DE3708106A1

DE3708106A1 - Torque transmission device for lock-up clutches of hydrodynamic torque converters

Info

Publication number: DE3708106A1
Application number: DE19873708106
Authority: DE
Inventors: Rudolf Hoenemann
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date: 1987-03-13
Filing date: 1987-03-13
Publication date: 1988-09-22

Abstract

The invention relates to a torque transmission unit for lock-up clutches of hydrodynamic torque converters, particularly those for motor vehicles, which can be accommodated within a converter drive bell connectable to an engine and has a torsional vibration damper, comprising an output part which is rotationally connected, on the one hand, to an input part and, on the other hand, to an axially displaceable intermediate element provided with internal profiling, the said intermediate element engaging in profiling on an output part.

Description

Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 auf eine Drehmomentübertragungseinheit für Überbrückungskupplungen von hydro dynamischen Drehmomentwandlern. Solche Drehmomentübertragungseinheiten sind in zahlreichen Varianten bekannt.The invention relates to the preamble of claim 1 a torque transmission unit for bridging clutches from hydro dynamic torque converters. Such torque transmission units are known in numerous variants.

So beschreibt z.B. die DE-PS 26 57 306 eine Drehmomentübertragungseinheit der genannten Gattung, bei der sich das Eingangsteil, die Reibscheibenträ gerplatte 42, auf einer zylindrischen Umfangsfläche des Rings 24, das Ausgangsteil, der Nabenflansch 51, 48, dagegen auf der Profilierung der Nabe 29 radial abstützt. Wegen der radialen Abstützung von Eingangs- und Ausgangsteil auf zwei getrennten Bauteilen kann ein Verkanten von Eingangs- und Ausgangsteil gegeneinander sowie gegenüber der zugeordneten Zentrierung bzw. Mitnahme auftreten. Durch ein derartiges Verkanten wird die axiale Verschiebbarkeit der Drehmomentübertragungseinheit beeinträch tigt, wenn nicht gar verhindert, wodurch entweder beim Schließen oder beim Öffnen der Überbrückungskupplung zumindest eine Verzögerung eintritt, welche die Funktion des hydrodynamischen Drehmomentwandlers bzw. der Überbrückungskupplung wesentlich beeinträchtigt.For example, DE-PS 26 57 306 describes a torque transmission unit of the type mentioned, in which the input part, the Reibscheibenträ gerplatte 42 , on a cylindrical peripheral surface of the ring 24 , the output part, the hub flange 51 , 48 , however, on the profile of the hub 29 supported radially. Because of the radial support of the input and output part on two separate components, the input and output part can tilt against one another and with respect to the associated centering or entrainment. By tilting in this way, the axial displaceability of the torque transmission unit is impaired, if not prevented, whereby at least a delay occurs either when the lock-up clutch is opened or closed, which significantly affects the function of the hydrodynamic torque converter or the lock-up clutch.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Drehmomentübertragungseinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß ein Verkanten von Eingangs- und Ausgangsteil gegeneinander zuverlässig vermieden wird. Dabei soll eine Zentrierung von Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers und Eingangsteil gegenüber der Wellenachse gewahrt bleiben. Auch soll bei guter Abdichtung gegenüber Turbinennabe und Abtriebswelle die Drehmoment übertragungseinheit einfach ausgebildet sein und eine möglichst geringe Anzahl von Bauteilen aufweisen.It is therefore the object of the invention to provide a torque transmission unit according to the preamble of claim 1 so that tilting of input and output part against each other is reliably avoided. A centering of the output part of the torsional vibration damper is intended and the input part are preserved with respect to the shaft axis. Also said to good sealing against the turbine hub and output shaft the torque transmission unit to be simple and as small as possible Have number of components.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer gattungsgemäßen Drehmomentübertra gungseinheit das Zwischenelement das einzige Bauteil, über das das Ein gangsteil radial gehaltert bzw. getragen ist. Dadurch, daß das Eingangs teil mit dem Ausgangsteil über Kraftspeicher drehfest verbunden ist, im übrigen aber das Eingangsteil gegenüber einem anderen Teil, z.B. dem Abtriebsteil wie eine Turbinennabe oder Abtriebswelle keine Zentrierung besitzt, wird ein Verkanten von Eingangsteil und Ausgangsteil gegeneinan der, infolge einer Zentrierung an unterschiedlichen Bauteilen, zuverlässig verhindert. To solve this problem with a generic torque transmission supply unit, the intermediate element is the only component through which the input gear part is held or carried radially. Because the entrance part is rotatably connected to the output part via energy storage, in the rest of the entrance part compared to another part, e.g. the Output part such as a turbine hub or output shaft no centering has, tilting of the input part and the output part against each other which, due to centering on different components, is reliable prevented.

