DE3914823C5 - Transmission, in particular for windscreen wipers on motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Getriebe,
insbesondere zum Antrieb von Scheibenwischern an Kraftfahrzeugen,
mit einer an eine rotierend angetriebene Kurbel angelenkten und
mit einem Zahnsegment (18) versehenen Schubstange (17), mit einer
pendelnden Abtriebswelle (22), mit der drehfest ein mit dem Zahnsegment
(18) kämmendes
Ritzel (23) verbunden ist, und mit einer Schwinge (19) aus zwei
Hebeln (20, 21), die zu beiden Seiten des Ritzels (23) drehbar auf
der Abtriebswelle (22) lagern und über wenigstens ein Lagerelement
(30, 50) zentrisch und zu beiden Seiten des Zahnsegments (18) an
die Schubstange (17) angelenkt sind, wobei jedes Lagerelement (30,
50) mit zumindest einem der Hebel (20, 21) der Schwinge (19) verbunden
ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Material des Lagerelements
(30) härter
ist als das Material der Hebel (20, 21) und
daß das Lagerelement
(30) durch plastische Verformung des Hebels fest mit diesem verbunden
ist.Transmission, in particular for driving windshield wipers on motor vehicles, with a push rod (17), which is articulated to a rotationally driven crank and provided with a toothed segment (18), with a pendulum output shaft (22), with which the toothed segment (18) meshes with the rotationally fixed one Pinion (23) is connected, and with a rocker (19) of two levers (20, 21) on both sides of the pinion (23) rotatably mounted on the output shaft (22) and at least one bearing element (30, 50) are hinged to the push rod (17) centrally and on both sides of the toothed segment (18), each bearing element (30, 50) being connected to at least one of the levers (20, 21) of the rocker (19),
characterized,
the material of the bearing element (30) is harder than the material of the levers (20, 21) and
that the bearing element (30) is connected by plastic deformation of the lever fixed thereto.
Description
Die Erfindung geht aus von einem Getriebe, das insbesondere zum Antrieb von Scheibenwischern an Kraftfahrzeugen verwendet wird und die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist.The Invention is based on a gearbox, in particular for the drive used by windscreen wipers on motor vehicles and the features comprising the preamble of claim 1.
Solche Getriebe werden in der Praxis in Elektromotoren eingebaut, die zum Antrieb von Scheibenwischern in hohen Stückzahlen in der Automobilindustrie verwendet werden. Druckschriftlich ist ein solches Getriebe zum Beispiel durch die DE-PS 32 37 269 bekannt. Bei dem bisher benutzten und in der genannten Schrift gezeigten Getriebe sind die beiden Hebel der Schwinge mit Hilfe eines durchgehenden Lagerbolzens gelenkig mit der Schubstange verbunden. Der Lagerbolzen befindet sich mit einem mittleren Abschnitt bestimmten Durchmessers innerhalb einer Bohrung der Schubstange und mit zwei seitlichen Abschnitten, deren Durchmesser gegenüber dem Durchmesser des mittleren Abschnitts verringert ist, in Bohrungen der Hebel und ist über den Hebeln verstemmt. Nachdem bei modernen Scheibenwischeranlagen an der Abtriebswelle immer höhere Drehmomente zur Verfügung stehen müssen, hat sich nun gezeigt, daß bei den geforderten Drehmomenten die Gelenkstelle zwischen der Schwinge und der Schubstange einem starken Verschleiß unterworfen ist, so daß nach einer bestimmten Betriebsdauer zwischen dem Ritzel und dem Zahnsegment kein optimaler Eingriff mehr gewährleistet ist.Such Gearboxes are installed in practice in electric motors that are used for Drive of windscreen wipers in high volumes in the automotive industry be used. Druckschriftlich is such a transmission for Example by DE-PS 32 37 269 known. In the previously used and gear shown in the cited document are the two Lever of the rocker by means of a continuous bearing pin articulated connected to the push rod. The bearing pin is located with a middle section of specific diameter within a Bore of the push rod and with two lateral sections, whose Diameter opposite The diameter of the middle section is reduced in holes the lever and is over caulked the levers. After using modern windscreen wiper systems on the output shaft ever higher Torques available have to stand it has now been shown that at the required torques, the joint between the rocker and the push rod is subjected to severe wear, so that after a certain operating time between the pinion and the toothed segment no optimal intervention more guaranteed is.
