ausrücklager 8 mit den beiden Lagerringen 9 und 10 wird entgegen dem Pfeil A in Richtung auf die Druckplatte 1 zu be wegt. Dabei wird der Konus 15 des Innenrings 9 in den Ringbe reich 18 des Lastrings 12 eingeführt. Der Lastring 12 legt sich dabei mit den Kanten 33, die einmal von den Enden 17 gebildet sind und zum anderen von wenigstens zwei weiteren Bereichen am Umfang des Ringbereichs 18, an entsprechende Kanten 25 des Aus rückringes 11 an, der über seine Krallen 20 und einen Halte ring 19 an den Enden der Federzungen 5 axial fest angeordnet ist. Während des Einschubvorganges des Ausrücklagers 8 gleitet somit der umfangsmäßig offene Lastring 12 auf dem Konus 15 des Innenrings 9 unter Erweiterung nach außen, bis die im wesent lichen konische Übertragungsringfläche 14 des Innenrings 9 er reicht ist und der Lastring 12 mit seinem Ringbereich 18 infol ge der Eigenspannung einschnappt. Dabei kann die Übertragungsringfläche 14 von der im wesentlichen konischen Form abweichend dem runden Querschnitt des Lastrings 12 ange paßt sein. Durch Bewegung des Ausrücklagers 8 in Richtung des Pfeiles A kommt der Ringbereich 18 des Lastrings 12 zwischen den beiden im wesentlichen konischen Übertragungsringflächen 13 und 14 von Ausrückring 11 und Innenring 9 zur Anlage und es kann eine Ausrückkraft in Richtung des Pfeiles A vom Ausrück system über das Ausrücklager 8 auf die Rückseite der Federzun gen 5 übertragen werden. Die Schnappverbindung ist an den Über tragungsringflächen 13 und 14 dadurch gefährdet, daß durch Vibrationen von der Brennkraftmaschine eine dauernde sichere Anlage nicht immer gewährleistet ist. Um nicht eine große Vor last in Richtung des Pfeiles A im Ausrücksystem ständig auf bringen zu müssen, ist die Membranfeder 16 vorgesehen, die bei montierter Schnappverbindung eine dauernde Kraftbeaufschlagung zwischen den Übertragungsringflächen 13 und 14 und dem Last ring 12 aufrecht erhält. Die Membranfeder 16 ist auf der den Federzungen 5 abgewandten Seite des im wesentlichen radial ver laufenden Schenkels 21 des Ausrückrings 11 angeordnet. Am Außenumfang des Schenkels 21 ist ein Stützring 26 durch Umbör deln befestigt, der eine Stützkante 28 aufweist, so daß sich die Membranfeder 16 mit ihrem Federkörper 29 im Bereich ihres Außendurchmessers an der Stützkante 28 abstützen kann. Nach radial innen hin weist die Membranfeder 16 einzelne Federzungen 30 auf, die unter Vorspannung auf dem Stirnende des Innenrings 9 aufliegen. Der Schenkel 21 des Ausrückringes 11 liegt mit einer Wölbung 22 auf der Rückseite der Federzungen 5 auf und bildet anschließend eine Wölbung 27 in die andere Richtung und geht dann in den im wesentlichen horizontal verlaufenden Schenkel 23 über. Im Schenkel 23 ist im Bereich der Enden 17 des Lastrings 12, die zum Öffnen der Schnappverbindung dienen, eine Öffnung 24 angeordnet, durch die die Verbindung zwischen dem Ringbereich 18 und den Enden 17 hergestellt werden kann. Diese Öffnung dient mit ihrer Kante 25 und der Kante 33 des Lastringes 12 zur axialen Abstützung während des Montagevor ganges. In dem im wesentlichen horizontalen Schenkel 23 ist nach radial innen hin die etwa konische Übertragungsringfläche 13 angeordnet, die im montierten Zustand unter Zwischenschal tung des Ringbereiches 18 der Übertragungsringfläche 14 gegen übersteht. Zum Demontieren der Schnappverbindung werden die En den 17 des Lastringes 12 umfangsmäßig auseinanderbewegt, so daß der Ringbereich 18 seinen Durchmesser vergrößern möchte. Bei gleichzeitiger Entlastung der Schnappverbindung durch eine Kraft entgegen dem Pfeil A auf das Ausrücklager 8 kann der Lastring 12 aus seiner Betriebsstellung herausgleiten und mit dem Ringbereich 18 einen größeren Durchmesser erreichen als der Außendurchmesser des Innenrings 9 im Bereich der Übertragungs ringfläche 14. Dadurch ist es möglich, das Ausrücklager 8 in Richtung des Pfeiles A aus dem Ausrückring 11 herauszuziehen.In the enlarged view of FIG. 2, the mounted position of the snap-in