Zwar zeigt die US-PS 43 53 444 eine gattungsfremde Drehmomentübertragungs einheit, bei der Eingangs- und Ausgangsteil auf zwei eine Einheit bilden den Nabenteilen angeordnet sind. Diese Nabenteil-Einheit ist jedoch unver schieblich auf der Welle 14 festgelegt, so daß für die Axialbewegung des Eingangsteils 26 Tangentialfedern 45 erforderlich sind.The US-PS 43 53 444 shows a non-generic torque transmission unit, in which the input and output parts are arranged on two units forming the hub parts. However, this hub part unit is immovably fixed on the shaft 14 , so that 26 tangential springs 45 are required for the axial movement of the input part.

Bei einer Drehmomentübertragungseinheit nach der Erfindung ist es von Vorteil, wenn das als Nabenscheibe ausgebildete Ausgangsteil möglichst starr mit dem Zwischenelement verbunden ist. Hierfür weist das Zwischen element eine Schulter auf, auf der die Nabenscheibe z.B. durch Abkantungen durch Verstemmungen, durch Preßsitz oder durch Schweißung festlegbar ist.In a torque transmission unit according to the invention it is from Advantage if the output part designed as a hub disc is as possible is rigidly connected to the intermediate element. For this the intermediate points element on a shoulder on which the hub disc e.g. through bends can be fixed by caulking, by a press fit or by welding.

Um einen unzulässigen Abfluß des Drucköls bei geschlossener Überbrückungs kupplung zu verhindern, können im Zwischenelement, in der Turbinennabe und/oder in der Abtriebswelle zylindrische Ausnehmungen, wie Nuten vorge sehen werden, in denen Dichtringe eingesetzt werden, die an zugeordneten zylindrischen Gegenflächen anliegen. Eine Dichtung kann jedoch auch durch eine axial gerichtete, ringförmig umlaufende Abkröpfung, wie Sicke, am radial inneren Bereich einer Seitenscheibe vorgenommen werden, die zwi schen der Nabenscheibe und dem Eingangsteil liegt. Auch können zur Abdich tung Dichtungselemente, wie Dichtringe verwendet werden, die zwischen Bereichen des Eingangsteils und der Nabenscheibe vorgesehen sein können. Zweckmäßig kann es dabei sein, wenn das Eingangsteil wenigstens einen tellerartigen Kolben aufweist und das Dichtungselement zwischen den radial inneren Bereichen dieses Kolbens und der Nabenscheibe axial eingespannt bzw. verspannt ist. To an impermissible discharge of the pressure oil when the bypass is closed To prevent coupling can be in the intermediate element, in the turbine hub and / or in the output shaft cylindrical recesses, such as grooves will be seen in which sealing rings are used, which are assigned to cylindrical counter surfaces. However, a seal can also be made by an axially directed, circular circumferential bend, such as a bead, on the be made radially inner region of a side window, the zwi between the hub disc and the input part. You can also use Abdich tion sealing elements, such as sealing rings, used between Areas of the input part and the hub disc can be provided. It can be useful if the input part has at least one has plate-like piston and the sealing element between the radial inner areas of this piston and the hub disc axially clamped or tense.

