DE3437439C2

DE3437439C2 - Key for operating a lock on a motor vehicle

Info

Publication number: DE3437439C2
Application number: DE19843437439
Authority: DE
Inventors: Günter 8037 Neu-Esting Baron
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1984-10-12
Filing date: 1984-10-12
Publication date: 1987-04-16
Also published as: DE3437439A1

Abstract

Der Schlüsselschaft (2) eines Schlüssels (1) hat zwei seitlich abstehende Lagerzapfen (4), an denen ein Zwischenteil (5) angelenkt ist. Dieses ist seinerseits über Lagerzapfen (7) an einem Schlüsselgriff (6) angelenkt.The key shaft (2) of a key (1) has two laterally protruding bearing pins (4) to which an intermediate part (5) is hinged. This, in turn, is hinged to a key handle (6) via bearing pins (7).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlüssel zur Betätigung eines Schlosses an einem Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen und aus der DE-PS 26 59 285 hervorgehenden Art.The invention relates to a key for operating a lock on a motor vehicle of the type specified in the preamble of patent claim 1 and arising from DE-PS 26 59 285.

Es sind Motorräder bekannt, deren Frontverkleidung aus stilistischen oder aerodynamischen Gründen sehr nahe am Lenkschloß liegt, wodurch dessen Schlüssel unter Umständen derart schlecht erreichbar ist, daß das Lenkschloß nicht mehr betätigt werden kann. Durch eine Verlängerung des Schlüsselschafts ließe sich dies zwar vermeiden, jedoch würde dieser im Fahrbetrieb soweit aus dem Zündschloß - das üblicherweise mit dem gleichen Schlüssel wie das Lenkrad betätigt wird - herausragen, daß der Motorradfahrer durch ihn bei einem Unfall verletzt werden kann. Zumindest kann jedoch ein relativ weit aus einem Schloß herausragender Schlüsselschaft bei einem unachtsamen Hantieren mit Gegenständen abbrechen oder verbogen werden.There are motorcycles whose front fairing is located very close to the steering lock for stylistic or aerodynamic reasons, which can make it so difficult to reach the steering lock key that the steering lock can no longer be operated. This could be avoided by extending the key shaft, but when the vehicle is in motion it would protrude far enough from the ignition lock - which is usually operated with the same key as the steering wheel - that the motorcyclist could be injured by it in an accident. At the very least, however, a key shaft that protrudes relatively far from a lock can break or be bent if objects are handled carelessly.

Bei dem aus der DE-PS 26 59 285 bekannten Klappschlüssel ist der Schlüsselschaft über seitlich abstehende Lagerzapfen in einer im Mittelbereich des scheibenförmigen Schlüsselgriffs liegenden Lagerbohrung schwenkbar gelagert. Dabei hat der Schlüsselgriff eine von der Lagerbohrung zu seinem außenliegenden Rand verlaufende nutförmige Ausnehmung, wobei bei Verschwenkung von Schlüsselgriff und Schlüsselschaft unter Bildung einer Bezugsebene letzterer in der nutförmigen Ausnehmung liegt. Schließlich kann der Schlüsselgriff auch derart verschwenkt werden, daß seine Ebene senkrecht zum Schlüsselschaft verläuft. Mit dem bekannten Schlüssel lassen sich jedoch nicht die beim Betätigen des vorerwähnten Zünd- bzw. Lenkschlosses eines Motorrads entstehenden Komplikationen beheben. Dies gilt gleichermaßen auch für diejenigen Schlüssel, welche aus den im folgenden erläuterten Druckschriften hervorgehen.In the folding key known from DE-PS 26 59 285, the key shaft is pivotally mounted via laterally protruding bearing pins in a bearing hole in the middle of the disk-shaped key handle. The key handle has a groove-shaped recess running from the bearing hole to its outer edge, and when the key handle and key shaft are pivoted, the latter lies in the groove-shaped recess to form a reference plane. Finally, the key handle can also be pivoted so that its plane is perpendicular to the key shaft. However, the known key cannot resolve the complications that arise when operating the aforementioned ignition or steering lock on a motorcycle. This also applies equally to the keys that appear in the publications explained below.

