DE3810922C2

DE3810922C2 - Torsional vibration damper, in particular friction disc for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3810922C2
Application number: DE3810922A
Authority: DE
Inventors: Michel Graton; Dieter Rohrle
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1987-04-07
Filing date: 1988-03-30
Publication date: 1998-07-23
Anticipated expiration: 2008-03-31
Also published as: DE3810922A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer gemäß Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a torsional vibration damper Preamble of the main claim.

Aus der FR 23 86 729 bzw. der US 42 12 380 ist ein solcher Dämpfer mit einem auf der Nabe montierten und drehfest mit einer der Seitenscheiben verbundenen Lager beschrieben, welches allein die Zentrierung der Seitenscheibe bezüglich der Nabe sicherstellt. In der Zu satzanmeldung FR 25 70 147 zum Patent FR 25 51 813 wird die Befestigung zwischen dem Vordämpfer und dem Hauptdämpfer mit tels zylindrischer Stifte sichergestellt, welche an einer Seitenscheibe des Vordämpfers vortreten und in Ausnehmungen der Scheibe des Hauptdämpfers eingreifen. Diese Stifte si chern eine Positionierung der Seitenscheiben des Vordämpfers bezüglich der Scheibe, jedoch stellen sie keine Zentrierung dieser Scheibe hinsichtlich der Nabe sicher.From FR 23 86 729 or US 42 12 380 such a damper is with one the hub mounted and rotatably with one of the side disks connected bearing described, which alone the centering the side disc with respect to the hub. In the Zu FR 25 70 147 for patent application FR 25 51 813 Fastening between the pre-damper and the main damper with ensured by means of cylindrical pins, which on a Advance the side window of the pre-damper and into recesses engage the disc of the main damper. These pens si position the side windows of the pre-damper regarding the disc, however, they do not provide centering this disc with respect to the hub.

In der Schrift EP 0209316 A1 weist der Vordämpfer Rampenmittel auf, wobei ein Lager vorgesehen ist, um die Scheibe in bezug auf die Nabe zu zentrieren. Zu diesem Zweck sind axiale Ele mente zur Zentrierung der Scheibe in bezug auf die Nabe axial vorspringend zwischen der Scheibe und einem fest mit dem La ger verbundenen Flansch vorgesehen. Diese Elemente sind fest mit dem Flansch verbunden.In document EP 0209316 A1 the pre-damper has ramp means with a bearing being provided to relate the disc center on the hub. For this purpose, axial ele elements for centering the disc axially with respect to the hub protruding between the disc and one firmly attached to the La ger connected flange provided. These elements are fixed connected to the flange.

Aus der DE 36 16 301 A1, US 4,591,348 und der EP 0 093 176 A1 sind Torsionsschwingungsdämpfer mit Vor- und Hauptdämpfer be kannt, bei denen eine der beiden Seitenscheiben des Hauptdämp fers unter Zwischenschaltung eines Lagerrings auf der Außenum fangsfläche der Nabe zentriert ist. From DE 36 16 301 A1, US 4,591,348 and EP 0 093 176 A1 are torsional vibration dampers with pre and main dampers knows, in which one of the two side windows of the main damper he with the interposition of a bearing ring on the outside center of the hub is centered.

In all den Fällen werden radiale Kräfte im Betriebsablauf im Inneren des Vordämpfers freigesetzt wie etwa Unwuchterschei nungen, die zum Auftreten von Vibrationen beitragen, wodurch eine vermehrte Abnutzung der verschiedenen Organe des Dämp fers bewirkt wird. Darüberhinaus gestatten diese radialen Kräfte nicht die Reibung im Inneren des Vordämpfers, insbe sondere des Lagers gut zu steuern.In all of the cases, radial forces are involved in the operation Released inside the pre-damper such as unbalance shear which contribute to the occurrence of vibrations, whereby increased wear of the various organs of the damper is caused. In addition, these allow radial Do not force the friction inside the pre-damper, especially special of the camp to control well.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile zu überwinden und eine Anordnung zu schaffen, die es gestattet, die sich im Inneren des Vordämpfers entwickeln den Kräfte zu reduzieren und somit die Abnutzung und den Ver schleiß des Dämpfers zu vermindern, wobei eine gute Steuerung der Reibung im Bereich des Verdämpfers gestattet und weitere Vorteile bereitgestellt werden.The present invention is based on the object Overcoming disadvantages and creating an arrangement that it allows to develop inside the pre-damper to reduce the forces and thus wear and ver Reduce damper wear while maintaining good control friction in the area of the evaporator is permitted and others Benefits are provided.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Dabei entsteht die Außenumfangs fläche des Lagers in Reibkontakt mit dem Innenumfangsrand der einen der Seitenscheiben des Hauptdämpfers. Dank dieser Merkmale ist die Scheibe des Hauptdämpfers bezüglich seiner Seitenscheiben zentriert und zwar derart, daß die radialen Kräfte im Inneren des Hauptdämpfers, wie auch die Abnutzung und der Verschleiß zwischen den Federmitteln und den Seiten scheiben reduziert sind. Die Lebensdauer des Dämpfers wird somit vergrößert. Vorzugsweise ist der Innenrand der betref fenden Seitenscheibe nach außen abgebogen, um die Auflager kontaktfläche der Scheibe mit dem Lager zu vergrößern.The object is achieved by the features of claim 1 solved. This creates the outer circumference surface of the bearing in frictional contact with the inner peripheral edge of the one of the side windows of the main damper. thanks to this Features is the main damper disc with regard to its Centered side windows in such a way that the radial Forces inside the main damper, as well as wear and the wear between the spring means and the sides slices are reduced. The life of the damper will thus enlarged. The inner edge is preferably the one concerned fenden side window bent outwards to the support to increase the contact area of the disc with the bearing.

Das Lager ist hierbei bezüglich der Nabe frei mit einem Zentrier spiel aufmontiert. Es ist zu bemerken, daß man dank der Erfindung die Reibung zwischen der Innenoberfläche das Lagers und der Außenoberfläche der Nabe besser steuern kann.The bearing is free with respect to the hub with a centering game mounted. It should be noted that thanks to the Invention the friction between the inner surface of the bearing and can better control the outer surface of the hub.

Durch ein vorbestimmtes Spiel zwischen der Außenumfangsfläche der Nabe und der Innenoberfläche des Lagers, ist eine radiale Verschiebung der Nabe hinsicht lich des Lagers gestattet. Es hat sich unerwarteter Weise gezeigt, daß die Leerlaufgeräusche, insbesondere dann, wenn der Motor abbremsend oder im langsamer werdenden Betrieb ar beitet, hierdurch reduziert sind.By a predetermined game between the outer peripheral surface of the hub and the inner surface of the Bearing, is a radial displacement of the hub Permitted of the camp. It has turned out unexpectedly shown that the idling noise, especially when the engine slows down or slows down processed, are thereby reduced.

