DE4139580C2

DE4139580C2 - Seat heating device for motor vehicles

Info

Publication number: DE4139580C2
Application number: DE19914139580
Authority: DE
Inventors: Horst Kazenwadel
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1991-11-30
Filing date: 1991-11-30
Publication date: 2002-06-27
Anticipated expiration: 2011-12-01
Also published as: DE4139580A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitz-Heizeinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der mindestens einem der Sitze des Kraftfahrzeuges ein mittels eines Sitz-Heizungsschal ters ein- und abschaltbares Heizelement zugeordnet ist, das an die Kraftfahrzeugstromversorgung angeschlos sen ist.The invention relates to a seat heater for Motor vehicles with at least one of the seats of the Motor vehicle using a seat heating scarf is assigned to the heating element that can be switched on and off, connected to the motor vehicle power supply is.

Eine derartige Sitz-Heizeinrichtung ist beispielsweise aus der DE 21 10 632 A bekannt. Derartige Sitz-Heiz einrichtungen haben in der Regel den Nachteil, daß selbst bei eingeschaltetem Sitz-Heizungsschalter das entsprechende Heizelement erst dann an elektrische Spannung gelegt wird, wenn die Kraftfahrzeug-Zündan lage eingeschaltet und der Sicherheitsgurt angelegt ist. Dies führt dazu, daß sich beispielsweise der Fahrer des Kraftfahrzeuges erst auf den kalten Sitz setzen muß, um die Sitz-Heizeinrichtung aktivieren zu können.Such a seat heater is for example known from DE 21 10 632 A. Such seat heating facilities usually have the disadvantage that even when the seat heating switch is switched on corresponding heating element only to electrical Voltage is applied when the motor vehicle ignition position turned on and the seat belt is fastened. This means that, for example, the driver of the Motor vehicle must first put on the cold seat to be able to activate the seat heating device.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Sitz-Heiz einrichtung für Kraftfahrzeuge eingangs genannter Art anzugeben, mit der der bzw. die Sitze des Kraftfahrzeu ges bereits vor dem Einsteigen des bzw. der Insassen des Kraftfahrzeuges aufgeheizt werden können.It is therefore an object of the invention to provide a seat heater Equipment for motor vehicles of the type mentioned specify with which the seat or seats of the motor vehicle already before the occupant of the Motor vehicle can be heated.

Diese Aufgabe wird gemäß einer ersten Ausführungs form der Erfindung dadurch gelöst, daß das Heizele ment beim Aufschließen einer Fahrzeugtüre durch eine Steuereinheit selbsttätig eingeschaltet wird, wenn die mittels eines Außentemperatursensors gemessene Au ßentemperatur unterhalb eines vorgegebenen Grenz wertes liegt. Es ist dabei ohne Bedeutung, ab das Tür schloß der betreffenden Fahrzeugtüre, mit einem her kömmlichen Fahrzeugschlüssel, mit einem Funk- bzw. Infrarotschlüssel oder mit einer anderen Fernbetäti gung entriegelt wird. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung wird gewährleistet, daß bei niederen Außen temperaturen, d. h. in der kalten Jahreszeit, bereits beim Aufschließen der Kraftfahrzeugtüre, also noch Vor dem Platznehmen auf dem kalten Sitz, die Sitz-Heizung des betreffenden Fahrzeugsitzes eingeschaltet wird. Damit ist eine gewisse Vorerwärmung des Fahrzeugsitzes ge währleistet, so daß der Fahrer oder ein anderer Insasse des Fahrzeuges auf dem bereits vorgewärmten Fahr zeugsitz platznehmen kann, was zu einer deutlichen Komfortverbesserung führt.This task is carried out according to a first form of the invention in that the Heizele ment when unlocking a vehicle door through a Control unit is switched on automatically when the Au measured by an outside temperature sensor temperature below a specified limit worth lies. It doesn't matter from the door closed the relevant vehicle door with one conventional vehicle key, with a radio or Infrared key or with another remote control unlocked. This configuration of the Invention ensures that at low outside temperatures, d. H. in the cold season, already at Unlocking the motor vehicle door, so even before Take a seat on the cold seat, the seat heater of the relevant vehicle seat is turned on. In order to is a certain preheating of the vehicle seat ge ensures that the driver or another occupant of the vehicle on the preheated route can take a seat, which leads to a clear Improvement in comfort leads.