Ferner hat der in DE-AS 19 19 977 offenbarte Lenk- und/oder Zündschloßschlüssel einen im Mittelbereich des scheibenförmigen Schlüsselgriffs schwenkbar gelagerten Schlüsselschaft, der in Betätigungslage des Schlüssels senkrecht zur Ebene des Schlüsselgriffs verläuft. An diesem ist eine sich parallel zu seiner Ebene erstreckende und nach außen offene Ausnehmung ausgebildet, in die der Schlüsselschaft in Aufbewahrungslage einschiebbar ist, wobei er in Bezug zum Außenumfang und zur zugewandten Stirnseite des Schlüsselgriffs etwa bündig verläuft.Furthermore, the steering and/or ignition lock key disclosed in DE-AS 19 19 977 has a key shaft which is pivotably mounted in the central region of the disk-shaped key handle and which runs perpendicular to the plane of the key handle when the key is in the operating position. A recess extending parallel to its plane and open to the outside is formed on this shaft, into which the key shaft can be inserted in the storage position, whereby it runs approximately flush with the outer circumference and the facing front side of the key handle.

Darüber hinaus geht aus dem DE-GM 16 23 993 ein Schlüsselbehälter mit einem Hohlraum hervor, in dem sich ein Schlüssel befindet. Dieser ist in Aufbewahrungslage vollkommen in den Hohlraum einschiebbar. In Betätigungslage wird dagegen der Schlüsselschaft durch eine am Schlüsselbehälter vorgesehene, seitliche Wandöffnung geführt, wobei der Schlüsselschaft schließlich rechtwinklig zur Längserstreckung des Schlüsselbehälters verläuft. Dabei wird der Schlüsselgriff vom Schlüsselbehälter gehalten.Furthermore, DE-GM 16 23 993 discloses a key container with a cavity in which a key is located. In the storage position, this can be pushed completely into the cavity. In the operating position, however, the key shaft is guided through a side wall opening provided on the key container, with the key shaft ultimately running at right angles to the length of the key container. The key handle is held by the key container.

Schließlich ist in der US-PS 24 51 093 ein Behälter zur Aufbewahrung mehrerer, jeweils etwa gleich großer Schlüssel vorbeschrieben, deren Griff mit einer Bohrung versehen ist. Über diese sind die Schlüssel auf einem den Behälterdeckel durchsetzenden Aufnahmedorn nebeneinanderliegend schwenkbar gelagert. Somit sind sämtliche Schlüssel bei geschlossenem Deckel im Behälter untergebracht, während sie bei ausgeschwenktem Deckel durch Verschwenken auf dem Aufnahmedorn jeweils einzeln verfügbar sind.Finally, US-PS 24 51 093 describes a container for storing several keys of approximately the same size, the handle of which has a hole in it. The keys are pivotally mounted next to one another on a mandrel that passes through the container lid. This means that all the keys are stored in the container when the lid is closed, while they are individually available when the lid is pivoted out by pivoting them on the mandrel.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schlüssel der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art mit einfachen Mitteln derart auszubilden, daß durch ihn ein Schloß auch dann komplikationsfrei betätigt werden kann, wenn dieses durch eine in seinem Bereich liegende Verkleidung oder dergleichen Behinderung schlecht zugänglich ist, wobei jedoch die vorhandene Schlüsselschaftlänge beizubehalten ist.The object of the invention is to design a key of the type specified in the preamble of patent claim 1 with simple means in such a way that it can be used to operate a lock without complications even if the lock is difficult to access due to a panel or similar obstruction in its area, whereby the existing key shaft length is retained.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve this problem, the features set out in the characterising part of patent claim 1 are provided.

Durch das erfindungsgemäß vorgesehene Zwischenteil wird der Schlüsselschaft soweit verlängert, daß ein Lenkschloß oder dergleichen unabhängig von einer sich gegebenenfalls in seinem Bereich befindenden Verkleidung oder dergleichen bequem betätigt werden kann. Dagegen ist das Zwischenteil vorteilhafterweise im Fahrbetrieb in den Schlüsselgriff verlagerbar, so daß der Fahrer nicht behindert wird oder der Schlüsselschaft verbogen werden kann.The intermediate part provided according to the invention extends the key shaft to such an extent that a steering lock or the like can be conveniently operated independently of any paneling or the like that may be located in its area. On the other hand, the intermediate part can advantageously be moved into the key handle when driving, so that the driver is not hindered or the key shaft can be bent.