connection is shown. Here are a few brief comments on the known assembly process of the snap connection, starting from the situation shown in FIG. 1. The release bearing 8 with the two bearing rings 9 and 10 is moved against arrow A in the direction of the pressure plate 1 to be. The cone 15 of the inner ring 9 is introduced into the ring region 18 of the load ring 12 . The load ring 12 lies with the edges 33 , which are formed by the ends 17 and the other of at least two other areas on the circumference of the ring area 18 , on corresponding edges 25 of the back ring 11 , which has its claws 20 and one Retaining ring 19 is axially fixed to the ends of the spring tongues 5 . During the insertion process of the release bearing 8 , the circumferentially open load ring 12 thus slides on the cone 15 of the inner ring 9 with expansion to the outside until the substantially conical transmission ring surface 14 of the inner ring 9 it is sufficient and the load ring 12 with its ring region 18 in the ge Internal tension snaps into place. The transmission ring surface 14 may be different from the substantially conical shape, the round cross section of the load ring 12 is fitted. By moving the release bearing 8 in the direction of arrow A, the ring region 18 of the load ring 12 comes between the two substantially conical transmission ring surfaces 13 and 14 of the release ring 11 and the inner ring 9 and it can release force in the direction of arrow A from the release system on the Release bearing 8 on the back of the Federzun gene 5 are transferred. The snap connection is at the transmission ring surfaces 13 and 14 at risk that a permanent safe system is not always guaranteed by vibrations from the internal combustion engine. In order not to constantly have to bring a large load in the direction of arrow A in the release system, the diaphragm spring 16 is provided, which maintains a permanent force application between the transmission ring surfaces 13 and 14 and the load ring 12 when the snap connection is installed. The diaphragm spring 16 is arranged on the side facing away from the spring tongues 5 of the substantially radially running leg 21 of the release ring 11 . On the outer periphery of the leg 21 , a support ring 26 is fixed by Umbör deln, which has a support edge 28 so that the diaphragm spring 16 can be supported with its spring body 29 in the region of its outer diameter on the support edge 28 . In the radially inward direction, the diaphragm spring 16 has individual spring tongues 30 which rest on the end face of the inner ring 9 under prestress. The leg 21 of the release ring 11 lies with a curvature 22 on the back of the spring tongues 5 and then forms a curvature 27 in the other direction and then merges into the leg 23, which runs essentially horizontally. An opening 24 is arranged in the leg 23 in the region of the ends 17 of the load ring 12 , which serve to open the snap connection, through which the connection between the ring region 18 and the ends 17 can be established. This opening serves with its edge 25 and the edge 33 of the load ring 12 for axial support during the assembly process. In the substantially horizontal leg 23 , the approximately conical transmission ring surface 13 is arranged radially inward, which in the assembled state with the interposition of the ring region 18 of the transmission ring surface 14 protrudes. To dismantle the snap connection, the ends 17 of the load ring 12 are moved apart circumferentially, so that the ring region 18 wants to enlarge its diameter. With simultaneous relief of the snap connection by a force against the arrow A on the release bearing 8 , the load ring 12 can slide out of its operating position and reach a larger diameter with the ring area 18 than the outer diameter of the inner ring 9 in the area of the transmission ring surface 14th This makes it possible to pull the release bearing 8 out of the release ring 11 in the direction of arrow A.

Die Anordnung der Membranfeder 16 und ihre gezielte Vorspannung wird anhand von Fig. 3 näher erläutert. Fig. 3 zeigt die Feder kennlinie der Membranfeder 16, wobei die Federkraft über dem Federweg aufgetragen ist. Die Membranfeder 16 ist im nicht mon tierten Zustand der Schnappverbindung entsprechend der gestri chelten Darstellung von Fig. 2 derart unter Vorspannung am Aus rückring verbaut, daß sie mit ihrem mittleren Bereich an der Wölbung 27 aufliegt. In diesem vorgespannten Zustand weist sie die Federkraft F₁ auf, die auf dem absteigenden Ast 32 der Federkennlinie liegt, der sich an den aufsteigenden Ast 31 an schließt. Die Einbaulage gemäß Fig. 2 ist somit so gewählt, daß das Kraftmaximum F_max bereits überwunden ist. Während des Montagevorganges wird nun die Membranfeder 16 über das Stirn ende des Innenringes 9 über diese vorgespannte Lage weiter be wegt, wodurch die entstehende Federkraft abfällt, und zwar in Richtung auf das Minimum F_min entsprechend Fig. 3. Die Feder kraft kann dabei im voll eingeschobenen Zustand des Ausrückla gers 8 wieder geringfügig auf den aufsteigenden Ast wandern und bis zur Stellung F₃ vordringen. Nach dem Einschnappen des Lastringes 12 mit seinem Ringbereich 18 in die vorgeschriebene Stellung im Innenring 9 wird das Ausrücklager 8 in Richtung des Pfeiles A zurückgenommen bis zur Betriebsstellung gemäß Fig. 2. In dieser Betriebsstellung hat die Membranfeder 16 eine Feder kraft entsprechend F₂. Diese Federkraft reicht aus, um wäh rend des Betriebs der Reibungskupplung eine sichere Anlage zwi schen dem Ringbereich 18 und den Übertragungsringflächen 13 und 14 sicherzustellen, so daß an dieser Stelle kein Verschleiß entstehen kann. Gleichzeitig ist durch die vorgespannte Anord nung der Membranfeder 16 sichergestellt, daß während des Mon tagevorganges keine ungünstig hohen Federkräfte zu überwinden sind.The arrangement of the diaphragm spring 16 and its targeted bias is explained in more detail with reference to FIG. 3. Fig. 3 shows the spring characteristic of the diaphragm spring 16 , wherein the spring force is applied over the spring travel. The diaphragm spring 16 is installed in the non-installed state of the snap connection according to the dashed-line representation of FIG. 2 under pretension on the back ring that it rests with its central region on the curvature 27 . In this prestressed state, it has the spring force F ₁ , which lies on the descending branch 32 of the spring characteristic, which adjoins the ascending branch 31 . The mounting position of FIG. 2 is therefore so chosen, that the maximum force F _max already overcome. During the assembly process, the diaphragm spring 16 is now moved over the front end of the inner ring 9 over this preloaded position, causing the spring force that falls, in the direction of the minimum F _min according to FIG. 3. The spring force can be fully inserted state of Ausrückla gers 8 again slightly on the ascending branch and advance to position F ₃ . After the load ring 12 has snapped in with its ring region 18 in the prescribed position in the inner ring 9 , the release bearing 8 is withdrawn in the direction of arrow A until the operating position shown in FIG. 2. In this operating position, the diaphragm spring 16 has a spring force corresponding to F ₂ . This spring force is sufficient to ensure a secure system between the ring region 18 and the transmission ring surfaces 13 and 14 during operation of the friction clutch, so that no wear can occur at this point. At the same time, it is ensured by the preloaded arrangement of the diaphragm spring 16 that no unfavorably high spring forces are to be overcome during the assembly process.

Es sei darauf hingewiesen, daß anstelle der Membranfeder auch Ausrückhebel vorgesehen sein können, die mit einer separaten Federeinrichtung zusammenwirken. Diese Ausrückhebel gleichen von der Funktion her den Federzungen in hohem Maß, so daß der Erfindungsgedanke auch an Kupplungen mit Ausrückhebeln ange wendet werden kann.It should be noted that instead of the diaphragm spring Release lever can be provided with a separate Interact spring device. These release levers are the same the function of the spring tongues to a high degree, so that the The idea of the invention is also on clutches with release levers can be applied.

Claims

1. Friction clutch in the drive train of a motor vehicle between the engine and transmission, which is attached to the flywheel of the crankshaft and rotates with it around an axis of rotation, with a release system comprising disengaging elements, which are moved away from the clutch towards the transmission when disengaging, with a Release bearing, the bearing ring encircling the disengaging elements can be connected to it via a snap connection, comprising a engaging behind the disengaging elements and attaching to the disengaging ring surface with a first transmission ring surface, a second transmission ring surface on the encircling bearing ring, and a resilient load ring between the two transmission ring surfaces, which the Disengaging force from the release ring to the bearing transmits, the circumferential version of fen and can be seen ver with two substantially radially projecting ends, with another resilient element provided in the form of a plate or diaphragm spring is which is arranged on the side of the disengaging ring facing away from the disengaging elements, which is pretensioned in the area of its outer diameter on the disengaging ring and in the area of its inner diameter on the front end of the circumferential bearing ring for the permanent axial application of force to the components of the snap connection, characterized in that
that the further resilient element is formed as a plate or diaphragm spring ( 16 ) and, in the non-assembled state of the snap connection ( 9 , 11 , 12 ) as a result of its pretensioning path on the descending branch ( 32 ), the characteristic spring force travel in a first position (F ₁ ) is arranged,
that it is never ( 32 ) arranged in a second position (F ₂ ) in the assembled state of the snap connection ( 9 , 11 , 12 ) as a result of her res larger preload on the descending branch of the Kennli, which corresponds to a lower Fe derkraft.

2. A friction clutch according to claim 1, wherein the disengagement ring has a substantially L-shaped cross section, with an approximately radially extending leg, which rests with a curvature on the disengaging elements on the side facing away from the release bearing and an approximately horizontally extending leg, which in the The concentric opening formed by the disengaging elements extends in and carries the transmission ring surface on its inner circumference, characterized in that a support ring ( 26 ) is arranged on the outer circumference of the approximately radially extending leg ( 21 ) and has a circumferential supporting edge at an axial distance from the leg ( 28 ) for the abutment of the plate or diaphragm spring ( 16 ) in the area of its outer circumference, the spring body ( 29 ) of the plate or diaphragm spring ( 16 ) resting on the support ring and the spring tongues ( 30 ) pointing radially inward.

3. A friction clutch according to claim 2, characterized in that the support ring ( 26 ) is designed as a circumferential sheet metal part which is flanged on the approximately radially extending leg ( 21 ) of the disengaging ring ( 11 ).

4. Friction clutch according to claim 2, characterized in that the approximately radially extending leg ( 21 ) of the disengaging ring ( 11 ) to the curvature ( 22 ) passes radially inwards into a second, oppositely placed curvature ( 27 ), and the plate - Or diaphragm spring ( 16 ) in the disconnected state of the snap connection ( 9 , 11 , 12 ) with a central area under prestress against this curvature ( 27 ).

5. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the plate or diaphragm spring ( 16 ) temporarily passes through the lowest force range (F _min ) of the characteristic during the assembly process of the snap connection ( 9 , 11 , 12 ).