DE3529992A1 - Antrieb fuer schrauber - Google Patents
Antrieb fuer schrauberInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B21/00—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose
- B25B21/008—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose with automatic change-over from high speed-low torque mode to low speed-high torque mode
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Schrauber gemäß dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei Verwendung von beispielsweise elektromotorisch angetriebenen Schrau
bern kann es erforderlich sein, mit wenigstens zwei unterschiedlich
hohen Schraubdrehzahlen zu arbeiten. So wird man einerseits bestrebt
sein, zwecks Erreichung kurzer Schraubzeiten hohe Schraubdrehzahlen
anzuwenden; andererseits können besondere Betriebsbedingungen es er
forderlich machen, ein hohes Schraubmoment und eine entsprechend abge
senkte Schraubdrehzahl zu erreichen.
Das gleiche, was für das Eindrehen von Schrauben gilt, gilt im übrigen
auch für das Lösen von Schrauben.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, bei
vorzugsweise elektromotorisch betriebenen Schraubern auf möglichst
einfache und wenig aufwendige Weise eine Änderung der Schraubdreh
zahl bzw. des Schraubmomentes zwischen wenigstens zwei Werten herbei
führen zu können.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich gemäß den Merkmalen des An
spruchs 1. Erfindungsgemäß sind also zwei parallele Antriebsstränge
vorgesehen, die durch Freiläufe mit entgegengesetzter Sperrichtung
voneinander getrennt werden. Die Drehzahl- und Momentenumschaltung
erfolgt hierbei einfach durch Änderung der Antriebsrichtung des Motors.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Ausführung bestehen einmal in der außer
ordentlich kompakten Bauweise, die zudem ohne Verschleißteile, wie Schalt
kupplungen oder dgl. auskommt. Auch werden keine Stell- oder Schaltglie
der , bis auf einen entsprechenden Schalter zum Umpolen der Drehrichtung
des Antriebsmotors, erforderlich.
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich gemäß den Merkmalen
der Unteransprüche.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand eines
Längsschnittes durch eine Getriebeanordnung für einen Schrauberantrieb
dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird.
In der Zeichnung ist mit 1 die Getriebeanordnung insgesamt bezeichnet,
die ein axial geteiltes Gehäuse mit zwei rohrförmigen, miteinander ver
bindbaren Gehäuseteilen 2 und 3 aufweist. 4 bezeichnet eine von einem
hier nicht gezeigten Antriebsmotor antreibbare Antriebswelle, die durch
Umpolen des vorzugsweise elektromotorischen Antriebsmotors in ihrer Dreh
richtung umschaltbar ist. Die Antriebswelle 4 weist an ihrem freien Ende
nebeneinanderliegend eine Verzahnung 6, eine zylindrische Schulter 24
sowie einen zylindrischen Lagerzapfen 25 auf. Die Verzahnung 6 dient dabei
als Sonnenrad für das insgesamt mit 5 bezeichnete Planetengetriebe, das
aus dem Sonnenrad, einer über den Umfang gleichmäßig verteilten Anzahl
von beispielsweise drei drehbar auf Lagerzapfen 16 gehaltenen Planetenrädern
7 sowie einem innenverzahnten Ringrad 8 besteht. Die Planetenräder 7 stehen
dabei in ständigem Eingriff mit dem Sonnenrad und dem Ringrad. Die Lager
zapfen 16 zur Lagerung der Planetenräder sind in Bohrungen 27 einer radial
nach innen stehenden Rippe 26 des rohrförmigen Gehäuses 2 gehalten. Mit 17
sind Lager zur Lagerung der Planetenräder 7 angedeutet, während 18 ein
Lager zur Abstützung des Ringrades 8 an dem rohrförmigen Gehäuse 2 bezeich
net.
Auf der zylindrischen Schulter 24 der Antriebswelle 4 ist dem Planetenge
triebe 5 unmittelbar benachbart ein erster Freilauf 11 angeordnet, über
den ein erstes inneres Hülsenglied 10 mit der Antriebswelle 4 verbindbar
ist. Dieses innere Hülsenglied 10 weist an seinem in der Zeichnung rechten
Ende eine Steckverzahnung 15 zum Anschluß an eine hier nicht weiter gezeig
ten Abtriebswelle auf.
Konzentrisch über diesem radial inneren Hülsenglied 10 ist ein radial
äußeres Hülsenglied 9 vorgesehen, das an seinem in der Zeichnung linken
Ende starr mit dem Ringrad 8 des Planetengetriebes 5 verbunden ist und
an seinem in der Zeichnung rechten Ende über einen zweiten Freilauf 12
mit dem radial inneren Hülsenglied 10 und über deren Steckverzahnung 15
mit dem Abtrieb verbindbar ist. Mit 13 und 14 sind Lager bezeichnet, über
die die Antriebswelle 4 in dem radial inneren Hülsenglied 10 bzw. das
innere Hülsenglied 10 in dem äußeren Hülsenglied 9 gelagert sind.Mit 19
und 20 sind weitere Lager zur Lagerung der Hülsenglieder 9 und 10 in den
Gehäuseteilen 2, 3 angedeutet.
Mit Hilfe der in der Zeichnung gezeigten Getriebeanordnung kann nun der
Schrauberantrieb mit zwei unterschiedlichen Schraubdrehzahlen bzw. ent
sprechend geänderten Schraubmomenten betrieben werden. Das Umschalten
von der einen auf die andere Schraubdrehzahl erfolgt dabei durch Änderung
der Antriebsrichtung des Antriebsmotors, das heißt also durch Umpolen
des Antriebsmotors. Dazu sind die in den beiden Antriebssträngen liegenden
Freiläufe 11 und 12 mit unterschiedlicher Sperrichtung versehen, so daß
beim Antrieb in der einen Drehrichtung der eine Freilauf und beim Antrieb
in der anderen Drehrichtung der andere Freilauf sperrt und der jeweils
diesem Freilauf zugeordnete Antriebsstrang zur Wirkung kommt.
Dabei liegt der erste Freilauf 11 in dem direkten Antriebsstrang über
das radial innere Hülsenglied 10, mit dem eine hohe, der Motordrehzahl
entsprechende Schraubdrehzahl und ein entsprechend reduziertes Schraub
moment erreicht wird. Während dieses direkten Antriebs laufen der zweite
Freilauf 12 und ebenso die Planetenräder 7 des Planetengetriebes 5 frei
mit.
Soll nun ausgehend von diesem normalen Einsatzbetrieb die Schraubdrehzahl
reduziert bzw. das Schraubmoment angehoben werden, wird durch Umpolen
des Antriebsmotors die Drehrichtung der Antriebswelle 4 geändert. Nun
dreht der erste Freilauf 11 leer und der zweite Freilauf 12 sperrt, so
daß der Antrieb über die Sonnenradverzahnung 6 der Antriebswelle, die
Planetenräder 7 und das Ringrad 8 auf das äußere Hülsenglied 9 erfolgt,
das seinerseits das Drehmoment über den zweiten Freilauf 12 an das innere
Hülsenglied 10 und von dort über die Steckverzahnung 15 an die Abtriebswelle
abgibt. Das Planetengetriebe bewirkt dabei eine Untersetzung entsprechend
dem Verhältnis der Zähnezahlen der Sonnenradverzahnung 6 und des Ring
rades 8.
Je nach Sperrichtung der Freiläufe 11 und 12 kann damit entweder ein Schrau
ber zum Eindrehen von Schrauben oder aber zum Lösen von Schrauben erstellt
werden, wobei jeweils zwei unterschiedliche Schraubdrehzahlen und entspre
chend unterschiedliche Momente erreicht werden. So ergibt sich z.B. dann,
wenn der erste Freilauf 11 rechts sperrend und der zweite Freilauf 12
links sperrend ausgeführt wird, ein Schrauber zum Eindrehen von Schrauben,
während im umgekehrten Fall bei sonst völlig identischen Verhältnissen
ein Schrauber zum Lösen von Schrauben erhalten wird.
Claims (5)
1. Antrieb für Schrauber mit einer von einem in der Drehrichtung umschalt
baren Antriebsmotor antreibbaren Antriebswelle und einer zu einem Ab
trieb führenden Getriebeanordnung, dadurch gekennzeichnet, daß die
Getriebeanordnung einen ersten, direkt mit dem Abtrieb verbundenen
Antriebsstrang sowie parallel zu diesem einen zweiten, ein Planeten
getriebe (5) aufweisenden und ebenfalls mit dem Abtrieb verbundenen
Antriebsstrang aufweist und daß den beiden Antriebssträngen in entgegen
gesetzter Drehrichtung der Antriebswelle (4) sperrende Freiläufe (11,
12) zugeordnet sind.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei konzentrisch
übereinander gelagerte Hülsenglieder (9, 10) vorgesehen sind, von
denen jeweils eines einem Antriebsstrang zur Übertragung des Antriebs
drehmomentes zugeordnet ist.
3. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das radial innere
Hülsenglied (10) an dem einen Ende über einen ersten Freilauf (11)
mit der Antriebswelle (4) und an dem anderen Ende mit dem Abtrieb ver
bindbar ist.
4. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das radial äußere
Hülsenglied (9) an einem Ende mit einem Ringrad (8) des Planetenge
triebes (5) und an seinem anderen Ende über einen zweiten Freilauf
(12) mit dem Abtrieb verbindbar ist.
5. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Antriebswelle (4) axial nebeneinanderliegend eine als Sonnenrad des
Planetengetriebes (5) dienende Verzahnung (6) und eine Schulter (24)
zur Lagerung des ersten Freilaufs (11) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853529992 DE3529992A1 (de) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | Antrieb fuer schrauber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19853529992 DE3529992A1 (de) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | Antrieb fuer schrauber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3529992A1 true DE3529992A1 (de) | 1987-02-26 |
Family
ID=6279081
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853529992 Withdrawn DE3529992A1 (de) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | Antrieb fuer schrauber |
Country Status (1)
Country | Link |
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