DE3709418A1

DE3709418A1 - Handbrake for motor vehicles

Info

Publication number: DE3709418A1
Application number: DE19873709418
Authority: DE
Inventors: Stefan Breil; Dieter Jakobi
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1987-03-21
Filing date: 1987-03-21
Publication date: 1988-09-29

Abstract

A handbrake acting on one side, if required, has two rockers (15, 15') pivoted on the handbrake lever (14) which are respectively provided with a guide (17, 17') over which the one or the other brake cable (13, 13') runs. The rockers (15, 15') can be swivelled from the normal position, in which an equal force is introduced into both brake cables (13, 13'), into a position in which the distance (b) of the guide (17, 17') from the axis of rotation (3) of the handbrake lever (14) is reduced. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Handbremse für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a handbrake for Motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Hinterradangetriebene Fahrzeuge sind üblicherweise mit einem Differentialgetriebe ausgestattet. Dies hat die Aufgabe, das Antriebsmoment des Motors gleichmäßig auf beide Hinterräder zu verteilen. Dadurch ist das Abrollen der Räder bei Kurvenfahrt trotz unterschiedlicher Drehzahl ohne Schlupf zwischen Rad und Straße möglich.Rear-wheel drive vehicles are usually included equipped with a differential gear. This has the Task to evenly drive the engine to distribute both rear wheels. This is the rolling the wheels when cornering despite different speed possible without slippage between bike and road.

Es kann sich jedoch als nachteilig auswirken, daß das Differentialgetriebe nur soviel Drehmoment auf die Straße bringen kann, wie es das Rad mit der geringeren Bodenhaf tung zuläßt. So ist ein Anfahren bei Schnee und Eis oft unmöglich, weil das Rad mit der kleineren Haftung beim Anfahren durchdreht und das andere Rad infolge des Differentialgetriebes stehen bleibt.However, it can be disadvantageous that the Differential gear only so much torque on the road can bring as the bike with the lower ground haf allowed. This is often the case with snow and ice impossible because the bike with the smaller grip when Starting to spin and the other wheel due to the Differential gear stops.

Ein Sperrdifferential, das die Ausgleichswirkung teilweise mindert oder ganz blockiert, ist zwar die effektvollste Lösung des Problems. Es ist jedoch mit relativ großen Kosten verbunden.A limited slip differential that partially compensates reduced or completely blocked, is the most effective The solution of the problem. However, it is relatively large Associated costs.

Aus der US-PS 40 54 187 ist es bereits bekannt, dem Durchdrehen eines Rades dadurch zu begegnen, daß man das durchdrehende Rad mit einer am Handbremshebel vorgesehen Einrichtung verzögert, um an dem stehenden Rad ein Vortriebsmoment zu erzeugen. Diese Einrichtung wird bei der bekannten einseitig wirkenden Handbremse durch ein Joch gebildet, an dessen beiden Enden die Bremszüge befestigt sind. Das Joch kann mittels eines zusätzlichen Handgriffs an drei Punkten am Handbremshebel abgestützt werden, wobei bei Abstützung an einem der beiden äußeren Punkte des Jochs eine unterschiedliche Krafteinleitung in die Bremszüge bei Betätigung der Handbremse erfolgt, d. h. eine der beiden Bremsen der beiden Räder wahlweise freigegeben wird.From US-PS 40 54 187 it is already known that Countering spinning a wheel by spinning wheel provided with a handbrake lever Facility delayed to turn on the stationary wheel To generate propulsive torque. This facility is at the known single-acting handbrake by a Yoke formed on both ends of the brake cables are attached. The yoke can by means of an additional Handle supported at three points on the hand brake lever be, with support on one of the two outer Points of the yoke a different force transmission in the brake cables take place when the handbrake is applied, d. H. one of the two brakes of the two wheels optionally is released.

Ein nachträglicher Einbau der bekannten einseitig wirken den Handbremse ist jedoch relativ kostspielig.Subsequent installation of the known one-sided effect However, the handbrake is relatively expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Handbremse der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art bereitzu stellen, welche das gefühlvolle Abbremsen des durchdrehen den Rades und die damit verbundene Erhöhung des Vortriebs am anderen Rad ermöglicht und welche bei einem nachträgli chen Einbau oder als Sonderausstattung mit einem relativ geringen Aufwand verbunden ist.The object of the invention is to provide a handbrake Preamble of claim 1 specified type ready places that slow down the emotional braking of the the wheel and the associated increase in propulsion on the other wheel and which one at a later time Chen installation or as an option with a relative little effort is involved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Handbremse gelöst. Vorteilhafte Ausgestal tungen der erfindungsgemäßen Handbremse sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This object is achieved by the in claim 1 marked handbrake released. Advantageous design lines of the handbrake according to the invention are in the Subclaims marked.

Die erfindungsgemäße Handbremse beschränkt sich auf Änderungen am Handbremshebel. Sie ist daher unabhängig von der Ausführung der Radbremsen einführbar. D. h. nach der Erfindung braucht bei einer in Serie verbauten Handbremse nur der Handbremshebel ausgetauscht zu werden.The handbrake according to the invention is limited to Changes to the hand brake lever. It is therefore independent of the execution of the wheel brakes insertable. I.e. after Invention requires a handbrake built in series only the handbrake lever to be replaced.

Dabei wird bei der erfindungsgemäßen Handbremse allein durch Veränderung des Übersetzungsverhältnisses, d. h. der Länge zwischen Handgriff und Drehachse des Handbremshebels zum Abstand zwischen der Stelle, an der sich der Bremszug an der Wippe abstützt, und der Drehachse der Handbremshe bel eine unterschiedliche Wirkung der beiden Bremszüge bei Betätigung der Handbremse erreicht. It is alone in the handbrake according to the invention by changing the gear ratio, d. H. the Length between the handle and the axis of rotation of the hand brake lever the distance between where the brake cable is supported on the rocker and the axis of rotation of the handbrake bel a different effect of the two brake cables Handbrake actuation reached.

