DE3831718A1 - Daempfkraftveraenderbarer einrohrschwingungsdaempfer - Google Patents
Daempfkraftveraenderbarer einrohrschwingungsdaempferInfo
- Publication number
- DE3831718A1 DE3831718A1 DE3831718A DE3831718A DE3831718A1 DE 3831718 A1 DE3831718 A1 DE 3831718A1 DE 3831718 A DE3831718 A DE 3831718A DE 3831718 A DE3831718 A DE 3831718A DE 3831718 A1 DE3831718 A1 DE 3831718A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- container
- damping
- vibration damper
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
- F16F9/061—Mono-tubular units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen dämpfkraftveränderbaren Einrohr
schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Ein derartiger Einrohrschwingungsdämpfer ist durch die DE-PS
34 34 877 bekannt, wobei vom Dämpfkolben getrennte Arbeitsräume
mit einer parallel zum Dämpfkolben angeordneten, magnetisch
schaltbaren Dämpfeinrichtung in Verbindung stehen. Ein mit einer
unter Druck stehenden Gasfüllung versehener Ausgleichsraum wird
durch einen Trennkolben von dem mit Dämpfflüssigkeit gefüllten
Arbeitsraum abgetrennt. Zur Verbindung der Dämpfeinrichtung mit
den Arbeitsräumen sind im Zylinder Öffnungen vorgesehen, während
ein Kanal zwischen dem Zylinder und dem Behälter einerseits mit
der Dämpfeinrichtung und andererseits mit einem Arbeitsraum ver
bunden ist. Im Zylinder befindet sich außerdem ein Anschlag für
den Trennkolben, der durch einen in einer Nut des Zylinders ange
ordneten Drahtring gebildet ist. Nachteilig ist bei dieser Kon
struktion, daß bei der Montage des Trennkolbens dieser mit der
Dichtung über die Öffnungen des Zylinders und die der Aufnahme
des Anschlag-Drahtringes dienende Zylindernut geschoben werden
muß. Dadurch ist es bei der Montage des Trennkolbens leicht mög
lich, daß Verletzungen der Dichtkante erfolgen und eine einwand
freie Abdichtung zwischen dem Arbeitsraum und dem Ausgleichsraum
nicht mehr gewährleistet ist. Weiter ist von Nachteil, daß der
Anschlagring bzw. das in den Arbeitszylinder hineinragende und
den Durchlaß aufweisende Ventilgehäuseteil den Hub des Schwin
gungsdämpfers erheblich verkürzen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen dämpfkraftverän
derbaren Einrohrschwingungsdämpfer zu schaffen, der aus einfa
chen, leicht herstellbaren Bauteilen besteht und eine problemlose
Montage gestattet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Zylin
der ein mit dem Zylinderdurchmesser versehenes, offenes Ende auf
weist, welches auf der dem Kolbenstangenaustritt abgewandten Sei
te im Behälter angeordnet ist, während die Zuflußkanäle über die
Dämpfeinrichtung verbindbar und durch einen mittels einer Dich
tung unterteilten Ringraum zwischen Zylinder und Behälter gebil
det sind. Dadurch ist es auf einfache Weise möglich, daß vor der
Montage des Zylinders in den Behälter der Trennkolben von der
kolbenstangenfernen Seite her in das Zylinderrohr eingeführt wird
und bei der Montage des Trennkolbens keinerlei radiale Öffnungen
oder Nuten des Zylinderrohres überfahren werden müssen, so daß
dadurch eine Beschädigung der Dichtkante der Trennkolbendichtung
vermieden wird. Auch die Kanäle zwischen den Arbeitsräumen und
der parallel zum Dämpfkolben wirksamen schaltbaren Dämpfeinrich
tung werden auf einfache Weise dadurch gebildet, daß der Ringraum
zwischen Zylinder und Behälter mittels einer Dichtung unterteilt
wird. Vorteilhafterweise ist diese Dichtung auf der Außenwand des
Zylinders befestigt und wird zusammen mit diesem in den Behälter
eingeführt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Zylinder im Be
reich des offenen Endes ein Dichtelement auf, welches auf der In
nenfläche des Behälters abdichtend angeordnet ist. Dieses Dicht
element kann beispielsweise durch einen Adapterring gebildet sein,
der sowohl einen mit der Innenwand des Zylinders zusammenwirken
den Dichtring als auch einen weiteren Dichtring aufweist, der ab
dichtend auf der Innenfläche des Behälters zur Anlage kommt. Der
Adapterring wird ebenfalls vor der Montage des Zylinders im Be
hälter auf den Zylinder gesteckt. Gemäß einem weiteren Merkmal
der Erfindung erhält man eine sehr einfache Ausführung der Ab
dichtung des Zylinders im Behälter dadurch, daß das Dichtelement
durch einen Dichtring gebildet und in einer Nut des Zylinders an
geordnet ist.