Ferner ist aus der DE-OS 34 14 842 eine Welle-Zahnrad-Befestigung bekannt, bei der eine Buchse mit einer wellenförmigen Außenverzahnung auf eine scharfzahnige Antriebswelle aufgepreßt und sodann mit einem Kunststoffzahnrad umspritzt wird. Beim Umspritzen der Außenverzahnung entsteht auch an dem Zahnrad eine wellenförmige Verzahnung, so daß das Zahnrad nicht beschädigt wird, wenn die Welle blockieren sollte. Eine Übertragung großer Drehmomente erlaubt diese bekannte Welle-Nabe-Verbindung nicht.Further is known from DE-OS 34 14 842 a shaft-gear attachment known in which a socket with a wavy External teeth on pressed a sharp-toothed drive shaft and then with a plastic gear is overmoulded. When encapsulating the external teeth also arises on the gear a wave-shaped Toothing, so that the Gear not damaged will, if the shaft should block. A transmission of high torques does not allow this known shaft-hub connection.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Getriebe mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzuentwickeln, daß die Gelenkstelle zwischen der Schwinge und der Schubstange auch hohen Anforderungen genügt.Of the Invention is therefore the object of a transmission with the Characteristics of the preamble of claim 1 further develop so that the hinge point between the rocker and the push rod also high demands enough.
Diese Aufgabe wird durch ein Getriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is achieved by a transmission with the features of the claim 1 solved.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß bei dem bekannten Getriebe mit dem über den Hebeln verstemmten Lagerbolzen nicht eindeutig festgelegt ist, ob sich der Bolzen relativ zu den Hebeln der Schwinge oder zur Schubstange dreht und daß deshalb die Materialpaarungen nicht optimal ausgewählt werden können. Bei einem erfindungsgemäßen Getriebe ist nun durch die feste Verbindung zwischen dem Lagerelement und einem Hebel gewährleistet, daß eine Drehung nur zwischen der Schubstange und dem Lagerelement stattfindet. Das Material des Lagerelements kann nun so auf das Material der Schubstange abgestimmt werden, daß die sich gegeneinander drehenden Teile auch bei hohen senkrecht zur Gelenkachse wirkenden Kräften nur einem geringen Verschleiß unterworfen sind.The Invention is based on the finding that in the known transmission with the over the bearing pin bolted to the levers is not clearly defined, whether the bolt is relative to the levers of the rocker or to the push rod turns and that's why the material pairings can not be optimally selected. at a transmission according to the invention is now through the fixed connection between the bearing element and ensures a lever that one Rotation takes place only between the push rod and the bearing element. The material of the bearing element can now so on the material of Be tuned push rod that the rotating against each other Parts only at high forces acting perpendicular to the hinge axis forces only subjected to low wear are.
Vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Getriebes kann man den Unteransprüchen entnehmen. Da die Schubstange zumindest im Bereich des Zahnsegments aus einem harten Material besteht, besteht vorteilhafterweise jedes Lagerelement aus einem harten Stahl. Insbesondere kann als Lagerelement eine Lagernadel aus Wälzlagerstahl verwendet werden. Da die Hebel der Schwinge normalerweise aus einem weicheren Material gefertigt sind, als es Wälzlagerstahl ist, wird die Lagernadel dann vorteilhafterweise durch eine plastische Verformung eines Hebels mit diesem verbunden. So kann z. B. Material des Hebels in einer Ringnut der Lagernadel eingestemmt sein. Es ist dann jedoch eine zusätzliche Bearbeitung der Lagernadel notwendig, um diese mit einer Ringnut zu versehen. Bevorzugt wird deshalb eine Ausführung bei der ein Hebel mit einer Bohrung auf die Lagernadel aufgepreßt ist. Für einen festen Sitz der Lagernadel in der Bohrung des Hebels ist es ausreichend, wenn die Differenz zwischen dem Durchmesser der Lagernadel und dem Durchmesser der Bohrung im Bereich von 5/100 mm liegt, wobei die Durchmesser von Lagernadel und Bohrung vorzugsweise etwa 6 mm betragen.advantageous Embodiments of a transmission according to the invention can be the dependent claims remove. Because the push rod at least in the area of the tooth segment is made of a hard material, each advantageously exists Bearing element made of a hard steel. In particular, as a bearing element a bearing needle made of bearing steel be used. Since the levers of the swingarm are normally made of one softer material are made than it is bearing steel, the bearing needle then advantageously by a plastic deformation of a lever associated with this. So z. B. material of the lever in one Ring groove of the bearing needle be caulked. It is, however, one additional Processing the bearing needle necessary to this with an annular groove to provide. Therefore, an embodiment is preferred in which a lever with a bore is pressed onto the bearing needle. For a tight fit of the bearing needle in the hole of the lever, it is sufficient if the difference between the diameter of the bearing needle and the diameter of Bore is in the range of 5/100 mm, the diameter of Store needle and bore preferably about 6 mm.
