DE403608C

DE403608C - Security device against theft of motor vehicles

Info

Publication number: DE403608C
Application number: DEK84582D
Authority: DE
Original assignee: GUSTAV KRIESEL
Current assignee: GUSTAV KRIESEL
Publication date: 1924-10-04

Description

Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeuggen, die aus einem auf die Getriebewelle zwischen Kupplung und Kardan aufgeschobenen Zahnrade besteht, in das ein Sperrbolzen eingreift, der das Drehen der Welle verhindert. Von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungs. gegenstand dadurch, daß das Zahnrad nach beiden Drehrichtungen federnd und verschiebbar auf die Getriebewelle aufgesetzt ist, um dem Sperrbolzen bei jeder Stellung des Zahnrades das Einschieben. zwischen zwei Zähne zu ermöglichen.Security device against theft of motor vehicles. The invention relates to a security device against theft of motor vehicles, which from a toothed wheel pushed onto the gear shaft between the clutch and cardan shaft consists in which a locking pin engages that prevents the shaft from rotating. The invention differs from the known devices of this type. object in that the gear is resilient and displaceable in both directions of rotation the gear shaft is attached to the locking pin in every position of the gear the insertion. to allow between two teeth.

In der Zeichnung zeigt Abb. i die Sperrvorrichtung in Seitenansicht, Abb. 2 das Sperrad mit einem Teil des Sperrbolzens in Vorderansicht und in größe. rem Maßstäbe.In the drawing, Fig. I shows the locking device in side view, Fig. 2 the ratchet wheel with part of the locking pin in a front view and in size. rem standards.

Auf die Antriebswelle i ist zwischen Kupp. lung und Kardan ein Zahnrad 2 aufgeschoben. Um diesem Rade eine gewisse Verschiebbarkeit Bach beiden Drehrichtungen hin zu ermöglichen, ist seine Nabe innen mit einer Nut 3 versehen, in welche ein auf der Welle i befestigter Keil q. eintritt. Zwei, einerseits an dem Zahnrade und anderseits an der Welle angreifende Federn 5 halten das Rad in der aus Abb. 2 ersichtlichen Mittellage. Oberhalb des Zahnrades sitzt in einem an einer Strebe 6 des Wagenrahmens angebrachten Gehäuse 7 ein federbeein$ußter Sperrbolzen 8 mit einem keilförmigen unteren Ende 9. Der Bolzen kann durch eine von oben her in das Gehäuse 7 eintretende Schraube io entgegen der Federwirkung heruntergedrückt werden, so daß er sich mit seiner keilförmigen Spitze zwischen zwei Zähne des Rades einschiebt. Steht das Rad beim Herunterdrücken des Bolzens mit einem Zahnrücken genau unter der Spitze 9, so kann diese das Rad nach der einen oder anderen Richtung verdrehen. Nunmehr kann sich die Spitze 9 zwischen zwei Zähne in das Zahnrad einschieben.On the drive shaft i is between Kupp. lung and cardan a gear 2 postponed. To this wheel a certain displaceability brook both directions of rotation to allow out, its hub is internally provided with a groove 3 into which a wedge q fixed on shaft i. entry. Two, on the one hand on the gear and on the other hand, springs 5 acting on the shaft hold the wheel in the position shown in FIG Middle position. Above the gear sits in one on a strut 6 of the carriage frame attached housing 7 a spring strut outer locking bolt 8 with a wedge-shaped lower end 9. The bolt can enter the housing 7 through a from above Screw io to be pressed down against the spring action, so that it is with its wedge-shaped tip between two teeth of the wheel. The wheel stands still when pressing down the bolt with a tooth back just below the point 9, so this can turn the wheel in one direction or the other. Now can insert the tip 9 between two teeth in the gear.

Claims

Claim: Safety device against theft of motor vehicles, consisting of a gear arranged on the drive shaft, in which a locking pin engages, characterized in that the "gear (2) is placed on the drive shaft (i) in a resilient and displaceable manner in both directions of rotation.