Die spielbehafteten Verzahnungsmittel sichern die Zentrierung der Nabe bezüglich der Scheibe des Hauptdämpfers, wenn ein Moment angreift, auch wenn die Zentrierung a priori ungenau ist. Im Fall einer Kupplungsreibscheibe in der Einrückphase, während der die dem Träger zugeordneten Reibbeläge nicht vollständig zwischen der Druckplatte und der Gegendruckplatte eingeklemmt sind, kann sich die Nabenscheibe dank der spiel behafteten Verzahnungsmittel, die meistens die Form trapez förmiger Keilnuten aufweisen, bezüglich der Nabe zentrieren. Auf diese Weise ist eine indirekte Zentrierung bezüglich der Seitenscheiben hergestellt, wobei die Nabe bezüglich der Scheibe schwimmend gehalten ist, so lange das Spiel der spielbehafteten Verzahnungsmittel nicht aufgebraucht ist. Es ist zu bemerken, daß die schwimmende Montage es gestattet, die Reibung zwischen dem Lager und der Nabe zu steuern, bis diese Null ist.The toothing means with play ensure the centering the hub with respect to the main damper disc if one Moment attacks, even if the a priori centering is inaccurate is. In the case of a clutch friction disc in the engagement phase, during which the friction linings assigned to the carrier are not completely between the pressure plate and the counter pressure plate are jammed, the hub disc can play thanks to the afflicted gearing, most of the shape trapezoid have shaped splines, center with respect to the hub. In this way there is an indirect centering with respect to the Side windows made, the hub with respect to the Disc is kept floating as long as the game of gearing means with play is not used up. It it should be noted that the floating assembly allows to control the friction between the bearing and the hub until this is zero.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Anordnung weist der Flansch in axialer Richtung Abstandselemente auf, deren Außenfläche in Kontakt mit der benachbarten Fläche der Scheibe des Hauptdämpfers kommt. Jedes Abstandselement kann in zwei gegenseitig einen Abstand voneinander aufweisende Teile aufgeteilt sein, wobei jedem Teil ein Zentrierstift des Hauptdämpfers zugeordnet ist. Dank dieser Ausbildungen ist es möglich, den Vordämpfer zwischen dem Flansch und der Scheibe des Hauptdämpfers in dem Raum anzuordnen, der durch die Ab standselemente begrenzt wird.According to a further advantageous arrangement, the Flange in the axial direction on spacers whose Outer surface in contact with the adjacent surface of the The main damper disc comes. Any spacer can in two mutually spaced Parts be divided, with each part a centering pin of Main damper is assigned. Thanks to this training it is possible the pre-damper between the flange and the washer of the main damper to be arranged in the space that is defined by the Ab stand elements is limited.

Des weiteren ist es dank elastischer Laschen, die von dem Flansch getragen werden möglich, einen Block zu schaffen, der von dem Vordämpfer und dem Lager gebildet ist.Furthermore, it is thanks to elastic tabs that by the Flange are possible to create a block that can be worn is formed by the pre-damper and the bearing.

Die Abstandselemente können als Zentrierelemente für eines der Teile des Vordämpfers, beispielsweise der Nabenscheibe oder der Seitenscheiben, dienen.The spacer elements can be used as centering elements for one the parts of the pre-damper, for example the hub disc or the side windows.

Im folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:In the following the invention with reference to the drawing illustrated embodiments described in more detail. It demonstrate:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Torsi onsschwingungsdämpfer aus Richtung des Pfeils I-I in Fig. 2 mit herausgebrochenen Bereichen, Fig. 1 is a plan view of an inventive Torsi onsschwingungsdämpfer from the direction of the arrow II in Fig. 2 with portions broken away,

Fig. 2 eine Ansicht auf einen Axialschnitt entlang der un terbrochenen Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a view of an axial section along the un terbrochenen line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Teildarstellung des erfin dungsgemäßen Zentrierauflagers, Fig. 3 is a partial perspective view of the OF INVENTION to the invention Zentrierauflagers,

Fig. 4 eine Teildarstellung entsprechend derjenigen in Fig. 2, eine nächste Ausführungsform betreffend, Fig. 4 is a partial view corresponding to that in Fig. 2, a next embodiment concerning

Fig. 5 eine Ansicht analog derjenigen in Fig. 4 für eine weitere Ausführungsform, Fig. 5 is a view analogous to that in Fig. 4 for a further embodiment,

Fig. 6 eine Vorderansicht auf den Vordämpfer gemäß Fig. 5, Fig. 6 is a front view of the pre-damper shown in FIG. 5,

Fig. 7 eine Ansicht auf einen Axialschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Reibungskupplung, Fig. 7 is a view of an axial section of a further embodiment of a friction clutch,

Fig. 8 eine Ansicht des mit III in Fig. 7 gekennzeichneten Details in vergrößertem Maßstab, Fig. 8 is a view of the detail marked III in Fig. 7 on an enlarged scale,

Fig. 9 eine vereinfachte Darstellung eines Details der spielbehafteten Eingriffsmittel, und Fig. 9 is a simplified view of a detail of the engaging means with clearance, and

Fig. 10 eine Ansicht analog derjenigen in Fig. 4 einer nächsten Ausführungsform. Fig. 10 is a view analogous to that in Fig. 4 of a next embodiment.

In den dargestellten Ausführungsformen weist die Reibscheibe einen Träger 10 für Reibbeläge (sichtbar in Fig. 7) und eine Nabe 12 auf; diese beiden Bauteile sind in den Grenzen eines vorbestimmten Winkelfederwegs gegeneinander verdrehbar.In the illustrated embodiments, the friction disk has a carrier 10 for friction linings (visible in FIG. 7) and a hub 12 ; these two components can be rotated relative to one another within the limits of a predetermined angular spring travel.

Der Träger 10 ist an seinen Reibbelägen zwischen zwei mit der Motorwelle eines Fahrzeugs drehfest verbundenen Kupplungs platten einklemmbar, die Reibscheibe mittels ihrer Nabe 12 drehfest auf die Getriebeeingangswelle aufkeilbar ist.The carrier 10 can be clamped on its friction linings between two coupling plates which are connected in a rotationally fixed manner to the motor shaft of a vehicle, and the friction disc can be wedged onto the transmission input shaft in a rotationally fixed manner by means of its hub 12 .

Der Träger 10 und die Nabe 12 sind über zwei Vorrichtungen zum Dämpfen von Torsionsschwingungen mit abgestufter Aktion miteinander verbunden, wobei die eine Vorrichtung A, als er ste Vorrichtung oder Vordämpfer bezeichnet, schwächer ist als die andere Vorrichtung B, als zweite Vorrichtung oder Haupt dämpfer bezeichnet.The carrier 10 and the hub 12 are connected to one another via two devices for damping torsional vibrations with a graduated action, one device A, as the first device or pre-damper, is weaker than the other device B, referred to as the second device or main damper .

In der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform weist der Vordämpfer A eine drehfest mit der Nabe 12 verbun dene Scheibe 13A, zwei bezüglich der Nabe 12 freie und je weils axial zu beiden Seiten der Scheibe 13A angeordnete me tallene Führungsringe oder Seitenscheiben 14A, 15A zwischen der Scheibe 13A und den Führungsringen angeordnete Federmit tel 16A, 16'A und Tarier- und Reibmittel auf.In the embodiment shown in FIGS . 1 to 3, the pre-damper A has a rotationally fixed to the hub 12 connected disc 13 A, two with respect to the hub 12 free and each axially on both sides of the disc 13 A arranged me tallene guide rings or side plates 14 A, 15 A between the disc 13 A and the guide rings arranged Federmit tel 16 A, 16 'A and buoyancy and friction means.

Die Scheibe 13A, vorteilhafterweise aus Kunststoff, bei spielsweise durch Glasfasern verstärkt und die Seitenscheiben 14A, 15A erstrecken sich um die Nabe 12.The disk 13 A, advantageously made of plastic, reinforced with glass fibers, for example, and the side disks 14 A, 15 A extend around the hub 12 .

An ihrem Außenumfang weist die Nabe 12 über einen Teilab schnitt ihrer Länge axial vorspringend Keilrippen 20 auf, die gegenüber der Scheibe 13A und jenseits einer Querschulter 29 radial eine reduzierte Höhe besitzen, wobei an ihrem Innenum fang die Scheibe 13A ihrerseits komplementär Keilnuten 22 aufweist, mittels welchen sie ohne Spiel mit dem Abschnitt reduzierter Höhe der Keilrippen 20 in Eingriff steht. Die Scheibe 13A weist eine vergrößerte Basis 13 auf, die für die Seitenscheiben 14A, die gegen diese zur Anlage kommen, einen Anschlag bildet.On its outer circumference, the hub 12 has a section of its length axially projecting V-ribs 20 , which have a reduced height compared to the disk 13 A and beyond a transverse shoulder 29 , the disk 13 A in turn having complementary splines 22 on its inner circumference , by means of which it engages with the section of reduced height of the V-ribs 20 without play. The disk 13 A has an enlarged base 13 which forms a stop for the side windows 14 A which come to bear against them.

Der Vordämpfer A ist im vorliegenden Fall mit zwei Sätzen aus drei Federmitteln 16A, 16'A gebildet, die die Form von Schraubenfedern besitzen und in Umfangsrichtung zwischen der Scheibe 13A und den Seitenscheiben 14A, 15A eingesetzt sind (Fig. 1). Diese Federn, die eine relativ geringe Federkraft besitzen, sind einzeln zum Teil in Fenster 17A, 17'A der Scheibe 13A und zum Teil in Fenster 18A der Seitenscheiben 14A, 15A eingesetzt.The pre-damper A is formed in the present case with two sets of three spring means 16 A, 16 'A, which have the shape of coil springs and are inserted in the circumferential direction between the disc 13 A and the side discs 14 A, 15 A ( Fig. 1) . These springs, which have a relatively low spring force, are used individually partly in window 17 A, 17 'A of the disc 13 A and partly in window 18 A of the side windows 14 A, 15 A.

Ein vorteilhafterweise aus gegossenem Kunststoff bestehendes Lager 50 ist um die Nabe 12 herum aufgesetzt. Dieses Lager 50 weist in Richtung eines Endes einen sich radial erstreckenden Flansch 51 auf, der zu seinem Außenumfang hin und in axialer Richtung Abstandselemente 52 besitzt, die durch Zentrier stifte 53 verlängert sind. Die Zentrierstifte 53 dienen dazu, die Scheibe des Hauptdämpfers bezüglich der Seitenscheiben des Hauptdämpfers zu zentrieren, was unten näher erläutert wird. Im vorliegenden Fall ist das Auflager 50 frei mit einem Zentrierspiel um die Nabe herum angeordnet.A bearing 50, which is advantageously made of molded plastic, is placed around the hub 12 . This bearing 50 has in the direction of one end a radially extending flange 51 which has spacer elements 52 to its outer circumference and in the axial direction, which are extended by centering pins 53 . The centering pins 53 serve to center the disc of the main damper with respect to the side discs of the main damper, which is explained in more detail below. In the present case, the support 50 is freely arranged with a centering clearance around the hub.

Jedes Abstandselement 52 (Fig. 3) ist in zwei Teile 52a, 52b, die einen Abstand voneinander aufweisen, aufgespalten, wobei jedes 52a, 52b einem Zentrierstift 53 zugeordnet ist. In dem auf diese Weise definierten Spalt ist der Durchgang für eine elastische Lasche 54 mit axialer Orientierung vorgesehen, die von dem Außenumfang des Flansches 51 ausgeht und mit ihrem in Form eines Hakens ausgebildeten freien Ende 55 durch Einra sten auf die gegenüberliegende Seitenscheibe 15A befestigbar ist. Dadurch ist es ermöglicht, einen vormontierten Block herzustellen, der von dem durch die Scheibe 13A versteiften Vordämpfer A und dem Auflager 50 gebildet wird. Dieser Block kann nun auf die Keilrippen 20 aufmontiert werden. Jedes Ab standselement 52 und jede Lasche 54 führten radial außerhalb an der Scheibe 13A vorbei. Es sind beispielsweise drei kreis förmig und in regelmäßigem Abstand verteilte Abstandselemente 52 vorgesehen. Nach der Montage existiert ein Spiel zwischen den Haken 55 und dem Ring 15.Each spacer element 52 ( FIG. 3) is split into two parts 52 a, 52 b, which are spaced apart, each 52 a, 52 b being assigned to a centering pin 53 . In the thus defined gap of the passage is provided for an elastic strap 54 having an axial orientation, which extends from the outer periphery of the flange 51 and with their in the form of a hook shaped free end 55 by Einra sten on the opposite side of disk 15 A securable is . This makes it possible to produce a preassembled block which is formed by the pre-damper A stiffened by the disk 13 A and the support 50 . This block can now be mounted on the V-ribs 20 . From each projection member 52 and each tab 54 led radially outward on the disc 13 A by. There are, for example, three circular spacers 52 distributed at regular intervals. After assembly, there is a game between the hook 55 and the ring 15 .

Jeder Führungsring 14A, 15A ist an seinem Außenumfang und je weils zu beiden Seiten jedes Abstandselements 52 durch zwei Laschen 26 verlängert, die die genannten Führungsringe mit dem Flansch 51 drehfest verbinden. Die Außenumfangsflächen der Führungsringe 14A, 15A kommen mit der Innenumfangsfläche der Abstandselemente 52 in Kontakt, die auf diese Weise eben falls die Zentrierung dieser Ringe in Bezug auf die Nabe 12 sicherstellen. Die Reib- und die Tariermittel des Vordämpfers A umfassen ein ringförmiges elastisches Mittel 28, einen Belleville-Ring, der zwischen der Querschulter 29, der Nabe 12 und dem Füh rungsring 15A neben dieser Schulter 29 eingesetzt ist. Dieser Ring 28 ist auf der Nabe 12 zentriert und belastet die Anord nung des Vordämpfers A in Richtung des Flansches 21, wobei der Führungsring 14A zur Anlage gegen den Flansch kommt. Die Montage des Rings 28 kann durch Ausnehmungen bewerkstelligt werden, die kreisförmig durchgehend auf den Keilrippen 20 der Nabe 10 ausgearbeitet sind.Each guide ring 14 A, 15 A is extended on its outer circumference and in each case on both sides of each spacer element 52 by two tabs 26 which connect the guide rings mentioned to the flange 51 in a rotationally fixed manner. The outer peripheral surfaces of the guide rings 14 A, 15 A come into contact with the inner peripheral surface of the spacer elements 52 , which in this way also ensure the centering of these rings with respect to the hub 12 . The friction and taring means of the pre-damper A comprise an annular elastic means 28 , a Belleville ring which is used between the transverse shoulder 29 , the hub 12 and the guide ring 15 A next to this shoulder 29 . This ring 28 is centered on the hub 12 and loads the Anord voltage of the pre-damper A in the direction of the flange 21 , the guide ring 14 A comes to rest against the flange. The assembly of the ring 28 can be accomplished by recesses which are worked out in a circular manner on the V-ribs 20 of the hub 10 .

In dem Flansch 51 sind Ausnehmungen 56 gegenüber den Fenstern 18A ausgebildet, um einen Durchgang für Federn zu schaffen.In the flange 51 , recesses 56 are formed opposite the windows 18 A in order to create a passage for springs.

Der Hauptdämpfer B weist seinerseits eine Scheibe 13B und zwei Seitenscheiben 14B, 15B auf, die jeweils zu beiden Seiten der Scheibe 13B angeordnet sind.The main damper B in turn has a disc 13 B and two side discs 14 B, 15 B, which are each arranged on both sides of the disc 13 B.

Zwei Sätze zu drei Federmitteln 16B, 16'B, im vorliegenden Fall Schraubenfedern, sind in Umfangsrichtung zwischen der Scheibe 13B und den Seitenscheiben 14B, 15B (Fig. 1) einge setzt. Diese Federn 16B, 16'B, die eine stärkere Federkraft als die Federn 16A, 16'A besitzen, sind einzeln zum Teil in Fenster 17B, 17'B der Scheibe 13B und zum Teil in Fenster 18B der Seitenscheiben 14B, 15B eingesetzt. Die Spur des Axial schnitts durch die Scheibe 13B ist um den notwendigen Raum zur Aufnahme des Vordämpfers A gegenüber der Seitenscheibe 14B versetzt. Diese Versetzung wird im vorliegenden Fall durch eine Abbiegung 30 herbeigeführt. Die Scheibe 13B weist an ihrem Innenumfang Keilnuten 31 auf, die mit dem vorbe schriebenen Winkelspiel auf den Keilnuten 30 größerer Höhe der Nabe 12 (Fig. 1) zusammenwirkt, um spielbehaftete Ein griffsmittel zu bilden. Es ist zu bemerken, daß die Keilnuten 31 und 20 eine trapezförmige Form aufweisen.Two sets of three spring means 16 B, 16 'B, in the present case coil springs, are inserted in the circumferential direction between the disk 13 B and the side disks 14 B, 15 B ( FIG. 1). These springs 16 B, 16 'B, which have a stronger spring force than the springs 16 A, 16 ' A, are individually partly in window 17 B, 17 'B of the pane 13 B and partly in window 18 B of the side windows 14 B, 15 B. The track of the axial section through the disc 13 B is offset by the necessary space for receiving the pre-damper A with respect to the side disc 14 B. This displacement is brought about in the present case by a bend 30 . The disc 13 B has on its inner circumference splines 31 , which cooperates with the vorbe described angular play on the splines 30 of greater height of the hub 12 ( Fig. 1) to form a gripping means with play. It should be noted that the keyways 31 and 20 have a trapezoidal shape.

Die Scheibe 13 ist derart auf die Nabe 12 aufgesetzt, daß die Endoberfläche jedes Abstandselements 52 des Flansches 51 in Kontakt mit der benachbarten Wand der Scheibe 13B gerät, wäh rend die Zentrierstifte 53 in entsprechende Einkerbungen der Scheibe 13B eingreifen, die bezüglich der Seitenscheiben 14B, 15B zentriert ist, wodurch eine drehfeste Verbindung mit dem Flansch 51 und dem Auflager 50 hergestellt ist. Präziser ausgedrückt: Es steht die Außenumfangsfläche des Auflagers 50 in Reibkontakt mit dem Innenrand der Seitenscheibe 14B, wäh rend die Innenfläche des Lagers in Reibkontakt mit dem Auße numfang der Nabe 12 steht. Dank dieses Umstands wird die Zen trierung der Scheibe 13B und der Nabe 12 bezüglich der Sei tenscheiben 14B, 15B hergestellt, wobei die Reibungen zwischen dem Lager 50 und der Nabe 12 besser gesteuert sind. Dies ist für den Fall von Vorteil, bei dem das Ende der Getriebeein gangswelle frei kragend montiert ist.The washer 13 is placed on the hub 12 such that the end surface of each spacer 52 of the flange 51 comes into contact with the adjacent wall of the washer 13 B, while the centering pins 53 engage in corresponding notches in the washer 13 B which relate to the side disks 14 B, 15 B is centered, whereby a rotationally fixed connection with the flange 51 and the support 50 is produced. Expressed more precisely: there is the outer peripheral surface of the bearing 50 in frictional contact with the inner edge of the side plate 14 B, while the inner surface of the bearing is in frictional contact with the outer circumference of the hub 12 . Thanks to this fact, the centering of the disk 13 B and the hub 12 with respect to the side disks 14 B, 15 B is produced, the friction between the bearing 50 and the hub 12 being better controlled. This is advantageous in the case where the end of the transmission input shaft is freely cantilevered.

In dem Raum, der sich zwischen der Seitenscheibe 15B und der Hauptscheibe 13B befindet, ist ein Andruck- und Reibring 32 eingesetzt, der axiale, mit Spiel in entsprechende in der Scheibe 15B vorgesehene Einkerbungen eingesetzte axiale La schen besitzt. Ein Tarierring 34 des Hauptdämpfers ist zwi schen dem Ring 32 und der Seitenscheibe 15B angeordnet. Es handelt sich dabei um einen Belleville-Ring, der von einer in Richtung des Innenumfangs des Rings 32 gerichtete Schulter 35 zentriert wird.In the space that is located between the side window 15 B and the main disk 13 B, a pressure and friction ring 32 is used, the axial, with play in corresponding notches provided in the disk 15 B has inserted axial loops. A taring ring 34 of the main damper is arranged between the ring's 32 and the side window 15 B. It is a Belleville ring which is centered by a shoulder 35 directed in the direction of the inner circumference of the ring 32 .

Dieser Ring 34 drückt die Scheibe 13B in Richtung des Flan sches 51 und sichert somit den Kontakt zwischen den Abstands elementen 52 und der Scheibe 13B. Er übt eine Kraft aus, die größer ist als diejenige des Rings 28, hat jedoch wegen der Abstandselemente 52 keine Wirkung auf die Klemmung der Scheibe 13A.This ring 34 presses the disk 13 B in the direction of the flange 51 and thus ensures the contact between the spacer elements 52 and the disk 13 B. It exerts a force which is greater than that of the ring 28 , but has because of the spacer elements 52 no effect on the clamping of the disc 13 A.

An ihrem inneren Ende kommt die Seitenscheibe 15B in Anlage gegen eine Fläche eines auf die Nabe 12 ausgesetzten Reibrings 36, dessen andere Fläche drehfest gegen eine quer verlaufende Schulter 37 verkeilt ist, die die Keilnuten 20 größerer Höhe begrenzt. At its inner end, the side disc 15 B comes into contact with a surface of a friction ring 36 which is exposed to the hub 12 , the other surface of which is non-rotatably wedged against a transverse shoulder 37 which delimits the splines 20 of greater height.

In dem zwischen der anderen Seitenscheibe 14B und dem Flansch 51 des Lagers 50 vorgesehenen Raum ist ein Reibring 38 mit Laschen eingesetzt, die mit dem Federn 16B zusammenwirken. Der Innenrand in Form eines Kranzes der Seitenscheibe 14B, der, um die radiale Auflagerfläche zu vergrößern, axial nach außen abgebogen ist, befindet sich in Kontakt mit der Auße numfangsfläche des Lagers 50.In the space provided between the other side window 14 B and the flange 51 of the bearing 50 , a friction ring 38 is used with tabs which cooperate with the springs 16 B. The inner edge in the form of a ring of the side window 14 B, which is bent axially outwards in order to enlarge the radial bearing surface, is in contact with the outer surface of the bearing 50 .

Die Seitenscheiben 14B, 15B sind mittels üblicher Befesti gungsmittel, beispielsweise Abstandsbolzen (wie in Fig. 7 sichtbar) miteinander und mit dem Träger 10 verbunden.The side windows 14 B, 15 B are connected by means of conventional fastening means, for example spacer bolts (as can be seen in FIG. 7) to one another and to the carrier 10 .

In der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform sind die Ab standselemente 52 von zylindrischer Gestalt, durchdringen die Scheibe 13A und enden in den Stiften 53, die der drehfesten Verbindung und der Zentrierung der Scheibe 13B des Hauptdämp fers dienen. Diese Stifte 53, deren Durchmesser geringer ist als derjenige der Abstandselemente 52, sind in Einschnitte der Scheibe 13B eingesetzt und begrenzen mit letzteren Schul tern, gegen welche die gegenüberliegende Wand der Scheibe 13B unter der Belastung der Tarierfeder 34 zur Anlage kommt.In the embodiment shown in FIG. 4, the stand elements 52 are of cylindrical shape, penetrate the disk 13 A and end in the pins 53 , which serve for the rotationally fixed connection and the centering of the disk 13 B of the main damper. These pins 53 , the diameter of which is smaller than that of the spacer elements 52 , are inserted into incisions in the disk 13 B and limit with the latter shoulders, against which the opposite wall of the disk 13 B comes under the load of the balancing spring 34 .

Der Führungsring 15A kommt mittels seines Innenrands gegen die Schulter 29 zur Anlage. Auf der der Schulter 29 gegen überliegenden Seite weist der Führungsring 15A einen Vor sprung 40 auf, mittels welchem er in Kontakt mit der benach barten Wand der Scheibe 13A tritt.The guide ring 15 A comes against the shoulder 29 by means of its inner edge. On the shoulder 29 opposite side of the guide ring 15 A has a jump 40 before, by means of which it comes into contact with the neigh disclosed wall of the disc 13 A.

Die Führungsscheibe 14A kommt über eine Anschlagfläche gegen den Flansch 51 zur Anlage, während ein elastisches Reib- und Tariermitteln, ein Belleville-Ring, zwischen der Andruckflä che der Scheibe 14A und der Scheibe 13A eingesetzt ist. Die ser Ring 41 mit geringerer Federkraft als der des Rings 34, besitzt Öffnungen für den Durchgang der Abstandselemente 52, welche auf diese Weise die Zentrierung des Rings 41 sicher stellen. Dieser Ring 41 drückt zum einen den Führungsring 14A in Anlage gegen den Flansch 51 und zum anderen über die Scheibe 13A den Führungsring 15A gegen die Schulter 29. Wie bereits oben beschrieben, stehen die Führungsscheiben 14A, 15A in fester Drehverbindung mit dem Flansch 51 des Lagers 50 und zwar über die Laschen 26, die zu beiden Seiten der Abstandselemente 52 vorgesehen sind, die in gleicher Weise die Zentrierung dieser Führungsringe bezüglich der Nabe 12 sicherstellen.The guide disc 14 A is a stop surface for abutment against the flange 51, while an elastic friction and Tariermitteln, a Belleville washer, between the Andruckflä the disk surface 14 A and 13 A of the disc is inserted. The water ring 41 with a lower spring force than that of the ring 34 has openings for the passage of the spacer elements 52 , which in this way ensure the centering of the ring 41 . This ring 41 presses the guide ring 14 A against the flange 51 and the guide ring 15 A against the shoulder 29 via the disk 13 A. As already described above, the guide disks 14 A, 15 A are in a fixed rotary connection with the flange 51 of the bearing 50 , specifically via the tabs 26 which are provided on both sides of the spacer elements 52 , which in the same way center these guide rings with respect to the Secure hub 12 .

Für alle beschriebenen Ausführungsbeispiele läßt sich die Funktionsweise des Torsionsschwingungsdämpfers wie folgt be schreiben, wobei aufeinanderfolgend die Übertragungszustände bei schwachem Moment, großem Moment und sehr großem Moment betrachtet werden.For all the described exemplary embodiments, the Operation of the torsional vibration damper as follows write, successively the transmission states when the moment is weak, the moment is great and the moment is very great to be viewed as.

Während des Betriebs mit schwachem Moment, beispielsweise bei einem Kraftfahrzeug im Leerlauf des Getriebes, beträgt das auf die Nabe 12 auftreffende Restmoment dem Wert nach nahezu Null, die von den Seitenscheiben 14B, 15B übertragene Bewe gung wird praktisch unmittelbar auf die Scheibe 13B übertra gen, wobei die Federstärke der Federn 16B, 16'B wesentlich größer ist als die Kräfte, die in diesem Stadium auftreten. In den Grenzen des Winkelspiels zwischen der Hauptscheibe 13B und der Nabe 12 wird diese Bewegung unter Zwischenschaltung der Kuppelstifte 53 von der Scheibe auf die Führungsringe des Vordämpfers übertragen, die sie auf die Scheibe 13A weiterge ben und dabei zunächst die Federn 16A geringerer Federstärke komprimieren, wobei die Scheibe 13A (oder 40) ihrerseits mit der Nabe 12 verbunden ist.During operation with a weak moment, for example in a motor vehicle when the transmission is idling, the residual torque impinging on the hub 12 is almost zero in value, the movement transmitted by the side disks 14 B, 15 B is practically directly on the disk 13 B. transmitted gene, the spring strength of the springs 16 B, 16 'B is much greater than the forces that occur at this stage. Within the limits of the angular play between the main disc 13 B and the hub 12 , this movement is transferred with the interposition of the coupling pins 53 from the disc to the guide rings of the pre-damper, which they continue ben on the disc 13 A and initially the springs 16 A of lower spring strength compress, the disc 13 A (or 40 ) in turn being connected to the hub 12 .

Die Schwingungen, die im Inneren des Vordämpfers entstehen können, werden durch die Reibung der Tarierfeder 28 (oder 41) zwischen der Scheibe und einem der Führungsringe des Vordämp fers, durch Reibung zwischen dem Lager 50 und der Nabe 12 wie auch zwischen dem Ring 36 und der Scheibe 15B gedämpft, wobei die Ringe 34 und der Flansch 51 inaktiv sind.The vibrations that can arise inside the pre-damper are caused by the friction of the balancing spring 28 (or 41 ) between the disc and one of the guide rings of the pre-damper, by friction between the bearing 50 and the hub 12 as well as between the ring 36 and the disc 15 B damped, the rings 34 and the flange 51 are inactive.

Nachdem das Spiel zwischen den Keilnuten 31 und 20 aufge braucht ist, erfolgt ein Übergang in den Zustand mit stärke ren Momenten. Während dieses Betriebszustands sind die Federn 16B, welche ohne Spiel in den Fenstern 17B eingesetzt sind und deren Federstärke geringer ist als diejenige der Federn der Gruppe 16'B, in dem Ausmaß zusammengedrückt, in dem sich das zu übertragende Moment vergrößert, wobei keine Relativbe wegung in der Ebene des Vordämpfers mehr stattfindet. Die Schwingungen, die im Inneren des Hauptdämpfers entstehen kön nen, außer der Reibung in der Ebene der Ringe 36 und des In nenumfangs des Lagers 50, werden durch die Reibung zum einen der Scheibe 13B auf dem Ring 34 und zum anderen zwischen der Seitenscheibe 14B, dem Flansch 51 und dem Auflage 50 ge dämpft. Während dieser Phase kann der Ring 38 dank seiner La schen (Fig. 1) von einem der Radialränder der Fenster 18B der Ringe 14B, 15B mitgenommen werden und als Reibmittel in Kon takt mit der Führungsscheibe 15B wirken.After the game between the keyways 31 and 20 is needed, there is a transition to the state with stronger moments. During this operating state, the springs 16 B, which are inserted without play in the windows 17 B and whose spring strength is less than that of the springs of the group 16 'B, are compressed to the extent that the torque to be transmitted increases, with none Relativbe movement in the plane of the pre-damper takes place more. The vibrations that may arise inside the main damper, except for the friction in the plane of the rings 36 and the inner circumference of the bearing 50 , are caused by the friction on the one hand the disk 13 B on the ring 34 and on the other hand between the side disk 14 B, the flange 51 and the pad 50 damped ge. During this phase, the ring 38 thanks to its La's ( Fig. 1) can be taken from one of the radial edges of the window 18 B of the rings 14 B, 15 B and act as a friction in contact with the guide disc 15 B.

Wenn das zu übertragende Moment weiter zunimmt, überschreitet man nach dem Aufzehren des Montagespiels der Federn 16'B in den Fenstern 17'B die Grenze zum Betriebszustand mit sehr starkem Moment, während welchem die Federn der Gruppe 16' arbeiten.When the torque to be transmitted increases further, it exceeds B after erode the mounting play of the springs 16 ', 17 B in the windows' the limit on the operating state with a very strong moment during which the springs of the group 16' work.

In der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform befindet sich die Außenumfangsfläche 60 des Lagers 50 in Reibkontakt mit dem Innenrand 61 der Seitenscheibe 14B, wäh rend ein vorbestimmtes radiales Spiel zwischen dem Außenum fang 62 der Nabe 12 und der Innenumfangsfläche 63 des Lagers 50 existiert. Das Lager 50 ist somit durch die Scheiben 14B, 15B um die Nabe 12 herum zentriert aufmontiert. Es ist zu bemerken, daß das vorbestimmte Spiel so gewählt wird, daß eine Radialverschiebung der Nabe 12 in Bezug auf die Scheibe 13B möglich ist und daß es größer ist als das Zentrierspiel, mittels welchem gemäß der oben beschriebenen Modalitäten das Lager frei auf der Nabe montiert ist. Die Nabe 12 kann sich somit radial in bezug auf das Lager verschieben.In the embodiment shown in FIGS . 5 and 6, the outer peripheral surface 60 of the bearing 50 is in frictional contact with the inner edge 61 of the side plate 14 B, while a predetermined radial clearance between the outer circumference 62 of the hub 12 and the inner peripheral surface 63 of the bearing 50 exists. The bearing 50 is thus mounted by the disks 14 B, 15 B centered around the hub 12 . It should be noted that the predetermined play is chosen so that a radial displacement of the hub 12 with respect to the disk 13 B is possible and that it is greater than the centering play, by means of which, according to the modalities described above, the bearing freely on the hub is mounted. The hub 12 can thus move radially with respect to the bearing.

Dank dieser Ausbildung, die insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn die Getriebeeingangswelle freikragend ist, werden die Leerlaufgeräusche, insbesondere wenn der Motor im sich verlangsamenden Betrieb befindet, reduziert. Die Keilnuten verzahnung 31, 20 (oder Zähne) die trapezförmig ausgebildet sind, bilden die spielbehafteten Eingriffsmittel zwischen der Nabe 12 und der Scheibe 13B, die, wenn ein Moment aufgebracht wird, die Zentrierung der Nabe 12 bezüglich der Scheibe 13B des Hauptdämpfers sicherstellen, und zwar auch dann, wenn diese Zentrierung zu Beginn ungenügend gewesen sein sollte. Beispielsweise kommen während der Einrückphase im Langsam laufbetrieb, während dem die Reibbeläge jedes Trägers 10 nicht vollständig zwischen der Druckplatte und der Gegen druckplatte eingeklemmt sind, unter Berücksichtigung des auf gebrachten Moment die trapezförmigen Keilnuten 31, 20 mitein ander in Kontakt und die Zentrierung des Hauptdämpfers wird somit bezüglich der Nabe und also der Getriebeeingangswelle realisiert. Nach der Klemmung der Reibbeläge wird der Haupt dämpfer drehfest mit der Kurbelwelle verbunden und verbleibt aus diesem Grunde korrekt zentriert. Dank dieses Umstands sind unkontrollierte Reibungen, insbesondere auf der Innen oberfläche 63 des Lagers 50 vermieden, wodurch es ermöglicht ist, die Reibung des Vordämpfers besser zu steuern.Thanks to this design, which is particularly advantageous when the transmission input shaft is cantilevered, the idling noises are reduced, in particular when the engine is in the decelerating mode. The spline teeth 31 , 20 (or teeth) which are trapezoidal in shape form the play-engaging means of engagement between the hub 12 and the disk 13 B, which, when a moment is applied, ensure the centering of the hub 12 with respect to the disk 13 B of the main damper , even if this centering was initially insufficient. For example, during the engagement phase in slow running operation, during which the friction linings of each carrier 10 are not completely clamped between the pressure plate and the counter pressure plate, taking into account the moment applied, the trapezoidal splines 31 , 20 come into contact with one another and the centering of the main damper thus realized with respect to the hub and thus the transmission input shaft. After clamping the friction linings, the main damper is rotatably connected to the crankshaft and remains correctly centered for this reason. Thanks to this fact, uncontrolled friction, in particular on the inner surface 63 of the bearing 50, is avoided, which makes it possible to better control the friction of the pre-damper.

