DE3525590A1

DE3525590A1 - Spacers for running carriages in vertical blinds

Info

Publication number: DE3525590A1
Application number: DE19853525590
Authority: DE
Inventors: Siegfried Benthin
Original assignee: SUNTECA SONNENSCHUTZ
Current assignee: SUNTECA SONNENSCHUTZ
Priority date: 1985-07-18
Filing date: 1985-07-18
Publication date: 1987-01-22

Abstract

Spacers for running carriages in vertical blinds and similar hangings are described, the slats or the like of which are fastened on the running carriages (3) guided movably in a support rail (2), the spacers (7) interconnecting the running carriages (3) in a tensionproof manner in the closing direction of the hanging at a predetermined distance, but being ineffective in the opening direction. These spacers (7) consist of flexible tension members which are fastened with their ends in each case on two mutually adjacent running carriages and are held between these two running carriages (3) on a movable support (8) (Figure 2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft Abstandshalter für die Laufwagen in Vertikaljalousien mit Ausbildungsmerkmalen nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to spacers for the carriage in Vertical blinds with training features after the Generic term of patent claim 1.

Bekannt sind Abstandshalter zwischen je zwei Laufwagen des Behanges aus dünnen Blechstreifen, die mit dem einen Ende in einem Laufwagen befestigt sind, deren anderes Ende den unmittelbar benachbarten Laufwagen jedoch umgreift und einerseits einen Anschlag aufweist, so daß eine in Zugrichtung zum Schließen des Behanges feste Verbindung dieser beiden Laufwagen mit einem definierten Abstand gebildet ist. In Gegenrichtung sind diese Abstandshalter unwirksam, denn das den einen Lamellenwagen lose durchgreifende Ende verschiebt sich dann in diesem Lamellenwagen, um beim Öffnen des Behanges die Paketbildung der Laufwagen zu ermöglichen. Auch die Abstandshalter aus den Blechstreifen bilden dabei ein Paket mit schuppenartiger Schichtung ihrer Enden, wobei diese Stapelung flach übereinander, z. B. entsprechend DE-OS 30 41 983 oder hochkant hintereinander, z. B. entsprechend DE-PS 29 13 888, erfolgt. Diese Paketbildung der Abstandshalter erfordert in der Staulage des Behanges erheblichen Raum und bestimmt somit unter anderem die Querschnittsabmessungen der Tragschiene für den Behang. Die Paketbildung nimmt somit auch merklichen Einfluß auf das Gewicht eines solchen Behanges sowie auf dessen Preis. Der Abstand der Laufwagen wird durch die Länge der Blechstreifen vorgegeben und ist nachträglich nicht mehr veränderbar.Spacers between two carriages are known Curtains made of thin strips of sheet metal with one end in are attached to a carriage, the other end of which however, immediately surrounding the carriage and on the one hand has a stop so that one in the pulling direction to close of the curtain fixed connection of these two carriages with one defined distance is formed. These are in the opposite direction Spacers ineffective, because the one slat carriage loose sweeping end then shifts in this slat carriage, to block the carriage from forming when the curtain is opened enable. Also form the spacers from the metal strips thereby a package with scale-like layering of its ends, whereby this stack flat on top of each other, e.g. B. according to DE-OS 30 41st 983 or upright in a row, e.g. B. according to DE-PS 29 13th 888. This packet formation of the spacers requires in the storage position of the curtain considerable space and thus determines including the cross-sectional dimensions of the mounting rail for the Curtain. The packet formation thus also has a noticeable influence the weight of such a curtain and its price. The The distance between the carriages is determined by the length of the metal strips specified and cannot be changed afterwards.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine neuartige Ausbildung der Abstandshalter zu schaffen, die mit wesentlich geringerem Herstellungs- und Montageaufwand sowie einem geringeren Gewicht verbunden ist, aber vor allem eine Möglichkeit zur nachträglichen Veränderung des ursprünglichen Abstandes der Laufwagen ermöglicht.It is an object of the invention to provide a novel training To create spacers with much less Manufacturing and assembly costs and a lower weight is connected, but above all a possibility for subsequent Change the original distance between the carriages enables.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Ausbildung mit Merkmalen nach dem Kennzeichen des Patentanspruches 1.The invention solves this problem by training Features according to the characterizing part of patent claim 1.