Zweckmäßigerweise beträgt die Längserstreckung des Zwischenteils wenigstens etwa ein Fünftel der Längserstreckung des Schlüsselschafts (Merkmal des Patentanspruchs 2), während das Zwischenteil selbst am außenliegenden Randbereich einer Ausnehmung des Schlüsselgriffs angelenkt ist (Merkmal des Patentanspruchs 3).Advantageously, the longitudinal extension of the intermediate part is at least about one fifth of the longitudinal extension of the key shaft (feature of patent claim 2), while the intermediate part itself is hinged to the outer edge region of a recess in the key handle (feature of patent claim 3).

Eine Aneinanderlenkung der Teile ist fertigungsmäßig am einfachsten über jeweils seitlich abstehende Lagerzapfen zu erreichen (Merkmal des Patentanspruchs 4).In terms of production, the easiest way to achieve a connection between the parts is by means of laterally protruding bearing pins (feature of patent claim 4).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained below. It shows

Fig. 1 einen Schlüssel mit ausgeschwenktem Zwischenteil und Schlüsselschaft zur Betätigung eines Motorrad-Lenkschlosses, Fig. 1 a key with a pivoted intermediate part and key shaft for operating a motorcycle steering lock,

Fig. 2 einen Schlüssel mit zu seiner Aufbewahrung in den Schlüsselgriff eingeschwenktem Zwischenteil und Schlüsselschaft, Fig. 2 a key with an intermediate part and key shaft pivoted into the key handle for storage,

Fig. 3 eine Seitenansicht zur Fig. 2, Fig. 3 is a side view of Fig. 2,

Fig. 4 die Lage des Schlüsselgriffs und Zwischenteils in Fahrbetriebsstellung des Schlüssels, Fig. 4 the position of the key handle and intermediate part in the driving position of the key,

Fig. 5 eine Seitenansicht zu Fig. 4. Fig. 5 is a side view of Fig. 4.

Der in den Fig. 1 bis 5 dargestellte Schlüssel dient zum Betätigen eines nicht dargestellten Lenkschlosses und eines getrennt von diesem liegenden Zündschlosses eines Motorrads sowie ferner eines sich an der Sitzband und am Tankdeckel befindenden Schlosses.The key shown in Fig. 1 to 5 is used to operate a steering lock (not shown) and a separate ignition lock of a motorcycle as well as a lock located on the seat and on the fuel tank cap.

Wie insbesondere in den Fig. 1 bis 4 ersichtlich, besteht der Schlüssel 1 aus einem Schlüsselschaft 2 mit flachprofilförmigen Querschnitt und einem aus Kunststoff gefertigten Schlüsselgriff 3, das am Querschnittsprofil ebenfalls flachprofilförmig ist; dabei hat der Schlüsselgriff 3 eine etwa quadratische Außenform (Fig. 5). Zur Verlängerung der Längserstreckung des Schlüsselschafts 2 ist an diesem über seitlich von ihm abstehende Lagerzapfen 4 (Fig. 3) ein Zwischenteil 5 mit flachprofilförmigem Querschnitt angelenkt. Der Schlüsselgriff 3 hat eine nach oben und zum außenliegenden Randbereich hin offene Ausnehmung 6 mit etwa rechteckförmiger Querschnittskontur, wobei am Schlüsselgriff 3 am außenliegenden Randbereich der Ausnehmung 6 sowie im Bereich von deren Grund 6&min; das Zwischenteil 5 über seitlich von diesem abstehende Lagerzapfen 7 angelenkt ist. Die Längserstreckung des Zwischenteils 5 beträgt etwa ein Drittel der Längserstreckung des Schlüsselschafts 2. Die durch die Mittelachsen der Lagerzapfen 4 gebildete Schwenkachse a zur Anlenkung des Zwischenteils 5 am Schlüsselschaft 2 verläuft parallel zur Schwenkachse b, welche durch die Mittelachsen der Lagerzapfen 7 gebildet wird; ferner liegen die Schwenkachsen a und b in der Ebene des Schlüsselschafts 2 und des Zwischenteils 5.As can be seen in particular in Figs. 1 to 4, the key 1 consists of a key shaft 2 with a flat profile cross-section and a key handle 3 made of plastic, which also has a flat profile in the cross-section; the key handle 3 has an approximately square external shape ( Fig. 5). To extend the longitudinal extent of the key shaft 2 , an intermediate part 5 with a flat profile cross-section is hinged to it via bearing pins 4 projecting laterally from it ( Fig. 3). The key handle 3 has a recess 6 which is open upwards and towards the outer edge region and has an approximately rectangular cross-sectional contour, the intermediate part 5 being hinged to the key handle 3 on the outer edge region of the recess 6 and in the region of its base 6' via bearing pins 7 projecting laterally from it. The longitudinal extent of the intermediate part 5 is approximately one third of the longitudinal extent of the key shaft 2 . The pivot axis a formed by the central axes of the bearing pins 4 for articulating the intermediate part 5 on the key shaft 2 runs parallel to the pivot axis b which is formed by the central axes of the bearing pins 7 ; furthermore, the pivot axes a and b lie in the plane of the key shaft 2 and the intermediate part 5 .

Wie insbesondere in Fig. 3 ersichtlich, sind die am Schlüsselschaft 2 ausgebildeten Lagerzapfen 4 jeweils in Ösen 4&min; drehbar gelagert, welche sich am Zwischenteil 5 befinden. Dessen Lagerzapfen 7 sind ihrerseits jeweils über Lagerbuchsen 7&min; an einer in dem Schlüsselgriff 3 angeordneten Aufnahmebohrung 7&min;&min; schwenkbar gelagert. In Fig. 1 ist der Schlüssel 1 in ausgeschwenkter Lage vom Zwischenteil 5 und Schlüsselschaft 2 zur Betätigung eines Lenkschlosses dargestellt. Dagegen zeigt Fig. 4 den Schlüssel 1 im Fahrbetrieb, wobei die Breite c der Ausnehmung 6 so bemessen ist, daß das Zwischenteil 5 vollkommen in sie einschwenkbar ist und an ihrem Grund 6&min; anliegt. Schließlich ist die Tiefe d der Ausnehmung 6 derart bemessen, daß bei eingeschwenktem, also am Zwischenteil 5 anliegenden Schlüsselschaft 2 (Fig. 2 - Aufbewahrungslage des Schlüssels 1) - die beiden Teile von der angrenzenden Außenseite des Schlüsselgriffs 3 zurückstehen, also innerhalb der Querschnittskontur der Ausnehmung 6 liegen.As can be seen in particular in Fig. 3, the bearing pins 4 formed on the key shaft 2 are each rotatably mounted in eyelets 4' which are located on the intermediate part 5. The bearing pins 7 of the intermediate part 5 are in turn pivotably mounted via bearing bushes 7' on a receiving bore 7" arranged in the key handle 3. In Fig. 1, the key 1 is shown in the pivoted-out position from the intermediate part 5 and key shaft 2 for operating a steering lock. In contrast, Fig. 4 shows the key 1 in driving operation, the width c of the recess 6 being dimensioned such that the intermediate part 5 can be pivoted completely into it and rests against its base 6' . Finally, the depth d of the recess 6 is dimensioned such that when the key shaft 2 is pivoted in, i.e. resting against the intermediate part 5 ( Fig. 2 - storage position of the key 1 ) - the two parts stand back from the adjacent outer side of the key handle 3 , i.e. lie within the cross-sectional contour of the recess 6 .

Claims

1. Key for operating a lock on a motor vehicle, in particular a steering and/or ignition lock on a motorcycle, which key essentially consists of a flat key handle and a key shaft which is pivotably mounted on the key handle in such a way that it lies with the latter in an extreme pivoting position in approximately a reference plane and the parts extend approximately longitudinally, characterized by an intermediate part ( 5 ) which is pivotably mounted on the one hand on the key shaft ( 2 ) and on the other hand on the key handle ( 3 ) about mutually parallel pivot axes (a and b) .

2. Key according to claim 1, wherein the key shaft is pivotable about a pivot axis running transversely to its longitudinal extension and lying in the plane of its flat profile, characterized in that the longitudinal extension of the flat profile-like intermediate part ( 5 ) is at least about one fifth of the longitudinal extension of the key shaft ( 2 ).

3. Key according to claim 1 or 2, wherein the key handle has a recess serving to receive the end region of the key shaft, characterized in that the intermediate part ( 5 ) is mounted on the outer edge region of the recess ( 6 ), which has a width (c) such that the intermediate part can be pivoted into it.

4. Key according to claim 1, characterized in that the key shaft ( 2 ) is articulated to the intermediate part ( 5 ) via laterally projecting bearing pins ( 4 ) and the intermediate part is in turn articulated to the key handle ( 3 ) via bearing pins ( 7 ).