Um den Dichtring bei der Montage des Zylinders im Behälter nicht
über die gesamte axiale Länge der Innenwand des Behälters schie
ben zu müssen, weist der Behälter im Bereich des Dichtringes ei
nen dem Ende des Zylinders angepaßten Absatz auf, welcher mit ei
ner Fügefläche versehen ist.
Eine leichte und problemlose Montage insbesondere einer Dämpfein
richtung, die zwei getrennt schaltbare Dämpfventile aufweist,
wird gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch erhalten,
daß mit dem Behälter eine Anschlußplatte verbunden ist.
An Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen wird
die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Einrohrschwingungsdämpfer im Längsschnitt;
Fig. 2 einen Ausschnitt eines Einrohrschwingungsdämpfers im Be
reich der Dämpfeinrichtung im Längsschnitt.
Der in Fig. 1 gezeigte dämpfkraftveränderbare Einrohrschwingungs
dämpfer besteht aus einem Zylinder 1, in welchem ein mit einer
Kolbenstange 2 versehener Dämpfkolben 3 gleitet. Durch diesen
Dämpfkolben 3 wird ein mit Dämpfflüssigkeit gefüllter Innenraum
des Zylinders 1 in einen Arbeitsraum 7 oberhalb des Dämpfkolbens
und einen Arbeitsraum 8 unterhalb des Dämpfkolbens unterteilt.
Ein Trennkolben 9 weist eine Trennkolbendichtung 10 auf und glei
tet auf der Innenwand des Zylinders 1, wobei ein Ausgleichsraum
11, der eine unter Druck stehende Gasfüllung besitzt, durch die
sen Trennkolben 9 vom Arbeitsraum 8 getrennt ist. Die Kolbenstan
ge 2 ist mittels einer Kolbenstangenführung 4 nach außen axial
beweglich geführt und durch die Kolbenstangendichtung 5 abgedich
tet. Zwischen der Außenwand des Zylinders 1 und der Innenwand des
Behälters 6 wird ein Ringraum 12 gebildet, der mittels einer
Dichtung 13 in einen oberen Zuflußkanal 15 und einen unteren Zu
flußkanal 17 unterteilt ist. Der untere Arbeitsraum 8 steht über
eine im Zylinder 1 befindliche Öffnung 16 mit dem Zuflußkanal 17
in flüssigkeitsleitender Verbindung, während der obere Arbeits
raum 7 über eine im Bereich der Kolbenstangenführung 4 im Zylin
der 1 angeordnete Öffnung 14 mit dem Zuflußkanal 15 verbunden ist.
Die Zuflußkanäle 15 und 17 sind über die Dämpfventile der Dämpf
einrichtung 18 miteinander verbindbar. Zwischen dem Boden des Be
hälters 6 und der Kolbenstangenführung 4 ist der Zylinder 1 im
Behälter 6 zentriert und eingespannt, wobei der Zylinder 1 an
seinem Behälterende 23 offen ist und eine Abdichtung zwischen dem
Ausgleichsraum 11 und dem Zuflußkanal 17 aufweist. Diese Abdich
tung wird in der linken Hälfte der Fig. 1 durch ein Dichtelement
19 gebildet, welches mit einem Dichtring 20 auf der Innenwand des
Zylinders 1 anliegt und mit einem Dichtring 21 auf der Innenwand
des Behälters 6 abdichtet. In der rechten Hälfte dieser Figur ist
der Zylinder 1 mit einer Formdichtung 22 versehen, welche auf den
Zylinder 1 aufgesteckt wird und außerdem an der Bodenfläche des
Behälters 6 zur Anlage kommt. Bei der Montage wird zuerst der
Trennkolben 9 in den Zylinder 1 vom Zylinderende 23 her einge
führt und anschließend das Dichtelement 19 bzw. die Formdichtung
22 auf das Zylinderende 23 aufgesteckt. Der Zylinder 1 samt den
Abdichtelementen, wozu auch die Dichtung 13 gehört, wird nun in
den Behälter 6 eingeführt. Zur leichten Montage und einwandfreien
Zentrierung des Zylinders 1 ist am unteren Ende des Behälters 6
eine Fügefläche 24 vorgesehen, welche bewirkt, daß die Dichtung
einwandfrei gegen die Wand des Behälters 6 gedrückt wird.