Eine indirekte Zentrierung ist somit bezüglich der Führungs scheiben 14B, 15B realisiert, wobei die Nabe 12 bezüglich der Scheibe 13B schwimmend angeordnet ist, so lange das Spiel der spielbehafteten Eingriffmittel nicht aufgezehrt ist. An indirect centering is thus realized with respect to the guide disks 14 B, 15 B, the hub 12 being arranged in a floating manner with respect to the disk 13 B, as long as the play of the engagement means with play is not consumed.

In dieser Ausführungsform ist der metallische Ring 36 dem Einwirken eines zum Ring 34 invers geneigten Belleville-Rings 64 ausgesetzt und am Ring 32, der dicker ist und vorteilhaf terweise aus Kunststoff besteht, zentriert und mit diesem drehfest verbunden. Der Ring 34 ist durch den Außenumfang des Rings 32 zentriert. Genauer gesagt, der Ring 36 ist durch den Innenumfang des Rings 32 zentriert und an seinem Außenumfang mit Zähnen versehen, welche in komplementäre Ausnehmungen eindringen, die der Ring 32 an seinem Innenumfang aufweist. Die Ausnehmungen sind radial unterhalb der Laschen 33 (hier Köpfe) angeordnet. Es wird auf das radiale Spiel hingewiesen, das zwischen dem Außenumfang 62 und dem Ring 32 der Art exi stiert, daß die Nabe 12 bezüglich der Scheibe 13B schwimmend gehalten ist, so lange das Spiel zwischen den Keilnuten 31, 20 nicht aufgezehrt ist. Die Feder 28 besteht aus einem gewellten Ring und der nach außen gebogene Innenrand 61, wie in Fig. 62 ersichtlich, aus einer axialen Abbiegung.In this embodiment, the metallic ring 36 is exposed to the action of a Belleville ring 64 which is inclined inversely to the ring 34 and is centered on the ring 32 , which is thicker and advantageously consists of plastic, and is connected to it in a rotationally fixed manner. The ring 34 is centered by the outer circumference of the ring 32 . More specifically, the ring 36 is centered by the inner circumference of the ring 32 and is provided on its outer circumference with teeth which penetrate into complementary recesses which the ring 32 has on its inner circumference. The recesses are arranged radially below the tabs 33 (here heads). Attention is drawn to the radial play that exists between the outer circumference 62 and the ring 32 of the type that the hub 12 is kept floating with respect to the disk 13 B, as long as the play between the keyways 31 , 20 is not consumed. The spring 28 consists of a corrugated ring and the outwardly curved inner edge 61 , as can be seen in FIG. 62, consists of an axial bend.

In der in den Fig. 7 bis 9 dargestellten Ausführungsform ist der Vordämpfer A zwischen dem Innenumfang der Scheibe 13B und dem Außenumfang 62 der Nabe 12 eingesetzt. Hierzu ist die Scheibe 13B bezüglich der Nabe 12 gegen Federn 16A verdrehbar angeordnet. Diese sind unter Zwischenschaltung von Sockeln 65, deren Rückseite 66 die Form eines Dieders aufweist, je weils in Ausnehmungen 67, 68 der Scheibe 13B der Nabe 12 ein gesetzt, wobei der Satz der Keilnutenverzahnung 31, 20 unter brochen ist.In the embodiment shown in FIGS . 7 to 9, the pre-damper A is inserted between the inner circumference of the disk 13 B and the outer circumference 62 of the hub 12 . For this purpose, the disk 13 B is rotatably arranged with respect to the hub 12 against springs 16 A. These are interposed by bases 65 , the back 66 of which has the shape of a dihedron, each because in recesses 67 , 68 of the disk 13 B of the hub 12 , the set of splines 31 , 20 being broken.

In Fig. 9 sind die geneigten Flanken der trapezförmigen Keil nutenverzahnungen 31, 20 mit den Bezugsziffern 69 und 70 ge kennzeichnet.In Fig. 9, the inclined flanks of the trapezoidal splines 31 , 20 are identified by the reference numerals 69 and 70 .

Nach dem Aufzehren des Spiels durch gegenseitiges Zusammen wirken der Flanken 69, 70, die aufeinander zur Anlage kommen, wird die Zentrierung der Scheibe 13B bezüglich der Scheibe 12 sichergestellt, die hier indirekt bezüglich der Seitenschei ben 14B, 15B zentriert ist.After the game has been consumed by mutual interaction of the flanks 69 , 70 , which come into contact with one another, the centering of the disk 13 B with respect to the disk 12 is ensured, which is here indirectly centered with respect to the side disks 14 B, 15 B.

Der Flansch 51 ist ohne Abstandselemente und trägt lediglich Zentrierstifte 53 für den Flansch 13B. Dieser Flansch 51 be sitzt Absätze 71, 72, um jeweils in den Träger 10, der die hier bei der Bezugsziffer 73 sichtbaren Reibbeläge trägt, und die Überdicke 20 der Nabe einzudringen. Diese Absätze sind axial und radial abgestuft, wobei der Absatz 72 bestimmt wird unter Zugrundelegung der möglichen radialen Verschiebung der schwimmenden Nabe 20.The flange 51 is without spacers and only carries centering pins 53 for the flange 13 B. This flange 51 be sits paragraphs 71 , 72 , each in the carrier 10 , which carries the friction linings visible here at reference number 73 , and the excess thickness 20 of the Penetrate hub. These shoulders are graduated axially and radially, the shoulder 72 being determined on the basis of the possible radial displacement of the floating hub 20 .

Es ist zu bemerken, daß der Ring 36 einem klassischen Aufla ger aus Kunststoff mit einer axialen Umwinklung 74 angehört, welche letztere über nicht sichtbare Vorsprünge drehfest mit der Seitenscheibe 15B verbunden ist. Die Vorsprünge dringen in entsprechende Ausnehmungen der Seitenscheibe 15B ein. Zwi schen diesem Ring 36 und der Nabe 12 existiert ebenfalls ein radiales Spiel.It should be noted that the ring 36 is a classic Aufla ger made of plastic with an axial bend 74 , the latter is rotatably connected via invisible projections to the side window 15 B. The projections penetrate into corresponding recesses in the side window 15 B. Between this ring 36 and the hub 12 there is also a radial clearance.

Es versteht sich, daß der Träger 10 einem beliebigen Motore lement zugeordnet sein kann und kein einstückiges Teil mit einem der Seitenscheiben des Hauptdämpfers bilden muß.It is understood that the carrier 10 can be assigned to any engine element and does not have to form an integral part with one of the side windows of the main damper.

Vorteilhafterweise ist das Auflager 50, das einstückig mit dem Flansch 51 verbunden ist, aus Kunststoff hergestellt, evtl. mit Glasfasern verstärkt, den zugeordneten Federn 16A, 16'A geringer Federstärke angepaßt, um nicht ihre Aktion zu unterbinden; es ist vorzugsweise gegossen.Advantageously, the support 50 , which is integrally connected to the flange 51 , is made of plastic, possibly reinforced with glass fibers, adapted to the associated springs 16 A, 16 'A of low spring strength so as not to prevent their action; it is preferably cast.