Für die Funktion der Drehmomentübertragungseinheit kann es besonders vorteilhaft sein, wenn das Eingangsteil einen scheibenförmigen bzw. tel lerartigen Kolben aufweist, an dem zwei im axialen Abstand zueinander angeordnete Seitenscheiben z.B. mittels Bolzen befestigt sind, wobei zwischen diesen Seitenscheiben das Ausgangsteil, wie z.B. eine Nabenschei be aufgenommen ist. Bei einer baulichen Variante wird das Zwischenelement durch eine Anformung des Ausgangsteils gebildet, wie z.B. durch eine Abkröpfung des radial inneren Bereiches der Nabenscheibe. Dabei kann sich das Eingangssteil auf einem muffenförmigen Ansatz der Nabenscheibe, der durch abgekantete Lappen gebildet sein kann, radial abstützen. Da das Zwischenelement Teil der Nabenscheibe ist, besitzt die z.B. einen muffen förmigen Ansatz bildende Abkröpfung, zumindest über einen Teilbereich ihrer Länge, radial innen eine Profilierung, die in die zugeordnete Profi lierung des Abtriebsteils, wie z.B. eine Welle eingreift.It can be special for the function of the torque transmission unit be advantageous if the input part is a disk-shaped or tel ler-like piston has two axially spaced arranged side windows e.g. are fastened by means of bolts, whereby between these side windows the exit part, e.g. a hub cut be included. In the case of a structural variant, the intermediate element formed by molding the starting part, e.g. by a Bending of the radially inner area of the hub disc. It can the input part on a sleeve-shaped extension of the hub disc, the can be formed by folded rags, support radially. Since that Intermediate element is part of the hub disc, which has e.g. one sleeve bend, forming at least a partial area their length, radially inside a profiling that is assigned to the professional the stripping section, e.g. engages a wave.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten in der Ausbildung der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinheit sind in den Unteransprüchen angeführt.Further advantageous details in the formation of the invention Torque transmission unit are set out in the subclaims.

Die Erfindung wird nunmehr anhand der Zeichnungen an mehreren Ausführungs beispielen erläutert. Es zeigen:The invention is now based on the drawings of several execution examples explained. Show it:

Fig. 1 eine erste Ausbildung der Drehmomentübertragungseinheit nach der Erfindung im Schnitt, obere Hälfte, Fig. 1 shows a first embodiment of the torque transmitting unit according to the invention in section, upper half,

die Fig. 2 und 3 jeweils ein Detail von weiteren Varianten der Erfin dung, each dung Figs. 2 and 3 shows a detail of further variants of OF INVENTION,

Fig. 4 eine zweite Ausbildung der Drehmomentübertragungseinheit nach der Erfindung im Schnitt, obere Hälfte, Fig. 4 shows a second embodiment of the torque transmitting unit according to the invention in section, upper half,

Fig. 5 eine dritte Ausbildung der Drehmomentübertragungseinheit nach der Erfindung im Schnitt, obere Hälfte. Fig. 5 shows a third embodiment of the torque transmission unit according to the invention in section, upper half.