Eine weitere Ausbildung der Abdichtung des Zylinders 1 im Behäl
ter 6 ist in Fig. 2 gezeigt, wobei der Zylinder 1 an seinem Zy
linderende 23 mit einer Nut 25 versehen ist, in welche der Dicht
ring 21 eingelegt wird und beim Montieren mittels der Fügeflä
che 24 zur Anlage an der Innenwand des Behälters 6 gebracht wird.
Für die Dämpfeinrichtung 18 ist auf die Außenfläche des Behäl
ters 6 eine Anschlußplatte 26 gebracht und vorzugsweise durch
Schweißen dicht mit dem Behälter 6 verbunden. Die Dämpfeinrich
tung 18 besteht in den gezeigten Ausführungsbeispielen aus den
beiden Dämpfventilen 27 und 28, wobei das Gehäuse der Dämpfven
tile in der Anschlußplatte 26 druckdicht angeordnet sind. Mittels
einer Verschraubung wird jedes Dämpfventil im Gehäuse so befe
stigt, daß der Durchlaß 30 in den Zuflußkanal 17 mündet, während
eine Bohrung 29 im Behälter 6 den Zuflußkanal 15 mit dem Dämpf
ventilraum verbindet, wobei die Anschlußplatte 26 eine Verbindung
für die beiden Dämpfventilräume bildet. Wird ein Elektromagnet 31
des Dämpfventiles 27 bzw. 28 erregt, so wird ein Ventilkörper 32
von seinem Ventilsitz abgehoben und der Durchfluß zwischen den
Zuflußkanälen 15 und 17 über die Dämpfeinrichtung des Dämpfven
tiles 27 bzw. 28 ermöglicht. Auf diese Weise können mit den bei
den Dämpfventilen 27 und 28 durch wahlweise Schaltung verschie
dene Dämpfkräfte erzielt werden, die der eigentlichen Kolbendämp
fung durch den Dämpfkolben parallelgeschaltet sind und somit eine
Verringerung der Dämpfkraft bewirken. Die Dämpfung nur mit dem
Dämpfkolben wird dann erzielt, wenn beide Dämpfventile 27 und 28
nicht erregt, d. h. geschlossen, sind.
Claims (5)
1. Dämpfkraftveränderbarer Einrohrschwingungsdämpfer, bestehend
aus einem Zylinder, in welchem ein mit einer Kolbenstange ver
sehener Dämpfkolben gleitet und den mit Dämpfflüssigkeit ge
füllten Zylinderinnenraum in zwei Arbeitsräume unterteilt und
ein Raum mit einer unter Druck stehenden Gasfüllung durch ei
nen mittels einem auf der Zylinderinnenwand abdichtend ver
schiebbaren Trennkolben vom flüssigkeitsgefüllten Zylinderin
nenraum abgetrennt ist, wobei zwischen einem Behälter und der
Außenwand des Zylinders mit den Arbeitsräumen durch Öffnungen
im Zylinder verbundene Zuflußkanäle für eine zuschaltbare
Dämpfeinrichtung angeordnet sind, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Zylinder (1) ein mit dem
Zylinderdurchmesser versehenes, offenes Zylinderende (23) auf
weist, welches auf der dem Kolbenstangenaustritt abgewandten
Seite im Behälter (6) angeordnet ist, während die Zuflußkanäle
(15, 17) für die Dämpfeinrichtung (18) durch einen mittels ei
ner Dichtung (13) unterteilten Ringraum (12) zwischen Zylinder
(1) und Behälter (6) gebildet sind.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Zylinder (1) im Bereich des offenen Zylinderendes (23)
ein Dichtelement (19, 21, 22) aufweist, welches auf der Innen
fläche des Behälters (6) abdichtend angeordnet ist.
3. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Dichtelement durch einen Dichtring (21)
gebildet und in einer Nut (25) des Zylinders (1) angeordnet
ist.
4. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Behälter (6) im Bereich des Dichtringes
(21, 22) einen dem Ende des Zylinders (1) angepaßten Absatz
aufweist, welcher mit einer Fügefläche (24) versehen ist.
5. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet daß mit dem Behälter (6) eine Anschlußplatte
(26) verbunden ist, in welcher die Dämpfeinrichtung (18) mit
zwei in Zug- und Druckrichtung wirkenden und getrennt schalt
baren Dämpfventilen (27, 28) angeordnet ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3831718A DE3831718C2 (de) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Dämpfkraftveränderbarer Einrohrschwingungsdämpfer |
GB8919688A GB2222864B (en) | 1988-09-17 | 1989-08-31 | Single-tube vibration damper of variable damping force |
US07/405,748 US4960188A (en) | 1988-09-17 | 1989-09-11 | Single-tube vibration damper of variable damping force |
ES8903145A ES2015796A6 (es) | 1988-09-17 | 1989-09-15 | Amortiguador de vibraciones monotubo. |
FR898912606A FR2636697B1 (fr) | 1988-09-17 | 1989-09-15 | Amortisseur de vibration monotube a force d'amortissement modifiable |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3831718A DE3831718C2 (de) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Dämpfkraftveränderbarer Einrohrschwingungsdämpfer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3831718A1 true DE3831718A1 (de) | 1990-03-22 |
DE3831718C2 DE3831718C2 (de) | 1997-02-27 |
Family
ID=6363201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3831718A Expired - Lifetime DE3831718C2 (de) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Dämpfkraftveränderbarer Einrohrschwingungsdämpfer |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4960188A (de) |
DE (1) | DE3831718C2 (de) |
ES (1) | ES2015796A6 (de) |
FR (1) | FR2636697B1 (de) |
GB (1) | GB2222864B (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0530886A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-10 | General Motors Corporation | Hydraulischer, regelbarer Stossdämpfer |
DE4229308A1 (de) * | 1992-09-02 | 1994-03-10 | Fichtel & Sachs Ag | Ventilanordnung für einen hydraulischen, regelbaren Schwingungsdämpfer |
DE4342883A1 (de) * | 1993-12-16 | 1995-06-22 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
DE19508853A1 (de) * | 1995-03-11 | 1996-08-01 | Fichtel & Sachs Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfkraft |
DE19540049C1 (de) * | 1995-10-27 | 1997-02-20 | Fichtel & Sachs Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfkraft |
DE4114307C2 (de) * | 1991-05-02 | 1999-12-23 | Mannesmann Sachs Ag | Schwingungsdämpfer |
DE102015209178A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem externen Gehäuse |
DE102015209179A1 (de) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Zylinderrohr mit einem Außengehäuse |
WO2016184624A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Aussenzylinder mit einem externen gehäuse |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5161653A (en) * | 1989-04-18 | 1992-11-10 | Hare Sr Nicholas S | Electro-rheological shock absorber |
US5251728A (en) * | 1989-07-05 | 1993-10-12 | Boge Ag | Hydraulic vibration damper or shock absorber with electrical control connections and connector therefor |
US5180039A (en) * | 1989-07-06 | 1993-01-19 | Fichtel & Sachs Ag | Fluid passage unit |
DE4031760A1 (de) * | 1990-10-06 | 1992-04-09 | Fichtel & Sachs Ag | Daempfkraftveraenderbarer hydraulischer schwingungsdaempfer |
DE4123141C1 (de) * | 1991-07-12 | 1992-07-30 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | |
DE4125316C1 (de) * | 1991-07-31 | 1992-10-01 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | |
DE4132262A1 (de) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulischer regelbarer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge |
DE4216987C2 (de) * | 1992-01-17 | 1994-02-10 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
US5375683A (en) * | 1992-01-17 | 1994-12-27 | August Bilstein Gmbh & Co. Kg | Controllable vibration damper for motor vehicles |
FR2687632B1 (fr) * | 1992-02-21 | 1994-04-15 | Messier Bugatti | Amortisseur de descente de train d'atterrissage d'avion. |
US5328004A (en) * | 1992-08-21 | 1994-07-12 | General Motors Corporation | Bypass valve assembly for a hydraulic damper |
DE4237666C2 (de) * | 1992-11-07 | 1996-07-11 | Fichtel & Sachs Ag | Ventilanordnung für einen hydraulischen, regelbaren Schwingungsdämpfer |
JP3146392B2 (ja) * | 1992-11-20 | 2001-03-12 | トキコ株式会社 | 減衰力調整式油圧緩衝器 |
US5282645A (en) * | 1992-11-25 | 1994-02-01 | General Motors Corporation | Electro-hydraulic pressure regulating valve assembly mounted in a valve boss on a hydraulic damper |
DE4341775C1 (de) * | 1993-12-08 | 1994-12-15 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Regelbares Dämpfungsventilsystem für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeuges |
US5730261A (en) * | 1996-01-11 | 1998-03-24 | General Motors Corporation | Damper control valve |
US6237733B1 (en) * | 1998-07-28 | 2001-05-29 | Fm Industries, Inc. | Internal neutral positioning spring for railcar shock absorber |
DE102009020951B4 (de) * | 2008-05-28 | 2012-07-12 | Stabilus Gmbh | Stufenlos blockierbare Feststellvorrichtung |
DE102009020786B4 (de) * | 2008-05-28 | 2012-07-12 | Stabilus Gmbh | Türfeststeller |
WO2010054166A2 (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-14 | Furrer Fredrick J | Adjustable monotube shock absorber |
US8991840B2 (en) * | 2013-03-14 | 2015-03-31 | Oshkosh Defense, Llc | Load dependent damper for a vehicle suspension system |
ITBO20130434A1 (it) * | 2013-08-02 | 2015-02-03 | Fasco Srl | Dispositivo di sicurezza per una chiodatrice |
AU2017248349B2 (en) | 2016-04-08 | 2021-11-11 | Oshkosh Corporation | Leveling system for lift device |
KR101845787B1 (ko) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 현대자동차주식회사 | 감쇄력 조절이 가능한 클러치페달 진동저감장치 |
JP6863667B2 (ja) * | 2017-05-26 | 2021-04-21 | 日立Astemo株式会社 | 緩衝器 |
US11156261B2 (en) | 2018-12-28 | 2021-10-26 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with multiple external control valves |
US11454291B2 (en) | 2018-12-28 | 2022-09-27 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with control valves |
US11143260B2 (en) | 2018-12-28 | 2021-10-12 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with single external control valve |
US11118649B2 (en) | 2019-07-01 | 2021-09-14 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with side collector and external control valves |
US11248677B2 (en) * | 2019-07-18 | 2022-02-15 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Pre-assembled piston accumulator insert device |
US11635122B2 (en) * | 2019-07-18 | 2023-04-25 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Intake device for a damper having a side collector |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1157857B (de) * | 1961-02-10 | 1963-11-21 | Boge Gmbh | Teleskopschwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE3609862A1 (de) * | 1986-03-22 | 1987-10-01 | Boge Gmbh | Regelbarer stossdaempfer |
DE3434877C2 (de) * | 1984-09-22 | 1988-04-07 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US725456A (en) * | 1902-06-05 | 1903-04-14 | Elihu Thomson | Electromagnetically-operated steering-check. |
US2036623A (en) * | 1935-02-21 | 1936-04-07 | Nevin S Focht | Hydraulic shock absorber |
GB806307A (en) * | 1955-06-02 | 1958-12-23 | William Kenneth Wasdell | Improvements in or relating to hydraulic shock absorbers |
GB1242804A (en) * | 1969-05-20 | 1971-08-11 | Armstrong Patents Co Ltd | Improvements in vehicle telescopic suspension units |
FR2343166A1 (fr) * | 1976-03-05 | 1977-09-30 | Boge Gmbh | Amortisseur a deux tubes comportant une chambre d'equilibrage au-dessus du cylindre, notamment pour vehicules a moteurs |
US4162062A (en) * | 1977-06-02 | 1979-07-24 | Miner Enterprises, Inc. | Hydraulic railway car sway damper |
JPS5830541A (ja) * | 1981-07-21 | 1983-02-23 | Toyota Motor Corp | 車両用減衰力可変装置 |
DE3418262A1 (de) * | 1984-05-17 | 1985-11-21 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydraulischer, regelbarer stossdaempfer |
-
1988
- 1988-09-17 DE DE3831718A patent/DE3831718C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-08-31 GB GB8919688A patent/GB2222864B/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-11 US US07/405,748 patent/US4960188A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-09-15 ES ES8903145A patent/ES2015796A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-15 FR FR898912606A patent/FR2636697B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1157857B (de) * | 1961-02-10 | 1963-11-21 | Boge Gmbh | Teleskopschwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE3434877C2 (de) * | 1984-09-22 | 1988-04-07 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | |
DE3609862A1 (de) * | 1986-03-22 | 1987-10-01 | Boge Gmbh | Regelbarer stossdaempfer |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4114307C2 (de) * | 1991-05-02 | 1999-12-23 | Mannesmann Sachs Ag | Schwingungsdämpfer |
EP0530886A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-10 | General Motors Corporation | Hydraulischer, regelbarer Stossdämpfer |
DE4229308A1 (de) * | 1992-09-02 | 1994-03-10 | Fichtel & Sachs Ag | Ventilanordnung für einen hydraulischen, regelbaren Schwingungsdämpfer |
DE4342883A1 (de) * | 1993-12-16 | 1995-06-22 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
EP0663543A1 (de) * | 1993-12-16 | 1995-07-19 | August Bilstein GmbH & Co. KG | Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
DE19508853A1 (de) * | 1995-03-11 | 1996-08-01 | Fichtel & Sachs Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfkraft |
US5860498A (en) * | 1995-10-27 | 1999-01-19 | Fichtel & Sachs Ag | Shock absorber for a motor vehicle |
DE19540049C1 (de) * | 1995-10-27 | 1997-02-20 | Fichtel & Sachs Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfkraft |
DE102015209178A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem externen Gehäuse |
DE102015209179A1 (de) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Zylinderrohr mit einem Außengehäuse |
WO2016184623A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem externen gehäuse |
WO2016184624A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Aussenzylinder mit einem externen gehäuse |
DE102015209177A1 (de) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Außenzylinder mit einem externen Gehäuse |
US10514077B2 (en) | 2015-05-20 | 2019-12-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Vibration damper with an external housing |
DE102015209178B4 (de) | 2015-05-20 | 2021-12-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem externen Gehäuse |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3831718C2 (de) | 1997-02-27 |
US4960188A (en) | 1990-10-02 |
GB8919688D0 (en) | 1989-10-11 |
ES2015796A6 (es) | 1990-09-01 |
FR2636697B1 (fr) | 1991-06-07 |
GB2222864B (en) | 1992-05-20 |
FR2636697A1 (fr) | 1990-03-23 |
GB2222864A (en) | 1990-03-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3831718C2 (de) | Dämpfkraftveränderbarer Einrohrschwingungsdämpfer | |
DE3404520C2 (de) | Pumpe oder Hydraulikanlage | |
DE3903483C2 (de) | ||
DE69227132T2 (de) | Ventilanordnung | |
EP0199142B1 (de) | Handbetätigte Ausgabeeinrichtung für Medien | |
DE4137330C1 (en) | Shock absorber for vehicle - includes valve centred by ring and secured in place by screw connection | |
DE3432606A1 (de) | Pneumatische oder hydropneumatische zugfeder | |
DE7422901U (de) | Gasfeder mit Ölkissenabdichtung | |
EP0217013B1 (de) | Längenverstellbare Gasfeder | |
DE19815214A1 (de) | Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer | |
DE4004714A1 (de) | Gasfeder mit hubabhaengig wirkendem zwischenstopp | |
CH672175A5 (de) | ||
DE2741998A1 (de) | Schwingungsdaempfer fuer fahrzeuge | |
DE3404095C2 (de) | Kolben für einen Arbeitszylinder | |
DE2907100C2 (de) | ||
DE19504207A1 (de) | Arbeitszylinder | |
DE2948156A1 (de) | Schwingungsdaempfer | |
DE3534485A1 (de) | Handbetaetigbare pumpe fuer foerderpumpen von kraftstoff-einspritzanlagen fuer brennkraftmaschinen | |
DE4107980A1 (de) | Hydraulisch betaetigte rasteinrichtung | |
DE4130870A1 (de) | Hydraulischer, regelbarer schwingungsdaempfer | |
DE4324444C2 (de) | Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge | |
DE4404963C2 (de) | Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge | |
DE1530973B1 (de) | selbtpumpenden hydropneumatisches federbein mit innerer niveauregelung fur kraftfahrzeuge | |
EP0519185B2 (de) | Druckmittelbetätigbarer Arbeitszylinder | |
DE3625805C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |