[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE3942165A1 - ERROR DETECTING DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS - Google Patents

ERROR DETECTING DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS

Info

Publication number
DE3942165A1
DE3942165A1 DE3942165A DE3942165A DE3942165A1 DE 3942165 A1 DE3942165 A1 DE 3942165A1 DE 3942165 A DE3942165 A DE 3942165A DE 3942165 A DE3942165 A DE 3942165A DE 3942165 A1 DE3942165 A1 DE 3942165A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
current
difference
circuit
control
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE3942165A
Other languages
German (de)
Inventor
Kazuyuki Tazawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Jukogyo KK
Fuji Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Jukogyo KK, Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Jukogyo KK
Publication of DE3942165A1 publication Critical patent/DE3942165A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G05B23/0224Process history based detection method, e.g. whereby history implies the availability of large amounts of data
    • G05B23/0227Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions
    • G05B23/0235Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions based on a comparison with predetermined threshold or range, e.g. "classical methods", carried out during normal operation; threshold adaptation or choice; when or how to compare with the threshold
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R15/00Details of measuring arrangements of the types provided for in groups G01R17/00 - G01R29/00, G01R33/00 - G01R33/26 or G01R35/00
    • G01R15/14Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks
    • G01R15/20Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks using galvano-magnetic devices, e.g. Hall-effect devices, i.e. measuring a magnetic field via the interaction between a current and a magnetic field, e.g. magneto resistive or Hall effect devices
    • G01R15/202Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks using galvano-magnetic devices, e.g. Hall-effect devices, i.e. measuring a magnetic field via the interaction between a current and a magnetic field, e.g. magneto resistive or Hall effect devices using Hall-effect devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2058Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2086Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures
    • F02D2041/2089Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures detecting open circuits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2086Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures
    • F02D2041/2093Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures detecting short circuits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/228Warning displays
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F11/00Error detection; Error correction; Monitoring
    • G06F11/22Detection or location of defective computer hardware by testing during standby operation or during idle time, e.g. start-up testing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E40/00Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
    • Y02E40/70Smart grids as climate change mitigation technology in the energy generation sector
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/22Flexible AC transmission systems [FACTS] or power factor or reactive power compensating or correcting units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)

Abstract

A current sensor is provided for measuring current flowing in an electric circuit in order to monitor fault conditions. The current is first measured before a control signal is applied to the circuit, then at a predetermined time after the first measurement when the control signal is applied. The difference between the first and second detected currents is calculated. The difference is compared with a reference (normal) value to determine whether a fault condition exists. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Fehlererfassung in einer elektrischen Schaltung, die an eine elektronische Steuereinheit angeschlossen ist, die in einer elektroni­ schen Steuerung wie etwa einer Steuerung für ein Kraftfahr­ zeug eingesetzt wird.The invention relates to a device for fault detection in an electrical circuit connected to an electronic one Control unit is connected in an electronic control such as a controller for a motor vehicle stuff is used.

Die im Kraftfahrzeug vorgesehene elektronische Steuerein­ heit weist mehrere Ansteuerkreise zur Ansteuerung verschie­ dener Stellantriebe wie etwa Kraftstoffeinspritzdüsen auf. Eine moderne elektronische Steuereinheit weist einen Selbstdiagnosekreis zur Diagnose des Betriebs der Ansteuer­ kreise auf.The electronic control provided in the motor vehicle Unit has several control circuits for control different actuators such as fuel injectors. A modern electronic control unit has one Self-diagnosis circuit for diagnosis of the operation of the control circle on.

Die JP-OS 63-27 769 beschreibt ein Selbstdiagnosesystem zur Bestätigung von Operationen von Ansteuerkreisen in einer elektronischen Steuerung eines Kraftfahrzeugs. Bei die­ sem Selbstdiagnosesystem ist in einem Bus ein Nebenschluß zur Erfassung von Strom auf dem Bus vorgesehen. Das System hat einen Detektorkreis mit einem Fenstervergleicher und einem UND-Verknüpfungsglied zur Erfassung des Betriebs jedes Ansteuerkreises.JP-OS 63-27 769 describes a self-diagnosis system for Confirmation of operations by control circuits in one electronic control of a motor vehicle. At the This self-diagnosis system is a bypass on a bus  provided for the detection of current on the bus. The system has a detector circuit with a window comparator and an AND logic element for recording the operation each control circuit.

Zur Erfassung des Stroms in dem Ansteuerkreis wird ein Stromsensor mit einem Widerstand verwendet, weil dies die einfachste Konstruktion ist. Die Spannung zwischen An­ schlüssen des Widerstands wird als ein Parameter des Stroms gemessen. Bei einer solchen Messung wird jedoch der Wider­ stand der ursprünglichen Last als zusätzliche Last hinzu­ addiert, wodurch sich die Impedanz des Schaltkreises än­ dert, was wiederum die Charakteristik des Schaltkreises beeinflußt.A is used to detect the current in the control circuit Current sensor with a resistor used because this is the simplest construction is. The tension between An Conclusion of the resistance is considered a parameter of the current measured. With such a measurement, however, the cons was added to the original load as an additional load added, which changes the impedance of the circuit which in turn changes the characteristics of the circuit influenced.

Fig. 5a zeigt einen Stromsensor 50, der den Strom in einem Schaltkreis ohne Beeinflussung des Stromverlaufs erfaßt. Der Sensor 50 umfaßt einen Ferritkern 51, auf den unter Bildung eines Wandlers eine Spule gewickelt ist, ein Hall- Element 52 und einen Verstärker 53. Die Spule ist an eine Leitung eines Ansteuerkreises angeschlossen. Wenn dem An­ steuerkreis Energie zugeführt wird, wird im Stromsensor 50 ein Magnetfeld ausgebildet. Der Magnetfluß geht durch das Hall-Element 52, so daß sich eine Spannung im Hall-Element 52 ausbildet und vom Verstärker 53 verstärkt wird. Fig. 5a shows a current sensor 50 which detects the current in a circuit without any influence of the current waveform. The sensor 50 comprises a ferrite core 51 , on which a coil is wound to form a transducer, a Hall element 52 and an amplifier 53 . The coil is connected to a line of a control circuit. When energy is supplied to the control circuit, a magnetic field is formed in the current sensor 50 . The magnetic flux passes through the Hall element 52 , so that a voltage forms in the Hall element 52 and is amplified by the amplifier 53 .

Wie Fig. 5b zeigt, hat der Stromsensor 50 eine lineare Aus­ gangskennlinie. In dem Hall-Element 52 existiert eine Off­ setspannung, die am Ausgang des Sensors 50 als Offsetspan­ nung VO erscheint. Die Offsetspannung VO ändert sich mit der Temperatur des Sensors 50, mit der Zeit etc.As shows FIG. 5b, the current sensor 50 has a linear response characteristic corner. In the Hall element 52 there is an offset voltage which appears at the output of the sensor 50 as offset voltage VO . The offset voltage VO changes with the temperature of the sensor 50 , with time, etc.

Somit ändert sich die Ausgangsspannung unregelmäßig. Das bedeutet, daß der Absolutstrom von dem Stromsensor 50 nicht erfaßt werden kann, so daß wiederum Fehler des Schaltkrei­ ses nicht erkannt werden können. Es ist also erforderlich, den Einfluß der Offsetspannung auf die Ausgangsspannung zu beseitigen.The output voltage thus changes irregularly. This means that the absolute current cannot be detected by the current sensor 50 , so that errors in the switching circuit cannot be detected. It is therefore necessary to remove the influence of the offset voltage on the output voltage.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer Fehler­ erfassungsvorrichtung, bei der ein Stromsensor vorgesehen ist, der den Strom in einem Schaltkreis präzise ohne Be­ einflussung durch die Temperatur und eine etwaige Ver­ schlechterung des Sensors erfaßt unter zuverlässiger Erken­ nung von Fehlern im Schaltkreis.The object of the invention is to provide an error Detection device in which a current sensor is provided is the current in a circuit precisely without loading influence by temperature and any ver sensor deterioration detected under reliable detection circuit faults.

Gemäß der Erfindung ist eine Fehlererfassungseinrichtung für eine elektrische Schaltung vorgesehen, die aufweist: erste Detektormittel zur Erfassung des in der elektrischen Schaltung fließenden Stroms vor dem Anlegen eines Steuer­ signals an die Schaltung und zur Erzeugung eines ersten Stroms, zweite Detektormittel zur Erfassung des Stroms des Steuersignals zu einem vorbestimmten Zeitpunkt nach der Erfassung durch die ersten Detektormittel und zur Erzeugung eines zweiten Stroms, Rechenmittel zum Berechnen der Dif­ ferenz zwischen dem ersten und dem zweiten Strom und zum Erzeugen eines Differenzstroms, Vergleichermittel zum Ver­ gleichen des Differenzstroms mit einer Bezugsgröße und zum Erzeugen der Differenz zwischen dem Differenzstrom und der Bezugsgröße, und Entscheidungsmittel, die bestimmen, ob die Differenz anomal ist.According to the invention is a fault detection device provided for an electrical circuit comprising: first detector means for detecting the electrical Switching flowing current before applying a tax signals to the circuit and to generate a first Current, second detector means for detecting the current of the Control signal at a predetermined time after the Detection by the first detector means and for generation a second stream, computing means for calculating the dif reference between the first and the second stream and to the Generating a differential current, comparator means for ver same of the differential current with a reference variable and Generate the difference between the differential current and the Benchmark, and decision-making tools that determine whether the Difference is abnormal.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:Using the drawing, the invention is for example explained in more detail. Show it:

Fig. 1 ein Blockdiagramm, das die Schaltung einer Fehlererfassungseinrichtung nach der Erfindung zeigt; Fig. 1 is a block diagram showing the circuit of an error detection device according to the invention;

Fig. 2 ein Blockschaltbild, das die Funktionen der Einrichtung verdeutlicht; Fig. 2 is a block diagram illustrating the functions of the device;

Fig. 3 ein Flußdiagramm, das den Betrieb des Systems bzw. das Verfahren nach der Erfindung zeigt; Fig. 3 is a flow chart showing the operation of the system and the method according to the invention;

Fig. 4 Signalverläufe eines Einspritzdüsen-Treiber­ impulses und eines Einspritzdüsen-Stroms; Fig. 4 waveforms of an injector driver pulse and an injector current;

Fig. 5a einen Stromsensor der Einrichtung; und FIG. 5a is a current sensor of the device; and

Fig. 5b ein Diagramm, das die Kennlinie des Sensors zeigt. Fig. 5b is a diagram showing the characteristic of the sensor.