Eine feste Verbindung zwischen einem Hebel der Schwinge und einem Lagerelement erhält man auf sehr einfache Weise auch dadurch, daß das Lagerelement ein einstückig mit dem Hebel verbundener und aus dem Hebel herausgeprägter Lagerzapfen ist.A firm connection between a lever of the rocker and a bearing element you get in a very simple way also in that the bearing element integrally with connected to the lever and stamped out of the lever bearing pin is.
Unabhängig davon, ob die beiden Hebel der Schwinge auch im Bereich der Abtriebswelle in einem festen Abstand zueinander gehalten sind oder nicht, ist es von Vorteil, wenn die Hebel auch im Bereich der Gelenkstelle zwischen der Schwinge und der Schubstange zusammengehalten werden. Bei einer durchgehenden Lagernadel, mit der beide Hebel fest verbunden sind, werden die Hebel von der Lagernadel zusammengehalten. Werden als Lagerelemente Lagerzapfen verwendet, die aus den Hebeln herausgeprägt sind, so besteht im Bereich der Gelenkstelle zwischen der Schwinge und der Schubstange über die Lagerelemente zunächst keine Verbindung zwischen den beiden Hebeln. Es ist dann vorteilhaft, wenn die beiden aus den Hebeln herausgeprägten Lagerzapfen hohl sind und die beiden Hebel durch ein durch die hohlen Zapfen und die die Zapfen aufnehmende Bohrung der Schubstange hindurch verlaufendes Verbindungselement zusammengehalten sind. Bevorzugt wird ein Niet als Verbindungselement benutzt. Dessen Nietköpfe befinden sich dann vorteilhafterweise in den durch die Ausprägung der Lagerzapfen entstandenen Vertiefungen der Hebel.Regardless of whether the two levers of the rocker are also held in the region of the output shaft at a fixed distance from each other or not, it is advantageous if the levers are held together in the joint between the rocker and the push rod. With a continuous bearing needle, with both levers are firmly connected, the levers are held together by the bearing needle. Are used as bearing elements journals that are stamped out of the levers, so there is no connection between the two levers in the hinge joint between the rocker and the push rod on the bearing elements initially. It is advantageous if the two out of the levers stamped out bearing journals are hollow and the two levers through a through the hollow pin and the Pin receiving bore of the push rod passing through connecting element are held together. Preferably, a rivet is used as a connecting element. Its rivet heads are then advantageously in the resulting by the expression of the bearing pin recesses of the lever.
Mehrere Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Getriebes sind in den Zeichnungen dargestellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnungen wird die Erfindung nun näher erläutert. Es zeigen:Several embodiments a transmission according to the invention are shown in the drawings. Based on the figures of these drawings will the invention now closer explained. Show it:
In
Im
Betrieb dreht sich das Schneckenrad
In
Durch
die feste Verbindung zwischen den Hebeln
Bei
der Ausführung
nach
Bei
der Ausführung
nach
Die
beiden Lagerzapfen
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893914823 DE3914823C5 (en) | 1989-05-05 | 1989-05-05 | Transmission, in particular for windscreen wipers on motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893914823 DE3914823C5 (en) | 1989-05-05 | 1989-05-05 | Transmission, in particular for windscreen wipers on motor vehicles |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3914823A1 DE3914823A1 (en) | 1990-11-08 |
DE3914823C2 DE3914823C2 (en) | 1999-05-20 |
DE3914823C5 true DE3914823C5 (en) | 2007-02-01 |
Family
ID=6380143
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893914823 Expired - Fee Related DE3914823C5 (en) | 1989-05-05 | 1989-05-05 | Transmission, in particular for windscreen wipers on motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3914823C5 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19947620A1 (en) * | 1999-10-04 | 2001-04-05 | Valeo Auto Electric Gmbh | Vehicle windscreen wiping device, with press joint connecting transmission driven shaft to crank |
JP4495559B2 (en) | 2004-09-21 | 2010-07-07 | 株式会社ミツバ | Wiper motor |
JP4508799B2 (en) | 2004-09-21 | 2010-07-21 | 株式会社ミツバ | Wiper motor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3414842A1 (en) * | 1984-04-19 | 1985-11-21 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Drive unit, in particular for wiper levers of motor vehicles |
-
1989
- 1989-05-05 DE DE19893914823 patent/DE3914823C5/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3414842A1 (en) * | 1984-04-19 | 1985-11-21 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Drive unit, in particular for wiper levers of motor vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3914823A1 (en) | 1990-11-08 |
DE3914823C2 (en) | 1999-05-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: VALEO WISCHERSYSTEME GMBH, 74321 BIETIGHEIM-BISSIN |
|
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8392 | Publication of changed patent specification | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |