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DE4005224A1 - Bearing for vehicle seat-adjusting linkage - has sprung insert into mounting hole with sprung flange grip - Google Patents

Bearing for vehicle seat-adjusting linkage - has sprung insert into mounting hole with sprung flange grip

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Publication number
DE4005224A1
DE4005224A1 DE4005224A DE4005224A DE4005224A1 DE 4005224 A1 DE4005224 A1 DE 4005224A1 DE 4005224 A DE4005224 A DE 4005224A DE 4005224 A DE4005224 A DE 4005224A DE 4005224 A1 DE4005224 A1 DE 4005224A1
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DE
Germany
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recess
compensating element
flange
legs
contact surface
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DE4005224A
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German (de)
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Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
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Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246Electric motors therefor

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

The electrically actuated seat adjusting linkage has the control element with a pin (4) located via an insert frame (1) clipped into the rectangular hole in the linkage. The frame has lipped edges which are slightly tapered towards the pin to grip the pin without rattling. The insert is of hardened metal. The insert frame allows some pin movement in a set axis and holds it securely in the orthogonal axis. The side flanges are notched for flexibility and for simple replacement of the insert. ADVANTAGE - Rattle-free support for linkage, simple construction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von Gelenkteilen eines Koppelgetriebes für elektrische Sitz­ verstelleinrichtungen entsprechend dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.The invention relates to a device for connecting Joint parts of a coupling gear for an electric seat adjusting devices according to the preamble of the An saying 1.

Zur Verbindung von Gelenkteilen eines Koppelgetriebes für elektrische Sitzverstelleinrichtungen, insbesondere für die Sitzhöhenverstellung, ist es bekannt, einen Führungs­ bolzen in eine Aussparung des Seitenteils der elektrischen Sitzverstellung einzufügen, wobei zwischen dem Führungs­ bolzen und der Aussparung des Seitenteils ein gehärtetes Ausgleichselement eingefügt wird. Dieses Ausgleichselement wird mit Spiel in die Aussparung des Seitenteils eingefügt und weist im wesentlichen die Umrißformen der Seitenteil- Aussparung auf. Das Ausgleichselement weist einen winkel­ förmigen Querschnitt auf und liegt mit einer äußeren Anla­ gefläche an der Außenseite des Seitenteils an.For connecting articulated parts of a coupling gear for electric seat adjustment devices, in particular for the seat height adjustment, it is known to be a guide bolt into a recess in the side part of the electrical Insert seat adjustment, being between the guide bolt and the recess of the side part a hardened Compensation element is inserted. This compensation element is inserted with play in the recess in the side panel and essentially has the outline shapes of the side part Recess on. The compensating element has an angle shaped cross-section and lies with an outer plant surface on the outside of the side panel.

Ebenfalls mit Spiel wird der Lagerbund des Führungsbolzens in die der Aussparung des Seitenteils angepaßte Aussparung des rahmenförmigen Ausgleichselements eingesetzt.The bearing collar of the guide pin also becomes play into the recess adapted to the recess of the side part of the frame-shaped compensating element used.

Infolge des vorhandenen Spiels zwischen Führungsbolzen, Ausgleichselement und Sitzverstellungs-Seitenteil kommt es zu einer mangelnden Lagefixierung des Fahrzeugsitzes und der Fahrzeuglehne, da sich das Spiel über den gesamten Fahrzeugsitz bis zur Sitzlehnen-Oberkante fortsetzt. Dies führt bei belastetem Fahrzeugsitz zu ruckartigen Sitzbewe­ gungen und bei unbelastetem Fahrzeugsitz zu unangenehmen und störenden Klappergeräuschen.Due to the existing play between guide pins, Compensating element and seat adjustment side part comes to a lack of fixation of the vehicle seat and the back of the vehicle because the game spans the entire Vehicle seat continues up to the upper edge of the seat back. This leads to jerky seat movement when the vehicle seat is loaded  and uncomfortable with the vehicle seat unloaded and annoying rattling noises.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrich­ tung zum Verbinden von Gelenkteilen eines Koppelgetriebes für elektrische Sitzverstelleinrichtungen der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, die eine spielfreie Verbindung der Gelenkteile gewährleistet, so daß der gesamte Fahr­ zeugsitz weniger Spiel aufweist und keine Klappergeräusche bei einem unbelasteten Fahrzeugsitz auftreten.The object of the present invention is a Vorrich device for connecting joint parts of a coupling gear for electrical seat adjustment devices at the beginning named way of creating a connection free of play the joint parts ensures that the entire driving the seat has less play and no rattling noises occur with an unloaded vehicle seat.

Diese Aufgabe wird durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1 gelöst.This task is characterized by the characteristic of Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Lösung schafft eine spielfreie Ver­ bindung der Gelenkteile, so daß die gesamte Sitzverstell­ einrichtung weniger Spiel aufweist und damit insbesondere bei unbelasteten Fahrzeugsitzen keine Klappergeräusche auftreten.The solution according to the invention creates a play-free Ver Binding the joint parts so that the entire seat adjustment device has less play and thus in particular no rattling noises when the vehicle seats are unloaded occur.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lö­ sung ist dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei ein­ ander gegenüberliegende, den Lagerbund des Gelenkbolzens aufnehmende Aufnahmeschenkel des Ausgleichselements in ei­ nem stumpfen Winkel gegenüber der Anlagefläche des Aus­ gleichselements angeordnet sind.An advantageous development of the Lö according to the invention solution is characterized in that at least two are one other opposite, the bearing collar of the hinge pin receiving receiving leg of the compensating element in egg nem obtuse angle to the contact surface of the Aus identical elements are arranged.

Diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung erleich­ tert das Einfügen des Ausgleichselements in die Aussparung des Flansches bzw. Seitenteils einer insbesondere elektri­ schen Sitzhöhenverstellung. Da das Ausgleichselement so toleriert ist, daß es spielfrei in die Aussparung des Flansches eingefügt werden kann, liegen die schräggestell­ ten Aufnahmeschenkel des Ausgleichselements beim Einfügen in den Flansch an der Kante der Flansch-Aussparung an. Beim Einpressen des Gelenkbolzens in die Aussparung des Ausgleichselements bzw. eine Verbindungswelle der elektri­ schen Sitzverstellung wird das Ausgleichselement durch die Einpreßkraft des Bolzens gegen den Flansch gedrückt und sitzt spielfrei in der Aussparung des Flansches.This configuration of the solution according to the invention facilitates Tert the insertion of the compensation element in the recess the flange or side part of a particular electri seat height adjustment. Because the compensation element like this  is tolerated that there is no play in the recess of the The flange can be inserted, the inclined frame th receiving leg of the compensating element when inserting into the flange at the edge of the flange recess. When pressing the hinge pin into the recess of the Compensating elements or a connecting shaft of the electri seat adjustment, the compensating element is replaced by the Pressing force of the bolt pressed against the flange and sits without play in the recess in the flange.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung besteht darin, daß die Schrägstellung der Aufnahmeschenkel es ermöglicht, den Lagerbund des Gelenkbolzens spielfrei mit elastischer Federwirkung in das Ausgleichselement zu fügen.Another advantage of the configuration according to the invention is that the inclination of the receiving leg it allows the bearing collar of the hinge pin to be free of play with elastic spring action in the compensating element put.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lö­ sung ist dadurch gekennzeichnet, daß an den in die Ausspa­ rung des Ausgleichselements einzufügenden Rand des Lager­ bundes des Gelenkbolzens eine Schräge angefast ist.An advantageous development of the Lö according to the invention Solution is characterized in that in the Ausspa tion of the compensating element to be inserted edge of the bearing a bevel is chamfered at the collar of the hinge pin.

Diese weiterführende Maßnahme dient dazu, das Fügen des Bolzens in das Ausgleichselement zu erleichtern und den Lagerbund in die Aussparung des Ausgleichselements einzu­ führen.This further measure serves to join the Lighten the bolt in the compensating element and the Bearing into the recess of the compensating element to lead.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsge­ mäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten­ schenkel des Ausgleichselements mit einer Aussparung ver­ sehen sind, die vorzugsweise diagonal zueinander versetzt angeordnet sind und daß die an die Seitenschenkel angren­ zende Auflagefläche des Ausgleichselements eine erste, an die Aussparung der Seitenschenkel angrenzende Aussparung sowie eine zweite an der Außenkante der Anlagefläche ange­ ordnete Aussparung aufweisen, so daß das Ausgleichselement freigeschnitten wird.Another advantageous embodiment of the fiction moderate solution is characterized in that the sides ver legs of the compensating element with a recess are seen, which are preferably offset diagonally to each other are arranged and that they attach to the side legs  the first contact surface of the compensating element the recess of the side legs adjacent recess and a second attached to the outer edge of the contact surface have ordered recess, so that the compensating element is cut free.

Dieses weiterführende Merkmal bewirkt eine gute Federwir­ kung, so daß sowohl das Einfügen des Ausgleichselements in die Aussparung des Flansches erleichtert als auch ein spielfreier Sitz des Gelenkbolzens in dem Koppelgetriebe gewährleistet ist.This further feature ensures a good spring kung, so that both the insertion of the compensation element in the recess of the flange eased as well play-free seat of the hinge pin in the coupling gear is guaranteed.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungs­ beispiels soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:Based on an execution shown in the drawing for example, the idea on which the invention is based are explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf ein Gelenkteil eines Koppelgetriebes für elektrische Sitzver­ stelleinrichtungen; Figure 1 is a schematic plan view of a hinge part of a coupling gear for electrical Sitzver adjusting devices.

Fig. 2 einen Schnitt durch das Gelenkteil gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a section through the joint part according to FIG. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Teil eines Seitenteils für elektrische Sitzverstelleinrichtungen; 3 is a plan view of a portion of a side portion for electric seat adjustment devices.

Fig. 4 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Ausgleichselements; Fig. 4 is a schematic, perspective view of a compensating element;

Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Ausgleichselement gemäß Fig. 4; FIG. 5 shows a plan view of a compensating element according to FIG. 4;

Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie Y-Y gemäß Fig. 5 und Fig. 6 is a section along the line YY of FIG. 5 and

Fig. 7 eine Ansicht eines Gelenkbolzens für das Koppel­ getriebe einer elektrischen Sitzverstelleinrich­ tung. Fig. 7 is a view of a hinge pin for the coupling gear of an electrical Sitzverstelleinrich device.

Fig. 1 zeigt eine schematische Draufsicht auf und Fig. 2 einen Schnitt durch ein Gelenkteil eines Koppelgetriebes für elektrische Sitzverstelleinrichtungen. Fig. 1 shows a schematic plan view of and Fig. 2 shows a section through a joint part of a coupling gear for electrical seat adjustment devices.

Das Gelenkteil besteht aus einem Seitenteil 2 mit einer Aussparung 20, die im wesentlichen rechteckförmig ausge­ bildet ist, einem in die Aussparung 20 einsetzbaren Aus­ gleichselement 1, das ebenfalls im wesentlichen rechteck­ förmig ausgebildet ist und mit einer äußeren Anlagefläche 15 an der Außenfläche des Seitenteils 2 anliegt. In eine ebenfalls rechteckförmige Aussparung 10 des rahmenförmigen Ausgleichselements 1 wird ein Gelenkbolzen 3 eingefügt und mit einer Verbindungswelle 4 der elektrischen Sitzver­ stelleinrichtung verbunden.The hinge part consists of a side part 2 with a recess 20 which is substantially rectangular, an insertable into the recess 20 from the same element 1 , which is also essentially rectangular and with an outer contact surface 15 on the outer surface of the side part 2 is present. In a likewise rectangular recess 10 of the frame-shaped compensating element 1 , a hinge pin 3 is inserted and connected to a connecting shaft 4 of the electric seat adjusting device.

Zur Montage des Gelenkteils wird das Ausgleichselement 1 so in die Aussparung 20 des Seitenteils 2 eingesetzt, daß die Aufnahmeschenkel des Ausgleichselements beim Einfügen in das Seitenteil 2 an der Kante der Aussparung 20 des Seitenteils 2 anliegen. Beim Einpressen des Gelenkbolzens 3 in die Verbindungswelle 4 wird das Ausgleichselement 1 durch die Einpreßkraft des Bolzens 3 gegen das Seitenteil 2 gedrückt und sitzt aufgrund der spielfreien Toleranzen der Abmessungen des Ausgleichselements 1 und der Ausspa­ rung 20 des Seitenteils 2 spielfrei in der Aussparung 20 des Seitenteils 2.For the assembly of the hinge part the compensation element 1 is so of the side part 2 is inserted into the recess 20, that the receiving leg of the compensating element when inserted into the side part 2 at the edge of the recess 20 abutting the side part. 2 When the hinge pin 3 is pressed into the connecting shaft 4 , the compensating element 1 is pressed against the side part 2 by the pressing force of the bolt 3 and is seated in the recess 20 of the side part without play due to the play-free tolerances of the dimensions of the compensating element 1 and the recess 20 of the side part 2 2nd

Die Konfigurationen und Abmessungen der einzelnen Gelenk­ teile des Koppelgetriebes werden nachstehend anhand der Fig. 3 bis 7 näher dargestellt.The configurations and dimensions of the individual joint parts of the linkage are shown below with reference to FIGS. 3 to 7.

Fig. 3 zeigt einen Teil eines Seitenteils für elektrische Sitzverstelleinrichtungen, das an einem Flansch eine Aus­ sparung 20 aufweist. Diese im wesentlichen rechteckförmige Aussparung weist eine Höhe A auf, deren Abmessungen exakt auf die Abmessungen des Ausgleichselements 1 abgestimmt sind. Die Breite der Aussparung 20 kann ein vorgegebenes Spiel gegenüber dem Abstand der Seitenschenkel des Aus­ gleichselements 1 aufweisen. Fig. 3 shows a part of a side part for electric seat adjustment devices, which has a cutout 20 on a flange. This essentially rectangular recess has a height A, the dimensions of which are exactly matched to the dimensions of the compensating element 1 . The width of the recess 20 can have a predetermined play compared to the distance between the side legs of the equalizing element 1 .

Fig. 4 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht des Ausgleichselements und die Fig. 5 und 6 eine Drauf­ sicht und einen Schnitt durch das Ausgleichselement 1. Fig. 4 shows a schematic, perspective view of the compensating element, and Figs. 5 and 6, a plan view and a section through the compensation element 1.

Das Ausgleichselement 1 ist rahmenförmig ausgebildet und im wesentlichen der Querschnittsform der Aussparung 20 des Seitenteils bzw. Flansches 2 angepaßt. Es ist im Quer­ schnitt winkelförmig ausgebildet und weist zwei parallele Aufnahmeschenkel 11, 13 sowie zwei ebenfalls parallele Seitenschenkel 12, 14 auf. Eine im wesentlichen rechtwink­ lig von den Seitenschenkeln 11 bis 14 abgehende Anlageflä­ che 15 liegt im montierten Zustand des Koppelgetriebes an der Außenseite des Flansches bzw. Seitenteils 2 an.The compensating element 1 is frame-shaped and essentially adapted to the cross-sectional shape of the recess 20 of the side part or flange 2 . It is angular in cross section and has two parallel receiving legs 11 , 13 and two parallel side legs 12 , 14 . A substantially right-angled lig from the side legs 11 to 14 outgoing contact surface 15 lies in the assembled state of the coupling gear on the outside of the flange or side part 2 .

Wie insbesondere der Darstellung gemäß Fig. 6 zu entneh­ men ist, ist zwischen den Aufnahmeschenkels 11, 13 und der Anlagefläche 15 ein stumpfer Winkel vorgesehen, der vor­ zugsweise 92° bis 94° beträgt, so daß die Aufnahmeschenkel 11, 13 von der Auflagefläche 15 ausgehend aufeinander zu­ gerichtet sind. Der äußere Abstand B der Aufnahmeschenkel 11, 13 entspricht der Höhe A der Aussparung 20 des Seiten­ teils bzw. Flansches 2, wobei eine Toleranz zu steigenden Werten des Abstandes B und geringeren Werten der Höhe A von 0,05 bis 0,1 Millimeter zugelassen ist.As can be seen in particular from the illustration according to FIG. 6, an obtuse angle is provided between the receiving legs 11 , 13 and the contact surface 15 , which is preferably 92 ° to 94 ° before, so that the receiving legs 11 , 13 from the contact surface 15 are directed towards each other. The outer distance B of the receiving legs 11 , 13 corresponds to the height A of the recess 20 of the side part or flange 2 , a tolerance to increasing values of the distance B and lower values of the height A of 0.05 to 0.1 millimeters being permitted .

Die Seitenschenkel 12, 14 des Ausgleichselements 1 sind in der in Fig. 5 erkennbaren Weise freigeschnitten, wobei eine Aussparung 16, 17 in den Seitenschenkeln 12, 14 und zwei daran anschließende erste Aussparungen 16a, 17a in der angrenzenden Anlagefläche 15 vorgesehen sind. Diese Aussparungen sind vorzugsweise diagonal versetzt zueinan­ der in Bezug auf die mit der Längserstreckung des Aus­ gleichselements 1 angeordnet.The side legs 12 , 14 of the compensating element 1 are cut free in the manner shown in FIG. 5, a recess 16 , 17 in the side legs 12 , 14 and two adjoining first recesses 16 a, 17 a being provided in the adjacent contact surface 15 . These recesses are preferably diagonally offset zueinan arranged in relation to the with the longitudinal extension of the same element 1 .

Eine zweite Aussparung 18, 19 ist nur in der Anlagefläche 15 des Ausgleichselements 1 vorgesehen und grenzt an die erste Aussparung 16a, 17a an, wobei die zweiten Aussparun­ gen 18, 19 ebenfalls diagonal versetzt in Bezug auf die Längserstreckung des Ausgleichselements 1 angeordnet sind.A second recess 18 , 19 is provided only in the contact surface 15 of the compensating element 1 and adjoins the first recess 16 a, 17 a, the second recesses 18 , 19 also being arranged diagonally offset with respect to the longitudinal extent of the compensating element 1 .

Die Ecken des Ausgleichselements 1 sind ausgekehlt, um das Einfügen des Ausgleichselements und dessen Federwirkung zu verstärken.The corners of the compensating element 1 are grooved to reinforce the insertion of the compensating element and its spring action.

Fig. 7 zeigt einen Gelenkbolzen 3 des Koppelgetriebes, der aus einem im montierten Zustand des Koppelgetriebes außen an der Anlagefläche 15 des Ausgleichselements 1 an­ liegenden Gelenkkopf 31, einen daran anschließenden Lager­ bund 32 und einem gerändelten Bolzenstift 33 besteht. Der für einen spielfreien Sitz des Gelenkbolzens 3 in der Aus­ sparung 10 des Ausgleichselements 1 maßgebende Durchmesser D des Lagerbundes 32 entspricht dem Abstand C der Aufnah­ meschenkel 11, 13 des Ausgleichselements 1 mit Toleranzan­ gaben beider Abmessungen, die nur einen festeren Sitz zu­ lassen. Fig. 7 shows a hinge pin 3 of the coupling gear, which consists of a joint head 31 lying in the assembled state of the coupling gear on the outside of the contact surface 15 of the compensating element 1 , an adjoining bearing collar 32 and a knurled pin 33 . The decisive for a play-free seat of the hinge pin 3 in the savings 10 from the compensating element 1 diameter D of the bearing collar 32 corresponds to the distance C of the receiving leg 11 , 13 of the compensating element 1 with Toleranzan given both dimensions, which only allow a more tight fit.

Der Lagerbund 32 ist an seinem Übergang zum Rändelstift 33 mit einer 30°-Schräge versehen, die das Fügen des Bolzens 3 in das Ausgleichselement 1 erleichtert.The bearing collar 32 is provided at its transition to the knurled pin 33 with a 30 ° bevel, which facilitates the joining of the bolt 3 into the compensating element 1 .

Zur Montage des Koppelgetriebes liegt der Biegeradius an den Schenkeln 11 bis 14 des Ausgleichselements 1, das so toleriert ist, daß es spielfrei in die Aussparung 20 des Seitenteils bzw. Flansches 2 eingefügt werden kann, beim Einfügen in das Seitenteil 2 an der Kante der Aussparung 20 an. Beim Einpressen des Gelenkbolzens 3, dessen Lager­ bund 32 ebenfalls so toleriert ist, daß er spielfrei in die Aussparung 10 des Ausgleichselements 1 eingefügt wer­ den kann, in die Verbindungswelle 4 gemäß Fig. 2 wird das Ausgleichselement 1 durch die Einpreßkraft des Bolzens 3 gegen das Seitenteil bzw. den Flansch 2 gedrückt und sitzt somit spielfrei in der Aussparung 20 des Seitenteils 2.To assemble the coupling gear, the bending radius is on the legs 11 to 14 of the compensating element 1 , which is tolerated so that it can be inserted without play into the recess 20 of the side part or flange 2 , when inserting into the side part 2 at the edge of the recess 20 on. Is also tolerated during the pressing of the pivot pin 3, the bearing collar 32 so that it is free of play is inserted in the recess 10 of the balance member 1 who the can, in the connecting shaft 4 in FIG. 2, the compensation element 1 by the pressing force of the bolt 3 against the Pressed side part or the flange 2 and thus sits without play in the recess 20 of the side part 2

Das Fügen des Gelenkbolzens 3 in das Ausgleichselement 1 wird durch die angefaste 30°-Schräge 34 am Lagerbund 32 des Gelenkbolzens 3 und das Einfügen des Ausgleichsele­ ments 1 in die Aussparung 20 des Seitenteils 2 durch die Schrägstellung von 1° bis 6° der Aufnahmeschenkel des Aus­ gleichselements 1 erleichtert. Dabei dient die Schrägstel­ lung der Schenkel dazu, den Lagerbund 32 des Gelenkbolzens 3 spielfrei und mit elastischer Federwirkung in das Aus­ gleichselement 1 zu fügen.The joining of the hinge pin 3 in the compensating element 1 is through the chamfered 30 ° bevel 34 on the bearing collar 32 of the hinge pin 3 and the insertion of the compensating element 1 in the recess 20 of the side part 2 by the inclination of 1 ° to 6 ° of the receiving leg Relieved from equal elements 1 . The inclined position of the leg serves to add the bearing collar 32 of the hinge pin 3 without play and with elastic spring action into the equalizing element 1 .

Die gute Federwirkung wird zusätzlich dadurch erreicht, daß das Ausgleichselement in der vorstehend beschriebenen Weise freigeschnitten ist.The good spring action is also achieved by that the compensating element in the above Way is cut free.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbei­ spiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, Welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch machen.The invention is not restricted in its implementation to the preferred embodiment given above game. Rather, a number of variants are conceivable Which of the solution shown also in principle make use of different types.

Claims (8)

1. Vorrichtung zum Verbinden von Gelenkteilen eines Kop­ pelgetriebes für elektrische Sitzverstelleinrichtungen mit einem Gelenkbolzen, einem eine rechteckförmige Aussparung aufweisenden Flansch und einem zwischen dem Gelenkbolzen und dem Flansch angeordneten rechteckförmigen Ausgleichs­ element, das mit seinen Schenkeln in die Aussparung des Flansches einsetzbar ist und mit seiner im wesentlichen senkrecht von den Schenkeln abstehenden Anlagefläche im montierten Zustand des Gelenkteiles an der Oberfläche des Flansches anliegt und das eine einen Lagerbund des Gelenk­ bolzens aufnehmende Aussparung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (1) spielfrei in die Aussparung (20) des Flansches (2) und der Lagerbund (32) des Gelenk­ bolzens (3) spielfrei in die Aussparung (10) des Aus­ gleichselements (1) eingefügt sind.1.Device for connecting joint parts of a coupling mechanism for electric seat adjustment devices with a hinge pin, a flange having a rectangular recess and a rectangular compensation element arranged between the hinge pin and the flange, which can be used with its legs in the recess of the flange and with it contact surface projecting essentially perpendicularly from the legs in the assembled state of the joint part on the surface of the flange and having a recess receiving a bearing collar of the joint bolt, characterized in that the compensating element ( 1 ) fits into the recess ( 20 ) of the flange ( 2) and the bearing collar (32) of the joint (3) in the recess (10) of the inserted from the same elements (1) bolt without play. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mindestens zwei einander gegenüberliegende, den Lagerbund (32) des Gelenkbolzens (3) aufnehmende Aufnahmeschenkel (11, 13) des Ausgleichs­ elements in einem stumpfen Winkel gegenüber der Anlageflä­ che (15) des Ausgleichselements (1) angeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that at least two opposite, the bearing collar ( 32 ) of the hinge pin ( 3 ) receiving receiving leg ( 11 , 13 ) of the compensating element at an obtuse angle relative to the contact surface ( 15 ) of the compensating element ( 1 ) are arranged. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Winkel zwischen den Aufnahmeschenkeln (11, 13) und der Anlagefläche (15) des Ausgleichselements (1) 91° bis 96° beträgt.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the angle between the receiving legs ( 11 , 13 ) and the contact surface ( 15 ) of the compensating element ( 1 ) is 91 ° to 96 °. 4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den in die Aussparung (10) des Ausgleichselements (1) einzufü­ genden Rand (34) des Lagerbundes (32) des Gelenkbolzens (3) eine Schräge angefast ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that on the in the recess ( 10 ) of the compensating element ( 1 ) to be inserted edge ( 34 ) of the bearing collar ( 32 ) of the hinge pin ( 3 ) is chamfered. 5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sei­ tenschenkel (12, 14) des Ausgleichselements (1) mit je ei­ ner Aussparung (16, 17) versehen sind.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the side legs ( 12 , 14 ) of the compensating element ( 1 ) are each provided with a recess ( 16 , 17 ). 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Aussparungen (16, 17) diagonal versetzt zueinander angeordnet sind.6. The device according to claim 5, characterized in that the recesses ( 16 , 17 ) are arranged diagonally offset from one another. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die an die Seitenschen­ kel (12, 14) angrenzenden Anlageflächen (15) des Aus­ gleichselements (1) eine erste, an die Aussparung (16, 17) der Seitenschenkel (12, 14) angrenzende Aussparung (16a, 17a) aufweisen.7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that the on the side legs ( 12 , 14 ) adjoining contact surfaces ( 15 ) of the equalizing element ( 1 ) a first, to the recess ( 16 , 17 ) of the side legs ( 12 , 14 ) have adjacent recess ( 16 a, 17 a). 8. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite, an der Außenkante der Anlagefläche (15) ange­ ordnete Aussparung (18, 19) vorgesehen ist, durch die das Ausgleichselement in Verbindung mit den Aussparungen (16, 17) der Seitenschenkel (12, 14) und der ersten Aussparun­ gen (16a, 17a) der Anlagefläche (15) freigeschnitten wird.8. Device according to one of the preceding claims 5 to 7, characterized in that a second, on the outer edge of the contact surface ( 15 ) arranged recess ( 18 , 19 ) is provided, through which the compensating element in connection with the recesses ( 16 , 17 ) the side leg ( 12 , 14 ) and the first recesses gene ( 16 a, 17 a) of the contact surface ( 15 ) is cut free.
DE4005224A 1990-02-20 1990-02-20 Device for connecting articulated parts of a coupling gear for electrical seat adjustment devices Expired - Fee Related DE4005224C2 (en)

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