Gemäß Fig. 1 ist eine elektronische Steuereinheit 1 in einem Kraftfahrzeug zur Steuerung einer Brennkraftmaschine, eines Getriebes, einer Klimaanlage etc. vorgesehen. Die elektronische Steuereinheit 1 hat eine CPU 2, einen ROM 3, einen RAM 4, einen nichtflüchtigen RAM 4 a, eine Ausgangs­ schnittstelle 5 und eine Eingangsschnittstelle 6, die mit­ einander über einen Bus 7 verbunden sind. Im ROM 3 sind verschiedene Steuerprogramme zur Steuerung verschiedener Systeme gespeichert.Referring to FIG. 1, an electronic control unit 1 in a motor vehicle for controlling an internal combustion engine, a transmission, an air conditioner etc. is provided. The electronic control unit 1 has a CPU 2 , a ROM 3 , a RAM 4 , a non-volatile RAM 4 a , an output interface 5 and an input interface 6 , which are connected to each other via a bus 7 . Various control programs for controlling various systems are stored in ROM 3 .

Das Steuersystem für die Brennkraftmaschine wird im fol­ genden beschrieben.The control system for the internal combustion engine is in fol described above.

Die Ausgangsschnittstelle 5 ist mit der Basis jedes Tran­ sistors 11 und 12 sowie eines externen Transistors 13 über Widerstände 8, 9 bzw. 10 verbunden. Die Kollektoren der Transistoren 11, 12 und 13 sind an verschiedene Stellele­ mente wie eine Wicklung 16 a einer Kraftstoffeinspritzdüse 16, eine Wicklung 17 a eines Leerlaufstellventils 17 und eine Wicklung 19 a einer Zündspule 19 angeschlossen. Diese Wicklungen sind mit einer Batterie 20 über einen Stromsen­ sor 22 und einen Bus 21 verbunden. Die Ausgangsschnittstel­ le 5 ist ferner mit einer Selbstdiagnoseleuchte 14 zur An­ zeige von Fehlern der Stellelemente verbunden. Somit sind Stellelement-Betriebsschaltungen A gebildet. Der Stromsen­ sor 22 dient der Erfassung eines Stroms IL, der in jeder Stellelement-Betriebsschaltung A fließt. The output interface 5 is connected to the base of each transistor 11 and 12 and an external transistor 13 via resistors 8 , 9 and 10 , respectively. The collectors of the transistors 11 , 12 and 13 are connected to various actuating elements such as a winding 16 a of a fuel injector 16 , a winding 17 a of an idle control valve 17 and a winding 19 a of an ignition coil 19 . These windings are connected to a battery 20 via a current sensor 22 and a bus 21 . The output interface 5 is also connected to a self-diagnosis lamp 14 for displaying errors in the control elements. Actuator operating circuits A are thus formed. The Stromsen sensor 22 is used to detect a current IL that flows in each actuator operating circuit A.

Der Eingangsschnittstelle 6 wird eine Spannung von der Batterie 20 und eine Spannung von dem Stromsensor 22 über einen Analog-Digital-Wandler 23 zugeführt. Ferner werden ihr Ausgangssignale verschiedener Sensoren 24, z. B. eines Saugluftmengensensors, eines Kurbelwinkelsensors und eines O 2-Sensors, zugeführt.A voltage from the battery 20 and a voltage from the current sensor 22 are fed to the input interface 6 via an analog-digital converter 23 . Furthermore, output signals from various sensors 24 , e.g. B. a suction air flow sensor, a crank angle sensor and an O 2 sensor.

Im ROM 3 sind Festdaten gespeichert, und der RAM 4 dient der Speicherung von Information der Ausgangssignale der Sensoren 24 sowie von in der CPU 2 verarbeiteter Informa­ tion. Der nichtflüchtige RAM 4 a speichert Fehlerinforma­ tionen von Stellelementen 16, 17 und 19, Sensoren 24 etc. Der RAM 4 a ist durch die Batterie 20 ausfallgeschützt, so daß die gespeicherte Information auch dann erhalten bleibt, wenn sich ein Schlüsselschalter (nicht gezeigt) im Auszu­ stand befindet.Fixed data are stored in the ROM 3 , and the RAM 4 is used to store information from the output signals of the sensors 24 and from information processed in the CPU 2 . The non-volatile RAM 4 a stores error information of actuating elements 16 , 17 and 19 , sensors 24 etc. The RAM 4 a is protected against failure by the battery 20 , so that the stored information is retained even when a key switch (not shown) is in the Is pending.