Die Fig. 1 zeigt eine Drehmomentübertragungseinheit in einer Wandleran triebsglocke 10 mit einem als Kolben 15 ausgebildeten Eingangsteil in seiner an der Wandlerantriebsglocke 10 anliegenden Stellung, bevor er mit Drucköl beaufschlagt wird. Der Kolben 15 ist durch als Niete 36 ausgebil dete Befestigungsmittel mit einem Drehschwingungsdämpfer 11 fest verbun den. Der Drehschwingungsdämpfer 11 setzt sich zusammen aus den beiden axial beabstandeten Seitenscheiben 13, 14, der zwischen den Seitenscheiben 13, 14 angeordneten Nabenscheibe 12 als Ausgangsteil, mehreren in Umfangs richtung wirksame Kraftspeicher 16, die in Aussparungen der Seitenscheiben 13, 14 und der Nabenscheibe 12 vorgesehen sind und von denen in Fig. 1 nur einer dargestellt ist, sowie aus einer axial verspannten Tellerfeder 34, die die mit dem Kolben 15 festen Seitenscheiben 13, 14 gegenüber der Naben scheibe 12 axial verspannen. Durch diese Verspannung wird einerseits ein Reibeingriff zwischen den entsprechenden Bauteilen bewirkt und anderer seits eine abdichtende Anlage des kolbenseitigen Seitenbleches 13 an der Nabenscheibe 12 gewährleistet. Fig. 1 shows a torque transmission unit in a drive Wandleran bell 10 with a piston 15 formed as a front end in its applied to the transducer drive bell 10 position before it is acted upon by pressure oil. The piston 15 is through verbil as rivet 36 fasteners with a torsional vibration damper 11 verbun the. The torsional vibration damper 11 is composed of the two axially spaced side disks 13 , 14 , the hub disk 12 arranged between the side disks 13 , 14 as an output part, a plurality of energy accumulators 16 effective in the circumferential direction, which are provided in recesses in the side disks 13 , 14 and the hub disk 12 are and of which only one is shown in Fig. 1, and from an axially clamped plate spring 34 , the disc with the piston 15 fixed side plates 13 , 14 against the hub 12 axially clamp. This bracing on the one hand causes a frictional engagement between the corresponding components and, on the other hand, ensures that the side plate 13 on the piston side seals against the hub disk 12 .

Die Nabenscheibe 12 ist auf einer Schulter 21 eines Zwischenelements in Form einer Nabe 17 fest angebracht und wird beispielsweise mit Hilfe von Verstemmungen 17 b an einen Anschlag der Nabe angedrückt. Die Befestigung der Nabenscheibe 12 auf der Schulter 21 kann auch mit Hilfe einer Ver zahnung erfolgen.The hub disk 12 is firmly attached to a shoulder 21 of an intermediate element in the form of a hub 17 and is pressed against a stop of the hub, for example with the aid of caulking 17 b . The attachment of the hub disc 12 on the shoulder 21 can also be done with the help of teeth.

Das Zwischenelement 17 hat eine zylindrische Umfangsfläche 22, die von einer ringförmigen Ausnehmnung, einer Nut 22 b, unterbrochen wird. In diese Nut ist eine Dichtung 32 eingelegt, die an einer zylindrischen Innenfläche 15 b eines muffenförmigen Ansatzes 15 a des Kolbens 15 dichtend anliegt, um den Durchtritt von den Kolben 15 beaufschlagendem Drucköl zu verhindern. Zu demselben Zweck wird eine weitere Dichtung 33 in eine ringförmige Ausnehmung, eine Nut 19 c, in einer zylindrischen Außenfläche 19 b einer Turbinennabe 19 eingelegt. Diese Dichtung liegt an einer zylindrischen Innenfläche 22 c des Zwischenelementes 17 dichtend an.The intermediate element 17 has a cylindrical peripheral surface 22 which is interrupted by an annular recess, a groove 22 b . In this groove, a seal 32 is inserted, which bears sealingly on a cylindrical inner surface 15 b of a sleeve-shaped extension 15 a of the piston 15 in order to prevent the passage of pressure oil acting on the piston 15 . For the same purpose, a further seal 33 is inserted into an annular recess, a groove 19 c , in a cylindrical outer surface 19 b of a turbine hub 19 . This seal bears against a cylindrical inner surface 22 c of the intermediate element 17 .

Das Zwischenelement 17 hat eine Innenprofilierung 18, die in eine zugeord nete Außenprofilierung 20 im axial äußeren Endbereich 23 der Turbinennabe 19 axial verschiebbar eingreift. Die Turbinennabe 19 hat außerdem eine Innenprofilierung 32 zum Eingriff in eine nicht dargestellte Profilierung einer Welle. Alle diese Profilierungen befinden sich in demselben Axialbe reich wie die Schulter 21 am Zwischenelement 17 zur Aufnahme der Naben scheibe 12, um ein Verkanten im Zusammenwirken der einzelnen, einander zugeordneten Profilierungen durch Hebelwirkung zu vermeiden. The intermediate element 17 has an inner profile 18 which engages axially displaceably in an assigned outer profile 20 in the axially outer end region 23 of the turbine hub 19 . The turbine hub 19 also has an internal profile 32 for engaging in a profile, not shown, of a shaft. All these profiles are rich in the same Axialbe as the shoulder 21 on the intermediate element 17 for receiving the hub disc 12 to avoid tilting in the interaction of the individual, associated profiles by leverage.

Da das Eingangsteil, der Kolben 15 mit den angenieteten Seitenscheiben 13, 14, mit dem Ausgangsteil, der Nabenscheibe 12, durch Niete 36 axial verbunden ist und beide Teile gemeinsam von dem Zwischenelement 17 getra gen bzw. gehaltert sind, also eine gemeinsame Festlegung auf demselben Bauteil vorgesehen ist, kann ein Verkanten von Eingangs- und/oder Aus gangsteil gegenüber einem anderen Bauteil nicht stattfinden.Since the input part, the piston 15 with the riveted side plates 13 , 14 , with the output part, the hub disc 12 , is axially connected by rivets 36 and both parts are carried or held together by the intermediate element 17 , that is, a common definition on the same Component is provided, tilting of the input and / or output part against another component can not take place.

Fig. 2 und 3 zeigen gegenüber der Fig. 1 bauliche Varianten in der Ausbildung des Zwischenelements 17 zum Festlegen der Nabenscheibe 12 und zur vereinfachten Anordnung der Dichtung, so daß eine Nut im Zwischenele ment 17 zur Aufnahme der Dichtung 32 gemäß Fig. 1 entfallen kann. Auch braucht der Kolben 15 keinen Ansatz 15 a aufzuweisen. Bei den Varianten gemäß den Fig. 2 und 3 ist anstelle eines Dichtungsringes 32 gemäß Fig. 1 ein Dichtungsring 32 a bzw. 32 b vorgesehen, der axial zwischen den radial inneren Bereichen des Kolbens 15 und der mit dem Zwischenelement bzw. Nabenteil 17 fest verbundenen Nabenscheibe 12 axial eingespannt ist. Die axiale Einspannung erfolgt mittels eines Kraftspeichers, wie einer Tellerfeder, die in ähnlicher Weise wie die Tellerfeder 34 gemäß Fig. 1 angeordnet sein kann. Bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 2 ist der Dichtungsring 32 a zwischen dem Kolben 15 und der Nabenscheibe 12 elastisch verformt, so daß die eigentliche axiale Abstützung zwischen dem Kolben 15 und der Nabenscheibe 12 über die Seitenscheibe 13, die ähnlich wie dieje nige in Fig. 1 angebracht ist, stattfindet. Bei der in Fig. 3 darge stellten Variante ist der Dichtungsring 32 b im wesentlichen unelastisch und z.B. durch ein Reib- oder Gleitmaterial, wie Teflon gebildet, so daß bei dieser Variante die axiale Abstützung des Kolbens 15 gegenüber der Nabenscheibe 12 über den Dichtungsring 32 b stattfindet. Fig. 2 and 3 show relative to FIG. 1, structural variations in the formation of the intermediate member 17 for fixing the hub disc 12 and to simplify the arrangement of the seal, so that a groove in Zwischenele element 17 for receiving the seal 32 according to Fig. Can be omitted 1 . The piston 15 does not need to have a projection 15 a . In the variants according to FIGS. 2 and 3 is instead a sealing ring 32 according to Fig. 1, a sealing ring 32 a is provided and 32 b axially between the radially inner portions of the piston 15 and 17 fixedly connected to the intermediate element or the hub part Hub disc 12 is clamped axially. The axial clamping takes place by means of a force accumulator, such as a plate spring, which can be arranged in a manner similar to the plate spring 34 according to FIG. 1. In the embodiment according to FIG. 2, the sealing ring 32 a is elastically deformed between the piston 15 and the hub disk 12 , so that the actual axial support between the piston 15 and the hub disk 12 via the side disk 13 , which is similar to that in FIG . 1 is attached, occurs. In the variant shown in FIG. 3, the sealing ring 32 b is essentially inelastic and is formed, for example, by a friction or sliding material, such as Teflon, so that in this variant the axial support of the piston 15 relative to the hub disk 12 via the sealing ring 32 b takes place.

