DE4012610C2 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Kombinationsmeßeinrichtungen für Fahrzeuge, d. h. Einrichtungen, die eine kombinierte Meßanzeige mit verschiedenen Meßeinrichtungen und Anzeigeeinrichtungen darstellen, und ist insbesondere auf eine Verbesserung der Präzision der verschiedenen Anzeigeinstrumente sowie auf die Reduzierung des Kostenaufwandes für die Konstruktion der Einrichtung durch eine gemeinsame Benutzung einer Steuerschaltung für diese Instrumente ge­ richtet.

Ein Armaturenbrett eines Fahrzeugs ist mit verschiedenen Anzeigeinstrumenten wie beispielsweise Drehzahlmessern, Geschwindigkeitsmessern oder Tachometern usw. ausgerüstet, die in Form einer Kombinationsmeßeinrichtung vor einem auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrer angeordnet sind. In gebräuchlichen Einrichtungen dieser Art sind unabhängige Anzeigeinstrumente lediglich in einem Abschnitt konzentriert und teilen sich nur eine Spannngsquelle und eine Erdleitung. Elektrische Leistung wird einem Kraftstoffmeßfühler, einem Temperaturmeßfühler für ein Kühlmittel und einem Spannungsmeßfühler einer Lichtmaschine, d. h. eines Drehstromgenerators, zugeführt, um auf diese Weise eine Kraftstoffvorratsanzeige, ein Temperaturmeßinstrument oder ein Spannungsmeßinstrument anzutreiben.

Die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird erfaßt, indem die Frequenz eines Signals, das von einem an der Ausgangswelle einer Transmission angebrachten Meßfühler geliefert wird, in einen Spannungswert umgesetzt wird und indem die umgesetzte Spannung einem Instrument wie einem Geschwindigkeitsmesser oder Tachometer über eine Spannungsverteilerschaltung oder Spannungsverteilungsschaltung und einen Verstärker zur Ansteuerung des Instruments zugeführt wird.

Die japanische, offengelegte Patentanmeldung Nr. 53-1 20 016 offenbart eine Kombinationsmeßeinrichtung der oben beschriebenen Art. Dabei sind lediglich unabhängige Anzeigeinstrumente zu einem Aggregat zusammengefügt und teilen sich lediglich die Spannungsquelle und die Masseleitung. Darüber hinaus sind die jeweiligen Instrumente nicht mit Selbsteinstellfunktionen versehen, woraus eine geringere Genauigkeit und fehlende Qualitätsgleichheit der Produkte resultieren.

Eine weitere Kombinationsmeßeinrichtung ist aus der DE 29 28 318 C2 entnehmbar, die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 gewürdigt ist. Dort sind drei Meßfühler, ein Motordrehzahlgeber, ein die Stellung des Gaspedals anzeigender Geber und ein wegabhängige Impulse erzeugender Geber miteinander kombiniert, um eine Aussage über den wirtschaftlichen Betrieb des Kraftfahrzeugs zu gewinnen, die in einem Anzeigeinstrument, das in mehreren Anzeigefeldern unterschiedliche Betriebszustände anzeigen kann, darstellbar ist. Eine Impulssteuerschaltung ist vorgesehen, um eine Drehzahlmeßeinrichtung und eine Einrichtung zur Beschleunigungsbestimmung mit einem Zeittaktsignal zu versorgen, wobei diese Einrichtungen mit dem Geber für die wegabhängigen Impulse bzw. dem Motordrehzahlgeber verbunden sind und ihre Ausgangssignale über analoge Schalter auf eine Verknüpfungsmatrix gegeben werden, mit der auch der Gaspedalstellungsgeber verbunden ist und deren Ausgangssignal die Anzeigeinstrumentfelder über eine logische Schaltung steuert.

Abgesehen davon, daß die Ausgangssignale der diversen Meßeinrichtungen bzw. Geber in der obigen Weise miteinander verknüpft sind und ein Taktsignal für zwei Meßeinrichtungen verwendet wird, sind jedoch weder Maßnahmen für eine weitere gemeinsame Ausnutzung von Schaltungselementen durch die verschiedenen Geber vorgeschlagen, noch wird das Anzeigeinstrument, abgesehen von der Darstellung der ermittelten Ergebnisse der Kombinationsmeßeinrichtung, z. B. bezüglich seiner Anzeigepräzision in irgendeiner Weise beeinflußt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kombinationsmeßeinrichtung für Fahrzeuge anzugeben, deren Aufbau vereinfachbar ist, indem Bauelemente bis zu einem möglichst großen Ausmaß gemeinsam benutzt werden.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Danach werden in den jeweiligen Anzeigeinstrumenten der Kombinationsmeßeinrichtung die Eingangssignale, die von den jeweiligen Meßfühlern erfaßt werden und durch die von der Impulssteuerschaltung angesteuerten analogen Schalter weitergeleitet werden, zu einer Spannungsverteilerschaltung übertragen. Das Signal von der Decodierschaltung wird ebenfalls zu dieser Verteilerschaltung übertragen. Die Ausgangssignale von der Verteilerschaltung werden in Sample & Holdschaltungen abgetastet und gehalten. Die jeweiligen Anzeigeinstrumente werden infolgedessen durch die an der jeweils zugeordneten Sample & Holdschaltung gehaltenen Signale angesteuert.

Auf diese Weise ist es bei gemeinsamer Benutzung möglichst vieler Schaltungselemente durch alle Anzeigeinstrumente und Meßfühler möglich, die Präzision der Anzeigeinstrumente durch eine entsprechende Ansteuerung über die Sample & Holdschaltungen zu verbessern. So sind auf diese Weise die Charakteristiken der Anzeigeinstrumente einstellbar.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben, so wird z. B. in der Spannungsverteilerschaltung eine Tabelleneinrichtung benutzt, um die Charakteristik der Anzeigeinstrumente in Abhängigkeit vom jeweiligen Meßfühler einzustellen.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 ein Schaltungsdiagramm eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Kombinationsmeßeinrichtung für Fahrzeuge;

Fig. 2 eine Tabelle, die die Funktionsweise des in Fig. 1 gezeigten Schaltungsdiagramms darstellt;

Fig. 3A und 3B Darstellungen zur Erklärung der Funktionsweise eines eine Kreuzspule aufweisenden Anzeigeinstruments;

Fig. 4A bis 4F die zeitlichen Funktionsfolgen der jeweiligen Schaltungen in Fig. 1 und

Fig. 5 eine schematische Darstellung, die eine gebräuchliche Kombinationsmeßeinrichtung für Fahrzeuge zeigt.

Im folgenden wird zunächst zum besseren Verständnis der Erfindung der Stand der Technik an Hand Fig. 5 erläutert.

In der Fig. 5, die eine gebräuchliche Kombinationsmeßeinrichtung darstellt, wird einem Kraftstoffmeßfühler 1, einem Temperaturmeßfühler 2 für Kühlmittel und einem Spannungsmeßfühler 3 einer Drehstromlichtmaschine elektrische Leistung zugeführt, um auf diese Weise ein Kraftstoffanzeigeinstrument 1A, ein Temperaturanzeigeinstrument 2A und ein Spannungsanzeigeinstrument 3A anzutreiben. Dabei sind lediglich diese unabhängigen Anzeigeinstrumente in einem Abschnitt angeordnet und teilen sich gemeinsam eine Spannungsquelle und eine Masseverbindung.

Das Ausgangssignal eines Drehzahlmessers 4, der an der Ausgangswelle einer Transmission angebracht ist, wird einer F/V-Umwandlung unterzogen, woraufhin die erzeugte Spannung einer Spannungsverteilerschaltung 4A, daraufhin einem Verstärker 4B und anschließend einem als Geschwindigkeitsmesser 4C augebildeten Anzeigeinstrument zugeführt wird. Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Geschwindigkeitsmesser 4C angezeigt. Wie weiter oben bereits erläutert wurde, beinhaltet jedoch diese gebräuchliche Kombinationsmeßeinrichtung verschiedene Probleme oder Nachteile.

Die vorliegende Erfindung, die diese Probleme löst, wird nun unter Bezug auf die Fig. 1 bis 4 näher erläutert, in denen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dargestellt ist.

Die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte erfindungsgemäße Kombinationsmeßeinrichtung ist mit einem Fahrzeuggeschwindigkeitsmeßfühler 11 zum Erfassen der Fahrzeuggeschwindigkeit durch Zählen der Anzahl von Rotationen einer Ausgangswelle einer Transmission, mit einem Kraftstoffmeßfühler 21 zum Erfassen des Kraftstoffpegels in einem Kraftstofftank, einem Temperaturmeßfühler 31 zum Erfassen der Temperatur eines Kühlmittels vom Motor und einem Spannungsmeßfühler 41 zum Erfassen der Generatorspannung einer durch den Motor angetriebenen Drehstromlichtmaschine, ausgerüstet. Das Ausgangssignal vom Geschwindigkeitsmeßfühler 11 wird über einen F/V- Umsetzer 12 zu einem analogen Schalter SW1 übertragen. Das Ausgangssignal vom Kraftstoffmeßfühler 21 wird direkt zu einem analogen Schalter SW2 übertragen. Das Ausgangssignal vom Temperaturmeßfühler 31 wird unmittelbar zu einem analogen Schalter SW3 übertragen, und das Ausgangs­ signal vom Spannungsmeßfühler 41 wird zu einem analogen Schalter SW4 übertragen.

Diese analogen Schalter SW1 bis SW4 sind jeweils über unabhängige Steuerleitungen 61a bis 61d an eine Impulssteuerschaltung 60 angeschlossen. Die Impulssteuerschaltung 60 arbeitet so, daß sie sequentiell Impulssignale für vorbestimmte Zeitperioden zu den jeweiligen Steuerleitungen 61a bis 61d ausgibt, um selektiv die analogen Schalter SW1 bis SW4 anzusteuern. Die jeweiligen Steuerleitungen 61a bis 61d sind darüber hinaus mit einer Decodierschaltung 50 zur Eingabe der Impulssignale verbunden. Die Decodierschaltung 50 gibt Identifikationssignale, die den analogen Schaltern entsprechen, welche ansprechend auf die Impulssignale selektiert worden sind, an eine Spannungsverteilerschaltung 70 aus. Darüber hinaus sind Leitungen von den Schaltern SW1 bis SW4 mit einer Leitung verbunden, die von der Spannungsverteilerschaltung 70 abgezweigt ist. Die Spannungsverteilerschaltung 70 umfaßt einen Mikrocomputer und verarbeitet, wie weiter unten erläutert wird, das Ausgangssignal vom Meßfühler über den selektierten analogen Schalter ansprechend auf das Signal von der Decodierschaltung 50 so, daß sie zwei Arten von Spannungssignalen ausgibt. Die beiden Spannungssignale werden über Leitungen 71 und 72 auf Sample & Holdschaltungen 13, 22, 32 und 42 gegeben und anschließend einem Geschwindigkeitsmesser 15, einem Kraft­ stoffanzeigeinstrument 24, einem Temperaturanzeige­ instrument 34 und einem Spannungsmesser 44 über jeweilige Verstärker 14, 23, 33 und 43 zugeführt. Die jeweiligen Sample & Holdschaltungen sind mit den entsprechenden Steuerleitungen 61a bis 61d des zugehörigen Schalters verbunden. Entsprechend werden der analoge Schalter und die zugehörige Sample & Holdschaltung entsprechend der Steuerleitung, der von der Impulssteuerschaltung 60 ein Impulssignal zugeführt wird, betrieben. Infolgedessen wird vom entsprechenden Meßfühler ein Signal zur Spannungs­ verteilerschaltung 70 übertragen und die beiden Spannungssignale, die in der Spannungsverteilerschaltung 70 verarbeitet worden sind, werden anschließend zum entsprechenden Anzeigeinstrument übertragen.

Die oben erläuterte Kombinationsmeßeinrichtung arbeitet in der folgenden Weise.

Der Drehzahlmeßfühler 11 gibt Signale aus, die eine Frequenz aufweisen, welche der Rotationsgeschwindigkeit der Ausgangswelle der Transmission entspricht. Der F/V- Umsetzer 12 setzt die Frequenz in einen entsprechenden Spannungswert um, woraufhin die erzeugte Spannung dem analogen Schalter SW1 als Fahrzeuggeschwindigkeit zugeführt wird. Der analoge Schalter SW1 wird von der Impulssteuerschaltung 60 angesteuert, und die Ausgangsspannung vom F/V-Umsetzer 12 wird in der Spannungsverteilerschaltung 70 ansprechend auf das Signal von der Decodierschaltung 50 verarbeitet, welches die Zeitsteuerung für die Geschwindigkeitsmessung darstellt. Entsprechend dem Verarbeitungsprozeß in der Spannungsverteilerschaltung 70 werden die beiden dort erzeugten Ausgangssignale in der Sample & Holdschaltung 13 gehalten und nach Verstärkung im Verstärker 14 dazu verwendet, den Geschwindigkeitsmesser 15 anzusteuern.

Die Ausgangsspannung vom Kraftstoffmeßfühler 21 wird über den analogen Schalter SW2, der von der Impulssteuerschaltung 60 angesteuert wird, in im wesentlichen der gleichen Weise wie beim Geschwindigkeitsmeßfühler 11 der Spannungsverteilerschaltung 70 zugeführt. Die beiden Ausgangssignale von der Spannungsverteiler­ schaltung 70, die ansprechend auf das Identifikationssignal von der Decodierschaltung 50 eingestellt werden, werden in der Sample & Holdschaltung 22 gehalten und daraufhin durch den Verstärker 23 verstärkt, um das Kraftstoffanzeigeinstrument 24 anzu­ steuern.

Die Kühlmitteltemperatur wird vom Temperaturmeßfühler 31 erfaßt und dessen Ausgangsspannung wird über den von der Impulssteuerschaltung 60 angesteuerten analogen Schalter SW3 auf die Spannungsverteilerschaltung 70 gegeben. Die beiden Ausgangssignale, die in der Schaltung 70 ansprechend auf das Signal von der Decodierschaltung 50 eingestellt werden, werden in der Sample & Holdschaltung 32 gehalten und daraufhin vom Verstärker 33 verstärkt, um das Temperaturanzeigeinstrument 34 anzusteuern.

Die Generatorspannung der Lichtmaschine wird vom Spannungsmeßfühler 41 erfaßt und dessen Ausgangsspannung wird über den von der Impulssteuerschaltung 60 angesteuerten analogen Schalter SW4 auf die Spannungsverteilerschaltung 70 gegeben. Die beiden Ausgangssignale von der Schaltung 70, die ansprechend auf das Signal von der Decodierschaltung 50 eingestellt worden sind, werden in der Sample & Holdschaltung 42 gehalten und daraufhin vom Verstärker 43 verstärkt, um den Spannungsmesser 44 anzusteuern.

Jedes Anzeigeinstrument umfaßt Spulen R und v, die schematisch in Fig. 3A angedeutet sind und zur Bereitstellung einer Kreuzspule in einem um 90° gedrehten Zustand gekreuzt und kombiniert sind. Ein mit einem Zeiger des Anzeigeinstruments gekoppelter Rotor ist innerhalb der Kreuzspule angeordnet und wird entsprechend der Ansteuerung der Kreuzspule gedreht. In der Spannungsverteilerschaltung 70 wird eine der beiden dort erzeugten Ausgangsspannungen im wesentlichen auf der Grundlage einer Sinusfunktion eingestellt, wohingegen die andere der beiden Ausgangsspannungen im wesentlichen auf eine Kosinusfunktion abgestimmt wird, wie dies in der Fig. 3B dargestellt ist. Die beiden Funktionen werden in einer Tabelle der Spannungsverteilerschaltung 70 gespeichert. Eine Periode der Sinusfunktion oder Kosinusfunktion fällt mit einer Drehung des Anzeigeinstruments zusammen. Werden beispielsweise beide Ausgangs­ spannungen V_R1 und V_v1 bezüglich einer Eingangsspannung Vi jeweils auf die Spulen R und v des Meß- oder Anzeigeinstruments gegeben, so ist die Richtung des kombinierten magnetischen Flusses beider Spulen, d. h. die Richtung des Zeigers des Anzeigeinstruments (Ausschlagwinkel 1/3π), augenblicklich bestimmt (Fig. 3B). Da währenddessen die Ausgangsspannungen der Meßfühler bezogen auf den gleichen Ausschlagwinkel des Zeigers im jeweiligen Anzeigeinstrument unterschiedlich sind, werden für jeden Meßfühler eigene und spezielle Sinus- und Kosinusfunktionen vorgesehen, um eine unabhängige Tabelle festzulegen. Demgemäß unterscheidet die Spannungsverteilerschaltung 70 den Meßfühler, der zu erfassen ist, ansprechend auf das Identifikationssignal von der Decodierschaltung 50 und stellt fest, welcher Meßfühler betroffen ist, so daß die für diesen zu erfassenden Meßfühler ausgelegte Tabelle abgesucht werden kann.

Die Funktionsweise der jeweiligen Schaltungen wird nun in Verbindung mit den in Fig. 4 dargestellten zeitlichen Funktionsabläufen erläutert.

Zunächst gibt die Impulssteuerschaltung 60 in einer vorbestimmten Folge mit ebenfalls vorbestimmten zeitlichen Intervallen (Fig. 4A) Signale auf die Steuerleitungen 61a bis 61d aus. Einer der Schalter SW1 bis SW4 wird dabei gemäß dem Ausgangsimpulssignal für die Dauer des Impulses (Fig. 4B) auf "EIN" geschaltet. Wenn die Ausgangsspannung des entsprechenden Meßfühlers zeitlich in der in Fig. 4C gezeigten Weise variiert, so stellt sich die Eingangsspannung der Verteilerschaltung 70 ansprechend auf die EIN- oder AUS- Schaltzustände der Schalter SW1 bis SW4 in der Fig. 4D gezeigten Weise dar. Die Decodierschaltung 50 gibt dabei an die Spannungsverteilerschaltung 70 ein dem Impulssignal entsprechendes Binärcodesignal ab. Die Verteilerschaltung 70 sucht eine Tabelle ab und zieht aus dieser Tabelle die beiden Ausgangsspannungen V_R und V_v (Fig. 4E). Die Spannungen V_R und V_v werden über die Leitungen 71 und 72 auf sämtliche Sample & Holdschaltungen gegeben. Nur die Sample & Holdschaltung, der das Impulssignal zugeführt wird, tastet die Spannungen V_R und V_v, die über die Leitungen 71 und 72 zugeführt werden, ab, während die übrigen Sample & Holdschaltungen die Spannungen V_R und V_v, die zuvor abgetastet wurden, halten (Fig. 4F). Die Ausgangsspannungen der Sample & Holdschaltungen werden durch jeweils zugeordnete Verstärker verstärkt und zu den jeweiligen Kreuzspulen der entsprechenden Anzeigeinstrumente übertragen. Auf diese Weise wird der jeweilige Rotor gedreht, und der entsprechende Zeiger zeigt einen dem Ausgangssignal von jedem Meßfühler entsprechenden Wert an.

Im bevorzugten, erläuterten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird jedes Anzeigeinstrument durch Zufuhr zweier Arten von Spannungen, die entsprechend der Sinusfunktion ansprechend auf die Eingangsspannung vom Meßfühler festgelegt werden, angesteuert. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt, und kann auch im Fall angewendet werden, daß die Richtung des Magnetflusses durch Variation des den Spulen zuzuführenden Stromes entsprechend der Sinusfunktion und Kosinusfunktion geändert wird.

Da gemäß obiger Erläuterung der beiden Ausgangssignale der Spannungsverteilerschaltung aus einer Tabelle entnommen werden, können die Anzeigecharakteristiken der Anzeigeinstrumente bezüglich der Eingangssignale von den Meßfühlern wunschweise geändert werden, indem die Inhalte in der Tabelle in der in Fig. 3B an Hand der gestrichelten Linien und Punkt-Strichlinien gezeigten Weise ersetzt werden.

Da darüber hinaus entsprechend der Erfindung jedes Eingangssignal von jedem Meßfühler in Übereinstimmung mit der Sinusfunktion und Kosinusfunktion in zwei Komponenten zerlegt wird und das zerlegte Ausgangssignal auf zwei Spulen der Kreuzspule gegeben wird, ist es möglich, den Zeiger des Anzeigeinstruments um 360° ausschlagen zu lassen oder zu verschwenken, so daß der Anzeigebereich des Instruments erweitert werden kann, was wiederum eine Verbesserung der Ablesegenauigkeit des Anzeige­ instruments nach sich zieht.

Obwohl die Kreuzspule den Fehler im Kreuzwinkel beinhaltet, kann darüber hinaus diesem Fehler begegnet werden, indem die Tabellen für die beiden Ausgangssignale der Spannungsverteilerschaltung entsprechend der Erfindung erneut eingeschrieben oder überschrieben werden.

Die vorliegende Erfindung wurde anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert, es ist jedoch unmittelbar klar, daß zahlreiche Änderungen und Modifikationen möglich sind, ohne von der Erfindungsidee abzuweichen oder den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.

Claims (9)

1. Kombinationsmeßeinrichtung für Fahrzeuge, welche zumindest mit mehreren Anzeigeinstrumenten aus­ gerüstet ist und umfaßt:

• - mehrere Meßfühler (11, 21, 31, 41) zum Erfassen verschiedener Charakteristiken für den Betrieb eines Fahrzeugs,
• - mehrere analoge Schalter (SW1 bis SW4), die jeweils betriebswirksam mit einem der Meßfühler verbunden sind, sowie
• - eine Impulssteuerschaltung (60), die Impulssignale zu den analogen Schaltern zu deren selektiver Betätigung überträgt,

dadurch gekennzeichnet,

• - daß eine Decodierschaltung (50) vorgesehen ist, die auf die Impuls­ signale von der Impulssteuerschaltung (60) zur Erzeugung eines Signals anspricht, das den einen analogen Schalter anzeigt, dem das Impulssignal zugeführt wird,
• - daß eine Spannungsverteilerschaltung (70) vorgesehen ist, die betriebswirksam mit den analogen Schaltern verbunden ist und auf das Signal von der Decodierschaltung (50) anspricht, um ein Signal von diesem einen der analogen Schalter in zwei Arten von Signalen auf der Grundlage der Charakteristik des einen der Meßfühler aufzuteilen, der diesem einen der analogen Schalter entspricht, und
• - daß mehrere Sample & Holdschaltungen (13, 22, 32, 42) vorgesehen sind, die betriebswirksam mit der Spannungsverteilerschaltung (70) verbunden sind und jeweils diesen analogen Schaltern entsprechen, um jeweils die beiden Arten von Signalen von der Spannungsverteilerschaltung (70) abzutasten und zu halten, wobei die Sample & Holdschaltungen betriebswirksam mit den jeweiligen Anzeigeinstrumenten zu deren Ansteuerung verbunden sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch:
mehrere Steuerleitungen (61), die unabhängig die Impulssteuerschaltung (60) mit der Decodierschaltung (50) verbinden, wobei jede dieser Steuerleitungen einen der analogen Schalter (SW1 bis SW4) mit einer entsprechenden der Sample & Holdschaltungen verbindet.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch:

• - eine Eingangsleitung der Spannungsverteilerschaltung (70), die die Eingänge der analogen Schalter (SW1 bis SW4) parallel verbindet, und
• - zwei Ausgangsleitungen (71, 72) der Spannungsverteilerschaltung (70), die Eingänge der Sample (13, 22, 32, 42) parallel verbinden und die beiden Arten von Signalen übertragen.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arten von Signalen Spannungssignale sind.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arten von Signalen Stromsignale sind.

6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arten von Signalen von der Spannungsverteilerschaltung (70) auf der Grundlage einer Sinusfunktion und einer Kosinusfunktion, die für jeden Meßfühler eigentümlich sind, festgelegt sind.

7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannungsverteilerschaltung (70) eine Tabelleneinrichtung umfaßt, um die Werte der beiden Arten von Signalen zu speichern, die auf der Grundlage einer Sinusfunktion und Kosinusfunktion festgelegt sind.

8. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Anzeigeinstrument zwei Spulen, die als eine Kreuzspule ausgelegt sind, umfaßt.