Die CPU 2 führt Berechnungen von Steuerinformationen auf der Basis der im RAM 4 gespeicherten Information nach Maß­ gabe von im ROM 3 gespeicherten Steuerprogrammen aus. Die berechneten Steuerinformationen werden im RAM 4 gespeichert und den Stellelementen 16, 17 und 19 zu vorbestimmten Zeit­ punkten durch die Ausgangsschnittstelle 5 zugeführt. Wenn ein Fehler erfaßt wird, erzeugt die CPU 2 ein Signal, das die Leuchte 14 aktiviert.The CPU 2 performs calculations of control information based on the information stored in the RAM 4 in accordance with control programs stored in the ROM 3 . The calculated control information is stored in the RAM 4 and the actuating elements 16 , 17 and 19 are fed through the output interface 5 at predetermined times. When an error is detected, the CPU 2 generates a signal that activates the lamp 14 .

Gemäß Fig. 2 weist die elektronische Steuereinheit 1 eine Steuerparameter-Eingangsprozessoreinheit 30 auf, der Aus­ gangssignale der Sensoren 24, der Batterie 20 und des Stromsensors 22 für die Durchführung einer Signalformung und einer Analog-Digital-Umwandlung zugeführt werden. Ver­ arbeitete Daten werden einer Recheneinheit 31 zugeführt und in einem Speicher 32 gespeichert. Die Recheneinheit 31 be­ rechnet verschiedene Steuerdaten auf der Basis der Ein­ gangssignale nach Maßgabe der im Speicher 32 gespeicherten Steuerprogramme. Referring to FIG. 2 1, the electronic control unit to a control parameter input processor unit 30, the OFF output signals of the sensors 24, the battery 20 and the current sensor 22 for performing a signal shaping and an analogue-to-digital conversion to be supplied. Processed data are fed to a computing unit 31 and stored in a memory 32 . The computing unit 31 calculates various control data based on the input signals in accordance with the control programs stored in the memory 32 .

Eine Ausgangsprozessoreinheit 33 erzeugt Steuersignale zur Steuerung der Stellelement-Betriebskreise A.An output processor unit 33 generates control signals for controlling the actuator operating circuits A.

Ein Schaltkreisstromrechner 34 berechnet den in den Stell­ element-Betriebskreisen A fließenden Laststrom nach Maßgabe des Ausgangssignals vom Stromsensor 22.A circuit current calculator 34 calculates the load current flowing in the control element operating circuits A in accordance with the output signal from the current sensor 22 .

Eine Schaltkreiszustands-Bestimmungseinheit 35 bestimmt Zustände der Stellelement-Betriebskreise A.A circuit state determination unit 35 determines states of the actuator operating circuits A.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 1, 2, 4 und 5 wird die Be­ triebsweise der Einrichtung beschrieben.Referring to FIGS. 1, 2, 4 and 5, the loading is pushed, the device described.

Die Offsetspannung VO des Sensors 22 ändert sich mit der Sensortemperatur, mit der Zeit etc. Um also den Laststrom zu erfassen, wird die Offsetspannung von der Ausgangsspan­ nung des Sensors 22 in der nachstehend beschriebenen Weise subtrahiert.The offset voltage VO of the sensor 22 changes with the sensor temperature, with the time etc. In order to detect the load current, the offset voltage is subtracted from the output voltage of the sensor 22 in the manner described below.

Eine Offsetspannung VO des Sensors 22 wird erfaßt, wenn an den Stellelement-Betriebskreisen A keine Steuersignale an­ liegen. Die erfaßte Offsetspannung wird im Speicher 32 (RAM 4) gespeichert. Der Strom in einem Betriebskreis A wird erfaßt, wenn ein Steuersignal daran anliegt, und die Aus­ gangsspannung des Sensors 22 wird im RAM 4 gespeichert. Dann wird die gespeicherte Offsetspannung von der gespei­ cherten Ausgangsspannung subtrahiert.An offset voltage VO of the sensor 22 is detected when there are no control signals at the control element operating circuits A. The detected offset voltage is stored in the memory 32 (RAM 4 ). The current in an operating circuit A is detected when a control signal is present, and the output voltage from the sensor 22 is stored in the RAM 4 . Then the stored offset voltage is subtracted from the stored output voltage.

Als Beispiel wird die Diagnose des Betriebskreises der Kraftstoffeinspritzdüse 16 unter Bezugnahme auf Fig. 4 be­ schrieben. Die Offsetspannung VO wird zum Zeitpunkt TO, zu dem der Steuerstrom Pi erzeugt wird, oder vor Erzeugung des Steuerstroms Pi abgeleitet.As an example, the diagnosis of the operating circuit of the fuel injector 16 will be described with reference to FIG. 4. The offset voltage VO is derived at the time TO for which the control power Pi is generated or before generating the control current Pi.

Da die Einspritzdüse 16 eine induktive Last ist, ist ein Strom Iinj der Einspritzdüse 16 in bezug auf den Steuer­ strom des Steuersignals Pi verzögert, wie Fig. 4 zeigt. Die Offsetspannung VO kann zum Zeitpunkt TO, zu dem der Steu­ erstrom erzeugt wird, abgeleitet werden. Wenn jedoch das Stellelement eine Widerstandslast, eine kapazitive Last oder eine Leuchte ist, erfährt der Strom keine Verzögerung, so daß also die Offsetspannung VO vor dem Steuersignal ab­ geleitet werden muß.Since the injector 16 is an inductive load, a current Iinj of the injector 16 is delayed with respect to the control current of the control signal Pi , as shown in FIG. 4. The offset voltage VO can be derived at the time TO at which the control current is generated. However, if the control element is a resistive load, a capacitive load or a lamp, the current does not experience a delay, so that the offset voltage VO must be derived before the control signal.

Die Schaltkreiszustands-Bestimmungseinheit 35 vergleicht die Betriebsspannung V mit einer Bezugsspannung VR, die einem Bezugsstrom IR zur Fehlerbestimmung entspricht, und erzeugt ein Signal, das der Recheneinheit 31 zugeführt wird. Im Speicher 32 sind mehrere Bezugsspannungen VR ge­ speichert, die in einer Tabelle entsprechend der Batterie­ spannung BV als Parameter enthalten sind. Wenn also das Steuersignal Pi an die Einspritzdüse 16 angelegt wird, wird die Bezugsspannung VR aus der Tabelle abgerufen.The circuit state determination unit 35 compares the operating voltage V with a reference voltage VR, which corresponds to a reference current IR for error determination, and generates a signal which is fed to the computing unit 31 . A plurality of reference voltages VR are stored in the memory 32 and are contained in a table corresponding to the battery voltage BV as parameters. Thus, when the control signal Pi is applied to the injector 16 , the reference voltage VR is retrieved from the table.

Wenn die Differenz zwischen der Betriebsspannung V und der Bezugsspannung VR nicht in einen vorbestimmten zulässigen Bereich Δ IR fällt, wird ein Fehlerzustand des Einspritz­ düsen-Betriebskreises A bestimmt.If the difference between the operating voltage V and the reference voltage VR does not fall within a predetermined permissible range Δ IR , an error state of the injector operating circuit A is determined.

Eine Selbstdiagnoseeinheit 36 speichert die Fehlerinforma­ tion im Speicher 32, wenn die Schaltkreiszustands-Bestim­ mungseinheit 35 einen Fehler des Stellelement-Betriebskrei­ ses A bestimmt, und erzeugt ein Fehlersignal, das der Selbstdiagnoseleuchte 14 zugeführt wird, so daß diese auf­ leuchtet.A self-diagnosis unit 36 stores the error information in the memory 32 when the circuit state determination unit 35 determines an error of the actuator operation circuit A , and generates an error signal that is supplied to the self-diagnosis lamp 14 so that it lights up.

Die im Speicher 32 gespeicherte Fehlerinformation kann durch Anschluß einer anderen Diagnosevorrichtung ausgelesen werden, die in einer Autowerkstatt vorhanden ist. Somit kann ein Fehler im System ohne weiteres in der Werkstatt erkannt werden. The error information stored in the memory 32 can be read out by connecting another diagnostic device that is available in a car workshop. This means that a fault in the system can be easily recognized in the workshop.

Der Betrieb der Steuereinheit für die Kraftstoffeinspritz­ düse 16 wird nachstehend unter Bezugnahme auf das Fluß­ diagramm von Fig. 3 und auf Fig. 4 erläutert.The operation of the control unit for the fuel injection nozzle 16 is explained below with reference to the flowchart of FIG. 3 and FIG. 4.

In Schritt S 100 wird der Einspritzdüse 16 ein Steuersignal (Pi von Fig. 4) zur Kraftstoffeinspritzung zugeführt, so daß die Einspritzung beginnt. In Schritt S 101 wird dem A-D-Wandler 23 zum Zeitpunkt TO ein Triggersignal zum Be­ ginn der A-D-Umwandlung zugeführt. Damit wird das Ausgangs­ spannungssignal des Stromsensors 22 in ein Digitalsignal umgewandelt.In step S 100 , a control signal (Pi of FIG. 4) for fuel injection is fed to the injector 16 , so that the injection begins. In step S 101 , a trigger signal is fed to the AD converter 23 at the time TO at the start of the AD conversion. So that the output voltage signal of the current sensor 22 is converted into a digital signal.

In Schritt S 102 wird die Offsetspannung VO des Sensors 22 entsprechend dem Offsetstrom ILTO zum Zeitpunkt TO vom A-D-Wandler 23 in ein Digitalsignal umgewandelt, und die in der vorhergehenden Routine in einer vorbestimmten Adresse des RAM 4 gespeicherte Offsetspannung wird mit der neuen Offsetspannung VO aktualisiert. In Schritt S 103 wird ein Beendigungssignal zur Beendigung der A-D-Umwandlung er­ zeugt, so daß der Umwandlungsvorgang bis zum Zeitpunkt T 1 unterbrochen ist. Da die Last der Einspritzdüse 16 eine Induktivität hat, ändert sich der Strom Iinj über die Zeit bis zu einem Maximalstrom.In step S 102 , the offset voltage VO of the sensor 22 is converted into a digital signal in accordance with the offset current ILTO at the time TO by the AD converter 23 , and the offset voltage stored in a predetermined address of the RAM 4 in the previous routine is updated with the new offset voltage VO . In step S 103 , a termination signal for ending the AD conversion is generated, so that the conversion process is interrupted until time T 1 . Since the load of injector 16 has an inductance, current Iinj changes over time to a maximum current.

Zu einem vorbestimmten Zeitpunkt T 1 (z. B. zu dem Zeit­ punkt, zu dem der Strom seinen Höchstwert erreicht) beginnt die Umwandlung des Ausgangsspannungssignals des Sensors 22 in ein Digitalsignal (Schritt S 104). In Schritt S 105 wird der Strom ILT 1 der Einspritzdüse 16 zum Zeitpunkt T 1 in ein Digitalsignal umgewandelt, und die Spannung BV der Batterie 20 wird ebenfalls in ein Digitalsignal umgewandelt. Diese Digitalsignale werden in den entsprechenden Adressen des RAM 4 gespeichert.At a predetermined time T 1 (e.g., the time the current reaches its maximum), the conversion of the output voltage signal from the sensor 22 into a digital signal begins (step S 104 ). In step S 105 , the current ILT 1 of the injector 16 is converted into a digital signal at time T 1 , and the voltage BV of the battery 20 is also converted into a digital signal. These digital signals are stored in the corresponding addresses of the RAM 4 .

In Schritt S 106 werden die Offsetspannung VO und die Be­ triebsspannung V 1 aus dem RAM 4 ausgelesen, um die dem Ist-Laststrom V entsprechende Ist-Spannung V zu berechnen (V = V 1-VO). In Schritt S 107 wird die Bezugsspannung VR aus dem ROM 3 nach Maßgabe der Batteriespannung BV als Parameter ausgelesen, und die Differenz VD zwischen der Bezugsspannung VR und der Ist-Spannung V wird berechnet (VD = V-VR).In step S 106 , the offset voltage VO and the operating voltage V 1 are read out from the RAM 4 in order to calculate the actual voltage V corresponding to the actual load current V (V = V 1 - VO) . In step S 107 , the reference voltage VR is read out from the ROM 3 in accordance with the battery voltage BV as a parameter, and the difference VD between the reference voltage VR and the actual voltage V is calculated (VD = V-VR) .

In Schritt S 108 wird bestimmt, ob die Differenz VD kleiner als ein vorbestimmter zulässiger Wert Δ V ist. Wenn die Differenz VD kleiner als der zulässige Wert Δ V ist, springt das Programm zu Schritt S 100 zurück und wiederholt die Routine. Wenn die Differenz VD den zulässigen Wert Δ V übersteigt, geht das Programm zu Schritt S 109, in dem ein Fehler in der Einspritzdüse 16 bestimmt wird. Die Selbst­ diagnoseeinheit 36 speichert die Fehlerinformation der Ein­ spritzdüse im nichtflüchtigen RAM 4 a und aktiviert die Leuchte 14.In step S 108 , it is determined whether the difference VD is smaller than a predetermined permissible value Δ V. If the difference VD is smaller than the permissible value Δ V , the program jumps back to step S 100 and repeats the routine. If the difference VD exceeds the allowable value Δ V , the program goes to step S 109 , in which an error in the injector 16 is determined. The self-diagnosis unit 36 stores the error information of the injection nozzle in the non-volatile RAM 4 a and activates the lamp 14 .

Da die Stromdifferenz (Relativwert) zwischen dem Anfangs­ strom ILTO und dem Maximalstrom ILT 1 mit der Bezugsgröße verglichen wird, kann der Strom im Betriebskreis ohne Be­ einflussung durch Temperatur, eine Verschlechterung des Sensors etc. exakt erfaßt werden.Since the current difference (relative value) between the initial current ILTO and the maximum current ILT 1 is compared with the reference variable, the current in the operating circuit can be exactly measured without being influenced by temperature, deterioration of the sensor, etc.

Claims (3)

1. Fehlererfassungseinrichtung für eine elektrische Schal­ tung, gekennzeichnet durch
erste Detektormittel (S 101) zur Erfassung des in der elektrischen Schaltung fließenden Stroms vor dem Anlegen eines Steuersignals an die Schaltung und zur Erzeugung eines ersten Stroms;
zweite Detektormittel (S 104) zur Erfassung des Stroms des Steuersignals zu einem vorbestimmten Zeitpunkt nach Erfas­ sung durch die ersten Detektormittel und zur Erzeugung eines zweiten Stroms;
Rechenmittel (S 106) zur Berechnung der Differenz zwischen dem ersten und dem zweiten Strom und zur Bildung eines Dif­ ferenzstroms;
Vergleichermittel (S 107) zum Vergleichen des Differenz­ stroms mit einer Bezugsgröße und zur Bildung der Differenz zwischen dem Differenzstrom und der Bezugsgröße; und
Entscheidungsmittel (S 108), die bestimmen, ob die Diffe­ renz anomal ist.
1. Fault detection device for an electrical circuit, characterized by
first detector means ( S 101 ) for detecting the current flowing in the electrical circuit before applying a control signal to the circuit and for generating a first current;
second detector means ( S 104 ) for detecting the current of the control signal at a predetermined time after detection by the first detector means and for generating a second current;
Computing means ( S 106 ) for calculating the difference between the first and second currents and for forming a differential current;
Comparator means ( S 107 ) for comparing the differential current with a reference variable and for forming the difference between the differential current and the reference variable; and
Decision means ( S 108 ) which determine whether the difference is abnormal.
2. Einrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Zeitpunkt als Zeitpunkt (T 1) vorge­ geben ist, zu dem der Strom im Normalzustand einen Höchst­ wert erreicht.2. Device according to claim 1, characterized in that the predetermined time is given as the time ( T 1 ), at which the current reaches a maximum value in the normal state. 3. Verfahren zur Fehlererfassung in einer elektrischen Schaltung, gekennzeichnet durch
Erfassen eines in der elektrischen Schaltung vor dem An­ legen eines Steuersignals an die Schaltung fließenden Stroms und Erzeugen eines ersten Stroms;
Erfassen des Stroms in der elektrischen Schaltung zu einem vorbestimmten Zeitpunkt nach der Erfassung des ersten Stroms und Erzeugen eines zweiten Stroms;
Berechnen der Differenz zwischen dem ersten und dem zweiten Strom und Bilden eines Differenzstroms;
Vergleichen des Differenzstroms mit einer Bezugsgröße und Bilden der Differenz zwischen dem Differenzstrom und der Bezugsgröße; und
Entscheiden, ob die Differenz anomal ist.
3. Method for fault detection in an electrical circuit, characterized by
Detecting a current flowing in the electrical circuit before applying a control signal to the circuit and generating a first current;
Sensing the current in the electrical circuit at a predetermined time after sensing the first current and generating a second current;
Calculating the difference between the first and second currents and forming a differential current;
Comparing the differential current with a reference variable and forming the difference between the differential current and the reference variable; and
Decide whether the difference is abnormal.
DE3942165A 1988-12-20 1989-12-20 ERROR DETECTING DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS Ceased DE3942165A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63323110A JPH02165070A (en) 1988-12-20 1988-12-20 Abnormality detector for electric circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3942165A1 true DE3942165A1 (en) 1990-06-21

Family

ID=18151191

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3942165A Ceased DE3942165A1 (en) 1988-12-20 1989-12-20 ERROR DETECTING DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPH02165070A (en)
DE (1) DE3942165A1 (en)
GB (1) GB2226896A (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4116757C1 (en) * 1991-05-23 1992-08-27 Robert Seuffer Gmbh & Co, 7260 Calw, De
DE4223854A1 (en) * 1991-07-18 1993-01-28 Mitsubishi Electric Corp Power supply for motor vehicle parts - includes switch connected between power source and heating unit e.g. for intake of air
DE4338462A1 (en) * 1993-11-11 1995-05-18 Hella Kg Hueck & Co Monitoring system for electrical loads in motor vehicles
DE19513081A1 (en) * 1995-04-07 1996-10-10 Bosch Gmbh Robert Method and device for monitoring the measured value acquisition in an electronic power control of a vehicle engine
DE19526806A1 (en) * 1995-07-13 1997-01-16 Siemens Ag Vehicle electrical system with multiplex control for motor vehicles
EP1030185A2 (en) * 1999-02-15 2000-08-23 Isabellenhütte Heusler GmbH KG Process and means for monitoring the current in a power distribution network
DE4341425B4 (en) * 1993-12-04 2004-05-06 Robert Bosch Gmbh Method for determining the current flowing through a load in a motor vehicle
DE102004023577A1 (en) * 2004-05-13 2005-12-08 Adam Opel Ag Monitoring device for motor vehicle records and stores total time that vehicle is driven for example in low oil pressure condition

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5412295A (en) * 1992-10-23 1995-05-02 Konica Corporation Abnormality detection circuit for a motor for use in a copier
DE102004053953A1 (en) * 2004-11-09 2006-05-11 Daimlerchrysler Ag Testing vehicle electronics involves activating component(s)/controller(s), measuring vehicle current, determining activated component/controller current drain from difference of vehicle, total battery current with controllers in test mode

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06327769A (en) * 1993-05-21 1994-11-29 Terumo Corp Plasma treating device

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57158566A (en) * 1981-03-26 1982-09-30 Toyo Commun Equip Co Ltd Live wire current measuring device
DE3483909D1 (en) * 1983-11-16 1991-02-14 Santrade Ltd PROGRAM-CONTROLLED MULTI-CHANNEL TOOL MONITOR WITH MULTIPLE LIMIT DETECTORS AND SENSOR CALIBRATION.
JPS6327769A (en) * 1986-07-21 1988-02-05 Jidosha Kiki Co Ltd Apparatus for confirming operation of electric circuit
JPS6375571A (en) * 1986-09-18 1988-04-05 Kaize Denki Kk Processing method for offset value or the like

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06327769A (en) * 1993-05-21 1994-11-29 Terumo Corp Plasma treating device

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4116757C1 (en) * 1991-05-23 1992-08-27 Robert Seuffer Gmbh & Co, 7260 Calw, De
US6218643B1 (en) 1991-07-18 2001-04-17 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Power supplying apparatus for automotive part
DE4223854A1 (en) * 1991-07-18 1993-01-28 Mitsubishi Electric Corp Power supply for motor vehicle parts - includes switch connected between power source and heating unit e.g. for intake of air
DE4223854C2 (en) * 1991-07-18 1999-03-25 Mitsubishi Electric Corp Device for the energy supply of motor vehicle parts
DE4223854C3 (en) * 1991-07-18 2003-04-03 Mitsubishi Electric Corp Device for the energy supply of motor vehicle parts
DE4338462A1 (en) * 1993-11-11 1995-05-18 Hella Kg Hueck & Co Monitoring system for electrical loads in motor vehicles
DE4338462B4 (en) * 1993-11-11 2004-04-22 Hella Kg Hueck & Co. Control system for electrical consumers in motor vehicles
DE4341425B4 (en) * 1993-12-04 2004-05-06 Robert Bosch Gmbh Method for determining the current flowing through a load in a motor vehicle
DE19513081A1 (en) * 1995-04-07 1996-10-10 Bosch Gmbh Robert Method and device for monitoring the measured value acquisition in an electronic power control of a vehicle engine
DE19526806A1 (en) * 1995-07-13 1997-01-16 Siemens Ag Vehicle electrical system with multiplex control for motor vehicles
EP1253430A1 (en) * 1999-02-15 2002-10-30 Isabellenhütte Heusler GmbH KG Procedure and device for current monitoring in a power distribution network
US6489693B1 (en) 1999-02-15 2002-12-03 Isabellenhutte Heusler Gmbh Kg Method and device for current monitoring in a current supply system
EP1030185A3 (en) * 1999-02-15 2001-02-07 Isabellenhütte Heusler GmbH KG Process and means for monitoring the current in a power distribution network
DE19906276A1 (en) * 1999-02-15 2000-09-21 Heusler Isabellenhuette Method and current measuring module for current monitoring in a power supply system
EP1030185A2 (en) * 1999-02-15 2000-08-23 Isabellenhütte Heusler GmbH KG Process and means for monitoring the current in a power distribution network
DE102004023577A1 (en) * 2004-05-13 2005-12-08 Adam Opel Ag Monitoring device for motor vehicle records and stores total time that vehicle is driven for example in low oil pressure condition

Also Published As

Publication number Publication date
GB8928587D0 (en) 1990-02-21
JPH02165070A (en) 1990-06-26
GB2226896A (en) 1990-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4004086C2 (en)
EP0446453B1 (en) Method and device for the electronic controlling and/or regulating of an automotive combustion engine
EP0457033B1 (en) Apparatus to detect a changing operating parameter
EP0529302B1 (en) Process and device for monitoring the operation of the heater of an oxygen sensor
DE102006007488B4 (en) Redundant position detection system for a vehicle
DE4112665A1 (en) Variable vehicle parameter monitoring appts. - detects potential across source terminals upon separation from supply to detect failure
DE4132008C2 (en) Method and device for checking the functionality of an oxygen probe heater
DE3942165A1 (en) ERROR DETECTING DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS
DE102010063054A1 (en) Method for determining state variable of vehicle battery, involves producing current pulse with time length, and detecting and evaluating resulting voltage characteristic for determination of internal resistance of battery as state variable
EP1152249A1 (en) Device and method for detecting an interruption in the charging line between a generator and a battery of a vehicle
DE3942167C2 (en)
DE19839073C2 (en) Method and device for diagnosing an ignition system for an internal combustion engine
DE4020106C2 (en) Device for reliable failure detection and noise peak suppression during a potentiometer evaluation
DE19628162A1 (en) Method of detecting a variable motor vehicle parameter e.g. for controlling engine air-feed, ignition timing and injected fuel amount
EP3640652B1 (en) Battery sensor and method for operating same
DE4020986C2 (en) Electronic ignition system for an internal combustion engine
DE19949031A1 (en) Device for the automatic detection of a generator type of a motor vehicle
DE3939630A1 (en) SYSTEM FOR DETECTING ABNORMALITIES IN ELECTRICAL CIRCUITS
EP0615582B1 (en) Ignition system for an internal combustion engine
DE3942164A1 (en) ERROR DETECTION DEVICE FOR ELECTRICAL CIRCUITS
DE4004413A1 (en) ERROR DETECTING SYSTEM FOR ELECTRICAL CIRCUITS
EP0640763B1 (en) Method for monitoring at least one electrical load
EP3637116B1 (en) Sensor and method for verifying same
DE102009000266A1 (en) Method for controlling common-rail-piezo-output stage to supply electricity for piezoactuator of internal combustion engine of motor vehicle, involves examining overlapping of magnetic fields by electrical parameter in switching arrangement
DE3447341A1 (en) Method for controlling the dwell angle of a spark-ignition internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection