DE413211C

DE413211C - Safety device for electric motor starter

Info

Publication number: DE413211C
Application number: DEH98164D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-08-14
Filing date: 1924-08-14
Publication date: 1925-05-01

Description

Sicherheitsvorrichtung für elektrische IVIotoranlasser. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Anlasser für Motorwagen, welcher aus einem elektrischen Motor besteht, der mittels eines vom Führersitze aus bewegbaren Stromschalters in Betrieb gesetzt werden kann, wobei ein Zusammenwirken mit dem Verbrennungsmotor des Wagens stattfindet, so daß derselbe umgetrieben wird, bis die Explosionen anfangen können.Safety device for electric motor starters. The present The invention relates to a starter for motor vehicles, which consists of an electric Motor consists of a power switch that can be moved from the driver's seat in Operation can be set, interacting with the internal combustion engine of the car takes place so that it is driven around until the explosions start can.

Die bisher verwendeten Anordnungen dieser Art sind so eingerichtet, daß der Stromschalter des Anlaßmotors entweder durch ein Pedal bewegt wird oder daß auf einen auf der Spritzwand befindlichen Druckknopf gedrückt wird.The arrangements of this type used so far are set up in such a way that that the power switch of the starter motor is either moved by a pedal or that a push button located on the bulkhead is pressed.

Diese Anordnung ist jedoich schädlich, wenn der Zünderarm auf Vorzündung eingestellt ist,. Dann geschieht es, daß die Kurbelwelle zurückschlägt und dadurch die ganze Andaßanlage gefährdet.However, this arrangement is detrimental to me when the primer arm is on pre-ignition is set. Then it happens that the crankshaft hits back and thereby the whole Andaßanlage endangered.

Es ist nun an sich bekannt, daß der Stromschalter des Anlassermotors mechanisch oder elektrisch mit dem Zünderarm des Explosionsmotors verbunden ist, so daß der Stromschalter nicht gehandhabt werden kann, bevor der Zünderarm auf Spätzündung gestellt ist. Die Erfindung besteht in einer besonderen Ausbildung dieser Verbindung.It is now known per se that the starter motor power switch is mechanically or electrically connected to the detonator arm of the explosion engine, so that the power switch cannot be handled before the Detonator arm is set to retarded ignition. The invention consists in a particular one Formation of this connection.

Statt eines besonderen Stromschalters für den Anlaßmotor kann der Zünderarm gleichzeitig zum Einschalten des Anlassermotors verwendet werden, so daß er, nachdem er auf Spätzündung und danach weiter zurückgestellt wird, evtl. nach Überwindung eines Federwiderstandes, den Strom für den Anlassermotor einschaltet.Instead of a special power switch for the starter motor, the Igniter arm can be used at the same time to turn on the starter motor, so that after it has been reset to retarded ignition and then further back, it may increase Overcoming a spring resistance that switches on the current for the starter motor.

Bei Motorwagen, deren Freikupplung durch ein Pedal bedient wird, wie z. B. bei Fordwagen, braucht man den Fuß nicht vom Pedal wegzunehmen, während der Anlassermotor wirkt, so daß man den Handausschaltemechanismus bei Ingangsetzung des Wagenmotors nicht anzuwenden braucht.For motor vehicles whose clutch is operated by a pedal, such as z. B. Fordwagen, you do not need to take your foot off the pedal during the The starter motor acts so that the manual switch-off mechanism is activated of the car engine does not need to be used.

Die Erfindung kann in der Praxis auf verschiedene Weise durchgeführt werden, welche alle innerhalb. des Rahmens der Erfindung liegen. Z. B. kann der Stromkreis des Anlas.sermotors dadurch geschlossen werden, daß ein auf dem Zünderarm des Explosionsmotors befindliches Kontaktstück, welches in den Stromkreis des Anlassermotors eingeschaltet ist, mit einem anderen in denselbeii Stromkreis eingeschalteten Kontaktstück in Kontakt kommt, wenn dieser Zünderarm, nachdem er auf Spätzündung gestellt ist, wo er an eine Feder greift, danach noch ein Stück unter Überwindung des Federwiderstandes zurückgeführt wird.The invention can be practiced in various ways which are all within. are within the scope of the invention. For example, the Circuit of the starter motor can be closed by placing a on the fuse arm of the explosion motor located contact piece, which is in the circuit of the starter motor is switched on, with another contact piece switched on in the same circuit comes into contact if this detonator arm, after it has been set to retarded ignition, where he grabs a spring, then another piece overcoming the spring resistance is returned.

Die Erfindung ist in einer Ausführungsweise auf der Zeichnung dargestellt, worin Abb. i ein Stromschema für einen Anlassermechanismus für ein Motorfahrzeug zeigt und Abb. z eine Ausführungsform eines Druckkontaktes, welcher in Verbindung mit dem zur Zünderregulierung führenden Bewegeorgan gebracht wird.The invention is shown in one embodiment in the drawing, wherein Fig. i is a circuit diagram for a starter mechanism for a motor vehicle and Fig. z shows an embodiment of a pressure contact, which in connection is brought with the moving element leading to the igniter regulation.

Auf der Zeichnung stellt i die Akkumulatorbatterie des Wagens dar, deren positive Leitung 2 zu dem einen Teil 3 eines Kontaktes führt, dessen anderer Teil .4 in Verbindung mit dem Bewegeorgan 5 der Zünderregulierung gebracht ist und mit demselben bewegt und verschoben wird. Vom Kontaktteil 4. führt eine Leitung 6 weiter zum Anlassermotor 7, während die andere Motorleitung 8 entweder direkt zum negativen Pol der Batterie geführt wird oder, wie auf der Abb. i gezeigt, zum Chassisrahmen oder einem anderen Eisenteil des Wagens 9, wohin auch die negative Leitung der Batterie i o geführt ist. Um zu vermeiden, daß Unbefugte den Zünderarra 5 umdrehen können., so daß der Kontakt 3, 4 eingeschaltet wird und daß auf diese Weise die Batterie sich entladet, kann die Leitung 2, wie auf der Zeichnung dargestellt, über den Umschaltschlüssel i 6 der Batterie geführt werden., so daß die Leitung 2 in den beiden Außenpunkten eingeschaltet ist, während sie in. der Mittelstellung ausgeschaltet ist, wo der Schlüssel selbst herausgenommen werden kann, so daß Unbefugte den Motor des Wagens nicht in Betrieb setzen können.On the drawing i represents the accumulator battery of the car, whose positive lead 2 leads to one part 3 of a contact, the other part Part .4 is brought into connection with the moving member 5 of the detonator regulation and is moved and shifted with the same. A line leads from the contact part 4 6 continues to the starter motor 7, while the other motor line 8 either directly to the negative pole of the battery or, as shown in Fig. i, to the Chassis frame or another iron part of the carriage 9, where the negative Line of the battery i o is performed. To prevent unauthorized persons from breaking the fuse 5 can turn. So that the contact 3, 4 is switched on and that on this If the battery is discharged, line 2, as shown in the drawing, via the switch key i 6 of the battery. So that the line 2 is switched on in the two outer points, while in the middle position is off, where the key can be taken out by yourself, so that unauthorized persons cannot start the car's engine.

In Abb.2 ist eine Ausführungsform des Kontaktes 3, 4 gezeigt. Hier ist die Leitung a zu dem festen Kontaktteil 3 geführt, während der Kontaktteil 4 hier nicht auf dem Organ 5 selbst angebracht ist, jedoch gegenüber dem Kontaktteil,3, so daß derselbe in Abstand von demselben durch eine Zieh- oder Druckfeder i i o. dgl. gehalten wird und von einer biegsamen oder drehbaren Platte 12 getragen ist, welche mit der Leitung 6 verbunden ist.In Fig.2 an embodiment of the contact 3, 4 is shown. here the line a is led to the fixed contact part 3, while the contact part 4 here is not attached to the organ 5 itself, but opposite the contact part, 3, so that the same at a distance from the same by a pulling or compression spring i i o. Like. Is held and is supported by a flexible or rotatable plate 12, which is connected to line 6.

Der ganze Kontakt ist in einem Gehäuse 13 eingeschlossen. Von dem Kontaktteil 4 führt ein Druckknopf 14 durch das Gehäuse 13 heraus und kann durch den Arm 15 beeinflußt werden., welcher auf dem Organ angebracht ist. Die Teile 4 oder 15 sind so auf dem Teil 5 angebracht, daß der Strom erst eingeschaltet wird, wenn die Zünderreguli,erung auf Spätzündung eingestellt ist. Bei der in Abb.2 gezeigten Ausführungsform kann die Feder i i so stark sein, daß dieselbe bei Loslassen des Zünderregulierungshebels die Teile 3 und 4 außer Berührung bringt, indem sie den Regulierungshebel um das erforderliche Stück zurückdreht.The entire contact is enclosed in a housing 13. Of the contact portion 4, a push button 14 leads through the housing 13 and out can be influenced by the arm 1. 5, which is mounted on the body. The parts 4 and 1 5 are mounted on the member 5, that the current is switched on only when the Zünderreguli augmentation adjusted to retard. In the embodiment shown in Figure 2, the spring ii can be so strong that when the detonator control lever is released it brings parts 3 and 4 out of contact by turning the control lever back the required amount.

Die Verbindung zwischen Kontakten 3, 4 und dem Zünderregulierungsh ebel braucht nicht, wie auf der Zeichnung dargestellt, mechanisch zu sein, sondern kann auch elektrisch sein.The connection between contacts 3, 4 and the Zünderregulierungsh ebel does not need to be mechanical, as shown in the drawing, but can also be electric.

Claims

PATRNT CLAIM Safety device for electric motor starters, in which the circuit of the electric starter motor is only switched on can, if the ignition is set to retarded ignition, characterized in that a starter switch (3, 4) is arranged in the circuit of the starter motor (7), which either mechanically or electrically after setting the detonator arm (5) switched on by retarded ignition by overcoming a spring resistance (i i) will.