DE3881268T2

DE3881268T2 - Fahrkartenverarbeitungsendgerät.

Info

Publication number: DE3881268T2
Application number: DE88303647T
Authority: DE
Inventors: Tadashi C O Oki Elec Hasegawa; Toshiharu C O Oki El Hashimoto; Haruo C O Oki Elec Ind Kimura; Hiroshi C O Oki Elec I Konishi; Yoshihiro C O Oki Ele Nakamura; Sone C O Oki Elec Ind Co Sadao
Original assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Current assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Priority date: 1987-04-23
Filing date: 1988-04-22
Publication date: 1994-01-13
Anticipated expiration: 2008-04-23
Also published as: US4992647A; EP0288300A3; EP0288300A2; DE3881268D1; EP0288300B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ticket-Verarbeitungs- Terminalvorrichtung, die die Ausgabe von Fluglinien-Bordtickets und verschiedenen Typen von Reservierungs-Tickets und anderen Tickets und die Verarbeitung von Informationen bezüglich dieser Tickets ermöglicht, und die auch die Ausgabeverarbeitung beim Ausgeben von Reservierungs-Tickets oder ähnlichem als Ersatz für geld-äquivalente Scheine oder ähnlichem ermöglicht.
Die Verwendung von Reservierungssystemen nimmt auf den Gebieten des Passagiertransports, der Theater und Musikkonzerte und weiteren Gebieten der Unterhaltung und auch auf vielen anderen Gebieten zu, und eine Automatisierung wurde in manchen Fallen ausgeführt, um große Mengen von Reservierungsinformationen in Übereinstimmung mit der Form der Reservierung genau zu verwalten, und als Ergebnis davon, wurden verschiedene Typen von Ticket-Ausgabemaschinen vorgeschlagen und in praktischen Betrieb gebracht.
Fig. 4 ist eine Seitenquerschnittsansicht, die die Konfiguration eines Beispiels für eine solche Ticket-Ausgabemaschine angibt, und in diese Figur ist 1 ein Vorrichtungsgehäuse. Auf der Oberseite des Frontpaneels dieses Vorrichtungsgehäuses 1 ist eine Betriebstastatur 2 vorgesehen, die mit Betriebstasten für die Eingabe von Informationen durch den Bediener versehen ist. Auf der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 1 ist ein Anzeigeabschnitt 3 vorgesehen, der ein CRT (Kathodenstrahlröhre) oder ein anderer Typ von Anzeigevorrichtung ist, um Informationen usw. anzuzeigen.
Das Bezugszeichen 4 gibt eine Ticket-Entladeöffnung an, die an der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 1 vorgesehen ist, während 5 einen Ticket-Druckerabschnitt angibt, der innerhalb des Vorrichtungsgehäuses 1 angeordnet ist. Der Druckerabschnitt 5 umfaßt eine Walze 6, einen Druckkopf 7, der gegenüberliegend zu dieser Walze 6 angeordnet ist, eine Bandzuführrolle 8, eine Bandaufnahmerolle 9 und ein Farbband 10, das um diese beiden Rollen 8 und 9 gewickelt ist und so gesetzt ist, daß es vor dem Druckkopf 7 vorbeiläuft, und weitere Teile, die nicht gezeigt sind, aber die einen Motor, einen Antriebsübertragungsmechanismus und ähnliches enthalten, die die Abschnitte 6 bis 10 antreiben.
Das Bezugszeichen 11 ist ein unbedrucktes Medium, das ein Reservierungs-Ticket oder ähnliches werden soll. Ein Magazin 12 ist auf dem Boden des Vorrichtungsgehäuses 1 angeordnet und speichert das Medium in zick-zack-gefalteter Form. Das Magazin 12 enthält einen dem Ende benachbarten Detektor, der nicht gezeigt wird, für das Medium 11 und auch weitere erforderliche Einrichtungen.
Das Bezugszeichen 13 ist ein Transportweg, der ein Band und Rollen hat, um das Medium 11 sandwichartig zu umgeben, so daß es transportiert werden kann. Dieser Transportweg 13 ist derart angeordnet, daß er die Druckmedium-Zuführöffnung des Magazins 12, den Druckabschnitt, der den Druckkopf 7 und die Walze 6 in dem Druckerabschnitt 5 aufweist, und die Ticket-Entladeöffnung verbindet. Eine Schneideinrichtung 14 ist entlang dieses Transportweges zwischen der Druckmedium-Zuführöffnung und dem Druckabschnitt angeordnet.
Das Bezugszeichen 15 ist ein Protokoll-Druckerabschnitt, der über dem Druckerabschnitt 5 angeordnet ist, und dieser Protokoll-Druckerabschnitt 15 umfaßt Protokoll-Papier 16, das in einer Rolle aufgewickelt ist, eine Walze 17, einen Druckkopf 18, der gegenüber dieser Walze angeordnet ist, Aufnahmerollen 19a und 19b, die auf der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 1 angeordnet sind, und den Motor- und Antriebsübertragungsmechanismus und weitere Teile, die die Abschnitte 16 bis 19a und 19b antreiben. Das Protokoll-Papier 16 wird derart gesetzt, daß es von seinem Trageteil zwischen der Walze 17 und dem Druckkopf 18 und durch die Papier-Entladeöffnung in der oberen Oberfläche des Vorrichtungsgehäuses 1 hindurchläuft und die Aufnahmerollen 19a, 19b erreicht.
Die Fig. 5 ist ein Funktionsblockdiagramm für die Vorrichtung, die in der Fig. 4 gezeigt wird. In diesem Diagramm ist 20 eine Hauptsteuervorrichtung für die Gesamtsteuerung der Vorrichtung. Mit dieser Hauptsteuervorrichtung 20 sind die Tastatur 2, der Druckerabschnitt 5 und der Protokoll-Druckerabschnitt 15, wie auch ein Anzeigesteuerabschnitt 21, ein Entlade-Sensor 22, ein Magazin-Mechanismus-Abschnitt 23, ein Speicher, wie z. B. ein RAM 24, ein Kommunikationssteuerabschnitt 25 und ein Transportsteuerabschnitt 26 verbunden, die alle von der Hauptsteuervorrichtung 20 verwaltet werden.
Der Anzeigesteuerabschnitt 21 steuert den Inhalt der Anzeige, die von dem Anzeigeabschnitt 3 durchgeführt wird, während der Entlade-Öffnungs-Sensor 22 für das Detektieren des Vorhandenseins oder des Nichtvorhandenseins eines Tickets an der Ticket- Entladeöffnung 4 in Fig. 4 zuständig ist. Der Magazin-Mechanismus-Abschnitt 23 weist einen endständigen Detektionssensor, der im Magazin enthalten ist, und eine Einrichtung zum Zuführen des Mediums 11 auf.
Der Speicher 24 wird dafür verwendet, die Informationen, die von der Tastatur 2 oder ähnlichem angegeben werden, zu speichern. Der Kommunikationsabschnitt 25 ist eine Schnittstelle, um eine Übertragung und einen Empfang von Informationen zu einer Haupt(Host)-Vorrichtung bzw. von dieser Vorrichtung aus durchzuführen. Der Transportsteuerabschnitt 26 ist zum Steuern einer Antriebseinrichtungsgruppe 27, wie z. B. den Motoren, den Spulen und ähnlichen, die nicht in der Figur gezeigt werden, zum Antreiben des Bands, der Rolle und weiterer Elemente, die den Transportweg bilden, und einer Sensorgruppe 28 vorgesehen, die die Positionen des Mediums 11 detektiert, das durch den Transportweg 13 transportiert wird.
Wenn diese Konfiguration z. B. dazu verwendet wird, ein Ticket für einen reservierbaren Platz aus zugeben, verwendet der Bediener die Tastatur 2, um die Namen der Abfahrts- und Ankunftsbahnhöfe, den Namen des Zugs, die Nummer des Zugs, das Reisedatum und die Reisezeit und weitere Informationen einzugeben. Diese Informationen werden dann kurzzeitig in dem Speicher 24 gespeichert und zur gleichen Zeit werden sie durch den Hauptsteuerabschnitt 20 über den Kommunikationssteuerabschnitt 25 zur Haupt-Vorrichtung übertragen, und die Platzbelegungsinformationen für den Zug, der durch die Informationen spezifiziert wird, werden aus den Dateien der Haupt-Vorrichtung ausgelesen.
Die ausgelesenen Informationen werden dann zum Hauptsteuerabschnitt 20 über den Kommunikationssteuerabschnitt 25 geschickt, und der Hauptsteuerabschnitt 20 speichert diese Platzinformationen im Speicher 24 und zeigt sie auf dem Anzeigabschnitt 3 über den Anzeigesteuerabschnitt 21 zur gleichen Zeit an.
Der Bediener schaut dann auf diese Informationen und entscheidet, ob es möglich ist oder nicht, eine Platzreservierung vorzunehmen, und wenn es möglich ist, verwendet er die Tastatur 2 dazu, die Informationen, die die Platznummer des Platzes spezifizieren, der reserviert werden soll, einzugeben und das Ticket aus zugeben, so daß die Platznummer in dem Speicher 24 gespeichert ist und der Steuerabschnitt 20 die Antriebsvorrichtungsgruppe 27 durch den Transportsteuerabschnitt 26 antreibt.
Durch diesen Betrieb transportiert der Transportweg 13 das Medium 11 zu der vorgeschriebenen Position und die Schneideinrichtung 14 schneidet das Medium 11 in eine vorgeschriebene Länge, und dann wird das Medium 11 erneut zum Transportweg 13 in die Position zum Drucken transportiert, die zwischen dem Druckerabschnitt 5 und der Walze 7 vorliegt.
Danach sendet der Hauptsteuerabschnitt 20 den Druckbefehl und die Informationen, die im Speicher 24 gespeichert sind, zum Druckerabschnitt 5, und dadurch verwendet der Druckkopf 7 das Farbband 10, um die Informationen auf das Medium aufzudrucken.
Nachdem das Drucken beendet worden ist, verwendet der Hauptsteuerabschnitt 20 den Transportsteuerabschnitt 26 dazu, die Antriebsvorrichtungsgruppe 27 anzutreiben. Im Ergebnis wird das Medium 11 durch den Transportweg 13 zu der Ticket-Entladeöffnung 4 transportiert, und ein Verschluß, der in der Figur nicht gezeigt wird, öffnet sich, so daß das Medium 11 durch die Ticket-Entladeöffnung 4 als ein Reservierungsticket entladen wird.
Beim Ablauf der obenstehenden Verarbeitung druckt der Protokoll-Druckerabschnitt 15 die Informationen aus, die bewahrt werden sollen, und arbeitet gemäß den Befehlen des Hauptsteuerabschnitts 20, so daß der Druckkopf 18 das Protokoll-Papier 16 bedruckt und danach das Protokoll-Papier 57 von den Aufnahmerollen 19a und 19b aufgenommen wird.
Bei den herkömmlichen Ticket-Ausgabevorrichtungen, wie z. B. den oben beschriebenen, müssen die Informationen, die dafür notwendig sind, ein Reservierungsticket aus zugeben, noch von dem Bediener erhalten werden, der den Kunden danach fragt, für wen das Reservierungsticket ausgegeben werden soll, wobei der Bediener die Tastatur oder einige andere Einrichtungen betätigen muß, um eine Eingabe durchzuführen, und wobei z. B. im Fall von Reservierungstickets für Fluglinien, wobei das von der Reiseagentur oder ahnlichem ausgegebene Flugticket am Flughafenschalter gegen ein Bordticket ausgewechselt wird, der Bediener die Tastatur dafür benutzen muß, die Informationen einzugeben, die bereits auf dem Fluglinienticket enthalten sind, um ein neues Bordticket zu erzeugen. Dies erhöht die Anzahl der Operationen, die der Bediener durchzuführen hat, und erzeugt deshalb das Problem der erhöhten Bedienerbelastung.
Ein weiteres Problem besteht darin, daß das Medium, das als Reservierungsticket verarbeitet werden soll, auf den Typ begrenzt ist, der im Magazin im vorhinein gespeichert wird, so daß eine Ersatzausgabe von Tickets und ein Verarbeiten von Informationen für andere Tickets nicht durchgeführt werden kann.
In den vergangenen Jahren ist darüber hinaus ein System vorgeschlagen worden, bei dem Bordtickets für Fluglinien mit einem Magnetstreifen versehen sind, auf dem vorgeschriebene Informationen zum Zeitpunkt der Ausgabe aufgezeichnet werden. Ein Kartenleser ist am Buchungseingang an einem Flug-Terminal vorgesehen, um die Informationen auf dem Magnetstreifen auf dem Buchungsticket zu lesen. Und wenn die Informationen gültig sind, wird der Eingang geöffnet. Das Problem besteht aber darin, daß das herkömmliche Ticketausgabegerät die Buchungstickets mit einem Magnetstreifen nicht ausgeben oder verarbeiten kann.
Ein weiteres Problem besteht darin, daß ein Ausfall der Leseeinheit bedeutet, daß das Gerät nicht mehr länger verwendet werden kann, bis eine Reparaturarbeit abgeschlossen ist, und daß, wenn es notwendig ist, das Gerät zu verwenden, bevor die Leseeinheit repariert ist, dann der Bediener die notwendigen Informationen eingeben muß.
Das Kaufen eines Tickets bei herkömmlicher Ticketverarbeitung wird im allgemeinen durch Bargeld durchgeführt, d. h. Bargeld wird zwischen dem Kunden und der Bedienungsperson für die Ticketausgabe oder Ticketverkäufe verwendet.
Das Durchführen von Bargeld-Vorgängen zwischen dem Kunden und der Bedienungsperson auf diese Art und Weise vermindert die Belastung des Bedieners, aber die kürzliche Verbreitung von Kreditkarten und Geld-Karten hat zu einer Zunahme des ohne Geld durchgeführten Verkaufens bis zu einem Ausmaß geführt, daß Zahlungsabwicklungen, die nur mit Bargeld vorgenommen werden können, von den Kunden als unbequem betrachtet werden.
Im Fall solcher bargeldlosen Abwicklungen, wird die Belastung des Bedieners nicht auf einen hohen Grad erhöht, auch wenn die Arbeit durch den Bediener durchgeführt wird, aber im Fall der bekannten Vorrichtungen ist für die bargeldlose Ausgabe von Tickets nichts vorgesehen.
Es wird auf die EP-A-0103759 Bezug genommen, die eine Ticketausgabevorrichtung beschreibt, in der die Inhalte eines früheren Tickets gelesen und angezeigt werden und durch Informationen von Eingabe-Abschnitten modifiziert werden können. Danach wird ein neues Ticket in Übereinstimmung mit dem modifizierten Informationen gedruckt und ausgegeben.
Die vorliegende Erfindung versucht, die Probleme des Stands der Technik zu eliminieren und eine neue und universelle Ticketverarbeitungsvorrichtung zu realisieren, die zum Verarbeiten mehrerer Typen von Tickets, einschließlich Medien, die dazu verwendet werden, Tickets oder Tickets mit einem magnetischen Streifen zu erzeugen, in der Lage ist und die ferner in der Lage ist, Informationen auf das Ticket zu schreiben, Informationen zu löschen und Informationen erneut zu schreiben, das von der Vorrichtung ausgegeben wird und auch von außerhalb der Vorrichtung in das Innere der Vorrichtung eingeführt wird, und die ferner zur Ersatz-Ausgabe von Tickets in der Lage ist.
Die Erfindung zielt auch darauf ab, die Verarbeitung von Tickets mit Magnetstreifen und die Realisierung einer Ticketverarbeitungs-Terminalvorrichtung zu ermöglichen, die eine bargeldlose Ausführung der Ticketausgabe-Verarbeitung erlaubt.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung geschaffen, die aufweist:
eine Betriebseinrichtung zum Eingeben von Ticket-Informationen, die für die Verarbeitung der Tickets notwendig sind, in die Vorrichtung;
eine Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen der Ticket-Informationen;
eine Ticket-Einführöffnung zum Einführen von Tickets in die Vorrichtung;
eine Entladeöffnung zum Entladen von Tickets aus der Vorrichtung;
eine Druckereinrichtung zum Drucken von Informationen auf ein Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt worden ist, und zum Drucken von Information auf ein Medium, bevor das Medium durch die Entladeöffnung entladen wird;
eine Transporteinrichtung zum Transportieren der Tickets und des Mediums zwischen den oben erwähnten Komponentenelementen; eine Ticket-Informationen-Leseeinrichtung zum magnetischen oder optischen Lesen der Informationen von einem Ticket;
eine magnetische Schreibeinrichtung, die entlang der Transporteinrichtung angeordnet ist, zum Schreiben, Löschen oder Wiederschreiben von Informationen auf einen Magnetstreifen auf einem Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde, und zum Schreiben von Informationen auf einen Magnetstreifen auf einem Medium;
wobei die Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß sie weiterhin aufweist:
ein Magazin zum Speichern von Medien, die Blätter umfassen, welche Tickets werden sollen;
eine Trenn- und Aufnahmeeinrichtung zum gleichzeitigen Trennen und Aufnehmen eines Medium-Blattes von dem Magazin;
eine Stapeleinrichtung zum Speichern derjenigen durch die Einführöffnung eingeführten Tickets, welche durch eines der Medien ersetzt werden sollen;
eine Kurzzeit-Stapeleinrichtung zum Speichern einer Vielzahl von Tickets, die durch die Einführöffnung eingeführt wurden; und
eine Steuereinrichtung zum Bestimmen des Verarbeitungsmodus auf der Basis von Informationen von der Betriebseinrichtung und dem Ergebnis des Lesens von zumindest einem Ticket durch die Ticket-Informationen-Leseeinrichtung,
wobei eingeführte Tickets einzeln in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung gespeichert werden, wobei zumindest ein eingeführtes Ticket in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung gespeichert ist, bis die Steuereinrichtung den Verarbeitungsmodus bestimmt hat, und
wobei das zumindest eine Ticket in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung oder ein Medium in dem Magazin nach der Bestimmung des Verarbeitungsmodus aufgenommen, gedruckt und ausgegeben wird.
In der obenstehenden Konfiguration nimmt die Trenn- und Aufnahmeeinrichtung das Medium von dem Magazin auf, wenn eine erforderliche Befehlsinformation über den Betriebsabschnitt eingegeben wird. Informationen können auf dem Magnetstreifen in dem magnetischen Schreibabschnitt aufgeschrieben werden und das Medium kann im Druckabschnitt bedruckt werden. Das Medium kann dann durch die Entladeöffnung als Ticket ausgegeben werden, das eine vorgeschriebene Information hat.
Wenn ein Ticket durch die Einführöffnung eingeführt wird, können die Informationen, die auf dem Ticket enthalten sind, durch die Ticket-Informationen-Leseeinrichtung gelesen werden.
Auf der Basis der gelesenen Informationen kann eine automatische Beurteilung gemacht werden, ob eine Verarbeitung bezüglich des eingeführten Tickets erforderlich ist oder ob eine Ausgabe eines neuen Tickets anstelle des eingeführten Tickets erforderlich ist. Wenn die Verarbeitung des eingeführten Tickets erforderlich ist, kann in Abhängigkeit davon, ob das Ticket einen Magnetstreifen hat oder nicht, ein Schreiben, ein Löschen oder ein erneut es Schreiben auf den Magnetstreifen durch den magnetischen Schreibabschnitt durchgeführt werden, während ein Drucken auf dem Ticket durch den Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitt ausgeführt werden kann. Das Ticket kann dann entladen werden.
Für die Ersatz-Ausgabe eines Tickets wird ein Medium von dem Magazin aus aufgenommen, sowohl ein Informationsaufschreiben auf den Magnetstreifen als auch ein Drucken werden ausgeführt, oder ein Drucken wird alleine ausgeführt, und zwar auf die gleiche Art und Weise wie in dem oben beschriebenen Fall, und das Medium kann dann als neues Ticket anstelle des Tickets ausgegeben werden, das eingeführt wurde und das in die Stapeleinrichtung aufgenommen ist.
Dementsprechend ist es möglich mehrere Typen von Tickets, einschließlich einem Medium und einem Ticket mit einem Magnetstreifen, zu verarbeiten und Informationen auf den Magnetstreifen auf den Tickets zu schreiben, zu löschen oder erneut zu schreiben, die von der Vorrichtung ausgegeben werden, wie auch Tickets, die außerhalb der Vorrichtung ausgegeben wurden, einen Druck hinzuzufügen und Ersatz-Tickets auszugeben. Die Vorrichtung ist deshalb universell, da sie für die Verarbeitung von Bordtickets von Fluggesellschaften, für die Ausgabe und das Wechseln verschiedener Typen von Reservierungstickets oder ähnlichem verwendet werden kann.
Wenn eine Abrechnung zusammen mit dem Ausgabeverarbeiten des Tickets notwendig ist, kann der Bediener manuell die Kreditkarte oder eine andere Personen-Identifikationskarte des Kunden, für den das Ticket ausgestellt werden soll, durch den manuellen Leseabschnitt führen, um die Personeninformationen, die für die Abrechnung notwendig sind, zu erhalten.
Ein Ausfall des magnetischen Leseabschnitts innerhalb des Geräts kann dem Bediener über das Display angezeigt werden, und der Bediener kann dann manuell den manuellen Magnetleseabschnitt bedienen, um die Informationen von dem Magnetstreifen auf dem Ticket zu erhalten, und er kann dann dieses Ticket in die Vorrichtung einführen, um Informationen hinzuzufügen oder die Informationen zu ändern, oder ansonsten ein neues Ticket aus zugeben.
Deshalb, wenn Informationen dem eingeführten Ticket hinzugefügt werden, oder wenn ein neues Ticket gemäß diesen ausgegeben wird, ist nicht nur ein geringerer Informationseingabebetrieb durch den Bediener gegeben, sondern es kann auch eine bargeldlose Abrechnung durch den Kunden ausgeführt werden, so daß das Dienstniveau, das dem Kunden geboten wird, verbessert werden kann.
Wenn die magnetische Lesevorrichtung in der Einheit ausfällt, kann der manuelle Magnetleseabschnitt noch verwendet werden, um die Informationen auf den Magnetstreifen des Tickets zu lesen, und deshalb besteht eine geringere Bediener-Belastung als bei herkömmlichen Maschinen.
Damit die Erfindung besser verstanden werden kann, wird nachfolgend eine Ausführungsform beispielhaft nur und mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen:
Fig. 1 eine Seitenschnittansicht ist, die eine Ausführungsform der Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 2 eine Schrägansicht ist, die das Äußere der Vorrichtung nach Fig. 1 zeigt;
Fig. 3 ein Funktionsblock-Diagramm der Vorrichtung nach Fig. 1 ist;
Fig. 4 eine Seitenschnittansicht ist, die ein Beispiel des Stands der Technik zeigt; und
Fig. 5 ein Funktionsblock-Diagramm des Beispiels des Stands der Technik ist.
Nachfolgend wird der Betrieb mit Bezug auf die Figuren erläutert.
Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht durch die Seite und gibt eine Ausführungsform der Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung gemäß dieser Erfindungen an, während Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Äußeren der Vorrichtung in Fig. 1 ist. Die Fig. 1 zeigt eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie A-A in Fig. 2 genommen ist.
In den Figuren ist 29 ein Vorrichtungsgehäuse und an dem oberen Teil des Frontpaneels dieses Vorrichtungsgehäuses 29 ist eine Tastatur 30 vorgesehen, die den Betriebsabschnitt bildet, der mit Tasten für die Eingabe von Informationen durch den Bediener versehen ist. An der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 29 ist auch ein CRT-Monitor oder ein ähnliches Gerät vorgesehen, das einen Anzeigeabschnitt 31 für die Anzeige von Informationen oder ähnlichem bildet.
Das Bezugszeichen 32 ist eine Vertiefung einer vorgegebenen Länge, die zwischen dem Vorrichtungsgehäuse 29 und der Tastatur 30 ausgebildet ist. Diese Vertiefung ist mit einem Magnet- Lesekopf versehen, um Informationen von dem Magnetstreifen der Kreditkarte oder irgendeiner anderen Karte, die in der Vertiefung 32 angeordnet ist, zu lesen. Dies bildet einen manuellen Magnetleseabschnitt 33 aus.
Das Bezugszeichen 34 ist eine Ticket-Einführöffnung, die an der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 29 vorgesehen ist. 35 ist eine Ticket-Entladeöffnung, die an der oberen Oberfläche des Vorrichtungsgehäuses 29 und benachbart zu der Ticket-Einführöffnung 34 vorgesehen ist. 36 gibt mehrere Magazine an, die innerhalb des Vorrichtungsgehäuses 29 vorgesehen sind. In diesem Beispiel sind zwei dieser Magazine 36 neben dem Bodenteil der Frontpaneelseite des Vorrichtungsgehäuses 29 vorgesehen, wo sie leicht eingeführt und entfernt werden können, und jedes dieser Magazine 36 speichert das Medium, das für die Reservierungstickets oder ähnlichem verwendet wird.
Die Bezugszeichen 37 und 38 sind Einrichtungen, die für das Trennen und Aufnehmen der Medien für die Mediumzuführ-Auslässe der zwei Magazine 36 vorgesehen sind. Diese Medium-Trenn- und Aufnahmeeinrichtungen 37 und 38 enthalten Aufnahmerollen, Umkehrrollen und Zuführrollen, und jede trennt ein Blatt des Mediums, das nicht in dem Diagramm gezeigt wird, von den Magazinen ab und führt es zu.
Das Bezugszeichen 39 ist ein Kurzzeit-Stapelabschnitt, der aus einem sich drehenden Speicherabschnitt mit mehreren Ticket- Speicherkammern, einer Einrichtung zum Speichern und Entladen der Tickets in diesen Kammern bzw. aus diesen Kammern und den Motoren, Antriebsspulen und ähnlichen, die ihn antreiben, besteht. Der Kurzzeit-Stapelabschnitt 39 ist neben dem Boden des Vorrichtungsgehäuses 29 angeordnet.
Das Bezugszeichen 40 gibt Stapeleinrichtungen an, die über den Magazinen 36 angeordnet sind. In dieser Ausführungsform sind zwei dieser Stapeleinrichtungen 40 vorhanden. Neben der Ticket- Aufnahmeöffnung jeder dieser Stapeleinrichtungen 40 ist ein Ticketsammlungs-Druckerabschnitt 44 vorgesehen, der einen Druckkopf 41, eine Walze 42, eine Farbbandkassette 43 und Einrichtungen zum Antreiben dieser Einrichtungen aufweist.
Das Bezugszeichen 45 ist ein Ticket-Verarbeitungsdrucker, der an der- Oberseite an der Rückseite des Vorrichtungsgehäuses 29 angeordnet ist. Dieser Ticket-Verarbeitungsdrucker 45 umfaßt eine Walze 46, einen Druckkopf 47, der gegenüber der Walze 46 angeordnet ist, eine Bandzuführrolle 48, eine Bandaufnahmerolle 49 und ein Farbband 50, das um diese Rollen 48 und 49 gewickelt ist, so daß es vor dem Druckkopf 47 vorbeiläuft, und den Motor, die Antriebsspulen, die Antriebsübertragungsmechanismen und ähnliches, die diese Abschnitte 46 bis 50 antreiben.
Die Bezugszeichen 51a bis 51b geben den Transportweg an, der ein Band und Rollen und ähnliches aufweist, die verschiedene Typen von Tickets sandwichartig umgeben und transportieren, die durch die Ticket-Einführöffnung 34 eingeführt werden, und ferner das Medium, das von den Magazinen 36 entladen wird. Dieser Transportweg 51a bis 51g verbindet die Ticket-Einführöffnung 34, die Ticket-Entladeöffnung 35, die Medium-Trenn- und Aufnahmeeinrichtungen 37 und 38 der Magazine 36, den Kurzzeit-Stapelabschnitt 39 und die Ticket-Einführöffnung der Stapel 40. Die Walze 46 des Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitts 45 und der Druckkopf 47 sind entlang des Transportweges 51g angeordnet.
Das Bezugszeichen 52 ist ein Barcode-Leser, der entlang des Transportweges 51a angeordnet ist, und der als ein Einrichtung zum Lesen der Identifikationsinformationen verwendet wird. 53 ist ein magnetischer Leseabschnitt, der entlang des Transportweges 51b angeordnet ist. 54 ist ein magnetischer Schreibabschnitt, der auch entlang des Transportweges 51b angeordnet ist. 55 ist ein optischer Leseabschnitt, der eine Lichtquelle und photoelektrische Umwandlungselemente und ähnliches aufweist und entlang des Transportweges 51c angeordnet ist.
Das Bezugszeichen 56 ist ein Protokoll-Druckerabschnitt, der an der Oberseite des Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitts 45 vorgesehen ist. Dieser Protokoll-Druckerabschnitt 56 umfaßt ein Protokoll-Papier 57, das in einer Rolle gewickelt ist, ferner eine Walze 58, einen Druckkopf 59, der gegenüber dieser Walze 58 angeordnet ist, Aufnahmerollen 60a und 60b, die an der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 29 angeordnet sind, und ferner einen Motorantriebsübertragungsmechanismus und ähnliches, die diese Abschnitte 57 bis 60a und 60b antreiben. Das Protokoll-Papier 57 ist so gesetzt, daß es von seinem Tragteil zwischen der Walze 58 und dem Druckkopf 59 hindurch, durch die Papier-Entladeöffnung, die an der Oberseite des Vorrichtungsgehäuses 29 vorgesehen ist, und zu den Aufnahmerollen 60a und 60b läuft.
Die Bezugszeichen 61a bis 61c sind Blätter zum Ändern der Transportrichtung. Das Blatt 61a ist drehbar angeordnet, wo die Transportwege 51a und 51f zusammenkommen, während das Blatt 61 angeordnet ist, wo die Transportwege 51f, 51b und 51g zusammenkommen, und das Blatt 61c ist angeordnet, wo die Transportwege 51b, 51c, 51d und 51e zusammenkommen.
Fig. 3 ist ein Funktions-Blockdiagramm für die Vorrichtung, die in den Fig. 1 und 2 gezeigt wird. In diesem Diagramm ist 62 eine Hauptsteuervorrichtung, die die gesamte Vorrichtung steuert. Mit dieser Hauptsteuervorrichtung 62 sind die Tastatur 30, der manuelle Magnetleseabschnitt 33, der Barcode-Leser 52, der magnetische Leseabschnitt 53, der magnetische Schreibabschnitt 54, der optische Leseabschnitt 55 und der Protokoll- Druckerabschnitt 56 verbunden. Ein Anzeige-Steuerabschnitt 63, ein Ticket-Einführmechanismusabschnitt 64, ein Magazinsteuerabschnitt 66, ein Kurzzeit-Stapeleinrichtung-Steuerabschnitt 67, ein Stapeleinrichtung-Steuerabschnitt 68, ein Sammel-Druck- Steuerabschnitt 69, ein Ticket-Verarbeitungs-Druck-Steuerabschnitt 70, ein Transport- oder Steuerabschnitt 71, ein optischer Erkennungsabschnitt 72, ein Speicher z. B. ein RAM 73 und ein Kommunikationssteuerabschnitt 74 und ähnliches sind auch mit dem Hauptsteuerabschnitt 62 verbunden. Alle diese Abschnitte werden von dem Hauptsteuerabschnitt 62 verwaltet.
Der Anzeigesteuerabschnitt 63 steuert den Inhalt der Anzeige auf dem Anzeigeabschnitt 31, der in der Fig. 1 und in der Figur 2 gezeigt wird, und zwar in Übereinstimmung mit den Instruktionen des Hauptsteuerabschnitts 62. Der Ticket-Einführmechanismusabschnitt 64 umfaßt einen Verschluß, der an der Ticket-Einführöffnung 34 angeordnet ist, sein Antriebssystem und Sensoren. Der Ticket-Entladesensor 65 ist für das Detektieren des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines Tickets an der Ticket-Entladeöffnung 35 vorgesehen.
Der Magazinsteuerabschnitt 66 steuert die Medium-Trenn- und Aufnahmeeinrichtungen 37 und 38 und die Motoren und ähnliches, das sie antreibt, und hat auch die Funktion, den Medium-Typ innerhalb jedes der Magazine 6 auf der Basis der Identifikationsinformationen von dem Magazin-Mechanismusabschnitt 75 zu identifizieren, der aus Sensoren und ähnlichem, die nicht in den Figuren gezeigt werden, aufgebaut ist, und hat die Funktion, das Medium auf der Basis von zumindest den Identifikationsinformationen und den Informationen in dem Speicher 73 zu verwalten.
Der Kurzzeit-Stapeleinrichtung-Steuerabschnitt 67 steuert die Motoren, die Erregerspulen und ähnliches des Kurzzeit-Stapelabschnitts 39. Der Stapelsteuerabschnitt 68 hat die Funktion des Verwaltens jeder der Stapeleinrichtungen 40 über den Stapeleinrichtung-Mechanismusabschnitt 76, der die Sensoren und ähnliches aufweist, die nicht in den Figuren gezeigt werden.
Der Sammeldruck-Steuerabschnitt 69 und der Ticket-Verarbeitungs-Steuerabschnitt 70 steuern den Druckerabschnitt für das Ticket-Sammeln 44 bzw. den Druckerabschnitt für das Ticket-Verarbeiten 45. Der Transport-Steuerabschnitt 71 steuert die Antriebseinrichtungen 77, wie z. B. die Motoren und Spulen, die das Band und die Rollen antreiben, welche die Transportwege 51a bis 51g bilden, die Sensorgruppe 78, die den Transportzustand der Tickets und des Mediums, die von den Transportwegen 51a bis 51c transportiert werden, und die Transportweg-Schaltungseinrichtungsgruppe 79, die die Spulen und ähnliches aufweist, welche die Blätter 61a bis 61c antreiben. Der optische Erkennungsabschnitt 72 wandelt den Signalausgang des optischen Leseabschnitts 55 in Informationen von Zeichen oder ähnlichem um.
Der Speicher 73 ist eine Speichereinrichtung zum Speichern der Informationen, die zum Verarbeiten der Tickets und des Mediums notwendig sind. Der Kommunikationssteuerabschnitt 74 führt das Senden und Empfangen von Informationen zu und von der Hauptvorrichtung aus.
Nachfolgend wird der Betrieb der oben beschriebenen Abschnitte erläutert.
Zu allererst drückt der Bediener die Tasten auf der Tastatur 30, und der Hauptsteuerabschnitt 62 zeigt eine Antwort-Nachricht und den Status der Vorrichtung auf dem Anzeigeabschnitt 31 über den Anzeigesteuerabschnitt 63 an.
Gemäß dieser Nachricht drückt der Bediener dann Tasten auf der Tastatur 30, um die erforderlichen Informationen einzugeben, und der Hauptsteuerabschnitt 62 startet dann die Vorrichtung in Übereinstimmung mit Informationen und führt die nachfolgenden Ticket-Verarbeitungsoperationen durch.
Verarbeiten, wobei das Medium von den Magazinen 36 aus aufgenommen wird und als Ticket mit den erforderlichen Informationen ausgegeben wird.
In den Fällen, wenn die Informationseingabe Instruktionen für die Verarbeitung waren, wenn das Medium, das in den Magazinen 36 gestapelt ist, gedruckt werden soll, oder ähnlichem, und dann entladen werden soll, spezifiziert der Hauptsteuerabschnitt 62 den Mediumtyp für den Magazin-Steuerabschnitt 66 und gibt den Aufnahme-Befehl aus.
Mit diesem nimmt der Magazin-Steuerabschnitt 66 ein Blatt des spezifizierten Mediums von einem der zwei Magazin-Steuerabschnitte 66 auf. Das heißt, daß die Medium-Trenn- und Aufnahmeeinrichtungen 37 und 38 selektiv angetrieben werden, so daß ein Blatt des Mediums an der Oberseite des erforderlichen Magazins 36 abgetrennt wird und aufgenommen wird.
Das aufgenommene Medium wird von dem Transportweg 51d oder 51e transportiert, der von den Einrichtungen der Antriebseinrichtungsgruppe 77 unter Steuerung durch den Transportsteuerabschnitt 71 gemäß den früheren Befehlen des Hauptsteuerabschnitts 62 gesteuert wird. Wenn dies auftritt, arbeitet der Transportweg 51b in der gleichen Art und Weise, und das Blatt 61c wird von den Antriebseinrichtungen in der Transportweg- Schalteinrichtungsgruppe 79 gedreht, so daß der Winkel geändert wird, um den Transportweg 51d oder 51e mit 51b zu verbinden. Dementsprechend wird das Medium von entweder dem Transportweg 51d oder dem Transportweg 51e zum Transportweg 51b transferiert und in die Position des magnetischen Schreibabschnitts 54 transportiert.
Während dieser Zeit bestimmt der Hauptsteuerabschnitt 62, ob magnetische Informationen geschrieben werden sollen oder nicht, und zwar dementsprechend, ob das Medium, das eines der zuvor beschriebenen Typen von Medien ist, einen Magnetstreifen hat oder nicht. Wenn geschrieben werden soll, werden die erforderlichen Informationen, die zuvor im Speicher 73 gespeichert wurden, zu dem magnetischen Schreibabschnitt 54 zusammen mit dem Schreibbefehl gesendet. Bei dieser Operation schreibt der magnetische Schreibabschnitt 54 die Informationen auf den Magnetstreifen des Mediums, und nachdem sie geschrieben worden sind, werden diese Informationen von dem magnetischen Leseabschnitt 53 gelesen und am Hauptsteuerabschnitt 62 gemäß den Befehlen des Hauptsteuerabschnitts 62 überprüft.
Die Informationen, die im Speicher 73 gespeichert sind, enthalten einen festgelegten Informationssatz in Übereinstimmung mit dem Zustand des Betriebs der Vorrichtung, der Informationseingabe durch den Bediener über die Tastatur 2 und mit Informationen, die von der Haupt-Vorrichtung als Ergebnis der Kommunikation des Hauptsteuerabschnitts 62 mit der Haupt-Vorrichtung über den Kommunikationssteuerabschnitt 74 zugesendet wird.
Wenn diese Überprüfung beendet worden ist, treibt der Hauptsteuerabschnitt 62 die Antriebseinrichtungsgruppe 77 über den Transportsteuerabschnitt 71 an, betreibt die Transportwege 51b und 51g und treibt zur selben Zeit die erforderlichen Antriebseinrichtungen der Transportweg-Schalteinrichtungsgruppe 79 an, um das Blatt 61b zu drehen, so daß das Blatt 61b die Transportwege 51b und 51g verbindet.
Durch diese Operation läuft das Medium vom Transportweg 51b zum Transportweg 51g, und dieser Transportweg 51g transportiert das Medium, so daß es zwischen der Walze des Ticket-Verarbeitungs- Druckerabschnitts 45 und dem Druckkopf 47 ist, und dann hört der Transportweg 51g mit seinem Betrieb auf.
An diesem Punkt haben die Transportwege 51d, 51e und 51b natürlich bereits mit ihrem Betrieb aufgehört.
Wenn das Medium keinen Magnetstreifen hat, gibt es kein Schreiben oder Überprüfen der magnetischen Informationen, nachdem es vom Magazin 36 aus aufgenommen wurde, und das Medium wird zwischen die Walze 46 und den Druckkopf 47 transportiert.
Dann sendet der Hauptsteuerabschnitt 62 die Informationen, die im Speicher 73 gespeichert sind, und den Druckbefehl dafür zu dem Ticket-Verarbeitungs-Druck-Steuerabschnitt 70. Dementsprechend betreibt der Ticket-Verarbeitungs-Druck-Steuerabschnitt 70 den Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitt 45, so daß der Druckkopf 47 des Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitts 45 die Informationen, die im Speicher 73 gespeichert sind, an der vorgeschriebenen Position des Mediums druckt, indem er das Farbband 50 verwendet.
In diesem Fall sind die Informationen, die im Speicher 73 gespeichert sind, die gleichen wie in dem zuvor beschriebenen Fall.
Wenn das Drucken beendet worden ist, arbeitet der Transportweg 51g noch einmal, um das Medium zu transportieren und es an der Ticket-Entladeöffnung 35 zu entladen, und zur gleichen Zeit zeigt der Hauptsteuerabschnitt 62 die erforderliche Nachricht durch den Anzeige-Steuerabschnitt 63 an und wartet auf den Bediener, das Medium zu entnehmen,
Wenn der Bediener das Medium aus der Ticket-Entladeöffnung 35 entnimmt, wird dieser Vorgang durch den Ticket-Entladesensor 65, der an der Ticket-Entladeöffnung 35 vorgesehen ist, detektiert, und dieses Detektionssignal wird von dem Hauptsteuerabschnitt 62 detektiert, und die Vorrichtung kehrt zu ihrem Anfangs-Zustand des Wartens auf die nachfolgende Verarbeitung zurück.
Auf diese Art und Weise können in Übereinstimmung mit dem Medium, das von den Magazinen 36 aus aufgenommen wird, Informationen auf Magnetstreifen geschrieben werden oder ein Drucken auf einer vorgeschriebenen Position des Mediums wird durchgeführt, und das Ticket wird durch die Ticket-Entladeöffnung 35 entladen. Dementsprechend, wenn die Reservierungsinformationen für Fluglinien, Züge oder ähnlichem in dem Speicher 73 den Dateien der Haupt-Vorrichtung oder in anderen Einrichtungen gespeichert sind, kann der Bediener die Tastatur 30 bedienen und nur die vorgegebenen Informationen eingeben, um das Medium als Reservierungsticket, als z. B. ein Platzreservierungsticket oder ein Bordticket aus zugeben.
Insbesondere kann die Installation dieser Vorrichtung in Reisebüros die Ausgabe von Bordtickets ermöglichen, denen Platz-Bestimmungs-Informationen und ein Magnetstreifen hinzugefügt wurden, wodurch das Erfordernis für den Kunden beseitigt wird, an den Flughafenschalter zu gehen, damit das Ticket ausgegeben wird.
Natürlich ist dieses System nicht auf Bordtickets für Fluglinien und Platzreservierungstickets und Bordtickets für Züge beschränkt, sondern kann auch Tickets, wie z. B. Platzreservierungstickets für Theateraufführungen und auch verschiedene Typen von Coupon-Tickets oder ähnlichem ausgeben.
Verarbeiten, wenn die Informationen eines Tickets, das durch die Ticket-Einführöffnung 34 eingeführt wird, gelesen werden sollen oder neue Informationen aufgeschrieben werden sollen, Informationen gelöscht oder erneut beschrieben werden sollen, und das Ticket wird dann entweder entladen oder ein neues Ticket wird an dessen Stelle ausgegeben.
Man nehme an, daß die Informationseingabe durch den Bediener eine Verarbeitung anzeigt, bei der ein Ticket durch die Ticket- Einführöffnung 34 eingeführt wird, und nachdem es bedruckt oder ähnliches wurde, entladen wird. Wenn das Ticket in die Ticket- Einführöffnung 34 eingeführt wird, wird das eingeführte Ticket dann durch den Sensor, der nicht gezeigt wird, des Ticket-Einführ-Mechanismusabschnittes 64 detektiert, der an der Ticket- Einführöffnung 34 vorgesehen ist, und dieses Detektionssignal wird dann zum Hauptsteuerabschnitt 62 gesendet.
Danach betreibt der Hauptsteuerabschnitt 62 die Erregerspule und weitere Teile des Ticket-Einführmechanismus-Abschnitts 64, öffnet den Verschluß und treibt über den Transportsteuerabschnitt 71 die vorgeschriebenen Einrichtungen der Antriebseinrichtungsgruppe 77 an, damit die Transportwege 51a und 51c betrieben werden.
Dabei wird durch das Übernehmen des Tickets auf den Transportweg 51a der Verschluß geschlossen und das Ticket, das hineingenommen wird, wird vom Transportweg 51a transportiert, und wenn es zu der Position des Barcodelesers 52 transportiert wird, verursachen die Befehle des Hauptsteuerabschnitts 62 das Lesen des Barcodes, der auf das Ticket gedruckt ist, wonach der Betrieb des Transportweges 51a aufhört.
Die Barcodes, die in dieser Stufe gelesen werden, werden zum Hauptsteuerabschnitt 62 als Identifikationsinformation für den Zweck des Identifizierens des Ticket-Typs gesendet und werden kurzzeitig im Speicher 73 abgespeichert. Auf der Basis dieser Identifikationsinformationen bestimmt der Hauptsteuerabschnitt 62, ob das Ticket für die Verarbeitung, die von dem Operator angegeben wird, geeignet ist.
Wenn es als nicht geeignet bestimmt wird, arbeitet der Transportweg 51a, das Ticket in der umgekehrten Richtung zu transportieren, und der Verschluß öffnet sich zur gleichen Zeit, so daß das Ticket zurück zur Ticket-Einführöffnung 34 geschickt und an den Bediener zurückgegeben wird.
Andererseits, wenn das Ticket als geeignet betrachtet wird, gibt der Hauptsteuerabschnitt 62 den Lesebefehl mit Bezug auf sowohl den magnetischen Leseabschnitt 53 als auch auf den optischen Leseabschnitt 55 in Übereinstimmung mit den Identifikationsinformationen aus. Das heißt, daß auf der Basis der Identifikationsinformationen der Hauptsteuerabschnitt 62 den Lesebefehl sowohl an den magnetischen Leseabschnitt 53 als auch an den magnetischen Leseabschnitt 55 ausgibt, wenn das Ticket einen Magnetstreifen hat. Der Hauptsteuerabschnitt 62 gibt den Lesebefehl nur an den optischen Leseabschnitt 55 aus, wenn das Ticket nicht ein Ticket mit einem Magnetstreifen ist.
Zur gleichen Zeit betreibt der Hauptsteuerabschnitt 62 die vorgegebenen Einrichtungen der Antriebs-Einrichtungsgruppe 77 und der Transportweg-Schalteinrichtungsgruppe 79 über den Transport-Steuerabschnitt 71, und dieser betreibt den Transportweg 51a, die Transportwege 51b und 51c und dreht die Blätter 61a bis 61c, um die Transportwege 51a, 51b und 51c zu verbinden.
Durch diese Operation läuft das Ticket durch den Transportweg 51a und verläuft zum Transportweg 51b. Wenn das Ticket, das entlang diesem Transportweg 51b transportiert wird, ein Ticket mit einem Magnetstreifen ist, werden die Informationen, die auf den Magnetstreifen geschrieben sind, durch den magnetischen Leseabschnitt 53 gelesen, und die Leseinformationen werden zum Hauptsteuerabschnitt 62 gesendet und im Speicher 73 gespeichert.
Danach geht das Ticket wiederum vom Transportweg 51b zum Transportweg 51c, und entlang diesem Transportweg 51c werden die Informationen, die entweder gedruckt oder handgeschrieben auf dem Ticket sind, durch den optischen Leseabschnitt 55 gelesen, und die gelesenen Informationen werden zu dem Hauptsteuerabschnitt 62 über den optischen Erkennungsabschnitt 72 gesendet und dann kurzzeitig im Speicher 73 gespeichert.
Dann gibt der Hauptsteuerabschnitt den Speicher-Befehl für das Ticket an den Kurzzeit-Stapel-Steuerabschnitt 67 aus, und dadurch betreibt der Kurzzeit-Stapel-Steuerabschnitt 67 den Kurzzeit-Stapel-Abschnitt 39 und speichert das Ticket in einer der Speicherkammern dieser Speichereinheit.
Hier bestimmt der Hauptsteuerabschnitt 62 selbst oder durch Kommunikation mit der Haupt-Vorrichtung über den Kommunikations-Steuerabschnitt 74 auf der Basis der Ticket-Informationen, die in dem Speicher 73 gespeichert sind, den Typ der Verarbeitung, der fortgesetzt werden soll, und dann führt sie eine der nachfolgenden drei Typen der Verarbeitung in Abhängigkeit davon aus, was bestimmt wird.

Verarbeitung 1

Die Verarbeitung 1 ist die Verarbeitung, die auf der Basis der Informationen realisiert wird, die von dem Ticket gelesen werden, und Informationen werden entweder gedruckt oder magnetisch dem Ticket hinzugefügt, das dann entladen wird.
Das heißt, wenn der Hauptsteuerabschnitt 62 die Verarbeitung l auswählt, daß er den Transportsteuerabschnitt 71 dazu veranlaßt, eine umgekehrte Operation für die vorbeschriebenen Einrichtungen der Antriebs-Einrichtungs-Gruppe 77 durchzuführen, so daß die Transportwege 51c und 51b betrieben werden. Zur gleichen Zeit veranlaßt er den Kurzzeit-Stapel-Steuerabschnitt 67 dazu, den Kurzzeit-Stapel-Abschnitt 39 zu betreiben, um das gespeicherte Ticket aus der Speicherkammer der Speichereinheit zu entladen.
Das Ticket, das aus der Speichereinheit entladen wird, wird zum Transportweg 51c transportiert, und dann von diesem Transportweg 51c zum Transportweg 51b übergeben.
Danach geht das Ticket durch den gleichen Prozeß, wie das Medium, das aus den Magazinen 36 aufgenommen wird, und wird durch die Ticket-Entladeöffnung 35 entladen, wo es von dem Bediener entnommen wird.

Verarbeitung 2

Die Verarbeitung 2 ist die Verarbeitung, die auf der Basis der Informationen, die von dem Ticket gelesen werden, durchgeführt wird,- wobei sie das Ticket in die Stapeleinrichtung 40 hineinnimmt, Informationen dem Medium, das im Magazin 36 gespeichert ist, hinzufügt und eine Ersatz-Ausgabe des neuen Tickets durchführt.
Das heißt, wenn der Hauptsteuerabschnitt 62 diese Verarbeitung 2 auswählt, daß dann die Spezifikation für den Typ des Mediums und der Aufnahme-Befehl zu den Magazinen 36 gegeben werden, um zu verursachen, daß das Medium aufgenommen wird, auf die gleiche Art und Weise, wie zuvor beschrieben wurde, transportiert wird und in Übereinstimmung mit der Anforderung die magnetischen Informationen geschrieben und überprüft werden und Informationen gedruckt werden, bevor das Ticket als das erforderliche Ticket durch die Ticket-Entladeöffnung 35 ausgegeben wird, wo es von dem Bediener entnommen wird.
Die Ticket-Ausgabe muß nicht für einzelne Tickets sein, da mehrere Tickets in Übereinstimmung mit den Informationen von dem früheren Ticket auch möglich sind.
Danach veranlaßt der Hauptsteuerabschnitt 62 den Transport- Steuerabschnitt 71 dazu, eine umgekehrte Operation für die vorbeschriebenen Einrichtungen der Antriebs-Einrichtungsgruppe 77 und der Transportweg-Schalt-Einrichtungsgruppe 79 durchzuführen, so daß die Transportwege 51c, 51b und 51f betrieben werden und zur gleichen Zeit die Blätter 61a bis 61c gedreht werden, um den Transportweg 51c, 51b und 51f zu verbinden.
Dann betreibt der Hauptsteuerabschnitt 62 den Kurzzeit-Stapelabschnitt 39 durch den Kurzzeit-Stapel-Steuerabschnitt 77 und entlädt das gespeicherte Ticket von der Speicherkammer der Speichereinheit.
Das Ticket, das von der Speichereinheit entladen wird, wird zum Transportweg 51c transportiert und dann zum Transportweg 51b übergeben. Entlang dieses Transportweges 51b, wird, wenn das zuvor beschriebene Ticket ein Ticket ist, das einen Magnetstreifen hat, der Magnetstreifen mit magnetischen Informationen beschrieben, die ein Löschen, ein Ungültigmachen oder ähnliches gemäß den Befehlen des Hauptsteuerabschnitts 62 angeben.
Danach wird das Ticket vom Transportweg 51b zum Transportweg 51f transportiert. Entlang dieses Transportweges 51f verursachen die früheren Befehle von dem Hauptsteuerabschnitt 62, daß der Sammeldruck-Steuerabschnitt 69 den Druckkopf 41 des Ticket- Sammel-Druckerabschnitts 44 betreibt, um "gelöscht", "ungültiggemacht" oder ähnliches auf das Ticket aufzudrucken, indem das Farbband der Farbbandkassette 43 verwendet wird.
Dann, wenn dieses Drucken beendet worden ist, wird das Ticket zur Stapeleinrichtung 40 gemäß seinem Typ geschickt.

Verarbeitung 3

Bei der Verarbeitung 3 kann die Verarbeitung nicht nur mit den Informationen, die von einem einzelnen Ticket gelesen werden, realisiert werden, vielmehr kann die Verarbeitung durch Lesen der Informationen von einer Vielzahl von Tickets realisiert werden und das Verarbeiten ist für das Schreiben, Löschen oder erneut Schreiben der Informationen mit Bezug die Tickets, die durch die Ticket-Einführöffnung eingeführt werden, oder für die Ersatzausgabe des neuen Tickets.
Das heißt, daß, wenn der Hauptsteuerabschnitt 62 die Verarbeitung 3 auswählt, oder vielmehr, wenn der Hauptsteuerabschnitt 62 als Ergebnis seiner eigenen Beurteilung oder von Kommunikationen über den Kommunikationssteuerabschnitt 74 mit der Haupt- Vorrichtung auf der Basis der Informationen, die von dem Barcode-Leser 52, dem magnetischen Leseabschnitt 53 oder dem optischen Leseabschnitt 55 gelesen werden, und auf der Basis der Informationen, die kurzzeitig in dem Speicher 73 gespeichert werden, bestimmt, daß die Informationen von einem einzelnen Ticket unzureichend sind, und er beurteilt, daß die Verarbeitung nicht realisiert werden kann, bis nicht Informationen von einer Vielzahl von Tickets erhalten werden, der Hauptsteuerabschnitt 62 eine Nachricht für diesen Zweck an den Anzeigeabschnitt 31 über den Anzeige-Steuerabschnitt 63 schickt.
Wenn der Bediener dann eine Vielzahl von Tickets durch die Ticket-Einführöffnung 34 in Reihenfolge einführt, wird die zuvor beschriebene Prozedur des Ticket-Transports, des Informationslesens und der Kurzzeitstapeloperation für alle eingeführten Tickets durchgeführt. Dann wird die notwendige Datenmenge für das Verarbeiten erhalten, wobei der Haupt,steuerabschnitt 62 mit seiner eigenen Beurteilung oder durch ausgeführte Kommunikationen mit der Haupt-Vorrichtung über den Kommunikationssteuerabschnitt 74 bestimmt, ob die kurzzeitlich gestapelten Tickets mit Informationen versehen werden sollen oder die Informationen geändert werden sollen oder ob die Ersatz-Ausgabe neuer Tickets durchgeführt werden soll.
Wenn den kurzzeitig gestapelten Tickets entweder Informationen hinzugefügt werden sollen oder die Informationen geändert werden sollen, werden die Tickets, die in den Speicherkammern der Speichereinrichtung der Kurzzeit-Stapelabschnitts 39 gespeichert sind, entweder auf einer Zuerst-Ein-Zuerst-Aus(FIFO)-Basis oder einer wahlfreien Basis entladen und die gleichen werden verarbeitet, wie es bei der Verarbeitung 1 durchgeführt wird. Wenn eine Ersatz-Ausgabe neuer Tickets für die Tickets vorgesehen ist, wird eine Operation wie bei der Verarbeitung 2 durchgeführt.
In diesem Fall können Informationen mit Bezug auf einige der kurzzeitlich gestapelten Tickets geschrieben, gelöscht oder erneut geschrieben werden, während für die verbleibenden Tickets auch die Ersatz-Ausgabe neuer Tickets durchgeführt werden kann, wobei- es in diesem Fall auch möglich ist, eine unterschiedliche Anzahl von Tickets auszugeben als die Anzahl, die anfänglich aufgenommen wurde.
Auf diese Art und Weise werden Informationen von dem Ticket oder den Tickets, die durch die Ticket-Einführöffnung 34 eingeführt werden, gelesen, und auf der Basis dieser gelesenen Informationen werden Informationen bezüglich dem Ticket oder den Tickets geschrieben, gelöscht oder erneut geschrieben, die dann entweder entladen werden können oder es wird eine automatische Ersatz-Ausgabe neuer Tickets für sie ausgeführt, so daß z. B. zusätzlich zum Ermöglichen der Stapel-Verarbeitung für ein Editieren, ein Ausgeben, ein Ändern und ähnlichem für Reisetickets für einen Zug, eine Flugreise oder ähnliches, es möglich ist, automatisch geld-äquivalente Scheine, wie z. B. Einkaufs-Tickets oder Ergänzungs-Tickets oder Tickets des gleichen Wertes, durch Reise-Tickets oder ähnlichem zu ersetzen, oder automatisch Tickets, die keine magnetischen Streifen haben, durch Tickets zu ersetzen, die magnetische Streifen haben. Es ist deshalb möglich, Bordtickets als Ersatz von Fluglinien-Reservierungs- Tickets, die irgendwo anders ausgegeben wurden, auszugeben.
In der vorliegenden Ausführungsform wird der manuelle Magnetlese-Abschnitt 33 normalerweise als die Einrichtung zum Lesen der Informationen verwendet, wenn Personen-Identifikationskarten, wie z. B. Kreditkarten, Karten sind, die für die Abrechnung verwendet werden, die durch die Ausgabe der Tickets, durch die Verarbeitung von Informationen oder durch die Ausgabe von Ersatz-Tickets entsteht, die oben beschrieben wurden. Das Anordnen der Karte in der Vertiefung 32 und das Bewegen der Karte entlang dieser Vertiefung per Hand ermöglicht es, daß die Informationen auf dem Magnetstreifen der Karte von dem magnetischen Lesekopf, der in der Vertiefung 32 angeordnet ist, gelesen werden können, und die gelesenen Informationen werden zum Hauptsteuerabschnitt gesendet und im Speicher 73 gespeichert, so daß die Abrechnung für die vorgegebene Verarbeitung gemacht werden kann. Der manuelle Magnet-Leseabschnitt 33 kann auch dazu verwendet werden, wenn ein Ausfall in dem magnetischen Leseabschnitt 53 in dem Vorrichtungsgehäuse 29 auftritt.
Das heißt, wenn bei der zuvor beschriebenen Verarbeitung die Informationen, die auf dem Magnetstreifen enthalten sind, nicht gelesen werden können, nachdem das Ticket durch die Ticket- Einführöffnung 34 eingeführt worden ist, daß der Hauptsteuerabschnitt 62 ein Entladen des Tickets an der Ticket-Entladeöffnung 35 verursacht und daß er zur gleichen Zeit eine Nachricht auf dem Anzeige-Abschnitt 31 anzeigt, um dem Bediener anzuzeigen, daß der manuelle Magnetleseabschnitt 33 dazu verwendet werden soll, um die Informationen auf dem Magnetstreifen des Tickets zu lesen.
Wenn der Bediener den manuellen, magnetischen Leseabschnitt 33 dazu verwendet, Informationen auf dem Magnetstreifen des Tickets zu lesen, werden diese Informationen in den Speicher 73 gespeichert.
Nach dieser Operation, wenn das zuvor beschriebene Ticket in die Ticket-Einführöffnung 34 eingeführt wird, kann dann die gleiche Verarbeitung wie diejenige, die zuvor beschrieben wurde, durchgeführt werden.
In jeder Betriebsart der zuvor beschriebenen Verarbeitung führt der Protokoll-Druckerabschnitt 56 ein Ausdrucken der auftretenden Vorrichtungs-Zustände durch, aber auch ein Ausdrucken der Inhalte der Informationsverarbeitung, der Inhalte der Anzeige-Bildschirme des Anzeigeabschnitts 31 und ähnliches durch. Er wird durch die Befehle von dem Hauptsteuerabschnitt 62 betrieben und veranlaßt den Druckkopf 59 dazu, einen Ausdruck auf dem Protokoll-Papier 57 durchzuführen, und dieses Protokoll-Papier 57 wird von den Aufnahmerollen 60a und 60b aufgenommen.
Die Sensorgruppe 78 detektiert den Zustand des Ticket-Transports -durch den Transportweg 51a bis 51b, wie zuvor beschrieben wurde, und in Fällen, wenn diese Sensorgruppe 78 eine Transport-Abnormalität bei dem Ablauf der zuvor beschriebenen Verarbeitung detektiert, wird das Ticket, für das diese Abnormalität aufgetreten ist, entweder durch die Ticket-Einführöffnung 34 oder die Ticket-Entladeöffnung 35 entladen, oder in den Stapel 40 aufgenommen, oder, wenn sowohl das Entladen als auch das Stapeln nicht möglich sind, wird der Bediener durch eine Anzeige-Einrichtung, die nicht gezeigt ist, darüber informiert, daß eine Instandsetzungsarbeit durchgeführt werden muß. Die Einzelheiten werden hier weggelassen.
Das Obenstehende war eine Erläuterung einer Ausführungsform dieser Erfindung, aber beschränkt die Erfindung nicht.
Z.B. ist es möglich, die Positionen jedes der Elemente in der Konfiguration in dem Vorrichtungsgehäuse 29 beliebig zu ändern, und es ist auch möglich, die Ticket-Einführöffnung 34 und die Ticket-Entladeöffnung 35 in eine einzige Öffnung für sowohl das Einführen als auch das Entladen zusammenzufassen.
Zudem gibt es bei der oben beschriebenen Ausführungsform zwei Magazine 36 und zwei Stapeleinrichtungen 40, aber es ist auch möglich, nur jeweils eine jeder dieser Einheiten zu haben, oder drei oder mehrere.
Des weiteren gibt es insgesamt drei Druckerabschnitte in der oben beschriebenen Ausführungsform, und wenn einer von ihnen, z. B. der Ticket-Verarbeitungs-Druckerabschnitt 45, als Belegdrucker für zwei Zwecke ausgelegt ist, ist es möglich, einen Beleg für die zuvor beschriebene Abrechnung durch Karte aus zugeben.
Wie es gemäß der Erfindung beschrieben wurde, ist es möglich, viele Typen von Tickets, einschließlich einem Medium und Tickets mit einem Magnetstreifen, zu verarbeiten, Informationen auf ein Ticket, das außerhalb der Vorrichtung ausgegeben wurde, zu schreiben, zu löschen oder erneut zu schreiben, einen Druck hinzuzufügen und eine Ersatz-Ausgabe des Tickets durchzuführen. Die Vorrichtung ist universell darin, daß sie zum Ausgeben, Ersetzen, Ändern und ähnlichem verschiedener Typen von Reservierungstickets, wie z. B. Bordtickets für Fluglinien, verwendet werden kann.
Des weiteren ist es möglich, den Typ des Tickets, das in die Vorrichtung eingeführt wird, und des Mediums, das in dem Magazin gespeichert ist, automatisch zu identifizieren. Der Bediener muß deshalb nicht den Typ des Tickets oder den Typ des Mediums, das als Ticket ausgegeben werden soll, in Erinnerung haben, und kann eine einheitliche Verarbeitung durchführen. Die Arbeit des Bedieners ist reduziert und deshalb kann die Belastung des Bedieners reduziert werden.
Wenn ein Ticket mit einem Magnetstreifen durch die Einführöffnung eingeführt wird, können die Informationen, die auf dem Magnetstreifen des Tickets geschrieben sind, durch einen magnetischen Leseabschnitt gelesen werden, um Informationen zu erhalten, die entweder dafür nötig sind, die Informationen zu ergänzen oder die Informationen auf dem Ticket zu ändern, oder ein neues Ticket aus zugeben, und die Verarbeitung für dieses Ticket kann durchgeführt werden. Dann, wenn eine Abrechnung in Übereinstimmung mit dieser Verarbeitung notwendig wird, bewegt der Bediener manuell die Kreditkarte oder eine andere Personenidentifikationskarte, die vom Kunden vorgelegt wird, dem das Ticket ausgestellt werden soll, durch den manuellen Leseabschnitt, so daß die Personeninformationen, die für Abrechnung notwendig sind, gelesen werden können.
Im Fall des Hinzufügens von Informationen an ein eingeführtes Ticket oder im Fall der Ausgabe eines neuen Tickets, dient dieser Betrieb nicht nur dazu, die Informationseingabe-Betriebsbelastung des Bedieners zu vermindern, sondern auch dazu, das Dienstleistungsniveau mit Bezug auf den Kunden zu verbessern, indem ein bargeldloses Abrechnen erlaubt wird. Zudem, wenn es einen Ausfall des magnetischen Leseabschnitts in der Vorrichtung geben sollte, kann eine Nachricht auf diesen Effekt hin auf der Anzeige angezeigt werden, um den Bediener zu informieren, so daß der Bediener dann den manuellen, magnetischen Leseabschnitt verwenden kann, um Informationen von dem Magnetstreifen zu lesen und um dann das Ticket in die Vorrichtung einzuführen und Informationen dem Ticket hinzuzufügen oder um ein neues Ticket an dessen Stelle auszugeben. Da dies ausgeführt werden kann, ist es noch möglich, Tickets auch dann zu verarbeiten, wenn es einen Ausfall des magnetischen Leseabschnitts der Vorrichtung gibt, während gleichzeitig eine Ursache einer erheblichen Bedienerbelastung beseitigt wird.

Claims

1. Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung, die aufweist:

eine Betriebseinrichtung (30) zum Eingeben von Ticket-Informationen, die für die Verarbeitung der Tickets notwendig sind, in die Vorrichtung;

eine Anzeigeeinrichtung (31) zum Anzeigen der Ticket-Informationen;

eine Ticket-Einführöffnung (34) zum Einführen von Tickets in die Vorrichtung;

eine Entladeöffnung (35) zum Entladen von Tickets aus der Vorrichtung;

eine Druckereinrichtung (45) zum Drucken von Informationen auf ein Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt worden ist, und zum Drucken von Informationen auf ein Medium, bevor das Medium durch die Entladeöffnung (35) entladen wird;

eine Transporteinrichtung (51a-51g) zum Transportieren der Tickets und des Mediums zwischen den oben erwähnten Komponentenelementen;

eine Ticket-Informationen-Leseeinrichtung (52, 53, 55) zum magnetischen oder optischen Lesen der Informationen von einem Ticket;

eine magnetische Schreibeinrichtung (53), die entlang der Transporteinrichtung angeordnet ist, zum Schreiben, Löschen oder Wieder-Schreiben von Informationen auf einen Magnetstreifen auf einem Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde, und zum Schreiben von Informationen auf einen Magnetstreifen auf einem Medium;

wobei die Ticket-Verarbeitungs-Terminalvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß sie weiterhin aufweist:

ein Magazin (36) zum Speichern von Medien, die Blätter umfassen, welche Tickets werden sollen;

eine Trenn- und Aufnahmeeinrichtung (37) zum gleichzeitigen Trennen und Aufnehmen eines Medium-Blattes von dem Magazin (36);

eine Stapeleinrichtung (40) zum Speichern derjenigen durch die Einführöffnung eingeführten Tickets, welche durch eines der Medien ersetzt werden sollen;

eine Kurzzeit-Stapeleinrichtung (39) zum Speichern einer Vielzahl von Tickets, die durch die Einführöffnung eingeführt wurden; und

eine Steuereinrichtung zum Bestimmen des Verarbeitungsmodus auf der Basis von Informationen von der Betriebseinrichtung (30) und dem Ergebnis des Lesens von zumindest einem Ticket durch die Ticket-Informationen-Leseeinrichtung (52, 53, 55),

wobei eingeführte Tickets einzeln in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung (39) gespeichert werden, wobei zumindest ein eingeführtes Ticket in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung (39) gespeichert ist, bis die Steuereinrichtung den Verarbeitungsmodus bestimmt hat, und wobei das zumindest eine Ticket in der Kurzzeit-Stapeleinrichtung oder ein Medium in dem Magazin nach der Bestimmung des Verarbeitungsmodus aufgenommen, gedruckt und ausgegeben wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin die Ticket-Informationen-Leseeinrichtung aufweist:

eine Identifikations-Informationen-Leseeinrichtung (52), die entlang des Transportweges angeordnet ist, um Identifikations-Informationen zu lesen, mit denen das Ticket versehen wurde, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde;

eine magnetische Leseeinrichtung (53), die entlang des Transportweges lokalisiert ist, um Informationen zu lesen, welche auf dem Magnetstreifen geschrieben sind, wenn das Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde oder das Medium, das vom Magazin aus aufgenommen wurde, einen solchen Magnetstreifen hat; und

eine optische Leseeinrichtung (55), die entlang des Transportweges angeordnet ist, um optisch lesbare Informationen auf dem Ticket, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde, zu lesen.

3. Vorrichtung gemäß Anspruch 2, worin die magnetische Leseeinrichtung Informationen liest, die auf den Magnetstreifen eines Tickets geschrieben wurden, welches durch die Einführöffnung eingeführt wurde; und

wobei die magnetische Schreibeinrichtung dem Ticket neue Informationen hinzufügt oder die Informationen auf dem Ticket ändert.

4. Vorrichtung gemäß Anspruch 2, die weiterhin aufweist:

eine manuelle, magnetische Leseeinrichtung, die manuell bedient wird, um Informationen auf dem Magnetstreifen einer Karte oder ähnlichem zu lesen.

5. Vorrichtung gemäß Anspruch 4, worin die Vorrichtung weiterhin aufweist:

eine Steuereinrichtung zum Steuern des Anzeigeteils, um einen Ausfall des magnetischen Leseabschnitts anzuzeigen; und

wobei die manuelle Leseeinrichtung auch zum Lesen von Informationen auf dem Magnetstreifen eines Tickets in der Lage ist;

wodurch, wenn ein Ausfall der magnetischen Leseeinrichtung auf der Anzeigeeinrichtung angezeigt wird, die manuelle Leseeinrichtung anstatt der magnetischen Leseeinrichtung verwendet wird, um Informationen auf dem Magnetstreifen auf dem Ticket zu lesen.

6. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin die Anzeigeeinrichtung (31) auch den Inhalt der Verarbeitung, die durchgeführt wird, anzeigt;

wobei die Vorrichtung weiterhin eine Steuereinrichtung aufweist, die den Verarbeitungsmodus in Übereinstimmung mit den Informationen von der Betriebseinrichtung oder den Informationen, die als ein Ergebnis des Lesens mittels des Ticket-Informationen-Leseeinrichtung erhalten werden, bestimmt.

7. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin die Einführöffnung und die Entladeöffnung kombiniert sind, um sowohl zum Einführen als auch zum Entladen zu dienen.

8. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin die Einführöffnung (34) mit einer Detektionseinrichtung zum Detektieren des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines eingeführten Tickets und mit einem Verschluß zum Öffnen oder Verschließen der Einführöffnung versehen ist, und worin die Vorrichtung weiterhin eine Steuereinrichtung aufweist, die das Öffnen und Schließen des Verschlusses in Übereinstimmung mit dem Ergebnis der Detektion in der Detektionseinrichtung steuert.

9. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin eine Vielzahl von diesen Magazinen vorgesehen ist.

10. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin eine Vielzahl von diesen Stapeleinrichtungen vorgesehen ist.

11. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, die weiterhin ein Blatt zum Umschalten der Richtung des Transports der Tickets und des Mediums durch den Transportweg aufweist.

12. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, die weiterhin eine Kommunikations- Steuereinrichtung zum Senden der Informationen, die auf dem Ticket sind, welches durch die Einführöffnung eingeführt wurde, und von der Ticket-Informationen-Leseeinrichtung gelesen wurden, zu einer Hauptrechnervorrichtung, und zum Empfangen von Informationen von der Hauptrechnervorrichtung, wobei auf der Basis der Informationen von der Hauptrechnervorrichtung ein vorgeschriebenes Drucken auf dem Ticket durchgeführt wird und ein Wieder-Schreiben, ein Hinzufügen oder ein Löschen von Informationen auf dem Magnetstreifen durchgeführt wird.

13. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin die Ticket-Informationseinrichtung Informationen liest, die auf dem Magnetstreifen eines Tickets geschrieben sind, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde; und

wobei die Vorrichtung weiterhin eine Steuereinrichtung aufweist, die auf der Basis der obenstehenden Informationen, welche von der Ticket-Informationen-Leseeinrichtung gelesen werden, die Vorrichtung steuert, um ein neues Ticket auszugeben, das das Medium verwendet, welches im Magazin gespeichert ist.

14. Vorrichtung gemäß Anspruch 13, die weiterhin eine Steuereinrichtung aufweist, die das Aufnehmen des Mediums aus dein Magazin verursacht und die auf der Basis der Informationen von der Betriebseinheit, des Ergebnisses des Lesens mittels der Ticket-Informationen-Leseeinrichtung und der Informationen, die durch die Kommunikation mit der Hauptrechnervorrichtung auf das Ergebnis des Lesens hin erhalten werden, ein Drucken oder Schreiben von Informationen auf das Medium verursacht und einen Transport des Mediums zu der Entladeöffnung verursacht.

15. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, worin Informationen, die auf dem Ticket sind, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde, von der Ticket-Informationen-Leseeinrichtung gelesen werden und von der Anzeigeeinrichtung angezeigt werden, wobei ein Hinzufügen oder eine Änderung durch die Betriebseinrichtung durchgeführt wird und die resultierenden Informationen dem Ticket zugeführt werden, das durch die Einführöffnung eingeführt wurde.