DE4130671A1 - Gabelstapler - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Gabelstapler, insbesondere einen batterie-elektrisch betriebenen Gabelstapler. In solchen Gabelstaplern einer bestimmten Baureihe werden oftmals Batterien verschiedener Kapazität und damit verschiedener Größe eingebaut. Wenn ein besonders hoher Energieinhalt aufgrund der Einsatzbedingungen des Elektro-Gabelstaplers benötigt wird, kann es vorkommen, daß die hierzu erforderliche Batterie einen Umbau des Elektro-Gabelstaplers aufgrund des erhöhten Platzbedarfs der Batterie bedingt. Zu diesem Zweck wird beispielsweise der Rahmen verlängert. Ein längenveränder­ barer Rahmen für einen Elektro-Gabelstapler ist in der DE-26 58 696 C2 beschrieben. Die Veränderung der Rahmenlänge erfolgt dabei durch ein Versetzen des Gegengewichts. Es ist auch bereits bekannt, zur Erhöhung der Batteriekapazität, eine Batterie einzubauen, die eine größere Vertikalerstreckung aufweist. Aus diesem Grund muß der Fahrerarbeitsplatz höhergesetzt werden, was Änderungen am Fahrzeugrahmen und/oder am Fahrerschutzdach sowie an der Pedalerie und anderen Bedienelementen erforderlich macht. Es ist daher notwendig, für eine bestimmte Elektro-Gabelstapler-Baureihe zwei oder mehr höhenverschiedene Varianten bereitzuhalten.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit geringem Aufwand verschiedene Batteriegrößen im gleichen Gabelstaplertyp verwenden zu können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Gabelstapler zwei vormontierte Baugruppen aufweist, von denen die erste Baugruppe im wesentlichen den Fahrerarbeitsplatz und das Fahrerschutzdach umfaßt und die zweite Baugruppe im wesentlichen den Rahmen, das Gegengewicht, die Achsen sowie an den genannten Teilen befestigte Elemente, wobei die zweite Baugruppe zur Aufnahme einer Batterie ausgebildet ist und zwischen der ersten und der zweiten Baugruppe ein Zwischenrahmen befestigbar ist. Es können daher Batterien mit unterschiedlicher Höhe verwendet werden. In der niedrigsten Ausführung, also der Elektro-Gabelstapler-Ausführung mit geringster Batteriekapazität, wird die erste Baugruppe, d. h. das Fahrerschutzdach mit dem Fahrerarbeitsplatz direkt auf die zweite Baugruppe, nämlich das Grundfahrzeug, aufgesetzt. In Fällen, in denen eine größere Batteriekapazität erforderlich ist, wird eine höhere Batterie verwendet und zwischen der ersten und der zweiten Baugruppe ein Zwischenrahmen angeordnet. Somit können ohne Änderung der Hauptbaugruppen nur durch Einsetzen oder Weglassen des Zwischenrahmens zwei Batteriegrößen im gleichen Elektro-Gabelstapler-Typ Verwendung finden. Änderungen am Fahrerarbeitsplatz fallen nicht an. Es ist selbstverständlich auch möglich, mehr als zwei verschieden hohe Batterien vorzusehen. Zu diesem Zweck müssen lediglich mehrere verschieden hohe Zwischenrahmen bereitgehalten werden. Die Notwendigkeit, von vorneherein mehrere Varianten eines Elektro-Gabelstapler-Typs herstellen zu müssen, entfällt.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Fahrerschutzdach kippbar ausgebildet. Dadurch wird ein rascher Batteriewechsel ermöglicht. Bevorzugt ist hierzu eine hydraulische oder elektrische Kippvorrichtung vorgesehen.

Es ist darüber hinaus günstig, wenn die Vertikalerstreckung des Gabelstaplers ohne eingebauten Zwischenrahmen kleiner ist als die lichte Innenhöhe von Normcontainern. Auf diese Weise kann der Gabelstapler in Grundausführung für den Einsatz in Normcontainern verwendet werden.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1: eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Gabelstaplers,

Fig. 2: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Gabelstaplers mit eingebautem Zwischenrahmen.

Der in Fig. 1 stark schematisiert dargestellte Gabelstapler besteht aus zwei Baugruppen. Die erste Baugruppe I umfaßt das käfigartige Fahrerschutzdach 1 und den Fahrerarbeitsplatz 2, der aus Fahrersitz 3, Lenkrad 4 und in der Zeichnung nicht dargestellten Bedienelementen besteht. Das Fahrerschutzdach 1 ist um eine quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnete Achse K mittels einer in der Figur nicht dargestellten elektrischen oder hydraulischen Kippvorrichtung nach hinten kippbar. Die nach hinten gekippte Stellung des Fahrerschutzdaches 1 ist strichpunktiert dargestellt. Die zweite Baugruppe II umfaßt den Rahmen 5, die Achsen und das Gegengewicht 6. Innerhalb des Rahmens 5 ist eine gestrichelt dargestellte Batterie 7 angeordnet, die die in der Figur nicht dargestellten elektrischen Fahrantriebsmotoren und Hubantriebsmotoren speist. Am Rahmen 5 ist darüber hinaus das Hubgerüst 8 befestigt. Die beiden Baugruppen I und II werden vormontiert und daran anschließend zusammengesetzt. Die Gesamthöhe des Gabelstaplers ermöglicht das Einfahren in einen Normcontainer.

Fig. 2 zeigt im wesentlichen den Gabelstapler nach Fig. 1. Der Unterschied besteht in einer höheren Batterie 7 mit größerer Kapazität, deren Einbau durch einen Zwischenrahmen ermöglicht wird, der zwischen den Baugruppen I und II angeordnet ist. Es sind somit ohne Änderungen der hauptsächlichen Baugruppen I und II, d. h. auch ohne Änderungen am Fahrerarbeitsplatz 2, wie Änderungen an der Fahrerplatzhöhe, an den Pedalen und anderen Bedienungselementen usw., bei wahlweiser Verwendung eines Zwischenrahmens mindestens zwei Batteriegrößen (Batterien mit unterschiedlicher Höhe und unterschiedlichem Energieinhalt) im gleichen Gabelstaplertyp verwendbar. Ein Umbau von der Variante nach Fig. 1 in die Variante nach Fig. 2 und umgekehrt ist ohne weiteres möglich. Nachteile für den Fahrer aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhen sind nicht gegeben, denn die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes 2 bleibt erhalten.

Claims (4)

1. Gabelstapler, gekennzeichnet durch zwei vormontierte Baugruppen (I, II), von denen die erste Baugruppe (I) im wesentlichen den Fahrerarbeitsplatz (2) und das Fahrerschutzdach (1) umfaßt und die zweite Baugruppe (II) im wesentlichen den Rahmen (5), das Gegengewicht (6), die Achsen sowie an den genannten Teilen befestigte Elemente (8), wobei die zweite Baugruppe (II) zur Aufnahme einer Batterie (7) ausgebildet ist und zwischen der ersten (I) und der zweiten (II) Baugruppe ein Zwischenrahmen (9) befestigbar ist.

2. Gabelstapler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertikalerstreckung des Gabelstaplers ohne eingebauten Zwischenrahmen (9) kleiner ist als die lichte Innenhöhe von Normcontainern.

3. Gabelstapler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrerschutzdach (1) kippbar ausgebildet ist.

4. Gabelstapler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine hydraulische oder elektrische Kippvorrichtung für das Fahrerschutzdach (1) vorgesehen ist.