Die Drehmomentübertragungseinheit gemäß Fig. 4 entspricht weitgehend der Darstellung in Fig. 1, so daß insoweit dieselben Bezugszeichen verwendet werden. Die Nabenscheibe 12 ist jedoch hier auf einer schmaleren Schul ter 21 a des Zwischenelements 17 a angeschweißt, wobei die Schulter 21 a lediglich die Dicke der Nabenscheibe 12 aufzuweisen braucht. Die Teller feder 35 ist innerhalb der Befestigungsmittel 36 zwischen der Seitenschei be 14 und der Nabenscheibe 12 angeordnet. Zur Abdichtung gegenüber dem Drucköl weist die Seitenscheibe 13 zwischen Nabenscheibe 12 und Kolben 15 an ihrem radial inneren Ende bzw. Bereich eine axial gegen die Nabenschei be 12 gerichtete Abkröpfung 13 a auf, so daß nicht nur das Zwischenelement 17 a einfacher ausgebildet sein kann durch den Fortfall einer ringförmigen Nut zur Aufnahme einer Dichtung, sondern auch die Dichtung selbst, die gemäß Fig. 2 und 3 noch erforderlich waren, kann nunmehr entfallen. Bei einer Relativverdrehung zwischen dem Kolben 15 und der Nabenscheibe 12 entsteht aufgrund der durch die Tellerfeder 35 erzeugten Verspannung 20 zwischen den entsprechenden Bauteilen eine Reibung zwischen der Abkröpfung 13 a und der Nabenscheibe 12 sowie zwischen der Tellerfeder 35 und der Nabenscheibe 12 oder zwischen der Tellerfeder 35 und der Seitenscheibe 14. The torque transmission unit of Fig. 4 largely corresponds to the representation in Fig. 1, so that in this respect, the same reference numerals are used. The hub disk 12 is, however, a of the intermediate member 17 is welded here ter to a narrower school 21 a, the shoulder need not have a merely the thickness of the hub disc 12 the 21st The plate spring 35 is arranged within the fastening means 36 between the side plate 14 and the hub plate 12 . To seal against the pressure oil, the side disc 13 between the hub disc 12 and piston 15 at its radially inner end or area an axially against the hub disc 12 be angled 13 a , so that not only the intermediate element 17 a can be formed more easily by Elimination of an annular groove for receiving a seal, but also the seal itself, which was still required according to FIGS. 2 and 3, can now be omitted. In the event of a relative rotation between the piston 15 and the hub disk 12 , due to the tension 20 generated by the disk spring 35 between the corresponding components, there is friction between the offset 13 a and the hub disk 12 and between the disk spring 35 and the hub disk 12 or between the disk spring 35 and the side window 14 .

Bei einer Drehmomentübertragungseinheit gemäß Fig. 5 wird das Zwischen element durch das radial innere Ende 129 der Nabenscheibe 112 gebildet. Die der Fig. 1 entsprechenden gleichartigen Bauteile haben dasselbe Bezugszeichen, lediglich um 100 vergrößert. Die Nabenscheibe 112 besitzt hier an ihrem radial inneren Bereich 129 S-förmige Querschnittsbereiche. Die radial innerste muffenartige Abkröpfung 126 weist Innenprofilierungen 130 zum Eingriff in Außenprofilierungen 133 der Welle 124 auf, während die radial etwas weiter nach außen gelegenen Abkröpfungen lappenartige Vor sprünge 125 bilden, die zur Abkröpfung 126 axial in die entgegengesetzte Richtung und zwar zum Kolben 115 hin gerichtet sind. Die axial äußeren Endbereiche 125 a der Vorsprünge 125 bilden eine radiale Abstützung für den Kolben 115. Zwischen dem muffenförmigen Ansatz 115 a des Kolbens 115 und der zylindrischen Außenfläche 19 b der Turbinennabe 119 ist ein Spiel vorgesehen, das durch eine Dichtung 135 in einer Nut 119 c der Turbinennabe 119 geschlossen wird. Der innere Bereich 129 der Nabenscheibe 112 weist in seinem radialen Abschnitt zwischen der Abkröpfung 126 und den Vorsprüngen 125 in Umfangsrichtung Schlitze 127 auf, in denen Abstandsteile 128 zum axialen Festlegen der Turbinennabe 119 geführt werden. Die Innenprofi lierungen 130 und 132 von Nabenscheibe 112 und Turbinennabe 119 sind gleichartig ausgebildet und greifen gemeinsam in die Außenprofilierung 133 der Welle 124 ein. Die Welle 124 weist axial neben ihrer Profilierung 133 eine zylindrische Umfangsfläche 124 a mit einer Nut 124 b für einen Dicht ring 137 auf, der an einer zylindrischen Innenfläche 119 d der Turbinennabe 119 anliegt.In a torque transmission unit according to FIG. 5, the intermediate element is formed by the radially inner end 129 of the hub disk 112 . The similar components corresponding to FIG. 1 have the same reference numerals, only enlarged by 100 . The hub disk 112 here has 129 S-shaped cross-sectional areas on its radially inner area. The radially innermost sleeve-like bend 126 has inner profiles 130 for engagement in outer profiles 133 of the shaft 124 , while the radially somewhat further outward bends form tab-like projections 125 which are directed towards the bend 126 axially in the opposite direction, namely toward the piston 115 are. The axially outer end regions 125 a of the projections 125 form a radial support for the piston 115 . Between the sleeve-shaped extension 115 a of the piston 115 and the cylindrical outer surface 19 b of the turbine hub 119 , play is provided which is closed by a seal 135 in a groove 119 c of the turbine hub 119 . The inner area 129 of the hub disk 112 has, in its radial section between the offset 126 and the projections 125 , slots 127 in the circumferential direction, in which slots 128 are guided for axially fixing the turbine hub 119 . The inner profiles 130 and 132 of the hub disk 112 and the turbine hub 119 are of identical design and jointly engage in the outer profile 133 of the shaft 124 . The shaft 124 has axially in addition to its profile 133, a cylindrical peripheral surface 124 a with a groove 124 b for a sealing ring 137 which bears against a cylindrical inner surface 119 d of the turbine hub 119 .

Claims

1.Torque transmission unit for lock-up clutch of hydrodynamic torque converters, in particular for motor vehicles, which can be accommodated within a converter drive bell which can be connected to a motor and which has a torsional vibration damper, comprising an output part which, on the one hand, has an input part and, on the other hand, has an axially displaceable inner profile Intermediate element is rotatably connected, which engages in a profile of an output part, characterized in that the intermediate element is the only component via which the input part is held radially.

2. Torque transmission unit according to claim 1, characterized net that the driven part by a connected to the turbine wheel Hub is formed.

3. Torque transmission unit according to claim 1 or 2, wherein the Output part consists of at least one hub disc, thereby characterized in that the intermediate element is an independent component is that on its peripheral surface a shoulder for receiving the Hub disc has, and that the inner profile and the school ter of the intermediate element are arranged in the same axial region.

4. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the intermediate element on its outer circumference catch an annular recess (groove) for receiving a seal has that on a cylindrical inner surface of the input part is present.

5. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the shoulder on the intermediate element for Recording the hub disc has a width that the thickness of the Hub disc exceeds, and that the hub disc on the shoulder can be determined by caulking.

6. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the input part from at least one plate-like piston, which is axially between the turbine wheel and the output part is included.

7. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hub disc on the intermediate element is welded on.

8. torque transmission unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the intermediate element and the turbine hub axially next to their associated profiles a cylin have drische inner surface or assigned peripheral surface.

9. Torque transmission unit according to claim 8, characterized net that the cylindrical peripheral surface of the turbine hub a ring Has shaped recess (groove) for receiving a seal that abuts the cylindrical inner surface of the intermediate element.

10. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the input part two on both sides of the Output part arranged side windows having a plate-like pistons are non-rotatably connected.

11. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the hub disc and piston arranged side window an annular circumferential, axially court has an offset, with which the side window seals itself the hub disc supports.

12. Torque transmission unit according to one of claims 1, 6, 10, wherein the output part consists of at least one hub disc and the intermediate element is part of the hub disc, characterized net that the hub disc at least one axially directed front has jump, which supports the input part radially.

13. Torque transmission unit according to claim 12, characterized net that the projection by folded rag of the hub disc is formed.

14. Torque transmission unit according to claim 12 or 13, wherein the Entrance part at its radially inner area a sleeve-shaped Approach, characterized in that the outer surface of a Turbine hub an annular recess (groove) for receiving a Has seal that on a cylindrical inner surface of the one part of the gear.

15. Torque transmission unit according to claim 14, characterized net that the piston has the approach.

16. Torque transmission unit according to one of claims 12 to 15, characterized in that the hub disc on its radially inner Area has an axially directed, sleeve-shaped approach.

17. Torque transmission unit according to claim 16, characterized net that the sleeve-shaped approach of the hub disc as an offset is trained.

18. Torque transmission unit according to one of claims 12 to 17, characterized in that the approach of the hub disc and Approach of the input part are axially opposite.

19. Torque transmission unit according to one of claims 12 to 18, characterized in that the hub disc radially between its Approach and its projection at least one slot in the circumferential direction tion through which a spacer is passed.

20. Torque transmission unit according to claim 19, characterized net that the spacer at least in sections an angular cross-section.

21. Torque transmission unit according to one of claims 12 to 20, characterized in that the hub disc and turbine hub on their have identical profiles on the inner circumference.

22. Torque transmission unit according to claim 21, characterized net that the profiles of the hub disc and turbine hub ge together in the same profile of an output part as a shaft intervention.

23. Torque transmission unit according to claim 21 or 22, characterized characterized in that the profiling of the turbine hub on its axial outer end is provided.

24. Torque transmission unit according to claim 23, characterized net that the turbine hub has an annular on its outer circumference Has recess (groove) for receiving a seal on a cylindrical inner surface of the input part abuts.

25. Torque transmission unit according to one of claims 12 to 24, characterized in that the stripping part has an annular shape Has recess (groove) for receiving a seal on a cylindrical inner surface of the turbine hub axially next to its professional pending.

26. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 25, characterized in that the output part and the input part are axially clamped by means of a plate spring.

27. Torque transmission unit according to claim 26, characterized net that the plate spring between the axially outer side window and the hub disc is arranged.

28. Torque transmission unit according to one of claims 26 or 27, characterized in that the plate spring radially outside the Fasteners for the side windows arranged on the piston is.

29. Torque transmission unit according to one of claims 24 or 25, characterized in that the plate spring within the fastener means for the side windows is arranged on the piston.

30. Torque transmission unit according to one of claims 1 to 29, characterized in that between the radially inner regions of the piston and / or the adjacent side plate and the Hub disc a sealing element, such as a sealing ring, is provided.