Die Kraft auf die wirksam werdende Bremse wird erfindungs gemäß durch den Handbremshebel eingeleitet. Dadurch ist weder ein hoher Kraftaufwand erforderlich, noch sind große zusätzliche Bedienungselemente nötig.The force on the brake taking effect becomes fiction initiated by the hand brake lever. This is no great effort is required, nor are they great additional controls are required.

Um beim Abbremsen des Rades einer Seite nicht nacheinander zwei Bedienungselemente betätigen zu müssen, also erst das Sperrelement bzw. die Sperrklinke, mit der die Wippe in der Normalstellung arretiert ist, um durch Vergrößerung des Übersetzungsverhältnisses in den Bremszug des Rades an der anderen Seite eine geringere Kraft einzuleiten, und dann durch Umgreifen auf den Handgriff des Handbremshebels die Handbremse anzuziehen, ist erfindungsgemäß vorzugswei se zur Betätigung der jeweiligen Sperrklinke ein zweiarmi ger Hebel am Handbremshebel vorgesehen, an dessen beiden Enden Zugglieder befestigt sind, die mit der einen bzw. anderen Sperrklinke verbunden sind. Der Handgriff am Handbremshebel ist dabei in Handbremshebel-Längsrichtung verschiebbar und drehbar ausgebildet, um den zweiarmigen Hebel zu verschwenken. Die Kupplung des zweiarmigen Hebels mit dem drehbaren Handgriff erfolgt zweckmäßigerweise durch einen am zweiarmigen Hebel vorgesehenen Finger, der in eine Ausnehmung im Handgriff eingreift.In order not to consecutively when braking the wheel of one side to have to operate two controls, so only that Locking element or the pawl with which the rocker in the normal position is locked to by enlargement the gear ratio in the brake cable of the wheel to initiate a lesser force on the other side, and then by reaching around the handle of the hand brake lever According to the invention, the handbrake is preferred se two arm to operate the respective pawl ger lever provided on the hand brake lever, on the two Ends tension members are attached, which with one or other pawl are connected. The handle on The hand brake lever is in the longitudinal direction of the hand brake lever slidable and rotatable to the two-armed To pivot the lever. The coupling of the two-armed lever with the rotatable handle is conveniently done by a finger provided on the two-armed lever, the engages in a recess in the handle.

Durch den so ausgebildeten drehbaren Handgriff wird verhindert, daß zusätzliche Bedienungselemente das Gesamt bild der Handbremse stören.Through the rotatable handle designed in this way prevents additional controls the whole image of the handbrake disrupt.

Mit der erfindungsgemäßen Handbremse wird ferner die eigentliche Funktion der Feststellbremse nicht beeinträch tigt, um den gesetzlichen Sicherheitsbestimmungen zu entsprechen. With the handbrake according to the invention, the actual function of the parking brake does not affect to comply with legal safety regulations correspond.

Um den Handgriff in der gedrehten Position zu arretieren, ist vorteilhafterweise ein Sperrhebel am Handbremshebel angelenkt, der in zwei Ausnehmungen des Handgriffs in der einen bzw. anderen Drehstellung einrastbar ist.To lock the handle in the rotated position, is advantageously a locking lever on the hand brake lever articulated, which in two recesses of the handle in the one or the other rotational position can be locked.

Um nach der Betätigung der Einrichtung zum einseitigen Abbremsen automatisch wieder die normale Funktion der Handbremse herzustellen, also eine ungewollte ungleiche Wirkung der beiden Bremsen zu einem späteren Zeitpunkt zu vermeiden, ist vorzugsweise der Sperrhebel mit einem Anschlag versehen, der sich bei unbetägter Handbremse am Sperrsegment abstützt.To unilaterally after operating the device Braking automatically resumes the normal function of the Manufacture handbrake, so an unwanted uneven Effect of the two brakes at a later date avoid, is preferably the locking lever with a Provide stop, which is on the Blocking segment supported.

Die erfindungsgemäße Handbremse ist insbesondere zur Umrüstung solcher herkömmlicher Handbremsen bestimmt, die ein karosseriefestes Sperrsegment, eine am Handbremshebel drehbar befestigte, in Eingriff mit dem Sperrsegment belastete Sperrklinke und eine Druckstange aufweisen, die bei Betätigung mit dem am vorderen Ende des Handbremshe bels vorgesehenen Druckknopf die Sperrklinke und das Sperrsegment außer Eingriff bringt. Dabei soll während der Betätigung der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Verrin gerung der in einen Bremszug eingeleiteten Kraft die Sperrklinke, die sonst die Arretierung des Handbremshebels bewirkt, außer Eingriff sein. Dadurch kann einerseits das Bremsmoment feilfühlig aufgebracht werden und andererseits wird ein Fahren in dem Zustand, in dem die Bremse einseitig wirkt, verhindert, d. h. nach dem Loslassen des Handbremshebels wird die eigentliche Funktion der Hand bremse sichergestellt. Dies wird erfindungsgemäß vorteil haft dadurch ermöglicht, daß der Handgriff verschieblich ausgebildet ist und bei Verschiebung die Druckstange betätigt.The handbrake according to the invention is in particular for Conversion of such conventional hand brakes is determined a locking segment fixed to the body, one on the handbrake lever rotatably fastened, in engagement with the locking segment have loaded pawl and a push rod that when actuated with the at the front end of the handbrake provided push button the pawl and that Disengages locking segment. It is said during the Actuation of the device for Verrin the force introduced into a brake cable Pawl that would otherwise lock the handbrake lever causes to be out of engagement. This can on the one hand Braking torque are applied with care and on the other hand becomes driving in the state in which the brake acts unilaterally, prevents. H. after releasing the Hand brake lever becomes the actual function of the hand brake ensured. This is advantageous according to the invention allows the handle to move is formed and when pushing the push rod operated.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:The invention is described in more detail below with reference to the drawing explained. In it show:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Handbremshebel einer herkömmlichen Handbremse; Fig. 1 shows a longitudinal section through the hand brake lever of a conventional hand brake;

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Handbremshebels nach einer Ausführungsform der Erfindung; Fig. 2 is a partially sectioned side view of the hand brake lever according to an embodiment of the invention;

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Handbremshebel nach Fig. 2. Fig. 3 is a plan view of the hand brake lever of FIG. 2.

Gemäß Fig. 1 weist eine herkömmliche Handbremse für die Hinterräder eines Kraftfahrzeuges ein karosseriefestes Sperrsegment 1 mit einer Verzahnung 2 und einen am Sperrsegment 1 um die waagrechte Achse 3 schwenkbar angelenkten Handbremshebel 4 auf.According to FIG. 1, a conventional handbrake for the rear wheels of a motor vehicle has a locking segment 1 fixed to the body with teeth 2 and a handbrake lever 4 pivotably articulated on the locking segment 1 about the horizontal axis 3 .

Am Handbremshebel 4 ist eine um eine waagrechte Achse 5 verschwenkbare Sperrklinke 6 angelenkt, die in Eingriff mit der Verzahnung 2 des Sperrsegments 1 bringbar ist. Die Sperrklinke 6 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, wobei an ihrem vom Sperrsegment 1 abgewandten Hebelarm eine Druckstange 7 angreift, die mit ihrem anderen Ende mit einem Druckknopf 8 am vorderen Ende des Handbremshebels 4 verbunden ist.A pawl 6 , which can be brought into engagement with the toothing 2 of the locking segment 1, is articulated on the hand brake lever 4 about a horizontal axis 5 . The pawl 6 is designed as a two-armed lever, with a push rod 7 acting on its lever arm facing away from the locking segment 1 , which is connected at its other end to a push button 8 at the front end of the hand brake lever 4 .

Zur Belastung der Sperrklinke 6 in Eingriff mit der Verzahnung 2 des Sperrsegments 1 ist zwischen dem Druckknopf 8 und einem Anschlag 10 am Handbremshebel 4 eine Druckfeder 11 um die Druckstange 7 angeordnet. To load the pawl 6 in engagement with the toothing 2 of the locking segment 1 , a compression spring 11 is arranged around the push rod 7 between the push button 8 and a stop 10 on the hand brake lever 4 .

In einem vom Griffstück 9 abgewandten Arm des Handbrems hebels 4 ist ein Distanzstück 12 befestigt, daß die beiden Seilzüge auseinanderhalten soll.In a arm of the hand brake lever 4 facing away from the handle 9 , a spacer 12 is fastened that the two cables are to keep apart.

Das Übersetzungsverhältnis des Handbremshebels 4, d. h. die Länge a des Handbremshebels 4 zwischen dem Griffstück 9 und der Schwenkachse 3 zur Länge des Hebelarms b zwischen der Schwenkachse 3 und der Stelle, an der das Bremsseil 13 am Handbremshebel 4 anliegt, beträgt z. B. 9 : 1.The transmission ratio of the hand brake lever 4 , ie the length a of the hand brake lever 4 between the handle 9 and the pivot axis 3 to the length of the lever arm b between the pivot axis 3 and the point at which the brake cable 13 abuts the hand brake lever 4 is z. B. 9: 1.

Um eine wahlweise einseitig wirkende Handbremse zu erhalten, wird der Handbremshebel 4 der Bremsenbetäti gungseinrichtung gemäß Fig. 1 durch den Handbremshebel 14 der Bremsenbetätigungseinrichtung gemäß Fig. 2 und 3 ersetzt.In order to obtain a single-acting hand brake, the hand brake lever 4 of the brake actuation device according to FIG. 1 is replaced by the hand brake lever 14 of the brake actuation device according to FIGS . 2 and 3.

Der Handbremshebel 14 gemäß Fig. 2 und 3 weist eine Einrichtung auf, mit der einerseits in Normalstellung eine gleich große Kraft in beide Bremszüge 13, 13′ und andererseits eine geringere Kraft wahlweise in den einen oder anderen Bremszug 13 bzw. 13′ eingeleitet werden kann.The hand brake lever 14 according to FIGS. 2 and 3 has a device with which, on the one hand, in the normal position, an equally large force in both brake cables 13 , 13 'and, on the other hand, a lesser force can optionally be introduced into one or the other brake cable 13 or 13 ' .

Diese Einrichtung weist auf jeder Seite des Handbremshe bels 14 eine Wippe 15, 15′ auf, die an einer waagrechten parallel zur Drehachse 3 des Handbremshebels 14 verlaufen den Achse oder Bolzen 16 am Handbremshebel 14 angelenkt sind. Die Bolzen bzw. die Drehachse 16 der Wippen 15, 15′ ist relativ weit vorne angeordnet, da eine andere Anordnung im Hinblick auf das innenliegende karosseriefe ste Sperrsegment 1 problematischer ist. This device has on each side of the hand brake lever 14 a rocker 15 , 15 ', which run on a horizontal parallel to the axis of rotation 3 of the hand brake lever 14 , the axis or bolt 16 are articulated on the hand brake lever 14 . The bolt or the axis of rotation 16 of the rockers 15 , 15 'is arranged relatively far forward, since another arrangement with regard to the internal body ste ste segment 1 is more problematic.

Das freie Ende jeder Wippe 15, 15′ ist mit einer Führung 17, 17′ versehen, an der sich das Bremsseil 13, 13, abstützt, das an am Handbremshebel 14 befestigten Röhrchen 18, 18′ befestigt ist, die jeweils mit einer Einstellmutter 19 versehen sind, über die wie üblich der Spielausgleich der Bremsseile 13, 13′ erfolgt. Die Einstellmutter am Bremsseil 13′ ist in der Zeichnung nicht sichtbar.The free end of each rocker 15 , 15 'is provided with a guide 17 , 17 ' on which the brake cable 13 , 13 is supported, which is attached to tubes 18 , 18 'attached to the hand brake lever 14 , each with an adjusting nut 19th are provided, via which, as usual, the play compensation of the brake cables 13 , 13 '. The adjusting nut on the brake cable 13 'is not visible in the drawing.

Die Führungen 17, 17′, über die sich die Bremsseile 13, 13′ an den Wippen 15, 15′ abstützen, sind unterhalb des Bolzens bzw. der Drehachse 3 des Handbremshebels 14 angelenkt. Sie befinden sich also an den gleichen Stellen, an denen nach Fig. 1 das Bremsseil 13 und das in Fig. 1 nicht gezeigte Bremsseil an der gegenüberliegenden Seite ab gestützt sind. D. h. die Abstützpunkte bzw. Führungen 17, 17′ der Bremsseile 13, 13′ sind bei der in Fig. 2 und 3 dargestellten, in die untere Position verschwenkten Normalstellung der Wippen 15, 15′ mit gleichem Abstand b zur Handbremshebel-Drehachse 3 und mit gleichem Winkel zur Längsachse des Handbremshebels 14 angeordnet, wie bei der herkömmlichen in Fig. 1 gezeigten Bremse.The guides 17 , 17 ', via which the brake cables 13 , 13 ' on the rockers 15 , 15 'are supported, are articulated below the bolt or the axis of rotation 3 of the hand brake lever 14 . You are therefore in the same places where, according to FIG. 1, the brake cable 13 and the brake cable, not shown in FIG. 1, are supported on the opposite side. I.e. the support points or guides 17 , 17 'of the brake cables 13 , 13 ' are in the normal position shown in Fig. 2 and 3, pivoted into the lower position of the rockers 15 , 15 'with the same distance b to the hand brake lever axis of rotation 3 and with the same Angle to the longitudinal axis of the hand brake lever 14 arranged, as in the conventional brake shown in Fig. 1.

Da ferner der Abstand a zwischen dem Handgriff 20 und der Handbremshebel-Drehachse 3 der gleiche ist wie bei der herkömmlichen Bremse nach Fig. 1, ist das Übersetzungsver hältnis des Handbremshebels 14 gemäß Fig. 2 und 3 in der Normalstellung, d. h. bei gleicher Krafteinleitung in die beiden Bremsteile 13, 13′ das gleiche wie bei der herkömmlichen Handbremse nach Fig. 1, also z. B. 9:1. Furthermore, since the distance a between the handle 20 and the hand brake lever axis of rotation 3 is the same as in the conventional brake according to FIG. 1, the translation ratio of the hand brake lever 14 according to FIGS . 2 and 3 is in the normal position, ie with the same force introduction in the two brake parts 13 , 13 'the same as in the conventional handbrake according to Fig. 1, so z. B. 9: 1.

Da die Wippen 15, 15′ direkt über der Krafteinleitung durch die Bremsseile 13, 13′ liegen, reicht eine relativ geringe Wandstärke der Wippen aus.Since the rockers 15 , 15 'are directly above the force transmission through the brake cables 13 , 13 ', a relatively small wall thickness of the rockers is sufficient.

In der nach unten verschwenkten, in Fig. 2 und 3 darge stellen Normalstellung der Handbremse ist jede der Wippen 15, 15′ durch eine Sperrklinke 21, 21′ arretiert. Die Sperrklinken 21, 21′ sind durch einen am Handbremshebel 14 befestigten Bolzen oder eine Achse 22 verschwenkbar gelagert, die parallel und oberhalb der Handbremshe bel-Drehachse 3 verläuft.In the pivoted downward, in Fig. 2 and 3 Darge put normal position of the handbrake, each of the rockers 15 , 15 'is locked by a pawl 21 , 21 '. The pawls 21 , 21 'are pivotally mounted by a bolt attached to the hand brake lever 14 or an axis 22 which runs parallel and above the hand brake lever axis of rotation 3 .

Die Sperrklinken 21, 21′ greifen in der arretierten Normalstellung der Bremse an Abstützungen 23, 23′ in Form rechteckiger Ausnehmungen an den Wippen 15, 15′ an, wobei die Abstützungen 23, 23′ am freien Ende der Wippen 15, 15′ oberhalb der Bremsseilführungen 17, 17′ angeordnet sind.The pawls 21 , 21 'engage in the locked normal position of the brakes on supports 23 , 23 ' in the form of rectangular recesses on the rockers 15 , 15 ', the supports 23 , 23 ' at the free end of the rockers 15 , 15 'above the Brake cable guides 17 , 17 'are arranged.

Die Schwenkachse 22 der Sperrklinken 21, 21′ ist möglichst weit hinter der Drehachse 3 am Handbremshebel 14 angeord net, um die Abstützkräfte mit Hilfe eines möglichst langen Hebelarms gering zu halten. Zudem sind die Abstützungen 23, 23′ an den Wippen 15, 15′ möglichst nah an den Bremsseilführungen 17, 17′ angeordnet, um Verformungen der Wippen 15, 15′ zu vermeiden.The pivot axis 22 of the pawls 21 , 21 'is net as far as possible behind the axis of rotation 3 on the hand brake lever 14 in order to keep the supporting forces low with the aid of the longest possible arm. In addition, the supports 23 , 23 'on the rockers 15 , 15 ' as close as possible to the brake cable guides 17 , 17 'to avoid deformation of the rockers 15 , 15 '.

Druckfedern 24, 24′, die sich einerseits an nach außen gebogenen, oberhalb des Handbremshebels 4 angeordneten Armen 25, 25′ an dem von den Abstützungen 23, 23′ abgewandten Hebelarm der zweiarmigen Sperrklinken 21, 21′ und andererseits an einer Traverse 26 auf dem Handbremshe bel 14 abstützen, belasten die Sperrklinken 21, 21′ in deren in Fig. 2 und 3 gezeigten Arretierposition in Normalstellung der Bremse. Compression springs 24 , 24 ', on the one hand on outwardly bent arms 25 , 25 ' arranged above the hand brake lever 4 'on the lever arm of the supports 23 , 23 ' facing away from the two-armed pawls 21 , 21 'and on the other hand on a cross member 26 on the Support Handbremshe bel 14 , load the pawls 21 , 21 'in the locking position shown in Fig. 2 and 3 in the normal position of the brake.

Die Anordnung und Formgebung der Sperrklinken 21, 21′ ist so gewählt, daß ein die Kraftwirkung der Federn 24, 24′ verstärkendes Moment an den Sperrklinken 21, 21′ erzeugt und damit der Kraftschluß zwischen den Wippen 15, 15′ und den Sperrklinken 21, 21′ erhöht wird.The arrangement and shape of the pawls 21 , 21 'is selected so that a force acting on the springs 24 , 24 ' increases the moment on the pawls 21 , 21 'and thus the frictional connection between the rockers 15 , 15 ' and the pawls 21 , 21 'is increased.

Weiterhin ist jede Wippe 15, 15′ durch eine einerseits an ihr und andererseits an dem Handbremshebel 14 befestigte Zugfeder 27, 27′ in die Normalposition der Handbremse mit nach unten verschwenkten Wippen 15, 15′ belastet.Further, each rocker 15, is loaded 15 'by a mounted one hand on it and on the other hand on the hand brake lever 14 tension spring 27, 27' in the normal position of the hand brake with downwardly pivoted rockers 15, 15 '.

Durch Verschwenken einer der Sperrklinken 21, 21′ aus der Abstützung 23, 23′ heraus wird die jeweilige Wippe 15, 15′ entsperrt. Durch Anziehen der Handbremse, d. h. Verschwen ken des Handbremshebels 14 nach oben, wird die entsperrte Wippe 15, 15′ dann um ihre Drehachse 16 hochgeschwenkt. Dadurch wird der Abstand b der Führung bzw. Abstützung 17, 17′ des Bremsseiles 13, 13′ an der entsperrten Wippe 15, 15′ verringert, d. h. das Übersetzungsverhältnis des Handbremshebels 14 vergrößert sich von z. B. 9:1 auf 14 :1. Zusätzlich ergibt sich für das Bremsseil 13, 13′ der entsperrten Wippe 15, 15′ ein Leerweg von einigen mm.By pivoting one of the pawls 21 , 21 'from the support 23 , 23 ', the respective rocker 15 , 15 'is unlocked. By applying the handbrake, ie pivoting the handbrake lever 14 upwards, the unlocked rocker 15 , 15 'is then pivoted up about its axis of rotation 16 . As a result, the distance b of the guide or support 17 , 17 'of the brake cable 13 , 13 ' on the unlocked rocker 15 , 15 'is reduced, ie the transmission ratio of the hand brake lever 14 increases from z. B. 9: 1 to 14: 1. In addition, there is a free travel of a few mm for the brake cable 13 , 13 'of the unlocked rocker 15 , 15 '.

D. h. während das eine Bremsseil 13 bzw. 13′, welches über die in Normalstellung befindliche, nach unten verschwenkte arretierte Wippe 15 bzw. 15′ läuft, beim Anziehen der Handbremse schon um einige mm angezogen wurde und damit eine entsprechende Bremswirkung auf das zugehörige Rad der beiden über ein Differentialgetriebe miteinander verbunde nen Räder der Antriebsachse ausübt, befindet sich das Bremsseil 13′ bzw. 13, das über die entsperrte, nach oben verschwenkte Wippe 15′ bzw. 15 läuft, noch im ungespannten Zustand, ist also ohne Wirkung auf das zugehörige Rad. Beim weiteren Anziehen der Handbremse 14 wird das Bremsseil 13′ bzw. 13, das über die entsperrte Wippe 15′ bzw. 15 läuft, wegen des größeren Übersetzungsverhältnis ses entsprechend weniger bewegt, wodurch die Funktion der erfindungsgemäßen Bremse sichergestellt ist.I.e. while the one brake cable 13 or 13 ', which runs over the in the normal position, downward pivoted locked rocker 15 or 15 ', was already tightened by a few mm when the handbrake was applied and thus a corresponding braking effect on the associated wheel of the two Exercises connected via a differential gear connected wheels of the drive axle, the brake cable 13 'or 13 , which runs over the unlocked, pivoted up rocker 15 ' or 15 , still in the untensioned state, so it has no effect on the associated wheel When the handbrake 14 is applied further, the brake cable 13 'or 13 , which runs over the unlocked rocker 15 ' or 15 , moves correspondingly less because of the larger transmission ratio, thereby ensuring the function of the brake according to the invention.

Die Betätigung der Sperrklinken 21, 21′ erfolgt über einen zweiarmigen Hebel 28, der im mittleren Bereich an der Oberseite des Handbremshebels 14 auf einen Lagerbock 29 um eine zur Handbremshebel-Längsachse und zur Handbremshebel- Drehachse 3 senkrechte Achse 30 verschwenkbar gelagert ist. An jedem Arm des Hebels 28 ist eine Zugstange 31, 31′ befestigt. Die Zugstangen 31, 31′ erstrecken sich durch die Traverse 26 und die Federn 24, 24′ und sind mit ihrem anderen Ende an einem der Arme 25, 25′ der Sperrklinken 21, 21′ mittels Muttern 32, 32′ befestigt.The actuation of the pawls 21 , 21 'takes place via a two-armed lever 28 which is pivotally mounted in the central region at the top of the hand brake lever 14 on a bearing block 29 about an axis 30 which is perpendicular to the hand brake lever longitudinal axis and to the hand brake lever axis of rotation 3 . On each arm of the lever 28 , a pull rod 31 , 31 'is attached. The tie rods 31 , 31 'extend through the cross member 26 and the springs 24 , 24 ' and are attached at their other end to one of the arms 25 , 25 'of the pawls 21 , 21 ' by means of nuts 32 , 32 '.

Die Zugstangen 31, 31′ greifen in sich in Längsrichtung des Handbremshebels 14 erstreckende Langlöcher 33, 33′ im Hebel 28 ein. Bei Verschwenkung des zweiarmigen Hebels 28 wird damit eine Zugstange 31 bzw. 31′ nach vorne gezogen und damit die zugehörige Sperrklinke 21 bzw. 21′ durch Verschwenken um die Achse 23 außer Eingriff mit der Wippe 15, 15′ gebracht, während die andere Zugstange 31′ bzw. 31 durch Verschiebung im Langloch 33′ bzw. 33 ihre Position nicht ändert.The tie rods 31 , 31 'engage in the longitudinal direction of the hand brake lever 14 extending slots 33 , 33 ' in the lever 28 . When pivoting the two-armed lever 28 a pull rod 31 or 31 'is pulled forward and thus the associated pawl 21 or 21 ' by pivoting about the axis 23 out of engagement with the rocker 15 , 15 ', while the other pull rod 31st 'Or 31 does not change its position by displacement in the slot 33 ' or 33 .

Die Verschwenkung des zweiarmigen Hebels 28 um die Achse 30 erfolgt mit dem Handgriff 20 des Handbremshebels 14.The two-armed lever 28 is pivoted about the axis 30 with the handle 20 of the hand brake lever 14 .

Der als Rohr ausgebildete Handgriff 20 ist dazu über Hülsen 34, 35 drehbar und auf den zweiarmigen Hebel 28 zu verschieblich auf einem Innenrohr 36 des Handbremshebels 14 gelagert und mit einer Ausnehmung 37 in Form eines sich in Handbremshebel-Längsachse erstreckenden Langlochs im Bereich vor dem zweiarmigen Hebel 28 versehen.The handle 20 designed as a tube can be rotated via sleeves 34 , 35 and is displaceable on the two-armed lever 28 on an inner tube 36 of the hand brake lever 14 and has a recess 37 in the form of an elongated hole extending in the longitudinal axis of the hand brake lever in the area in front of the two-armed lever Provide lever 28 .

Ferner ist an den zweiarmigen Hebel 28 ein sich nach vorne in Handbremshebel-Längsachse erstreckender, an seinem vorderen Ende nach unten gebogener Finger 38 vorgesehen, der beim Zurückschieben des Handgriffs 20 auf den zweiarmigen Hebel 28 zu in die Ausnehmung 37 des Handgriffs 20 eingreift. Eine Verdrehung des Handgriffs 20 um seine Längsachse bewirkt eine Verdrehung des zweiarmi gen Hebels 28 um die Achse 30 und damit eine Betätigung der jeweiligen Zugstange 31, 31′.Also provided on the two-armed lever 28 is a finger 38 which extends forwards in the longitudinal axis of the hand brake lever and which is bent downward at its front end and engages in the recess 37 of the handle 20 when the handle 20 is pushed back onto the two-armed lever 28 . A rotation of the handle 20 about its longitudinal axis causes a rotation of the two arm gene 28 around the axis 30 and thus an actuation of the respective tie rod 31 , 31 '.

In Normalstellung der Handbremse ist der Handgriff 20 gegen Verdrehen gesichert, d. h. er ist erst nach Zurückschieben auf den zweiarmigen Hebel 28 zu drehbar.In the normal position of the handbrake, the handle 20 is secured against rotation, ie it can only be rotated after it has been pushed back onto the two-armed lever 28 .

Dazu ist an der Rückseite des zweiarmigen Hebels 28 eine Nase 39 vorgesehen, die in eine Ausnehmung 40 in einer Verlängerung 41 des Handgriffs 20 eingreift, welche sich hinter den zweiarmigen Hebel 28 erstreckt. Zwischen der Verlängerung oder dem Rohrende 41 hinter dem Hebel 28 und dem Handgriff 20 vor dem Hebel 28 ist eine Ausnehmung 42 vorgesehen, deren Länge zumindest der Länge der Nase 39 entspricht. Eine Zugfeder 43, die einerseits am Handgriff 20 und andererseits am Innenrohr 36 befestigt ist, drückt die Nase 39 in Eingriff mit der Ausnehmung 40 an der Handgriffverlängerung 41.For this purpose, a nose 39 is provided on the back of the two-armed lever 28 , which engages in a recess 40 in an extension 41 of the handle 20 , which extends behind the two-armed lever 28 . Between the extension or the pipe end 41 behind the lever 28 and the handle 20 in front of the lever 28 , a recess 42 is provided, the length of which corresponds at least to the length of the nose 39 . A tension spring 43 , which is fastened on the one hand to the handle 20 and on the other hand to the inner tube 36 , presses the nose 39 into engagement with the recess 40 on the handle extension 41 .

D. h. erst das bewußte Zurückschieben des Handgriffs 20 um die Länge der Nase 39 entgegen der Wirkung der Feder 43 läßt eine Drehung des Handgriffs 20 und damit über den dann in Eingriff mit der Ausnehmung 37 befindlichen Finger 38 eine Betätigung der entsprechenden Zugstange 31, 31′, also Entsperrung der entsprechenden Wippe 15, 15′ zu.I.e. only the conscious pushing back of the handle 20 by the length of the nose 39 against the action of the spring 43 allows a rotation of the handle 20 and thus over the then in engagement with the recess 37 fingers 38 an actuation of the corresponding pull rod 31 , 31 ', that is Unlocking the corresponding rocker 15 , 15 'to.

Beim Zurückschieben des Handgriffs 20 wird gleichzeitig die Druckstange 7 zurückgeschoben und damit die Sperrklin ke 6 (Fig. 1) außer Eingriff mit dem Sperrsegment 1 gebracht. Dazu ist der Druckknopf 8 nach Fig. 1 durch den Druckknopf 44 nach Fig. 2 und 3 ersetzt, d. h. mit einem Absatz 45 versehen und der Handgriff 20 mit einem mit dem Absatz 45 in Eingriff bringbaren Rohrabschluß 46. Der Druckknopf 44 wird so beim Zurückschieben des Handgriffs 20 vom Rohrabschluß 46 über den Absatz 45 mit betätigt. Dadurch kann die Bremse einerseits feinfühlig betätigt werden, während andererseits ein Zurückfallen der Bremse in die Ausgangsposition sichergestellt ist.When pushing back the handle 20 , the push rod 7 is simultaneously pushed back and thus the Sperrklin ke 6 ( Fig. 1) disengaged from the locking segment 1 . For this purpose, the push button 8 according to FIG. 1 is replaced by the push button 44 according to FIGS. 2 and 3, ie provided with a shoulder 45 and the handle 20 with a pipe closure 46 which can be brought into engagement with the shoulder 45 . The push button 44 is thus actuated when the handle 20 is pushed back from the pipe end 46 via the shoulder 45 . As a result, the brake can be actuated sensitively on the one hand, while on the other hand ensuring that the brake falls back into the starting position.

Auch ist ersichtlich, daß mit dem Handgriff 20 die Handbremse einerseits in Normalstellung betätigt und andererseits die Wippen 15, 15′ entsperrt werden können, und zwar mit einer Hand und ohne daß dazu ein Umgreifen dieser Hand erforderlich ist.It can also be seen that with the handle 20 the handbrake is actuated on the one hand in the normal position and on the other hand the rockers 15 , 15 'can be unlocked, with one hand and without the need to reach around this hand.

Um den Handgriff 20 in der zurückgeschobenen und verdreh ten Position zu arretieren, ist ein Sperrhebel 47 um eine an der Oberseite des Handbremshebels 14 hinter dem Sperrsegment 1 angeordnete, parallel zur Handbrems hebel-Drehachse 3 verlaufende Achse 48 verschwenkbar angeordnet. An seinem vorderen Ende ist der Sperrhebel 47 in einer am Handbremshebel 14 befestigten Führung 49 geführt und mit einem nach unten ragenden Vorsprung 50 versehen. In order to lock the handle 20 in the retracted and twisted position, a locking lever 47 is arranged pivotably about an axis 48 arranged on the top of the hand brake lever 14 behind the locking segment 1 , parallel to the hand brake lever axis of rotation 3 . At its front end, the locking lever 47 is guided in a guide 49 fastened to the hand brake lever 14 and provided with a projection 50 projecting downwards.

Die Führung 49 dient neben ihrer Stützwirkung für den Sperrhebel 47 als Endanschlag für die Handgriffver längerung 41.The guide 49 serves in addition to its support effect for the locking lever 47 as an end stop for the handle extension 41st

Die Handgriffverlängerung 41 weist zwei fensterförmige Ausnehmungen 52, 52′ auf, in die der nach unten ragende Vorsprung 50 des Sperrhebels 47 einrastbar ist, wenn der Handgriff 20 zurückgeschoben und in die eine oder andere Richtung gedreht worden ist.The handle extension 41 has two window-shaped recesses 52 , 52 ', into which the downwardly projecting projection 50 of the locking lever 47 can be latched when the handle 20 is pushed back and rotated in one direction or the other.

Die Ausnehmungen 52, 52′ verhindern einerseits, daß die innere Sperrklinke 6 (Fig. 1) wieder in Eingriff kommt, wenn versucht wird, den Handgriff 20 nach vorne zu schieben und bilden, wie erwähnt, den Endanschlag für die Verdrehung des Handgriffs 20. Zudem verhin dert der Steg zwischen den beiden fensterförmigen Ausnehmungen 52, 52′ einen Wechsel der Drehrichtung des Griffs 20 über die Mittelstellung hinaus, so daß eine Fehlbedienung vermieden werden kann.The recesses 52 , 52 'prevent on the one hand that the inner pawl 6 ( Fig. 1) comes back into engagement when trying to push the handle 20 forward and form, as mentioned, the end stop for the rotation of the handle 20th In addition, the web between the two window-shaped recesses 52 , 52 'prevents a change in the direction of rotation of the handle 20 beyond the central position, so that incorrect operation can be avoided.

Soll die andere Wippe 15 bzw. 15′ entsperrt werden, muß der Handbremshebel 14 erst in seine Ausgangslage gebracht werden. Hierbei gibt der Sperrhebel 47 die betreffende Ausnehmung 52 bzw. 52′ wieder frei, wodurch die über die Feder 27 bzw. 27′ vorgespannte Wippe 15 bzw. 15′ nach unten geschwenkt und über die Sperrklin ke 21 bzw. 21′ wieder arretiert wird.If the other rocker 15 or 15 'are to be unlocked, the hand brake lever 14 must first be brought into its initial position. Here, the locking lever 47 releases the relevant recess 52 or 52 'again, whereby the spring 27 or 27 ' biased rocker 15 or 15 'is pivoted downward and ke 21 or 21 ' is locked again via the Sperrklin ke.

Damit der Sperrhebel 47 die betreffende Ausnehmung 52, 52′ wieder freigibt, wenn der Handbremshebel in seine Ausgangslage gebracht worden ist, ist im mittleren Bereich an der Unterseite des Sperrhebels 47 ein Anschlag 51 vorgesehen, der das karosseriefeste Sperrsegment 1 abtastet. D. h. bei sich mit dem Anschlag 51 am Sperrsegment 1 abstützenden Sperrhebel 47 ist der Vorsprung 50 des Sperrhebels 47 im unbetätigten Zustand der Bremse außer Eingriff mit den Ausnehmungen 52, 52′ an der hinteren Handgriffverlängerung 41. D. h. erst beim Anziehen des Handbremshebels 14 kommt der Vorspung 50 des Sperrhebels 47 zur Auflage an der hinteren Handgriffverlängerung 41, so daß er bei Drehung des Handgriffs 20 in eine der beiden Ausnehmungen 52, 52′ der Handgriffverlängerung 41 einrasten kann.So that the locking lever 47 releases the relevant recess 52 , 52 'again when the hand brake lever has been brought into its starting position, a stop 51 is provided in the central region on the underside of the locking lever 47 , which scans the locking segment 1 fixed to the body. I.e. when with the stop 51 on the locking segment 1 locking lever 47 , the projection 50 of the locking lever 47 is in the unactuated state of the brake out of engagement with the recesses 52 , 52 ' on the rear handle extension 41st I.e. only when the handbrake lever 14 is tightened does the lead 50 of the locking lever 47 rest on the rear handle extension 41 so that when the handle 20 is turned it can snap into one of the two recesses 52 , 52 'of the handle extension 41 .

Durch die Bolzen 16, 48 und 22 sowie den Lagerbock 29 wird der Handbremshebel 4 zusätzlich verstärkt. Als Handgriff 20 wurde ein Rohr gewählt, da es kostengün stig die geschilderten Funktionen erfüllt. Die Kraft der Federn 24, 24′ und der Federn 43 ist so zu wählen, daß sie dem Bediener der Handbremse einen fühlbaren Widerstand entgegensetzen. Die Federkraft der Federn 27, 27′ ist so auszulegen, daß einerseits die Wippen 15, 15′ sicher nach unten gezogen werden, wenn der Handbremshebel 14 im gelösten Zustand ist. Andererseits sollte die Leerwegerhöhung an der ausgeklinkten Seite nicht zu spät erfolgen, um auch bei geringeren Betäti gungskräften eine große Differenzwirkung in beiden Bremsseilen 13, 13′ zu erlangen.The hand brake lever 4 is additionally reinforced by the bolts 16 , 48 and 22 and the bearing block 29 . A tube was chosen as the handle 20 , since it fulfills the functions described in a cost-effective manner. The force of the springs 24 , 24 'and the springs 43 is to be selected so that they provide the operator of the hand brake with a noticeable resistance. The spring force of the springs 27 , 27 'is to be designed so that, on the one hand, the rockers 15 , 15 ' are securely pulled down when the hand brake lever 14 is in the released state. On the other hand, the free travel increase on the notched side should not take place too late in order to achieve a large differential effect in both brake cables 13 , 13 'even with lower actuation forces.

Die neue Handbremse gestattet das willkürliche Abbremsen lediglich eines Rades nicht nur mit einer Einhandbe dienung allein über den Griff der Handbremse, sie stellt darüber hinaus ferner eine wenig zusätzlichen Bauraum beanspruchende Lösung mit wenig sichtbaren Teilen dar, was sich ästhetisch und auch hinsichtlich eines mög lichen Verletzungsrisikos günstig auswirkt.The new handbrake allows arbitrary braking only one wheel and not just one hand service solely via the handle of the handbrake, it provides moreover, a little additional space is a demanding solution with little visible parts, which is aesthetically and also with regard to one possible positive risk of injury.

Claims

1. Handbrake for motor vehicles with a handbrake lever to which two brake cables are attached, which connect the handbrake lever to the brakes of the two wheels of the drive axle, and with a device on the handbrake lever with which, on the one hand, in the normal position, an equally large force in both brake cables and on the other hand, a lower force can optionally be introduced into one or the other brake cable, characterized in that the device has two rockers ( 15 , 15 ′) articulated on the hand brake lever ( 14 ), at the free end of which one or the other brake cable ( 13 or 13 ') supports and each of the two rockers ( 15 , 15' ) from the normal position with the same Krafteinlei device in both brake cables ( 13 , 13 ') in a position ver in which the distance ( b ) of the support ( 17 , 17 ') of the brake cable ( 13 , 13 ') on the rocker ( 15 , 15 ' ), into which the lower force is to be introduced, from the axis of rotation ( 3 ) of the hand brake lever ( 14 ) is reduced.

2. Hand brake according to claim 1, characterized in that the rockers ( 15 , 15 ') to the normal position to be loaded and can be locked in the normal position by a locking element.

3. Hand brake lever according to claim 2, characterized in that the locking elements are each formed by a on the hand brake lever ( 14 ) articulated pawl ( 21 , 21 ' ).

4. Hand brake according to claim 3, characterized in that the pawls ( 21 , 21 ') on the locking position are too loaded.

5. Hand brake lever according to claim 3 or 4, characterized in that a two-armed lever ( 28 ) is provided on the hand brake lever ( 14 ) for actuating the respective pawl ( 21 , 21 '), which extends about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the hand brake lever ( 30 ) is pivotable and at its two ends tension members are attached, which are connected to one or the other pawl ( 21 or 21 ').

6. Handbrake according to claim 5, characterized in that the tension members are formed by tie rods ( 31 , 31 ') which are slidably mounted in the elongated holes in the handbrake lever longitudinal direction ( 33 , 33 ') in the two-armed lever ( 28 ).

7. Hand brake according to claim 5 or 6, characterized in that the handle ( 20 ) of the hand brake for pivoting the two-armed lever ( 28 ) is rotatably mounted about the longitudinal axis of the hand brake lever.

8. Hand brake according to claim 7, characterized in that for pivoting the two-armed lever ( 28 ) by the rotatable handle ( 20 ) on the two-armed lever ( 28 ) is provided in the longitudinal direction of the hand brake lever finger ( 38 ) which is provided in a recess ( 37 ) engages in the handle ( 20 ).

9. Hand brake according to claim 7 or 8, characterized in that the handle ( 20 ) is secured in the normal position against rotation and after shifting in the hand brake lever longitudinal direction is rotatable.

10. Hand brake according to claim 9, characterized in that it has a body-fixed locking segment ( 1 ), a rotatably mounted on the hand brake lever ( 14 ), in engagement with the locking segment ( 1 ) loaded pawl ( 6 ) and a push rod ( 7 ) when actuated, the pawl ( 6 ) and the locking segment ( 1 ) disengage, and that the push rod ( 7 ) can be actuated when the handle ( 20 ) is displaced.

11. Hand brake lever according to claim 9 or 10, characterized in that a device for locking the shifted and rotated handle ( 20 ) is vorgese hen.

12. Hand brake according to claim 11, characterized in that the device for locking the shifted and rotated handle ( 20 ) on the hand brake lever ( 14 ) articulated locking lever ( 47 ) and the handle ( 20 ) two recesses ( 52 , 52 ') for engagement of the shifted locking lever ( 47 ) in one or the other rotational position.

13. Hand brake lever according to claim 10 and 12, characterized in that to prevent the engagement of the locking lever ( 47 ) in the recesses ( 52 , 52 ') of the handle ( 20 ) when the brake is not applied, the locking lever ( 47 ) between its axis of rotation ( 48 ) and its in engagement with one of the recesses ( 52 , 52 ') of the handle ( 20 ) bringable projection ( 50 ) has a stop ( 51 ) which is supported on the locking segment ( 1 ) when the hand brake is not actuated.