Vorzugsweise wird das Heizelement des betreffenden Fahrzeugsitzes nur dann selbsttätig eingeschaltet, wenn der Sitz-Heizungsschalter sich in seiner "Ein"-Stellung befindet. Damit wird gewährleistet, daß eine Aufhei zung des entsprechenden Fahrzeugsitzes nur dann er folgt, wenn es von dem betreffenden Insassen des Fahr zeuges tatsächlich gewünscht wird.Preferably, the heating element is concerned Vehicle seat only switched on automatically when the seat heating switch is in its "on" position located. This ensures that a heat up only the appropriate vehicle seat follows when it is driven by the relevant occupant is actually desired.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird das Heizelement durch die Steuereinheit nach einer vorge gebenen Zeit wieder abgeschaltet. Es wird dadurch er reicht, daß das Heizelement der Sitz-Heizung wieder abgeschaltet wird, wenn der Fahrzeugsitz bereits aufge wärmt ist. Damit kann ein unnötiger Stromverbrauch vermieden werden.According to a development of the invention Heating element by the control unit after a pre given time switched off again. It becomes him is enough that the heating element of the seat heater again is switched off when the vehicle seat is already open warms. This can result in unnecessary power consumption be avoided.

Vorzugsweise ist die Erfindung so ausgestaltet, daß beim Aufschließen der Fahrer- oder der Beifahrertüre das Heizelement des jeweils zugeordneten Sitzes aufge heizt wird.The invention is preferably designed such that when unlocking the driver or passenger door the heating element of the assigned seat is heated.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfin dung wird bei einer Sitz-Heizeinrichtung eingangs ge nannter Art für Kraftfahrzeuge mit Standheizung die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe dadurch ge löst, daß das Heizelement beim Einschalten bzw. eine vorgegebene Zeit nach dem Einschalten der Standhei zung des Kraftfahrzeuges durch eine Steuereinheit ein geschaltet wird. Durch diese zweite Ausführungsform der Erfindung wird gewährleistet, daß bei einer Erwär mung des Innenraums des Kraftfahrzeuges gleichzeitig auch der bzw. die Sitze des Kraftfahrzeuges mitaufge heizt werden.According to a second embodiment of the inven tion is ge at a seat heater named type for motor vehicles with auxiliary heating the object underlying the invention thereby ge triggers that the heating element when switching on or a specified time after switching on the standhei tion of the motor vehicle by a control unit is switched. Through this second embodiment the invention ensures that at a heating ment of the interior of the motor vehicle at the same time also the seats of the motor vehicle mitaufge be heated.

Auch bei dieser zweiten Ausführungsform der Erfin dung ist es sinnvoll, wenn das Heizelement des bzw. der Fahrzeugsitze nur dann selbsttätig eingeschaltet wird, wenn der bzw. die Sitz-Heizungsschalter sich in der "Ein"-Stellung befinden.In this second embodiment of the inven It makes sense if the heating element of the Vehicle seats are only switched on automatically, if the seat heating switch (s) are in the "On" position.

Um auch bei dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung einen unnötigen Stromverbrauch zu verhin dern, wird auch hier das Heizelement des bzw. der Fahr zeugsitze durch die Steuereinheit nach einer vorgege benen Zeit wieder abgeschaltet.In order also in this second embodiment of the Invention to avoid unnecessary power consumption the heating element of the driver or drivers Stuff by the control unit according to a pre time is switched off again.

Gemäß einer Weiterbildung dieser zweiten Ausfüh rungsform der Erfindung wird das Heizelement des bzw. der Fahrzeugsitze nur dann selbsttätig eingeschal tet, wenn die mittels eines Temperatursensors gemesse ne Außentemperatur bzw. Innentemperatur des Kraft fahrzeuges unterhalb eines vorgegebenen Grenzwertes liegt. Damit wird vermieden, daß entweder bei warmer Umgebungstemperatur oder zumindest bei einem war men Fahrzeug-Innenraum die Sitz-Heizung unnötiger weise eingeschaltet wird.According to a development of this second embodiment Form of the invention, the heating element of the or the vehicle seats only then automatically formwork tet when measured using a temperature sensor ne outside temperature or inside temperature of the force vehicle below a predetermined limit lies. This will prevent either warm Ambient temperature or at least one was men interior of the vehicle, the seat heating is unnecessary is turned on wisely.

Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier Aus führungsbeispiele näher erläutert.In the following the invention based on two examples of management explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Sitz-Heiz einrichtung für Kraftfahrzeuge mit oder ohne Standhei zung sowie Fig. 1 shows a first embodiment of a seat heating device for motor vehicles with or without Standhei supply as well

Fig. 2 eine Sitz-Heizeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Standheizung. Fig. 2 is a seat heater for motor vehicles with auxiliary heating.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Sitz-Heizeinrichtung wird von einem Türschloßschalter 1 bei geöffnetem Türschloß ein Signal an eine Steuereinheit 2 abgegeben. Diese Steuereinheit 2 erhält als zweites Eingangssignal die von einem Außentemperatursensor 3 gemessene Außentemperatur. Wenn die mittels des Außentempe ratursensors 3 gemessene Außentemperatur unterhalb eines in der Steuereinheit 2 abgespeicherten Grenzwer tes liegt, wird beim Aufschließen der Fahrzeugtüre. d. h. wenn der Türschloßschalter 1 ein Signal an die Steuer einheit 2 abgibt, über den in der Fig. 1 gestrichelt einge zeichneten Pfad 4 das Heizelement 5 eines in der Figur nicht dargestellten Fahrzeugsitzes an die Kraftfahr zeugstromversorgung gelegt und damit aufgeheizt. Vor zugsweise wird das Heizelement 5 durch die Steuerein heit 2 nach einer vorgegebenen Zeit, d. h. wenn der Sitz des Fahrzeuges durch das Heizelement 5 ausreichend erwärmt ist, wieder abgeschaltet. Es ist ferner von Vor teil, wenn das Heizelement 5 nur dann durch die Steuer einheit 2 selbsttätig eingeschaltet wird, wenn der Sitz- Heizungsschalter 6 sich in seiner "Ein"-Stellung befindet. Damit wird gewährleistet, daß die Sitz-Heizung durch die Steuereinheit 2 nur dann selbsttätig eingeschaltet werden kann, wenn dies vom Fahrer bzw. einem der Beifahrer des Kraftfahrzeuges auch gewünscht wird. In diesem Fall gibt die Steuereinheit 2 über den Pfad 7 ein Signal an das Heizelement ab. Dieses Signal gelangt jedoch nur bei betätigtem Sitz-Heizungsschalter 6 zum Heizelement 5, so daß dieses nur bei betätigtem Sitz- Heizungsschalter 6 an die Stromversorgung des Kraft fahrzeuges angelegt wird.In the seat heating device shown in FIG. 1, a signal is sent to a control unit 2 by a door lock switch 1 when the door lock is open. This control unit 2 receives as a second input signal the outside temperature measured by an outside temperature sensor 3 . If the outside temperature measured by means of the outside temperature sensor 3 is below a limit value stored in the control unit 2 , when the vehicle door is unlocked. ie, when the door lock switch 1 unit a signal to the controller 2 outputs, in dashed lines through the in Fig. 1 of a vehicle seat of the motor vehicle, not shown in the figure drawn path 4, the heating element 5-generating power supply set and thus heated. Before preferably, the heating element 5 is switched off by the control unit 2 after a predetermined time, ie when the seat of the vehicle is sufficiently heated by the heating element 5 . It is also part of before if the heating element 5 is only switched on automatically by the control unit 2 when the seat heating switch 6 is in its "on" position. This ensures that the seat heater can only be switched on automatically by the control unit 2 if this is also desired by the driver or one of the co-drivers of the motor vehicle. In this case, the control unit 2 emits a signal to the heating element via the path 7 . However, this signal is applied only when actuated, the seat heater switch 6 to the heating element 5, so that this vehicle is applied to the power supply of the motor is actuated only when the seat heater switch. 6

Bei der in Fig. 2 dargestellten Sitz-Heizeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Standheizung ist ein Standhei zungsschalter 8 vorgesehen, der bei eingeschalteter Standheizung ein Signal an eine Steuereinheit 9 abgibt. Diese Steuereinheit 9 gibt gemäß einer ersten Ausfüh rung über den gestrichelt eingezeichneten Pfad 10 ein Signal an einen Zeitschalter 11 ab. Dieser Zeitschalter 11 legt je nach eingestellter Zeitdauer entweder unmit telbar beim Einschalten der Standheizung bzw. nach einer durch den Zeitschalter 11 vorgegebenen Zeit nach dem Einschalten der Standheizung das dem Zeitschalter 11 nachgeschaltete Heizelement 12 an die Stromversor gung des Kraftfahrzeuges an. Gemäß einer zweiten Ausgestaltung dieser Sitz-Heizeinrichtung gibt die Steuereinheit 9 bei eingeschalteter Standheizung über den Pfad 13 ein Signal an den Sitz-Heizungsschalter 14. Nur wenn dieser Sitz-Heizungsschalter 14 betätigt ist, gibt er das Signal der Steuereinheit 9 weiter an einen Temperaturschalter 15. Dieser Temperaturschalter 15 wird von einem Temperatursensor 16 betätigt. Dieser Temperatursensor 16 kann entweder die Außentempe ratur oder die Innentemperatur des Kraftfahrzeuges messen. Liegt beispielsweise die Innentemperatur oder alternativ dazu auch die Außentemperatur des Kraft fahrzeuges unterhalb eines vorgegebenen Grenzwertes, so wird der Temperaturschalter 15 geöffnet, so daß das Signal der Steuereinheit 9 zum Zeitschalter 11 und über diesen zum Heizelement 12 eines der Fahrzeugsitze ge langt. Durch diese zweite Ausbildung der Sitz-Heizein richtung wird gewährleistet, daß das Signal der Steuer einheit 9 nur dann zum Zeitschalter 11 gelangt, wenn der entsprechende Sitz-Heizungsschalter 14 eingeschal tet ist und zusätzlich die durch den Temperatursensor 16 gemessene Temperatur, entweder die Außentempe ratur oder die Innentemperatur des Kraftfahrzeuges, unterhalb eines vorgegebenen Grenzwertes liegt.In the seat heater shown in Fig. 2 for motor vehicles with auxiliary heating, a parking heater switch 8 is provided which emits a signal to a control unit 9 when the auxiliary heating is switched on. According to a first embodiment, this control unit 9 outputs a signal to a timer 11 via the path 10 shown in broken lines. Depending on the set period of time, this timer 11 either applies immediately when the auxiliary heater is switched on or after a time specified by the timer 11 after the auxiliary heater is switched on, the heating element 12 connected downstream of the timer 11 to the power supply of the motor vehicle. According to a second embodiment of this seat heating device, the control unit 9 sends a signal to the seat heating switch 14 via the path 13 when the auxiliary heater is switched on. Only when this seat heating switch 14 is actuated does it pass on the signal from the control unit 9 to a temperature switch 15 . This temperature switch 15 is actuated by a temperature sensor 16 . This temperature sensor 16 can measure either the outside temperature or the inside temperature of the motor vehicle. For example, if the inside temperature or, alternatively, the outside temperature of the motor vehicle is below a predetermined limit value, the temperature switch 15 is opened so that the signal from the control unit 9 to the timer 11 and via this to the heating element 12 of one of the vehicle seats is obtained. This second embodiment of the seat heating device ensures that the signal of the control unit 9 only reaches the timer 11 when the corresponding seat heating switch 14 is switched on and in addition the temperature measured by the temperature sensor 16 , either the outside temperature or the internal temperature of the motor vehicle is below a predetermined limit.

Durch die in Fig. 2 dargestellte Ausführung der Sitz- Heizeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Standheizung wird erreicht, daß bei eingeschalteter Standheizung die Sitz-Heizung mindestens eines der Fahrzeugsitze zu mindest für eine bestimmte Zeit eingeschaltet wird.The embodiment of the seat heating device for motor vehicles with auxiliary heating shown in FIG. 2 ensures that when the auxiliary heater is switched on, the seat heating is switched on at least for a certain time when the auxiliary heater is switched on.

Claims

1. Seat heating device for motor vehicles, in which at least one of the seats of the motor vehicle is assigned a heating element which can be switched on and off by means of a seat heating switch and which is connected to the motor vehicle power supply, characterized in that the heating element ( 5 ) when unlocking a vehicle door is automatically switched on by the control unit ( 2 ) when the outside temperature measured by means of an outside temperature sensor ( 3 ) is below a predetermined limit value.

2. Seat heating device for motor vehicles with auxiliary heating, in which at least one of the seats of the motor vehicle is assigned a heating switch which can be switched on and off by means of a seat heating switch and which is connected to the supply of the motor vehicle power supply, characterized in that the heating element ( 12 ) when switched on or a predetermined time after switching on the auxiliary heating of the motor vehicle by a control unit ( 9 ).

3. Seat heating device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the Heizele element ( 5 ; 12 ) can only be switched on automatically when the seat heating switch ( 6 ; 12 ) is in its "on" position located.

4. Seat heating device according to one of the preceding claims, characterized in that the heating element ( 5 ; 12 ) by the control unit ( 2 ; 9 ) is switched off again after a predetermined time.

5. Seat heating device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the Heizele element ( 12 ) can only be switched on automatically when the ge by means of a temperature sensor ( 16 ) measured outside temperature or inside temperature of the motor vehicle is below a predetermined limit ,