DE377631C

DE377631C - Scheibenkupplung

Info

Publication number: DE377631C
Application number: DEB101776D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-06-23

Description

Scheibenkupplung. Die Erfindung bezieht sich auf solche Vielfaclischeibenkupplungen, deren Scheiben in Ringabschnitte unterteilt sind.
Bisher glitten diese Ringabschnitte j e auf zwei Bolzen, was zur Erzielung einer guten Führung unumgänglich schien.
Die Erfindung betrifft eine vereinfachte Anordnung, die trotzdem eine ebenso vollkommene Führung wie die bekannten Anordnungen sicherstellt.
Das Kennzeichnende besteht darin, daß jeder Ringabschnitt frei auf einem einzigen Bolzen gleitet und sich beiderseits dieses Bolzens auf die zylindrische Oberfläche von Teilen stützt, auf denen er befestigt ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Kupplung gem#iß derErfindung dargestellt. Abb. i ist ein Längsschnitt.
Abb. 2 zeigt verschiedene Schnitte der Abb. i. In der Anordnung gemäß der Erfindung ist io die Triebwelle, 9 ihre Schwungmasse und ii die getriebene Welle. Auf dieser Welle ii ist eine undurchbrochene Scheibe 14 befestigt, die an ihrem Umfang eine \ut 7 trägt, die die iuitzunehmenden Metallscheiben aufnimmt. Diese Scheiben i sind aus einer gewissen Anzahl, z. B. acht, Segmenten zusammengesetzt, die in der Nut 7 durch Bolzen und gehärtete Muffen 1C festgehalten werden. Durch die Scheiben i nehmen diese Bolzen die Scheibe 14 und folglich die Welle ii mit. Die Nut 7 ist genügend breit, um den Segmenten i eine Längsverschiebung zum Ein- und Auskuppeln zu gestatten und den Verschleiß auszugleichen. Wenn die Kupplung mehr als eine initgenommenc Metallscheibe Besitzt, so bedingt dies die erforderlicheZahl metallischer Mitnehmerscheiben. Bei Umlauf im Pfeilsinne stützen sich die Segmente i mit ihrer l@ante ii gegen die Sohle der Nut 7 und die Segmente 2 mit ilircr Kante i9 gegen die Innenwand der Schwungmasse.
Die unter Druck der Federn E) stehend(' Druckscheibe 4 ist gleichfalls achsial beweglich und wird von der Gleitmuffe 15 mittels Daumen 5 in üblicher Weise gesteuert.

Claims

PATLNT-ANsPRUcH: Scheibenkupplung, deren Scheiben in Ringabschnitte unterteilt sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Ringabschnitt frei auf einem einzigen Bolzen gleitet und sich beiderseits dieses Bolzens auf die zylindrische Oberfläche von Teilen stützt, auf denen er befestigt ist.