Geeignet sind vor allem dünne Schnüre, Fäden oder Bänder aus einem zugfesten Kunststoff, aber auch dünne Kettchen oder vergleichbare Zugmittel, wie sie z. B. für die Verbindung der unteren Enden hängend angeordneter Lamellen von Vertikaljalousien bekannt sind. Gegenüber herkömmlichen Abstandshaltern bringt diese ein gegen Null tendierendes Gewicht für die Abstandshalter und eine entsprechende Verringerung des Raumes für die Stauung der Abstandshalter in der Offenlage des Behanges. Wesentlich ist die nunmehr einfache Handhabung der nachträglichen Veränderung des Abstands der Laufwagen, z. B. durch Befestigung der Enden der Abstandshalter in den Laufwagen mittels Klemmung, insbesondere mittels Federklemmung oder Klemmschrauben, die leicht lösbar sind, durch Knoten oder Schleifen hinter einem Durchgang für den schnurförmigen Abstandshalter oder dergleichen. Eine bevorzugte Ausbildung gemäß der Erfindung sieht eine solche nachträgliche Veränderung der Länge der Abstandshalter mit einigem Komfort vor. Danach sollen die Enden der Abstandshalter drehbar und feststellbar an im Lamellenwagen angeordneten Ankerzapfen befestigt sein. Dies hat den Vorteil, daß die Länge des Abstandes durch Verdrehen dieser Ankerzapfen herbeigeführt werden kann. Eine komfortable Ausgestattung einer solchen Anordnung wird später noch anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Ein besonderer Vorteil einer solchen Lösung ist darin zu sehen, daß die Abstandshalter für alle Laufwagen einer Vertikaljalousie aus einer durchgehenden Schnur bestehen können, die eine Bohrung in den erwähnten Zapfen in den Laufwagen durchsetzt, wobei eine teilweise Umschlingung der Zapfen und damit Befestigung der Schnur an den Zapfen dadurch erreicht wird, daß die Zapfen geringfügig um die eigene Längsachse verdreht werden. Von besonderem Vorteil ist schließlich, daß für diese Verdrehung und somit für die Veränderung des Abstandes ein übliches Handwerkzeug, z. B. ein Schraubendreher, benutzt werden kann.Thin cords, threads or tapes are particularly suitable a tensile plastic, but also thin chains or comparable traction means, such as. B. for the connection of lower ends of slats arranged by Vertical blinds are known. Compared to conventional ones This brings spacers to a weight that tends towards zero for the spacers and a corresponding reduction in Space for stowing the spacers in the open position of the Curtain. The now simple handling of the is essential subsequent change in the distance of the carriage, z. B. by attaching the ends of the spacers to the carriage by means of clamping, in particular by means of spring clamping or Clamping screws that can be easily loosened by knots or Loops behind a passage for the cord-shaped Spacers or the like. A preferred education according to the invention, such a subsequent change the length of the spacers with some comfort. After that the ends of the spacers should be rotatable and lockable arranged in the lamella carriage arranged anchor pin. This has the advantage that the length of the distance by twisting this anchor pin can be brought about. A comfortable one Such an arrangement will be explained later on of an embodiment explained. A special advantage Such a solution can be seen in the fact that the spacers for all carriages of a vertical blind from one continuous cord can consist of a hole in the penetrates the mentioned pin in the carriage, one partially wrapping the pins and thus fastening the Cord on the spigot is achieved by the spigot slightly rotated about its own longitudinal axis. From Finally, a particular advantage is that for this twisting and thus a common one for changing the distance Hand tool, e.g. B. a screwdriver can be used.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist auf der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:For a more detailed explanation of the invention is on the drawing Embodiment shown. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Seitenansicht einer Vertikaljalousie mit geschlossenem Behang, Fig. 1 is a perspective side view of a vertical blind with a closed curtain,

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch die Tragschiene einer Vertikaljalousie mit in Schließrichtung bewegten Laufwagen in einem gegenüber Fig. 1 vergrößerten Maßstab, Fig. 2 shows a schematic longitudinal section through the support rail of a vertical blind with moving in the closing direction in a carriage with respect to FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 3 den gleichen schematischen Längsschnitt, jedoch mit in Öffnungsrichtung bewegten Laufwagen im Maßstab der Fig. 2, Fig. 3 shows the same schematic longitudinal section, but with moving in the direction of opening the carriage on the scale of Fig. 2

Fig. 4 einen Querschnitt der Tragschiene mit einem Laufwagen, Fig. 4 shows a cross section of the support rail with a carriage,

Fig. 5 eine gegenüber Fig. 4 vergrößerte Darstellung der Befestigung der Abstandshalter am Laufwagen, Fig. 5 shows a comparison with FIG. 4 enlarged representation of the attachment of the spacer to the carriage,

Fig. 6 die Darstellung entsprechend Fig. 5 im Zustande der Verstellung der Abstandslänge und Fig. 6 shows the representation corresponding to Fig. 5 in the state of the adjustment of the distance length and

Fig. 7 eine Draufsicht auf den Befestigungszapfen entsprechend Fig. 4 und 6. Fig. 7 is a plan view of the fastening pin according to Fig. 4 and 6.

Die Lamellen 1 einer Vertikaljalousie sind in dem dargestellten Beispiel hängend an einer Tragschiene 2 befestigt und in dieser Tragschiene mittels Laufwagen 3 seitlich fahrbar. Für diesen Fahrantrieb ist ein Schnurzug 4 vorgesehen. Ein weiterer Schnurzug 5 dient in Verbindung mit Schwenkgetrieben, die in den Laufwagen angeordnet, auf der Zeichnung jedoch nicht dargestellt sind, zur Schwenkung der Lamellen 1 um ihre eigene vertikale Längsachse. Der in Zugrichtung vordere Lamellenwagen 3 ist mit einem Zugwagen 6 verbunden, an dem die Zugschnur 4 befestigt ist. Die nachfolgenden Lamellenwagen 3 sind durch Abstandshalter miteinander verbunden, so daß die Länge der Abstandshalter den Abstand der Laufwagen 3 bei geschlossenem Behang bestimmt. In Gegenrichtung beim Öffnen des Behanges sind diese Abstandshalter unwirksam, so daß sich die Laufwagen zu einem Paket zusammenfügen, wie es auf der Zeichnung teilweise dargestellt ist, bis sie die Staulage in der Offenstellung des Behanges erreicht haben.In the example shown, the slats 1 of a vertical blind are attached to a mounting rail 2 and can be moved laterally in this mounting rail by means of carriages 3 . A cord 4 is provided for this drive. Another cord pull 5 is used in conjunction with swivel gears, which are arranged in the carriage, but are not shown in the drawing, for pivoting the slats 1 about their own vertical longitudinal axis. The front slat carriage 3 in the pulling direction is connected to a pulling carriage 6 to which the pull cord 4 is fastened. The following slat carriages 3 are connected to one another by spacers, so that the length of the spacers determines the distance between the carriages 3 when the curtain is closed. In the opposite direction when opening the curtain, these spacers are ineffective, so that the carriages come together to form a package, as is partially shown in the drawing, until they have reached the storage position in the open position of the curtain.

Die Abstandshalter werden durch Schnüre 7 gebildet, die mit ihren beiden Enden je an einem von zwei einander unmittelbar benachbarten Laufwagen 3 befestigt sind. Zwischen diesen Laufwagen wird die Schnur in einer beweglichen Stütze 8 gehalten, die mit den beiden Laufwagen beweglich ist. Vorteilhaft ist eine Stütze 8, welche in der Tragschiene 2 in einer Profilführung 9 (Fig. 4) frei beweglich ist. Dadurch wird erreicht, daß die Schnüre beim Stapeln der Laufwagen 3 nicht nach unten durchhängen und die enge Stapelung der Laufwagen 3 behindern. Beim Stauen der Laufwagen 3 bilden sich durch die Stützung der Schnüre 7 an den Stützen 8 Schlaufen, die jedoch oberhalb der Laufwagen 3 liegen und somit deren seitliche Fahrbewegung nicht behindern. Je nach Bewegungsrichtung des Behanges legen sich diese Schlaufen entsprechend den beiden Darstellungen in den Fig. 2 und 3 nach der einen oder anderen Seite. Abstandshalter in der erfindungsgemäßen Ausbildung können als eine lange Schnur mit darauf in Abständen befestigten Verdickungen hergestellt werden, die ein Kopfprofil aufweisen, welches in der Profilführung 9 an der Innenseite der Tragschiene eingesetzt werden kann. Für die Verwendung als Abstandshalter kann die Schnur mittig zwischen den einzelnen Verdickungen zerschnitten werden, um die Enden an den Laufwagen befestigen zu können. Ein anderer Gedanke der Erfindung sieht jedoch vor, die Abstandshalter zwischen den einzelnen Laufwagen 3 als durchgehende Schnur auszubilden.The spacers are formed by cords 7 , each of which is attached with its two ends to one of two immediately adjacent carriages 3 . Between these carriages the cord is held in a movable support 8 which is movable with the two carriages. A support 8 is advantageous, which is freely movable in the mounting rail 2 in a profile guide 9 ( FIG. 4). It is thereby achieved that the cords do not sag when stacking the carriages 3 and hinder the close stacking of the carriages 3 . When the carriages 3 are stowed, loops are formed by supporting the cords 7 on the supports 8 , but these are above the carriages 3 and thus do not impede their lateral travel movement. Depending on the direction of movement of the curtain, these loops lie on one side or the other in accordance with the two representations in FIGS . 2 and 3. Spacers in the design according to the invention can be produced as a long cord with thickened portions attached thereon which have a head profile which can be used in the profile guide 9 on the inside of the mounting rail. For use as a spacer, the cord can be cut in the middle between the individual thickenings so that the ends can be attached to the carriage. Another idea of the invention, however, is to design the spacers between the individual carriages 3 as a continuous cord.

Für die Befestigung der Abstandshalter aus den Schnüren 7 in den Laufwagen 3 sind nach einem besonderen Erfindungsgedanken etwa vertikal angeordnete Zapfen 10 in jedem der Laufwagen 3 vorgesehen, die sowohl beweglich in dem Laufwagen 3 gehalten, in diesem jedoch auch feststellbar sind. Dies wird dadurch erreicht, daß der Ankerzapfen 10 mit wenigstens einem Sperrzahn, vorteilhaft jedoch mit einer kranzförmigen Verzahnung 11 in eine Gegenverzahnung 12 am Gehäuse des Laufwagens 3 eingreift und in dieser Sperrlage durch eine Federung belastet ist, wobei die Verzahnungsanordnung auch umgekehrt ausgeführt sein kann. Nach einem weiteren Erfindungsgedanken besteht die Federung aus korrespondierenden Schrägflächen 13 sowohl am Ankerzapfen als auch an Gehäuseteilen des Lamellenwagens 3 in einem materialelastisch verformbaren Bereich des Gehäuses. Diese Schrägflächen 13 halten den Ankerzapfen 10 mit der Verzahnung 11, 12 in der Sperrlage, jedoch kann der Ankerzapfen 10 in Längsrichtung unter Verformung der elastischen Gehäusewandungs bereiche des Laufwagens 3 bewegt werden, um die Verzahnung 11, 12 außer Eingriff zu bringen und den Ankerzapfen um seine Längsachse verdrehen zu können. Dazu ist nach einem weiteren Gedanken ein Schraubendreher 14 bestimmt, der in eine Schlitzausbildung oder unmittelbar in die Verzahnung 11 am Ankerzapfen 12 von unten einsetzbar ist. Mit diesem Werkzeug 14 kann der Ankerzapfen 10 aus seiner Sperrlage herausgehoben und alsdann um seine vertikale Längsachse verdreht werden, so daß er nach dem Herausnehmen des Werkzeuges selbsttätig in der neuen Sperrlage wieder einrastet. Durch die Drehbewegung wird eine mehr oder weniger starke Umschlingung der Ankerzapfen 10 durch die die Abstandshalter bildende Schnur 7 erreicht, um auf diese Weise eine Längenverstellung der Abstandshalter vorzunehmen.For the fastening of the spacers from the cords 7 in the carriage 3 , approximately vertically arranged pins 10 are provided in each of the carriages 3 according to a particular inventive concept, which are both movably held in the carriage 3 , but can also be locked therein. This is achieved in that the anchor pin 10 engages with at least one locking tooth, but advantageously with a ring-shaped toothing 11 in a counter-toothing 12 on the housing of the carriage 3 and is loaded in this locked position by a spring, the toothing arrangement can also be carried out in reverse. According to a further inventive concept, the suspension consists of corresponding inclined surfaces 13 both on the anchor pin and on housing parts of the lamella carriage 3 in a region of the housing that can be deformed in terms of material. These inclined surfaces 13 hold the anchor pin 10 with the toothing 11 , 12 in the locked position, but the anchor pin 10 can be moved in the longitudinal direction with deformation of the elastic housing wall areas of the carriage 3 to disengage the toothing 11 , 12 and the anchor pin around to be able to twist its longitudinal axis. For this purpose, a screwdriver 14 is determined according to a further idea, which can be inserted from below into a slot formation or directly into the toothing 11 on the anchor pin 12 . With this tool 14 , the anchor pin 10 can be lifted out of its locked position and then rotated about its vertical longitudinal axis, so that it automatically engages again in the new locked position after the tool has been removed. Due to the rotary movement, a more or less strong wrap around the anchor pin 10 is achieved by the cord 7 forming the spacers in order to adjust the length of the spacers in this way.

Claims

1. Spacers for carriages in vertical blinds and the like curtains, the slats or the like of which are attached to the carriages movably guided in a mounting rail, the spacers connecting the carriages in the closing direction of the curtain with a predetermined distance to one another but being ineffective in the opening direction is characterized by spacers ( 7 ) made of flexible tension members, each of which has its ends attached to two adjacent carriages ( 3 ) and held on a movable support ( 8 ) between these two carriages ( 3 ).

2. Spacer according to claim 1, characterized in that they are formed from cords, ribbons, chains or threads and each have a support ( 8 ) movably guided in the mounting rail ( 2 ).

3. Spacer according to claims 1 and 2, characterized records that it is adjustable in length.

4. Spacer according to claims 1 to 3, characterized records that its one end is adjustable in a carriage is attached.

5. Spacer according to claims 1 to 4, characterized in that its two ends are each attached to rotatable and lockable in the slat carriage ( 3 ) arranged anchor pin ( 10 ).

6. Spacer according to claims 1 to 5, characterized in that the anchor pin ( 10 ) with at least one locking tooth ( 11 ) engages in a toothing ( 12 ) on the lamella carriage ( 3 ) and its movement from this blocking position by a suspension ( 13th ) is loaded or vice versa.

7. Spacer according to claims 1 to 6, characterized in that the suspension consists of corresponding inclined surfaces ( 13 ) on the anchor pin ( 10 ) and on the slat carriage ( 3 ) in a resiliently deformable area of the slat carriage housing.

8. Spacer according to claims 1 to 7, characterized in that its anchor pin ( 10 ) in the lamella carriage ( 3 ) has an adapter profile for a tool ( 14 ), in particular a slot formation for the use of a screwdriver.

9. Spacer according to claims 1 to 8, characterized in that in each carriage ( 3 ) an anchor pin ( 10 ) is provided to which one end of the spacers ( 7 ) of two adjacent carriages ( 3 ) in the opposite direction and are attached.