Die Erfindung ist somit nicht auf die beschriebenen Ausfüh rungsformen beschränkt, insbesondere können die Zentrier stifte mit einem gewissen Spiel in Umfangsrichtung in die Ausnehmungen der Hauptscheibe eingreifen und es ist ebenfalls möglich, eine Umkehrung der Struktur hinsichtlich der Zen trierelemente vorzusehen, d. h. daß die Nabenscheibe des Hauptdämpfers axial vorspringend Laschen, Stifte oder analoge Ausbildungen trägt, um mit dem Innenumfang oder Außenumfang der Abstandselemente des Lagers zusammenzuwirken, und um die Zentierung der Scheibe bezüglich des Flansches und der Sei tenscheiben sicherzustellen. In jedem Fall handelt es sich um axiale Elemente zur Zentrierung der Scheibe des Hauptdämp fers, die axial vorspringend zwischen der Scheibe 13B und dem Flansch 51 vorgesehen sind.The invention is thus not limited to the embodiments described Ausfüh, in particular, the centering pins can engage with a certain amount of play in the circumferential direction in the recesses of the main disc and it is also possible to provide a reversal of the structure with respect to the Zen trier elements, that is, that the hub disc of Main damper axially projecting tabs, pins or similar designs to cooperate with the inner circumference or outer circumference of the spacer elements of the bearing, and to ensure the centering of the disc with respect to the flange and the Be washers. In any case, there are axial elements for centering the disc of the main damper, which are provided axially projecting between the disc 13 B and the flange 51 .

Schließlich können in Fig. 10 die Seitenscheiben 14A, 15A über den Keilnuten 22 analoge Keilnuten an der Nabe 12 dreh fest verbunden sein, komplementär den Keilrippen 20, während die Scheibe 13B drehfest über Laschen analog der Laschen 26 an den Abstandselementen 56 festgelegt sein kann.Finally, in FIG. 10, the side disks 14 A, 15 A can be connected in a rotationally fixed manner to the hub 12 via the splines 22 , complementary to the V-ribs 20 , while the disk 13 B is fixed in a rotationally fixed manner to the spacer elements 56 via tabs analogous to the tabs 26 can be.

In diesem Fall wirkt zwischen dem Flansch 51 und der Scheibe 14A eine zusätzliche Reibung bei schwachen Momenten. Diese Ausbildung gestattet es zum einen, die Reibungsverluste auf dem Niveau der Innenfläche des Lagers 50 zu kompensieren und zum anderen Federn 28 einzusetzen, die zwischen zwei Teilen eingeschlossen sind, die miteinander derart drehfest verbun den sind, daß die Feder 28 frei auf der Nabe montiert werden kann. Diese zusätzliche Reibung gestattet es bei einer vorbe stimmten Reibung, die axiale Belastung zu reduzieren, die durch die Federn 28 ausgeübt wird.In this case, additional friction acts at weak moments between the flange 51 and the disk 14 A. This design allows, on the one hand, to compensate for the frictional losses at the level of the inner surface of the bearing 50 and, on the other hand, to use springs 28 which are enclosed between two parts which are connected to one another in such a rotationally fixed manner that the spring 28 is freely mounted on the hub can be. This additional friction allows a pre-determined friction to reduce the axial load exerted by the springs 28 .

Claims

1. Torsional vibration damper, in particular friction disc for a motor vehicle, of the type which has a carrier and a hub, which can be rotated angularly against one another within the limits of a predetermined angular spring travel and are coupled to one another by means of two graduated torsional vibration dampers, one of which is the first device or pre-damper (A) called, weaker than the other, second device or main damper (B) called GE, and with a with play, which allows the angular spring away, on the hub-mounted disc, two discs called side discs, which are fixed to each other axially are arranged on both sides of the disc, and with spring means for the angular spring travel, which are arranged in the circumferential direction between the disc and the side discs, and associated friction and damping means are provided, in which a bearing ( 12 ) mounted around the hub ( 12 ) 50 ) formed centering means and a fixedly connected to the bearing ( 50 ) Flange ( 51 ) are provided, which extends radially between one ( 14 B) of the side windows ( 14 B, 15 B) and the disc ( 13 B) of the main damper (B) and wherein axial elements ( 53 ) for centering the Disc ( 13 B) are arranged axially before jumping between the disc (B) and the flange ( 51 ), characterized in that the outer circumferential surface of the bearing ( 50 ) in frictional contact with the inner peripheral edge of one ( 14 B) of the side plates of the main damper (B) stands and the bearing ( 50 ) is mounted with a predetermined play around the hub ( 12 ) that a radial displacement of the hub ( 12 ) with respect to the bearing ( 50 ) is possible.

2. Damper according to claim 1, characterized in that the inner edge of the side window of the main damper (B) is bent outwards in order to come into contact with the outer circumferential surface of the bearing ( 50 ).

3. Damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flange ( 51 ) also sits in the axial direction spacer elements ( 52 ), the outer surfaces of which are in contact with the adjacent surface of the disk ( 13 B) of the main damper (B ) come.

4. Damper according to claim 3, characterized in that each of the spacer element ( 52 ) is divided into two, spaced from each other parts ( 52 a, 52 b), each part having a centering pin ( 53 ) for the disk of the main damper ( B) is assigned.

5. Damper according to claim 3, characterized in that the hub disc ( 13 B) of the main damper axially projecting tabs, pins or similar components which are suitable for cooperation with the peripheral edge of the spacer elements of the bearing to ensure the centering of the disc.

6. Damper according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the pre-damper (A) between the flange ( 51 ) and the disc ( 13 B) of the main damper (B) is inserted in the gap which is dependent on the distance elements ( 52 ) is limited.

7. Damper according to claim 6, wherein the pre-damper (A) has a disc ( 13 A) and two guide discs ( 14 A, 15 A), which are on both sides of the disc ( 13 A) angeord net, characterized in that the flange ( 51 ) has elastic tabs ( 54 ) in the axial direction, which ensure an axial connection between the guide disks ( 14 A, 15 A) of the pre-damper (A) such that a pre-assembled block formed from the pre-damper (A) and the bearing ( 50 ) is created.

8. Damper according to claim 6 or 7, wherein the pre-damper (A) from a rotationally fixed to the hub ( 12 ) connected disc ( 13 A) and from two axially on both sides of the disc ( 13 A) arranged guide discs ( 14 A, 15 A) is formed, characterized in that each guide washer ( 14 A, 15 A) is extended on its outer circumference and on both sides of each spacer element ( 52 ) by two tabs ( 26 ) in order to ensure a rotationally fixed connection with the washer ( 13 B ) of the main damper (B).

9. Damper according to claim 8, characterized in that the peripheral surface of the guide discs ( 14 A, 15 A) is in contact with the inner peripheral surface of the spacer elements ( 52 ), which ensures their centering with respect to the hub ( 12 ).

10. Damper according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the flange ( 51 ) for receiving damper springs ( 16 A, 16 'A) of the pre-damper (A) has recesses ( 56 ).

11. Damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bearing ( 50 ) consists of plastic and is produced by casting.